【自動車】「レクサスとは設計思想が異なる」　高級輸入車、強気の戦略　東海地方の富裕層をターゲット［08/06/04］

東海地方の富裕層をターゲットに、高級輸入車メーカーが営業活動を強化している。
イタリアの超高級車、フェラーリとマセラティのサービス工場が名古屋市内にオープン
したほか、今年４月にはアウディ日本法人が名古屋市で新車発表会を開いた。
東京、大阪という大消費地のはざまにある名古屋は、トヨタ自動車のおひざ元でもあり、
他の自動車メーカーにとって「攻めにくい」地域でもあった。今後、高級車市場の
勢力図に変化が起こるかどうか、注目される。

フェラーリとマセラティのサービス工場は、日本での販売・修理を担当する
コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（東京都港区）が、名古屋市千種区の
販売店に併設されていた工場部分を移転し、名古屋市の金山総合駅近くにオープンした。

車を持ち上げるリフトなどを備えた「ベイ」と呼ばれたサービススペースを、従来の
約２倍の１３に増やした。さらに、「超高級車のユーザーは、プライバシーを最も気にする」
（大津文男ブランド・マネジメント部長）ため、預かった高級車は建物の２-３階にある
「ベイ」に運び、愛車が外部から見えない構造にした。また、東京や大阪では、用地の
確保が難しいため、サービス工場は郊外に立地せざるを得ないという。大都市圏の中心部に
工場を設置できたのは名古屋の新工場が初めてだ。

この結果、中心部で生活する富裕層に対し、十分なアフターサービスなどを
提供できる期待が高い。

また、アウディ日本法人は、東海・北陸地方での高級輸入車の市場占有率（シェア）を、
現在の１５％から、２０１７年に２０％に引き上げることを目指している。道路が広く、
東京などよりも渋滞が少なく、「ドライバーが走る歓びを体感しやすい」（幹部）という。
また、「全国水準よりも景気が堅調で、高級輸入車の購入層は今後も伸びる」
（ドミニク・ベッシュ社長）との期待もあるからだ。

トヨタの「レクサス」ブランドとの競合についてアウディ日本法人は、「真の欧州車と
レクサスは設計思想が異なる」（幹部）と強気の姿勢だ。しかし、名古屋のユーザーは
「他地域よりも、車に対する要求が高い」（ベッシュ社長）といわれ、高級車メーカー各社は、
「名古屋基準」ともいえる丁寧な接客や修理を徹底し、レクサス以上の
ブランドイメージ確立を目指している。

ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080604_1.htm
依頼を受けてたてました。

おまいらには関係のない話だなｗ

マセラティのメラクが好きです

要らないから、さっさと東京へ帰れ！

素人には外車の使い回しが分かりにくい

レクサスのスポーツライクな走りはクセになる！

レクサスって、ただの高額車でしょ？

また随分狭い地域に絞ったなｗ
ペルソナって奴？

＞欧州車とレクサスは設計思想が異なる
そんなにヨタ車のパネル変えただけの偽装高級車いじめなくても

ホント設計思想が違うよなぁ
3万キロでタイミングベルト交換とか
車検ごとにブレーキパッドとディスクを交換とか
ヨーロッパ車はどんだけ整備がすきなんだよｗｗｗ

レクサス=トヨタ

>>2
かかか関係あるっちゅうねん

ヒュンダイグレンジャーwwwww

いずれにせよ高級車なんて浮かれてる時代じゃないんで偽装高級車は死滅するしかない。バッジチューンなんてやめたほうが印象よかったのに

確かに欧州車とトヨタ車が基本的な設計が異なるね。
安全性能に関してもまだ欧州車の方が数段上だし、燃費に関しても
トヨタにはハイブリッドしかない。そもそも、歴史が違うんだよね歴史が。
ミシン作ってたメーカーに命預けられますか？ってこと。
同じ国産でも、日産なんか国策でロケット作ってた訳ですよ。
おもちゃみたいな会社　TOY OTA。

高くても電磁波対策されてないんじゃ話にならん

携帯基地局からの過剰マイクロ波を防げないレクサスと
シールドフィルム貼ったダイハツ軽だったらダイハツ軽のほうがいいわ

EUが携帯基地局や無線LANなどの危険性について報告書を出したそうな。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/engei/1209083035/80

おれ、ベンツのＣＬＫ乗っているけど、
電気系統とラジエター、何回故障したことか。

当分は無視するんだけど、
パネルには常に異常を警告する英文が流れてくるぞ。


外車の設計思想の違いを感じるよ。

Porsche Targeがいいんです

金があったら無駄なのわかった上で大蛇買うよw

「ザクとは違うのだよ！ザクとは！」

　なぜ東海地方限定なのはどうして？

>>17
いや、それは設計思想とかの問題じゃないだろ

「見せてもらおうか！イタリア車の性能とやらを！！」

>>21
車社会だからじゃない？

>>21
東京：車離れ
大阪：所得低下

車走らせる場所や置く場所があって買える金があるという市場ってこと

ナゴヤ人は甘くないよ。
外車の味だ、何だという訳の分らないものには金を出さない。

>>22
ノーメンテナンスでいける日本車は設計思想が違うとはいえる

外車は定期的にメンテナンス行きなので日常的に使わず
複数台もつか、普段はレクサスに乗ってる人は多い

>>15
衝突安全性はメーカーよりも車種で判断したほうがよい

昔と違って外車信仰は減ったよな。燃費とかで頑張らないと先細りになるぞ

「欧州車」なんていう大雑把な言葉じゃ、価値を伝えられないだろ。
もっと細分化されている。
もともとAudiはブランドイメージ低いから、そう言うんだろうな。

平地しか走れない欧州車に、急坂の多い日本は荷が重すぎるよ。

欧州は、雨が少ない、坂が少ない。
それでも故障が多い欧州車を、日本で乗るのは、どうみてもムチャ。

乗るなら日本車
見せびらかすなら高級外車

せめて富裕層には金を使わせないとな。奴ら金を貯めこんで持ってるくせにもっと欲しがる。

>>34
だったら、輪島塗の器とか大島紬の着物とか、
国内が潤うものに使ってほしいよ。

>>35を見て、国内を潤わせるのって難しいと思った。

名古屋人の感覚だと気候に合わない仕様で、基本性能や品質に比べて
かなり割高感のある外国車をわざわざ選んで買う理由が無いんだろうよ。

>>17
おれ、ポルシェのカレラ４S乗っているけど
標準のカーオーディオとか、日本向け簡易マニュアルとか
ついてくるぞ。

日本的「いたれりつくせり」販売思想を感じるよ。

>>35
毎日輪島漆器で味噌汁飲むのは優雅かも知れんが、
大島紬って普段着だぞ。あの金額出せるのは王侯貴族くらいのモンだろ。
フォーマルでもないのに高額な金は払えん。

大雑把に言えば、トヨタ以外は「所有する喜びを感じる車」、トヨタ車は「所有してることを忘れてしまう安楽な車」
車にかける時間を惜しむトヨタユーザーに対して、車と密に付き合いたいというユーザーもいる
欧州車なりのアプローチの仕方も勝機もあるだろ
車と深く付き合ってない分、トヨタユーザーはけっこう薄情だと思うよ

>>35
それくらいなら、法人税の増税と所得税の最高税率を５５年体制下の
自民党政権時代の水準にまで戻せばいい。

アウディとプジョーとBMWは見かけたとき、あ、いいなってふっと思うよ
オペルとかふつーすぎてよくわからん

レクサスの乗り心地は悪くなかった
あれは宣伝次第でもっと売れる
プリウスは何か怖い

オペルはもう長い事見てないかも・・・

>>40
それはあるな。
でも関心がないからこそ、下取り価格が高く欧州車よりメンテが手軽なトヨタが好まれてるのが現状だと思う。
車を楽しんで手間と金を掛けたい人って多くはないからな。
しかもバブル的な「憧れのブランド」力も今有効かどうか？
エコブランド化したトヨタは流石だわな。

ドイツ車って保証切れたとたん故障続出してイヤになったよ

>>45
トヨタは確かに時代を捉えた
しかし、富裕層には時代と関係なく趣味に多くをかけられる輩がいるわけで
趣味として車を見た場合、今のレクサスでは物足りないんじゃないかなあ
レクサスのこれからの課題でもあり、欧州車が今つけ込む隙でもある

時間の方はまあ分かるが、
車に手間を掛けるって今時具体的に何やるの？

>>21
東京と大阪には既に進出してるから。

>>48
メルセデスだったらAMGでカスタムする人ちょこちょこ見かける
内装や外装だけでも金や手間暇かかるしそういう凝った人は少数ながら確実にいる

最近は結構外車乗るやつ増えたね
俺も最近までＢＭ乗ってたんだけど
外車は一度乗ると基本もうイヤになるね
乗ってるときの満足感はたしかに高いんだよな
みんなスゲーとか言ってくれるし。ちょっと金持ちになった気分になる。
んでもいつ壊れるかわからんから遠出するのも気使うし
維持費もメチャクチャかかる
ドイツ車のＢＭでさえそんなだからアメ車とかイタリア製なんてどんだけ壊れるのか・・
ちなみにＢＭ5年乗ってオーバーヒート２回したｗ

これだけ貧乏人が溢れている今こそ
高級車に乗るステータスがあるんじゃないか

320でBM乗った気になられても困るってwww

このクラスであれこれ内装外装いじって
格好悪いと思うが。

馬車で良いではないか。

もうすでに東海地方は大不景気の嵐に成っています　無理でしょう

外車は維持費が高いって文句言う奴って、
大概ブランドに惹かれて背伸びして買った奴なんだろうな。

>>48
光岡のキットを買って、ガレージで息子と一緒に組み立てるとか？

>>58
言葉で聞くと優雅ぽいが、実際にはキモヲタ父にメタボ息子な
家庭じゃないとそんな事はしないんだろうな･･･

VWくずれのアウディが何をか云わんや

名古屋人は下取りの安い外車には乗りません。
逆に言うと下取り価格を保証すれば馬鹿売れする。

マセラティは故障のチャンピオンと聞いたが

＞「名古屋基準」ともいえる丁寧な接客や修理
ﾄﾖﾀ基準の間違いだろ。
こんな事するからつけあがるってのに…

ﾚｸｻｽ信奉してる田舎者なんてほっとけよ。

俺のアストン買ってから１年経つが、家にあったのは、のべ２ヶ月くらいか。あとは全部修理工場にいる。
なんかもういらなくなったな。

>>61
コーンズ（フェラーリ・マセラティetc）の中古車センターは、
今のところ東京と大阪しかないからなぁ。
とりあえず、本気でやるなら名古屋にも作った方がいいかも知れないね。

>>15

プジョーなんか最初はブラジャーつくってたんだぞ！
謝れ！
プジョーに謝れ！

おれはプジョー406が好きだった・・・
ＷＲＣでみる30Xシリーズも好きだ

イタリアのクルマの設計思想って、ドアミラーが飛んでいったり、
新車で雨漏りしたり、日本人には理解出来ない思想だよね。

ところで、ブガッティのベイロンなんかで１０００馬力オーバーで走れる道路あるの？東海地方に？

>>68
第二東名は一応日本で一番早く走れる道路、
まだ名古屋近辺だけ整備されているけどね、東京は当分つながらない

>>15
日産も織機やってなかったか？

Audiって評価低いんだな。
RS系とか、お馬鹿な車つくってて面白いメーカーだと思うんだが。
実際、911とRS4で悩んでまだ乗れると思い911にしたが、
次はRS4買っちゃうと思う。若しくはレガシィのディーゼルかｗ

>>64
も、もしかしてカズさん？

↑伊勢湾岸道

東京に比べると名古屋ってベンツとかＢＭＷとか全然見ないよね
その代わりレクサスとかトヨタの上位車は結構見る。
やっぱトヨタ関係の人がいっぱい住んでいるからなんだろうなあ。

>>74
そらトヨタに何らかの形で関わってる人が大半を占めるような土地柄だからな
当然トヨタ車に乗るだろ
輸入車を買える金があったとしても

>>75
ただし、トヨタの開発陣だけはトヨタ車には乗れないそうだね
家族は例外だけど

>>69
あれは海老名までだから、東京にはぜったい繋がらないと思ってたが。

>>75
それはもちろんそうなんだけど
自動車産業と全然関係ない職業に就いてる人でも
知り合いに大抵トヨタ関係がいるから付き合いで
トヨタ車を買うことになることが多い。

トヨタ車以外の車はトヨタ関連会社の駐車場に停められないんだよな。

レクサスとは違うのだよ、レクサスとは

下手に都市中心地に家があると
金があっても家に金使いようが無いから
高級車に使っちゃうんですよね
気の毒なことに

「なあに、事故らなければどうということはない」

名古屋人はおまえらならよく知ってるとおりケチだから、
こんなもんに無駄金はたかないよwww

日本の公道で走る歓びを体感すると即犯罪になるから意味ないです

名古屋人に売ると言うことはクレーマーに売ると言うことだよｗ

彼奴ら重箱の隅をつついてでも文句を言ってくるし、言い分が通らないと「責任者を出せ、社長を呼んでこい」の一点張り
そういう名古屋人に鍛えられてきたのがトヨタなんだからｗ
名古屋でクルマ売ろうと思ったら販売店より客相に金を掛けるべし

開業医

ＢＭ７尻を２台以上乗り継いだ奴は一人だけだ
１台だけ買った（勿論新車）奴は１０人以上知っている

理由は勿論アレだ

レクサスｗ　あれ高級車というより高額車だろｗ
クラウンのほうが品格があってまだマシだぞ

ＢＭの５３０からレクサスのＬＳに乗り換えたけど、日本で使うなら
レクサスの勝ちでしょ。壊れないし静かで乗り心地も悪くないし
下取りもレクサスの勝ちだしね

日本では、２００Ｋｍとか出す道路はないし、１００ｋｍ＋αまで
ならば、大きな差はつかないし、レクサスで充分

っていうか、名古屋だったら、クラウン乗ってりゃ、どこ行っても
通用するでしょ。名古屋企業の役員社用車はセルシオよりもクラウンの
方がニーズが大きいからな

関連スレ

【洗車乞食】なぜレクサスは失敗したのか?121失敗目
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【前払い】レクサスの魅力【乞食じゃない】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211445224/

なんか普通にみんな客層勘違いしてない？
名古屋でゴツイ外車買うのって風俗関係のやつらだよ
あるヘルスグループの店長クラスは税金対策もこみで毎月車買い換えてるし

そういや名古屋の人って異常に機能というかコストパフォーマンスにこだわるよな
何かトラウマでもあるのか？

輸入してもいいけど関税かけるか国内でも生産させるかどっちかにしろよ

>>91

トヨタ生産方式に人生まで冒されている奴等が多いから

レクサスってクラウンだろ、まんま。
マセラッティやフェラーリ考えるやつが
そっち比較検討するわけねーぢゃん

フェラーリ、マセラティ欲しいけど高いです(;＞＜)

レクサスってヤンキーが好きな車だよな､恥ずかしい｡

名古屋で？すさまじい地盤沈下と経済沈下の名古屋で？
会社は地元リサーチしたのかね？　
テレビ報道は表だけで実際ゴーストタウンだよ。名古屋嬢なんてバーチャル
で作り上げたイメージキャラじゃないの

BMの電装はそれほどヤワではなかった。プラグとバッテリーは交換したが、これを故障とは思わんだろう？
それよりもポルシェ純正（ソニー）のCDがひどかった。半年で壊れ、それから６年間ダマシダマシ使って、さいごは音量調節出来なくなり、廃棄。
今のコンチGTCも、モニターがいきなり誤作動したが、同じことは３０年前にカリーナ２０００GTで３０年前に経験済み。サニーでスロットルケーブルが戻らなくなってオーバーヒートシカケタこともあるし、どーってことなし。

最終型のセルシオはいいな｡おっさんにレクサスは似合わん｡

アウディとかBMWで高級外車面されてもな
ちょっと価格が高くて壊れやすい日本車じゃん。
てなるよな。
マセラッティやアストンマーチンなら高級外車だが。

>>96

ﾔﾝｷｰが好きなのはﾚｸｻｽﾏｰｸだろw
ﾚｸｻｽﾏｰｸのﾜｺﾞﾝRを見たぞw

レクサスブランドになってから、DQNが買えるようなレクサスなんて
まだ中古市場にも１台もないよな。
DQNの定義をあまりにも広義で解釈している人は除くけどさ。

愛知のLSの多さは異常だな。
SCとかは滅多に見ないのに、LSだけはウジャウジャ走ってる。

石を投げればLSに当り、もれなく中からヤクザが降りてくる。
これが愛知だ。

>>100

アストン（笑）、ﾏﾍﾗﾃｨ（笑）、

ええ歳こいてイキッてる成金ﾒﾀﾎﾞ親父のイメージしかねぇｗｗｗ

>>103
ＬＳはヤバいな。愛知に限らず、日本中にあるＬＳを無作為に
10台摘出してみると、６〜７台がヤクザじゃないかって気がする。
ヤクザの葬式とか見ると、もう完全にＬＳがシェアNo.1だし。

俺のイメージだけど、ベンツＳクラスがモデルチェンジして以来、
ＬＳは893御用達になってる気がする。

欧州車は壊れて当たり前と散々釘を刺されたんだが
でもＢＭＷなら大丈夫だろうと油断していました。

家内のカローラは一度も修理に出した事が無いのに

先月の輸入車販売も大幅減少、
893にも見限られたターキッシュの作るベンツｶﾜｲｿｽ
名古屋のセルシオオーナーはどんどんLS460に替えてるから、増えるはず
別に893ばかりじゃないけどね、鈍化したとはいえ名古屋は裕福な町。

「壊れたら直せばいい。壊れない車を作るなんてナンセンスだ」ってのが
欧州車の設計思想だろ。

アクセラスポーツは芸術の息に達した車

>>62
>マセラティは故障のチャンピオンと聞いたが

ワロタ。激しくワロタ。そんなチャンピオンになりたくない。やだなー。

・軍モノ上がりの８発なら大丈夫だろうとゲレンデ買ったら同じような車格の１２発同様に壊れた
・料金所から車で１分の路上でマセラティが黒煙をあげつつ炎上していた
・足まわりがぐにゃりとしたので下にもぐってみるとハイドロガスが抜けきっていた
・外国者を格安で売ってくれた、というか売った後から修理とかで荒稼ぎをする
・修理に預けたら勝手に乗りまわされ、タイヤも「クラッチも」全部レイプされた
・ディーラーから道路までの１０ｍの間にリップスポイラーを擦った
・外車の1/3がメーター載せ替え経験車。しかも低走行車は下取り激UPという都市伝説から「低走行車ほど危ない」
・「BMWなら壊れるわけがない」といって買いに行った客が５時間後試乗車をエンコさせて戻れなかった
・「乗らなければ壊れるわけがない」と豪気にフェラーリ買った客が室内がカビて半泣きで電話してきた
・購入から１年間に故障にあう確率が１５０%。一度壊れてまた同じ箇所が壊れる確率が５０％の意味
・日本国内ににおける機械故障による死亡者は１年平均120人、うち約20人が外国車所有者

なんか機能云々でやれどこどこが悪いだの言ってるけど
高級車てある種趣味の世界なんだから当事者的にはどーでもいくね？

>>107
昔乗ってたカローラ、スキー場についたとたんに壊れるという離れ業をやってくれた
どんな車でも壊れるときは壊れる

>>102
ＤＱＮの親玉が乗ってるなｗ

今更外車なんてステータスとも思えないなぁ。

愛知県に金持ちはいない。
貧乏人もいない。

んちゃ

【洗車乞食】なぜレクサスは失敗したのか?121失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212202699/l50
車メ板の基地外いるんだろwwwwレクサスの基地外ぶりさらせよwww

そもそも社会的地位（文字通りステータス）もない奴が車で「ステータス」とはこれいかに？ということ。
ステータスのある者が、軽に乗ってても立派。勿論それに相応しい車でもＯＫ。２ｃｈで車がステータス
なんて言っている奴は糞以下。ベンツＳ乗ってたら笑われるということじゃ。

西三河に住んでるけど確かにＬＳは異常に見る

　実際は設計思想が異なるから故障が多いとか、トヨタのような量産効果が
ないから性能の割りに高価格とかなんだよな。具体的な性能や事実では何も
対抗できないから、こういうことしか言えないわな。

>>120
俺はステータスのある人が軽に乗ってたらみっともないと思うけどな、
軽でもコペンとか趣味性の高い物なら分かるが

高級車のって壊れるってどうなの。
日産ＶＱエンジン乗りの俺にはありえないんだよね。

>>123
日本では、ステータスのある人は、公用車かハイヤーだから、
自宅では軽でも、問題ない

>>124
物だからいつかは壊れる

>>94
レクサスがクラウンとか何言ってんの？
頭大丈夫？

ドイツ車壊すなんて、有能だな。
メルセデスもBMWもAudiもVWも、まず壊れないよ。
イタ車も走れなくなるトラブルは少ない。

一番参ったのがローバー。圧倒的に気候が合わない。

ブラジル人が良く乗っている車だろ

レクサスて板金弱いんだなあ
軽と出会い頭で事故ってるとこ見たが
レクサスのボディ無茶苦茶に凹んでるのに、軽は大して壊れてなかったw

こう言う高級車からは消費税とは別に、１０％ぐらい税金取れないものかね？
その分をワープワに回せばいいのに・・・

>>27
もともとヨーロッパ人は車に手塩をかけるからな。

側はボロボロでも、中身をちゃんと整備している人は多いよ。
おばちゃんですら自前でオイル交換するぐらいだからな。

車＝壊れてなんぼみたいな考え方があるんじゃないのか？

>>74
名古屋だけで見るとな。

結構、名古屋以外の町だとベンツもＢＭもよく走ってるよ。
特に岡崎や豊橋は外車のディーラー多いから、ベントレーとかマセラティとかも見かけることがある。

　　　　「え？だってその車、【トヨタ】でしょ？」


この一言で終了してしまうレクサス涙目ｗｗｗ

>>127
別に違和感はないがな

クラウンとレクサスは同等ぐらいだろ、品質的にwww

>レクサスがクラウンとか何言ってんの？
>頭大丈夫？

こいういう層が買ってるのかね？ｗ

レクサス関連のニューススレは必ずアンチホイホイになるなｗ

ライバルは、ワゴンRなんじゃないのか？日本国内では。

2008年5月　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング

1位　軽ワゴンR　スズキ　15880
2位　軽ムーヴ　ダイハツ　13392
3位　軽タント　ダイハツ　12706
4位　フィット　ホンダ　11461
5位　カローラ　トヨタ　11377
6位　ヴィッツ　トヨタ　8078
7位　クラウン　トヨタ　7797
8位　軽ミラ　ダイハツ　6947
9位　軽パレット　スズキ　5925
10位 パッソ　トヨタ　5755

11位 プリウス　トヨタ　5079
12位 軽アルト　スズキ　5044
13位 軽ライフ　ホンダ　4912
14位 デミオ　マツダ　4873
15位 ヴォクシー　トヨタ　4710
16位 セレナ　日産　4588
17位 ティーダ　日産　4365
18位 軽モコ　日産　4252
19位 スイフト　スズキ　4103
20位 ノア　トヨタ　3972

21位ノート、22位エスティマ、23位軽eK、24位軽ゼスト、25位ラクティス、26位アルファード、
27位軽ステラ、28位ストリーム、29位ステップワゴン、30位ヴェルファイア、31位軽エッセ
ソースは自販連と軽自動車協会連合会

そりゃトヨタが日本中から嫌われているからな。

レクサスってカローラじゃん

>>139
朝鮮半島は日本ではありません。

”名古屋基準”　て、響きが安っぽい。

>>139
嫌われてる割に5月も売れすぎじゃん、２チャンの常識は非常識？

＞２チャンの常識は非常識？
その通り、たまに2chの常識が世の中で通用すると思ってる引きこもりさんもいますが

真の欧州車ってｗｗ

2ちゃんではムーヴ（軽）は高い！というのが常識だからな

世間ではムーヴ（軽）は安いということか。たぶん。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/grade/index.htm

関連スレ

【洗車乞食】なぜレクサスは失敗したのか?121失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212202699/

【前払い】レクサスの魅力【乞食じゃない】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211445224/

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211549095/

■■横浜銀行ってどう?その２■■
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1210495580/

レクサス見たら10円パンチ♪
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210852081/

なぜレクサスオーナーは欧州車に嫉妬するのか？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211377449/

【洗車/回送】レンタカーのアルバイト5【ﾊﾗﾏｾﾖｰ】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1211380371/

まあ、ムーヴカスタムは確かに高いかもしれんな。それでも2WDで155万円（RS)だけれど
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/grade/index.htm

>>134
逆。
トヨタだからこその信頼がある。

同
ガソリン税の割高な暫定税率維持する自民だから信頼がない

>>149
リコール率１００パーセントオーバーだもんなそりゃ信頼あるわ

ガソリン価格１７０円パーリッターオーバーだもんなそりゃ信頼なくすわ

リコール=悪ってのは（ｒｙ

まぁ、プーリーが割れたりしないから安心だわな。

ガソリン高騰=悪ってのも(ry

>>151
>リコール率１００パーセントオーバー

それホンダ（笑）　ソース↓

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

まぁ、NY原油が100ドル割れたりしないから安心だわな。

レクサスは、そもそもターゲットがヤッちゃんだから、そら設計思想も異なるわな。

ボルボの中身はマツダなのに設計思想が違うんだ

【四輪】スズキ車販売会社の双日、南アフリカ・ヨハネスブルグに1号店を開業[6/5]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212661825/

自転車ならばガソリン代１００パーセント削減

これホンマ（笑）

ニホンジンは、そもそもコンシューマーがケータイに金使うから、そら車離れも進むわな。

>>156
アンチ脳からすると
リコール多い -> 故障が多いだめ会社
リコール少ない -> リコール隠しのだめ会社

別にアンチトヨタに限った話じゃないけどね

内装だけは高級車

>>156
ほら消費者の為にホンダと一緒にこれも公表しないとな
http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
http://news.livedoor.com/article/image_detail/2299119/?img_id=80823

トヨタもホンダも叩かれてる。
だから日本で一番売れている車ベスト3はトヨタでもホンダでもないわけで。
>>138参照

>>165
してるだろが

お前の目の様なものは節穴か

千住真理子がストラディバリと普通のバイオリンを本物の犬と縫いぐるみの犬
くらいの違いがあるって言ってたけどイタリアの物は、そういう生きてる物
が多いんだよね。車も、壊れても生き物が病気になったような感覚かな。
元気な時は、世界中にこんな面白い乗り物は無いというくらい生き物って感じ
がするんだよね。バイクも自転車もピアノも家具も全て生き物なんだよね。

にゃごやの金持ちはレクサスを買うのに２０万の値引きを頼むぞ

>>17コピーものつかまされたんじゃ？

>>166保育園の母親の話題はトヨタホンダ批判ばっかだもんな

アウディが大衆車だというのはバレてるのに・・・

毎回ネットのトヨタアンチはすごいなｗ

>「真の欧州車とレクサスは設計思想が異なる」（幹部）

言い回しは柔らかいが、要するに

「ものが違う。比べてくれるな。」と言ってるわけだね。

>>15
これに尽きるね。
階級社会で馬車の流れを汲んだヨーロッパの高級車とは思想が違う。

勝負する気無いといっておけば波風たたないしな
その上輸入車買うやつは輸入車が殆どメインだし

ウンコ外車より、毎日ディーラーでタダ洗車できるレクサスだろ

ドイツ車と日本車は設計思想が異なる。
ブレーキローターや燃料パイプが数年おきの定期交換部品だなんて、
日本車乗りには理解出来ない。

ドイツ車で定期交換部品を交換しなければ、壊れても自己責任ということになる。

>>175
馬車由来の欧州高級車はガタゴト揺れるのなんか気にしねえ、内装豪華ならそれで高級車って思想って訳か
なるほど

レクサス乗ってる人は馬鹿だよね、マークＸにしか見えない、たいした車じゃないよ

アウディに設計思想が違うと言われても説得力がないな、製造技術は随分違うが
フェラーリとかが違うのは素人でも分かる

水に沈めても室内に水が侵入してこないくらい設計が違う車や、
高度10000mくらいを走っても室内は普通に暖かいくらい設計が
違う車はないの？

レクサスはプラットフォームを専用にしなきゃだめだなー。

>>182
ｽﾏﾝ…ｿﾚを発売して、ﾀﾞﾚが買うんだ？ｗ

トヨタディーラーに行く客を企業全体から見下すトヨタ
このブランド戦略おかしいんじゃないの？
廉価ブランド作って逆にすればよかったのによ

レクサス店はなんか鼻につくから入りたくないし、トヨタ店は見下されてる感じするし
BMWやメルセデスとか廉価帯車のユーザでも客に対する扱いは丁寧だよ

レクサスが、金がかかっている立派な車ということは認める。さすが！トヨタ。だからといって高級車とは限らない。その車の存在感、ネームバリュー、歴史、成り立ちも含めて、初めて高級車じゃないの？

トヨタ−ダイハツとスバル

に対しての

アウディ−VWとポルシェ

って関係でOK？
アウディはレクサスと日野とヤマハに相当する部門を持ってないのか。

>>187
ポル-VW-AUDI-ランボ

AUDIもLEXUSも大衆車メーカー（TOYOTA　VW）の新興別ブランドです

そうか、ランボまで買ったんだったな。

VWとアウディは両方に廉価車があったりでどう使い分けてるのかわかりにくいな。
真の欧州車ねえ。豊橋上陸の東三河車というイメージなんだが。

>>186
自動車を発明したのはトヨタ
Ｆ１最多勝利数はトヨタ
ルマン最多勝利数もトヨタ
インディ５００最多勝利もトヨタ
ＷＲＣ最多勝利もトヨタ
生産台数世界一もトヨタですが

>>191
お前損切りしたのかwww自殺者増押さえる為にも死ぬなよ

>>180
いつものマークXくんか
おまい本当にマークX好きだなｗ

MTのホットハッチが自分にとっての最高級ブランド

設計思想が違うって大げさなやっちゃな
タイヤが四つって時点で大差ねえぞ

>>189
アウトユニオンを知らないのね、戦前は高級車、戦後は安物車

名古屋ではフェラーリ、マセラティーとレクサスが競合してんのか？

ハイエースにレクサスのマーク張ってる奴って何なの？

レクサスにトヨタのマーク張れよ
ＬＳにはむしろそのほうがかっこいい

取引先は暴利をむさぼってるトヨタの重役だったりして。

俺自身は30代ながら金がないから外車など夢って感じだけど、ジャガー、ＢＭＷ、
ベンツ、ローバー、プジョーのオーナーの友人５人に聞くと、皆購入後３年以内に
主に電装系のトラブルが発生して何度か修理に出してる。
特にジャガーとプジョーのオーナーは「殆ど電装系総取替えしてるんじゃないか？」
ってくらい頻発＆修理を繰り返してるんだと。
で、５人ともが結論として「イニシャルコストでもライフサイクルコストでも
日本車にかなう外車なし」っていうようなことを異口同音に言ってたのが印象的だった。
これがだいたい５〜６年くらい前の話だが、今はどうなんだろうね。

>>201
ﾊｯ！　今も変わってませんｗ

外車は、坂道発進や徐行運転なんか、設計思想に入ってなさそう
そりゃ故障するわね

レクサスは上品でいいかんじじゃねえか｡
アウディってマイナーだし､ベンツじゃ極道だし､ＢＭＷではボンボン｡
やっぱレクサスはこれらに比べて安くて買い得感あるよ｡

>ベンツじゃ極道だし

すぐにレクサス（特にＬＳ）が逆転するよ。
あとBMWの極道率が最近上昇中な漢字がある。

日本の自動車業界人はこんなスレに書き込んでないで、早く仕事に戻りなさい

ＢＭ乗ってるやつがこの前電装系総とっかえしたって聞いた

＞レクサス以上のブランドイメージ確立を目指している
これは笑う所か？
レクサス(笑)＝品質しか売りがないくせにほとんどがリコール対象（レクサス用語ではサービスキャンペーンともいう）のヨタ足偽装高級車ってところか

>>205
ほら､レクサスは自車の位置が○わかりで裏では使えないんだって｡
公にレクサスは売らないって言ってるし､クリーンな高級車だよ｡

新型のフィアット チンクエチェントいいな。
高級車じゃないけど、内装の細かい所までデザインや質感にこだわってる｡
デカイ車だけが高級車じゃなくて、こういう小型車でも高級車とは違った高い満足感を味わえるんだよな。

輸入車は、年数経つとしょーもないところが壊れまくるからな

レクサスはリアが中韓車にしか見えんよなもったいない

レクサスなんて乗ってるやつの気が知れん。
本物の金持ちは自分で運転しねーんだよ。

>>204
安くて買い得感？

おまえのような馬鹿にも安いと思われてるようなクルマに金持ちが乗るかよ。
金持ちは高いからこそ買うのに。

とは言っても、あんまりバカ高いのに乗るのも金持ちは嫌がるだろ。
バカっぽく見えちゃうから。ビルゲイツとかも、レクサスじゃなかったっけ？

そんなの人によるとしか言いようが無い。
サウード家一族とかは超成金趣味だし

昔は金持ってるのをアピールするのが人脈とか商売にも良い影響を与えていたけど、
最近は成金趣味よりエコの方が印象がいいからな。

愛知県で一番の資産家たちが日頃乗っているのは軽四トラック。耕運機と言う意見もある。

ここで外車を持ち上げてレクサスを貶めてるやつらってさ、
外車乗ったことない貧乏人か、チョンだろ？

つまり、、ザクとは違うザクとはという事なんですかね

DBSが300万くらいで買えないかなー

トヨタオタとレクサスオタは同じ？

法定速度で走ってても煽られないクラウンが好きです。

別にレクサスの良さがわからない人は買わなくて良いんじゃね。
ベンツだって良さがわかる人だけに売れるば良いって思想で設計されているしな。

高級車ってそんなもんだろ。

>>224


この意見が全て。

>>223
意地でも退かないし追い抜くと煽ってくるよな

みんなチャリ乗れチャリ！

チャリこそ煽り煽られが激しくて熱すぎるわ！
ストレートでパワーに物を言わせてブチ抜いた老人ローディに、
長い登りになったとたんに張り付かれてプレッシャーかけられる屈辱。

>>224
その通り、ここでアンチしてるような連中はみんな高級車なんて乗ってない

僻み根性丸出してみてるこっちが恥ずかしいわｗ

とにかく頻繁に不具合の出る車は論外。

スーパーカブ乗れ

http://jp.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

車は実用的な道具と考えれば、
市街地は軽四の方が便利だし、たまに遠方に行くのであれば、
レンタカーを借りたほうがコスト的には有利だろ。
後は商用車があればいい。
２０００ＣＣ以上の車なんか買う奴の気が知れないな。
燃費は悪いし、駐車は面倒。いまどき高級車なんてなんのステータスにも
ならん。単に車道楽やってるだけと思われるだけだろ。
２０年ほど前ならね。高級外車が富の象徴だったかもしれんが、
今の時代じゃただの、見栄張りの馬鹿としか思われんよ。

＞東海地方の富裕層をターゲット

トヨタ関係ですか？w

>>232
顔が真っ赤だぞ、おまいの貧乏自慢は聞き飽きた

普段Hするときは簡単な女で十分
どうしてもいい女とやりたいときはソープへ行けばいい
みたいでなんかやだな

>>174
方向性が違うとはいえ、コーンズの取り扱い商品とトヨタを比べたらな
アウディはともかく

>>196
アウトウニオンだろ

だいたいアウトウニオンって、戦前は500ccのDKWから大排気量高級車のホルヒまでフルラインで作ってたけど
戦後はアウディ復活させるまで２０年ばかり
1000ccクラスの２スト３気筒エンジン系列オンリーでうろうろしてたじゃないの

オニオンに見えたｗ

Ｆ３６０とかマセラティのクーペっぽいのが学校に来たのが唯一の思い出

【洗車乞食】なぜレクサスは失敗したのか?121失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212202699/

高級車に乗ってるなら高級車らしく乗ってくれ。

駐車場代をケチるな。
狭い抜け道に入ってくるな。
歩行者を追い払うような運転はするな。
任意保険くらい、無制限で付けろ、と。

貧乏人が見え張って乗ってんじゃねえぞ。

俺それなりに収入ありますし、新車でシルフィ買えるくらいの。

>>241
朝鮮人にそんなことを期待してもｗｗ

朝鮮玉入れ屋、朝鮮高利貸し御用達のプレミアム（笑）

TOY OTAの下請けの社長が買わされている車＝れ糞酢

高級車に伝統は役に立たない。
欧州車メーカーのイメージ戦略に乗せられているだけという話だな。

日本車、欧州車ともアウェイのアメリカで、レクサスがデビューと同時に大ヒットして、あっという間にベンツを超えるブランドになったから。
伝統なぞなくても、壊れない、デザインが高級車特有の年寄り臭さが無いって事でその後の高級車のあり方を変えた。

当初、レクサスの成功の陰で鳴かず飛ばずのインフィニティが急浮上してきたり。

アウディのステータスはホンダ　アキュラと同等だったりする。

伝統がうんたら言ってるヤツは宣伝に染まりやすいだけ。
欧州車ってものは、外国な所が気に入って買えばいーんだよ。
レクサスに関しては、日本のブランドが海外で成功した事を単純によく考えればいい。

高級車より軽自動車の方がいいって言ってる奴は、
『なぜ社長は４ドアベンツなのか』って本を読んだ方がいいな。
個人が高級車を買うのは馬鹿げてるかも知れないけど、
中小企業の社長が軽自動車を買うのも馬鹿げてる。

>>246
そういう台詞は
「ガソリン高騰にもかかわらずほとんどのガソリンスタンドが赤字」
とかいう馬鹿ニュースのスレで言えよ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212101900/l50

>>237
横だが
>>189の書き方だと「アウディは、大衆車メーカーであるVWの新興別ブランド」と読める
しかしヒトラーが作ったVWより、アウトウニオンやそれを形成した自動車メーカーの歴史は古い
となればやはり「アウトウニオン知らんのね」というのは当然の反応だろう
189のいっていることがそもそも間違っているわけで
それに196は「戦前は高級車、戦後は安物車」と書いているし、お前の指摘とは内容があまり変わらないと思うが
お前は突っ込んでいるように書いているけど、昔の2chで言うところの脊髄反射っぽいな

>>246
贅沢品の購入が節税対策になる事態が間違ってる。
2Ｌ以下しか必要経費として認めない様に改善すべきだろう。
ＹＡＮＡＳＥは潰れるかもしれないがｗ

>>189
Dr.ピエヒ率いるAUDIが現在のVW・AUDIグループ全体の品質と売上げをここまで引上げたんだが。。。

本国ではメルセデスBMWと同等に扱われるメーカーなのに相変わらず日本では過小評価されているなあ。

>>249
排気量関係ないよ。
C180コンプレッサーのAMG仕様1000万円也とか売り出せば良いんだからｗ

走り出せばフラフラヨタヨタしてるレクサスとは違うわな

Audi大衆車とはいえルマンでバンバン優勝してるし、好みじゃないがR8みたいな車出した。
一方のヨタは金かけたLF-Aがチンクチェント以下の実力しかない。F1でも運良く他車がトラブらない限り勝つことは不可能。
どちらが上か馬鹿でも分かるだろ

>>251
大きくて高そうに見えるのが欲しい人たちに、
ちっちゃくてエンブレムよく見ないと400万の車にしか
見えないような車がたくさん売れるとは思えんがな

>>254

>>249の
＞2Ｌ以下しか必要経費として認めない様に
があまり意味がないよといいたいだけ。

節税のために車を買う場合、大きいとか高そうとか、そう言うことはどうでもいい。

幾らで買って何年で償却して売るときいくらか。

これが全て。

>>249
経費で落とせる立場への妬み？

本日より９月３日発表のISシリーズの先行販売が開始されました。
価格・グレード体系も変りました。


さぁ、乗り換えだ！！

高級外車もレクサスも同じボッタクリ商売
ヨーロッパ人にぼったくられるのがいいのか
中国に魂売った日本人にぼったくられるのがいいのか

好きな方を選べばいい。

頭のおかしな人ktkr

ハイオクガソリン　182円/L

さあ高くても買ってくださいね　石油元売りより

>>260
ディーラーで無料の手洗い洗車して貰えば、２０L分くらい節約できるから問題ないよｗｗ

欧州で日本車が勢いをましてるしなぁ。
アウディなんて北米でアキュラと同格と思われてるようだし。
伝統という看板が無くなると痛いな。

>>254 >>255
2Lが無意味なら1.5Ｌでも良い。価格制限でも。
贅沢品購入が節税になる現状を改善できれば、なんでも良い。

>>256
妬みとか下劣な発想じゃなく、普通におかしいだろ？

>>263
まぁ贅沢品規制は無理だろうけどね。
社用車は1.5Lまでって決めたら、車使う会社からこんな文句が出る。
『なんで新幹線のグリーン車はいいんだ？』って。
じゃあグリーン車は駄目って規制したら庶民からこんな文句が出るかもしれない。
『新幹線も贅沢。高速バスで十分じゃん』って。
そうやって新幹線も駄目、飛行機も駄目、昼食も500円まで…
賃料が高い東京にオフィスを構えるのも贅沢ってなりかねん。

>>264
軽自動車じゃなきゃ駄目！って言ってる訳ではないからねｗ
一定レベル以上のもの、国民大多数が必需品とは認めないもの。
何を以って一定レベルとするかは議論があるだろうけど。

レクサスって部落が乗ってるプーリーが割れてパネルの隙間あいてて血税投入してまで登録台数水増ししてるあのロッテマークの車のことか？

>>265
たぶんその議論は結論が出ないだろうね。
例えば年商1兆円の社長と、年商500万円の社長が、同じ車っておかしいだろ？
黒字の企業と赤字の企業でも分けるべきかも知れない。
車が必需品の会社と、そうじゃない会社も分けるべきかも知れない。
だから決められないんだよ。
仮に結論が出たとしても、今の税務署の認定と同じ感じになるんじゃないかな。

年商1兆円の社長は経費とか気にせずに高級車乗ればいいじゃんｗ

世界初、猫6匹によるシンクロナイズドスイミング　2匹が溺死　（コスタリカ）

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1210510351/

それに車が必需品の会社は兎も角、
高級車が必需品な会社って何？

>>270
何をもって高級車とするんだ？

宝石は会社にとって必需品じゃない。
これは分かる。
社用車なんだからスポーツカーも必需品じゃない。
これも分かる。
でも社用車だからベンツは必需品じゃないってする理屈はないだろ。

>>269
何故般板？

マセラティって日本じゃイメージが希薄だからなあ。
フェラーリと抱き合わせで押しつけられているんだろうけど。

ガンプラの抱き合わせ販売のように売るのだろうか？

>>21
>>25

あとは>1にも書いてあるとおり
走らせるだけの幅があるのと、渋滞がないからでしょ。

都内じゃ、渋滞酷いから。
大抵、フェラーリやベンツより原付の方が到着時間速いとかほとんどだし。
スピードあっても意味なしなんだよね。

>>265
それを実行すると日本中の産業が衰退するよ。
社用の消費は馬鹿にならないからね。
共産主義社会にしたいなら話は別だが。

>>271 >>275
まず確認してほしいのは、高級車に乗るなと言ってる訳じゃない、
せこく税金対策するな、って事。
相応の地位にいる方なのだろうから、相応の税金を払えばいいだろ？

まして、高級車ほど排気量が多く、排ガスも多い現状がある。
排気量を制限すれば、高級車の技術革新を促す事もできる。

LEXUSが高級車？ 笑わせるね

金持ちの間で高級車といえばマセラッティだな

>>276
例えばね、
大規模なコンサートツアーを個人事務所の主催で行うミュージシャンがさ、
そのコンサートやるために会場設営から出演者・スタッフのギャラその他諸々で総額50億円かけるとするだろ。
で、その事務所にはその事業年度はそのツアー以外他の収入が一切無かったとするよ。
でそのツアーの営業利益が50億だったとするね。

そしたら、あまりに規模が大きいショウを成功させたのに利益が出てないのはおかしいと難癖付けて、

クライマックスの会場の花火は半分に減らせ。
照明設備は半分で十分明るいはずだ。
ミュージシャンが着ている服は一つのコンサートにつき3回以上着替えるな。

そうすれば年間にして何億円か利益が出るだろうと税務当局者がいうかもしれない。
でも納税する側から言わせてもらえば、納税するために生きて働いている訳じゃない。
結果として利益が出れば納税することはやぶさかでないとしても。

で、そう言う世の中になると良い人材は、がんばりがいのある他国へ移住し、
やる気のない器の小さい経営者や個人事業者と税金にたかって生きている奴ばかりが残る国になる。

君がヤレと言ってる事はそう言うことだよ。

田舎の富裕層　→　ベンツＡ・Ｂクラス　６０回ローン

かなり無理な例えだなｗ
観客を楽しませる事と、自分が贅沢することは全く異なるよな。
そこまでこじつけないと、ベンツって買えないのか？

４ドアベンツが選ばれるのは節税対策もそうだがまずは事故率だよ
一番のリスクを回避するのが経営や重役として当然の任務

>>276
あんまり言いたくないが…漏れは、僻みでｶｷｺしてるとしか思えんよ…。

認めたくないものだな
（外車の故障の多さ）


設計が違うのだよ、設計が

日本だとレクサスもトヨタにしか見えないし、高級車を見た事があっても所有した事がない連中が仕上げたんだろ。乗ればわかる。
セルシオ好きなジジイが乗る車だよ。

>>281
>>282

>>285
レクサス開発した人達は贅沢というモノを体感するために海外の高級ホテルに泊まったりしてみたらしい。
で3泊くらいで急いで日本へ帰ってきてまた開発に追われてコンビニ弁当喰いながら残業するわけ。
で高級ホテルの領収書持って経理へ行くと経理にこう言われるのさ。

「この宿泊費高すぎませんか、必要ないでしょ。」

セルシオがカローラの大型版にしか見えないのも、日本で本当の高級車が作れないのも、理由はこのへんにある。
贅沢を知らないモノが贅沢な商品は作れない。
そして、それに輪をかけて日本の企業をさらにチープにさせているのは>>249みたいな庶民の妬み。

>>287
そう。だから本当の贅沢を知らないDQN系ジジーと思想がマッチするｗ

僻みでも何でも良いけど、何でそこまで税金対策に必死なの？
普通に買って、普通に税金払うのが、何でそんなに嫌なの？

853 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/05/18(日) 17:24:55 ID:F6KwPJ230

しかし、早期に借金完済への道を開かなければ、とんでもないことになる。
ただでさえ、外国への依存比率が高い状況だ。
この状況下で「借金返済不能」の烙印を押され、世界世論がそっちへ流れれば、
あっという間に円が紙くずになる。
すると、食料自給率が40%を切る日本では、まず食い物に困る。

そうした日がこのまま放置すると確実に来る。
元凶は、官僚・自民党とその支持者の"無能連中"だ。
無能が多数集まって数の論理で、血税を使いたい放題使ってる構図だ。
そうして現状は、借金が借金を呼んでる（利子が膨らむ）状況にある。
放っておいても、借金が勝手に増えているのだ。

古賀をはじめとして、私利私欲に突っ走る連中を処分しなければ、
共倒れになってしまう。
国民全員が倒れることを考えれば、
官僚・自民党とその支持者に消えてもらっても大きな問題はあるまい。
こうした判断が、政治として必要な時期にあるのだ。

>>289
競争に勝つためだよ。
税金の問題に限らず、雇われ社長でない中小企業の経営者にとって金は命綱。
自分の資産も命も自分の会社の担保みたいなもん。

働いてさえいれば給料日には給料が振り込まれている奴には多分一生解らない。

トヨタで言えば8000億が税金
これが25%になれば3500億くらい浮く
それを年金保険に回せば今派遣期間工も正社になれるんじゃないか

>>287
あの貧乏くさい社長じゃ、レクサスも貧乏くさくなるわｗｗ
まさに体臭車メーカーのトップだｗｗ

>>292
トヨタは2000億円近くの輸出戻し税の還付を受けてるワケだが？

そもそも法人税は利益に掛かる税金なのだから、
これを引き下げれば人件費を含む諸経費の削減にインセンティブを与えるだけ。

結果、労働環境が悪化するだけだろう。

しかも内部留保を馬鹿みたいに積み上げるだけで、設備投資や人材育成に
使わないのだから、それならば徴税して富の再配分を行う方が経済全体にとって利がある。

派遣労働が増えて問題ならば、派遣労働自体を禁止、若しくは規制すればいいだけ。
何も実施するかしないか分からないのに無駄金を掴まる必要性は無い。

いまだにガイシャをありがたがってる人って何なの？
団塊？
ただトヨタを叩きたいだけ？

アキバ虐殺事件の犯人、トヨタから切られた派遣社員らしいぞ

奥田さん、サミットの仕切り役だろｗ

アキバ大量虐殺の犯人がトヨタ労務問題の犠牲者だって
世界に知れたら、サミットで日本政府沈没だなおいｗ

秋葉原通り魔事件
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080608/crm0806081812022-n1.htm

>容疑者（２５）が住んでいたのは、静岡県裾野市の国道２４６号沿いに立つ築７年の鉄筋４階建てマンションの３階。

>部屋は人材派遣会社「日研総業」（東京都大田区）が平成１６年１２月から借り上げており、
>容疑者は同社で働いていたとみられる。


「日研総業」をググってみた
>製造業を中心としたトータルアウトソーシングカンパニー


製造業・・・　ひょっとして・・・かも

>>295
秋葉原大虐殺もこいつのせいかｗｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　格差があるにしても、差を着けられた方が
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　凍死したり餓死したりはしていない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 【奥田 碩 語録】より

>>291
競争相手にも同様に課税されれば、競争には影響無いよな。
追徴課税には気をつけてね。

とりあえず、日本において左ハンドルのメリットが分からない
駐車場のゲートとか面倒すぎる

クルマなんかどうでもいいですよ
道路のいたる所に原子力発電スタンドを作って、
急速充電で走らせられる自動車を早く作れや。
あ、自動二輪だけはガソリンエンジンでな。

【事件】日研総業総合スレpart1
ttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/haken/1212923156/l50

トヨタ関係者が大量殺人と聞いて飛んできました

あしたのおまいらか

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜ 　ｸｿ〜僕で書き終わらないと眠れないよ〜
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_ 　ﾋｭ〜ﾋｭ〜ｸﾊｯ
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣
　　　派遣　加藤智大　私怨粘着君（毎日深夜まで書き込み）ｗ
　　　深夜までネット三昧で、朝は苦手ｗｗｗｗｗ

【洗車乞食】なぜレクサスは失敗したのか?121失敗目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212202699/
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211549095/
■■横浜銀行ってどう?その２■■
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/money/1210495580/

予想通りのザク発言にﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

真に高級車に乗っている者に言わせてもらえれば、「レクサスに高級感はない」の一言。
だから、街中で磨きたてたロッテリア車を見るたびに「なんらかの理由で乗らざるを得ない立場にヒトなんだな」と感ずる。

心を破壊するトヨタのライン工
秋葉原通り魔　加藤智大　は日研総業から派遣先
関東自動車の塗装検査工程で働いていた。
（関自ではセンチュリーやレクサスなどの高品質塗装ラインがあった）

〜〜〜派遣で働く前〜〜〜
　 　 　　+＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ⌒） 　（⌒）＼ +
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　仕事がんばるお！！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　 +　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

〜〜〜派遣で搾取された後〜〜〜
　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／:::::─三三─＼　　　
　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼
　　　／::::::.:::::::::: （__人__） ::::::::＼　　／ｌ
　　　|::::::::::::::::::::::::::｀::⌒´:::::::::::::::|　／／
　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／／
　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／
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　　＼:::::::::￣￣￣（￣／
　　　|｀ー―‐､;_;_;_;/:::::::::|

>>308
トヨタだったの？
静岡って事だからスズキかと思ってたわ

>>309
レクサス（笑）とか製造してたんだってwww

うちレスサスとBMしかないのに
1つが犯罪車とは…

元々ベンツとかbmwとかは犯罪者の人達がよく乗ってる車だろう。

高級車(笑)なんて朝鮮玉入れ屋とか朝鮮高利貸しとか朝鮮口入れ屋の乗り物だろ

【関東自動車工業】秋葉原通り魔事件についてコメントを発表
http://www.carview.co.jp/news/0/74035/

>関東自動車工業は、6月8日に秋葉原（東京）で発生した通り魔事件についてコメントを発表した。

> 容疑者は、人材派遣会社・日研総業株式会社の社員として、
>平成19 年11 月より弊社東富士工場の塗装工程に派遣されておりました。


Googleで「関東自動車工業」を検索してみた

>関東自動車工業
>私たち関東自動車工業は、トヨタグループの中核を担う開発・生産拠点として
>乗用車を中心としたトヨタ車の開発・生産準備・生産を行っています。


トヨタか…あっ、やっぱり。

「レクサスは殺人者による匠の技で仕上げています。」

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ-i./　｀⌒,(･･)⌒´　ヽ.l-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　　　　　　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　　　　　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

日経新聞では、トヨタ車の塗装工という事実は隠す。
たぶんスポンサー様に配慮してるんだろうな。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080609NTE2INK0209062008.html
>男は静岡県裾野市富沢、職業不詳、
>容疑者（25）。


職業不詳じゃないだろw

レクサスは「高級車」じゃなくて「高額車」

スカト●トヨ他の犠牲者だな

「高額車」を所有するステイタス(笑)
貧乏人の僻みはみっともないｗｗ

アウディはネトウヨに喧嘩を売ったなｗ

>逮捕された派遣社員、
>容疑者（25）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080609NTE2INK0909062008.html

トヨタの系列であることは絶対にいわない。
サイト広告のスポンサーがトヨタだからな

偏向報道ってこういうことを言うんだろう。

裏権力とも仲いいよねぇえ？スカ●ロトヨ太
まあ寄生虫に乗っ取られてください

http://video.google.com/videoplay?docid=-7657674965193081935

トヨタであることをひたすら隠す日経新聞

それとは対照的なのが読売新聞

>派遣社員として登録、静岡県裾野市にあるトヨタグループの自動車メーカー工場で働いていたが、
>事件３日前の今月５日から無断欠勤していた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080609-OYT1T00139.htm


読売新聞は事実をきちんと報道してるね

>>224
ほんと、これに尽きる。贅沢ってそんなものだ。
まだ新しいトヨタ車を借りてレーンチェンジした時うちのカミさんが
「壊れてるんじゃないのこの車」
って言った。食いものでも慣れてしまうと、変なものは食えない。
トヨタの足回りは本当に不味い。

>>325
急ハンドル禁止ですよ
レクサス乗るなら品格を持って安全運転を

【レクサスの設計思想】


　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　塗装工程は匠の技による手作業です
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　期間工よりも賃金の安い派遣がマニュアル通りに作業してます。
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

青森県で一番の高校を卒業した人が塗装をするのか？

レクサス車はすべてブレーキに難があるとNAVIでレポートされていたのでは？
ハリヤーはひっくり返るんじゃなかったか？

でも岐阜の自動車短大はDQN学校、日研はブラック、言うこと無し。

まあ塗装はほぼ自動、技術のある塗装工はラインにはいない。
ニートは知らない世界

>>2
まったくだ。
勝手にやってくれとしか胃炎なw

これだけ景気が悪化してるのに高級車を買う人間がそんなにいる?

金持ち増えてるからうれるでしょ

ホントの金持ちはレクサス買わないんだな。

殺人鬼派遣工が組み立てる設計思想か

蟹工船で生産されたレクサス
月登録台数少ないと聞いたが
クラウンが売れているね

ビルゲイツはホントの金持ちじゃないってか？

うんうんホントの金持ちはまず”日本の”レクサスは買わん
いやマジ恥ずかしいし

割安な高級車なんてｗｗ　なにか勘違いしてるだろトヨタ
んなことやってるから殺人鬼製造してしまうんだよ

だからって宝石入りの時計してランボに乗ってるような連中を
“本当の金持ち”とか言いたくねえもんだなｗ

2chって 本当の金持ち が好きだよね。つまりは貧乏人しかいないと

いつまでも　Poorman's なんとか

日本からレクサスを空輸したポールマッカートニーは、本当の金持ちじゃないってか？

マセラティはボーラが最高！

欧州車崇拝して国産高級車を罵倒してる連中って一種の中二病だよな

>>344
いいえ、徳大寺病です

>>344
奥田のような日本人の敵が作る
高額車イラネ
８９３御用達のベンシもイラネ

だからヤクザ御用達の座はレクサスに完全に奪われたと何度も（ｒｙ

カローラの見た目が高級になりすぎて、レクサスが太ったカローラにしか見えない件についてｗ

レクサスは見た目がイマイチ

レクサスはトヨタのバッジ付け替えただけの偽装高級車な。改めて言うが。
あれ高級車とかいってる馬鹿はシンプルにいうと無知。品質は信じがたく劣悪な部落御用達車でしかない

無駄にでかいカローラのレクサスはエコ替え(笑)で、カローラに汁

>>350
で君は何乗ってるの？

>>352
きっとヴィヴィオ

レクサスの設計思想とはなんぞや？

センチュリー最高だぜ

>>348
LSやGSを街でみかけることがあるが、「あれ？あのマークX変わった感じだな」と思ったことが数度
同一ブランドでデザインを似せるのはアリだが(スカイラインとフーガなど)、
最初から別ブランドにする予定のものは印象をかなり変えたほうが良いと思うけどね

>>356
芋虫のZioをレクサスブランドにすればいいな(笑)

>>356
別ブランドにするというか内実は低品質のトヨタ車のバッジを付け替えただけのゴミでしかないんで
印象変える事なんて出自からして不可能。
ベンツかBMWに設計と生産委託してレクサスとして売れば印象変わるんじゃね？