【自動車】若者の｢クルマ離れ｣進む：07年度の国内自動車保有7908万台、1945年度以来初の減少…人口減や少子高齢化で [08/06/11]

　自動車検査登録情報協会は10日、2007年度の国内の自動車保有台数(軽自動車、二輪車などを
含む)が、前年度より0・2％、15万台余り少ない7908万762台になったと発表した。

　終戦当時の1945年度以来初めての減少で、人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んで
いる実態が浮き彫りになった。

　保有台数の内訳では、乗用車(軽乗用車を含む)は前年度より約4万台多い5755万1248台と微増
した反面、貨物車が22万台以上減って1626万4921台となったことなどが響いた。

　国内の新車販売台数は、1990年のピーク時には777万台に達していたが、少子高齢化や若者の
クルマ離れで07年には531万台まで減少した。さらに、電車や路線バスなど公共交通機関が
発達する都市部への人口集中や、最近のガソリン高を背景にした買い控えなどで新車販売の
伸び悩みは続いており、今後は保有台数の減少が加速する可能性が高い。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年6月11日01時10分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080611-OYT1T00096.htm
▽自動車検査登録情報協会
http://www.airia.or.jp/
▽Press Release
平成20年3月末の自動車保有車両数月報を発行
http://www.airia.or.jp/topnews/index.php?id=205
▽関連
【コラム】「自動車の保有台数が減少。自動車産業は斜陽化するのか」［08/05/27］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212464681/
【自動車】新車販売、5月は大幅減--暫定税率復活・燃料高響く [06/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212422086/
【調査】自動車保有：戦後初の3カ月連続減少・前年割れに…保険・整備・燃料など25兆円超の関連市場に影響 [08/05/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210889456/
【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/

クルマを買いに行く服が無い。

地方で過疎化すすんでいるところで車特区つくったらいいよ
どこに止めても違反にならないカーオーナーのための車特区。
金持ちがひっこしてくるよ

お、エコ替えだね

車でドライブとかしなくなったし。

車も買えない状況に追い込んでるんだろ
散々不安煽ってクルマ離れがどうのって違うだろ

原付二種で十分

何故、ワープアが原因と書かないんだろうね。

>>1
>人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んで
>いる実態が浮き彫りになった。

って書いた次の行に

>乗用車(軽乗用車を含む)は前年度より約4万台多い5755万1248台と微増

ってそれを否定するような事が書いてあるのはすごいな。
実際にはクルマ離れ以上に若者の「公共交通機関離れ」が進んでるんだが。

じゃあ59兆円で自転車道整備しよう
そのメリット

　メタボ対策
　環境対策
　交通事故死亡者数激減
　原油輸入減による貿易収支改善
　…

枚挙に暇がないですね。

そのうち派遣奴隷に車を押売りするんだろうな。

どこでもドアあるからいらねぇ。

低収入はどうした？

ぜ〜んぶ、チンパンジーのせい。

各種税金、駐車場代、さらに燃料費と維持コストが馬鹿にならないんですが
車がなければかなり裕福になるのは事実。

自動車を所有していないとケータイ禁止、セックス禁止にするか、
あるいは従業員を雇うときに自動車買わせて給料から天引きしちゃえばいい。
絶対、無理だけどね。でも、連中、やりかねんな。

車と携帯どちらを取るかと聞かれれば、携帯を優先する若者が多い。
車の維持費は物凄いからな。

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>>14
小泉のせいだろ。
たしかにチンパンも何もやってないんだけど。

給料は下がるわ、ガソリンは高騰するわ、都市に押し込められるわの
状況で、車が売れるわけない。
今後、二酸化炭素の排出の負担を庶民に押し付けることを自民党が
決めたから、この状況はさらに悪化するだろうね。

中国に本社も移転したらトヨタは!

労働人口の３３．５％１７３０万人が非正規で、
そのうち年収２００万未満が７７％

ガソリンと駐車場代が高いのがネック

家計をカイゼンした結果です。

>>14
今日ってなんだよ。気になるじゃねえか

定期的だネ　　シット財布忘れた。　

40才前後のスーパーカーブーム世代には、今ちょっとしたブームの再燃がある。
子供の頃憧れたスーパーカーを何とか買える収入の人間がちらほらと居るんで。
でもこのブームもこの世代で終わりだろうな。
車に価値を見出さない者だけになったら古いフェラーリや空冷ポルシェなんて
鉄屑として潰されるかユーロ高の欧州に叩き売られるかだろうな。

やっぱ、デートはドライブでしょう。

大した年収もなく、まともにローンも組めないようなヤツばっかりじゃ車なんて買えるわけない。

>>2
そりゃ深刻だな。ｳﾝｳﾝ

>>17
つか、クルマなくても身動きはできるが、ケータイを取り上げたら身動き1つ取れないって、今の10代や20代前半じゃ。
依存度が比べ物にならないくらい全然違う。
そんぐらいケータイに依存してるよ。

新規の道路はいらんな

富裕層が1人5台のクルマを買って景気を支えるとでも思ってたのか、小泉よ、竹中よ…。

富裕層が増えたら違いのわかる奴らは、こぞってレクサスかうはずだったんでしょ？

＞9
車も公共交通機関も使わないでどうやって移動すんだｗ
自転車か?でもそれ、距離的に制約があるだろｗ

昨日、タケオカのアビーを見たよ。
車なんてアレで十分だと思った。

＞31
自分は携帯には依存してないがネットには依存しまくりだな
1週間、いや3日できなかったら発狂もの

うーん、これはやはり携帯所持税を導入（月1000円）ですな

61 ：名無しさん＠九周年：2008/06/11(水) 05:52:53 ID:4RZ/8hAX0
349 名前：Socket774[] 投稿日：2008/06/11(水) 05:04:35 ID:G4xXiPTK
「ＮＨＫスペシャル・フリーター漂流」
（2005年2月放映） 日研総業の現場

http://jp.youtube.com/watch?v=aKHAaGe4mQs
http://jp.youtube.com/watch?v=mKSEaogvmIA
http://jp.youtube.com/watch?v=8DKISTpdswg
http://jp.youtube.com/watch?v=EZaaXlxMzp8
http://jp.youtube.com/watch?v=LOr2HknPvck
http://jp.youtube.com/watch?v=cN810Tj2x2k

日研総業役員一覧

代表取締役会長 清水 勝子 101歳
代表取締役社長 清水 真一 90歳
専務取締役 清水 渉 82歳
取締役 清水 昭則 79歳
取締役 清水 浩二 40歳
監査役 清水 正勝 35歳
上級業務執行役員 清水香月　52歳
業務執行役員 清水 清徳 23歳　←☆
業務執行役員 清水 敏行 18歳　←☆

>>33
富裕層は５台くらい持ってるんじゃない？
でも僅かしかいない富裕層が５台買っても焼け石に水だけど

田舎だと車は必須なんだが、東京のような都会ではいらないな。
働き手が都会に集中しているのも車が売れない原因の1つだと思う。

ガソリン高高騰
多種多様多額の税金
駐車代
渋滞
そして増える若者のワープア（派遣奴隷）

こんな状態で若者の車離れが進んでなかったら日本人の若者は頭悪すぎるって事になると思うんだが

さてさて、この記事には、自動車の保有台数によって
道路計画が策定されるということについて述べられて
いないようです。それとも、それについて述べられて
いる朝日新聞が、またアサヒったということなのでしょうか
ttp://www.asahi.com/business/update/0610/TKY200806100258.html
http://www.asahi.com/business/update/0610/TKY200806100258.html

携帯に税金かけるの？
空気に税金一日300 円
困るね非常に困る

いいぞ トヨタ落ちろ
原点に帰えれば ユーザーは戻ってくる

自動車会社自体が派遣を使ってピンハネ会社に金渡してるのが原因なのに自業自得だぜ

労働者に金を流さないで、金を使うはずないだろ。
生活の先の見通しが立たないのに高額な買い物なんてどこのバカがするんだよ。
秋葉原事件もそうだが、意地でも「原因はワープア」とは書かないのな。

"９割以上が非正社員" 景気回復で前年比７９万人の雇用増…総務省 2006年06月04日
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/681633.html

「メインの３０歳代前半が、様子見」 マンション売れず、今、何が起きているのか？
http://blog.2chmap.com/archives/190

若者の海外旅行離れ「深刻」　「お金ないから」に「休み取れない」
http://www.j-cast.com/2008/04/30019659.html

そろそろイオンやセブンなどのコンビニでも車販売されるんじゃないのか？

車作ってる奴正社員にすれば売れるぞ

DVD、CDにフィギュア
こいつらの相手しなかったら車の購入考えてたんだろうけど

若者か---

�@未婚率の推移
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/1540.html


個人金融資産は、シニア世代（６０歳以上の世帯）の保有比率は、
５４・６％と過半数を占めている。
ttp://nikkei.hi-ho.ne.jp/nomura-asset2/18.html

資産別にみるとやはりシニア層の保有は大きい。そして、団塊世代である
５０歳代を含めると、約８割にも達することになるという推計結果が得ら
れました。わが国の個人金融資産は、「高齢化」が進展しているのではな
いでしょうか。この動きは更に続くと考えられます。これまで、「相続」
というと、高齢世帯から現役世帯への資産移転であったわけですが、超高
齢社会に向かうわが国では、高齢者から高齢者への資産移転となる。その
ため、高齢化は続くものと見られます。

団塊世代である５０歳代を含めると、約８割にも達することになる
個人の金融資産１５００兆円のうち５０歳以上が１２００兆円持ってる

とりあえず暫定税率やめろや

代わりの財源は消費税でも上げればいい。
2%上げても自動車取得税（2.5%）より差額は安くなる。

車の台数減ってるのに、道路用の税金かき集めるのは理に適ってない。

搾取しまくりのトヨタ車は買わない

トヨタ下請けの期間工ですら車手放して、
あげくにレンタカーでホコテンに突っ込んで暴れるくらいだからしょうがない。

エコブームだしもう誰も車を乗らなくなるといいね

若者か---

�@世帯主の年齢別一世帯当たり資産額と収入額
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/4690.html
�A世帯主の年齢階層別所得再分配の状況
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4668.html
�B50歳代の30歳未満に対する倍率
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4654.html
�C賃金カーブのフラット化
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3340.html
�D社会保障制度の給付と負担の世代間格差
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2910.html
�E先進諸国における家族・子供向け公的支出と高齢者向け公的支出の対ＧＤＰ比
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/5120.html

×人口減や少子高齢化で
○トヨタ会長奥田碩が会長を務める経団連の御用達政党自民党の格差拡大政策によって

ガソリン高いからだよ。

少しカネ撒いてくれ、くるま買うからさ。

いなかなんかひでえぜ、みんな刑になってすまった。

年間の維持費だけで
国民年金掛金1年分楽に払えるよな

7908万台ってのがすごいな
まだまだ多すぎだろ

すべては国際競争力を高めるために必要
小泉竹中がやらなければ、中韓勢に自動車産業は潰されていたね

>>56
そこで環境にやざしいエコ替え(笑)でしょ

>>52
シニア世代とか団塊世代（５０歳代）とか、団塊世代ってわかってるかｗ
年齢別の人口比率、中絶率を調べたら？
現在５０歳〜５３歳位までの人間は第一次、第二次オイルショックをまともに
食らってんだよ。
「就職氷河期」とかで、被害者面をしてるアホを観るとな笑えるんだよ。
職種を選らばければ仕事はあるし、収入もそこそこある。
有名大卒が鉛管服を着て、土方をやってたんだよ。昭和５０年代はね。

>人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んで
>いる実態が浮き彫りになった。

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ずっと増えてりゃ、いつか減るときもくるだろ
深刻に考えすぎることもない

昭和50年代は気楽そうでいいね。

自動車事故で死にかけたよ

あれ？なんでおまえら車かわないの？
あれあれぇ？

定年後の事を考えて貯蓄にまわします

車を所有すると、まるで罰金のような
バカ高い、何種類もの税金が付属してきます。

高速道路でも罰金のような、バカ高い
料金を取られます。

まるで車を所有するのが犯罪のように
感じられます。

ガソリン代より重量税や車検が高い。
あれは本当にいらない。

燃料代も含めたら車の維持費で年間５０万ぐらい使うもんな
先の読めない将来の事考えたら貯蓄に回すのも理解できる
てかそれが賢いよ

最近はちょっと余裕のある層でも車を持ってなかったりするからな
タワーマンションの駐車場が一杯にならないんだよ
バブルの頃はどこのマンションも駐車場が一杯で
仕方なく外のモータープールを借りてたりしたのに

車検ってあるでしょ。

あれ、天下りだからね。

道路作らないなら重量税はいらないよな

車を買う余裕がない、とは解釈できないの？

>>74
維持費で50万か。10年で500万で20年で1000万違うな。
車代や駐車場や高速代とか入れたら20年で2000万はかかるな。
これはでかい。普通の収入なら車を持てば貧しくなるだけww

>>1

質が低い記事だな。

>>79

長年乗ってきたが結婚後、週末しか乗らなくなったからやめたよ。

クルマが必要なときはタクシーかレンタカーでおｋ。

>>1
乗用車は前年度より約4万台多い → 少子高齢化や若者のクルマ離れ
貨物車が22万台以上減って → 都市部への人口集中

おいおい、こんなの大学のレポートで出したら「不可」を
もらいそうなんだが、なんで読売社内はこれで通るんだ？

教授から、そうかね少子化で若者はトラック買わなくなったのかね
都市部に人口が集中すると貨物車がいらなくなるのがキミの常識かね？
とイヤミを言われる

自動車のリサイクル料ってあるでしょ。

あれポケットだから。

若者：金無い、環境問題に敏感→クルマ離れだろ。

環境問題を流せば流すほど、クルマから離れる。

>>82

「国内の新車販売台数は、1990年のピーク時には777万台に達していたが、
少子高齢化や若者のクルマ離れで07年には531万台まで減少した。」

が根拠なんだろうけど、分かり難い文章だな。

・なぜ前年度より乗用車の保有台数が増えたか
・保有台数の推移
・なぜ若者のクルマ離れが起きているか

の言及がないし。本当に大卒なのだろうか。

>>81
そうそう。レンタって面白いよね。
使用目的に合わせて、借りる車を選べる。
俺は都心に住んで時にはレンタ借りる。
都心だから借りるの高いとかないしね(笑)

>>86

確かに、都心だから高いってことはないな。
レンタの需要が増せば、価格競争で下がるだろうし。

自転車買ったらクルマ乗らなくなっちゃった。
売れたら旅行費用にするんだ♪

てか都市部に住んでて駐車場が高いとか虚しいだけだぜ
じゃあさっさと田舎へ移れって話だからな

東京ならマイカー維持するよりも
月４万円タクシーに使った方が安い

>>85
そういうことよりも、物流はトラックに依存しているのにトラックの販売台数が減った
理由についてのキチンとした説明がないのがダメ。

人口構成比では若年層の比率は減ってるが、人口そのものは大きく減っていない
わけだから。

>>89
田舎で車に乗った方がお金かかる。
都市部は車なしで生活できる。
結果的に安上がり

若年層は完全に貧困が原因
結婚もできないから子供も産まれず貧困の連鎖

>>84
エコ買え！！　って言っているだろｗｗ

>>68
あほかｗ食費を削りながら、
ＰＣの勉強して、月給１２万円の中から貯金してＰＣ本体＋メモリー増設＋
ＣＲＴ＋ＦＤＤ＋ＨＤＤ＋ラインプリンターを二百万円掛けてＺ８０マシンを
買ってたんだよ。
でも、車は就職時に買ったし、今は金融資産は１００万ＵＳ＄は越えてるからｗ
勉強しろよｗ

>>90
おおっ夢の運転手付き生活が実現

確かに月4万円タクシー使っても安上がりだね(笑)
そのぐらい訳のわからない維持費は異常。
ガソリン代と駐車場代は市場の原理ってものがあるからしょうがないが
高速代と重量税と車検は本当に無駄だね(笑)

田舎なんて家持、自前駐車場が当たり前
アパートでも駐車場代が3000円程度（笑）
なんにせよすべての経費が安いから必要経費として捻出できるレベルではある

トヨタは海外で売れればいんだろ
売国企業のくせして内需なんて関係ないじゃん

ｊｇｊｔだろｗ

>>95
ラーメンいくらの時代の話よ？

北海道東北北陸四国九州の人々には関東東海関西へ引っ越してもらって
住居地域を集約した方が効率良いよ

内需とか寝ぼけたことはよせよ
労働生産性と資本効率性の低い産業は淘汰されるべき、だってよ（ﾌﾟ

うちの車
自動車税39500
保険　　　70000
駐車場　 240000
ガソリン 40000?(あまり乗らないから)
とりあえず年額40万くらい
もっと乗る人は大変そうだね

>>101
普通のラーメン３００〜４００円だよｗワンタン麺とかチャーシュー麺は当然１００円以上高い。
ちなみにコーヒーも３００円、ブランドを指定したコーヒーで５００〜１，０００円の時代だよ。

これはいいことだよ。
需給調整の名の下に派遣を使い捨てしている関東自動車工業のような
ところが絡んでいるところの製品なんて買わなくていいよ。
車の性能が良ければそれでいい、という人もいるかとは思うが、それは間違いだと思う。
そろそろどうやってその製品ができたのかまで考えて商品を買う時代に
なってきたんだと思う。

交通網が発達している都心での車は金食い虫。
ここでは自転車や原付がもっともいい。

クルマが及ぼす環境負荷のこと考えるとこうなるよね。

車欲しいが金がない
金があるやつは乗ってるヒマがない→買うだけ無駄
よって、どうしても車が無いと生活出来ないか
金もヒマも余ってる人しか買わない

メーカーは原付に注力したほうがいいんじゃないの

田舎だと一家に一台軽自動車は必要

>>105
普通のラーメン600〜800円ぐらいだから物価水準で1/2ぐらいだな。
現在価値で月給２４万円。十分貰ってるじゃないか。

今の若年層の１／２はどうあがいたって
お前の年金より給料低いんだぞ。
気楽でいいな。

エコでいいじゃん

どこが悪いのか？

>>104
排気量1.5Ｌ超2.0L以下の車だね。
保険料は車両保険を含んでいるのかな？結構高いような気がするけど？
駐車場料金は平面駐車場の料金ですか？
趣味で乗ってる車なんかな？

まだ車離れとか言ってんのかｗ
あんな異常にくそ高い維持費かけるほど余裕がないだけだろ
基本料が安くなった携帯さえ解約しようかと考えてるくらいだ

>>112
20年前のラーメンが400円前後、今は500円前後ぐらいだろ。

物価で言うと、今はPCは10万円前後でノートPCが買えるが、
昭和50年代だとモニターは別売りでPC本体が10〜15万円ぐらい。
モニターはTV接続だとタダだが、モニターは別売りだとモノクロで数万円。
今のほうが性能差を考えるとPCの値段は圧倒的に安い。

>>116
20年前のPCは奢侈品、今は必需品

都市部に人口集中しすぎだっての
ちょっとは散れや

中途半端な街に住んでるから車絶対必要だと思ってたけど、通勤ラッシュ嫌で、自転車にしたら時間短縮になるし楽しい。車が趣味って奴ならともかく、数年で、何百万捨てるくらいならマンションや家電買うわ。買物したらクロネコに頼め、玄関まで持ってきてくれるぞ。

>>118
だからって殺すことないだろ

>>117
20年前ぐらいだと、PCは業務で普通に使われてる。
ていうか、20年前と30年前はPCがらみだと普及度が全然違うと思うよ。
ヲタ向け、マニア向けだったのは30年前、20年前は業務用が主流。

ちなみに、1990年代にNECとしては初のノートPCが発売されるが、
これは業務用で25万円ぐらい。
HDDは内臓不可、モノクロ画面、モデムは別売りで2万円ぐらい。

■　武富士「裏金」疑惑で朝日新聞から追放された【大森千明】が編集長のJ-CASTニュース　 ■

朝日新聞、武富士から「編集協力費」5000万を受領
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%A3%AE%E5%8D%83%E6%98%8E

http://aterui1.exblog.jp/1546789
「賄賂」と認めたも同然
＜朝日新聞＞編集協力費、武富士に返金へ　社長ら処分　毎日新聞
「週刊朝日」のグラビア連載記事に関連し、朝日新聞が消費者金融大手「武富士」から
編集協力費として５０００万円を受け取っていた問題で、朝日新聞は１９日、武富士に
謝罪するとともに、全額を返還することを決めた。
また▽大森千明編集長（当時）＝停職２カ月と降格

　　　　　↑↑↑↑

「賄賂」疑惑で、朝日を追い出された人物が編集長？？ＷＷＷＷＷ

> J-CASTニュースについて
> 2006/7/26
> J-CASTニュースの代表者は、朝日新聞出身の蜷川真夫(元アエラ編集長、
> (株)ジェイ・キャスト代表取締役)が務めます。
> 編集長は、同じく朝日新聞出身の大森千明(元アエラ編集長、元週刊朝日編集長)です。
> 2006年7月26日に、サイトをリニューアルし、名称も「JINビジネスニュース」から
> 「J-CASTニュース」に変更しました。
http://www.j-cast.com/2006/07/26002252.html

>>97
今考えて納得。この前の☆な人も毎日タクシー通勤だったと言っていたけど、
車を持つことを考えたら、そんなに異常なことじゃないのかもしれん。
放蕩しているとは思うが。俺も車売ってタクシー生活にしようかな。

買いたくても買えないのよ。就職8年目にしてやっと新車が買えた。
それまでは10万円の中古車。買ってから10万km乗った。

>>97
国家を支えるエリート(笑)を食わせるための必要経費だ我慢汁

>>43

自動車保有、初の３カ月連続前年割れ
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008051511641c0
＞人口減や消費者のクルマ離れが背景とみられる。自動車保有の縮小が本格化すれば、保険、整備、燃料など25兆円を超す関連市場の頭打ちが避けられないほか、交通量の増加を前提にする道路整備政策の見直しなど広範な影響を及ぼす。

J-CASTニュース : 自動車保有台数、初の減少　道路整備事業に影響も
http://www.j-cast.com/2008/05/16020232.html
＞国の道路整備事業は、自動車保有台数の伸び（推計値）が計画の「前提」になっており、減少に転じたことで、その前提が崩れることにもなる。

車保有台数が初の減少
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061001000852.html
＞今後１０年間も高速道路建設などを推し進めるとした、国土交通省の道路整備中期計画の見直し議論にも影響を与えそうだ。

そんなに乗らないからな。
維持費考えたら元取れてるとは思えない。

>>112
お前、相当頭悪いなｗ
手取りの給料なんぞ、意味無いだろ。一日に17時間以上拘束されてたんだけどなｗ
賞与を含んだ税込みの年収で聞くのが常套だろ？
当時、年間出勤日数が280日位で年収300万円に届かなかったのは覚えてるね。

年金？ふざけるなよな（怒
こっちは国民年金、国民年金基金だけで貰え無いかもしれない掛け金を
年間９３万円払ってんだぞ。

>>121
懐かしいな、使ってたよ。9801nだったか。大江千里がCMしてたっけ。
ロータス123とか走らせてたなー。

国内の自動車保有台数、戦後初の減少　０７年度末時点
http://www.asahi.com/business/update/0610/TKY200806100258.html

国土交通省は１０日、０７年度末における国内の自動車保有台数が０６年度末より１５万５千台減った、と発表した。
統計を取り始めた１９４６年度以降、保有台数の前年度割れは初めて。若者の車離れや人口減少で販売が落ち込む
一方で、ガソリンの高騰をきっかけに自動車を手放す動きが広がっているためとみられる。

　０７年度末に国内を走る自動車（軽自動車、二輪車などを含む）は７９０８万台。０６年度末は７９２３万６千台だった。
乗用車では、燃費が良く、税負担が少ない軽自動車が０６年度末より８０万台増えて１６０８万２千台になったが、
軽自動車を除くと逆に約７６万台減の４１４６万８千台に落ち込んだ。トラックなどの貨物車両も、２２万６千台減り、
１６２６万４千台になった。

　戦後の日本では一貫して自動車が普及してきた。「一家に１台」が当たり前になった８０年代以降も、保有台数は
着実に伸びてきた。ただ、９０年代半ばに７千万台に到達してからは、伸びが鈍化していた。

　自動車保有台数は、道路特定財源の一般財源化議論で焦点の「必要な道路」を決める重要なデータになる。
国交省は今後１０年間で５９兆円を投じるとした道路整備中期計画を５年に短縮した上で、今秋に出る最新の
交通需要予測を基に作り直す。この予測は、自動車保有台数と走行距離などを基に算出されるだけに、
初めてとなる保有台数の前年度割れは中期計画をめぐる議論に大きな影響を与えそうだ。

車離れに危機感　メーカー囲い込みへ　自動車保有数減で
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200806100298.html

　「新たな顧客をどんどん開拓する時代から、少ないパイを囲い込む時代に入ったようだ」。０７年度末の
自動車保有台数が戦後初めて前年度割れしたという国土交通省の発表を受け、自動車販売店でつくる
日本自動車販売協会連合会の幹部は戸惑いを隠さない。

　少子高齢化や都市への人口集中が進み、国内での新車販売台数（軽を含む）は、バブル期の９０年の
７７７万台をピークに２０年近く減少基調が続く。それでも「新車販売はいずれ下げ止まる」との楽観論が
残っていたのは、保有台数がわずかながらも増加を続けていたからだ。

　車が頑丈になったこともあって、１台の車に乗り続ける年数は少しずつ延びているものの、「いつかは
買い替える」との安心感があった。

　だが、車離れに歯止めがかからず、保有台数も減少に転じたことで、自動車業界の危機感は強まった。
危機感を背景に、メーカー各社は国内市場の刺激策を相次いで打ちだしている。

　トヨタ自動車は昨年、東京・台場で７４台の試乗車を用意し、過去最大規模の試乗会を開いた。今年５月の
ミニバン「アルファード」の全面改良車の発売時には、車離れが目立つインターネット世代の若者の関心を
引きつけようと、ネット上の仮想都市でも新車発表会を開催。電子キャラクター化された豊田章男副社長が
魅力を訴えた。

　日産自動車は中高年らをターゲットに、インターネットと連動したカーナビで「おとなのクルマ旅」と名付けた
サービスを開始。ホテルや飲食店を割引価格で予約できるようにしている。三菱自動車は人気キャラクター
「ハローキティ」をモチーフにした乗用車を販売。女性らに人気の軽乗用車を使ったライフスタイルを紹介する
ブログも始めた。

　販売店でも、試乗すれば人気歌手の発売前の新曲を聴けたりプレゼントがもらえたり、といった
販売促進キャンペーンを展開。なんとか試乗に結びつけようとしている。

　こうした努力にもかかわらず、５月の新車販売台数は前年同月比４．８％減の３６万台。軽を除けば
同６．１％減と、５月としては過去３番目の低水準だ。下げ止まらない背景には、ガソリン価格の急激な
上昇が影響したとの見方も多い。

　日本自動車工業会の青木哲会長（ホンダ会長）は「燃費がよく、魅力ある車づくりをめざすしかない」
と話す。ただ、米国や欧州の一部など、新車市場の縮小は先進国共通の悩みだけに、有効な対処法は
見つからないのが実情だ。

>>104駐車場代だけで維持費の半分を占めてるって大都会に住んでんだな。
つか東京とかのもっと大都会のど真ん中で駐車場を借りるんなら、
税金や保険料、ガソリン代何か雀の涙に思えくるほど維持費がバカにならなくなるだろうな。

車保有台数が初の減少 ０７年度、ガソリン高も要因
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061001000852.html

自動車検査登録情報協会が１０日に発表した２００７年度末の全国の自動車保有台数は、
軽自動車や２輪車を含めて０６年度末に比べ０・２％減の７９０８万７６２台となり、１９４６年度に
統計を取り始めてから、年度ベースで初めて減少に転じた。少子高齢化に伴い新規の自動車
ユーザーとなる若者の減少や車離れに加え、ガソリン高など最近の車の維持費高騰も要因に
あるとみられる。

０７年度の新車販売台数（軽自動車は除く）が３３年ぶりの低水準になるなど車離れが
進んでいることを保有台数の減少でも裏付けた。今後１０年間も高速道路建設などを
推し進めるとした、国土交通省の道路整備中期計画の見直し議論にも影響を与えそうだ。

自動車の保有台数は、戦後の経済成長などに伴って一貫して増加し、高度経済成長期には
２けたの伸びを記録していた。

０７年度末の保有台数は、乗用車では５７５５万１２４８台の０・１％増だった。しかし９２年度から
減少が続いている貨物車は、１６２６万４９２１台で１・４％減。貨物車の減少を乗用車の伸びで
カバーできずに、減少に転じた格好だ。

インフラ整備のおかげで公共交通機関の利用が増え、
スーパーやコンビニも増えて郊外の住民もある程度は自転車や徒歩で済む。
社会がよい方向に進んでいる一面もあるじゃないか。

主因は車を買って維持する金と置く場所と使い道が無いことだろうけど。

>>129
それは昭和６０年代だね？
私らの世代はOKI-if800、PC-8001、MZ-80、PETの時代だったからｗ

エコ不買

加藤が絶望しながら
作ったトヨタの車なんて買えねえ。
気持ち悪い。

>>135

IBM5550世代が我が物顔で自分の珍歴を披露するスレはここですか？




やっと俺の居場所がｗｗｗ

>>35
ヒント町の郊外化
でも大規模出店法でまた戻すみたいだよね

子供だったころ
毎月ウチに届くJAFメイトの表紙に書かれているコピーで
「○○○○万人のユーザーズ・マガジン」という数字が
右肩上がりに増え続けるのを見て
「俺も大人になったら早く免許取ってクルマ買うんだ」なんて思ってた

>>138
何じゃそりゃｗ
Z80＋CPMで入った世代だけどな？
IBMがどうかしましたか？

ウチの経営してるアパートのＢＭ３尻・ｱﾛﾌｧ１５９糊タイヤ交換しろよｗｗｗ

スリップサイン出すぎｗｗｗ30代で消耗品ケチるなｗ

23の俺ですらジェッタ2.0T乗り回せるんだからさ

>>132
大都会というほどではないけど関西の便利都市。
ほんとうは車なんかいらないのかもしれないが、
梅雨時とか郊外店で大きい買い物するときは必要かなと思う

>>114
保険料はそのとおり車両込みのフル装備保険でつ
35歳限定つき

>>97
自動車本体・駐車場・税金・ガソリン…
これらを払っていくなら、タクシー代10万/月でも安いんじゃ？

車なんて必要なの地方だけだろ？

まあ都市部にとっては1000万以上のステータスになる車以外は不要かもね

これが盗用多の望んだ社会だろうｗ

>>119
マンションだって資産税半端なく取られるじゃないか。
家もレンタルがいいよ。
賃貸料の硬化性も考えると。

いちばんの理由は、若者からカネを吸い取りすぎだよ。
車メーカー、それとその下請けで雇っている非正規社員に、
自社の車を買えるだけの収入を与えていないんだから。

奥田も人件費カットによる利益改善なんて一瞬のもので、
長続きしないって理解しろよ。

こんなことは２０年前から予想できたことだろ。その年に生まれた赤ん坊の数より
２０年後の２０歳の数は少ないんだから。

クルマ屋って馬鹿の集まりか。使えない理系の典型だな

派遣やフリーターは車はもちろん駐車場すら確保できないからねぇ

トヨタと派遣の関係だけど
海外分が追いつかず実際は人手不足
生産が落ち着くまでは雇用は流動的だろうな
売れれば売れるほど雇用は不安定になるというジレンマ

社長が理系なのはホンダ。他は知らん。

>>149
ベントレー、アストンマーチン、フェラーリを作っている技能工はどんなに頑張っても
自社の車は未来永劫買えないよ。
デミオやヴィッツなんかだと買えるだろ？

昭和50年代並みに右肩上がりで
20年はリストラが無いって思えるなら
多少無茶な買い物も出来るが…

クルマ（笑）

ボーイングで働いている技能工も無理だろうな。
アレキサンダーシュライハーで働いている人は可能か。

>>155
将来不安が増大している現在は、そうそうローンも組む気にもなれませんしね。住宅にしろ車にしろ・・・

石油車イラネ
それよりエアカー作れよ

>>141
5550ならCP/M-86でないかい？
それともPC-DOSかな

おまえら


エ　　コ　　買　　え




な。な。

>>4
究極のエコ替え＝車を手放して新しく買わない

>>65　
http://miyajima.ne.jp/index.php?no=r44
３章を読んでね
オイルショックなんて目じゃなかったんですよ。

>>97スイスみたいに年間三万だったか三千円だったか、高速代は年間定額でどんだけ走ってもかまわないようにしないとね。あと車検や重量税もいらない。

>>155
昭和48年末の第一次石油危機で重厚長大産業が傾き、昭和53年の第二次石油危機で
トドメを刺されかけたんだよ。
昭和50年代は重厚長大産業とその下請けは地獄だよ。

不動産バブルの事を言いたいんだろうけど、その主体が違うからね。
住金、新日鉄、三菱重工辺りと興銀他の金融会社、不動産デベロッパーなんかの
株価比較を三十年さかのぼって比較すると判ると思う。

高い。高すぎる。税金が高すぎる。スクーターでいいや。
近所の外人もボッロボロの軽自動車に乗っている。
日本人のお金持ちがスゲェ外車に乗ってトロトロ走っている。

>>160
Z80は、CPM86もPC-DOSも走らないよ。

税金も軽の税金を上げることはあっても普通車の税金が下がることはないだろうな・・・
奥田は普通車の税金を軽に合わせろとは言ってたけど

>>163
己に才覚があれば、零細企業でも潜れ込めるんだよ。これは私の経験ｗ
嵐が過ぎたその後に、シフトすれば良いだろ？
そりゃ、時代や政治のせいにしていれば精神の均衡は保たれるだろうけどな、
就職氷河期の人をわざわざ優先して採用する企業も官公庁もないだろ。

アフリカから黒人を奴隷として船に乗せて来た歴史を繰り返す。
日本はそんな国になりました。
老人は姥捨山へ。
負け犬は保健所へ。
政治家は犯罪者生産へ。
生きるか死ぬか。
日本国民は、健康で文化的で、最低限度の生活を。
そんな憲法は嘘でした。

5月の値上げ以来車乗ってない
車なくても別に困らない
車売った

車が売れないのを商品以外のせいにしてる内は売れるようにはならないだろうなぁ
今のカローラ積極的に欲しいと思うか？

世の中が豊かになってグリーン車に乗る人が増えたからだろう。

結論ありきで捏造ニュースですか。

>>39
調べたら名字違ってたんだが。おソースプリーズ

これって人口あたりの需要が飽和したのと人口減少が始まったからで
バブル以前からずっと言われていたことが現実になっただけ
俺なんかはよく今まで増えてきたもんだと思っている
ワーキングプアとか豊田の搾取とか関係無いです
ワーキングプアなんて昔のほうがひどかった

>>172
時代はエコな3.5Ｌなデカバンだよ

ガソリンが２００円代になれば自民党政権は維持できないよ。

>172
「積極的に買う」というのは車好きの人に限られるんじゃないかな。
車に特に関心も無い人が必要性を感じて乗車定員や価格などを検討し購入をしているのが、今のミニバンとかじゃん。

で、車なしの生活をしている若者はその生活スタイルに慣れ、生活に余裕が出ても車を買わなくなる･･･というのが俺の予想。

長期トレンドだと、ずっとこの先減少だろうな
人口構成上あたりまえのことだ
付け足すなら、手段や志向の多様化だな
景気が良くなっても、国民所得が増えてもトレンド的にはもう増加に転じることはないだろう

そのうちインドとかから低価格車がきそうだね。
まえそのニュースのスレで期待論がかなりあったし。
問題は安全性とケアとかだけどその辺クリアすれば支持されると思う。

カーシェアとかももっと普及してほしい。どうもその辺の動きが遅すぎる。
確実にニーズはあるはずなのにトヨタあたりが邪魔してるのか？ｗ

２００＄のEeePCがいくらで売られてるのか知ってんのかてめーは

【自動車】トヨタは試乗会、三菱はキティ…車離れに危機感、メーカー囲い込みへ　自動車保有数減で［08/06/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213155634/

車破損したんでBMWのクーペにした。納車待ちが凄まじいが。
まぁ車壊れんかったらいまのぼろいJZX90のってたと思う。この時代のトヨタはよかったよね

で、車を売りたいのなら、車を受け入れる土壌が無いと無理。
例えば、会社に寮や社宅があり余裕ある敷地に車を停められて、安定した雇用と利回りの良い社内預金があれば申し分なし。

レクサスは良い車だけれどそれ以上にスズキの55万車の方が
コストパフォーマンスが最強

>>184
バブルの頃に設計されたBGファミリアにはカーテシライトがドアに付いていた。
ファミリアにだよ。

>>181
そんなことより、殺人鬼奴隷が作った
エコ買え！！

何度目だよ、車売れないスレは
ほんと2chねらーは車好きだな

若者はサイレント・テロリスト(ST)になれ　３
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1205829155/

日本国内一部の若者層へサイレントテロ拡大！
【買わない】【使わない】【消費しない】【提供しない】【貢献しない】

今まで是とされてきた大企業に無駄に煽られる消費活動、
ブランド志向を否定しはじめた。兆候としては、
・ＴＶを見なくなっている
・新車（商品）が売れない
・旅行者が若年で激減
・非婚者が過半数、
テロを意識しないまでも国内は勝手にしぼんでいる。

この旗頭にあって、特に敵と目される”経団連”の製品は
一級Ｓテロ対象商品として絶対買わない。
嗜好品、車、高価なものはいくら金に余裕あっても購入しない。
派遣・請負を多用してる会社の製品は買わない。

この国の労働者は時間と労働力、税金等を企業や政府に搾取されすぎた。
社会を壊すんではなくて、ジワジワ腐らそう。中途半端に腐らそう。
金を使うのは最低限、ライフライン維持程度にとどめればいい。
企業なんか、根枯れしてくる。 内需を壊滅させる一翼を。

１０年後は年間出生数が５０万程度、３０年後は３０万以下になるだろ。
　今世紀中に総人口は数千万人規模

＞東京ならマイカー維持するよりも月４万円タクシーに使った方が安い

現実は都内もタクシー離れw
タクシー使う余裕もないのが現実。

若い女の志向によるんじゃねぇの？
今は何でもエコなんで、ヴィッツでもフィットでも可。車持って無い男も可。
でも、エコブームが終わって、女が「やっぱクルマ〜」とか言い出したら
昔みたいに借金してでも高級車買うようになると思うよ。

貨物車が減ったのを若者のせいにするなよ

徒歩と自転車が最強

>>193
無理。女に煽られ、モテたい一心で金使ったのは
昔の話。今さら女に、「やっぱクルマ〜」とか
言わせても、スイーツ（笑）乙wwwwwってなるだけだろ。

ちょっと前までならこういうスレに
車も買わないで何が楽しいの？
みたいなオッサンが混ざってた気がするんだが、
流石にガソリン価格高騰で虫の息か？

最近は自転車メーカーのサイト見てるなぁ。
「どうせ盗まれるし」と使い捨てのつもりで1万円以下のチャリばっか買ってたけど、
5万前後のシティサイクルを長く使うのもいい気がしてきた。
車？自分の家にも出先にも置く場所が無いよ。

レンタルビデオ→ネト動画

買物→ネトショピ

車でスーパー→生鮮も揃うローソン１００

少なくとも都会では車の必要性が全く無い

若者が乗らないのは派遣労働等の雇用情勢や年金問題等の将来への

不安からです。車なんかに金かけてる場合じゃないです。

政治の問題でもあるし、それをおす経団連のせい。
ブーメランが帰ってきただけ。　ざまみろトヨタ。

>>189
2ch自体が下流の集合体だからなw
漏れも自宅駐車場で軽だから余裕で維持できてるけど外に借りたらキツいわ

>>196
そうならいいんだけど。
２１世紀になって急に若い男が賢くなったとも思えないんでさぁ。

>>198
しっかり鍵かけろよ。
周りに置いてあるチャリより多くかけるほど、盗まれにくくなる。

>>1
>乗用車(軽乗用車を含む)は前年度より約4万台多い5755万1248台と微増した

というかこれが減ってないんだからクルマ離れなんか進んだとは
言えないでしょうに
前年度より減ってから騒げ

自動車メーカーはもっと必死になって売らないとだめだ
海外で好調だからといって国内市場で手を抜いてるだろ？

::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
_＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　>>198
(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　長く乗るならロードレーサーやクロスバイクなんか見てみるのもいいかもな
:: i.ー-、　　　　　.i ﾟ　+　もっといろいろ知りたければ自転車板に役立つスレッドがたくさんあるぞ
:: ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣　　　http://sports11.2ch.net/bicycle/

単に金に余裕がないからだろう
これからは環境の方が重視されるし丁度いいから
車メーカー2社くらいにして作る台数も規制しろ

ドライブや旅行は見知らぬ場所の探検
現在ネットで世界中の事件を見聞きすることができ、一銭もかからない
しかも現地人と会話することも可能
かつてほど知らない場所がなくなってしまった

>>125
確かに役人を食わせるために重量税や車検や高速代払ってるようなものww

>>197
ガソリン代はマスコミが騒いでるほどの問題ではないと思うよ
少なくとも個人の場合は
業者は大変だろうが

車本当に減ってるのか？神奈川に住んでるけど
全然減ったように見えない。渋滞は相変わらずだし
若い主婦だって結構でかい車乗ってるし年寄りも乗ってる。
マンションの駐車場や月極駐車場だって埋まってるぞ。
でもオレは持ってないけどなw

車ってださい

>>211
大阪は以前より渋滞になりにくいしなったとしても前ほど
酷くなくなったよ

>>212
そう、車ってださいんです。
年貢のような税金の取立てや環境破壊。
ほんとうにださいんです。

でも私は車を所有しています。自分の家族のためなんです。
万が一家族に何かあったときにすぐに駆けつけられるように。
だから車通勤しています。
田舎の会社ですから交通手段が他にないのです。
ださい理由ですね。ださくていいんです。家族を守るために。

>>197
同じネタのスレが多すぎて飽きたんじゃw

まぁ趣味で乗る分にはガス代なんて特別多い時でも月数万だから値上がり分自体は大したことないよ
道路が空いてかえって快適になるくらい

２００８年こそ、車を捨てます。その3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206537531/

■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)

歩くと人間が変わる！！ クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
クルマを捨てると、時間がふえる！お金がふえる！体力がついて健康になる！歩く楽しさと、
心身ともにリラックスする快適さを味わえるシンプルライフの提案。

「クルマを捨てる」とは、本当に気持ちのよいことです。私がクルマに乗らないのは、やせがまんからではありません。
なによりそうすることが楽しいから、クルマなしの生活がとても快適だから、そうしているのです。
クルマを捨てる気持ちよさは山ほどあって、一言でいうのは難しいですが、あえて一番は何かと聞かれたら、
「精神的にリラックスすること」かもしれません。クルマに乗らなければ、渋滞でイライライすることもなく、
駐車場探しの心配もなし。もちろん、交通事故の加害者になる恐れもなく、神経をする減らす運転のストレスなどとも無縁です。
「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか！」

http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X

そのうち、
若者で金もってんのはオタク系だけ＞痛車デフォルト
となり、日本の車文化がまた一歩未来へ進む。

金使わない、若者の基本です。

車を趣味にしたらマジで金がかかるからなぁ
軽自動車でも足回りと吸排気系とエアロ付けてたら
もう一台買えるくらい金がかかるｗｗｗｗ
若いときに車を趣味にしたらアカン

若さとは貧乏と言われたこともあったが・・・

加藤なんかはただの堪え性のない甘やかされっ子だからな・・・

若者は環境問題に関心があるからな。
環境を破壊するクルマなんて乗らないだろ。

ミニバンばっかりで魅力がないから

若者人口も少子化の影響で減っていくんだし。

昔の若者は洗脳され放題だったから
無理して車とか酒とかクリスマスデートとか
見事に電・博に乗せられてたね。
この世代、今でもアクティブ・シニアとか
相も変わらず乗せられてるんだよね
ホント、メデタイよｗ

>>39
何という同族会社。

あれだけマスコミがエコエコ言ったら車乗る気にならんだろ

今の世代はやることが多くて大変なんです。

経団連に爆破予告あったんだなｗｗｗｗｗｗ


「トヨタ　今、そこにある危機」　　　　ｗ

>>222
なんか、軽もミニバンみたいだしねｗ

もはや車を持つ意味がわからない。
ない方が快適。

若者の初任給が150万から200万の時代にカローラは100万だった。今カローラが200万だが初任給は300万から400万になりましたか？

地球に優しい国になってなにより。
無駄に多い人もこれから減るし、のんびり暮らせるようになりますように・・・。

↓

２０ＸＸ年、日本は特アの移民に支配された・・・。

初任給ってふつう月給で言わないか

ステータスにもならなければ、
そもそも車が必要な所から若者が流出している。

そりゃ売れんわな。

高齢者が多すぎる

「クルマ離れ」という言葉は
人口一人当たりの乗用車保有台数が減った時に使ったほうがいい

人口減少率と乗用車保有台数の減少率が同じ場合や
人口減少率が乗用車保有台数の減少率を上回る場合は
「クルマ離れ」は進んでいない

今はまだ乗用車の台数が増えてるだろ
これは本当の「クルマ離れ」ではない

ちなみに貨物車（トラック）の台数は1990年代から右肩下がり

>>234
車が必要不可欠な田舎ほど年寄りが多くて若者が少ないのは
下のデータでも明らかだな

日本の主要都市の年齢別人口グラフ
http://jp.youtube.com/view_play_list?p=1C082C73290F36DB

つーーかｗｗ車メーカーにとって、ネラー共の意見なんて問題外だしｗｗ


聞いてないよって！ｗｗ

まあね毎年毎年利益上げるようなシステムだから霧がないんだし
頭打ちもあるな少子化やガソリン高騰うんぬんの話しでしょ
車屋も適当に儲かってるから良いんじゃないの？なんか欲深いんだよ

運転なんて楽しくないけど、深夜の時間帯は誰もいなくてけっこう楽しい。

>>1
給料低いから買えなくなったって、いつになったら気がつくのだろう。。ｗ

なんかローテク同様、中国製とかが信頼できるようになればそれに置き換えて
普及するって感じになってるのかな？日本製は高級品になりつつある

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　6月8日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
・・・中略・・・
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった
・・・中略・・・
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

大半のマスゴミは有害

ニュースの現場で考える「自由記者クラブ」設立の構想 ttp://newsnews.exblog.jp/2849432/

海外ではフリーペーパーといって新聞は無料で見られるのが基本
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%81%AE%E8%A1%9D%E6%92%83-%E9%9B%86%E8%8B%B1%E7%A4%BE%E6%96%B0%E6%9B%B8-424B/dp/4087204243

マスゴミ腐敗とネットへの移行の現実 07年夏
アメリカニュース報道の危機 報道の娯楽化とブログの攻勢　ttp://jp.youtube.com/watch?v=OZMzIO6uWnY
利益第一主義の弊害　ttp://jp.youtube.com/watch?v=HQuyzhjr8Uk

スポンサー離れテレビ局の大不況。フジ制作費5%カット。視聴率合格ラインは2ケタ。若者は既にTVを見捨てている★4
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/sono39/?u=http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1209261086/

今の時代、テレビなんか見なくてもいい…広告収入減で、テレビギョーカイエリート高給バブルは腐り始め…大月隆寛★４
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212839116/

「若者の○○離れ…車、理系、ＴＶ、結婚など、30年前の価値観だ」…若者ら「海外旅行離れはPCのせい」論に反発★６ zakzak　ttp://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/mamono.2ch.net/newsplus/1209949973/

NHK会長：衛星チャンネル削減受け入れ表明｢2チャンネルを目指している｣ ttp://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/news24.2ch.net/bizplus/1210257648/

日本マスゴミよりジャーナリズムのある海外メディア
硫化水素問題は方法論「世界一高い日本の自殺率」の背景に「失敗に不寛容な日本社会」…英「エコノミスト」★5
ttp://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/mamono.2ch.net/newsplus/1209963509/

【通り魔続発】格差や疎外感に絶望し凶行？失敗や異質に不寛容な日本。悲劇の背景、日本TVは言及不足／英BBC★11
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213102644/

トヨタがミニバン63万台リコール、燃料タンクに亀裂の恐れ ロイター
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-31228020080409

「テレビで硫化水素自殺方法知った」自殺の女子中学生、書き残す★3
ttp://www.heiwaboke.net/2ch/unkar02.php/mamono.2ch.net/newsplus/1209688855/

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ガソリン高すぎ、暫定税率ウザイ。運転していてイライラする
というのと、携帯電話使用で反則2点と反則金というのが痛いよな

人気なくなって当然！

>>246
あと路肩駐車で罰金と税金関係と駐車場代と酒飲み運転の罰則強化と・・・
事故ったら人生終わるのもあるな。

なんで非正規社員の増大って書かないの？

自分達の首を絞めるからな。
つか、みんなもう気が付いてると思うぞ。

ガソリンまたまた最高値の１７２・４円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080611-00000932-san-soci

ト○タは低所得者に車を売るつもりがないんだから
富裕層にヘコヘコして自慢の高級車（笑）を何台も買ってもらえよｗ

サイレントテロ

【買わない】【使わない】【消費しない】【提供しない】【貢献しない】

・「所詮、人生なんて死ぬまでの時間つぶし」
・学歴も金もいい異性も思い出も、墓場までは持っていけません。
・勝ち組だろうが負け組だろうが結局、 最後に行き着くところは「死」です。
・とにかく競争心を持ちません。負けるが勝ちです。
・人に期待しない。世間に求めない。夢は見ない。希望を持たない。
・あらゆる出来事に対して無関心を貫く。
・常識・風習・伝統・流行など、常にあらゆるものを疑う。
・生産性を促す社会活動(同棲、結婚、出産)にはいっさい加担しない。
・子供は只の消費財。子供一人につき４千万円の出費、狂気の沙汰。
・社会に関心を持たない（天気予報や関わりのあるニュースだけ）。
・社会の仕組みを勉強し、勝ち組の出来競争に乗らない、働かない。
　奴隷として搾取されるだけ。
・必要時以外、外出しない。
・酒、タバコ、ギャンブルはやらない。 株・FXも手を出さない。
・マスコミの情報は全て宣伝要素。テレビ、ラジオ、雑誌は煽るだけ。
・工作員の誘導に惑わされない。

この国の労働者は企業や政府に搾取されすぎた。
社会を壊すのでなく、内需を壊滅させ、 根枯れさせよう。
金を使うのは最低限、ライフライン維持にとどめる。

富裕層は国産に興味がない

オワタ

ガソリン代気にしながら乗るのも嫌だもんな

うちみたいな田舎では自分の車がないとまともに職にも就けない。
ていうか生活が困難。
だから軽でもコペンみたいな実用性に乏しいどころか通勤にも使いにくい車に乗ってる奴は金持ち。
レガシィとかエスティマに乗ってるのは普通の庶民。

昔：
いつかはクラウン
いつかは郊外の白壁の一戸建て

今：
いつかは都心のタワーマンション
いつかは車の要らない生活を

いい話だな。
日本は議長国だし。

まあ年とって60歳や70歳や80歳になってもクルマを運転し続けるわけにはいかないからな
高速道路を逆走するのはほとんど高齢者

貧乏人ほど、CO2を沢山排出しているのがよく分かったよ。

>>251
レクサスに乗る品格のある朝鮮玉入れ屋、
朝鮮高利貸しに朝鮮口入れ屋ｗｗ

よく休日でドライブとかいうが、なんで休日に車の運転という労働を楽しめるのかが解らない。

そんな世代の俺は、もちろん車なんて不要。

ほしい車がないんだよね
維持費も高いし

地方の道路なんか作る必要なし。

クルマを買いに行くクルマがない

これが車をやめてバイクになると
触媒が十分機能しないバイクの排ガスは
さらに環境破壊を進めてしまうわけだが。

あんな維持費かかるの馬鹿らしくなっただけだろ。

今世紀末には、人口4000万人なんだろｗｗｗ
クルマ離れとかそういう次元では無くなってくるだろう

命の道ｗｗｗ高速道路ｗｗｗ

車減ってんじゃないかよｗｗｗ

【保険】自動車保険料値上げへ…東京海上1.5%、三井住友は1%［08/06/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213152784/

ＴＶから発する無言のメッセージは車以外＜車になってる気がする
車買ったとたん他の消費が回らなくなるからＴＶ広告屋が天秤かけた結果として

都内ならタクシーで十分

間違った　車以外＞車

>>265
ガソリン消費量も少ないから、その分環境にやさしいとも言えるのでは？

これでCO2削減が期待できるじゃん。

年収が低いから買えないだけじゃん。
なんの圧力でごまかそうとしてるの？

何で同じスレが起つのかな？若者はインポだから車いらない
ラブホ自転車で行く時代さ

年収を低くしたというのと
維持費を値上げした（暫定税率復活）のがあるだろうな

でさ、BBCとか海外の比較的マトモなメディアはこの問題に何か言ってないの？

>>267
創価自民党と経団連が漢民族と朝鮮人を
８０００万人連れてくるから心配無用(笑)

国債競争力(笑)は維持される

イケメンならボロ軽でもいい女とデート出来る。
ブサメンなら高級車が必要だけど。

マスコミがエコを宣伝してくれるおかげで軽でも恥ずかしくなくなりました。

フランクミューラーの３００万円の時計より、
３００個の１万円の時計の方が、国民経済的には価値がある。

８００万円の１台のベンツよりも、８台の１００万円の車の方が、
国民経済的には価値がある。

しかし、いま車を作っている派遣労働者は、車を買えるほどの
賃金をもらっていない。
あのアキバの殺人者だって、車を買える金はない。

月に１０万は上げてやらんと、くるまは買わんだろう。

ピンハネはいいかげんにしろや、やくざ派遣会社。

>>２８３
そんな朝鮮口入れ屋が乗るプレミアムな
レクサス(笑)

女は自転車男や電車男とセックスしたくない
わかるかい？

で、またこの手のスレが立ったの？

好きだなあ、おまいら。

こんだけ若年層の可処分所得を切り下げてきといて、
今更遅いだろ馬鹿野郎

>>282
あいつは月２０万ちょっと手取りであったんだろ？
十分車だって維持できるはず
しかも静岡なら家賃とか安いだろうし

>>287
充分維持出来ないよ

なるほど、だから移民受け入れもやむなし、ということですね？わかります

>>282
うん。こうなることが分かっていながら「中流層」を崩壊させたのが
今の政財界ですもの

クルマだけ消費税200％にしようぜ。
環境に悪いんだから、当然だろ。

えーっと、若者は努力が足りないだっけ？
同じ言葉をクルマ会社に送るよｗ

若者には車を買うほどの給料が与えられていません
ばかですか？

こういうスレを見るたびに

「君たちどうして車買わないの？（AA略
が思い出されるのは俺だけでしょうか？

>>280
甘い甘い・・・、ブサ麺じゃ高級車乗ってたって、ばかにされるだけ。
OLなんかくちさがさい。本人の前じゃ「えー、すごーいっ」だけど
裏じゃ「えー、○○が××乗ってるんだ?自分でキモイんだってわからないんじゃ、もうオシマイだね」なんて盛り上がっている。
ブサ麺は、エアバス380をプライベートジェットにしてやっとこさ、オンナにもてるだろうねww

俺は車持ってるけど、ド田舎で車が無いと本気で死んでしまうような環境だから持ってるってだけ
要するに生活必需品である田舎の地域の人は持ってて、都市部の交通インフラが整ってる地域の
人達は手放してるってだけでしょ？

>>287
派遣の手取り月20万はだいたいの場合、いろいろ天引きされて半分ぐらいになる。

友人は現在転勤で京都にいるけど
夫婦揃って充分過ぎるほどの収入があるにも関らず
ほとんど利用しない車の為に
駐車場料に毎月４万円も支払う事がバカバカしくなったから
手放す事を考えてると言ってた
タクシー使った方が年間維持費安いのでは？と思えた

経済スレを見ていてよく思うんだが
物価上昇率とか内外価格差を考える連中がパソコン（笑）とかで考えてるのが笑える
パソコンなんて値段が安くなった代名詞だしｗ

なんで大卒初任給と首都圏の地下鉄の初乗り運賃で比較しないんだｗ

若い子の所得を上げてやれよ…ｹﾞｰﾑ等で興味を持っても、価格で引くわｗ

>>299
それはちょっと狭すぎる比較だ。
2年後の食料価格考えるだけでぞっとしてる俺がいうのもなんだが。

クルマ離れ？
なあに、かえって免疫力がつく

車が売れないのは、自動車メーカーの努力が足りないからです。
少子化、車離れ、ガソリン高なんて言い訳は、自動車メーカーの甘えなんです。

>>296
基本的にはそんな感じ

>297
引かれた後の事を手取りと言うんじゃないのか？

自動車の走行距離が少ないほど勝ち
年間 0 kmが最強

というのがNY原油高騰時代の価値観

>>303

そのとおり
責任転嫁をしている時点で自動車メーカーのレベルがわかります

>>303
たしかにこんな時代でも売れてる車種はあるからな
みんながそんな車を造れないのは担当者の努力が足りないからだろ

>>305
本当はね。でも悪徳派遣会社はこの手取りからさらにいろいろ取っていきやがる。

>>298
駐車場なんか月７万しても みんな確保して所有したもんだけどね

>>303
こいつぁ同意だ

自動車部品工場に勤めているが、若手の同僚（30歳以下）で自動車を持っている方が
少ないよ。
高くて買えないよ。買おうと思ったらボーナス3回分だよ。手取りだと4回分だから
2年間貯金しないと買えない。

そして自民公明はガソリン税を増税（5月）した
リッター28円→53.8円へ

若者のクルマ離れうまい言い方だ
若者の低所得化とは言えんｗ

軽四で十分だよ。
こんなご時世に高級車乗ってると嫌われる。

10年落ちくらいの中古車なら原チャリ並の値段で買えるよ

この情勢で任意保険料値上げとか。
ますます無保険車両が増えるな。

1人乗りや2人乗りの軽自動車を50万円で売れば
大ヒット商品になるぞ

ガソリン税上げてその増えた徴収分軽自動車購入に補助金だせ

車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や愛知南の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万

>>318
ミジェット　４７万円ってのがあったな

>>318
ところが車を買うとなると贅沢言い出すんだよ。
ただの移動手段としてみれば、商用バンなんか安くていいのだが・・。

トヨタだけは絶対買わん　100円ショップに売ってても買わん

日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や愛知南の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万

　愛知県では、車の免許が無いと、非正規社員すらなれません。
しかも、AT限定不可の所も珍しくない。

金使わないのが若者ね
童貞君かな？インポ君かな？
生扱わないから　コスト安　誰も徒歩男や自転車男とデートしないょ
学生はするか

Drive your dream TOYOTA

あなたの夢を意のままに操る トヨタ

では何なら乗るのか？
それは、Gearでカラーで原二だろう。
ヤマハは社会的義務を果たせ！

車買う金も無い派遣社員、若い正社員
車買っても乗る時間の無い、若い社員、家族持ちの３０、４０代

誰　が　買　う　の　か　と　？

都心で駅近だと戸建ての高級住宅地でも車庫に車が無い家は結構あるよ。
持ってはいるがほとんど使ってない家も沢山ある。

車買ったら負けかなと思う＜若者

>318
その値段で大ヒット?
ないない

自動車学校に何十万円も払う制度も間違っていると思うよ。
こう書くと必ず交通事故が増えると反論されるけどね。
車に乗って欲しければ自動車メーカーが免許取得費用を払う時代が来るかもね。

>>327
加藤さんの夢は壊したけどな

>>333
まじそうおもう。

>>65
で、若者のクルマ離れについてアナタはどうお考えで、
状況を改善するための何か提案をお持ちいただけましたか？
まさか、50や60にもなって自分語りしかできない役立たずぶりを、
ご披露しに来られたわけではないでしょう。さぁ、ご意見をどうぞ。

イラン人やインド人が車コロがしてますけど？
性欲がないな男子　エコだって？だらしねーの　出稼ぎ外人がナンバしているのに
携帯覗きコンデ自転車に

漏れのオヤジは当たり屋にやられたことがある。
格差が進めば、当たり屋が当たり前の社会になる。

　 　　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ お前らなんで海外旅行に行かないの？お前らなんで外食しないの？
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　　'＼ヾ;〉　お前らなんで結婚しないの？お前らなんで子供作らないの？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　お前らなんで車買わないの？（我が社の）
　|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|! お前らなんで移民に反対なの？お前らなんで正社員にならないの？
　|_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　お前らなんで過労ですぐ死ぬの？お前らなんで自殺するの？
　|　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ お前らなんで貧乏人同士で無差別殺人やってるの？
　|　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　
人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./ 　
　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / 　
　　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　DRIVE　YOUR　DREAM

車が減る→ｶﾞｿﾘﾝ使用量が減る→ECO→問題ない

>>256
タワーマンションは嫌だな
朝一階に下りるのにエレベーター渋滞とか馬鹿すぎる。
地震とか起きたら恐いし、　東京都心じゃ地震はもう折り込まざるを得ないだろ。

>>332
じゃあ30万で

都会に住んで普通に仕事してれば、車に乗る必要もないし、時間もない。

実際のところ、東京は諸湯者台数がずっと下がり続けてる

>>343
買い物とか外出とかは普通に車使うだろ

自動車を持つ必要性が無い

電車があるし

クルマも買わない若者は本当に社会の癌。死ねばいいのに。

日本の恥東京
→失業者
倒産会社
３セク赤字５５００億円
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
ニート
ネットカフェ難民
駐禁
生活保護者
エイズ感染者
食中毒感染者
ホームレス
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/

>>343
×都会
○東京近郊・大阪近郊

中古車市場でも低年式車の比率がホントに高くなったな。

昔は乗用車の７割が３年落ち（最初の車検で手放された車）だったのに。

>>1
素晴らしい傾向じゃないでしょうか

加藤君なんて人生最後のドライブさえ自分の好きな車種が選べなかったんだよ？
クレカがなくて
レンタル代だってゲーム売り払ってやっと借りたんだよ？
多分時期を逸していたら武器代さえ出なかったんだろうな

>>333
アメリカみたいに安く済めばいいのにな。
それにアメリカはAT車で免許取ってもMT車自分で練習して乗れるし。

AT限定免許っていったい何なの？
だからこそこんな原油高にもめげず世界一のAT王国なのだがｗ

>>350
7年落ちの170クラウンとかでも結構いい値がついてるしな。
あれ買うなら同等年式のY34を安く買うわ。

新車を買うなら200系アスリートだが・・そんな金ないし関係ないわ。

>>347
よし分かった。買ってやるから、まず金を用意してくれ。

>>352
クレジットカードが無いってのは、単に事故歴があるだけじゃないの？
ソフト売り払うのにも、裾野から秋葉原なんか新幹線で往復したりとか
金銭感覚がおかしいし。

前日には福井にナイフ買いに行って散財してるんでしょ。

>>347
駐車場代に月4万とか払えねーよ。
乗るのはよくて週に1日だし。

>>341
エレベーターはたくさんあって
それぞれのエレベーターの停止階パターンを変えるような工夫をしてるから
普通のマンションとそんなに差はないよ

地震もよほどのことがない限り大丈夫
タワマンが倒壊するような規模の地震が来たら
普通の建売住宅なんかみんな崩壊してるよ
唯一長周期地震動だけが心配だが
そういう特殊なケースをいちいち心配してたら
それこそ住む所がなくなる

車に限らず、少子化による需要減少で、あらゆるモノの売上が減少していくことは
当たり前〜

家計をカイゼンしたら自家用車は不要という結論になりました。
サヨナラ、トヨタ！！

トヨタ社よりトヨタ株持ってる方が得

自動車メーカーの連中はこう考えるだろう。

同じ100の賃金原資があったとして、10人に割り振ることを考える。
賃金が20を超えたら車を買うと仮定する。

10人全員が10の賃金をもらう 　　　　　　　　　　　　　　 ・・・・・・ だれも車を買わない（買えない）。
4人が20の賃金をもらい、残りの6人が3.3の賃金をもらう　・・・・・・ 4人が車を買う。

結論。車メーカーにとっては、今後格差が拡大する方が良い。

>>336
>>65
>で、若者のクルマ離れについてアナタはどうお考えで、
>状況を改善するための何か提案をお持ちいただけましたか？
>まさか、50や60にもなって自分語りしかできない役立たずぶりを、
>ご披露しに来られたわけではないでしょう。さぁ、ご意見をどうぞ。

お前、頭は大丈夫かｗ私に聞いてどうするのかな？
車が必要であれば所有するだろうし、不必要な人は当然買わないだけだろ。
若者も何も山手線の内側に生んでる人は、趣味で使う車以外はさして必要ないだろ。

それとな、「ベビーブーム（団塊）世代」、「シラケ世代」、「ツッパリ世代」の区分を
を知ってるのか？

>>362
20賃金になったら、外車買うだろJK

誰がワープアが作ったヨタ車なんて買うかよｗｗｗｗ
どんな地雷が仕掛けられてるかわからねーし

>>356
勤続一年未満の派遣なんかにクレカ発行しねーよ
自動車ローンも同じ

>>65
若者のクルマ離れのスレッドにお門違いの中年の愚痴を持ち込んで、
いったい誰に何を理解されたいのかってお聞きしてるんですよ。

老人に免許返納薦めてるんだからしょうがなくね？

本来若者たちに渡す所得を社会全体で毟り取って、
(特に高年労働者以上の世代)　残りの僅かの金で、車買え！と言ってもねぇ。

俺はトヨタの株主だけど、売れないのは会社や社員の努力が足りないからだよね。
製品に魅力がなく劣っているからだよね。
この数年でずいぶん株価下がったね。
経営陣は辞任するべきだね。
目標未達なのにボーナスなんてとんでもない。
議案は全部「否」にして返送したよ。

ただたんに興味ないからだろ

>>369
そんなことはない。不調なのは日本と北米だけだろ。
努力不足だとしてもそれは日本、北米の担当者の努力が足りないだけ。
とくにロシア市場の担当者は有能だと思う。

>>366
お前、ホントに頭悪いな？
>>52に対してレスしてるだけだろｗ
お前が>>52か？
別に愚痴は言ってないだろｗ
私は現在無職だけどな、課税所得は一千万円を超してるよ。（確定申告済み）
無職＝無収入と短絡する人達とは、違う価値観で生きてるからなｗ

>>356
秋葉に行ったのは下見も兼ねてる
ナイフは大切な武器じゃねーか
ナタでもオノでもいいけどさ

>>371
ロシアは平均寿命が65歳くらいで、しかも会社の定年もそのくらいだから
誰も老後の心配をしてないから消費が好調なだけ。
思いもよらず、長生きするようになったときのことを考えると恐ろしいな。

うちの隣の爺さん婆さんと同じだ。せいぜい70ちょいで死ぬだろうと、老後の
ことなんか何も考えず、準備してなかったけど、運悪く90過ぎまで生きた。
貧弱な国民年金だけが頼りの、わびしい老後生活だったようだ。
長生きも考えもんだな。

まるで植民地時代のインド

>>374
ロシア市場のように好調なところがあるのだから
サブプライムローンがどうとか若年層の正規雇用がどうとか言うのは
言い訳にすぎないと思う。やはり日本市場や北米市場の担当者の努力が足りないだけ。

タクシー免許　普通2種
自動二輪
国内A級ライセンス
自動車整備２級免許

持ってるけど、車がないw

>>377
昭和時代は大型に種持ってたら余裕で暮らしていけたらしいけど
今では超過労で賃金もワープアレベルらしいな

普通に種なんて持ってても生活できないと思う

>>168
そうなると、普通車どころか軽自動車も売れなくなるね。
みんなスクーターか自転車になりそう。

昔の中国みたいな感じ？

>>376
トヨタグループを単なる自動車メーカーと考えない方が良いよ。
海外では金融関係にも進出してるからね。
自動車メーカーとしては大きくなりすぎたし、
今後の生き残りを模索してる段階だと思う。

今までが売れすぎていたの。

>>379
みんな自転車＝昔の中国（＝ださい）というのも古い考え方だと思う。
今マンハッタンで通勤に自転車を使うユーザが増えてて、通りの流れはなかなかスマートだったよ。

一方で空間的に余裕のない日本じゃこういうのは無理だろうなと悲観した。

>>65
つまり、こうおっしゃりたいわけですね。

クルマを買わない若者よりも自分の方が大変な思いをしてきた。
自分の方がしっかりしているし金も稼いでいる。
なのに無職だというだけで世間が認めてくれなかったり、
自分の悩みに注目してくれないのに納得がいかない。
だから若者の話なんてやめて、オレの話を聞けと。

で、なぜそれをこのスレッドで主張されるんですか？

自ら蒔いた種
昔みたく貿易摩擦が起こったら一瞬であぼーんだなｗ

>人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んで
いる

つーか他にもガソリンの高騰や駐車禁止などの規制強化なんて
まぁこの辺が原因だとは死んでも認めないだろうけどね。

なんていうかさ、環境のこと考えてのガソリン増税っていうならさ
道路に金かけないで電動車とか環境にやさしい車の開発をインフラに金回す方がいいんじゃないかと？
そうなると自分達に利権が回ってこないから！！　ってことなんだろうけどさ

俺は自転車無理だった。
原チャリがいい。
2種なら普通に走れるしね。

若者の傾向。駅近で便利な集合住宅に一人住まい。自転車で全てが足りる。
自動車は使わない。駅周辺ではなおさら駐車料が高いもの。

昔のように嗜好性が認められていれば、それでも酔狂な需要があったはず。
が、販路を広げるがため、運転に適合しているとは思えない需要に媚びた
ものしか連発してこなかった。気がつけばすっかり車好きは絶滅してて、
需要には走るプレハブ買うような連中しか残っていない。
で、高級車市場は外車に食われてる。

とっぽい兄さんが、「OHCって何ですか？って真顔で尋ねる」とディーラーががっくりしてる。
応対していると、お父さんでさえ、かつてのママさんドライバー程度の質問しかできないんだって。
今の客層は、そんなのしか残っていないのさ。

社用車を年2万キロ程度乗ってるが
OHTってなんだかわからん

ガソリン税そのままでいいから
自動車税撤廃しろよ
保有するだけで金かかりすぎるから車所有が減るんだよ。

>>387
若者って最初は中古乗ると思うんだけど

１ｂｏｘみたいな車か軽自動車しか無いんだもんなぁ

そりゃ買わないよｗ

東京圏の場合、車を持たず、浮いた維持費で駅から近い賃貸を借りた方が
便利な気ががしますな。

車なんかドライブ行く時にレンタカー借りる方が気軽だし

日本は車社会じゃないからな。
今までが異常だっただけ。

俺も電車で通勤するようになったが便利だよ。
チカンえん罪さえなければ最高。
昔鉄道の時代は終わったなんて真顔で自動車会社が言ってた時代が懐かしい。

軽自動車は生活必需品
ホンダとスズキがあればいい
トヨタｲﾗﾈ

常に従業員を雇ってると固定費がかさむから、必要なときだけ派遣を雇う
常に車を持ってると維持費がかさむから、必要なときだけ車を借りる

どこが違うんだろう

日本人は貧乏なので日本車は買えません＞＜

>>393
運転手付きのクルマが付く重役でないなら
酒飲んで寝て帰れる電車＆タクシーが一番。(笑)

車屋はさっさと、本当の「自動」車作れ

維持費が高すぎるよ

自動車メーカー「あぁ何で売れないんだろ」

だから維持費が高すぎるんだよボケ

トヨタは買わないよ＾＾

売れない原因なんてとっくにわかってんだろう？
勝ち組の方々なんだし
そりゃ何が何でも若者が悪いってなことにしとかなきゃ
自分たちの立場が危ういわな
何でだろーってボケてるほうが安全だ
さあっすが勝ち組、頭がいいわ
自分だけ安泰で逃げ切れたらそれでよしってか？

自動でないのに自動車(笑)、そんな詐欺商品売れる訳ないだろ

金がないならヒュンダイにすればいいのに(笑)

田舎では車が生活必需品というが、30年前は1家に1台くらいしかなかったろ？
40年前なら1台も無かったかも。
別に無くても生きていけるよ。

>>403
昔は耕運機だよｗｗ

カクカクしてるのが嫌なんだよ。
１台１０万ぐらいなら考えるけど。
バイクだけで良い。

うちは初代ライフに乗っていたらしい。前輪駆動が珍しかった時代だから
前輪にチェーン巻いていたら不思議がられたとか。

>>179
＞車なしの生活をしている若者はその生活スタイルに慣れ、
＞生活に余裕が出ても車を買わなくなる･･･というのが俺の予想。

そうかもしれん、自分も少し生活に余裕ができたが、
毎月５万円の貯金が毎月１０万円貯金できると喜び、余裕分が貯金にまわっただけ。
車を買うという発想がなかった。
　だから、負け組なのかも知れないが・・・orz。

>>403
もう既に車がある事が前提の社会に変化した、40年前の社会構造、
GDPや町並みに完全に戻すならそれでいいんだろうけどね。

>>403
地方では５０年前に自営業はバタンコ、そこそこ収入のあるサラリーマンは
オースチン、日野ルノーを乗り回してたよ。

日雇い派遣解禁
　↓
ワープア増大
　↓
購買力低下
　↓
企業業績悪化
　↓
凶悪犯罪増加←今ここ加藤
　↓
社会秩序崩壊
　↓
国家破綻
　↓

>>409
お前何歳？
1958年にサラリーマンが自家用車ねえ。
そりゃ極少数ならそういう人間はいただろうけどな。
何でも大げさに言うなよ。虚言症か。

ttp://www.autoblog.com/photos/brabus-bullit-black-arrow/856738/
欲しい車はあるんだけど高くてよ〜これほしーかっこいい〜

ワープアじゃない正社員も車離れです。

>>371
皮肉にマジレスｶｺｲｲよ
株主ってのは本当だし育ちは豊田市だから
色々分かってるよ…

車なくても困らない
車なければ快適

トヨタ車の90％は怨念で出来てます。

トヨタの０７年度連結営業利益の８５％は日本と北米だから
この２市場の減速はかなりの痛手、ロシアや中国で埋めきれない。

>>406
ライフって時点で新しい。

>>418
初代ライフはそんなに新しいか？

つか、片道１００ｋｍ以下をロードレーサーに切り替えたｗ
中高時代は週末釣りに行きたいが為に、片道100ｋｍ通ってから

なにより、169ｃｍで69ｋってやヴぁすぎ腹のリザーブタンクを消費するさ

金があればなんぼでも買うんだけどなぁ、ほんとに。
無いと不便だし。
自転車で代替とか俺には無理。

B12サニーだけど元気に走ってるよ

紅葉マークを付けたフェアレディを見た自分は幸運。

新人類富裕層：
富裕層の中でも40代から下の「新人類富裕層」は、年少期においてオイル・ショックや
公害などの問題を身近に感じていて、成長するにともなって「資源節約」「環境共生」を
強く意識するようになっている。そのために富裕層とよばれるようになっても、
豪邸は買わずに田舎の農家で暮らしたり、大型外国車には目もくれずに自転車通勤をしたりする。
上の世代から見ると、富裕層の概念からあまりにもかけ離れていることからこうよばれるのである。

>>413
車の維持費でいろんな物を買ったり、旅行行ったりできるからな。
またそれらを我慢して車を持とうとは思わない。

>>391
東京だと車なくても不便感じないもんな。
それどころか持ってると金食い虫。
その金でもっといい部屋借りた方が快適に暮らせる。

大学時代の部屋探しが駅中心だから、そのまま社会人になっても駅中心の生活環境なんだろうな
ずっと田舎の実家暮らしの若者以外は車などハナから無用なんじゃないの

日本の面積の９割で車がないと不便でしょ

田舎だと24時間営業のコンビニが出来たら画期的なこと。

というかおまいら買い物帰り大きな荷物持って階段のぼったり
降りたりして電車乗ってなんて苦痛じゃないのか？

正直、東京の人はよく歩くと思う。

帰省するともう全然歩かないもんなぁ

>>428
でも、人口は都市部に固まってるんだぜ

片道20kmまでの通勤・通学は自転車な

>>433
さすがに自分は通学は10kmだった。でも夜になると真っ暗で怖いのな。
坂も多かったし。

>>418,419
http://www.honda.co.jp/hondafan/whatsnew/

1971年が新しいかどうかは、俺には判断できないwww

>>428
面積比ではそうかもしれないが人口比なら50%未満じゃね？

クルマを維持する金がない

・車検
・自動車税
・任意保険
・ガソリン代
・高速代
・タイヤ代
・バッテリー代
・駐車場代
・オイル交換代
・オイルエレメント交換代
　…
・違反の反則金（駐禁、スピード違反、一時停止違反、シートベルト、携帯電話　その他）
・事故起こした時の諸費用

なんで豊田は車にかかる税金を下げるように政府に言わないの？

>>438
既に税金をもっと下げるよう圧力かけてるじゃん













法人税だがorz

　
やっぱり、哀れだな派遣工の運命
　
凄いぞ
日研

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213188724/264

トヨタの方針として
・法人税を下げて
・消費税を上げて
・ガソリン税を上げて
・派遣の給料を下げて
国民が経済的にクルマを買えなくしていく方針だからな

クルマ離れはますます進むと予想

エコ替えのＣＭ
なんじゃあれは

要するにエコをイメージにして
エコを利用し「エコ」を食い物にして、自社の車が売れれば環境のことはどうでもいいとテレビで堂々と宣言しているようなものですよね。

燃費がいいから車変えろって頭おかしいだろ
車を作るエネルギー、車を廃棄するエネルギーを考えれば全然エコじゃない

>>95
Z80のパソコンにＦＤＤやＨＤＤは有ったか？

>>442
激しく同意

初めて見た時は「冗談だろ？」って思った
「まだ使えるけど乗り換えよう」なんて単に「車買え」って言ってるだけじゃん

>>426
問題は東京だと家がせまいこと。
と思ったりもしたけど、不自由しない広さの物件は結構ある。
それに広ければいいってわけでもないし。

>>430重いものは宅配。

トヨタは本社を中国に移転しろよ!

車が欲しい乗りたい運転したいって気にさせる車がない。
交通ルールも守れない、周辺住民の迷惑を顧みないマナー最悪な車両が増え過ぎているのも嫌。
ガソリン代を考えると車に魅力を感じない。

小学生の通学路の横断歩道で
止まらないだけでなく、加速する
レクサス死ねよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .：|＼＿_／|：.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：／　▼▼▼ヽ：.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：|　 (●)　(●) |：.　　　らいー
　　　　　　　　　　　　　　　.：(⌒ヽ .：|　 三(_又_)三|：./.⌒)：.
　　　　　　　　　　　　　　　 .：ヽ　 ヽ：＼＿_　＾＿／./　 /：.
　　　　　　　　　　　　　　　　　.：＼ 　　 　　　　　　　 ／：.
　　　　　　　　　　　　　　　.　　.：／⌒ヽ ・　　　・ ／⌒ヽ：.
　　　　　　　　　　　　　　　.　 .：（　　　　　　　　　　　 　.）：.
　　　　　　　　　　　　　　　.　　 .：ヽ　 　＼(（i）)／　 　./：.
　　　　　　　　　　　　　　　.　 .：(⌒______)：´￣｀：(______⌒)：.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／// | | | l iヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/./ ⌒　　⌒ ＼ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 // （●）　（●） ヽヽ　　　メポ(<●><●>)ーらいー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ-i./　｀⌒,(･･)⌒´　ヽ.l-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　　　　　　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　　　　　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

リストラされて、自動車を売りました。マジです。
公務員さんはいいよね。
こういう人でもお金もらえて・・・
↓
http://www.jca.apc.org/%7ealtmedka/2003aku/aku802.html

喪男で23で割り切った俺はカーボンフレームのチャリ購入したお
メインマシンはFZ600だけどね

65のような世代は会社の金で飲み食いしてタクシーで帰宅してたわけだからなに行っても無駄だろ？www
会社の金は給料以外、お前らが使えるものではなくて、国庫や株主に行くものだからな。
今の官僚批判する前に手めーの使い込んだ金は延滞金つけて払えよ。

>>430
もう10年以上電車通勤してたら自動車通勤してる自分が想像しにくいし苦痛だろうなって思うよ。
いちいち人が通ってるとか確認して冷や冷やしながら毎日運転しないといけないのかって考えるとね・・・
俺は来年転勤で地元に戻って自動車通勤する予定だけど今から不安だよ・・・

>>345
> 買い物とか外出とかは普通に車使うだろ

東京だと、基本的には自転車で間に合うよ。
東京でも八王子とか山の方に住む人はどうか走らんけど、すくなくとも２３区内なら
無くても困らない。

>>395
自動車は人類じゃないから。

>>430
世の中には「配送サービス」ってのがあってだな......

地方でも都市部では団塊世代が引退したら一気に自動車に乗る人は減るだろうな。

>>454
最近はでかい買い物すると、送ってもらうか、タクシーだな。

プレステ３とソフト数本と新しいPCを一緒に買ったときは、
タクシーで帰った。結構長い距離になったから運転手さんも
親切に、自宅の玄関前まで荷物を持ってくれた。

毎週土日にタクシー乗ったとしても、車を買って維持することを
考えたらはるかに安い。
都心で車を所有してる人は物好きだと思う。

>>445 >>454
宅配ってお金とられたり、決まった時間に家に誰か
いないといけないのが鬱陶しい。

まあ、車の維持費を思えば宅配サービスにかかる金
ぐらい安いもんだが。

限られた金、しかもトコトン限られた金だからな。
使い道もとことん考えて使うようになったら
クルマなんてはなから買えん。
まだ資格でも取っておいたほうが
はるかにいい。

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 　　まだ使える車だけどエコ替えして地球環境に貢献しましょう。新しい車にすれば燃費もよくCo2削減に効果があります。
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜ 　Co2削減、地球環境保護なんて知ったことか。愚民どもにエコのイメージで車売り付けて金儲け役員賞与アップに貢献だ
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

今しか買えないヨ
若い時の記憶が自転車でラブホ行きました。女の方が車転がしているでないの？
インポ君と童貞君が増えちゃうよ？

今も買えないよ
これからも買えないよ
金くれるなら買ってやるよ

家計をカイゼンしたら自家用車は不要という結論になりました。
サヨナラ、トヨタ！！

アホか。
本当に困っているのは、車が生活の一部になっている地方の人々。
燃料や維持費が高くてヒーヒー言いながらでも生活のために手放せない
という最悪スパイラルに陥ってるんだよ。　地方の枯渇は都心の枯渇を意味する。

＞地方の枯渇は都心の枯渇を意味する。

田舎者の逆ギレ居直りは聞き飽きた。
てめえの車の燃料費まで都市部の国民にたかろうってか？
死ね、ダニ。

>>463
山の中とかよほど人里離れたとこでもない限り、実は車がなくてもどうにかなるもんだ。
君が子供の頃、車がなくても学校とか友達んちとか行ってただろ？
自転車やバイクに切り替えるとか、コストを下げる手段はいくらでもある。
どうしても車が必要になったら20万〜30万位で、十分走れる中古車が手に入るよ。

>>465
買い物だけでもむかしは近所に小規模スーパーがあっただろ
それに
>どうしても車が必要になったら20万〜30万位で、十分走れる中古車が手に入るよ。
車を維持していくには車両償却費や修理代を含めるとトータルで年間２５万以上はかかる。

田舎は必須
　　　↓
商店街壊滅
　　　↓
地方経済壊滅

昔は山越を含む１０Ｋｍくらいなら平気で

歩いていたものだ。

ここまでのまとめ
表に出ないから車いらないお(^ω^)

トヨタとキヤノンは日本から出て行け！
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_170c.html



号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html


◆過去最高益　なぜ還元せぬ
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html

トヨタ系の仕事も多い会社に勤務してます。トヨタの例年のコスト削減はむちゃとしか
言いようがありません。要求に従えば、当然赤字となり、見積もり内訳のつじつまが合わなくなるため
「協力値引き」という項目を立てます。
すると「値引きではなく、見積もり内訳で構成してくれ」と命令されます。
あくまで「値引きを強要させている」のではなく、合法的なコストダウンを装う手段です。
過去最高の利益をなぜ、苦しむ下請けに還元しないのか。
トヨタが利益を出したと聞くたび憤りを感じます。（岐阜県、４０代下請け従業員男性）



いっこうに下げ止まらないトヨタの株価
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/charts/chartdl.aspx?D4=1&ViewType=0&C6=2008&D5=2&ShowChtBt=Refresh+Chart&D3=0&Symbol=JP%3a7203&C8=2008&DateRangeForm=1&CE=0&C5=6&C7=6&ComparisonsForm=1&C9=0&DisplayForm=1&CP=0&PT=5

>>443

>>443
ＯＫＩ−ｉｆ８００モデル３０を知らんのか？
ＰＣ−８００１も外付けであったよｗ

>>452
>>65だけどな、勤めていた企業は零細企業だから、タクシー代も交際費も自腹だよ。
大企業にでも勤めてりゃ、定年まで安泰と考えてんのか？
資格を取りゃ仕事があると思ってる世代だろうけど、実務に使えない免許は意味が無い。
国家試験の免許が大部分そうだからね。

>>460
トヨタ工作員乙。
いまどき、クルマごときで女にもてるとでも？

>>464,465
国産の野菜なくていい？中国産で我慢する？
日本で水揚げされた海産物も不要？

つい最近、イカ釣り漁船やマグロ漁船が漁を取りやめたばかりじゃん。
こういうことが起きるよ。

困るのは都会の人々じゃね？

最近はカロリー取り過ぎだったから
食生活をカイゼンすれば対応可能。

クルマで公害スーパーでかけて安いからと
買いすぎて無駄にしている分を見直す
いい機会

こ
れ
が
奥
田
が
望
ん
だ
世
界

>>477


トヨタとキヤノンは日本から出て行け！
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_170c.html



号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html


◆過去最高益　なぜ還元せぬ
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html

トヨタ系の仕事も多い会社に勤務してます。トヨタの例年のコスト削減はむちゃとしか
言いようがありません。要求に従えば、当然赤字となり、見積もり内訳のつじつまが合わなくなるため
「協力値引き」という項目を立てます。
すると「値引きではなく、見積もり内訳で構成してくれ」と命令されます。
あくまで「値引きを強要させている」のではなく、合法的なコストダウンを装う手段です。
過去最高の利益をなぜ、苦しむ下請けに還元しないのか。
トヨタが利益を出したと聞くたび憤りを感じます。（岐阜県、４０代下請け従業員男性）



いっこうに下げ止まらないトヨタの株価
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/charts/chartdl.aspx?D4=1&ViewType=0&C6=2008&D5=2&ShowChtBt=Refresh+Chart&D3=0&Symbol=JP%3a7203&C8=2008&DateRangeForm=1&CE=0&C5=6&C7=6&ComparisonsForm=1&C9=0&DisplayForm=1&CP=0&PT=5

接待タクシーを叩きまくるマスゴミ

自家用車買えってかｗ

>>474
もてるよ、現実逃避したいのもわかるけど、
まあ魅力ある人間なら何とかなるけど。

>>422
俺のはN13パルサー

タイミングチェーン、リッター14km、
ハッチバックで週末の買い物も一杯入る
この時代の日産は、細かい手入れさえすれば基本的に頑丈

>>480
DQNはDQNどうしでくっつけばいいと思う。

秋葉原殺人があってすぐに関東自工とトヨタが謝罪すれば良かったのに
マスコミに圧力かけてオタク批判→親の教育批判→加藤批判→２５歳世代批判→トヨタ提灯記事へと
責任所在を曖昧にする一方でトヨタを持ち上げる記事を掲載して批判の焦点をズラし責任を分散させるやり方

これでトヨタを買おうと思う人なんて出てくるはずがないでしょうよ

>>482
そうだな徒歩や自転車のりは派遣貧乏人やニートDQNが多いからな
そういう連中を好きになる女もいないだろうけど

車所有が男のステータスってどこの山間部住みなんだよｗ

>>482
リアに「赤ちゃん乗っています(笑)」のステッカー貼ったアルファードでチンコ屋に行く客層を
しっかり押さえているトヨタのマーケティングは凄いよ

>>486
「水子がいっぱい乗っています（笑）」だったら怖いなｗ

風俗店でなくパチの意味で書いたんだろうけど。

>>486
観察眼が鋭いな。
エルグランドとステップワゴンもお忘れ無き様にｗ

「地球温暖化を防ごう」
「自家用車は買わない、乗らない。」

暫定税率で騒いでた時、環境問題のためにガソリンの値段下げるのはどうかって
町村あたりがいってたじゃん。
そんなに売りたくないんなら世界に先駆けて車の販売禁止すれば？
サミットで大きい顔できるよ。

>>487
「水子がいっぱい乗っています（笑）」
上手いな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


でもダイエットと同じで矛盾してるんだよね
車に乗るのと環境保護って
車売り飛ばしながら環境保護しましょうってどう考えたって矛盾
環境保護したいんだったら車に乗らないのが一番いい

いくらＣＯ２を全く出さない車だって生産や廃棄には
エネルギー使ってるしＣＯ２出しているんだから

>>490
そこで原油投棄マネーに鉄槌を浴びせる
先進国の自動車協調減産ですよｗｗ

門倉貴史「ワーキングプアは自己責任か」(大和書房)という本によると、こうだ。
「仮に、国内企業が退職する団塊世代の人たちに『継続雇用制度』を導入して(中略)団塊世代を非正規雇用として採用したほうがコスト的に圧倒的に有利になる」(p.157)

俺が爆笑したのはその直後の文。
「筆者の試算では、20〜24歳と60〜64歳の労働生産性には、大きな差がみられず、むしろ60〜64歳のほうが20〜24歳の労働者よりも平均的な労働生産性が若干高いことが観察された(0.63%程度の差)。」(p.157〜158)

さすが団塊は神世代だ、20〜24歳よりも何と0.63%も労働生産性が高いと認定されるなんて。

二十代の半数近くが派遣労働者じゃ車なんて買えないよ。
住宅も売れなくなり、みらいに希望を望めない若者の自殺は続く。

まあトヨタの国内シェア40%がもっと上がるかもな、
また50%になりそうな占有率、ウインドウズより低いけど。

以外と通販とか物流が発達した事も車が売れない原因だと思う。
車で荷物はこぶって必要性が無くなった。

そのうちＫのシェアが７０％とかになるんだろｗｗ
Ｋを除いた数字なんてｗｗ

二十代の半数近くが派遣労働者、この層が40代になる頃
国内市場は大幅に縮小・・・・・

そして、がらがらの都心大通りを爆走していく公務員のレクサス。
それが２０年後かｗｗ

お金がないと車買えません
また貯まりません

＞ 二十代の半数近くが派遣労働者、この層が40代になる頃

違うな、自民党は１０００万人単位で移民を入れるから
自動車は今後も売れまくり、奥田勝った、日雇い派遣は涙目、オワタｗ

ちょッwwwスゴい！水で走る車を発表！究極のエコカー☆
http://jp.youtube.com/watch?v=I5pREZd8KHk

>>501
貧乏移民がクルマ買う訳ないだろｗｗ
治安悪化で護身用の装甲自動車が売れるな。
三菱重工相模原やコマツの時代になるｗｗ

>>493
そりゃあ経験の差だから団塊の方が高いだろ。
問題は跡継ぎがいなくなること

昔は嗜好品。一眼レフカメラや機械式時計のようなこだわりの逸品。
今は実用品。冷蔵庫や洗濯機のような、白くて詰まれば安いに越したことはない。

結局、ママチャリが最強なんだよ

>>504
団塊の世代が何もかも食いつぶして行くのか。
ペンペン草も生えない荒土になると。

日本では自転車社会の一昔の中国実現！

自由共産党の政府関係者がセコセコ横領した金で

高級車に乗る。

>>499
来た挑戦みたいですな
向こうはベンツだが

>>1
企業がこれまでずっと、
正社員減らして、派遣・請負・パート・バイトを増やして、給料カットして、
労働分配率を下げ続けてきたツケじゃん。

中長期的に見たら、そういう各企業の合理化は、
マクロ経済にダメージを与えるって、合成の誤謬の指摘は、
ずっとされつづけてたじゃん。

>>501
移民はクルマ買えない。
日本国民も買えない。

勝ち組企業社員と公務員だけがクルマを所有する世界。

>>505
今時白い冷蔵庫や洗濯機は少数派だけどな

家賃の他に駐車場代月額３万円も払えんし。
それに加えてローンとガソリン代なんてありえん。
電車でいい。

>>504
40年間の勤務経験を経ても労働生産性の向上はたったの0.6%だったという皮肉だろ。

＞人口減や少子高齢化で
って2005年の自然減でさえ２万人程度だったのに、どうしてこれが15万台
余り少ない車離れにつながるの？

>>514
そう0.6%なんて誤差の範囲。
40年も仕事してきたのに1000の仕事をして6しか向上しない。

なのに給料は（若者の）3倍以上wwwwww

トヨタの下請けの派遣社員に車を買うお金はありません

レンタカーで突っ込むのがせいぜいです

>>515
残りの13万は貧困故の減少。
トヨタ（および息のかかった機関や記者）は絶対に触れたがらないけどwww

スラッシュドット・ジャパン | 秋葉原無差別殺人、容疑者の職場環境 「身震いするほどの孤独」
http://slashdot.jp/articles/08/06/13/0240225.shtml

【秋葉原無差別殺傷】人間までカンバン方式 - 何かごにょごにょ言ってます
http://d.hatena.ne.jp/boiledema/20080610#1213114352

>>516
人件費の安い若者で代用できるおじさんは、
リストラでたくさんクビを切られてるよ。

女性バラバラの星野だっけ？
あいつは高所得だったけど車持ってなかったね
あとデイトレーダーで有名な人も車いらないって言ってた

これが今の車に対する価値観じゃない？

派遣がここまで蔓延ったのは株主至上主義になったのが原因だろ
株主利益に反する、だってさ
どの口で派遣反対、内需崩壊、なんて言ってるわけ？

>>442
普通は廃車せず中古で出回るからエコ替えの分、台数増えるだけだよな。

車って、都会で持ったら年間の維持経費って相当な額になるだろ。
そこそこいい車だったら、すごい額になる。
その金で、旅行や外食、洋服、小物、映画にレジャー、パソコン、情報費、
デートに友達とのイベント、車の金でどんだけいい思い出来るんだよ。
車なんぞ、乗らなくても金が消えていくしな。

>>524
そうなんだよ
結局、車も買えないし、株も持ってないやつがブーたれてんのｗ
おまえみたいなな
企業はそりゃ車も買うし株を持ってるやつのいう事聞くよｗ

わざと人口削減社会にもっていってんじゃねえか！格差もわざと創りだしてるしよお、売国奴どもが。
ちょっとごめんなさいねえ。リアルな日本。真の日本のために！
http://video.google.com/videoplay?docid=4723346469775195529&hl=en
日本を売り、利権をむさぼりくい弱いもんイジメばかりの輩は必要ねえ！

>>512
俺のなんかどっちも白いよ。
ttp://kadenfan.hitachi.co.jp/rei/lineup/r-26xs/spec/index.html
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/home/sentakuki/zenjidou_5w_index_b.html
一人暮らしだからこの程度の安物でいいやorz

車がない方が環境にもいいし、
交通事故も減っていいことずくめだよ。

車は日本で作って、海外で売る。
人々が車に遠慮して、醜い街に住んだり、毒になる排気ガスを吸うことはないし
レジャーとして楽しみたい人は専用のコースにいけばいい。
車は産業に必要な輸送手段として特化し、
都市設計や教育など、グランドデザインを
考えていくべきだと思う。

そういう意味では、トヨタが格差を広げたおかげで、
車優位の都市のあり方が変わってくれるかもしれない。

>>524
車持たないでその浮いた金で・・・
都会ではタクシー離れ、若者の海外旅行減にPC所有率はオヤジ以下に風俗離れw
現実はこうなっておりますw

>>528
車に興味なし、そんな人間が開発してたら競争に勝てないから
自動車会社は海外移転するだろう。

>>529
海外移転して自動車メーカーが競争力を保てるならそうすればいいし、
自然な流れだと思う。

前述したけどここ数十年で、
国民全員がマイカーを持とうとすると
環境・景観への負荷や、道路の維持コスト、不慮の事故の増加など、
甚大なリスクが継続的に発生すると証明されてる。

にもかかわらず、メーカー自体が従業員の給与をカットして
車に興味のあった人々まで車を買えなくしているのに、
他の趣味や出費を犠牲にしてまで、国民に多大な負担を与えている
彼らを支える必要を感じない。

ムダに道路を造り、掘り返す費用を国民に還元するだけで、
どれだけ暮らしが改善するか想像できないのかな。

>>520
ふーん。精鋭だけが残った状態なのに0.6%しか向上しないのねwww

最近は大事に乗っていると税金が高くなる。

>>525
騒いでるのは、企業と経済界の方だろ。

藻前はずれてるよと言うか、頭悪すぎ。

>>529
収入の減少が、支出の減少を上回ってるだけだろうが。
藻前もアホ過ぎる。

>>457
> 宅配ってお金とられたり、決まった時間に家に誰か
> いないといけないのが鬱陶しい。

　金額で配送料がただになったりするだろ。ヨドバシだって15000円以上になれば送料はただだ。
決まった時間に、というのなら時間指定すりゃいいじゃないか。


>>475
いやそれ言ったら、兼業農家は通勤も出来ないし農作物も作れないだろ。
みんな餓死するから一緒じゃん。

>>491
トヨタはあと３０年後には、馬車屋になってるかもしれんなw
日産はたぶん自転車メーカーになってるよw

「渚にて」では石炭はあるが、それを掘るための重機の燃料がないという描写があったな。

車・テレビ・タバコ・結婚の話になると、スレの伸びがすごいな

都市部企業　外回り用に電動自転車　切り替えの動き広がる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080613-00000031-maip-bus_all

>>536
勝ち組と負け組みの境界線になるからな
そりゃ必死に自分の言い分を言いたくなるだろう

「トヨタ離れ」なら大歓迎。

車は安ければほしいって感じだな
２０代東京だと
維持費高すぎる
車買うかねあれば海外旅行４，５回いくわ

>>538
536のどれにも全然魅力を感じない俺がいちばんの勝ち組。

いや、逆に負け組かもしれないなｗ

箱型のクズバンしか出さないくせにメーカーは何を言ってるんだか。
復刻させたビートル、ミニ、チンク、ムスタングのぐらいの車を開発する努力もしないで文句たれるなよｗ
みんなクズバンみたいな電化製品はいらないし、飽きたんだよ
自動車って名前がついてるんだから運転席外して自動運転装置つけて売り出せ。
それが嫌なら都市部に住んでる奴が欲しがるくらいのデザインと燃費、環境性能の車くらい作れボケ

>>542
ＧＴ-Ｒ買ってあげてください。

ターボﾏﾝｾｰ！＼(T_T)／
スーパーチャージャーﾏﾝｾｰ！＼(T_T)／
大排気量車ﾏﾝｾｰ！＼(T_T)／
ハイオク車ﾏﾝｾｰ！＼(T_T)／
スポーツカーﾏﾝｾｰ！＼(T_T)／
SUV車ﾏﾝｾｰ！＼(T_T)／


別に泣いてなんかいないぞ！泣くわけないだろ！

>>540
戸建てならまだしも、マンション住まいだときついよな。

新車のポルシェくらい買える財力なら欲しいけど、
貧乏人が無理して、限られた予算で車買ってもつまんないだけ

企業努力が足りないだけだから俺たちには関係ないじゃねーの
こんな時代でも、なんだかんだいったって車種によっては売れてるらしいし

バブルの頃の平均車年齢が5年。

貧乏人が車買うにはいい時代でしたね。
解体屋にはまだ乗れる車がゴロゴロ。

10万未満で立派な車が入手できましたね。
世間には型落ちと馬鹿にされたけどね。

>>402
超激しく同意。
しかし、ヒュンダイの販売店が無い。

自動車税額に疑問があるので乗りません

軽程度の金額なら乗りますが

30年後には昭和30年代の様に道路は人が歩き路面電車とバスが
通る世界に逆戻りだよ。

日本の個人資産は7割が 年金をもらう老人が持っている
それでも 病気の老人の医療費をダダにして 貧乏な若者が強制的に払う仕組みが復活だろう。
若者が車なんか買うわけ無いよ。

いい傾向だ。一部のクルマなんて一部の金持ちと運輸関係だけで
使えば良い。今やメーカーも売り上げの大半は海外だろ？
クルマなんてのは金持ちと外人に使ってもらえばいいんだよ。
中流以下の日本人は電車、バス、原チャリ、自転車を使えばいい。
普段は原チャリで旅行の時だけレンタカー、とかな。

車上荒らしに４回やられました。
警察に通報するのは最初の1回でやめました。
言っても無駄だとわかっただけでした。

車メーカーさん、ぼくは治安が良くならなければ
もう車は買いません。　　

おはり

タタ ナノが日本でも売れるのか？

755 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/08(日) 14:33:13 ID:sU+CPC9f
　
　トヨタ(笑)

http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051902012537.html
絆の原点忘れるな　カローラの魂＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052002012828.html
一体感どこへいった　カローラの魂＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052102013111.html
職人の誇り置き去り　カローラの魂＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052202000243.html
裸のつき合い あるか　カローラの魂＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052302000221.html
映ったのは「不信」だけ　カローラの魂＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052402000221.html
人は合理化できない　カローラの魂＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052502000188.html
薄れゆく「世のために」　カローラの魂＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052602000229.html
コップの手におごり　カローラの魂＜８＞

免許取るのに25万とか利権まみれ。

唯物主義者の墓場w

最近、道が空いてて良いよ。
これくらい気持ちよく運転できるなら、
ガソリン倍でも全然問題ないね。

若者の車離れ、ここで色々言われてる人はオジンと推察w
正直今の風潮はうらやましい、自分の学生の時は車のない野郎は負け組み
それで肩身狭い思いしたものです。
それが免許も無い若者が増殖しデートするのに車なんて不要なんて女性が言ってくれるのだから
貧乏人からすればこの下流社会は天国だ！！

ステイタスイメージのけん引役メルセデスベンツがみんな内心思ってることだが
正直かっこ悪いので影響されまくりの日本車にも波及する

確かに東京辺りだと車必要ないよね
地方都市だとちょっと厳しいかな？って感じだけど
地方住まいとしては車はホントに足代わりだし、それこそ晩飯の買出しにちょっと出るっていうんでも
車が無いと偉い大変だし
だからホントに「道具」として持ってるって感じが当たり前だからみんな「乗り潰す」って感じが普通
若いヤツはともかく30後半とか４０代とかでも普通に中古でボロボロになるまで乗ってるし
50とか60くらいになって「後はこの一台でずっと過ごすから」って理由でそこで初めて新車買うってのが
普通な感じ
だから本州の人間が田舎に行くとみんな車ドロだらけで普通に乗ってたりするから「なんかあったの？」
って思うとか聞いた事あるし

要するに都市部の本来なら車を所有できるくらいの層がどんどん減ってるって事なんだろうね

>>562
>確かに東京辺りだと車必要ないよね

東京、神奈川、埼玉、千葉で、1200万台位の乗用車があるんだけれど
みんな必要ないものを買って維持してるってことなの？

>>563
高級外車が車庫に入ってるけど、日曜もそのまんま置きっ放しとかザラにある光景。
必要かどうかで言えば、間違いなく必要ないと思う。

>>563
あれば便利だが、なくても普通に暮らせる。

>>563

皆が車持たないとかそういう極端なことは無いだろｗ
ただ30%人が持たなくなるだけで販売台数は深刻ってことさ
乗らなくても持っていることが必要って人もいるんだろうしね

自動車車体製造「関東自動車工業」東富士工場（静岡県）から人員削減の説明を受けていたことが10日、分かった。
同社によると、同工場は生産調整に伴い、約200人の派遣社員を50人まで減らすことを計画。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080610-00000184-jij-soci

＞約200人の派遣社員を50人まで減らすことを計画
＞約200人の派遣社員を50人まで減らすことを計画

1/4に削減てかなり凄くね
トヨタは思った以上に売れてないようだな

要するに都会の人間が、車なんて持ってても維持費がかかるだけで良いことない
全く必要がないことに気づいてしまったのかね
貧乏人だけじゃなく金があっても必要がないから持たないという・・・
田舎じゃどうしてもいるから買うけど、そのかわり新車買ったら壊れるまで乗り潰すと
車が売れなくなって当然か

>>560
車不要どころか、若いのに車なんて所有しているとDQNだと思われて結婚もできない。
せいぜいアッシー君と認識されるだけだ。

車かう金が有ったら海外旅行する？
でも海外旅行の若者の出国比率は下がる一方じゃんよ？
羽田が若者でにぎわって無いぜ？口先だけの包茎君が車に乗れる訳がない　
インポがパンプスでお洒落した彼女を徒歩で連れ回す
つまらない奴が息してるな　おい

>>562
単純に、駅から遠い物件ならバスや自動車に依存せざるを得ず、
駅まで近ければ案外自動車がなくてもやっていける、
ってだけで、東京だから車いらないってくくりではない。

東京・神奈川にだって自動車に依存する地域はある。

>>567
厳密に言えば、関自工は黒字経営。
ただ、来期は減収減益を見込んでるらしいから、今のうちにクビを切る腹のようだ。

>>27
奥羽州じゃ排ガス規制が厳しくなって
古い車は日本に。
次は中国やベトナムかな

>>499
地方の人は本当に都心のこと分かってないんだな
東京の道路が混んでるのは会社・事業の車が多いから
東京で車乗るのは群馬や千葉から出てきた田舎くらいだ
ナンバー見りゃすぐ分かるだろうに

>>574
それで海原雄山がブチ切れるわけですね、わかります

>>574
まあ東京人は地方が気になるみたいだが
地方人からすれば東京とか基本どうでもからな・・。

鉄道があるから、自動車要らない

>>576
俺も地方が廃墟になろうが知ったこっちゃないが
全国津々浦々の人が見ているところで、調べもせず間違いを述べてるいるのを放っておくと
地方人の間違いを助長するかと思って、善意でね。

>>578
ファビョょってるwファビョってるw
やっぱ東京人ってなんで地方にコンプレックス持ってるよねw

タイプミス
なんで→なんでかしらんが

普通、まともな社会人（≒正社員）なら運転免許くらい持ってないと日常の付き合い・業務ができなかったりするんだよね。
でも
フリーターとか派遣とかだと、免許が無くても大丈夫な生活になるし、無くても出来る付き合い・仕事を選べる。
掛かる費用と日数を考えたら、とても免許を取る余裕がないって若い人が沢山出てきてると思う。
んで、彼等は今後とも自動車を買う事は無い。

つまり、少子化と格差社会の広がりで、自動車の顧客対象はますます狭くなってきてるんだよなｗ

>>581
自動車免許がないとできない業務なんて少数派じゃないの？
うちの会社（一部上場の某メーカー）じゃ、自動車通勤は原則禁止だし、会社の車で何かするのは高卒のおじさんだけ。

ガソリン実売価格160円台
＋維持費の高さ
を考えるとクルマ離れは当然であります

三菱自動車のGDIエンジン開発車である安東さんは免許もってないらしいね。
まあ、大型トラックメーカーの設計者が大型の免許持ってなくても変とは思わないし、
航空機はどうなんだって話にもなる。

ＧＤＩエンジンってイケてないんじゃないの？

田舎の市役所の職員でも車で外回りとかするから
田舎と都会では免許の重要度がかなり違うんだろうね。

田舎もんには実感がわかない。

都心に住む限り車なんか持たなくても何の不便も違和感も無くていいわ
むしろ持ってるほうが馬鹿っぽい、タクシー、レンタカーで不満ねーし
これからは必死に田舎で売るしかないね、ご愁傷様w

メーカーの一方的な都合で運転しにくい３ナンバー
ばかり作ったせいもあるだろうな。

>>554
車上嵐の増加の原因はネットオークションです。
ネットオークションをなくしましょう。

>>588
5ナンバー枠の車と3ナンバー枠の車で車幅は片側5cm程度しか変わりません。
5cmですよ。

>>589
その5cmが大きな違いな訳だが

実際そのとおりだよ。
俺のも5cmくらいだが、どれだけ多くの女たちを快楽の海に沈めてきたことか。

>>581
うちも東京勤務は車通勤なんてできないし、電車で移動がほとんど。
地方の工場勤務や地方営業の人は大好きな車に乗れて良かったね。

>>591
縦か横か、それが問題だ。

>>591
胴回りですかｗ

都内も東名も最近空いてるよ
ガソリン高くて皆乗ってないから

社会の底辺の

派遣社員が作った部品で

組み立てた車なんて

怖くて乗りたくない

トヨタの企業イメージ、最低だ。

車は最強の殺人兵器だってことが、アキバで改めて証明されたばかりだしな。
乗らない若者が増えた方がいい。

今ホットなガソリン税以外にも、自動車税、重量税を廃止して高速道路を無料化すれば単純に売れると思うが。

>>599
かわりにどこからとるの？

中古車の軽で十分。
中古でも手入れしてると愛着がわいてくるもんだ。

そもそも新車なんか買う気になる程金に余裕ないんだよ。

もう４年車に乗ってない
必要ないし、出かけるならバス・電車・タクシーで十分

国産車なら、買おうと思えばいつでも買えるくらいキャッシュ持ってるし
車持ってないの？って言われても何とも思わん

>>599
IDが芸術的w

車は税金搾取するには絶好の対象だからむりぽかと

増税しやすい所からとるというのはタバコもクルマも同じ
タバコ→健康に悪いから→1箱1000円へ
クルマ→CO2排出するから→ガソリン割高暫定税率＋重量税割高暫定税率＋自動車税＋取得税割高暫定税率＋その他利権など

若者のクルマ離れなんじゃなくて車の若者離れなんじゃないのか？
金とか多少余裕あってある程度将来見越せれば若者もローン組んで買うだろ

維持費で金かかりまくるという将来が見越せてるから買わない
ましてや頭金で下手にローン組むと首がまわらなくなる

フィット買った場合
【自動車税】
1年目　3万4500円、2年目　3万4500円、3年目　3万4500円、4年目　3万4500円、5年目　3万4500円、6年目　3万4500円
【車検】
3年後　10万円、5年後　10万円、7年後　10万円
【任意保険】
毎年　数万円〜十数万円
【ガソリン代】
月9000円×12ヶ月＝10万8000円、2年目　10万8000円、3年目　10万8000円、4年目　10万8000円、…
【駐車場代】
適宜
【高速道路代】
適宜　（200kmで6000円程度）
【その他】
オイル、タイヤ代やバッテリー代など消耗品いろいろ

派遣を使いまくった結果がこれ。
外需頼みのヨタは売国企業

クルマ→借金→自動車塗装工程に派遣→「人生が嫌になった」→秋葉原事件


容疑者「車で多額の借金」、リストラ情報でも不安
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080612-00000003-yom-soci

>容疑者は２００６年から０７年ごろ、当時乗っていたスポーツカーから別の車に乗り換えており、
>その理由について友人に「死のうと思って高速道路に突っ込んでつぶした」と説明していた。
>同じ時期、別の友人に繰り返し送ったメールでも「金がない」と嘆いていたという。

>>605
その金に余裕がなく将来が見込めないから
若者の車離れが進んでいるのですよ・・・

トヨタの会長が自ら進めたことの結果だけどな

中身がスカスカな成金趣味ほど

車にこだわる。

今時車でしかいけないようなところにはまともな店とかないし
電車時にはバスで十分すぎる
維持費に回す金で他にどんだけのことができるやら

もっともっと道路をつくらなきゃいけないのに。
ガソリン税上げないと！

10人の小金持ちが消えて、一人の大金持ちと９人の貧乏人の住む世界になったのだから、
一人の大金持ちに１０台売りつけるビジネスモデルをとるのが当たり前だろｊｋ

一極集中がなくなっただけでは。
毎月服とか家具とか家電製品とか買うから車に回すお金は無いな

若者はかねがないよ・・・車が売れるわけない。

たまのドライブならレンタカーの方がいい。
新しい車が多いしナビ、ETC付きで綺麗に洗車されメンテもされてる。
レンタカー屋までタクシーで行ってもお釣が来るわ。

>>374
日本の老人は長生きしすぎだと思うんだ

最近ママチャリより体力負荷が少なくスイスイ走るクロスバイクが田舎でもかなり売れてる
近距離〜隣街くらいまでなら車外しの流れが田舎でも出来つつある
田舎でさえ車メインの時代も危うくなりだしたな

こんな状態だからこそ
いい車乗ってるやつってもてるんじゃないのか？
イイ女乗っけてるやつ多いよ。

大概高級車と言うと田舎では、ＤＱＮジャージ君と言うのが定番
彼女も似たようなのがセット

高級車でも収入に見合わないのに無理してローンで買うバカが多いのが田舎
ナンパの道具には最適と未だに思ってるのだろうな多分

どうしても足が必要なら軽で十分でしょ
走りを楽しみたいなら、今のゲームなんか良くできてるし

PS3とかX-box360とかのドライビングゲームなら
綺麗な道路を渋滞しらずでストレスなく走れてガソリン代タダで維持費もかからないからな

お客に運転させるというビジネスモデルから卒業しろよ。
もう２１世紀なんだから、透明なチューブの中を全自動の「自動車」で
移動しているはずなんだが。

運転する喜びとか、前世紀の感覚では駄目だろ

疲れるよな、運転って

仕事で車運転する機会があるとすげえ疲れる
偉い人が運転手雇う理由もうなづけるわ

田舎に住んでいるけど、車をもっていないと月10万は軽くたまる
交通費（定期代）は会社が全額支給でプラマイ０
車通勤だと距離に合わせたガソリン代しかもらえないからどう見ても赤字

車を持ってる人はよっぽどお金持ちなんだろうなぁと思うわ

>>622
普段の買い物程度なら、屋根付き原付で十分と思う。
ピザ屋のヤツを多少一般向けに改良して（ドア付けて密閉するとか）市販してほしい。
タタ「ナノ」でもいいけど、例え日本で出したとしてもどうせ自動車税＋重量税＋車庫証明＋駐車場が必要になるだろうし。

町内から出ることはないんだから、時速３０Ｋｍも出れば十分で、ゴルフカートみたいに電動で近距離専門みたいなのが３０万円で出れば買うよ
日本人はスピード出しすぎ
道路狭いんだし、もっとゆっくり走れよと

【秋葉原事件】 ｢『非正規雇用者＝高犯罪率』根拠ないのに、派遣規制すると企業成り立たぬ｣と教授…鳥越俊太郎「小泉改革の修正を」★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213329581/

【学者もどき】白石真澄って何様？【審議委員】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1213345562/

>>623
原点に戻って「移動手段」を新設計する試みすら無いのは確かにおかしいと思う。
ハイブリッド、水素自動車を設計製造する為のエネルギー量なんか間違っても公表されないし。

せめてレンタカーの格安、カーシェアリングあたりから始めてほしい。

石油会社が、
ガソリンを使ってもらうために、車体を無料で配布するってのはどう？
携帯電話メーカーが最初にそうしていたように

政治家が利権の為の不要な道路を作る為に税金を巻き上げる。

この構造にメスが入らない限り、何も変わらないんだろうけどな。

>>627
ピザ屋の奴(ジャイロうぷ)持ってるけど、遅い上に
下手に幅あるんで明らかに後続車の邪魔になる(追い抜けない)
デカタイヤにボアアップのミニカー登録に改造しようと思いつつ放置ｗ

>>628
すでにカーナビという基盤があるんだから、都内ではＧＴ−Ｒのように（ＧＴ−Ｒのは
とんでもないリミッターが掛かるだけのインチキ）制限速度を厳守させて、ミリ波レーダーや
画像認識で対向車、歩行者それに信号を認識させる自動運転くらい技術立国（笑）なんだから
朝飯前だろ。
　とにかく、年寄りや子供が待っている信号のない横断歩道前で加速するような
レクサスとかベンシは規制しろよｗｗ

ＤＡＲＰＡの無人自動車に負けるよ

車を無料にして
車の制御装置の使用権を売るようにしろ。
1年更新で金を取るようにすれば良い。

４ナンバーの軽バン（ミラ、アルト、ミニカ）ＭＴの新車買って
車両保険かけなければ相当安く維持できると思うけど

自転車も凝りだしたら金がかかりそう

運転免許もってません。自転車ばっかりのってます。
今のってる自転車は走行距離１万５千キロを超えました。
その前の自転車は８年近くのりました。
健康にも財布にもいいです。

排ガスも出さない

消費が冷めちゃいましたね。
冷え冷えだね
車のプレゼンテーション変えないと！目的がハッキリしてる車は売れているだろ？
下手に七人のり作るよか二人とベットに冷蔵庫ないかな

少数の勝ち組が何台も買うわけじゃないしねぇ
勝ち組はプリウスを一台買い負け組はママチャリを買う

軽自動車の５ナンバー化と兼業農家の廃業が主因じゃないの？
なにが少子高齢化だよ、分析できてないだろ。

○ヨタの最近のCMって何なんだ。
バカデカイSUVにブランド品並べて載せるだけと、車と全く関係なくパラグライダーから降りてきてドレスアップしてパーティ？
こんなバブルな使い方で洗脳出来るとでも思ってるんだろか？

最近

高い車乗ってるのって

ケバいバーサンかジジィばかり。

デカイクルマ乗りたいならば、路線バス乗れば済む話
一回乗車200円台だし。

でも数％減っただけの話でしょ？
十分売れてるような気がするけど

イマドキ売れているのは、老若男女問わず中庸の王道で手ごろなワゴンR（軽）と
若者向けに人気でやや高級のムーヴ（軽）
そして路線バスみたいに四角いクルマのタント（軽）

ガソリン高と負担増で、金がない。

>>647
あと水子が沢山乗っているアルファードのようなデガバン

>>645
w

売れているんだよネ
近所見てミナよアルファードとワゴンＲ　新車たくさんいるよ
古いステップが混ざってますがね

路線バス好きで普段よく乗っているから
まるで路線バスみたいな四角いミニバンも好きだよ
だからバスみたいなタントも好き。

自分はロールーフ軽海苔だが。

路線バスは1000万くらいするしな。

しかも今話題のディーゼルエンジンだったりする
軽油で走ってるんだよ　路線バス

日本もそのうち40万車とかでてくると思うよ
軽も原付扱いで車検なくなるかもな

なんかこう言うニュース見てると、片っ方じゃ環境云々言って、片っ方じゃ車売れないって言って、じゃあ何がいいんだよって思えてくるな

>>652
路線バスは実は高級車だし。

メッサーシュミットとかイセッタとか旧ＦＩＡＴ５００とかライセンス生産して新車で買えれば絶対すぐ買うよ！
ミニバン？あぁ？なんじゃそりゃ？聞こえんなぁ〜？

ナビとか乗員検知センサーとか、使い方一つでスピード違反とかカープールとか自動取締りにも使えるのに、何でやらないんだ？
規制でもあんの？

>>655
環境といいながら、レクサスのような大型車に敗鰤とかやり始めたあたりから
支離滅裂・精神分裂症状態ｗｗ

GSハイブリッドの直線でドカーーンと加速CMとか基地外沙汰、とどめは使える車を
エコ買え！！！！

カートレインもきぼん。

>>658
ETCで出入りの時間と走行距離がわかるんだから、平均速度が制限越えなら
すぐに通報とか簡単にできるだろｗｗ

路線バスといった公共交通機関の利用はエコだし

最寄りバス停の時刻表もネットで
バス会社ホームページで調べることができる。便利な時代だ。

>>661
「すぐに」通報じゃなくて、自動で通報するシステムにすれば？という話。　

>>656
運転手つきの高級車を格安で使ってると思えば
気分もいいな＞バス

都会では車の必要性が本当に希薄になってきたからなぁ。
漏れもあまりに乗らなくなったから処分したよ。
普通に電車の方が便利だし。

路線バス？　おいらの一番嫌いな乗り物ｗ
傘を絞れ！濡れたレインコートで入ってなババァ、濡れた傘を人に当てるな、梅雨の時期は馬鹿が目立つｗ
急ブレーキ左右のコーナーでの強烈なＧ、ありえない混雑、ありゃ物品輸送と変わらん。
と言う事でおいらは会社まで歩いてる、こっちの方が全然楽。

２台持ちだけど、次の車検時には１台手放そうと思ってる。
２台目を手放す奴って多いんじゃマイカ？

>>659
レクサスＬＳ、ＧＳののハイブリッドは米国向けに開発したのを日本でも売ってるだけだから。
トヨタ系販売店のセールスから、３日前に「車を買い替えませんか？」とかの電話が有ったけど、
時代が観えてないね。小一時間、日本専用車種の開発を説教してしもうたｗ

人口100万を超える都市はＬＲＴを張り巡らせて、マイカーを禁止した方がいい。

渋滞している高速道路で、ブレーキを踏み…離し…踏み…
を繰り返していると、運転は労働でしかないと思った。

>>670　ガソリンの無駄な消費と、排気ガス撒き散らしもお忘れなく。

自動車税上げろよ。
環境を守るため（笑）なら一人しか普段乗らないのに
CO2出しまくりのこんな乗り物規制すべきだろ。

>>670
高速道路の自然重体なんて、人間に運転させるから発生する。
自動車間の協調車間制御とかで、自動化を目指すべき領域。無駄な加減速もなくなり燃費も向上するよ。

>>670
えらい、軟弱な体だな。ＡＴ車だろ？
今時の車はパワーステア、パワーブレーキ他、昔の米車で言うオールパワー仕様ですよ。
「忍耐力と体力を付けた方が良いですよ。」と言っても良いけど、私の車に突っ込んで
来なけりゃ、どうでも良いわｗ

テレビと自動車のライフサイクルを世界で最初に衰退期に突入させた日本ｽｺﾞｽ。

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

>>675
確かにそうだね。

>>676
最後の１行だけ同意。

車に乗るのは日曜日くらい。
市内しか乗らないから、
保険料とか税金とか車検とか考えると
タクシーの方が安い。

車＝＞電車、バス

これが本当の「エコ替」

トヨタのiQとかプリウスかうなら同じ値段の高級チャリかBMWの屋根付き125cc（確か70ﾏｿ）

買った方がよくね？後者はトランク付いてるし屋根展開時に

中古車でも問題なく走るのに新車なんか買うわけないです。
その金を違う物にかけるだけです。

>>657
大体1・2名乗車だしｗ貧しい心を車の大きさで補ってんだよね（笑）

それでも道路は作ります

>>670
クルコン付いてないの？

6月末で派遣200人クビな
派遣もエコ替え(笑)
奴隷の「Just In Time」(笑)
環境にやさしいト○タ
　　
　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　　
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!|　 |　　　／＼　　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|! 　 ､ ..／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　リストラ反対！！！
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
／＼ヽ　　　　　　 　 /　 　 　　＼ ．　　　　．　　　＼
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俺は３０代後半なんだけど、あれほど好きだったクルマに急速に興味が薄らいでるのはなぜ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
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>>685
エェーッ！
操縦者の意思を無視するシステムがあるのか？

>>682
中古車は高いよ
安い新車の方が中古車より安い

新車はいろいろつけると高くなるからな。
中古車はいろいろついてお得という掘り出し物がある。

まだ車ばなれなんて言っているのかよ。
ホント、大本営だな。

トヨタは買いませんからー＾＾

車を買う＝勝ち組＝正社員＝既婚
自転車を買う＝負け組＝派遣＝独身

>>691
最低限の車の話をしてるんじゃないのか？
確かに登録車の不人気車種は新車からの値落ちが大きいが
そもそも登録車は維持費が高いだろ
なんやかんやで年間４万から５万くらい軽より高くつく
では軽の中古はどうかというと軽の中古は車両価格が割高
結局いちばん安いのはミラ、アルト、ミニカなのどの４ナンバー新車を
買って乗り潰すことだ

車なんて買うのは田舎者だけだろ
都会在住の若者は車なんて必要ない

インドの安い車はどうよ？

>>697
日本だと税金が高くなるし
そもそも品質が低いから故障が多く人件費の高い国だとめっちゃ高くつく
インド国内でも新車価格は安くても安い中古補修部品がないから
トータルではマルチの中古車の方が得

軽い気持ちで車夫馬丁の真似事して人生棒に振ることはないよ。
自動車メーカーと、昭和交通失政を認められない警察に騙されて
クルマの恐ろしさに気づかずカーオーナーｗなんてなることないって。

>>697
ダチアの安いのとかウクライナ製の安いのとかポーランド製フィアット１２６とか
安い車に乗ったことあるけど世界一割安な車はミニカ、アルト、ミラのバンだよ
リアの熱線やエアコンまで付いて５０万くらいで新車買えるんだし

>>696 彼女や友達と遠出する時どうしてるの？

電車やバスはいいよう。

>>701
彼女や友達を作る服が無い

自動車免許の年齢要件は40才以上でいいよ。
屈強な若者にマイカーｗなど不要。
運転の上手さは運動神経、と思っている人間に免許持たせちゃいけない。

月一レンタカーで十分

若者に十分に賃金を渡さない大人たちが
「若者のクルマ離れは深刻」とか本気で思ってるんだから救いようがない

秋葉原通り魔事件の原因はトヨタ自動車にあります。

加藤容疑者を一方的に解雇した関東自動車工業はトヨタの完全な子会社状態です。（以下参照）

ーーー大株主の氏名ーーーー持株比率
トヨタ自動車株式会社 ーーーーー　４９％　(関東自動車工業を１００％コントロール可能な持株比率です。)
住友信託銀行株式会社ーーーーー　５％以下　
関東自動車工業従業員持株会ーー　２％以下　　
株　式　会　社　さ　く　ら　銀　行ー　 ２％以下　　　
株　式　会　社　東　海　銀　行 ーー　２％以下　

皆さん、被害者のために、トヨタ車の不買運動をしましょう。
皆さん、被害者のために、トヨタ車の不買運動をしましょう。
皆さん、被害者のために、トヨタ車の不買運動をしましょう。
皆さん、被害者のために、トヨタ車の不買運動をしましょう。

今後、同じような被害者を出さないためにも大きな運動をしましょう。
住友信託銀行・さくら銀行・東海銀行にも行かないよう注意しましょう。

さくら銀行ってｗｗｗ

>>697
インド車よりインドで人気のスズキだろｗｗ

>>707
その株主のコピペはいつの時代だよｗｗｗｗｗ
あほらしすぐる。

加藤は悪くない！by負け組みニートと派遣労働者と共産党員の総意

派遣制度が無くなれば苦しくなるのは今の派遣社員、バカだな

>>695
でもそんな最低限の車が売れてもいないんだよね。
軽でも売れてるのはトールワゴンでそこそこの装備。

そんで、NA・4AT・・・。
俺も軽の中古は登録済み未使用車を除いて薦められないとは思うけど。

さくら銀行は住友銀行と合併して、ＳＭＦＧ傘下の三井住友銀行。
東海銀行は三和銀行と合併してＵＦＪホールディングス傘下のＵＦＪ銀行、
またその後に、東京三菱と合併してＭＵＦＧ傘下の三菱東京ＵＦＪ銀行だよ。

離れていったのは車のほうだろ。
車両本体を含め車を取り巻く環境に金がかかりすぎるんだよ。

この国は腐りきっている！！
少子化社会対策を怠った政府から始まった

少子化→
→政府：少子化対策なんかより天下り道路公共事業に大量に金ばら撒き→
→少子化歯止めかからず→車の販売台数の減少→
将来、さら不況になる懸念→
リストラ対策による派遣社員雇用の流れ

そういわれればそうかもね

エコ替えで儲けて
下取り中古車の転売でさらに儲けて

道路族利権がワケのワカラン無駄遣いしてたのを知ると
税金高いクルマ持つことが馬鹿馬鹿しく思えてくる

>>715
昔の資料とか見ると、少子化対策の切り札は第二次ベビーブーム世代による第三次ベビーブームとされていた。
でも、その第二次ベビーブーム世代に就職氷河期をぶつけちゃった。

政府は、「結婚〜出産」「住宅」「車」は貧乏でもする（買う）ものと思っていたようだけど、現実は違ったｗ

しかし車といい携帯といいPCといい、日本人って機械に依存する傾向があるよな。

人件費コストカット目的に若者を派遣とか非正規雇用を使い捨てしてれば
経済的にクルマ買えない人が増えるだけの話

年収200万以下の借家でクルマ持つと経済的に苦しくなってアタリマエ

家賃はらって
車のローン、駐車場代、税金、ガソリン
って考えると、車は持てないね

>>721
年収２００万では最低限の車を持つのも不可能だよ
実家暮らしなら可能だけど

独り暮らしで最低限の軽がもてるのは年収２５０万から

>>720
最先端に対する欲求なんじゃないの
一市民レベルでは欧米なんかよりずっと高いと思うが

>>715 日本で腐ってたら他の国はどうなるんだよ。北朝鮮やイラク行けば。

クルマ作った企業の人が買えばいいじゃん

トヨタ系列で一番売れている車種の販売店は「ムーヴ」を売っているダイハツ店だったり

地方郊外住まいだが、車は人を轢くリスクを考えて持たないようにしてる。
自転車に乗るときですら考え事とかはしないで、細心の注意を払って乗るようにしている。

車の運転は疲れる。長い距離を徒歩や自転車で移動する疲れとは質の違う、不快な疲れが嫌い。

>>719

しかも、意図的に年金を問題にして俺達を苦しめてるからな…。　

自民党はクソなねは解りきってるが、そうか公明党、民主党とマスコミは更にクソ！　

ダイハツコペンやスズキのカプチーノのような、軽のスポーツカー（昔のヨタ8や、ホンダS８００みたいなの）
がいいとおもう。

物価高のしわ寄せが離島住民に押し寄せる　〜　ガソリン210円の島

http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/aera80612-01/1.htm

３年落ちの程度のいい中古車がゴロゴロしてるんだから、わざわざ新車必要ないわw　

>>733
正直どうかと思うよそれも
新車か買わないかの二択だと思う
ワンオーナーカーとそうじゃないのは買取価格も変わってくるし
ようするに資産価値が違う
１０万キロ以上乗ってもワンオーナーはワンオーナー

>>689
ハンドルとボタンｶﾁｶﾁで、できるジャマイカｗ

なんか、最近、近所の教習所が潰れたわ。
街中だから、生徒減ってんだろな。
ここの書き込み見てれば、納得。

実家にいたときは家賃いらないし庭に車3台は停めれたし、持ってたけど、
もともと、税金の維持費(毎年の自動車税に、保険に車検)には納得できなかったので
東京に転職したときは速攻手放したな。東京は選択肢があるのがいいよな。
余裕あるなら買えばいいし、きついなら買わなきゃいい。

派遣や都市部の人間は車が要らない

派遣は年々増加でローンが組めないから 更に都市部へ流入する
地方は仕事無いから都市部へ流入する

だから車は必要じゃ無くなる

>>734

都市部ならそうだろうね。　

デンマークなんてクルマ買おうと思ったら価格を同じくらいの税金がかかるんだぜ

非常によいことです。
もう衛星都市、たとえば東北地方なんかはわざわざ村の再生などせずに
つぶしてしまえばいい
地震はその口実を与えてくれる

人口を集約させれば車は要らなくなるし
道路も要らなくなる

移動は満員電車で十分だろ

>>734
車種にもよるけど・・。
新車と中古車の価格差＞＞＞ワンオーナーかそうでないかの買取価格の差

日本みたいに高年式中古車が値崩れする国もそうざらにない。
アメリカだと3年落ちなんかそれこそ新車買った方がマシなんて値段がついてるし。

ただこんなに新車が売れず、車の使用年数が延びてくると中古車市場も変わってくるかもね。

そんなことしたら土地代馬鹿みたいに上がるだろ
仕事にあぶれたら住むところもすぐに失いそう

鉄オタ以外、やれ電車の型がどうだの新型がどうだの全く興味が無い
今の若者は車そのものに全く興味が無いようなのだが。
とはいってもアキバの犯人のように25歳で車大好きでも金が無いから買えない
こんなのもいる、現実どうなのかワララン。

>>742

んな、リスク高い馬鹿みたいな事するかよw　

しかし 日本は実際問題 都市部に集中が自然と始まっていますよ

地方は維持出来なくなるから 更に都市部流入が起きる

歴史的に見て日本は何度もそんな事が起きている



平成の人返しの令でも又やるのか？

よくわからんな
車に乗らない人は道路を作る為の税金は納めていないはずだよな・・・？

>>734

改造しちゃう俺は中古で十分

>>749
バスもか？

派遣の私は寮に住み手取り12まんこ。細切れ契約　
車買えない

で結局車に乗る人は都市部じゃなく、地方都市ってことになる
その地方都市が道路を作るって言うならそれはまっこと正しいこととなる
都市部の人が文句言っちゃだめだよね

高い運賃ぼったくってる公共交通機関離れも進んでることを重要視したほうがいい

>>745
今だってそんな感じじゃん。
加藤とか…。

別に電車なんか乗っても道路なんか作れないよ
財源が違う

>>753
地方から　今は人が都市部流入している
地方にはすでに年寄りしか居ないから車は要らなくなる
あと10年もすれば地方はあちこち廃墟しか残らない

そんなことは大した問題じゃない
都市部は道路税を払わない＝道路は作れない
これは当たり前の話だろ？

　◆女子プロゴルフツアー　サントリーレディス最終日（１５日、兵庫・六甲国際ＧＣ＝パー７２）　
この日、２２歳になった上田桃子（２２）＝ソニー＝が３バーディー３ボギーの７２で回り、
通算７アンダーで今季初優勝を果たした。通算６勝目。











　◆女子プロゴルフツアー　サントリーレディス最終日（１５日、兵庫・六甲国際ＧＣ＝パー７２）　
この日、２２歳になった上田桃子（２２）＝ソニー＝が３バーディー３ボギーの７２で回り、
通算７アンダーで今季初優勝を果たした。通算６勝目。

>>758
なのに　石原は道路を造ると言ってたがどう説明する？

石原の言う道路とは、新しいトラックだけが走る道路だろ

>>761
それなら　トラックだけの道だけ造れよ
一般自動車からは金を取ればよい

新しいトラックの次は、新しい車だけ
その次は新しいオートバイだけ
　
この順で、今年の夏ぐらいにオートバイが全部入れ替わるさ

乗用車は増えてるのか。

今までが多すぎたんだよ。
ネット社会以前のメディアによる”洗脳”でクルマがウワーッと売れた時代とは違う。

大衆にとってのクルマはただの道具になり、本当に必要な人間だけが買うようになった、それだけ。

ついでに、自転車も靴も新しいのだけとか便乗商法でみな食うことになる

もともと農業林業漁業メインだったから
へんぴな場所でも住んでたんでしょ。
産業構造が変わったんだから
車不要の都市に人口が集中してもおかしくない。

読売だから、適当な記事書いてると思うがねえ

子供は今でも自動車には興味があるのかな。
ロボットアニメといったメカがよく登場するアニメはこれから人気が出なくなるかも。

>>584
> 三菱自動車のGDIエンジン開発車である安東さんは免許もってないらしいね。

( ・∀・)つ〃∩ へぇ〜

>>769
最近はロボットやクルマじゃなくゲームだね。
いまや男の子にクルマの絵を描かせると、たいてい四角いミニバン。
子供が憧れるようなクルマ自体が少ないんだろう。

トヨタ３年分とか言って客を囲い込もうとしたがうまくいかないようですね…

おもちゃ屋でアルファードやエルグランドのミニカーやラジコンを
見かけることも多くなってきた。

素朴な疑問だがああいう車のラジコンって面白いか？

>>769
俺の子供中2♂、興味無し。
車換えても「色ちがうな」だって、アルファードからオーリスになったんだから形も大きさも違うのに。
興味が無いってそういう事だな。

>>748
それ、政財界がその流れを加速させただけなんだがね。

>>774
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/aero_rc/products/standard.htm
ttp://www.taiyo-toy.co.jp/lineup/car/1per24/index.html

面白いとは思えないのだが案外どこにでも売ってるからなぁ。
子供のお小遣いで買えるようなラジコンだね。

>>777
1000〜2000円で買えるのか。
しかし、ミニバンのラジコンってなんか違和感あるｗ

実車同様横転しやすそうだな

>>659
レクサス・・というかトヨタに足りない物
それは小さいが他にない価値あるＢセグやＣセグの小型車だと思うんだ
・・・言ってて思ったんだけど見た目すらも上手い美味いクルマが無いんだなと。
レクサスは記号をコピペしたような車しかないし、トヨタにもない
かろうじてハリアーが許せるレベルだが、ＳＵＶとしての能力は無いし、
道具としても知人所有のハリアーの劣化具合を見るに使えない
上手いと言えるのはハイブリッドの静粛性と車格一つ下の燃費性だが、
とてもエコと言える代物ではないだろう
中古の小型車、フィットにコルトあたりの高年式を買いなおす方がはるかにエコだ、そして安上がり
エコエコとエゴばかり貼られて皆ウンザリしているのを読めないのだろうか？

トヨタ嫌いだけど、ハイエースだけは名車。これだけは認める。
あの積載能力は異常。世界に誇れるトランポだと思う。

>>781
トヨタが世界に誇れる車ってどうして窃盗団に人気なのだろう。
ランドクルーザーにしてもハイエースにしても・・。

現状スーパーGLはイモビライザーが標準化されてるけど全車
標準装備にしたほうがいいな。

>>780
ブレイドwwwww、IQwwwww

>>782
世界に誇る＝世界中で需要があるだからなぁ、これは仕方ないかと

世界一の軍用車メーカーはトヨタって冗談もあるくらいで…
ハイラックスに機関銃積めば突撃車の出来上がりw

ハートビル法
エスカレーターは階段よりずっと場所をとるのに輸送能力はずっと劣り車椅子には非対応
莫大な設置費用と維持費用さらに電力の無駄
さらに弱者向けの低速運転により乗客がはけずに危険で
わざわざ通勤通学が危険かつ大幅に不便になった

道路交通法
交通のマナーに関しては前の時代より大人しく静かになったのに
高齢者が街に増えた対応としてグレーな部分のあった自転車の規制を表向きは強化した
子供乗せ自転車の規制が批判に合って一転緩和したのは
高齢化への場当たり対応が逆に子育ての害となるのは絶対に避けるべきだから

少子高齢化で街の交通の姿もだいぶ歪んできましたね
認知症の検査はしても自動車運転禁止はせず自転車や電動車いすもOK
車道に認知症患者の自転車や車椅子やらが突っ込んで自動車の運転リスクも増大し続けるかもね

>>428
日本の面積の7割は山間もしくは離島。つまり車が役に立つのはわずか3割。

>>786
その3割に人口が集中していてその中の9割りで車が必要といっているんだろ。
何で古いレスに今頃反応して屁理屈こねてんだ？いやな事でもあったのか？

やすくこき使っておいて、クルマ買えって言われても。

都会は一割で車が要らない地域は東京23区の山手線内だけ。でも皇居や後用地は必要。

>>769

>ロボットアニメといったメカがよく登場するアニメはこれから人気が出なくなるかも。

だからこそ、『萌え』を抱き合わせにしているわけでつ。

はっきり言えばもともといらん、車は一定量を越すと渋滞で機能を失う
エコだしＬＲＴで十分だよ

>>789
> 山手線内だけ

いや、そんなことないだろ。

山手線の外に出ると地下鉄網が届かないところが増えるから急に不便にはなるぞ

>>792
関東の公共交通機関って東京都心部をひたすら目指して突き進み、また戻ってくる流れだから、
この流れに乗るなら車は要らないだろうが
それとは異なる移動をするとなると車がないと不便な場合もあるだろうな
だから「山手線内」という主張は分かる気がする
もちろんそうではない場所もあるだろうが

だから環八とかR16はいつも渋滞が酷い。

>>794
漏れ不便してるわ、自宅が東上線で職場が西武新宿線
山手線まで回るかいつ来るか分からない環七バスを待つか車かの選択
実際のところ費用・時間共に車が一番安くて速い

表情が怪しい老人の電動車椅子が道の真中に出て
駅前が大渋滞になってたのを見た

>>795
渋滞にハマるとホント一気に機能低下するよな、車って

渋滞路こそ、真のオートクルーズがほしい。
車間センサーで勝手に進んでくれよ

>>799
自動運転がもっとも必要なのは渋滞時なのかもね。

以前、ＭＴ車からＡＴ車に乗り換えたら、渋滞時の疲労が全然違った。
ＭＴ車の方が好きなんだけど、実用性でＡＴ車にしてますｗ

CO2削減なんだろ？
80%減らすならまだまだ減らさなきゃな！

>>800
高速道路の自然渋滞も人間が運転するから、上り坂でスピードが落ちて
後続が次々と速度低下して止まる。
センサーで車間一定、速度一定で走行させれば渋滞は発生しない。

技術立国（笑）という割には、旧態依然としたクルマばかり作っている
車屋は・・・

【不動産】東京近郊の完売マンション　理由は「価格」でなく「駅近」 (J-CASTニュース)［08/05/04］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209976737/

売れねーやこりゃ

>>802
高速走行をする時に漫然とアクセル操作するのではなく、意識して定速になるように調節していると、
上り坂では周囲の車の流れが遅くなり車線変更を繰り返さないと定速を維持するのが難しくなる
逆に下り坂だと上り坂で追い越した車が、ものすごい勢いで後ろから迫ってきて追い越していく
つまり定速を維持することなく踏み加減だけ維持しているから、上り坂で減速し、下り坂で加速していくわけだ

>センサーで車間一定、速度一定で走行させれば渋滞は発生しない。

そういう技術も実用化されているよ
ただまだ単価が高いから、装備されているのは一部の車だけだね

>>803
車文化の愛知でも、微妙に駅近傾向が出てる
車が無いと、買い物や駅までの移動等が不便な所の分譲マンションは、完成しても入居者募集の表示が出たまま
車文化ｵﾜﾀ＼(^o^)／の日は、そう遠くないな

車がないと女にもてないって言うやつは、自分のアピールポイントが車持ってることしかないって言ってるのと同じだと思うんだが…
車所有率日本一は山形県だったっけ。駅にほとんど人がいなくて笑った。

>>804
自動運転社会は真剣に考えた方がいいと思うんだよねえ。

ただ技術が確立されても
法律とか保険の制度の方がゴチャゴチャするだろうな。

電車男の吐く二酸化炭素削減が先だな　臭い息だな　おぃ
貴重な酸素使うんじゃないよ　インポテンツ君

自動運転で万一事故ったら、
メーカーが訴えられる罠

>>807
むしろ技術よりも法律や保険の問題がはるかにややこしいだろう

基本的には「運転中におきた事故は、運転者の責任」とするだろう
だが自動運転システムエンゲージ中に、他の車両の意図せぬ動きの検知や、
天候に起因する外部からの力の入力とそれに対するシステムの補正操作など、
システムの自動制御において運転者が想定しないような車の動きがおきるのは否定できない
極端な話、前を走っている過積載のトラックのハブが損壊してタイヤが外れて事故が起きるかもしれないし、
交差する陸橋から冷蔵庫を投げる奴がいるかも知れないし、高速道路とはいえなにがどうなるかはわからん

車にも事故調があってCVRとドライブレコーダーを解析し、システムの問題を解明するなどしなければ、
PL法の絡みもあってメーカーがどれだけ責任負担するのか、逆にどの程度ならメーカー免責なのか判断できないだろう
今のところシステムの使用は任意で、しかも運転者がハンドルを握ったり、いつでもペダル操作する前提での補助制御だからまだ良いけど

いっそ自動車道の代わりにベルトコンベアーを（ｒｙ

>>806

たしか群馬

>>808
っけ、てめえの息のほうが腐ってるわ、マスゴミだもんな

>>799,804
既にACC(Adaptive Cruise Control)はかなりの車に搭載されている。
既にミドルクラスでもオプション化している。
あと一部の高級車には低速域もサポートされているので近い将来多くの車に
採用されると思うよ。燃費向上アイテムとしてね。

>>807
自動運転という技術はかなり確立されているよ。あとはそれにGoを出す
国交省の判断だけ。前例が無いものにGoを出してしまうと万が一のときの
責任問われるからね。どっかの国でGo出さない限り日本は無いね。
ここは役人の仕事。

>>814
オプションで設定があるのと、実際に装着しているのは別だからなぁ
正直言って「かなりの車に搭載されている」というのは激しく疑問
販売台数で見ても「設定のある車」は相対的に少数で、さらに実際に設定されているグレード、
あるいはオプションをつけている車となったらさらに少ないわけで

車作りを見れば分かるだろ。日本の車は乗ってて楽しい車。欧米の車は
走ってて楽しい車。

移動の役に立たない車なんて本当はいらないんだけど、ウサギ小屋より
居心地のいい日本の車は今まで売れてきたんだよね。でももうこの燃料
費と道路事情じゃ買う人がいなくなるのは当然。

産地偽装常習犯のトヨタ(笑)

　
カービュー

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、Dが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。
　

今度はトヨタ車体の偽装請負と労災隠し問題

ttp://www.yukai.jp/~substandard/picture/toyota_gisou_081306.jpg

去年くらいまでは土日にドライブとかで800キロ位走ってたけど、
最近は途中で引き返してくることが多い。

・車必須である地方は過疎化
・少子化の影響で、若者数の減少
・若年層が低所得になっている為、車変えない。
・ガソリン高い

週末ドライブと言えば
東名〜中央〜長野(長野で1泊)〜上信越〜関越が定番だった

今は日帰り中央〜圏央〜関越ｗ

>>789
車が要らない地域は東京23区の山手線内と大江戸線内だけ。
でも皇居や御用地は必要。
山手線の外に出ると地下鉄網が届かないところが増えるから急に不便にはなる。

だと思う。

特に23区から出ると車がないと買い物出来ないという地域は当たり前だし。

自動車も自転車も電動車椅子も老人の運転が増え続けて街の危険は増える一方

しかし老人は手厚く保護します

　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　 車はいいぞ、俺は作るだけだったが
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／
　　　　　　
　　　　　革命家　加藤智大（２５）

↑
GTRのってたくせになにいってやがるｗ。

本来走る凶器を持つべきでない高齢者がまだ手放してないこと考えると
クルマ離れ自体はもっと進みそうなんだよね

スーパー駐車場で枯葉マークや高齢者運転車がいたら近寄るべからず。

年収200万の俺達に買える車はない

年収３００万の社会人２年目。６０万の中古車を買ったよ。
１年目の蓄えもあるし、新車も買えないことは無かったけど、
そもそも新車で欲しいと思える車がないんだよ。
新車販売の伸び悩みって、そりゃあんなあダサイもんばかりじゃ売れるわけないだろと、
個人的には思うわけですよ。

俺も中古で十分だと思う。
日本は車検制度のせいか中古車が安い。

>>802
最低限なら中古は損だよ
最低限の新車は最低限の中古より割安

派遣の俺達に手の届く車なんてない

だいたいドライブと称して貴重な資源を浪費し、温室効果ガスを排出する遊びが流行ること自体が間違い。

ブリジストンのビジネスマンご用達自転車プレスティーノ買ったけど乗りやすいｗ
やっぱチャリはいいよ。汗かけるし、気持ちいいし。ガソリンかからないし。

車がないと困る地方が、ガソリン税暫定税率維持派だからなあｗ

地方でしか売れないんだからそれはそれで理にかなった話だよ

正直言ってガソリン税ごときでガタガタ抜かすやつに車に乗ってほしくない
軽で乗ってる人間は抜かしていいんだろうけど2リッター以上の車に乗ってるやつでガソリンガソリン言ってるカスは生きてて恥ずかしくないのかね

>>837
そういう地方だと道路に使う金は必要。

でも暫定税率が維持されても意味ないと思うけどね。
デコボコな主要道路の整備に使ってくれればいいのだが、
予算があったらあったでデコボコ道路を放置して、無駄に
新しい道路を造ることしか考えないバカ役人ｗ

もう道路も作らなくていいだろうに

>>839
ガソリン税よりも原油高が問題で年末までに200円超す勢い。
しかもガソリンだけが上がるわけじゃ無い。

ガソリンより灯油が問題だろ
今年の冬は凍死する老人が多いんじゃないのか

基幹産業に脂肪フラグが…

>>836
(^▽^)スーツびしゃびしゃの灼熱の夏日や、極寒の冬の寒さも気持ちいいよな〜♪

>>834
ピアジオ社が出しているＭＰ３という乗り物をお勧めする。
一見250のスクーターだが、普免で乗れる三輪車。

>>842
でエネオス・コスモ社員は給料もらいすぎと言って下流お決まりの足引っ張りがあるんだろ
あいつら自分の給料が上がらなくても人の給料が下がれば喜ぶから扱うのが楽だわ

ガソリン値上げいい加減にしろや

>>847
そうそう、郵便屋の足を引っ張りたい一心で自民に入れたらこのザマだしなw

>>843
格差を付けられた方が凍死するわけでないだろ

>>831
俺は金ないけど、四人乗れるスポーツカーＲＸー８や、ロードスター、新型インプレッサＷＲＸ、乗りたいクルマはいっぱいあるよ。
みんなお金がなくて
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝなんだよ。

派遣なので食うのに精一杯です

>>851
俺、今乗ってるよ。
ガソリン（しかもハイオクだぜ）の価格高騰でショボーンだ。

>>850
生活保護受けずに
わずかな国民年金だけで生活してる老人は意外に多いぞ

おまえらなんで車を買わないの？
おまえらなんで移民に反対なの？
おまえらなんで子供うまないの？
　　　　　　　　　　　　
のAA登場↓　　　　　　　

ガソリンが高い
ガソリンが来月値上げする
ガソリンが5月にも大幅値上げした
ガソリン税にも消費税が加算されます

そりゃクルマ離れするわな

でエコ武装したニートが登場
徒歩で良い
自転車で十分
車持っているのは馬鹿
とママが言ってイタ

維持費を無視して道路作ります！

値上がりする物を除いたら物価はデフレです！

勝ち組は戦後最長の景気回復です！

議員宿舎は優雅です！

クルマを処分するべき基準・きっかけ

・65歳になり、視力・判断力が衰える
・失業・退職で収入がなくなる
・1ヶ月に2回以上、自動車事故をおおす
・1ヶ月に2回以上、警察の取り締まりにつかまる
・車検代金が負担に感じる
・駐車場のない新居に引越しする
・週に1回しかクルマに乗らず、なくても問題ない
・昼間から酒のんでるアルコール依存症

氷河期世代は金がないから車買えない

消費税が10％になったら、車を維持できない

まだ使えるけれど、派遣工を更に低賃金な外国人奴隷に取り替えよう。
それがトヨタ(笑)の「エコ替え」

>>859
その内で当てはまるなら、永続的に免許取得禁止にした方が良い項目があるよなぁ…
少なくとも７０歳以上は車に乗せるの辞めて欲しいし、
それにともなって、車が無いと生活出来ないなんて街作りは
各自治体に禁止させて欲しいもんだ。

茨城の某地域に住んでるが、１，２年前まで車車言っている馬鹿が多くてむかついてた。
ガソリン代が高くなって悲鳴上げてるの見てると、自業自得だしいい気味だと思える。

車の維持費は私の生活費と同じ

都市部の自家用車は税率高くしろよ
多少高くても困らない位の限られた人々だけが都会で自家用車を持てる
道路は空くし、地球環境にも優しい
大体狭い日本の都会で一家に一台は駐車スペースの無駄遣いだし冷静に考えたら異常

>車が無いと生活出来ないなんて街作り

でも国は半世紀近くかけてクルマ優先社会を造り続けてたんだもん。
今更すぐには変えられないよ。

てゆーか、この先も道路に税金つぎ込もうとしてるし、変えようとすらしてない。
そのツケは全部若者たちが負わされる。

日本終わってる。('A`)

トヨタのお陰で、家計カイゼン
車は持たずのジャストインタイム

エコ実践するなら個人的なドライブ、私的なドライブは禁止すべき
10km未満の通勤・通学は自転車に限る

おまえの所で働いてる期間工が買えるようなら
車離れはすすまなかったのがワカランのだろうな

ついこの前まで若者のゲーム離れとかsex離れとか言ってたのはどうした

派遣や期間工はローンが組めないから 車は売れない

労働者の大半が そんな人ばかりだからな

単純に車を買う余裕がなくなったんだよ。収入的に。
交通機関が発達しようが、収入に余裕があれば、車を買うよ。
ただ、そこにお金をまわす余裕がもうないのさ・・。

都会住まいのオレのまわりで車持ってる人の特徴を書いておきます。

-実家住まいで実家の駐車場に入れてる人
-高給取りの奴
-思いっきりDQN

>>873
最近クビ切られそうとかで、投げナイフ５・６本買って東京の繁華街を巡回してる奴も追加。

今時の若い奴は車なんかに興味ないんだよ

おれは日本の車行政に幻滅して車を手放した。
半年過ぎたが、特に不都合なし。
網買わないかもナ、年収1000万円あるけど。

都内でも実家に駐車スペース空いてたら
車買わないと損だよね？

最近の事件を見ると
・アキバの下流派遣員は車が欲しくとも買えない。
・作り置点滴医院の医大目指して浪人中の息子はランクル所有

若者の車離れ・・これって本当なんですかねw

損てほどじゃないと思うがライフスタイル次第だろう
娯楽も都会だけで済んじゃう人なら維持費が無駄だし
休日くらいは都会から逃げ出したいって人には必要かも

駐車スペースといっても庭潰して確保してるような家が大半だから逆に車やめて園芸スペースにしてる家も時々見るw
そういうのは歳とって乗らなくなった人だろな

ご近所さんは屋外ガレージを取っ払って大根育ててまふ

>>879
郊外は逆、庭は無くとも二台分の車庫確保が今の主流。

>>878
>・作り置点滴医院の医大目指して浪人中の息子はランクル所有

バスタブも買えずにシャワーだけって泣いてたのに息子はランクルかよw
どこまで腐ってるんだあの医院長は。

ていうよりさんざんトヨタが搾取して賃金下げたから買えないだけの話だろ

これからは食えないクルマより
大根育てた方が賢明だな

国全体でも同じこと、

【予告】2008/6/21の13時に東京都杉並区立小学校の
(http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1213943527/)

>>1が哀れ

車離れ、ゲーム離れ、酒離れ、sex離れ、
今の若者にとって道楽は敵なのかもしれない。

だがケータイにはアホみたいに金を使う・・・
小さな画面でチマチマと、無数の機能を”発掘”しては喜ぶ・・・
ケータイビジネスにドップリと埋まる

>>886　それのうち車は別に乗っても楽しくない

　
車内試験で強度足りないけれど、安価な薄く細い手抜きな部品に替えよう。

まだ使えるけれど、派遣工を更に低賃金な外国人奴隷に取り替えよう。

まだ使えるけれど、お客には黙ってエンジンを原価の安い支那製の安物に取り替えよう。

それがトヨタ(笑)の「エコ替え」

>>886
テレビ離れもいれれば、一昔前なら「マジメ」とか言われて親世代からは相当喜ばれただろうにな
やらなくなると何故かそれはそれで叩かれるってのもな、理不尽だわ

>>888
乗って楽しい車はめっきり減っちゃったもんなぁ・・・残ってるのは若者の手に届かない高性能車ばかりだ

>>891
うん、既に車を持っている世代はそういう感覚かもしれないけれども、

20代の非正規雇用の連中って、既に車を持つ選択肢が端からないのが
かなり増えてるからな。
持たないというよりも「持てない」

>>890
この意見は素晴らしい。

どこかの週刊誌にパクられるであろう

テレビ視聴のアンケート結果を見る機会があったんだけど20〜30はほとんどテレビ見てなかった
まぁ都内での集計だけだから全国だとまた違うと思う

地方から上京してきたが、週末の食糧調達・観光以外で、
めっきり使用しなくなったな。

軽自動車で維持費は少ないから、一応手元に置いておくが。

>>894
主婦か無職でもない限り、テレビ見てる暇なくないか？
土日はスポーツばかりで見るものないし。

ttp://www.mbs.jp/voice/special/200806/19_13712.shtml
政治家は自分のお金じゃないからやりたい放題
エコを主張するなら自転車で走り回れ
ガソリン使いすぎ！

gooリサーチと【オールアバウトジャパン(2454)】が6月4日に発表した平日のワークスタイルと休日の過ごし方に関する調査結果によると、
会社員などの勤め人が休日を過ごす方法として、一人の場合は「インターネットやメールをする」がもっとも多く約8割に達していることが明らかになった。
消費者全体、特に若年層が消費をしない、控えていることが昨今産業界において問題視されているが、それを裏付けるデータとして注目できよう(【発表リリース】)。

今調査は22歳から49歳の就労者に対してネット経由で4月28日から5月1日までの間行われたもので、有効回答数は1057人。
男女比は50.1対49.9、年齢階層比は20代33.5％、30代33.8％、40代32.7％。

調査結果では平日・休日それぞれについて働き人のライフスタイルについてたずねているが、今回は休日の過ごし方についてスポットライトを当ててみる。
「ひとりで」「友人と」「家族と」の3パターンにおける過ごし方をたずねたところ、「ひとりで」の場合には圧倒的に「インターネットやメールをする」の回答が多く8割近くを占めた。

http://www.gamenews.ne.jp/archives/2008/06/8_29.html


うん、引き篭もりはいいことだ
車もガソリンも使わなくて済む
日本全体がどんどん引き篭もっているな

ゲームがこんだけリアルになったこの時代、楽しい車を所有する意味があんまりなくなった

ガソリン代の高さにムカツク車だからな。今は。

バブルの時代の頃、カバン一つでトヨタの期間工半年やってくれば、期間満了で帰る時は新型マーク�Uに乗って（買って）故郷に帰って来れる。と囁きあっていた頃と隔世の感がある今日この頃……

ええ勿論乗って帰る車はマーク�Uグランデかツインターボですよ。

(燃費)×4＝(その人の偏差値）

という考え方

リッター10×4＝偏差値40
リッター12×4＝偏差値48
リッター15×4＝偏差値60

リッター17×4＝偏差値68

>>896

夜間しか見れないよね、ビール消費とかもあったけどそれも悲惨だったよ

ガソリンが高級品になった今は…昔とは違うよな

もし外国人が日本にたくさん増えれば車離れも解消するでしょうか？

100万円で売ったとしても今以上に売れるとも思えないけどね
貧乏になったから買えないとかそんなことは無関係

かつてのハマコーだったら、中国の移民作るまえに
中国大陸に関所のある橋つくってしまって、親のところに帰るための
車と税金を徴収する、とか豪語したさ
　
いまの自民にはそんな玉おらへんよ
小泉と安部がたまたまつぶしたようなもんだ

５年落ちGOLFを１２０万で去年買った。
月に３万ローン。
ガソリン代月に１万８千円。
会社からのガソリン代１万。
電車通勤が面倒なんで車で通います。
地方なんで車持ちじゃないと人間扱いされないしね。

例のヤクザハマコーは、北方領土を買い占め北　荒らすか　経由で
アメリカと橋で結んでしまえ、とか言ってた気もするが

通勤では車で４０分。
時刻表と地図でおおよそ計算したら
徒歩１５分→電車２０分→徒歩１時間３０分
かかるみたい。バスが無いよ。

>>901
ダイハツmiraかmoveが関の山

>>910

徒歩１時間３０分の所を
自転車が使えれば５０〜５５分くらいにできそうだけど
車を捨てる為にそこまでするか中々難しいね

>>912
どこのパトカーの運転手だ

>>908
あれひどいよな。
地方離れを加速させてるように思えるよ。

>人口減や少子高齢化で国内の｢クルマ離れ｣が進んでいる実態が浮き彫りになった。

収入源から目をそらすなよwww

トヨタのIQは新しい価値観を生み出してて面白いと思ったけど
輸入車じゃーね・・・
割高感は否めない

>>905
現状、ブラ公はハイソカーを中古で安く買い改造して喜んでるけどな
もう贅沢が身に付いて国に帰れない

一方中国人は日本人なら嫌がる距離でも自転車こいで通勤してくるけど
早く稼いで国に帰りたいから

>>917
贅沢というよりも
ブラジルは日本に比べて物価が割高だし治安が悪いんだよ
だから帰りたくないんだろ

最近バイクが増えた気がするんだが。

自転車も増えたよ。

コストをかけて楽しい車を作って業界が活性化するよりも、つまらなくていいからガッチリコストを削って作ったほうが結果としては儲かるってことですかね
っていうか日本市場はそんなにおいしい市場ではないってことか

>>921
>コストをかけて楽しい車を作って業界が活性化するよりも

この書き出しからしてオッサン臭がするｗ

>>922
たしかに若い子はあまり使わないフレーズだな
おまえが無学なだけだろうけど

自分が分からない単語には抵抗感があるんだろう

　
「エコ替え」

まだ使えるけれど、派遣工をさらに低賃金な外国人奴隷に替えよう。

【経済政策】移民1000万人受け入れ　国家戦略本部が提言…｢中川総裁誕生に向けたマニフェスト｣との見方も
[08/06/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213916350/l50

それが、トヨタ(笑)やキヤノンのやりたい本当の「エコ替え」

＜すでに日本の農家、病院ではスタンダードですよ＞

優秀で勤勉な外国人奴隷＞＞＞すぐに愚痴る、辞めちゃう日本人＞＞負け組みフリーター＞猿＞ニート

自動車ばかりでなく家電も食品業界も付加価値や機能をアピールするが消費者が求めているのは価格の安さという矛盾。
そして勘違いメーカーはブランド高付加価値戦略にでて消費者に見放される。
性能なんてボロくてもいいから安くなきゃ買わない消費者対無駄な機能や付加価値をつけなきゃならないメーカー。

新車買ったって、たった数年で買取値がアホみたいに下がる
乗らなくたって税金やら駐車場やらで何十万もかかる

誰がわざわざこんなアホらしい買い物するんだつうの

わけわからん税金多すぎ
法人で買ってる奴は自動車税とか安いじゃねーか
一般ユーザーもそれくらいにさげて

あとはまともな中古車屋もほとんどないしね
店頭価格＋ボッタクリ「諸費用」
潰れろ

クルマ？　バカが買う機械だろあれ。

>>930
馬鹿が高いクルマ乗って、偉くなったと勘違いするための精神薬だよ

糞みたいに維持費かかるのに
都会じゃ買う奴いるわけないわな。
ついでにバイクも締め付けてるから

政府主導で一部の大金持ち以外は
車を持つなと規制してるようなもんｗｗ

昨日のWBSでトヨタのディーラーで安いガソリンを売り、その客に新車を勧める
というやり方が紹介されていた。「買い換えない客をいかに買い換えさせるか」
に腐心しているそうな。買い換える必要のないものを無理やり買い換えさせて
一方では「エコ、エコ！」って叫んでる。偽善者そのものだな。

自動車ってのは、人が自由に移動できるというのがその価値なんだけど、都会じゃ数百メートル毎の赤信号、渋滞、駐車場の待ち行列と、ちっとも自由じゃないんだな。
徒歩と公共交通機関を使った方が、よっぽど臨機応変で自由ｗ
おまけに不自由な自動車の方が、費用が高くつくってんだから、持つのは合理性に合わない。

徒歩と公共交通機関を使った方が、よっぽど臨機応変で自由

底辺の僻みにしか聞こえない

>>935
都会ではそうなのだよ。信号、渋滞、駐車出来ない。まじ車いらん。

>>936
山手線の内側はそうでもないよ。

>>934

Nで監視されてるのも嫌だな。

>>926
カーナビがそのいい例だね。
従来の設置型の高性能なカーナビより、
基本GPSだけのゴリラみたいなポータブルカーナビが売れてるみたいだからね。

>>937
山手線〜環八間くらいのエリアのほうが厳しいよね
都心は意外と車でも動ける、地理と駐車場所の見当がつけられるだけの経験値は必要だけど

山手線の内側は確かに結構動けるね。
道も広いし、信号も割りとスムーズに流すように設定してるように思う。
それに、ジジババや主婦が運転する、トロイ車が少ない。
その全く逆が、地方の中核都市だな。
交通量はガラガラなのに、信号毎に赤信号。狭い通りにトロトロ走る主婦運転のミニバン、軽。
都市部でも東京と地方はちょっと違う。

少なくても車にまつわる税金は下げないとどうしようもない

都会だと車が要らないという意見が多いが
正確には車の利便性は著しく落ちるって所だろうね
だから車擁護派は都市部でも持つ意味を力説し
否定派は意味の無さを強調する

合った方が利便性は間違いなく上がるが、費用対効果は田舎と比較して極めて悪い

おまえら、おれはサイレント・テロリストになるよ

>>943
都会だと車が要らないという意見が多いが Ｘ
都会だと車が要らないという意見が２ちゃんでは多いが　○

特に金の無いPC三昧のニートだろ、
車はすぐ使えるし時間短縮にもなり直線的に行けるし便利この上ない、
維持費が払えないから「いらん！」ってはっきり言えよ。

クルマ会社に勤めてるけど、軒並み3ﾅﾝﾊﾞｰ化してしまった結果、社員でも買えなくなりました。
他社のクルマに乗っている

>>938
携帯も監視されているしな。
車と携帯をやめれば、経済的にかなり楽になる

>>946
3ナンバー化に何の関係があるんだ？
本当に自動車会社勤めてんのか？

>>945
たいして時間短縮になんかならないよ。よほど郊外の店にでも行くのならともかく
都心にある場所に出かける場合、ほとんど数分の違いか電車などの方が早い場合もある。
要は高い金出してまで買うほど、車には価値がないんだよ。

本当に時間を短縮したいなら車ではなくて原付な交通事情だよ
社用車に乗ってて信号待ちでバンバン抜かれる哀しさ

金がかかるな、車なんて絶滅すればいい、これからは自転車だ

ターミナルの新宿や渋谷あるいは東京駅周辺に行く場合なんかでも、電車の方が速いよ。

何年か前に、足腰が不自由な親戚の婆が、空港からタクシーで来たけど、
電車の方が速かった。

山手線の内側がスムーズとか言ってるヤシって何？
休みの日の話してるのか？

平日なら地下鉄＋徒歩の方が速いし確実だし。
車使おうものなら渋滞でエライ目に会うことがある。

というわけで車を売りたいなら
都心でも車に乗ったほうが早くなるような道路作りが必要

にもかかわらず、都心の道路はほじくり返してボコボコのまま
立体交差点も作らず渋滞三昧、東京から神奈川や埼玉に出るにも一苦労
道路特定財源は何の為にある？
今の道路作りじゃ都心で売れるわけが無いｗ

>>938
ＮってＮシステムのことだね
そんなにきめ細かくカメラがあるようには思えないが

なんでいつも非正規雇用の増加や所得の減少を原因にあげないの？
頭悪いのか？ｗ

消費税は据え置きにしてそのぶん
酒タバコ車は目一杯増税してOK

車はすぐ使えるし時間短縮にもなり直線的に行けるし便利この上ない
って車乗りは言うんだから、もっともっと税金あげまくっても、
車乗りは車に乗り続けるだろ。
便利さを享有するんだからそれなりのコストも負担しないとね。

>>953
山手線の内側がスムーズとか言ってるヤシって何？

ヤシって２ちゃん語？おぢちゃん２ちゃんねらー？

株で儲けたら買ってもいいと思ったが、今朝のＮＹの暴落で車一台分
吹っ飛ぶ予定だからまた5年後にでも考えるわ。

持てない
　じゃない
持たない
　じゃない
持ちたくない
　なんだ

最低リッターカー以上の車ないと彼女がかわいそうだろ
忘れてたごめん みんな彼女いないのかw

都心に行くのに車を使うと、駐車場代もかかるし、
都会では必要ないだろう。

ついに車が無いと女にもてないぞっていう
低俗極まりないキャッチコピーを再び使い始めたか

>>908
確かに地方だと働いてるのに車もってないと
変人扱いされるなｗ
まぁ車がないと生活できないのも確かだが・・・

>>963
車持ってないとモテない、っていつまでバブル時代の思考で止まってんだよって感じだなｗ

>>963
車を持ったら女にもてるわけではないだろ？
それとも、あれか、車を買っても持てなかったらクーリングオフ（返品）出来るのか？

もてなかったら、車を返品できるなら話は別だが。

老人と公務員に金をむしられて金がないんじゃ。

そうなんだよ。地方で車持ってないと変人扱いされるんだよ。
だからもっともっと車の購入や維持に対して税金をかけまくっても大丈夫。
車持ちは車を手放したりしない。
生活を切り詰めてでも車を持ち続ける。
タバコ増税より税収は確実にアップする。

>>945

車が必要なときはタクシー使うよ。
１〜２万円くらい使ったって車の維持費を考えれば安いモノさ。
寝てたっていいんだし。

運転したいときはレンタカー、好きな車に乗れるしメンテや洗車は
しなくて良いから楽チンだよ。

こういう生活をしていると、車を持つことがいかにばかげているかが
わかるよ。田舎モノには無理かな。

車持ってない男と車持ってる男
男の見た目性格は同等
女はどっち選ぶかな？
もてない男は車あってももてないよw

車停めると、必ずまたそこに戻ってこないといけないのが不自由なんだよ。
例えば新宿西口の駐車場に車停めて、散策してるうちに高島屋に来たとする。
そこから渋谷に移動しようと話になったら、電車なら代々木から乗れば2駅。10分ちょっとか？
車だとまた西口に戻って、渋谷へ運転して行き、駐車場探して並んで・・・・いつになることやら。
暇な人はどうぞｗ

>>969
タクシーは事故のリスクもないし安心だよな。

>>970
残念ながら、その車の分貯金している男がモテるのが現実ですｗ

1人暮らしならバイクで十分じゃね？
今からバイク乗ってくる
気持ちいいよぉ〜

>>273

収入同じなら最近は本当にそうだからな
車に使う金の10%でも彼女に使っている方が私にお金使ってくれている
と好評価な時代だ
変るものだ

>>970
もちろん金持ちの方

>>976
別に女に選ばれなくてもいいんじゃね？

女はウザイだけだよw

>>972
降りたいところで降りたら、そのままバイバイ。
駐車場がいっぱいで目的地から離れたところに
停めるなんて事もない。
買い物の後、車を取りに戻る必要ないしね。

車上荒らしや車そのものを盗まれる心配する必要も
無いからタクシーは本当に便利。
都会を自分の車で移動するやつは頭が悪いんじゃないかな？

首都圏なら車無くても、あまり不便じゃない

＞車が必要なときはタクシー使うよ。
＞１〜２万円くらい使ったって車の維持費を考えれば安いモノさ。
＞寝てたっていいんだし。

タクシーなんて急いでいるときは捕まらないし高すぎ

＞運転したいときはレンタカー、好きな車に乗れるしメンテや洗車は
＞しなくて良いから楽チンだよ。
レンタカーなんて営業所まで行くのも手続きも面倒、借りてないだろ
オレ洗車なんてまったくしないメンテも定期のみ。
駐車場は自宅の敷地2台分ある。

自分の考えがすべてではないし、>>969は少数派だわな

まぁ貧乏人が車を維持できないのはしょうがないよなぁ･･･

クルマ離れを連呼していけば道路が快適になるので
必死にクルマ批判を展開するクルマ乗り共

首都圏でも雨の日は車があればなとか思ったこともあるが
約束がなければ
雨の日は無理して出かけなければいいだけと気付いてしまった

>>977
彼女がいなくとも、セックスしなくともかまわない
やりたいことも買いたい物もない、だから何となく貯金ってのが多数派。
今でも家が金持ちや高給取りは高級車に乗ってるのが普通。

>>980

>タクシーなんて急いでいるときは捕まらないし高すぎ

どこまで乗るつもりなんだよ
車本体価格と維持費に比べたら安いだろｗ
遠くに行くなら新幹線のが間違いなく速いし

とりあえず車買うというのが無くなった感じ
道具としての費用対効果を考えると通勤に使わない限りは
持つ必要ないという結論に達した

>>977
おれに言うなよw

正解は車持ってる金持ちでしたw
まじな話しだけど女は彼氏選ぶの条件の中に車持っない人はパスって奴のが多いぞ
余裕あるなら車買っとけ
金無いならしょうがないけど

>>今でも家が金持ちや高給取りは高級車に乗ってるのが普通。

だから何？

>>985
どうやら彼（ ID:jXFx1KUS）は四則計算すら出来ないようですね。


それにタクシーが捕まらないって？どれだけへんぴなところに
住んでるのかな？しょっちゅう利用していたら電話一本でいつでも
来てくれるよ。

ID:nmo0DNr/はホッシーと確定しました。

車離れが増えてるからこそ消費税率をあげなきゃならない。
ワーキングプアが増えてるからこそ消費税率をあげなきゃならない。

都市部と田舎だと環境が全く違うんだから同じには考えられないだろ
田舎なら車は道具として必須。完全に足代わり
都会で交通機関が充実してるならレンタカーとかタクシーは確かに便利
都会に出張とか旅行とか行ったら普通にレンタカー借りるし

都会ではタクシー離れも起きてるし、紙運転手だとレンタ借りるのも無謀かと。
車離れの次は免許離れもおきるでしょう。

エコ

>>993
同意

>>988
車がなきゃデートも不便って田舎ならそういう女も多いかもね
ある程度都会なら公共交通機関だけでも一通りのデートスポットは回れるし

車が無きゃ嫌などとぬかす女は殴ればよろしい

>>927
契約書に判子押した瞬間に９掛け
登録して８掛け
ディーラーの門を出たら７賭け
先物や株のが暴落しない