【事業】ビジネス航空産業に高まる関心 地域経済の発展に対する可能性[08/04/03]

現状、日本唯一のビジネスジェット機運航拠点である県営名古屋空港の地元を中心に、
ビジネス航空産業への関心が少しずつ高まり始めている。春日井商工会議所はこのほど、
名古屋米国領事館のエドワード八木領事らを講師に招いて講演会を開催。地域経済の
発展に対する可能性を探り始めた。春日井市では行政が先行し、ビジネス航空を地域戦略
の核に位置づけている。また、三重県からも、有力地銀・百五銀行のシンクタンクが
リサーチに動いている。

http://www.chukei-news.co.jp/news/200804/03/articles_5596.php

アッー！

>>1
５年遅かった気がする。

ねえよ！

日本は狭いからねあまり必要性がないんじゃないか。

もう、いくら奮起しても時代は戻らんて。
諦めろ。

国内は実用的にはヘリで十分んだよな。
ジェット持ってる奴はみえだけ

国土広いとよかったんだがな。
維持費で利益でなさそう

>>3
そう考えるとトヨタのネームとサポートほしいな
あと「販路の形成」
成功率が上がる

航空宇宙産業に中部の技術結集　産学官が連携し新組織

航空宇宙産業に中部の技術結集　産学官が連携し新組織
2008年4月5日 朝刊

　航空宇宙産業の集積する中部地方の技術基盤を強化しようと、地元の産学官が連携して「航空宇宙産業フォーラム」を４月下旬に発足させる。
三菱重工業が乗り出した小型旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の事業化をはじめ同産業は成長市場で、自動車産業に続く次世代の基幹産業に育成する狙いがある。

　産業界からは中部経済連合会のほか、航空宇宙分野の本拠地を中部地方に置く三菱重工、川崎重工業や部品加工メーカーなどが参加。
中部経済産業局と愛知、岐阜、三重の３県、名古屋市、名古屋大が加わる。

　航空宇宙産業は、受注に国際認証を必要とするなど、中小企業にとって参入ハードルが高いとされる。フォーラムは実技を含めた講習会や
炭素繊維複合材の加工技術を高度化する支援などで新規参入を促し、既存企業の技術向上を後押しする。

　共立総合研究所（岐阜県大垣市）によると、国内の航空宇宙産業関連の生産高の約５割が愛知、岐阜両県に集中。三重県にもタラップ車などを製造する神鋼電機の工場が伊勢市にある。

　日本航空機開発協会は、民間旅客機の需要が今後、毎年約５％伸び、２０年後の運用数は２倍になると予測する。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207437245/l50