【自動車】VW：ガソリン1リットルで100km走れる「フォルクスワーゲン 1L」は2010年に市場へ…(GIGAZINE)[08/05/29]

★ガソリン1リットルで100km走れる「フォルクスワーゲン 1L」は2010年に市場へ

ドイツ・フォルクスワーゲン社が開発したガソリン1リットルで100km走れる低燃費車「1L」は2010年に
市場に現れることになるそうです。車体の総重量を290kgに抑えた上で安全性も確保しており、
ガソリン価格が高騰している今、どうしても自動車が必要だという人には朗報かもしれません。

詳細は以下から。

Inhabitat >> TRANSPORTATION TUESDAY: VW’s 235mpg car
http://www.inhabitat.com/2008/05/27/transportation-tuesday-vws-235mpg-concept-coming-soon/

1Lが開発されたのは2002年で、4月の株主総会の際に本社工場からハンブルクの株主総会会場までの
約230kmを走行。燃料消費量は約2.1リットルで、燃費は100kmあたり0.89リットルだったそうです（※1）。
http://gigazine.jp/img/2008/05/29/vw_1l/vw1l01.jpg

車体重量を軽くするためにあらゆることが徹底されており、ペンキ塗装はなしで炭素繊維の皮膜に覆われ、
フレームはマグネシウム製。ブレーキはアルミニウム、ホイールはカーボンファイバー、ハブはチタン製と
することで総車体重量290kgを実現。さらなる重量軽減と空気力学のため、後方を見るためのミラーはなく、
代わりにカメラと液晶で状況を見られるようになっているようです。
http://gigazine.jp/img/2008/05/29/vw_1l/vw1l02.jpg

乗員は2名。燃料タンクの容量は1.7ガロン(約7リットル)で、満タンだと400マイル(約644km)走行できます。
最高速度は時速120kmですが、あんまり飛ばしすぎると燃費が悪くなります。
http://gigazine.jp/img/2008/05/29/vw_1l/vw1l03.jpg

このフォルクスワーゲンのVW 1Lは2010年に台数限定でお目見えするとみられています。
http://gigazine.jp/img/2008/05/29/vw_1l/vw1l04.jpg

ソース：GIGAZINE 2008年05月29日 13時58分00秒
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/
※記事中リンク：日経 BP net
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/180/180586.html

2なら中止

これだったら、バイクの方が自由でいいぞ。

買う買う俺買う　キャッホー

株エンジンでも積んでるのか？

棺桶じゃん

なんか、スコープドッグの操縦席思い出した

ミツワの車かよ？

>>3
これなら雨でも濡れないじゃん。

極限まで燃費追求すると、やっぱりインサイトみたいになるんだなぁ。。。
価格次第じゃ軽自動車より更に↓のクラスとして
一部に需要ありそうだけど、結局プレミア価格で市場に出るよね。

リッター５０キロでいいから５人乗りにしてくれ

>>4
2000万でも ?

乗り降りが大変そう　もう少し実用的ならね。。。

これ市街地で走っても100km/？かな？だとしたら凄い。

これ絶対にかなりの高価格だよね？

段差に乗り上げたとき壊れるじゃん

炭素繊維って.......、これみちゃくちゃ高いんじゃ....

窓あかねぇの？

屁したら最悪だなｗ

クルマの格好したバイクだな

スーパーカブを２台並列してカウルと座席つければいいのだよ

＞炭素繊維の皮膜に覆われ、フレームはマグネシウム製。ブレーキはアルミニウム、ホイールはカーボンファイバー、ハブはチタン製

これのどのへんが環境性能だというのか・・ギャグかよ
原材料コストも製造コストも廃棄コストもシャレにならないのだが

車体２９０キロてｗ

ヘルメットつけなきゃ即死じゃん

リッター５０キロでいいから、鋼板で作って１５０万以下にしてくれ。

これにハヤブサのエンジンを乗せる奴とか出そう
俺とかw

フレームetc.を強化するのが難しそうだな〜

>>20
俺もそれで十分だと思う。

バーベキューグリル何処に積むんだ？
食材は大丈夫か。

現代に蘇ったＶＷ版メッサーシュミット？

ピザの配達の屋根つきバイクを二人乗り改造したほうが安くて経済的

往年のビートルを復刻させてｆｉｔの１．３Ｌエンジンを積んでくれ。絶対買うから！

これ何年か前に、プロトタイプをピエヒ前会長自ら運転して喜んでたね。
販売まで時間掛かりすぎだな。

>>20
2台分のガソリンが要るとおもわれ
燃費倍だな

>>20
P-38ライトニングみたいでいいね。双胴の悪魔と、
フォルクスワーゲンも恐れるかもｗ

おれは、いつも買い物行くとき
日立建機の重機乗って行くんだが
このワーゲン荷物とか乗らなそうじゃね？
さてと、明日はディーラー（日立建機）でも行ってくるかな。

>>33
ブルドーザーで買い物かｗ

ミゼット�U買っときゃよかった。

なんか、このまま葬式に出られそうなデザイン。

iミーブだっけ？あれはいつなん？

これで300万ぐらいしたら意味ねーだろ

旭化成がイヒっ！

スバル３６０復活
車両重量 ３８５　kg
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-3/subaru/subaru.html

リッター50キロでいいから
ホンダあたりが普通の素材で屋根付きバイク作ってくれればおｋ

>>1
台風でアウトじゃん。ｗ

ダンプとかに軽く踏み潰されて死にそう・・・

すげえ。ドイツすげえ。

けど、これ作るのにどのくらいのエネルギーが必要なんだろうな。
90ｃｃカブに屋根つけたら対抗できそう。

>>40
北朝鮮かとおもたｗ

メッサーシュミット３輪の時代に逆戻りだな

車自体の評価は別として、どう逆立ちしようとも、世界のトヨタ（笑）
にはこのような発想は出来ない罠。

高速道路は怖くてはしれんね
しょっちゅう風で横転するだろｗ

まあ、市街地走行は絶望的だろうな。
信号待ちでミラー代わりの液晶ディスプレイとエアコン
が消費する電力のためにガソリンの半分は食われるだろうね。

相当気合い入れて作ったんだろうが、
実用性から掛け離れてしまった感じだねえ‥。
凝り性な方によく有りがちだが‥
デザインは個性的でカッコイイんでないかな。

目的と手段が入れ替わってしまった典型なのでは？

>>1
まったくスレを読まないでカキコ。
カプチーノに似てる。

水中を走るオープンカーと同じ。
技術力を宣伝するための車。今後の市販車にフィードバックされるからいいの。

>>47
トヨタは、近いうちに「iQ」を発売するよ。まあ、中韓あたりでは、
国家総動員しても「iQ」レベルすら実現できない罠(笑)

いくら軽量化しているとはいえ車でリッター100キロ可能なら
バイクはリッター300キロぐらいの作れそうな気がする
バイクは性能面では何十年も前からあんまり進歩しないなぁ

軽い車はスポーツカーとしても面白いってのは普遍の真理なので
総重量290kgってのは燃費よりも興味がある。

　ガソリン１Lの持つエネルギーで理論的にはどれぐらいの燃費が限界なの？
偉くて暇な人、計算して教えて。

通学用に欲しいな。
200万くらいまでなら出せる。

めちゃくちゃ高そうだけど一般に売るわけじゃないし面白いと思う

インサイトを炭素繊維でつくって
エンジンをスーパーカブ９０のにしたら１００キロくらい走るんじゃね

>>58
この構成、どうやら2000万は必要です。

つインサイト

きっと飛べる

250位のエンジンで軽つくれよ

もはや省エネというより
バイクとどちらが安全かという議論の方が実があるような感じがする

>>21
あちらは長ーく乗るから問題ない。

３輪で良いのにな
サス簡易化で軽量化できるし、摩擦抵抗も減って、１輪無くすだけでかなり違うと思うけどな

満タンで7リットルってちょっと不安

なんだメッサーシュミットの現代版じゃんｗてっきり4人ぐらい乗れるかと思ってた

軽量だからと言ってスポーツカー的な使い方をすると安全性が問題になると
思う。あくまで実用車として時速240ｋｍ以内で使って欲しい。

８人乗りでこの燃費なら買う。

何百万km分ものガソリン代以上の価格上乗せだろうし
製造時点で環境にもものごっつ悪い。 エネルギーの話を持ち出すのはジョークか？

原付より燃費いいなオイ

>>41
キャビーナは売れなくてディスコンになったけどなぁ。

ガンダムのさぁコロニー内でカードみたいなの入れて駐車場から走り出すカートあるじゃん
時速３０Ｋｍも出ればいいから、そういうのがほしいよ

これメッサーシュミットじゃんか

ttp://www.sougo-k.co.jp/mesa.html.html
これだな

二十年くらい前にホンダがショーモデルで似たようなの出してなかったっけ？
排気量250ccくらいで一人乗りか二人乗りくらいの大きさだったと思うが

価格：１億円か？

大都市はこういうのしか乗り入れできないようにしろ

>61
まじかorz
こういう車に2000万だす人がガス代とか気にするかな?

てか、サイドミラーなくてカメラって結構怖くない?
バックモニター付きの車運転した事あるがあんまり信頼出来なかったんだが。

ポルシェみたいだな

いくらすんの？

これが発売される頃にはプリウスの100k/l版が出て、ボロクソワーゲン涙目
日本の技術の高さがさらに強調されることでしょう

♪あの娘をペットにしたくって

走る棺桶にしか見えんのだが。
見た目がね

80万以内なら欲しい
タイカブ(125cc)に屋根ついたやつとかでもいいけど。

メッサーシュミットみたいだな

>>52
スレよんでたから負けた…
前はかなり似てるね

エコランならリッター３４００Km以上も走れるのに、たった１００Kmなの？

>>65あちらは長ーく乗るから問題ない。

俺も最近まで２０年間ゴルフ２デイーゼルを乗ってたが、車検受けて２ヶ月目に昔故障した所が故障したので、頭にきて廃車にした。
３、４０万も車検修理代請求して２ヶ月目に壊れるなんて、ヤナセの整備士も昔の出来る人達がいなくなったようでな。
昔の整備士は技術持ってたが、最近の整備は壊れたらブラックボックス交換で、コネクターが接続出来る奴なら誰でも出来る整備だからな。
昔の整備士がやれる様な職人芸が出来る整備士少なくなったみたいでw
ゲタ代わり程度で車は充分なので、軽のミラバン買ったけど、２０年前買ったゴルフ２と付いてる装備が変わらなくて、クーラーまで別注しなくても付いてるのには笑った。
思えば、ドイツ車と言えど国産車と違って、プラモデルみたいに何処か必ず壊れてた印象が有るw

>>53
技術力っていっても、>>1の場合、高価な原因は主に素材じゃあるまいか？

公道は坂も信号も渋滞もあるからねー

竹で車体作ればよくね　軽くて丈夫だし

>>41
でも屋根付きのバイクってあんまり燃費よくないんでしょ？
あのピザ屋さんが配達とかに使ってる奴。

これ車検通らん。保守部品はミラーじゃないとだめなハズだ。

ガソリン値上がりで、最近の自転車通勤ラッシュときたら・・・w
片道１０Ｋｍ、２０Ｋｍは当たり前で、自転車売れてます。
エコwもっと上がれガソリン〜♪

500マンくらいするとかじゃないよね？

>>92
残念ながら既にフィリピン人が作った
http://wiredvision.jp/blog/gadgetlab/200708/20070821133854.html

>>89

ゴルフに20年も乗ってるお前はヤナセにとっては既にお客じゃないだろ。

他にヤナセからベンツでも買ってりゃ別だが。

素直に軽でも乗ってれば？。

重さがカブの3.5倍なのに2倍も走るってどんなからくりだ

>>95
おのれの脂肪で化石燃料を代替するのはいいですね

前にAudi　A2とかあったな。総アルミで重さ900kg切ってるやつ。

あれ再販すればそこそこ売れそうなのに。

ミラーはいるだろ、常識的に考えて。

>>98
書いてる文章理解出来ない御前に語る資格は無いぞ坊主w

かつてカーグラフィックで取り上げてたロケットとかいう車そのものじゃないか。
まぁあれはほとんどバイクだったが…。

つーかいくらこの燃費でも、べらぼうな価格設定なら買わんぞ。
せめて140万で出せ。

>>99

台数限定だろ。

それに100パーセント販売は無いと確信出来るな。
現実的じゃ無い。
価格も500万近くになるだろうな。

日本のスズキ辺りが2気筒200CC、2人乗り、20万円台を売り出す可能性の方が遥かに高い。

それなんてスーパーカブ？

これだと実用車じゃなくてコンセプトカーだよな
ギネス狙いか？

>>103

あっ、すまん。
やっぱり怒ったか。

お前が言うようにヤナセだけでなく整備レベルは昔に比べたら遥かに下がっていると思うよ。
ゴルフのディーゼルに乗っていたのは感心してるよ。

たいへん結構な話だが、予定販売価格はいくらになるんだ？

これで車両価格が、300万とかだったら笑うな

こういうバイクみたいなクルマも市場が見込める。

ということで、各社激しく価格と性能で競争する状況になればいいな。

>>105
20万台は無理。
アドレスv125が排ガス新規制に合わせたモデルチェンジで20万台後半行くだろ。
あと、タタナノは今の世界的インフレを考えれば、どう考えても絵餅。

なんで、日本の自動車会社はもっと軽くて小さい軽とかをつくらないの？
軽じゃなくてもいいけど。何かきまりでもあるの？
独身世帯が増えて需要あるのに、なぜかファミリー向けの意味なくでかいのばかり
作って、車が売れないとか言ってるのよ。
軽ですら意味なく上引き伸ばしたり、訳解らん。

この画像、８０年代の近未来カー予想図みたいだな

>>113
俺もそう思う
４ドアだ、エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・キーレスエントリー・・・

この時代、軽を７００kgくらいに抑えるって方向もあってもいいと思う

>>113
自動車メーカーは下請けや関連会社にも、ユーザーにも自分の手前勝手な
都合を押し付ける最低最悪の暴君なんだよ。

クルマを安く小さく高性能したら、自動車メーカー社内で失業問題が発生
するんだそうだ。

例えば電気自動車が普及したら、エンジン屋とミッション屋はいらなくなる。

700kgなら普通に売ってるじゃん。
小さいのは売れない。それだけ。

この大きさでカブより燃費が良いのか

>>117
大きいのも売れなくなりつつある。

>>112

20万円台ってのはそんなに意味は無いです。
単に2並びってだけです。

ただ日本でタタのような低価格路線で商売出来るのはスズキだけでしょ。

スズキは未だ身の程を知ってると思うよ。

高級車路線は失敗すると思うし、今なら引き返せる。

日本のタタを目指して欲しいし、スズキだけがそれを出来る。

>>120
レクサスブランドも国内展開始めた時は出足好調！！とか言ってたが、いつのまにやら
さっぱり売れなくなったしねえ。

最初に売り始めた時は誰に買わせたんだろうね？www

>>115
ダイハツ・エッセ - Wikipedia車両重量, 700kg-770kg. 乾燥重量, {{{乾燥重量}}}.

>>121

それは禁句ｗ

ベンツを人前でコケにするくらい危険ｗ

原油価格はそれでも高い高いと言われた昨年の2倍以上。

国内のレギュラーガソリンの価格もぼちぼち2倍が見えてきた。

この状況を国内自動車メーカーは本当は理解してないのかもなあ。

見ないふりしてるかも知れないがwww

>>123
なるほどwww

新型アルファード500万円！！というのも追加で言ってみたらどうなるんでしょうか？

>>125

それは、、、

誰か頭の良い人が気の利いた受け答えをしてくれるんじゃないですかｗ

怖くて言えませんｗ

自転車も水を飲んで走っていたら安いように思えるけど
栄養をとらないといけないので、食費を考えたら、必ず
しも安いとはいえない。

これの材料を見ろ！
Ｆ４３０位の値段になるぞ。

またドイツ車マンセー＆日本車貶し厨が湧いてきたのか
毎度毎度文体が同じで笑える
どこの工作員かしらんが、肉便器か道民か？
いい加減にしろよな
少しは大人になれ

>>127
自転車を使わずクルマ使ったからと言って食費が減るわけでもあるまい。

世間じゃメタボ対策だのなんとかブートキャンプだの、過剰に摂取した
カロリーをいかに消費するかで血道を上げていますがwww

そのカロリーをクルマが消費する化石燃料に置き換えれば一石二鳥。

トラックじゃなくても普通自動車にぶつかったら、
吹っ飛ばされそうな軽さだな(´・ω・｀)

ドラッグを減らせば燃費よくなるけどミラーまで取っ払ってしまうとは。

>>113>>115
ツインやミゼット�Uは売れてりゃ生産続いたんだよ。
何なのお前？

50�`/�gだとしたら、
どれくらい実用性をもたせられるんだろうね。

１人乗りで百キロって・・・５人乗りなら二十キロ。
そんな車今でも有りますが・・・。

戦後十何年かまでこんな車走ってたなあ…。

ここまでやるんだったらカーボンコンポジットでモノコック作って欲しかった。
もっと軽くて丈夫にできる。どうせ馬鹿高いんだろうから。

>>134

>>124を読めよ。自動車市場をとりまく状況がすっかり変わったんだよ。

>>113にマジレスするなら、安い通勤通学お買い物の足、という需要は今まで中古車市場が
担っていたんだろうね。

今後はとにかく今のランニングコストでは新車が売れない、という状況が続けば、中古車市場
だって衰退するだろうね。

>>138
メーカーさんは今こそ本気の燃費追求型で冒険しなきゃならない時なのかもなあ。

フルコースのフランス料理でガソリン３回分だ。

ペンキ塗装はなしで炭素繊維の皮膜に覆われ、フレームはマグネシウム製。
ブレーキはアルミニウム、ホイールはカーボンファイバー、ハブはチタン製

いったい幾らになるんだよｗ
車両値段が高すぎたら意味無いじゃんｗ

エンジンはスーパーカブを仕様してるのですね。わかります。

>>141
これは燃費性能に特化したガンダムなんだと思う。

市場があれば、ジムも出るよ。

>>140
先日「ハイオク満タンにしようものなら、万札が飛ぶ」というインタビュー
を見たが、米なら40kgくらい買えるな。

>>101
軽量化重視しすぎてエクステリアデザインが酷評され、日本に輸入されることなくぽしゃった

スマートを『軽自動車』として魔改造することなく、税優遇してくれれば
日本でも行けるんだがなぁw＞かつディーゼル仕様で

>>122
現時点では現実的な選択だな
プリウスも同じぐらいの燃費らしいけど、ハイブリットカーは
無駄を実現するために回り道してるみたいな技術だし

トヨタ800っぽい
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~takukaji/LOVELOG_IMG/200511270517bebb.JPG

ここのホームページにいっぱいあるよ＾−＾

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/page7.html

290kgだと重量税も安く上がるな

実質現在市販されてる中でどれが一番燃費いいの?
おいら親類から貰ったﾄﾖﾀのﾃﾞｭｴｯﾄての乗ってるけど
先日18km/Lいって少し嬉しかった

ダイハツＵＦＥ−�V
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/menu/ufe/index.htm

排気量はいくらなのかな、こういうのに必ず出てくるカブ信者涙目か

>>116
自動車メーカーは巨大な職安か。

なんだ軽かよ。売れねーよ。
一番需要が薄いとこじゃん。

ｶﾌﾟﾁｰﾉかと思ったｗ

>>153
自動車産業は日本最大の基幹産業ではある。

>>9
免許が無いか車維持出来ない貧乏人なんだよ

カーボンとかマグネシウムとかコスト高そう。一台500万円位だな。

ドイツのサイトに行ったら>>1の車の価格は69万円だったよ。

ハイオク？

プラスチックで作れよ。
改造できるから売れるぞ。

早い話が屋根付きバイクみたいなもんだな。

>>159
安いな

屋根つきバイク　
定員：　２名
排気量：１２５�t
価格：　３８万円
燃費：　３５�q/L
最高速度：　８０km/ｈ

この程度のものHONDAでも作れないですか？

近所への買い物等は、駐車場の選択も含め便利そうだ。　

運転席が、ボブスレー？っぽいねぇ

>>165
ぜってーこれで女子高とか女子大の前ウロツク奴居るよ

あの、台風でも走れますか？

面構えがおもくそスープラじゃねぇかｗ

結局金持ちの自己満足自己陶酔を得るためだけのマシン

これめちゃくちゃ高いだろ

>>159
どのサイト？

素直に電気自動車つくりゃいいのに

>>170
>>159 によると69万円だってよ。

>>159

ちょっと1台買ってくる

小さい車って事故った時恐いなと思ってたんだけど
二人乗りのスマートの衝突実験見て考えが変わった

スマート頑丈過ぎるwwwwww

>173
ほんとかよ
６９０万円の間違いじゃないか。

>>175
日本の軽もそうなんだけど、単体での衝突には本当に強くなった。
ただ、軽いもんだから、車同士の衝突だと、飛ばされて電柱に張り付いたり、ガードレールに張り付いたりする。
最初の車同士の衝突でクラッシャブルの部分を殆どつぶした後からもう一度ぶつかるから衝撃が吸収されずダイレクトにフレームに来る。

日本でも軽自動車を改良してやれば１リットル７０ｋｍぐらいのものは簡単に出来そうだがな。

排気量を少し上げたら、軽の燃費が良くなるのに…。

>>177
たしかに飛ばされてるなwwww
http://jp.youtube.com/watch?v=02eghIfyHP0

ｴｿｼﾞｿは多分１００�t前後か。　でも重量２９０ｋｇっていうとデカいハーレーを原２のｴｿｼﾞｿで走らせる様なものだし、坂道になると超低速になる罠。
しかもリッター１００ｋｍて信号の無いとこをほとんどノンストップで走ったんだろな。街乗りだと重量もあるし軽自動車よりﾁｮﾄマシ程度に燃費落ちるんじゃね？

俺のベンツはリッター5キロなのにｗｗｗｗｗ

三菱のアイでいいよ早く電機出してくれ〜
ランニングコストが１キロ１円だから１００キロ走るには１００円
ガソリン価格考えたら普段の町乗りはこれが一番
早く出してくれ

>>183
動力源が電気のみってどうなんだろうな。電動チャリでも一年経ったらバッテリー能力が半分に落ちるしな。
燃料電池のが期待が持てそう。

>74
エレカーですね

高そうだなあ・・250万円とかだったら120万円の普通車買って、
残り130万円はガソリン代に回した方が快適じゃね？
リッター200円としても6500リットル、リッター当り12km走る
車選べば78000km分なんだが。

話題性はあるが、実用性が無い。

４人乗り、100km/h巡航、エアコン付き、50km/L、で100万以下　
って処が、欲しい。

小泉純一郎が言ってただろ
既得権益の打破だよ
トヨタは滅びるよ

>>185
突っ込んどくとエレカな

これなら、宅配ピザ屋のバイクでいいんじゃね？

軽自動車でリッター10キロ切るような車しか作れない
日本の自動車会社は愚かな奴しかいないなあ

軽は安全やら快適装備やらで重くなり過ぎた
今の大きさならエンジンの排気量は最低でも800、欲を言えば1Lが望ましい所だが…

>>183
三菱がＥＶ出したら買うつもり
買い物車にはピッタリだから　普段はこれで十分

メッサーシュミットの先進性に驚く

屋根付きバイクとの決定的な違いは空気抵抗か。

コンセプトカーみたいなもん？

鈴鹿サーキットでレースしてる燃費カーと大差ない
実用的じゃないな

これを６０万以内なら買うかも

暴走トラックに激突されたら粉々じゃないのか？
時速300キロでタイヤバリアに衝突して粉々になっても軽症なF1並なら買いだが。

参考までに
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html

なんつーか、これで街中走るのはずかしいな

スパー株でいいじゃんｗ

>>202
駐輪場がない

>>188
小泉は利益を他に回しただけ
広く分配したわけではない

バイクかよｗ

>>57
e=mc^2

>>204
国内だけでしか物事を語れない奴は死んだほうがいいなあ

>>207
国外と勝負するなら、既得権益(保護政策)があるほうがベターなんだが・・・。

俺はこういうのを待っていたんだ！
始まったな！フォルクスワーゲン！

強風の日はヤバそうだ

ドラッグレースカーみたい
燃費抜群でもあんま乗りたくない

実は運転席下にペダルが付いている。

ガソリン ３ ： ペダル ７ のハイブリッド動力自動車

>183
でもそれ高そうだね
200以上しそう

スーパーカブでも５０キロだよな？

軽量って言うぐらいだから１００ｋｇ前後かと期待したのに

環境技術は普及しないと意味がない。
自動車やバイクが必要な人がこれを買い使うわけないから、
いくら燃費がよくてもちっとも意味がない。
これにより二酸化炭素排出量が減るわけでもない。

ボブスレーみたいだなw

電気原付スクーターなら２０万ぐらいで出せば爆発的に普及しそうだ。

>>218
ちょっと前まで売ってたよな。なくなったけど。
この原油高の影響で、また再発売されることになるであろう。

何だこりゃ、人間魚雷か？
絶対リッター100kmも走らないだろこれ。

往復40kmを自転車通勤している人が友人の会社にいる
ドイツなんて平らなんだから自転車でいいと思う
またはカウル付きリカンベントとか
でも、米国じゃ自転車じゃ危ないから必要なのか

アメリカじゃ８０年代の低燃費ボロ車にオークションで５０万近い値がついたと先日ニュースでやってた

>>191
うちのセカンドカーが軽だけど18�`/Lくらいはフツーに行くぞ？

>>222
60年代の某プレミア付いたアメ車持ってるが、本国では1千万前後で取引されてるよ
燃費は2km/L以下と最悪だけど・・
先月久々に動かしたら満タンに入れて100kmも走らずに40Lも減った・・

車両重量700kg、定員4人、5MT、エンジン660cc３気筒、
ダイハツ軽エッセは価格83万弱で販売中。10・15モード燃費は26km/L

メモリアルエディションなら電動格納式ドアミラー付き、プライバシーガラス付き。ブラック内装、車体色10色

2tトラックにどつかれたら飛んでいくんじゃないかこれ？

>>191

リッター5キロの糞車に乗ってる奴に言われたくないものだなｗ

ホンダのカブに軽量ボディを付ければいいんじゃねーの。

ホンダ・スーパーカブ50
写真
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/price/index.html
環境性能
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/environment/index.html

乗車定員（名）　1
エンジン総排気量　49cm3
使用燃料　無鉛ガソリン
車両重量　79kg
燃料消費率　30km/h定地走行燃費(km/l) 　110.0

価格　20万4750円

燃費110ってすげーな

今の車もう６年くらい乗ってるから、この車を買おうと思ったらダサすぎだ・・・
誰がこれ買うんだよ。

ピザ屋のバイクが最先端なのがわかりました。

>>113
subaru R1はみごとにこけた

>>229

それでもインジェクション化されたことによって公称スペックは相当下がった。

>>113
Twinでも乗って喜んでろバカ。

>>233
排ガス規制がなかったら、凄いことになってただろうな

磁力エンジンとか出来ないかな

R1はスバルがドサクサに紛れて高値付けたから売れなかったけど
あのボディで愚直に低価格と省燃費を追求してれば、もっと売れたと思う

そろそろ極限まで燃費性能を追求した車が出てくるだろうね
このスレの車みたいな極端なのじゃなく
R1にホンダのIMA（若干小型化）を載せたようなタイプ

この記事では、10・15モード燃費では無い感じがする。
定地走行かな。

軽量化に命をかけてる雰囲気からして、
これに、カーオーディオ一式、エアコン付けたら
実燃費はどうだろ、50km行くか行かないか・・・そんな感じなのかな。

なんにせよ、ストップ&ゴーが多い日本の都市においては、この車でも実燃費で30km前後のような気がするな。

imievの方が現実的だろ
こんなんいらん

４輪で走る、バイクみたいだな
燃費スペシャルってなにかしら犠牲を払うよね

目がカプチーノみたいだ

>>238
時速60ｋm定地走行でリッター35キロとかの車が
10モードで11キロとかだから
3分の一ってとこかな
「プリウスより少し燃費いい」に収まりそう

>>206
うんこやばいですね。わかります。

ドイツ最高

>>242

＞時速60ｋm定地走行でリッター35キロとかの車が
＞10モードで11キロとかだから

ないない。60km定地走行の表示があった時代の車の燃費を見たことないだろ。

カーボンモノコックか？
修理費がどんでもないことになりそうだな

原付みたいな自動車すごい

２気筒　250CC直噴エンジンでターボだったらいいな〜

車が７リッターで満タン！いいなコレ

ミラーなしの車は今でもあるんじゃない？
カメラになって車内のモニターに写るやつ
たしかポルシェをベースにチューニングした
ゲンバラだかルーフだかになかったっけ？

鳥人間コンテストで、離陸直後に羽が折れたやつみたい

台風のときに屋外駐車してたら吹っ飛んでいきそうだな・・・・

無駄に近未来っぽいデザインで俺ｗｋｔｋ

いっそ開き直って「棺おけ」として売ればいいんジャマイカ？
棺おけで走れれば設けもんだお。

画像見て吹いたｗ何だよｗ
VWに乗ってる俺勝ち組！って思ったら、ハーレーのサイドカーみたいじゃんｗ

これは凄いな　明日から販売してくれ。

こんな良いもの作っても子会社が
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212120164/
こんなこと言っているのは問題だ。
あとポルシェとの関係もあるし楽ではないね。

>>257

アウトサイダー、ランボルギーニのあまりの格好良さに痺れた。むしろ拍手を送りたい。

彼女とドライブもいけない車なんて・・・

カブ並に燃費がいいっていうんですっとんできますた

デザイン的にはとうかジオメトリー的？には一人乗りの方がバランスよくなる感じ〜
なので一人乗り、トランク有りで70マン円でお願いします、あっもちろん縦置き駐車可能でお願いします。かしこっこ。

つか、これ二人乗りかよ
２人目どこに座るんだｗｗ

軽すぎて吹っ飛ぶね、クルマ同士の衝突で。

高いだろうし、金持ちは乗らないだろうし、誰が買うのか

横幅が小さいと古い住宅街なんかで
使い勝手良さそう

低いから”見落とされて轢かれる”可能性すらある・・・

値段次第ではいい電池積んだ電気自動車のがいいかも

ディーゼルじゃないのか
ガソリンより燃費いいはずではないの

もうボブスレー競技の様相を呈してきたな

>>263
コレクター

会長はこれで通勤するのか？

だったら誉めていい

内装の足元FRP？

>>270
元会長だけが愛用・・・

> フレームはマグネシウム製

こんな爆薬みたいな可燃物で造って大丈夫なのかね？

低燃費車、ハイブリッドでおまいらのお勧めは何？

一方、日本人はスーパーカブに屋根を付けて走った

ところで、屋根つきの自転車ってあったっけ？

>>275
コレだなw
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/

>>277

案外かっけー
欲しいｗ

http://www.seriouswheels.com/pics-stuv/VW-1-Liter-Car-Front-1280x960.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/VW/odds/vw_1_liter_car_1.jpg
http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin//ws_may_2002/1L-VW-pic-3.jpg
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/03/Albin/vw4.jpg
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/03/Albin/vw3.jpg
http://www.thetorquereport.com/vw1liter-thumb.jpg

>>237
安くても売れなかったと思う
それより輸出しなかった方が駄目
軽は外国では通用しないってのはダイハツはミラ輸出しててそれなりに評価されてるから当てはまらない
>>238
数値はは欧州モードじゃなきゃ怒られる
で、欧州モードの方が10・15モードより実燃費に近い

>>257

こんな良いものって認識から間違ってるだろ。

既存の技術で作り上げるのが本筋だろ。

お前らが大好きなホンダカブをベースにするのが地球に優しい街乗り車になると俺も思う。

ホンダは宝の持ち腐れだな。

>1
これは「未来バイク」カテゴリの乗り物であって自動車じゃないだろ。

>>281

本当はトヨタiQをもっと斬新にしたような超コンパクトをホンダが先に出さなきゃ
いけなかったのにな。最近の研究所の若手は寄らば大樹の陰な奴ばかりだから、
この先徐々に衰えていくんじゃないか？

>>1すげえ、はしるな。
ただこれ、見落とされて追突とかないだろうなｗ

>>280

これはウォルフスブルクからハンブルクまでを実走したという記事だから、
欧州混合モードで1L/100kmを達成したわけではないんじゃないか？
まあ、この勢いだと欧州混合も2L/100kmくらいは達成しかねないが。

あれだ！ほら冬のスポーツで、カリブで人気のやつ。

>>273
ベンツとかもマグネシウム使ってるぞ

>>273
マグネシウムが発火するような状態になるまで車内に取り残されたら死んでる罠。


・・・設計不良で急炎上事故多発とか言う可能性が無いわけではないが。

去年、近所で事故ったスマートが炎上しててびっくりした。

乗ってた人は確か焼死したはず。

普通燃えないよね・・・。

>>289
お気の毒だね…事故で炎上は稀にあるよ…。

今こそ１／８計画を実行すべき。

そのまま棺桶になるな

なんだこれwミニカーってやつか？

ガソリン漏れれば燃えるだろ。

マグネシウムって加工後に発火するわけではないんでしょ

>>273
BMWはエンジンブロックにマグネシウム

横に人が乗れないと意味ないんじゃないか？

>>295
条件（≒欠陥）次第では発火する。



・・・まあ、その危険性はアルミ合金と大差無いがw

因みに、ヒンデンブルク号爆発事故の原因は、巷で信じられている俗説では水素ガスの爆発だが、
実際は、アルミ合金フレームに鉄粉入り塗料を塗った物（≒テルミット）が静電気のスパークで発火したせい。

俗説というにはあまりにもｗ

関連スレ
【トヨタ・エコ替え】新車をどんどん買ってエコに貢献してセレブになろう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212037600/

>>299
アルミ合金製ヴィークルの炎上事故なら腐るほど例が有るぞ。
マグネシウム合金製は母数が少ないからあまり無いけど。

残念ながら購買意欲は沸かないね　ドイツのみなさん

燃焼には酸素が必要なので、薄いほど危険度は増す。

・民間航空炎上事故の大半はアルミ合金製外皮の炎上（に対し爆発は燃料由来が多い）
・軍艦の上部構造物隔壁にアルミ合金が使われるのが一時期流行ったが、
　度重なる火災被害により、現行新造艦は鉄製に戻されている。

ボディーを紙と樹脂で作ればいいじゃんね。

戦争直後のカビーネンロラーの時代に戻るのか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=w46gw8YMTeA

暴力団組長、米で肝移植　「情報提供と引き換え」と米紙

　米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は３０日、山口組系暴力団「後藤組」の後藤忠正組長がＣ型肝炎を患っていた０１年、
カリフォルニア大ロサンゼルス校（ＵＣＬＡ）の付属病院で肝移植を受けていたと報じた。
後藤組長は当時、米入国を禁じられていたが、米連邦捜査局（ＦＢＩ）が情報提供と引き換えにビザ発給を手助けしたと伝えている。
http://www.asahi.com/national/update/0530/TKY200805300263.html
関連スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212155380/l50

>>304
燃える、燃えるw

ふつうのくるまで低燃費なのかと思ったら全然ちがってた

>>285
実走は2002年に0.89L/100kmて>>1に書いてあるよ
3Lカーの定義も欧州モードだしこれもカタログ燃費の目標値だと思う

あげ

>>309

＞1Lが開発されたのは2002年で、4月の株主総会の際に本社工場からハンブルクの株主総会会場までの
＞約230kmを走行。燃料消費量は約2.1リットルで、燃費は100kmあたり0.89リットルだったそうです（※1）。

どう読んでもウォルフスブルクからハンブルクまでの実走行燃費だろ。

>>301
現在明らかになってる実走値が2002年に出したその値で
2010年に発売するときのカタログ値の目標が１L/100kmって記事でしょ

この手のエコカーは細かい中身はどうでもいいから、いくらで売るのか
量産する気はあるのか、それが一番大事

台風で飛ぶ機能付ければいいのに

これは妥当な発言だと思うよ。

【自動車】ランボルギーニ社、排出ガス規制「無視」を公言 [08/05/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212163818/l50


レクサスハイブリッドみたいに、温暖化ガス削減にチマチマとしたカイゼン努力をしながら
ラグジュアリーカーを乗る、というのも矛盾した話だ。

そこまで温暖化ガスを気にするなら、自家用車なんぞやめて徒歩か自転車にしろよ、と。
おのれの脂肪で化石燃料を代替すれば健康にも良いぞ、と。

ランボルギーニでブイブイ言わせてる金持ちは、他で環境問題に貢献してくれればいい。

なんちゃってスープラだな

>>315
カリフォルニアだって、年販売6万台未満のメーカは除外だ

バイクとあまり変わらないような気がするが

エアバッグが付いているなら買ってもいい。

天をめぐらし戦局の逆転を図る

うむ

高そうだな、４００万くらいかな？

回天に車輪つけたほうが燃費良さそう

これ買うなら
スーパーカブ買うよｗ

衝突安全性のことを考えたらどうしても今の車のような重量になってしまう
この車は安全性を確保しているといっても重量が２９０ｋｇなら軽自動車以下だろう

なんというダサい後ろ姿ｗｗｗｗｗｗｗこれ乗るの罰ゲームだなｗｗｗｗｗｗｗ
http://gigazine.jp/img/2008/05/29/vw_1l/vw1l02.jpg

車両重量720kg
5MT
定員4人
10・15モード燃費24km/L

スズキ・アルトE�U、75万6000円
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto_e2/

>>312

＞ドイツ・フォルクスワーゲン社が開発したガソリン1リットルで100km走れる低燃費車「1L」は2010年に
＞市場に現れることになる

こっちのことを言ってたのか。こっちはいうら車名と言ってもEU混合で1Lじゃなければ詐欺と
言われるだろうから、達成見込みがあるんだろうな。

この車、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ付いてないけど大丈夫か？

あ、ｶﾒﾗと液晶で後方確認か。

燃費はよくても、本体価格が数千万なんていう
本末転倒なシロモノじゃないよな？

もうバイクでええやん

より人々の嗜好からはなれたインサイトって感じだな

カーボンボディの焼成に普通の車の100倍の石油を使います。

つまり低価格でガソリン少量で走る日本の軽自動車が
原油高騰の時代に最強ということだな

これいくらだよ。１０００万とか言わねーよな。
なんか聞いた話じゃ１０馬力しかねーとか本当か？
原付をダンボールで囲って自作した方がいいんじゃねーか？ｗｗｗ

化石燃料意外の研究を進めた方がいいんじゃね？
どうせそのうち、1リットルだって...

曙が乗っても1L？

これをスズキが「新型バイクです」って言って売り出せばみんな納得するんじゃないか？
買わないけど。

>>304
トラバントの時代が再び！w

>>315
さすが欧州一燃費の悪い車造ってるメーカーは違うね

>>341
いやいや、環境上ワーストはVWのトゥアレグV10ディーゼルだから。

こんな大よそ売れるはずの無いクルマを売るってのは、ホンダのインサイトと変わらない戦略。
数を出すつもりもないし、多くのクルマを置換できるはずも無く、貢献の総量はウスッペライ。

スズキが追随して、ボディを極限まで切り詰め、古くから熟成されきった直4エンジンで究極の軽自動車を発表します
その名は、GSX660RR

>>339 やね付だから　ピザの宅配にいいかも

>>342
燃費ならずっとディアブロのオープンがCO2で510g/km(500g越えてたのは覚えてるけど値は自身がない)
でトップだった
ムルシェルゴは少し燃費良くなったけど、LP640だとまた悪化してそう
フェラーリも612が490g/kmだったはず

>>345
http://www.greenercars.org/highlights_meanest.htm

排ガスの汚さも考慮のうち

ガソリン最悪のヴェイロン有するブガッティ、環境無視宣言のランボルギーニ
・・・これらVWグループの”数少ない有害車”の贖罪にすらならないのが>>1だろう

メッサーシュミットの名前が挙がってるがあれの燃費は
どうだったんだ？

まあ軽いから当時としては良かったんだろうけど。

自動車だと思うから安全性だの4人乗れないだのという議論になるのであって、
屋根付バイクだと思えば気にもならないでしょ。

レコードブレーカーだろ
こんなのでも、ＶＷは環境云々で未来志向
試乗でもした暁には、ドライブ風鈴グは欧州で鍛えられた足回り
以下続く

>>349
回天だと思えば生きて帰ることは恥ずかしい

メッサーシュミットをみて真っ先に
Bf-109を思い出した俺は軍ヲタ確定か・・・

ドアミラーをなくしてモニターでバックを見るようにしたら
燃費は向上しますかね？
ゴミみたいなもん？

断言する
日本で走らせたら交差点で右折車に突っ込まれる

>>354
（車高が高い）バイクですら殺られるからなw

>>349

要は中途半端なんだよな。

ホンダカブのような潔さが無い。

ドイツ人には玉砕覚悟で交差点には突っ込めないだろうな。

スクーターにかっこいいカウリング被せたらいいんじゃないの?
これは4輪メーカーが生き残りの為やっているとしか見えなくて、社会的には同意出来ないね。
2,4両方やっている本田に期待かも。

ギア比、リーンバーン、6ストローク
どんな技術で燃費良くしてるの？
軽量化のほかに

>>354
リカンベントな自転車が既にその状況に直面してるよ

対策は・・・旗立てたりｗ

旗標準装備の例：
http://www.rintendo.com/Pics/rcb-testride076a-m.jpg

スマートKやR1みたいのなら欲しい

前のエコランで3454km/lって記録があったそうだがｗ

回天というよりは桜花か

これ怖いよ

>363
エアバッグさえ付いていれば・・・・・。
バイクよりは安全。

積載量とか少ないけど、これはこれでアリだな。

>>362
今のエコランってそんなにも上がったのが・・・

オレが乗ったエコランでは850ｋｍ/ｌが限界だった。
その当時のトップは1000ｋｍ

１０年以上前だけどなｗ

>>366

エコランへの出場経験者か！！すげーｗｗｗ

走っている時はどんな感じなの？

>>367
速度は最高80ｋｍ（下り坂も利用して）でる
極力ブレーキはかけない、ハンドル操作も最低限に。が原則なので
ノンブレーキでカーブにつっ込む勢いｗ

へたするとそのまま棺おけに・・・

空気抵抗を減らす為に姿勢はほぼ寝てる格好で運転
やっぱ視点が低いのでスピード感はあるね

室内は密閉なので暑いｗ

面白かったなぁ・・・

>>368

結構レーシーな競技なんだな。あれをもっと大々的に報道してエコラン頂上決戦の面白さを
PRすればいいのにな。

昔は(エコラン)省エネカーが流行ったけど
今ではソーラーカーに手を出してる学校、企業が多くなってきたね

省エネカーは金さえかければいいのも出来るさ・・・
超軽量フレームを作ったり、タイヤも良いもの作ったり。。。

うちのクラブには金がなかったからｗ

くだらんＴＶ番組流すよりも、エコランを流してほしいｗ

戦後70年にして、ようやくヒトラーの夢を実現した大衆車が、、、

いや50kmで良いからさ〜
もうチョイ見たくれを良くしてくれよな

ハイブリッド用エンジンもこれかな

荷物も人も乗せられなくて小型車の税金取られるなら要らないな

エコランのノウハウって社会にフィードバックされてるの？

カブにサイドカーを付ければいい

ちんたら走ってたらダンプとかに踏み潰されそう

>>1
何このゴキブリ型のデザインは？

山田君
>>100に1枚あげて

ジャイロキャノピーに乗ればいいだけだろ。

>>376

それだな。

買い物も積めるし良いじゃないか。

ホンダは絶対に作らないが。。

屋根付フォルツァが出てこないかねえ・・・。

トロンっぽく発光させるべき。

車両価格いくらなんだろ

サイドカーより、後ろ2輪にして、トライクにした方が、安全だ。
普通免許で乗れるようになって、買いたい人も増える。と思う。

>>380
あれは燃費が良くない

スズキのOEMじゃねえのか？

>>384
ある程度量産するようだけど、自分の感覚だと1000万切るくらい？
でも車の性格考えるといくらなんでも、250万は切らないと意味ないよね。

>>388
メルセデスのAクラスぐらいじゃないのかなあ。

これって、実用考えると、エアコンいるよね。デフォッガーの熱線も。
当然AVやカーナビも付けたいだろうし、大丈夫なのかな。
そもそもこのサイズだと、タイヤなんか専用サイズになるのかな。
パワステはないとして、窓あくのかな。ブレーキ倍力なかったりして。

これ一台の価格でオプティ何台買えるかな

メカドックでこんなんで燃費競争やってたの思い出した。

スタイルが悪いと思うので、個人的には、下の方が好みですね。

「　Aptera　」　　動画
http://jp.youtube.com/results?search_query=Aptera&search_type=&aq=-1&oq=

>>390
断熱や遮熱が進む住宅と違って、車室内の遮熱や断熱は進んでないからねぇ…＞自動車

グラスルーフからの熱線入射量を減らし、ボディーに軽量な断熱材を仕込んで、
冷暖房エネルギーを大幅に減らせれば、新コミューターとして化ける可能性はある…

パワステは最近のモーターアシスト型が優秀になってるし、ブレーキは
バイワイヤで電磁制動化出来れば、何とかなるかも


この手の車は、十年おき位に現れてるけど、なかなか主流になれないからねぇｗ

画像を見て絶望した。

こんなカプセルでエアコンなかったら夏場死にそうだなｗ

>>394
冷房のないラリー車は死活問題なので建築用断熱塗料をフロアに、断熱シートを天井に張るっれくれる店があるよ
あとキャンピングカーも冷暖房は深刻だから断熱に凝る人は多いみたい
量産車で無いのは高いのとカタログ燃費にはまったく寄与しないからだろうね

でも、欧州のディーゼルだと暖房性能足りなくて軽油ヒーターつけてる車が珍しくないから
普及するとしたらそこからかな

桜花？

カプセルホテルやマン喫みたいな狭いところ、
貧乏人のおまいら大好きだろ、でもこれ高価なんだよな。

冬道は怖くて乗れなさそう

>>93
もろ、空気の壁にぶち当たるし
巻き込みも凄いだろうしな。

実質80kmくらいだとしてもすごいね。
町乗り・通勤専用で買いかな。

画像を見ての感想。

カブのエンジンを使ったエコラン大会で、1000km/Lなんて良いから居住性・積載性を
考慮した3〜4輪で2〜3人乗りの実用性のある200km/Lクラスを作って競わせるべきだ。

工業高校・高専の、手作りエコカー選手権にデザイン部門を作るべきだ。

これを組み合わせれば、これすぐできるような気がしたよ。VW真面目にやってんの？

VWはまじめだよ。この手のはもう何十年も研究してる。

>>403

そんな工房が作るような車でユーロNCAPにパスするとでも思ってんの？
いくら何でもワーゲンとは違いすぎだろ。

この車なら俺も外車に乗れそう

290kgって男4人に担がれて盗まれちゃいそう

えー毎日がエコラン大会…

未来世紀ブラジル思い出した

>>407
盗まれないためには、チェーンかワイヤーでロックするしかないだろうな。
燃費を改善するのは、乗用車の場合、小さく軽くするしかない。
快適性は、妥協すしかないし、安全性もやや下がる。

http://shoutingthomas.typepad.com/photos/motorcycle_pictures/trex2large.gif
こっちのほうがいいだろ。

後ろ１輪の、トライクでバイクベースかな。
全然エコじゃないじゃん。

税金あげて　

田舎に道路つくろう

低燃費車を今まで出せなかったVWがリッター100kmとか無理だろ。
日本の渋滞路で走らせたらハイブリッド車に完敗するとみた。

1人乗の車を充実しろ

カッパ着てバイクのれｗｗ

290kgの車体なら、ピザが乗れば、いきなり横転するんじゃね？w

何故横転する？

>>397
欧米産のキャンピングカーに手を出して、『断熱』や『結露によるカビや腐れ』
に悩まされる香具師が多いけどなw


…後付ヒーターは、日本ではあまり注目されてないけど、北欧じゃ必須だからな
ttp://www.webasto.co.jp/general/data/am_rv_heaters_4518.html

効きの悪いエアコンで暖めるのと、FF式石油ファンヒーターで暖める違いだからなぁw

ＬＣＡの観点で糞車決定
こんなのならウチでも作れる

>>420

ウチってどんなところ？単なるコンポジット材屋や東京R&Dみたいな会社なら
即却下だぜ。

ホッキョクグマとアザラシを南極につれていけ
実験でもいいから一度やってくれ

>>421
駅徒歩7分庭付き一戸建てガレージ付きじゃないかな

>>422
クマ大繁殖、ペンギン絶滅

これでカーセックスどうすんだよ

この程度の車なら日本のメーカーでも作れると思うけどどうして作らないんだろう

>>424
長年の疑問が解決しましたｗ

商売にならないし社会的価値もないから。

せいぜい、オバカサンなどこぞの教授が取り組んで自己満足するくらいか。

タンデム自転車のほうが速そう

ただの屋根つきバイク

日本のメーカーなら、エコ車を考える時、
ハイブリッド、電気自動車、などエンジン主体に考えると思う。
彼らは基本的にエンジン屋さんだから。
ヨーロッパ人はもう少し車体屋。コーチビルダーの存在感が強い。
だから、こういう発想が表に出て来るんだと思う。

>>431
ただの妄想でワロタ
屁理屈はどうでもいいから欧州メーカーも低燃費の車出せよ

これに、エンジン乗っけただけ？
http://jp.youtube.com/watch?v=nYP4NtLn7vg
http://www.go-one.us/index.html
http://velomobile.jp/
日本人には、向いてないね

安全性に問題はないといっても、
どう考えてもぶつかったときにやばい気がする

>>432
ディーゼル使えればなぁ

今、日本で一番考えてないといけない事は、無駄に税金使いこみの国土国土交通省解体と
無能な自民党福田内閣解散じゃないかい。

【駐車場？】メチャクチャ小さいクルマ【いらんわ】‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1545931

これって、写真見てて気付いたんだけど、ロービームとかウインカーとかLEDなのかな？