【造船】韓国現代重工業、韓国南西部に新造船所…投資額は約1230億円[5/8]

1 ：依頼242 ◆3laCLecqbU ＠犬猫上等φ ★：2008/05/08(木) 20:28:13 ID:??? BE:368208454-2BP(3169)

【ソウル＝鈴木壮太郎】
造船世界首位の現代重工業は7日、韓国南西部の全羅北道群山市に、世界最大級のドックを
擁する造船所を新設すると発表した。年間28隻の大型船を建造できる能力を持ち、
2009年7月から生産を始める。投資額は約1兆2000億ウォン（約1230億円）。
世界的な海運活況に伴う受注急増への対応を狙う。

旺盛な船舶需要は10年をピークに減少に転じ、各社の能力増強によって供給過剰に陥るとの
懸念が業界にはある。だが、現代重は「4年分の受注残を抱え、需要の減少も緩やかと
みているため、能力増強に踏み切った」と説明している。

180万平方メートルの敷地に、長さ700メートル、幅115メートル、深さ18メートルのドックを建造。
4隻同時に艤装（ぎそう）作業ができる1400メートルの岸壁も整備する。既に新造船所分として
21隻の受注があり、昨年の同社の売上高の18％に相当する年2兆8000億ウォンの
増収効果があるとみている。(07:02)

(ソース)http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080508AT2M0702I07052008.html
(現代重工業)http://www.hyundai-elec.com/jpn/index.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 20:29:50 ID:SQDYt+op

>>1230億円

嘘っぽい数字だな。1・2・3　　ゼロ　　かよ！

3 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 20:41:36 ID:ClX+kPHi

韓国の船なんか怪しくて乗れないだろｗ

4 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 20:44:34 ID:j06XQ4qG

4年分とは…
真っ赤っかなんだろうな

5 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 20:46:40 ID:r/2a/XKx

たった1230億円の投資で大型客船を年間28隻建造できる能力を備えたドッグを造るって凄くない？
予算が足らない気がするけど・・・

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2008/05/08(木) 20:47:52 ID:oRqJU2Pr

年間28隻、月に2隻
そんなにたくさん船が造れるんですか？

7 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 20:48:55 ID:ZuS+yXox

造船バブルw

シナはもっと投資してますがw

8 ：うんこ ◆fC3pDz9zl2 ：2008/05/08(木) 20:52:49 ID:LTqUp0so BE:1400773695-2BP(13)

こんなの造っちゃって大丈夫なのかなぁ。余計なお世話だけど心配しちゃうね。

9 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:07:27 ID:NvKdR9kQ

日本の造船所に友人がいるがすげー忙しいと言ってた。
俺は30年前のエンジンを韓国に売った事がある。
つまり金のある会社は日本に頼みない会社は韓国に頼む。
数年後どちらが後悔するか目に見えてるW

10 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:12:31 ID:MQDKzOD9

>>5
1230億円で犬を作る？

11 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:17:17 ID:ORUg3NVQ

>>9
日本の造船所で働いてるのは外国人だけどなｗ

12 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:20:32 ID:raONP/Y2

>>造船世界首位

早速、イルボンがファビョッテルのか

13 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:21:27 ID:IxRDIdvO

移民船用？

14 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:31:16 ID:/k6q+ZpJ

韓国の船は木材がたくさん使われている。（一見金属製のタンカーとかでも）
欧米や日本の造船所で作った船は腐食・耐久性、耐火性を考えて木材を船体
には基本的に使用しない。でも韓国はこだわってるのか使いまくり。
これって韓国製の船は買い替え需要をねらってわざとやってるのか？

15 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:32:59 ID:uIRBNHT0

最新鋭の戦艦が沈んだ国の造船業ってどうなの？

16 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:33:30 ID:T9WW/S9E

終わりの始まりというやつか

17 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:33:34 ID:D51cTSuR

回収できるのやら┐(´д｀)┌

18 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:44:24 ID:vf3TUEaD

造船は近いうち大不況が来るよ。
アメリカ転んだからねー今ある契約もどんどんキャンセル発生すると思う。
日本の造船所はどんどん合併をするだろうね、４社位残ればいいんじゃないだろうか。
韓国、中国の造船所は船主がヤバい所が多いみたいだから真っ先に淘汰されると思う。
その際、日本の造船所は韓国へ外注出してる弁や艤装品で苦労するだろう。

19 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 21:50:56 ID:Hs/8/kHA

２ｃｈで、酷い言われようｗｗｗ
こりゃきっと、．．．成功するでしょう．．．

20 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 22:03:58 ID:fGvbCN+O

>>1
>世界的な海運活況に伴う受注急増への対応を狙う。

この経営判断は、正しいのか？なんか、非常に疑わしい…
そうか、判った。！

韓国経済がIMFアゲインで、極端なウォン安に突入するという読みだ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 22:07:45 ID:DMS1u/kU

つうか、鋼板の価格がとんでもなく高騰してるのに受注さばけるのか。
とんでもない数の船を受注していたはずだが、完全に赤字だろ。
こんなものに金をつぎ込んでる場合か？

22 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 22:17:02 ID:idYwSBdD

お前らは船に関しては素人だな
海運会社勤務の俺が教えてやろうか。

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 22:20:38 ID:angr6sTp

>>3
ＬＲ，ＤＮＶ、ＡＢＳが認証していれば外人は安心して買うよ

24 ：叩く人 ◆.VH0CFA24Q ：2008/05/08(木) 22:25:11 ID:d/c00YlR

>>19
俺もそう思う。
成功するんじゃないかな？

そして日本は何もできずか・・・・。

25 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 22:35:35 ID:GDNH8wsu

TBS「ここが変だよ日本人」にも出演していた在日韓国人（キム・ムギ）氏の衝撃講演動画。
本国韓国人に日本国内での日本人に対する「世論操作」「世論工作」の実践方法と成果をレクチャーしている衝撃動画です。
２つ目の動画で教科書・慰安婦問題でも世界中に工作活動をしたことを誇らしげに語っています。

http://vision.ameba.jp/watch.do;jsessionid=92FD7135CBF5F0A85CDD74C0437D1ED0?movie=239857
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=626115

26 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 23:00:27 ID:A4bmU5Wv

>>21
バルカーの短期需要がものすごかったはずだけど
鋼材の値上がりも凄いからなあ

うちはもうだめかもしれんｗ

27 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 23:43:24 ID:IzFRsBfR

活況の後には大不況が来るのか。造船業界も大変だな
だけど、とんでもない地殻変動かエネルギー革命が起こって飛行機がタダ同然にでも
ならない限りは、海運とか造船って絶対の存在だと思う
ハタから見てると、すげえ安定した職種に思えるね

28 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/08(木) 23:45:29 ID:vf3TUEaD

>>27

技術売り渡したから利益なき活況だけどなw

29 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/09(金) 08:55:33 ID:UKCRz+SE

>.28
基本技術、規格、標準等々をヨーロッパに
独占されている業界ですから