【航空】スカイマーク：3年ぶり黒字、経常利益は27億円・小型機化で復活…座席利用率は77％に上昇 [08/05/15]

　新規航空会社の草分け｢スカイマーク｣が15日発表した08年3月期単体決算は、3年ぶりに
黒字転換を果たした。売上高は前期比26.8％増の503億円、経常利益は27億円(前期は49億円の
赤字)、当期利益は26億円(同49億円の赤字)。機材の小型化が功を奏し、座席利用率は大手2社を
大きく上回った。

　05年から中型機を小型機に置き換え、現在は10機中6機が小型機。運航費は4割少なく済み、
座席利用率は前期の63％から77％に上昇。国内線で6割台の全日本空輸や日本航空を上回った。
運航トラブルで低下したイメージも回復してきた。

　スカイマークの次の課題は、羽田空港の新滑走路が完成する10年度以降の成長戦略だ。
西久保慎一社長は、羽田の大幅な増枠を求めると同時に、｢地方間路線を含む路線網の充実｣も
掲げる。そのため、08年度には羽田、神戸と並ぶ将来の拠点として中部空港に乗り入れ、
09年2月に札幌線を就航させる方針だ。

　ただ、08年度の経営環境は楽観できない面もある。大手が競合路線に値下げ攻勢をかけており、
原油高も重荷。09年3月期の当期利益は、今年3月期比で74.9％減り、6億円にとどまる見通し。
小型機への置き換えを急ぐとともに、燃料節約のため運航速度を落とす試みも進める。


▽News Source　asahi.com 2008年05月15日20時07分
http://www.asahi.com/business/update/0515/TKY200805150258.html
http://www.asahi.com/business/update/0515/images/TKY200805150263.jpg
業績回復を支えたスカイマークの小型ジェット機＝東京・羽田空港で
▽スカイマーク　株価 [適時開示速報]
http://www.skymark.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9204
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9204.1
▽関連
【航空】「なぜ旭川なのか」　スカイマーク、旭川-羽田線25日就航　価格競争、消耗戦に［08/04/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209004003/
【航空】スカイマーク：20機に倍増、羽田拡張の10年度めど…路線網を広げる方針 [07/12/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198536050/

エコノミーの座席狭杉で氏ねる

シート間隔が狭くて乗客間のトラブルが多いらしいね。
乗務員も注意するの嫌になってるんじゃないかな。

メンテすべきところをせずに、経費浮かしているからだろ。

やっぱりヨーロッパのライアンやイージージェット見たいな格安航空会社は
日本に根付かないのかな。

何だかんだ言っても利用されてるんだよな。だから黒字になる。

憎まれ口を叩かれながらも利益出してるしな。

>>燃料節約のため運航速度を落とす試みも進める

ここ笑った

>>8
車や船ではよくある話だけどな
むしろ飛行機でいままでやってなかったのが不思議なくらい

>>2-3
それ本当か？
スカイマークは狭い詰め込み機材と普通の機材あるぞ。
大手航空会社Aも大型機の一部が詰め込み使用だったりするし。

その詰め込み機材とやらに乗った事無いけど、
甲子園球場の詰め込み座席より狭かったら大笑いだな。

>>8

これはあれだな
実際は今までよりぶっ飛ばすんだけど、遅延便を出したくないのでブロックタイムを伸ばすだけのような希ガス

日本の料金下げたのは事実だし応援する、俺は乗らないけど。

神戸羽田間専門で乗ってるが、安いが最高。どうせ1時間だから
狭くったって問題ないよ。

>>5
公取委が大手のダンピングを放置するから厳しい
ここ以外はダンピング攻撃でANAの傘下に落ちぶれた

>>15
その頃の委員長が根来泰周氏（現日本野球機構コミッショナー代行）なのだから、どうしようもなかった。
と、個人的には思っている。（「僕には権限がありませんから」は効いたなぁｗ）

スカイマーク、神戸-那覇定期便化へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001043124.shtml

　来年８月にも　航空会社スカイマーク（ＳＫＹ）の西久保慎一社長は十五日、夏季のみ運航
している神戸-沖縄便を来年八月にも通年運航に切り替える方針を明らかにした。
一日二往復する予定。また同年以降、神戸-札幌（新千歳）便を就航させることも検討する。

　ＳＫＹは現在、神戸-羽田間を一日五往復している。八月からは神戸-那覇に九月中旬までの
季節便（一日二往復）を就航させるが、航空機のやりくりにめどが立ったため、来年から
通年運航に切り替えるという。運航コストの低いボーイング社製のＢ７３７-８００型機
（百七十七人乗り）を投入、低価格の運賃で大手航空会社に対抗する。

　一方、神戸-札幌便は一日二往復を想定。就航時期は「未定」（西久保社長）としている。

　ＳＫＹは四月下旬の旭川-羽田便就航に伴い、これまで一日七-八往復していた神戸-羽田便を
同五往復に減らした。那覇、札幌の両便が就航すれば、ＳＫＹの神戸発着便は一日九往復に
増える見通し。

>>10
もちろん嘘
2chには>>2-3のような大手の工作員が多いからな

予約開始前に完売している不思議？
7/18のスカイマークの羽田ー神戸線は「予約開始時間前に完売しています！」だと。
９：３０前から待って、予約を申し込んだ善良な利用者を馬鹿にするようなスカイマークは、つぶれてしまえ！！

>>18

大手か。ANAの国際線747のエコノミーのシートピッチはマジで死ねる。
正規の格安周遊組みやすいからついつい使っちゃうんだけど。

本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-新千歳 SKY717/720

早く中部へ来てもらいたい
スカイマークこそ正しい価格で販売している
大手２社はカルテルを結んで価格をつり上げていると思う

ほら、>>19のような工作員が湧いて出るだろ

よくがんばってるな
大手をどんどん突き上げてほしい

西久保社長の手腕はすごいな

でもこの社長に見捨てられたZEROはボロボロだよ

機材繰りや人員不足による欠航さえ解消してくれれば
もっと利用しやすいんだけどね。

予約不足による間引き欠航も解消しろよ