【不動産】南海電鉄：ホテル南海なんば跡地、滞在型アパート建設・10年秋にも開業…中期経営計画 [08/03/29]

　南海電気鉄道は28日、関西初となるサービスアパートメント(中長期滞在型の賃貸マンション)
の建設を柱とする中期経営計画を発表した。2010年度までの3カ年で総額860億円を投資する。
50億円をかけて商業施設｢なんばCITY｣を改装するなど、沿線地域の活性化策も盛り込んだ。

　ホテル南海なんば跡地(大阪市浪速区)に30億円を投じ、地上13階、120室のサービスアパートを
建てる。長期滞在の外国人やビジネスマンらを対象に、ホテル並みのサービスを提供。運営は
外部に委託する。10年秋の開業を目指す。

　なんばCITYについては南海難波駅や高島屋の改修・増床工事などと一体感を持たせ、利用客が
移動しやすい施設にする。10年度の工事終了を目指す。

　このほか沿線の堺市に大型工場を建設しているシャープとの一括窓口となるプロジェクト
チームを発足。バスの運行や住宅供給などの要望を聞きながら沿線の活性化に取り組む。
省エネ型車両の導入などにも103億円を投じる。

　最終年度の連結経常利益を170億円、有利子負債残高を5000億円未満とする数値目標も掲げた。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年03月29日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003437.html
▽Press Release
新3か年経営計画｢堅進126計画｣について
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080328.pdf
▽南海電気鉄道　株価 [適時開示速報]
http://www.nankai.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9044
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9044.2

博多モン
「なんばすっとか！？」

南海は関空ー難波間にリニアを導入せよ！

大阪なんかに誰が滞在するんだよ

毒ギョーザ事件の真相

袋の外側からメタミドホスが検出された理由
１．天洋食品の工場または倉庫にはネズミが多い。
２．袋詰めされた商品がネズミにかじられることがたびたび起こっていた。
３．ネズミにかじられないようにするため袋詰めされた商品にメタミドホスをかけた。またはメタミドホスの入ったタンクに入れて浸した。
４．その際に袋が破れることがあった。
５．袋の破れたものは廃棄していたが、見落とされたものが日本に輸出され中毒事件が起きた。

袋に穴が開いていない餃子からメタミドホスが検出された理由。
６．袋の破れたものは基本的に廃棄していたが、
（見た目で判断して）使えそうなものは中身だけを再利用していた。
（廃棄する餃子が多いと上司から叱責されるため）
７．そのためメタミドホスに汚染された餃子が別の袋で新たに袋詰めされ
日本に送られ中毒事件が起きた。

中国政府は真相をすべて知っています。
このようなデタラメなことをしていたと発表したら
中国食品に対する信頼がさらに失墜することになるので
今回はしらを切り通すことに決めたものと思われます。
捜査を継続すると言っていますが今後新しい事実は何も出てきません。

これは間違いなくコケる。需要調査してんのか・・・？
あんな薄気味悪いゾーンに、高い金だして長期滞在するわけないでしょう。
腐っても大都市だから郊外でも充分交通の便は良いし、
外国人客なら京都や神戸に泊まるほうが、観光兼ねて一石二鳥じゃん

高速のせいで明るくないし、雑居ビルはいっぱい。
でも外国人にしたら治安悪そうでもないんじゃない？

ホテル南海なんばってなんば駅の上にあったやつ？

>>8　府立体育館のじみなほうじゃね？

にしてもこの予算で日本人の人工増やすプロジェクトとかしたほうが

長期的にいいのにね。

建物あっても人がいない。高速道路つくっても人がいないから車もはしらない。

まじ日本の十数年後ってやばそうだ。

>>6
お前どの辺りの場所か本当に分かってる？
西成が外人のバックパッカーの拠点になるぐらいなんだから
関空から30分の難波ならなお更、拠点としては適正。

歩けばすぐ、なんばCITY、パークス、心斎橋、日本橋
がある場所なんだから滞在場所としてはこれほど便利な所はない。
勿論、多少金を持った外人を対象にしてるだろうが。

神戸なんて拠点としてもありえなさすぎるし。
関空から更に時間かかりすぎ

>>6
関西の外国人観光客数は大阪が一番多いからな。
次いで、京都、神戸、奈良だったかな。
だから長期滞在する需要も大阪が一番高いだろ。
長期滞在するのに毎日郊外から大阪に来てたら不便だし。
通勤ラッシュは体験できるけどさｗ

>>11
日本人は京都大阪神戸は別都市と考えてるけど
外国から見れば大阪だからそうなるんかな

>>12
関空使うのが大半だし、
ホテルやショッピングは大阪が一番充実してるからな。
あと、大阪はビジネス目的の来訪も関西では多い方だと思う。

関空なんて糞田舎に空港造ったのが大間違い。
関西の人口は大阪市より北部に集中なのに。

スレ違い、帰れ。

人口が多いから伊丹の代替として関空が出来る羽目になった。
土建工事の基本は土地収用が出来れば9割完成の筈だけどうるさい人がいれば永久に出来ない。

神戸沖に作ってればいいものの
当時の神戸市が猛反対したんだよ
それを今になって空港がほしいとかいって
かってに神戸空港作りやがって
つうか大阪南部と大阪市内は９割部落だから
地震とかでふっとべばいいのに

悔しいのぅｗｗ　悔しいのぅｗｗ

このスレには伊丹乞食が居るようだ。

>>17
むちゃくちゃだな

高速道路が確かに邪魔だ。
どっかに迂回してほしい。

つうか伊丹は廃止しろイランダロ
そうすれば新幹線やリニアの需要が高まるｗｗウホ

関東人が無知すぎて吹いた
東京の方がよっぽど薄気味悪い
きっしょ

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　これは間違いなくコケる。需要調査してんのか・・・？
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高級感はスイスホテル南海に任せて、こっちは安さを追求か。

滞在型アパートってよく新今宮にある奴？

話し変わるけど高島屋の改修のデザイン悪すぎやろ
今までのままが一番良かった

南海はボロボロの電車を先になんとかしたほうがいいんじゃないのか。
40年くらい同じやつ使ってるだろ

>>28
新型車両も導入だってさ。
南海電鉄は3ｶ年計画でミナミの再開発と新型車両更新で約860億円の投資を予定している。そのなかで目玉となるのが南海本社が入る南海会館ビルで、オフィスと商業施設に建て替える。
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei032902.htm

>>25
安さ追求といっても、1ヶ月の家賃は40万〜だけどな。

＞部屋は４０〜８０平方メートルで、１カ月の家賃は４０万円から。
＞ビジネスで来日し、１カ月以上滞在する外国人などをターゲットにする。
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei032902.htm

これいい！
待ち遠しいよ。
1週間以上とかだと普通のホテルだとちょっと
落ち着かないんだよ。

完成予想図
http://osaka.yomiuri.co.jp/ke_photo/zoom/KE20080329094029682L0.htm

東急ステイのようなもの？

>>33
もうちょっとアパートって感じじゃないかな。
東急ステイよりも家具とかは多そう。

木賃宿に賄い付きのイメージ

あんな騒がしい場所で休めるかなあ
まあ吉牛やマクドも近いけど






ついでにペッパーランチもｗ

大阪場所の宿舎にしろよ。
朝のラッシュ時に関取が乗られるとかなわん。

>>37
関取は席取るもんな。