【決算】都圏私鉄、5社が減収　不動産、建設事業が不振［08/05/15］

首都圏の私鉄７社の平成２０年３月期連結決算が１５日出そろった。
都心回帰の動きやマンション建設など首都圏の再開発が進み、沿線の就労人口が増加。
輸送人員は全社が前期を上回ったが、不動産、建設事業などの落ち込みが響き、
東京急行電鉄、東武鉄道、京王電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道の５社が減収となった。

首都圏の私鉄・バス用ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」の導入に伴う
集計方法変更の影響で、実際よりも輸送人員が膨らんだ面はあるものの、
主力の鉄道事業は堅調に推移。

一方、パスモ導入に伴う減価償却費の増加に加え、不動産、建設事業で
マンション販売戸数の減少や資材高騰などが収益を押し下げたため、
東急、京成以外の５社は営業減益となった。

２１年３月期は各社とも輸送人員は前期並みを想定するが、不動産、建設事業などの
不振が続くとみて、京成を除く６社が引き続き営業減益を見込んでいる。

ソースは
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/145248/

都道府県クイズ
・電車線路長さワースト１（0�q）
・私立高校数ワースト１（3校）
・映画館数ワースト１（1館）
・下水道普及率ワースト１
・糖尿病死亡率ワースト１
・高速道路建設47番目
・ヤマダ電気開業47番目
・民放テレビ局数ワースト１（1局）　※放送エリアに入っている数。実際はたくさん映る。
・無印良品開業47番目

京成最強ということか･･･

小田急が入ってないな

都圏

新京成も入ってない

>>4
小田急の好調不調の交互決算知らん？
去年「不調な決算」出したから今期「無理して増収」にしたんだろ？
来期（２１年度）は今期の分も吐き出すから「一社大赤字」の可能性もｗ
（株価維持の為、同業他社と決算歩調をずらしてる？）

まぁ鉄道業なんて、過去の遺産（主に不動産）「切り売り」して利益だしてる状況だからなｗ

輸送人員が増加してるのに減収とかなめてんじゃねーぞ糞会社共が

贅沢だ

京成パンダすげえな。

都圏

>>2
沖縄？

>>11
阿波だろ

>>12
あれ？徳島ってJR四国の路線があるんじゃないの？
徳島駅っていうのがあった気がするんだけど

鉄道はあるが、電車が走ってないらしい。

>>14
そうなんだｗそれはヒドイなｗ

>>13
電車と気動車の違いを分かろう、まず。

―1929年　アメリカ摩天楼にて―

資本家A（以下A）「10年前我々はこの部屋でアメリカの繁栄を願って乾杯をした。」

資本家B（以下B）「それから今日までアメリカは素晴らしい勢いで繁栄を続けてきた。」

A「自動車でも電化製品でも、造ればいくらでも売れたし、株価はどんどん上がる一方。 しかし最近少し心配になってきた。」

B,資本家C（以下C）「ほう、何がです？」

A「自動車でも電化製品でも新型がどんどん作られているが、最近売れ行きが鈍ってきている。」

C「何でだろう、おかしいな？」

B「わが社の電化製品が売れ残って送り返され倉庫に入りきらない。」

A「街では失業者の数が増えているようですぞ。」

C「農村では農産物の値段が下がって農民が困っている。」

A「株価の値上がりは普通ではない。株価が急落するようなことがあれば大変なことになるだろう。」

B、C「心配要りませんよ。このニューヨークをご覧下さい。続々と高層ビルが
建てられているこの摩天楼こそアメリカの繁栄の象徴です。」

集英社版・学習漫画世界の歴史　第14巻 アメリカとゆれうごく世界−大恐慌の時代−より


アメリカは１９２５年に最低の２５％へ最高所得税率を緩和（金持ち優遇税制）した結果、貧富の差が拡大して中流層が打
撃を受け、フーバー政権下の１９２９年にウォール街で株価の大暴落が発生し世界大恐慌へ突入したのであった・・・。

いくら省エネ車入れても、電気代がかなり上がっているんじゃねえか？系列のバス会社もガソリン代上がって大変だろうし。

営業利益1000億の東京メトロは？

>>7
マジレスされても困るなｗ

そういえば、京王電鉄は１８日に不発弾処理で止まるんだよなあ。
甲州街道とかも通行止めになる。


その分の逸失利益はどうなるんだろ？　国家補償？

新京成（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

西武の名が記事の中にない
もしかしてハブられてる？

>>23
増収減益なんだろ。

>>23-24 西武は上場してないからでは？
　　　　上場企業は東証から決算期末から45日以内に決算発表を求められているそうだから。

一方、JR東西は連続最高益更新中

なんか自力の差を見せ付けられている気がするな。

東武は元気なのか

>>26
束なんか商業施設ばかり力入れて輸送改善は怠りまくっているけどね。

改札突破してる奴を捕まえて、罰金とればOK

し尺氏ね

>>28
大幅な輸送改善しても収入増えないから仕方ないんじゃ。
首都圏は十分便利だし、地方は客少ないし。

対照的だね。

【鉄道】関西私鉄、運輸収入回復の兆し--昨年度、沿線開発で人口増映す［08/05/15］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210895397/

というか、「これ以上東京に流入してくるな！」とかいいながら不振は許せないって？
私鉄沿線の不動産・建設事業って社会インフラじゃなかったら住宅開発関連なんだから
減収でもしょうがないべ？

>>31
運行障害の多さは何とかしてほしいぞ。

いなか電車の京成だけが好調。
他社が好景気の時は１人だけ置いてきぼりだが
他社が不景気になると１人だけ光る。
景気に左右されないってことだろうな。

>>27
>>1に入ってるだろ

これからは京成と東武の時代です！
異論は…　前者については認めない、後者については認める。

>37
前者は羽田空港再国際化が正式決定したら危ないね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

西武が儲かってると聞くと、どんな汚い事してるのかと疑ってしまう

>>38
キャパシティが足りない件はどうすんの？

東武は、浅草から秋葉原か東京か浅草橋まで延伸したほうがいいと思うんだ。

京成は出銭ランドもとい千葉鼠園を持った事が大きいな
東武は新タワーでどうなる事やらｗ

東京は都市としての限界を超えてる気がする
あと２割くらい人口減らしたくらいが丁度いいんじゃないか？

>>39
西武は企業倫理向上に力を入れているみだいだが
毎日コンプライアンス教育があると聞いた