【鉄道】「渋谷駅がダンジョンのようだ」と話題に：「新宿駅もすごいぞ」「東京駅もあなどれない」 [08/06/20]

副都心線が開通し、地下5階から地上3階の8層構造になった東京メトロ渋谷駅。
駅構内図がまるでRPGのダンジョンようだ、とネットで話題になっている。

渋谷、新宿、池袋を縦断する副都心線が6月14日に開通した。
JRや東京メトロ、私鉄各線が乗り入れる渋谷駅に、新しい地下鉄路線が加わり、構内はさらに複雑になっている。

中でも東京メトロがWebサイトで公開している構内図がさながらRPGのダンジョンのようだと、ネットで話題だ。

メトロの渋谷駅は、地下5階の副都心線プラットフォームから地上3階の銀座線降車ホームまで8階層。
副都心線、半蔵門線、銀座線のプラットフォームと階段、エスカレーター、エレベーターが複雑に入り組み、確かにRPGのダンジョンのよう。
ゲームの最後に攻略する、ラスボスがいるダンジョンの並みの複雑さだ。

渋谷駅よりもすごいが、新宿駅もすごいぞ、いやいや東京駅もあなどれない――など、
どの駅が“ラストダンジョン”にふさわしいかをブログで考察する人も登場。
駅構内図がネットでにわかに盛り上がっている。

ソース：ITmedia News（駅構内図あり）
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0806/20/news069.html

関連スレ
【鉄道】乗り入れ、まるで迷路…混乱続く副都心線・小竹向原駅［08/06/20］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213946747/
【鉄道】東京メトロ・副都心線渋谷駅が公開…JRの改札から距離遠し　乗り換え不便の声出るか [08/04/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208875067/

これのどこがビジネスなんだ？

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

　　　　　　　日本中を不幸にする都市・東京
　

東京駅のトイレの場所はわかりづらい

ダンジョンってのはなぁ、階層があればいいってもんじゃないぞ。

名古屋地下街の広さを見よ。

いや、ビルの地下も含めた梅田でしょう。

渋谷駅の構造

地上５階　高速バス

地上４階

地上３階　東京メトロ銀座線

地上２階　京王井の頭線　JR山手線　東急東横線

地上１階　路線バス
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
地下１階　渋谷地下街　渋谷川

地下２階

地下3階　東急田園都市･東京メトロ半蔵門線

地下４階

地下5階　東京メトロ副都心線 （2012年以降　東急東横線乗り入れ）

東京駅はでかいだけでダンジョンらしさがない。

でも日比谷あたりまでつながっている東京駅に一票

東京駅の八重洲地下から丸の内側に抜ける通路はダンジョンのようだ

梅田地下街の恐ろしさを知らないとみえる。

昔のゲームはゲームを長引かせる為に複雑なダンジョンを導入した訳だが
現実の駅構内がそんな複雑なダンジョンになってたら落第点だろ…。

ああいう所は出来るだけ分かりやすく作らないと、
後でまたデカイ改修工事をする羽目になる…

>>12
梅田は可愛い方だって。せいぜいつながっても淀屋橋だろ。
東京は、イメージとして新大阪から心斎橋辺りまで繋がっているように感じるぞ。

東京とかは大丈夫だが、梅田はマジで判らん。

渋谷駅？あれのどこがダンジョンなの？ｗ
あんなの一発で構造分かったわｗ
しょーもな

マジで死人出るダンジョンとか作れ

名古屋の地下ダンジョンもスゲーぞー


正にウイロー


なんちって

>>14
東京も大阪も住んだことあるけど
梅田の地下街の方が広く感じる

>>14
オレも大阪に住んでて今は東京在住だけど、
梅田の方が広く感じるなあ
1〜4ビル辺りとか、ショッピングモールとかまで繋がってるし

ただ、階層は浅いかもしれないな、多層のとこ少ないし
延べ面積だと東京の方が広そう

そもそも東京は地下鉄の乗換えにいちいち歩き過ぎなんだよ
100ｍ以上ホームが離れてたら駅名変えてくれ

東京駅は
銀座、東銀座、大手町、二重橋、日比谷まで繋がってるからな
連絡してるビルも含めればとんでもなく広いぞ

>14

東京のは地下街じゃなくて地下通路だからなぁ。
それにしても新大阪から心斎橋は無いわ。
せいぜい中津から堂島ぐらいだろ。

赤坂見附を見習え

あれ、駅の中を移動するエネルギーをマトモな歩行エネルギーに転換したら、
山手線の１／４位の距離は歩いて移動した方が速い気がする。

リアル女神転生

なんでRPGのモンスターがお金持ってるか真剣に考えようぜ

http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/akasaka-mitsuke/map_rittai_1.html

永田町のせいで若干ダンジョンっぽさがあるが、赤坂見附は単純そのもの
銀座線←→丸の内線の乗換えが同じホームで10秒だ。
上り下り別にしても階段上がるか下がるかだけだぜ。

まぁ、利用しない駅なんだが。

大阪はそのうち御堂筋を貫通して
梅田〜難波間を地下のみで行けそうな予感

梅田から難波まで歩いたら50分くらいかかりましたが…

>>30
大丈夫
10〜15分ぐらいの間隔で駅があるからｗ

東京駅はでかいけど基本的に裏表あって四角だから分り易いけど
渋谷は何度行ってもよく分らない。

梅田も迷うけど新宿最強だわ

幻の丸の内駅ってどうなったの？

で、ラスボスは誰よ？

確かにすごいな。

ここで問題です。副都心線で渋谷まで来た人が、銀座線の都心方向（例えば赤坂見附駅）へ
行きたい場合はどういけばいいでしょう？　1分で東京人９級の問題です。

副都心線の渋谷行ったけど、あんまりダンジョンじゃなかった。
屋根がついてないと文句垂れてる人いたけど、すぐ横、東急百貨店だし、
そんなに問題とは思わなかったな。

のがさん……おまえだけは
　　　　　　　　　　　、　 ,. -' ´ ,. -‐ー'"￣ 　 　　/_⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　 ,.ｍ'´　 ,.-'"　　　　　　　 　　/` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ
　　　　　　　　　ｙ{ 　 {ヾ⌒´　　　　　　　　　　./ 　　,_!.!､　　ヽ
　　　　　　　　　　 ヽ　L　　　　i!l^´｀!li　　,/⌒（　__　---　 , , ）
　 /_⌒ヽ⌒ヽ　　　 ゝ, ~'ｰ-､, Y'_､,_; {　,; ト、￣　,,;'Ｙ´｡}
　/` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ　　　 　 ' ､.,　 `ヽ._3ﾉ / ;'丿,;;;'　　,_,.ヽ ｃ'、
./ 　　,_!.!､　　ヽ　　　　ヽ､, 　 ｀"⌒i,√h_ノ ﾊｰナ ⌒|　 ,）
（　__　---　 , , ）_,. ‐-rｰ'"´　"'ｰ- .,　 ）　〈(　ノ ）ヽ,　　'iみ|
／　ｊ ミ彡　ｰ‐ｧｯ,.:;__,;_､＿';,;ﾉｌ.|　　 ヽ'ー;,i ）Y　ﾉ＾ン）/）k 〈
　 =＝ﾆき　　　　　　　　／　 iﾉ^ー从｀l, （ r'　K彡.メノ. ＼ jヽ
人ﾆこソﾉ'ｰ!.,:‐''"）I l i; ﾆｰァ,;'　⌒:ヾ､ヽ　 ,,　　彡ｰ'"　　　>　ゝ,
　　'ｰ-., ,.,_ノ　.,r､ﾉ_!#''"{ｒｒﾚﾍ)○';" _,..ゝ/_⌒ヽ⌒ヽ,,. -‐ 　(l´Ｗﾉ
　　　　 .＼/ 　 〉　 ／/; こ,;' ';,　れ〜-./` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ、
　　　　　 /　;:'メｒ'"´ェ'､,　 ';　Ｏ ,r'´〜/ 　　,_!.!､　　ヽ{ﾉ^l.}li
　 /_⌒ヽ⌒ヽ;"ヽ;^, にﾉ~^○ぇ（ ノ⌒（　__　---　 , , ）
　/` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ }ヽ‐'Ｏr〜て~ｏ　);,, o　;'ん〜　ﾉ
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（　__　---　 , , ） ヽ;:'ゝj;''",　ｆ~○　;:'　~.l　+　 *　 i|
　 /~〜ヽコｪ ;''',　く　~}〜　＾〜oひへ '; 'i, ．＊ ﾟ　ﾉ
　/る,.入＿.,`=ゝ　ろ（Ｏ,,,;;'"":;';　ｒ'~○o ゝ .,__,.ン
./ 　 ﾉ　 レｎフ,.:'"~´"ヽo,.;';○　（_,と, -っ／ (⌒)
{こヲ 　 ﾉ∫<"　,-ー、 　 ヾを "';''ｨ‐ｰ'~,;:、　 ) (
ｌミ/　　f ひ .,」'⌒"';;, (　　 .ﾉｰＯ´ｙ）/_⌒ヽ⌒ヽ）
>~こﾆ ハ　　}　/_⌒ヽ⌒ヽ（〜（@）/` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ
{/ｖｖｿ ﾋ）　.丿/` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽトん　./ 　　,_!.!､　　ヽ
　　　　 l　 /./ 　　,_!.!､　　ヽ し、（　__　---　 , , ）
　　　　 ゝ､. （　__　---　 , , ）

ν速の新宿スレネタだな

淀屋橋
地下 ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/shisetsu/station/eki_kounai/yodoyabashi.html
京阪 ttp://www.keihan.co.jp/traffic/eki/010/
本町
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/shisetsu/station/hommachi.html
心斎橋
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/shisetsu/station/eki_kounai/shinsaibashi.html
長堀橋
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/shisetsu/station/eki_kounai/nagahoribashi.html

梅田と難波は誰か張ってたからいいよね？

ダンジョンって韓国語だけどな

本当のダンジョンは国会議事堂前・永田町・霞ヶ関あたりだろ
千代田線怪しすぎ

>>41
そのあたりだとラスボスも設定しやすいなｗｗ

梅田中之島＞＞＞＞＞新宿新副都心
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2Fprojekuto-umeda.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4&channel=main
名古屋駅＞＞＞＞＞東京駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%BA

東京はの地下街は、広くて一見複雑だが
案内表示がしっかり整備されていて、ちゃんと読めばスムーズに目的地へ行ける
東京の地下鉄は難しいという人は、たいてい表示をよく見ていないだけだ

ところが地方に行くと、途中で分かれ道があっても表示がないとか
近時地の表示だけあって、その先の目的にはまずどっちに行けばいいか？とか
まったく地名を知らない場合、かなり迷うようになっている

>>44
同意
東京はイベントなんかで両手の指で足りるほどしか行ってないがなんとなくは覚えたが
大阪は5年も住んでるのに未だに迷う

>>44
名古屋って、道路の案内標識に「名駅」なんて書いてあるから
ずいぶん道に迷った。
名駅＝名古屋駅なんて、普通の人は知らないだろ。

http://www.geocities.jp/toolbiru/osaka-ume-chikamap.gif
梅田の地下

中の人用のスペースや秘密の通路とかもあるんだろ

半蔵門線→副都心線に乗り換えるときに降りていくエスカレーターは、
たしかにスペランカー的な臭いがする。
ちょっとずっこけたら即死。

生まれてからずっと渋谷育ち。けど、渋谷駅の構造を完璧に人には説明できない。
新宿もムリだ。しかし、自分が歩く分にはちゃんと目的地につく。

俺が嫌なのは横浜駅だ。梅田は大丈夫だった。

ドルアーガ

最後に渋谷行ったのは13年前だな。

>>2

　これからRPGを創るんだろ。

>>34

　チンパンにするか小沢民になるか検討中！

改札の中を通らずに別の改札口までとか
渋谷じゃかなりきつい

渋谷は「ダンジョン」の面積自体は広くない、むしろコンパクトにまとまってると思う…
ホントの意味においてダンジョンなのは新宿ではあるまいか

で、ダガーナイフをもって闊歩し、”戦闘”を始める輩も増える、と。

東京・飯田橋駅の一部路線乗り換えで
尋常じゃない長さを歩かされるのもアリかな

ゲ　ー　ム　化　決　定

「乗換が面倒くさい」の意味がやっとわかった。
これのことだったのか。
名古屋在住で、乗換については
「？ただちょっと階段やエスカレーター昇ったりするするだけなのに？」
くらいに思っていた。
ちょっとどころじゃないわけだ。

名古屋で一番面倒な乗換といっても
たかがしれているからね。

大手町の方がひどくないか？　あの集合体が１駅というのは解せん

ところで駅の構内が複雑だと言ってるのに、いや梅田の地下街を知らないとか言ってるひとは何なの？全然違うだろ

一方、秋葉原駅のダンジョンは消えた

昔の秋葉原駅は迷いやすかった。
特に総武線。お茶の水方面に行きたいのに千葉方面のホームに出てしまうこと多数

ずっと工事中の横浜駅もどうにかしてくれ

上野駅も侮れないと思う

光栄の「ダンジョン」より難しいのか？
あれはすごかった。

>>46
しかも、乗換案内アナウンスで普通にめ〜駅って言うからわけわからん。
ジモピーしか眼中にないのは名古屋らしいが。

核シェルター代わりになっていいじゃないの

>>22

三越の地下食品売り場通っていくのがナントモ

乗り換えで一番不便なのは東京駅横須賀線から京葉線だ！
阪急梅田から地下鉄西梅田より時間がかかると思う
新川崎から幕張まで通ってたが、品川で東海道線に乗り換えた方が
早いような気がした
ちなみに梅田の地下街は目を閉じていても大丈夫なくらい知り尽くしている

梅田地下オデッセイなんて小説まであったぐらいだからな

不思議な不思議な池袋を忘れてないか

>>33

新宿は駅の反対側にいくのに一回外まわらんといけないのがどうかしている。
西新宿の某ビルから仕事帰りに東口のほうでるときえらい遠回りに感じる

駅から出られねーよ！
最近はＪＲもメトロも駅がショッピングモール化してて出口がわからない。
ハングルはいいから、初めて利用する馬鹿でも出られる様にしてくれ！

>>46

感じるんだ！

中世戦国時代の城じゃないんだから、
京都や札幌みたいに分りやすくつくれよ・・・
だいたい、人が多すぎなんだよ。

俺　昔新宿駅で迷って　三回ぐらい回ったことある（西口〜東口を）

そして今日もﾀﾞｶﾞｰﾅｲﾌを装備した勇者がﾀﾞﾝｼﾞｮﾝに挑むのだった

そりゃ分かりやすく作れればそれに越したことはないけど構造上無理だろ
「構造を分かりやすくしろ」というより「案内板を分かりやすくしろ」と言う方が妥当。

東銀座から日比谷経由で大手町に抜ける地下通路は
途中銀座や有楽町でいろんなビルにつながてたり、
東京駅丸の内口や八重洲地下街へも連絡してて
最強感があるのだが、いかんせん通路そのものが
寂れすぎ

もんすたぁ　さぷらいずど　ゆう

ダンジョンというとダンジョンエクスプローラーだよな
そしてモンスターが居るのがオヤクソクと

1万年後にはきっと・・・

今、新宿でポイントラリーみたいなのやってるけどあれやると新宿の大きさが
実感できるわ。５箇所回るのに１時間以上かかる。

駅火災が発生したら、大量に死ぬだろうね。
俺、新宿駅数100回行ってるにもかかわらず迷子になったことあるよ。
適当に歩いてたら同じ場所に戻された。

>73
東口が西武で西口が東武な池袋かｗ

大阪駅地下もダンジョンだけどな

梅田マジ和漢ねぇ
阪神からＪＲ乗り換えようとして案内通りに上がっていったら阪急に着いたし。

駅の施設の中をずーっと歩いていくと、隣にある他の駅にたどりつくもんね。
どこまで地下道が続いてるんだって感じ。日本の金ってこういう場所で無駄遣いされてるんだろうね。

こんなに広い駅なのにAEDが一カ所にしかないのか
これじゃAED取りに行く間に死んでしまう

俺の人生もかなりのダンジョンだ

>>71
むちゃくちゃ歩かされる上、
ネズミ園いく奴らがうざいから海浜幕張行く時は西船橋・南船橋経由で行くようになった

>>73
池袋は看板が無いところあるからなｗ
東京上野新宿は親切だろ。

渋谷駅を理解するのには苦労した。
似たような広場が４つあって地下鉄が山手線の上にあって方向感覚がわからなくなる。
東京駅なんて構造が単純でわかりやすいよ。

広いけどトイレが少ない
特に個室・・・

長いこと通勤してると、
たまに朝、行列にならんでウンコをがまんしながら死にそうになることも何回かあった

>>6
なるほど、ゴキブリの数も大事だな。

ダンジョンつうよりか、ＦＰＳの陣取り合戦にいいかなーってｵﾓﾀ

>>91
携帯にＡＥＤを付けるしかないな

【医療】患者本人から採取した｢ｸﾛｰﾝT細胞｣で皮膚がん治療に成功…将来､末期皮膚がん患者の約25%程度に適用できる可能性も
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1213886594/

もっと分かりやすくしてくれないと田舎者は遭難して死にます。

>>92
人生がサスペンスゲームの人とかバイオレンスアクションゲームの人よりはましかと

俺の人生がエロゲーになるのはいつですか

東京駅は迷うか？でかいだけじゃない？
新宿駅の都営新宿線ーＪＲのほうがめんどくさい。

>>101
迷ってもあちこちの道具屋で回復アイテムが買えるから
普段からゴールドを稼いでおくんだ

地下鉄で田舎者が遭難。行方不明に。

副都心線の案内板は、他の路線と比べて
渋谷・新宿ともにまだまだ少ないと思う

一人暮らし始めた頃
知り合いなんて誰もいないし
時間だけは有り余ってるから
見知らぬ街をぶらぶら歩いた

渋谷 青山 六本木
吉祥寺 下北沢 恵比寿
おしゃれなお店が一杯
少し自分の格好恥ずかしい

ナンパと思えばただのキャッチ
そんな香水は要りません
電車の路線が多すぎる
気づいたら道に迷ってる

>>104
カツアゲ？

>>108
いや働けよｗ

このスレを読んで理解したぞ。
大阪が他の都市と差別化して生き残るアイデンティティの１つは地下街だな。
もっと地下街を広げよう。東は京橋、南は難波、北は新大阪まで
ずっと地下街を歩いて雨にぬれずに行けるようになれば大阪は活性化するだろう！橋下、やれ。

東京駅ダンジョンと大手町駅ダンジョンの2つはつながっているからな
http://image.itmedia.co.jp/l/im/news/articles/0806/20/l_yuo_netlab_03.jpg
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/otemachi/map_rittai_1.html

>>110
つ名古屋

新宿のややこしさだけは異常。
特にＪＲ私鉄地下鉄間の乗り換えが死ぬほどわかりにくい。
最初に道間違えたら死ぬ。

だから、新宿駅とか梅田駅の地下を使ったダンジョンゲームを
早く作れと何度口を酸っぱくして俺が2チャンで言い続けたのかと
地下通路のイメージもできるし、日ごろのストレス解消にもなるって
DSでもいいから、早くしろ

ちょっと不思議のダンジョン　渋谷
不思議のダンジョン　　　　　新宿
もっと不思議のダンジョン　梅田

>>113
だよなあ。
ＪＲ山手線で都営新宿線とか京王使うのに、
最初に上がるか、下りるかでえらい違うもんなあ。

もうさぁ、変なの作らなくていいからいい加減さ
子供に金使ったら？
道路なんて半分は未舗装でいいよ

地下都市化がこれから進むのだな

名古屋は隣の駅まで地下街がつながってるからなｗ

>>117
将来の子供達のために、楽しい地下街をプレゼントしてるんだヨ？

>>35
副都心船の各駅に乗り、明治神宮前で乗り換え

くだらない
ただの地方ニュースじゃないか

渋谷がダンジョン？
池袋はラビリンス？

>>119
大都市は大体そうだろ

渋谷は下に副都心線が加わっただけ、簡単。
東京−大手町は階段上り下りやらイラつくし、途中に何も無いので地上を歩く。
梅田は平面だけ、案内も多い。　第1第2のB2は別の意味でワンダージャパン、、
知らない奴が油断するとハマってしまう難波、

しんじｋ西口方面最凶…　京王、西口方面とか、塞がってるところが多く、行きたい方向すら行けない。

>>46
そういえば名古屋駅周辺は住所も名駅○丁目だなｗ

>>119
伏見地下街が昭和で時が止まってる感じ…。

宝箱ありますか？

大阪駅新北ビル開発プロジェクト
http://2011osaka.com/

JR西日本：関連事業 > 大阪駅開発プロジェクト
http://www.westjr.co.jp/connection/2011osaka/

>>28
007は二度死ぬで丸の内線開業直後？の赤坂見附のホームが
忍者の秘密基地みたいにして出てくるよ

ダンジョンなら隠し部屋とかモンスターの情報もｷﾎﾞﾝ

>>127
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-31.html

京葉線東京駅から横須賀線東京駅や半蔵門大手町駅乗り換えとか
初めて東京にきたディズニー帰りの人がうかつに飛び込むとえらい目に
あうだろうなｗ

でもよりダンジョンぽいのはどこか忘れたけど他の路線のホームを通らないと
たどり着けない路線だと思う
地上ホームだが改修前の秋葉原もそうだったｗ
日比谷線から京浜東北に乗り換えようとして地下鉄出口近くにある入り口から入ると
いったん総武ホームに上がってそこから京浜／山手ホームに下りるという
嫌がらせのようなルートになっていたｗ

「梅田地下オデッセイ」最強！

別に全部めぐるわけじゃなし
田舎から出てきた人は別として

新宿三丁目でしか確認してないから、もしかしたら一部にしかないのかもしれないけど、
副都心線の駅の壁にはところどころに

「○○へ行くには、250メートル先を右に折れ、50メートル先を左に折れ、
25メートル先のエスカレータに乗り、5メートル先を右に折れます。
××へ行くには……（以下延々続く）」

という文字だけの案内がある。

作った奴、わざと難しくしようとしているとしか思えん。

都民の大半は田舎から出てきた人

地震の時って数時間停電するんです．
東京で直下型地震が来て，その時渋谷のラビリンスにいたら...
どさくさに紛れて窃盗する奴もいるだろうし，きっと生きて地上に出られない．

>>137
自家発電装置ぐらいあるだろｗ

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　　　　　　　　─'´｀'-＿|＜__| | |. ○ .| |＿＞|＿,,,‐´　　∠￣'''-､ < 副都心線に乗りたかったなら
　　　　　　　　　　　　　　＼　　|｀'''''''''´|　　 ／＼ヽﾑ--‐（/三|　 | 　　この私を　たおしてゆくがいい
　　　　　　　　　　　　　＜/i｀! | ｀￣￣ | |´ヽ＞ 　||__　 　 >三 |　|

>>139
乗りたかったんだが・・・いいわ。山手線に乗るから。じゃ！

これは遺都シブヤ

初めて地下街行ったおのぼりさんの集うスレはここですか?

東京のは地下通路じゃね？
一番広いと思われる八重洲地下街ですら名古屋や梅田の地下街うろついてから来ると狭く感じる。

>>132

> でもよりダンジョンぽいのはどこか忘れたけど他の路線のホームを通らないと
> たどり着けない路線だと思う

東京メトロには結構あるよ。
赤坂見附→有楽町線永田町とか。

実はみんなが知っている東京駅の地下通路は表層部分のみで
その地下には、その数十倍に及ぶ長さの地下通路がある・・・
ちなみに皇居の地ゆじｋｌ；。：：

東京駅乗換えで
「○○線ホームまであと800m」とか書いてるの見たときはくじけそうになった。
隣の駅から歩いたほうが早いっての。

新宿駅は何度行っても迷うなと思ってたんだが
やはり迷ってたのは俺だけではなかったのだな
間違った出口から出ると果てしなく途方にくれる・・

>>95

じゃあ丸ノ内線から京葉線まで行ってみろよｗｗ

標識通り進めばいいものを、なぜ間違った方向に行ってしまったり
間違った出口から出てしまうのか疑問

そのうち地下に住む人間も出てきそうだな
地下鉄の横掘っていって部屋作って行けば町が出来る

>>148
ああなるともはや同じ東京駅なんて言えないよなｗ
貸し自転車置いて自転車で走れる地下道ほしい

別にそうでもないじゃん。
マップ見れば一発だし、案内も多いから迷ったことないぞ…

埼玉の田舎暮らしで
電車には年5回くらしか乗らないけど＾＾；

見付は改札内外から通路で半蔵門線永田町に繋がっていてそこから長いエスカレーターで
有楽町南北線にまで繋がってるからな
国会図書館へ行く時は有楽町線の永田町が一番近いから雨の日は良く使ったてた

ラスボスは石原都知事だな。ラスボスを守るは石原軍団。
手ごわいぞ。

東京駅はロマンシアの無限ダンジョンかと思ったぞ。

リアル女神転生できそうだな

梅田は地下街同士が立体交差してたり、
何回も行ってるのに、初めて見る通路と遭遇したり、
謎の雑居ビルと地下街が融合していたりして
ほんとにカオス…。
どこまで行っても先が見えない感じだ。

駅の標識っていい加減なんだよな
特にJRは何口から出たらどこにいけるかと言う表示がほとんどない
で、間違った出口から出ると反対側にいけなかったりする

リアル女神転生の前準備

平面の図で書くから分からないんだ
駅の透視立体模型をいろんな所に置けばよろしい。

平面の案内図も少なくって困る。

メガテンのラスダンですね
わかります

東京駅や大阪駅周辺の地下ダンジョンは拡大傾向だからすごいよな。
東京は新丸ビルなどができる度に地下でつなげるし、
大阪も今後北ヤード開発や中之島新線方向への拡張が進むし。

頭上にも案内あるだろ？
矢印みたいな感覚で
壁にある平面の案内図をまじまじと見てる奴はお上りさん

ブロードウェイ中野もなかなか

>>158
ＪＲは特に酷い。
わかりにくい表示の例としてベストセラーなんかで挙げられて叩かれようがそのまんま。
ああいうのを放っておくところを見ると、根底の部分では利用者を軽視した国鉄の体質はちっとも変わってないんだと思う。

池袋の地下はわかりづらい。
全体イメージを頭の中に作りにくい。

>>148
大手町付近の会社からﾌｸｱﾘに行く俺には何が難しいのか全然理解できないわけだが。

メトロ東西線の大手町駅に、職員制作の立体模型(1/150:Nｹﾞｰｼﾞ)がありましたが

マジで駅広すぎ
無料で駅を巡回するバスを作ってほしい

東京駅は構造よりも案内表示の分かりにくさに困らされたな。
どの文字に対してどの矢印が対応してるのか非常に紛らわしい。

>>166
池袋は分かりやすいほうだと思うけどなぁ
コンコースはB1の一層しかないし線路も通路も全部直角にしか交わってないし

なんか最近、どの駅の表示にも日本語と英語に加えて中国語と韓国語が出てて、
ごちゃごちゃしてわかりにくい。日本語と英語だけで十分だろ。
　

>>168
新しい経団連の地下通路できたら追加されるかね。
つかあそこは竹橋駅から来た方が近いと思うがそっちも作ってるのか？
そうなると有楽町から竹橋までつながるが。

山の手線内乗り入れ路線は全て色分けして、駅の中のゆかにその色の矢印で線を延々と引けばいいんだよ
その線をたどっていけば改札やホームに着くようにすれば迷わない。

って、色だけだと分かりにくいよね、色と模様にすればいいんだ

横浜のダイアモンド地下街もなかなかだろ

渋谷は類層型のダンジョン
新宿は迷路型のラビリンス
東京丸の内は巨大な地下要塞
大阪梅田は巨大な地下街

こんな感じ

副都心線　渋谷駅で火災発生？！

ニコニコ動画モバイルユーザの方のみ視聴可能です。

http://m.nicovideo.jp/watch/sm3687754/f?cp_in=friend_mail

それよりも東京メトロの乗り換えなんとかしろよ。
路線図では同じ駅なのに
実際は改札出て地上出て道路100m歩いて違う入口に行くとか
その入口が普通の雑居ビルの1Fに設置してあったりとか

池袋は、
東に西武、西東武、北側に丸の内線、南側に有楽町線
中央がＪＲ

井の字型のイメージだからわかりやすい

一番下にこれがいるんだな。

http://image.blog.livedoor.jp/mesonic/imgs/4/d/4d4d1658.jpg

>>180
てっきりMOONの主の画像かと思ったのに・・・。

意外と札幌の地下がダンジョンとしてはレベル高いと思う。
適度な広がりと、分岐と一本道のメリハリとか、ダンジョンマスターのセンスを感じる。

分岐させればいいと思ってるダンジョンが多くて困る。

お、これはメガテンの新作なのか？

>>178
田舎に帰ればいいよ

東京駅なんてお前らよく分かるな
あんなの迷路だよ

行けトルネコ

田舎者ってなんでわざわざやってきて
東京様の文句いうの？
ほんとうっとおしい。東京にくるな。大阪民国でもいけよ

>>185
埼玉県の地図さえ持っていればどこでも迷子にならない。

中国・香港主要紙ヘッドライン（20日付）
＜中国＞
◎チャイナ・ビジネス・ニュース
★中国政府による燃料価格の値上げ、苦戦する石油精製企業や電力関連企業にとって
大きな支援材料となる見通し。

◎中国証券報
★５％以上の株式を保有する証券会社の支配株主に対し、株式購入後、最低６０カ月の
売買を禁止＝中国証券管理当局の新ガイドライン
★中国銀行(601988.SS: 株価, 企業情報, レポート)(3988.HK: 株価, 企業情報, レポート)、
当局による金融引き締めなど国内外で困難に直面するも、今年の業績目標達成に自信を
維持＝朱民・副行長
（以下略）

［東京　２０日　ロイター］
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK818769820080620

>>132
羽田・横浜他から鼠利用なら高速バスおすすめ。

>>42
そりゃ主人公がニダー設定のRPGだろ。

>>72
富士山将軍乙。

だれがジョン万次郎や！

>>95
そのうちTXの東京駅が出来たら丸の内線を越えるなｗ

どうせなら不思議なダンジョンにしてくれ

地下鉄駅で迷ってとりあえず外に出れば何とかなると外に出て途方にくれたことが何度かある。
外は駅前商店街になってるわけでもなんでもないから。
無数にたくさん出口があるからとりあえず外にはでられるけど、出た後も状況は変わってない。

メガテンで、よく銀座の地下道が舞台になるが、あんなものダンジョンでもなんでもない。

日比谷ー有楽町ー東京駅ー大手町

この４駅は地下で繋がっている。

銀座はその隣に小さくあるだけ

>>196
>地下鉄駅で迷ってとりあえず外に出れば何とかなると外に出て途方にくれたことが何度かある。
とりあえず、東京を自転車で走り回ることを勧める。

銀座線渋谷→副都心線渋谷行ってきた。

両国とか蔵前、本郷三丁目と比較すると大したことないじゃん。

まずすべての階段の横に、昇り降り両方のエスカレーター付けろ
間違えても疲れないように

駅は大抵出来た時は、かっこいいけど、そのうちあまりに足りないか分かりにくい案内板をおぎなう手作りの紙にマジック書きの表示が必ず張られる。これがみっともない!行き先だけじゃなく券売機のわきの注意書きとか。これらが出揃った頃、かっこよかった駅も普通の駅になる。

オタクが一言↓

>>87
このオール1のDQNが適当なことぬかしやがって
東が西武で西東武〜♪だぞ

>>201

ああいうもののデザインも延々と安藤忠雄にやってほしい
テプラ、プリンタで出したA4つぎはぎは嫌だ
あと、佐藤という苗字のデザイナーのものも嫌だ

いつまでも完成しない横浜駅(w

新宿駅は、かなり入り組んでいるからな。
初めて降りた時は全体を把握するのに半月かかった

大阪の梅田ダンジョンとか
名古屋の地下街からすれば全然大したことない

新宿はまだ少しだけましになった。
日本ワールドカップのとき
イギリス人応援団が新宿で１時間近く迷子になるＴＶ番組があったが
本当に新宿駅はわからない。
もちろん渋谷もわからない。
今渋谷駅使っているがメトロ線なんて見たこともないｗｗ

東京駅は地下都市だろJK
となりまちまで続いているというのに

セーブポイントはありますか？

昨日のn+のスレのやり取り元に記事書くなwww
常駐してたわ俺

>>210
入り口と最深部にありますので頑張って

エナジードレインやブラックオニキスなんて言葉が浮かんだ人はおじさんです

トイレに行こうと途中で降りたら迷子になって散々な目にあった
普段から探検しておく事をオススメする（・ω・｀）

イロイッカイズツ

このスレでも頻出の堀晃のハードSF短編「梅田地下オデッセイ」は、
ここで読めるよ。

http://www.jali.or.jp/hr/ume/ume_s-j.html

>>203
池袋でビックカメラの歌に救われた人は大勢いるだろうなw

俺なんか地下街で迷って、気付いたら壁の中にいたことがあったぜ。
この書き込みも壁の中からやってます。

大阪の梅田ダンジョンは東京人には攻略不可能って昔から言われてたじゃん

梅田は方向感覚がなくなりがちなだけで、
広いけど大して複雑ではない。
ただただ平面的に同じような景色が並んでる。

東京の重層的な地下鉄の乗り入れは異常。
階段多すぎ。

新宿は、西武新宿まで地下街を拡大してほしい

>>６
でたでた なごや駅

あそこは複雑さないけど
地下の味噌臭い私鉄から地上のＪＲや高島屋映画館の繁華街 から
タワー最上階のリゾートホテルまで
社会階層がそのまんま体現してるのが特徴

>>222
日本語でおｋ

江ノ電の長谷駅はシンプルな構造だが、じつはトリップがある。
最短距離を歩こうとすると、剱山が敷き詰められており、足の裏に刺さる。

ＨＰとＭＰが回復する泉があると聞いたのですが本当ですか？

あと、宝箱をよく見つけるのですがミミックばかりです。
これはＪＲが仕掛けた罠ですか？

その調子で最下階に青森県でも造ってやれ。

>>226
意味が分からん

年に一回は上京するが
東京駅はたまに迷う

工事があると騙される俺涙目wwwww

>>222
名古屋で地下街って言うと名古屋駅より栄なんじゃない？

>>228
あんな簡単な駅のどこで迷うのかさっぱり分からん。

>>6
どうしてもの時は新し路線のトイレットがいいね

梅田地下街全図

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/k-umeda-chika.jpg
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/umeda-chika-map21.jpg
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/umeda-chika-map22.jpg
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/umeda-chika-map20.jpg

ハチ公かモアイを基準にして教えてもらわないと
とても理解できない。

新線新宿で降りると方向音痴になる。

あと、博多口の地下も面白いぞ。

>>233
ハチ公とモヤイがどこにあるのか分からんw

>>1　階段とかエスカレータ、急過ぎるだろ　常識的に考えて

>>229
栄の地下は割とシンプルだから迷わないと思う。

は？？？東京駅？
東京駅はスッキリしてるだろ。池袋駅も。
複雑なのは新宿駅と新しくなる渋谷駅だな。

新宿の歌舞伎町から西新宿までの地下通路は馬鹿でかいし迷うｗ

新宿歌舞伎町から西新宿駅までの地下通路、すごい長いしでかいし、迷う

>>221
つながってるじゃん
サブナード経由で

新宿も大して複雑だとは思えんが・・・
日本語読めない外人が迷うのはある程度理解できるが
なんで日本人が迷うのか分からん。そんなに難しい漢字ないだろ。

>>232
シンプルだね

>>242
西武新宿から西新宿まで地下通路のみでいってみたことあるかい？

>>221
俺は西武新宿まで全て地下で行けますが何か？
行けないとしたら君の新宿レベルが低いだけ。

テロの標的

梅田はエクストラダンジョンって所だな
一人で行ったら確実に迷子になる

要は利便性が悪い。

>>245
地上に出て小滝橋通りを沿えば直ぐだろ・・・

なぜ面倒なほうを選ぶのかが理解できない・・。

>>249
超どしゃぶり

>>244
西新宿のどこ？別に難しくもなんともないが
わざわざそんなことする理由が分からん。
普通に大ｶﾞｰﾄﾞくぐって青梅街道なりﾊﾙｸの裏なり経由して歩けばいいだろ。

>>243
地図はシンプルに作るもの

>>251
西新宿駅

>>251
台風などでどしゃぶりの時に地下だけを使っていくんだ

これがアメリカ人だったら空港がでかすぎるて
書き込みになるんだろうな
駐車場が広すぎて隣の空港までついちゃたとか

風来のシレンネタがえらい少ないな

西新宿駅へ特別な用事があるやつって、
あそこは警察署がある位だろ・・・

なぜ西新宿を例に挙げたのだろう・・

横浜を知らないのはお上りだな
全く地上に出なくても暮らせる

>>257
ヒント:お隣の人達

「西武新宿から東急ハンズまで全部地下で」ってのも出来るようになったんだっけか

東京駅で京葉線に乗り換えるためだけに10分近く歩いたのにはまいった。

内藤新宿あたりで新宿と名の付く駅って全部つながって…ないな、小田急南新宿があるから
他は全部地下通路でつながってる?
>>255
その場合は端の方の駐車場からは空港まで飛行機でいければ便利だね

>>22
日比谷・霞ヶ関経由で永田町まで行けるってのはガセ？

>>257
あの辺もビルできまくってるし、再開発も途中
武富士本社もあるけどオークシティや西新宿三井ビルもあるし

ちなみに俺は、西新宿三井ビルにいかなきゃならんのに新宿三井ビルにいってしまい
えらいめにあったことがある。。。

>>264
おまいは俺か。
採用面接でやっちまった。

>>262
自己レス
西新宿5丁目と東新宿もつながってなかった
JR/小田急/京王/丸の内線/大江戸線/都営新宿線(京王新線)新宿駅,西武新宿駅,新宿三丁目,西新宿,新宿西口,都庁前
しかつながってないから大したことないじゃん

>>263
基本的にはガセ
ただ、共同溝とか通ればいけるかも
>>265
あれ、ビル名変えるべきだよな
森ビルみたいにせめて番号付けてほしいと思う

>>195
横浜駅を数カ月おきに訪れるとよい。前回来たときには
あったはずの道がなくなり、なかった道ができている。

とはいえ、今はもう安定したのかな？

>>245
知らなかった
こんど探検してみる

ナビタイム使ってる人いる？

>>269
西武新宿に繋がる最後の通路が夜は人気なくてちょっと不安になれるw

　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

名古屋駅は地上のＪＲはだだっ広いが民鉄は案外コンパクトで驚く。
名鉄と近鉄は中間改札を介してとなりあってるし。

ただし名鉄はホームに入ってからがある意味ダンジョンと言える。

>>268
横浜駅は日本のサクラダファミリアですよ

統一協会だっけ？

総武線と京葉線をつなぐ裏道があるの知ってる？

なんばは、新宿の約3倍の日本最大の繁華街
http://www.consortium-osaka.gr.jp/osaka/life/life_04.html

>>238
渋谷は半蔵門の下に副都心が来ただけ。
深くはなったが複雑にはなっていない。
むしろ池袋の方が有楽町線と新線で迷う。

迷子になったって言えないからダンジョンみたいだって言ってるんだろ？
わかりますｗ

>>121
明治神宮前って、千代田線じゃないか？

>>218
壁のなかに閉じ込められてしまうのは　ポケモンのバグ
にあったな。　
たしか任天堂からダウンロードしたパッチを当てないと
抜け出られない。
でもこんなことを小３の女の子がやすやす　やってしまうのは
おじさん驚き

てｓ

地下から地上へ
一見無限ループに見えるホーム

ロンダルキアっぽい

東京駅は横に凄いな。
日比谷公園の前からずーっと地下通って東京駅に出られるんだね。先日歩いてみた。
でも行幸通りの下で曲がるところが解りにくくて、大手町まで出ちゃったｗ
（行幸通りの地下のショーウィンドーにかわいいワンちゃんの縫い包みが居たなｗ）
　
地図で見たところ、東京駅から東京フォーラムと国際会館通れば
有楽町駅前にも雨にぬれずに行けるんだね。
今度試してみよっと。

>>248
ヤロゥ・・・タブー中のタブーに触れやがった・・・・

東京乗換えマップを常備してる漏れちゃんが通りますよ

要するに、ゲーム脳な香具師でないと、渋谷駅の全貌は理解できないという事か。
俺はゲームの類を全くやらないから多分理解不能なんだろうな、平面的な地図には強いつもりだが…

>>287
全然関係ないしw普段乗ってりゃ猿程度の知能があれば把握できる。

個人的には折尾駅がかっこいいとおもいます。

>>285
地下街ってどこも利便性が悪いと思ったことないけどな。
地下街の利便性が悪いのがタブーとは如何に？

>>289
それは駅舎が？
それとも駅前に徒党を組んでたむろする（自主規制）

新宿の東西連絡路がいつもみつからない
西武新宿側はわかるんだが真ん中を突っ切る広い方
たまにいけるときあるんだけど

図面をみて「こりゃ大変だ」と思う奴はゲーム脳。普通の奴は、別に困らない。
全ての探索が必要なゲームと違い、自分が使うルートは決まってるからだ。

>>92
ざんねん！　>>92の人生は終わってしまった

シャドウゲイト乙

>>95
渋谷駅って構造簡単じゃん。
俺近所だけど迷う要素がわからない。
ひょっとして俺の知らない渋谷駅の恐ろしさがあるのか？

>>296
いつまでたってもハチ公とモヤイの場所を覚えられない。

JR大阪
JR北新地
阪急梅田
阪神梅田
地下鉄梅田
地下鉄東梅田
地下鉄西梅田
京阪中之島線ともつながるんだろうか？

単純に都市計画がクソなだけ。　
渋谷と新宿は夏とか汗臭くて最悪。

駅構内で迷うことはないけど目的と違う出口を使ってしまったら地獄

>>296
井の頭線←→東横線で山手線超えるときに地上通ろうとすると最初は戸惑った記憶がある
なんか邪魔な建物が一つあるおかげで

実況の監査法人スレが始まってもいないのに１スレ消化したな

すまん誤爆だ

大阪梅田駅ほどではない

ﾀﾞﾝｼﾞｮﾝってことは、宝箱の中にお姫様が入ってるんだな。そうなんだな。

梅田の地下は、まだまだ拡大すえぞえ
北ヤードが出来たら連絡するだろうから

淀屋橋まで広がる予定です

東京に存在するすべての駅が階層化されひとつになる。
駅という概念は無くなるだろう

20年間工事中で行くたびに形の変わっている横浜駅は、トルネコというかRogueですね。

東京駅は、待ち合わせ場所であるはずの銀の鈴にいくのが難しいｗ

新宿駅西口のパンダが見つからない。。。難しいｗｗ

都市開発の無計画ささえ、
趣味や文化と言い張って正当化するのだから、
日本人って無能で本質的に奴隷だよな〜。
ｗ

名古屋の地下街の場合、栄 - 久屋大通　よりも
名駅のほうがごちゃごちゃしてるな

ユニモールだのエスカだのサンロードだの、
下手するといつの間にかどっかのビルの地下にいるから
困る(´・ω・)

ダイヤモンド地下街と南北通路をダイレクトに結ぶ通路がほしい、
一度表層（1F）に出るかややこしくて狭い通路回りこまないといけないのが面倒

わががままを言えばポルタダイヤモンド間をうまく地下通路で結んでくれ
あとは後は市営地下鉄ターミナルと南北通路とかもぶち抜いてほしい

そこまでやると地下だけで何でもできる相当便利な駅になる

あー横浜駅の話しです
日本のサグラダファミリアもだいぶ完成してきたと思う
でも今度はジョイナス+高島屋とシャルの全建て替えの超大工事の話もでてきたけどｗｗｗ

>>304
梅田の地下が把握できないなら、関東に来ない方が良い・・・。
路線も増えて、無茶苦茶だから・・・。

20年程離れて、盆正月の帰省でも梅田は対応できるが・・・。
各駅の構造が、複雑に成り過ぎだｗ。

>>298
つながる計画はあるけど、実際どうなるかなぁ

>>312
大改造中だった頃の上大岡に住んでいてサグラダ横浜ファミリア駅で乗換とかしていたが、
電車を止めることなく工事を進めて、いつの間にか全く別の構造になっているってのは、
計画の善し悪しは別にして凄いことだと思った。

巨大ターミナルで一番分かりやすいのは大宮だな

>>315
完全するか？と思いきやまた新たな工事が始まる
それが日本のサグラダファミリア、横浜駅

新宿は、ホームの人の流れの導線がめちゃくちゃに設計されてる気がする。

オタク野郎にえらい目にあわされたのをもう忘れたのか？

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは大手町の駅で階段を登っていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか東京駅にいた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　超スピードだとか催眠術だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

俺、駅やら地下通路やら探索して全体構造把握するの好きなんだが、
渋谷が簡単とか言ってる人、あんなのよく把握出来るな。
新宿は本気で覚えようと思って2〜3日うろつけば、ほぼ完璧にマスター出来る。
でも渋谷は何度行ってもまだ把握しきれない…。
こないだ新たに発見したのが
東急地下のFood Showからマークシティ地下に通じる抜け道とかあるのな。
どこがどう繋がってるのか新宿地下通路群のがよっぽど分かり易い。

>>315
シアル＋エクセル東急の建て替えで、中央通路ときた通路からダイヤモンド直結は確実でしょう。
あとは、西口高速バス乗り場を便利な位置に移せば完成かな？

馬鹿しかいないトンキンだけあって都市計画の概念が無いな。

ワロタ

>>46
　名駅はほら、もう地名になっているから・・・。
>>114
　それを2chで言ったらお前が作れとなるだけだろうに・・・。

(´･ω･`)新宿駅は西口をもっと複雑にしてほしい。

工学院の方へ向かう通路が人が多すぎる→並列化
ヨドバシの裏の世界堂辺りにぬける道路をつくってほしい

つうか、名古屋、名古屋、言って割り込んで来るのやめない？

渋谷と東京駅は全然迷わないなぁ。新宿と梅田は何回死んだことか・・・。

四っ国、四っ国

これでデビルサマナーみたいに異界化したらすごいことになるな

名古屋の場合は広いだけで階層とか構造は単純だからな

名古屋＞＞＞東京ｗｗｗもう東京なんて終わってるｗｗ
日本の恥東京
借金１２兆円
第３セクター赤字５５００億円
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス山谷地区失業者
倒産会社
犯罪件数
未解決事件
駐禁
エイズ感染者
食中毒感染者
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/

>>284
そのまま新橋までいけるよ。

>>324
渋谷が簡単という人は決して構造を把握しているというわけではないよ。
標識に従って歩けば目的地にたどり着ける、単に迷わないというレベル。
渋谷は新宿や東京よりずっと規模が小さいから迷子になることはない。
ただ渋谷の構造は把握しにくいし、方向感覚はずっと分かりづらい。
方向音痴にとっては渋谷より新宿や東京の方が難易度は高いというのは正しい理屈だろうね。

はぐれメタルがたくさんいそうですな‥

横一線に目的地が羅列してあって矢印がどこまでを右折なのかわからないことが
多い　単に間に線をいれればいいだけなのにそんなことはしない
おい　デザイナー　意味無くかっこつけるな　ｏｋだす担当者もばか

道路もそう　直進か右折か紛らわしいとこに地名があったりする
そんなんだったら小さく書けばいいだろよ
なんで紛らわしくないと決め付けてるんだ
そんな想像力もないやつはこういうのにかかわるなよ

ゾンビだらけになって
普段通れてた道もなぜかガレキでふさがって
えらい遠回りすることになるんだぜ。
ショッピングモールで武器を調達するんだぜ。

渋谷駅を舞台にしたホラーゲームやりたい。

>>340
それなんてデッドラ？ｗ

だがまあ、確かにやってみたいな。渋谷駅サバイバル脱出ゲーム
なかなかおもしろそうだ

いいまとめｗｗｗ
http://coffeewriter.com/080617.html

ケータイのアプリが出来そうだな。
地下鉄立体ナビ。

改札口と目的の乗場・出口を入力、
次はここを目印、その次は・・・
という具合に案内が続く。

>>333
元祖はメガテンだ

そういえば工事のおっさんが｢現場への戻り方が分からない｣と難儀してたのを見た事があるな

>>339
東京駅がまさにそれだな。
あれデザイナーの自己満だろ。
めちゃくちゃ分かりにくい。

>>339
小さくて見難いって文句垂れる馬鹿がいるんでそう簡単に小さくできないんだよ。
世の中おまえの都合だけ聞いてられないんでな
今のご時世自分の行く所くらい事前に調べておけよ。

東京駅は広いだけで地図見ればそこそこ行けるし、
新宿は地上も併用すればそこまで迷わないんだよね。
ただ、渋谷の立体構造は地上込みでも確かに迷う。
駅前が東急しかないのが迷う一因と思う。
新宿は各方面で駅前店が違うから、それさえ覚えてればどうにかなる。

ただ、九州の人は福岡の天神地下街を制覇してから梅田や東京に行くべし。
天神で迷うようなら東京や梅田の地下街は無理だ。

>>348
全部を把握する必要なんて全く無いでしょ。自分が行きたい所、乗り換えたい路線に
たどり着くﾙｰﾄだけ把握しておけばいいんだから。
正直全部把握なんて田舎者の発想だと思う。

東京地下鉄の駅構内案内図をいろいろ見てみた

渋谷・大手町・池袋はダンジョンかもしれないが
それ以外に興味あったのは、

永田町→赤坂見附とむりやりくっ付けているせいか
規模の割に横に長く乗換えが大変そう
北千住→客船みたい

>>350

> 永田町→赤坂見附とむりやりくっ付けているせいか
> 規模の割に横に長く乗換えが大変そう

銀座線・丸ノ内線から有楽町線・南北線が最悪。
一旦半蔵門線のホームを端から端まで通らないといけないんだぜ？
その半蔵門線もやっぱり銀座線・丸ノ内線から遠い。
乗り換えに15分くらいかかるよ。

新宿は２０年以上使っているせいか特に複雑だとは思わない。
副都心線開業に伴ってオープンした高島屋までの地下通路もそうだけど、
新宿の地下は、地下街と言うより通路主体。

大阪に住んでまだ３年だけど、
梅田は各地下街と第１〜４ビルの地下(事実上の地下街）が
立体交差＆平面交差して網の目のようになっているので
慣れるまでは大変。そしてとても広い。
京王モールや小田急エースのような雰囲気の地下街が網の目のように
通っているといったら東京の人にはわかりやすいかも。

淀屋橋・北浜とか、心斎橋・長堀橋・西長堀(クリスタ長堀）とか、
難波・日本橋（なんばウォーク）とか.....
大阪には複数駅にまたがる大規模な地下街が東京より多いと思う。
（淀屋橋と北浜の間は地下通路だけど...）

ラスボスはチンパンでも小沢でもなく
死神鳩山がいいな

中ボスは改札外乗り換えの途中で出会った世間話好きの
大事な取引先の担当者でいいやｗ

30分以内になんとか話を切り上げて乗り換えを成功させるｗ

俺なんて初上京のとき、秋葉原の駅でパニックになったぜ。
20年くらい前だけど、線路が直交してるっていうのが理解不能だった。

>>349
待ち合わせとか考えたら全体把握してた方が有利だよ。
休日の夕方に新宿駅で待ち合わせ、どうせだからと自分は昼過ぎに新宿ついて
デパートかどっかで時間つぶし、時間近くになって相手にメールしたら
JRの駅挟んで反対側にいたとかいうシチュエーションだと、
ある程度全体把握してないとどうにもならん。

ダンジョン系ターミナルで全体把握できてるのは横浜ぐらいだなぁ
そんな横浜も普段通らないところを通ると発見があるし
>>355
俺も昔悩んだわあのホーム直行にはｗ
TX開通でだいぶましになったよねあの駅は

そういう時には、そういう風に把握する。
それだけの事。

天気予報は外れることもある。常に傘を持ってたほうが有利だよ。
そゆこと。

>>340
渋谷駅で調達出来そうのは食料(保存が効かない or 売店レベル）と婦人服くらいだからねえ
傘武器にしてゾンビと戦うってのもいいかもしれないが

横浜市民の私は、横浜駅のBLAME!化に期待です。
迷うと3ヶ月くらい人と出会わない感じで。

秋津と新秋津をつなぐダンジョンを作って欲しいんですけど・・・

だめなら
通路に屋根だけでもいいんです・・・

>>328
いえ　こう言うときこそ
セカンドライフですよｗｗ

（〜＾◆＾）＜日本の巨大地下街・地下通路 B14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1203769604/

>>349
いつも行くルートだけなら簡単で当たり前だろうよ。バカ？

>>1は全体構造が複雑なものになってるってだけの記事だろうよ。

>>356
新宿駅の待ち合わせなんてJRの3〜6のﾎｰﾑと太古の昔から決まってるのであります。
改札の外で待ち合わせなんて非効率なことやるのは負け組だと決まっています。

>>362
　なるほど、セカンドライフ内に巨大駅をつくるのですね！

無計画で複雑になってしまったものをダンジョンと言って誤魔化してるだけ。
馬鹿なトンキン人の言いそうな事だな。

なあおまえら女神転生ってしってるか？

>>340
すばらしきこの（ｒｙ

違った？

地下でも表示できるPDAタイプのナビゲーションシステムが必要だな
ゲームみたいに自分の位置情報と周辺の店舗名が表示されるようなの

いま新宿駅周辺なんだが暇すぎる
だれか相手してー(´・ω・｀)

上野駅のＪＲ線
高架ホームと地平ホームがあり意外と分からない

特に13番線、そこに見えているのに行き方が分からなかった。

渋谷、新宿、東京は平気なのに
北千住、大手町、横浜で迷う俺様は素人

東京駅は移動が面倒なだけでわかりやすい。
上野駅・大宮駅・新宿駅・品川駅も楽勝。
でも渋谷駅のわかりづらさは異常。

まさか、ネットで話題のネットって数日前のν即じゃないだろうな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

トンネル内でラジオが聞けるように
建物内でもGPSを、って無理だなそりゃ
なんか新しい規格作るか

渋谷や東京や新宿では迷わないが横浜と池袋で迷った

>>372
上野駅って駅舎の方はわかりやすいんだけど、橋上部分が分かりにくい。
待ち合わせ場所を「パンダ」前に指定したはいいが、自分が迷って遅れたことがあるｗ

>>376
阪急梅田の地下街でauのEZナビで実験やってたよ。
EZナビみたいに基地局を擬似的にGPS衛星に見立てるナビなら地下でも多少はどうにかなるかも。

それはもはやＧＰＳじゃなくてＬＰＳだお。

池袋は乗り換えは表示追ってけばなんとか行けるけど、　地下構内の天井が低く感じるから息苦しい。
地上に出た時「ここはどこ・・・？」ってなる
渋谷は勤務一年したら覚えた。ただ人が多くて迷子をよく見るな。聞かれる事も多すぎる

私は新宿ではイマダに迷子

>>173
経団連の地下通路って丸ノ内線の方から掘るの？それとも千代田線から？
丸ノ内線からだと切符持ってないと通れないから千代田線から掘って欲しいなあ。

新宿は慣れると平気じゃね？
デパートとかもあるから、小田急の方の出口とかルミネ側とか、、目印がある。

新宿は至る所に地上への出口があって楽しい
東京駅は地下都市

50年以上工事の槌音が絶えない日本のサグラダファミリこと
横浜駅のことも思い出してやってください。

健常者であれば高効率の動線を自慢する。
ダンジョンのような動線の不便さを自慢するここの住人は、病人？もしくは…

新宿は西口と東口の連絡通路がいまだにわからんので、
遠回りかもしれんが、いまだにあの汚いガード下みたいな通路を通ってる

渋谷の埼京線はハチ公口まで　何メートルあるんでしょうねえ　ハアハア

>>350
丸ノ内線国会議事堂前から銀座線溜池山王の乗り換えもすごい。
連絡通路やエスカレーターを死ぬほど上り下りする。

>>373
北千住は結構わかりにくいと思う。特に東武駅構内。

>>387
新宿駅は、どまんなかをタダで突っ切るルートはないだろ。
南口のほうか、北側（新宿通りの地下か、ガード下か、思い出横丁のとこ）しかないのでは？

>>391
そうなんだ？そうなんだろうなあ・・・
一瞬、あの京王だか小田急デパートの中を突っ切っていけるのかなあ？
と思うんだが、そうじゃないのかねえ。
結構行ったり来たりしたいんで、なんとかして欲しいんだが・・・。

>>382
新経団連会館は合同庁舎跡地に移転
だから千代田線と東西線竹橋駅の間

http://map.marunouchi.com/?mode=4
これの右上の千代田線大手町駅がさらに新御茶ノ水方向に延伸となるだろう

>>8
甘いな。
４階のマークシティモール抜けるとそのまま地上出口という点と、
山手線ホームから3Fにあがって国道246号またいで200m進まないと
埼京線・湘南新宿線ホームにはたどり着けないという情報が抜けている

>>393
東京駅付近の地下街図を見るたびに思うんだが、なんで銀座一丁目駅と有楽町駅はつながってないんだろう・・・
互いの出入口は50mも離れてないのに。

新宿駅で小一時間迷ったのがいまだにトラウマ
東京ってばっちゃが言った通り、怖い所だ。

埼京線の追いやられっぷりは異常

東横ホームが無くなったら、あそこに移ってくるんだよ埼京ホーム

>>392
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=k&ll=35.69072,139.700464&spn=0.003538,0.010246&z=17

新宿駅の上に、東西をどまんなかで結ぶ建物はない。

ヒャッハー

最近でこそ案内板多くなったけど、昔の梅地下は
　
　←　　→
　梅　　梅
　田　　田
　駅　　駅

なんて案内板があって最初見たとき氏ねよと思った

トンネルズ＆トロールズ

>>401
国道17号のこれみたいだな

　←┐↑┌→
　　 │││
　　さ　さ　さ
　　い　い　い
　　た　た　た
　　ま　ま　ま

半日費やし新宿駅と地下をマスターした。　
地下はこの梅雨の季節なんかは覚えておくと超便利。　
都庁、ヨドバシ、歌舞伎町、伊勢丹まで濡れずに行けるなんて素敵すぎる。

新宿駅の上に、
東側の青空銀行のあたりから、西側の京王と小田急の間に抜ける通路が欲しいな

あーあー、こんな記事書くと渋谷や新宿に加藤みたいな奴が増えるじゃないかよ。

>>405
2016年完成予定だけど、東西自由通路をつくるみたいよ。
たぶん小田急デパートも京王百貨店もルミネエストもその時期に向けて建て替え
と言うことで話が進むことになると思う。
東西自由通路は暫定で良いから、もうちょっと開通を早めて欲しいね。

>>407
マジか、それはいいニュースだ

>>407
じゃあ、とりあえず吊り橋でもいいかなｗｗ

南口の甲州街道のさらに南側の上空はぜんぶつぶしてビルとか建てないのかな？
今やってる工事はなんだっけ？

>>409
南側の工事は交通結節点やＪＲ駅ビルなどのだが、
どちらかというと北側を人工地盤で覆ってほしいな。

>>403
合併したのかｗ

旅行者にはわかりにくくて最低。

梅田の嫌らしい所は同じような袋小路が延々と続く事
関東で言うと池袋か横浜ダイヤモンド

一番ダンジョン感があるのは新宿だろうな。覚えにくい。
渋谷は入り組んでて移動しづらいが、すぐ道を覚えられる。
梅田はしらん。

梅田は方向音痴が入ったら死ぬ場所
自分がどの方角向いて歩いてるのか本当に分からなくなる
地上と地下のコンビネーションﾏｼﾞｶｵｽ

東京駅の日本橋口からバスを降りて、そこから東京メトロの丸の内線に行きたいのだが、
こないだ行ったらすっごく歩いた。
近道っていうか、スタンダードな道あるの(´・ω・｀)?
教えてほしい

駅深すぎ
そろそろ毒ガス炭鉱を掘り当ててアッテムトみたいになるんじゃないか？

>>389
いや、赤坂見附使おうよ・・・

>>416
半蔵門線 三越前駅が近い

>>415
梅田は広さより目印の少なさが恐ろしい
自分がどのコインロッカーに預けたのか分からなくなった時は泣きたくなった

>>416
北自由通路を通って遠いと感じたのなら、あきらめるしかない。

なんばは、新宿の約3倍の日本最大の繁華街
http://www.consortium-osaka.gr.jp/osaka/life/life_04.html

>>416
日本橋口からだと大手町駅の方が近いかも。
日本橋口のサピアタワーから地下に降りて東西線沿いに歩いて野村ビル地下経由ですぐ。

>>416
日本橋で銀座線に乗って、銀座か赤坂見附等で乗り換え。
（ただし、銀座での乗り換えはけっこう歩く）
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35.6780825&el=139.7704436&scl=25000&grp=route

>>424
日本橋口ってどこかわかってる？

>>424 は取消します。
他に、ありそうなので。

>>421
東京駅はJRどうしの乗り換え以外に使うもんじゃない

>>426
これはどうだろうか。

リンク先がうまく貼れるか。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=139/46/18.437&nl=35/40/50.050&scl=5000&env=0100&dist=1jKj451zEM7821jKk166zEO3891jKf357zEP5741jKe861zEO503

日本橋口から東京駅・スタバを背にして
バスロータリー先の通りに出る。
→左方向に歩き、ＪＲのガードをくぐる
→ガード先の信号を左に曲がると
　地下鉄大手町Ｂ５入り口がある。

丸の内線東京駅に行くか、大手町に行くかは
距離が微妙。

各駅＋地下を舞台にしたバイオハザードとか作ったら面白そうだ。

世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
１００ｍ以上建物
東京港区約１１５棟
大阪市北区約８５棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上同順
日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や名古南部の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

新宿は工事中が結構きてたな。
修悦体で矢印が床とか壁に貼ってあってゲーム感覚満点だった。

地下４階でエレベーター乗車阻止する敵の
軍団とかも現れたら面白いのにね？

梅田の地下街のほうがすごいんだぞ

川も流れてんだから

RPGではどうか知らんが、ダンジョン(地下牢）というより
ラビリンス（迷路）じゃまいか

>>433
梅田地下って広いのか？
大阪住民で梅田毎日行くが東京の地下街のほうが大きいんじゃないの？

姫路駅地下は幽霊屋敷みたいだよ

>>436
明石焼きでHP回復

梅田地下は
東 (ホワイティ泉の広場) 西 (OGC毎日インデシオ) 約1km
南 (ドウチカ 南端) 北 (ホワイティ プチシャン) 約1km
そして中央にディアモールが放射状に広がっている
地下街じゃないが阪急三番街を含めると北はもう少し膨らむ

>>1
迷うってだけか？

昨日は新宿三丁目で降りて伊勢丹と紀伊国屋寄って大江戸線の新宿西口駅から帰った
地理に慣れちゃえば雨の日にこれだけ傘要らずで歩けるのは便利だな
あとはヨドバシまで地下で繋がってくれないものかw

サブナード好きだなぁ。

これ

★今週の２ちゃんねるトップニュース★




グーグル検索→　　亀田右翼の正体在日

>>440
ビックカメラに行け。

>>416です
皆さんありがとう！参考にしてみます。
たくさん歩いて道を覚えるのが先だろなぁ。
東京広いなー

現在、新宿地下で迷ってます・・・。
一生出れない気がしてきた。

>>445
そこから何が見えて、どこに行きたいんだ？

梅田は慣れたら大丈夫だけど 交差点が微妙に十字じゃなかったり
道が東西南北から傾いてるから 初心者にはタチが悪いと思う

東京は案内どおりに進んでもまだたどり着かない絶望感
梅田は案内どおりに進んだつもりが元に戻っていたり
いきなり案内が消えてしまう絶望感って感じかな

折尾駅もすごいぞ。

鳥取駅はシンプルです

地下４階に滝と温水プールがあるサウナも
ダンジョンだよな

モグラのちかちゃん言ったとさ〜♪

なんなん名古屋の地下八町〜♪

名古屋地下街ナンバ〜ワン♪

>>440
たかだか10メートルくらいな気がする。地上歩くの。

新宿は東口広場の地下のルミネエストから
ルミネ1、2の地下を結ぶ南口東西地下通路があれば
だいぶすっきりする

あと西口は小田急が癌
京王百貨店と小田急百貨店がひとつにでもなれば恐ろしくすっきりする

梅田は方向感覚を微妙にずらしていくからなあ。
大きくはないけど感覚が狂う。

梅田は大した事ないだろ。西梅田〜堂島辺りがたまに迷いかけるけど

東京駅は京葉線が変なだけw

>>456
そりゃ、あくまでＪＲ東京駅限定だね。
新幹線から地下鉄との乗り換えとかになると、ほとんどダンジョンみたいになる。
東海道新幹線から半蔵門線に乗り換えようとすると２０分くらいは歩かされるよ。

>457
>419

>>457
だって、半蔵門線に東京駅なんてないもの

あるのは、大手町駅なんであって、東京駅でゃない

http://www-2ch.net:8080/up/download/1215341210507965.cqfTfH
新宿駅解体図

うめダンジョンと呼ばれる梅田地下街のが複雑なんだがや

つまり、火災が発生しても簡単には逃げられないってことだな
脱出イベントまで体験できるな

対空防衛梅田

おいらがはじめて訪れた大阪、梅田の町の感想を一言で表現すると
すればそれは、「対空防衛都市」だ。
一体どういう了見でこれだけのものを作ったのか分
からないが、ウメチカと呼
ばれる地下街は梅田駅を中心に四方八方に伸びまくり、
さらにその伸びた先が
火曜サスペンス劇場における資産家一族の愛憎劇の如く
縦横無尽にもつれあっ
ている。
それはもう地下街などという生易しいものではなく、
何らかの「不思議のダン
ジョン」とでも形容すべき狂気の迷宮である。

http://www9.ocn.ne.jp/~axl365/365/genkou/souda_umeda_ni_ikou.htm

>>433
川どころか滝のようなものもあるな

都会って面白そうだな

>>454
梅田だけは方向感覚が狂うんだよな
あの低い天井のせいかな

超高層
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.blue-style.com%2Fi%2Ftoshi1.php&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%93%E3%83%AB&start=3&channel=main

ゲーム脳