【航空】羽田発着枠返上議論も　運休拡大のスカイマーク［08/06/10］

７、８月にも４６５便を運休する見通しを国土交通省に報告したスカイマーク
（ＳＫＹ、東京都港区）。パイロットの確保が難航すれば、大量の運休が長引く
可能性もあり、航空業界では同社に羽田空港発着枠返上を求める議論も起こりそうだ。

１時間に約３０回ずつ航空機が離着陸し発着能力が限界に達している羽田空港。
その中でも新規航空会社は優先的に発着枠を配分されてきた。国交省によると、
８１％を日本航空、全日空の大手で分け合い、残りが新規４社。ＳＫＹは４社のうち
最多の７％が配分され、１日５６便の発着枠を持つ。

発着枠の見直しは５年ごとで、国交省航空事業課は「２-３カ月の運休があるから
といって、ただちに発着枠の議論にはならない」としている。
ただ、ほかの新規航空会社は「運休が長期化すれば、発着枠を遊ばせておくことが
利用者の利益にかなうか検証されるべきだ」と指摘する。

大手からも「機体や乗員を確保しても発着枠がないと飛行機は飛ばせない。
大手、新規にかかわらず羽田の発着枠は１枠でも非常に貴重」との声が挙がっている。

羽田空港４本目の滑走路完成による平成２２年の発着枠拡大に出遅れないよう、
各社は機体や乗員の確保など準備を進めている最中。ＳＫＹのずさんな乗員計画が目立つ。

各社とも中長期的には増便や路線新設を検討しているが、突然開いた枠を受け入れるような
態勢はない。書き入れ時となる夏休みを前に航空各社に困惑が広がっている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080610/biz0806101642009-n1.htm
関連スレは
【航空】スカイマーク、機長確保難航で7月は約300便運休の見通し [08/06/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212808186/l50
【航空】スカイマーク：20機に倍増、羽田拡張の10年度めど…路線網を広げる方針 [07/12/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198536050/l50
など。

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スカイマークは倒産するの？
羽田のカウンターの若いネーチャンやニーちゃんは確かに
他社に比べてチャラチャラしてる印象有るし。

冥土枠

待遇等いろいろ問題があるのだろうが、最近どうも人材の質というか
士気そのものが低下している気がしてならない
客の生命を預かっている以上、安全は勿論だが、安定的な運航に
対する信頼も獲得していかなくちゃならないし、ただ安いだけじゃ
企業としての持続的な成長は�_なのかもしれないな

こんな糞会社に貴重な羽田枠を与えたのが間違い。即刻返上させるべきだ。

サークルのノリの会社だしなｗ

これ会社じゃないな

揶揄的に

つかいまわしエアラインズ

って言われてたけど．

帰省のシーズンにも運休するんだろ、一時的にでも返上しろよ

>>3
>チャラチャラ

給料が安いといってもらいたい

羽田追い出されたら百里に来そうだな。

空飛ぶ蟹工船

スカイマーク晒しage

他の新規航空会社ってANAとJALのダンピングにやられて
ANAの傘下に落ちぶれた所ばかりじゃないか。
そこに割り振るってことは実質ANAの枠を増やす事にしかならんだろ。

ダンピングというか、もともとの普通運賃が高いんだと思う

>>16
新規航空会社と同時間帯発着の便だけ特別に格安にしてることでしょ。
あと新幹線並行区間は、東京〜鳥取など独占区間の半額の距離単価とか。

ただでさえ高い給与のJAL系やANA系のパイロットは更なる
賃上げスト画策し、JAL系はストに突入して多大なる迷惑を与える。

こういう大手から枠を取り上げる方が先では?

日本人パイロットの絶対数が少なすぎるのが原因か。

スカイマーク：大量運休問題　神戸−羽田線に全日空が臨時便−−神戸空港／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080619ddlk28020475000c.html

　機長欠員に伴うスカイマークの大量運休問題を受け、市は１７日の市議会港湾交通委員会で、
全日空が今月下旬に神戸−羽田線に臨時便計４便を運航すると報告した。

　市空港事業室によると、２６、２９日が羽田発、２７、３０日は神戸発が運航される。
市は羽田便を就航させている日本航空も含め、７月以降も臨時便を要請していくという。【内田幸一】

〔神戸版〕毎日新聞　2008年6月19日　地方版

>>13
うまい

スカイマークつぶすなよ。これがなくなると大手二社でぼった栗価格が再開されるぞ。

自滅するものは救えない

もっとこう独立系は頑張ってほしい・・・。
ＪＡＬ、ＡＮＡだけじゃなぁ・・・

やっぱりスターフライヤーの方がいいね
スカイはころころ路線変えすぎ
もうちょっと落ち着いてやれよ
急ぎ過ぎ

経営者がアホで従業員からの信頼もゼロだからね。
もう終わりでしょう！

スカイマーク運休枠“穴埋め”　航空５社が臨時便
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080623/biz0806232154018-n1.htm

　パイロット不足に伴うスカイマーク（ＳＫＹ、東京都港区）の大規模運休問題で、航空各社は２３日、
国土交通省に対してＳＫＹの運休枠を使った臨時便就航を認可申請した。

　国交省によると、日本航空が羽田空港を発着する札幌、福岡、那覇への３路線２６往復、全日空が
羽田から札幌、神戸、福岡、那覇への４路線２０往復を申請。このほか、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）
が羽田−女満別３往復、スカイネット（宮崎市）が羽田−宮崎２往復、スターフライヤー（北九州市）が
羽田−北九州１往復を申請した。

　ＳＫＹは７〜８月の２カ月で４６５便の運休を届け出ており、このうち３４１便が羽田発着便。
国内５社が計５２往復１０４便の臨時便を申請したことで、羽田発着枠の３分の１近くを埋めたことになる。
航空各社や国交省には、夏休みで旅行客が多い繁忙期に羽田発着枠を有効利用しようという狙いがある。

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000567.html

　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を
求める質問が相次いだ。

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落
してから考えたい」と答えたという。

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。

スカイ、９月に運航平常化 操縦士の確保にめど
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062701000937.html

　パイロット不足で大規模な欠航が続く新規航空会社のスカイマークが２７日、９月と１０月の
路線やダイヤなどの運航計画を国土交通省に申請した。国交省によると運航規模はおおむね、
欠航が始まった６月２日より前の水準に戻るという。

　国交省に対し、スカイマークは当面のパイロットの確保にめどが付いたと説明。異例の大規模欠航は
３カ月で収束する見通しになった。

　スカイマークは５月末に約４０人のパイロットのうち２人が病気や待遇面の不満から退職したため、
人繰りが付かなくなった。

　今月２日に欠航を決めたが、当日まで欠航を明らかにしなかったことから、利用者軽視との批判を浴びた。

　スカイマークは、８月末まで当初予定の約５０００便のうち、計約６３０便の欠航を決めている。

｢格安｣スカイマークも大幅値上げ　9月搭乗分から…燃料高の転嫁が拡大
http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY200806300352.html

　スカイマークは30日、9月搭乗分の普通運賃を国土交通省に届け出た。羽田？福岡を
前年同月より5000円(27％)、羽田？新千歳を6000円(34％)値上げし、ともに2万3800円にする。
安さが売りの新規航空会社にも、燃料高の転嫁が広がってきた。

　羽田？那覇も前年同月比7000円(35％)高い2万6800円にした。同社は普通運賃は夏休みや
年末年始を除き｢片道2万円以内に設定する｣(西久保慎一社長)方針だったが、同社幹部は
｢燃料費を転嫁するためやむを得ず値上げした｣と話す。

　ただ、利用者の多くは事前購入の割引運賃を使う。同社は7月末に決める9月搭乗分の
割引運賃も値上げを検討しているが、幹部は｢上げられるかどうかは大手の出方次第｣と
している。

《新スレ》
【航空】｢格安｣スカイマークも大幅値上げ　9月搭乗分から…燃料高の転嫁が拡大 [08/06/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214835948/

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