【自動車】フォード：｢ジャガー｣｢ランドローバー｣の売却正式決定、インドのタタに…3月発表 [08/02/25]

　インドのタタモータースは、フォードモーターからのジャガー、ランドローバー
ブランドの買収成立について、3月5日または6日に正式発表する予定だ。

　現在この2つのブランドはフォード傘下だが労働組合などはイギリスに属している。
イギリス最大の自動車労働者組合、ユナイトのロジャー・マディソン氏は、
タタが組合側が求めていた職の保証などについて合意したことを明らかにした。
組合側はエンジン、金属型押し、その他のシステムを、従来通りウェールズと
ロンドン近郊にあるフォードの工場で生産することを要求していた。

　正式発表の日取りについては公式には発表されていない。しかし、来月の
ジュネーブモーターショー期間中の3月4日、フォードは今後の販売のキーとなる
新型『フィエスタ』を発表の予定。この大事な日を過ぎてから、売却話を正式に
したい意向だという。

《Sachiko Hijikata, US editor》


▽News Source　Response. 2008年2月25日
http://response.jp/issue/2008/0225/article106145_1.html
http://response.jp/issue/2008/0225/article106145_1.images/174896.jpg ランドローバー(東京モーターショー)
http://response.jp/issue/2008/0225/article106145_1.images/174897.jpg ジャガー(東京モーターショー)
http://response.jp/issue/2008/0225/article106145_1.images/174898.jpg タタ
▽Ford
http://www.ford.com/
▽Tata Motors
http://www.tatamotors.com/
▽関連
【自動車】リッター50キロ！世界初の空気動力自動車　印タタ・モーターズが開発［08/02/19］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203404292/
【自動車】タタの27万円カーだけでない、インドの日本車追撃網 [2/7]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202340229/

２９万円のジャガーｷﾀｷﾀ

どんどん落ちていくなぁ・・・

な、なんだってー

たたのエンブレムがトヨタに激似なのは

かつて植民地だった国のメーカーに買収されるとはね。

車はもう先端技術の産業ではないからな

自称高級車なんて、いかに下らなく金をかけるかの競争だからな。

正直、GMよりもフォードの方がダメダメな感じがする。

随分両極端な車種構成だなw

原価２５万円
エンブレム７５０万円
れ糞スの出来上がり！


はい一兆出来上がり

オサレ中年オーナー涙目

おいらは上海汽船

インドが英国を買う。溜飲を下げるね

マツダやばす

イマサラ

インドと英国と言えば「エマ番外編」の最終回の作画が荒れていたように思う。

インドやるなぁ

双方にとってﾒﾘｯﾄ無いのでは？
ｲﾝﾄﾞに高級車の需要がそこまであるとは思えないし
英国産じゃないｼﾞｬｶﾞｰやﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰに価値なんざない

世界最大の鉄鋼メーカーもインド人のものだろ？　いいのかよ。

インド人もビックリ！

ジャガーも地に落ちたな・・・

性能競争やってた頃は面白かった車業界も今や・・・

ま、別れる事が決まってみれば幸せな結婚生活だったと
言えるんじゃないか。特にジャガー。欧州FORDによって
ジャガーははじめてまともな機械になった。特にシャシー
はこれまでの根拠の無い過大評価に実力が追い付いた感じ。

原価率が半端ねえのが作らそう棚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

排気量600ccのジャガーやレンジローバーができるのかｗ
アルトやジムニーの強敵だな

>>22
まあカレーにじゃがーはつき物だからな。

いつかはXKと思っていたのに・・・・

うちは1800ccジャガー







魔法使い

タタはこの件を大々的に宣伝すればするほど自分の首絞めるぞ

フォード製では↓が最高！
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071130_knight_rider_kitt/

徳大寺センセーのコメントが聞きたい。
これからのジャギュワーは、どうですかね？と。

平べったくて長いジャガーに英国独特の雰囲気を感じていた
インドではイメージが・・・

松本監督「考えられへん！」

>>32
「君、ジャギュワーじゃなくてジャグワァーだよ」

>>31
復活情報thx!!

ジャガーオーナーざまぁｗｗｗ

別に資本が代わるだけで、生産や運営がインドになるわけじゃないから、
内部の人間はむしろ喜んでいるらしいよ。
フォードは金出さないからね。
でもジャガーはお荷物だな。
ランドローバー史上最高に好調なのにセット売りされたランドローバーはかわいそう。
いい車なのに。。。

これからは、「インドローバー」って呼んでください。

ヒュンダイなんかより圧倒的にタタを支持する

ローバータタ

てかタタの主力は、バストラックのタタ大宇なんだが

いずれジャガーXF買いたいんだが大丈夫か？

>19
＞英国産じゃないｼﾞｬｶﾞｰやﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰに価値なんざない

　高級デパートやサッカーチームみたいなもんで、「資本が海外でも
イギリスでやってるなら問題ナシ」って感覚なんじゃない？
　タタだって、何もインドで作った車にジャガーのエンブレム付けようとは
思って無いだろうし。

タタはこれでトラック・低価格車のカテゴリーに加えて高級車とSUVを揃えるまでに・・・
後は最も市場ボリュームが大きく競争が激しい大衆車をどうするか

こりゃ、タタの社名変更フラグ立ったか？ｗ

それにしても、宗主国メーカーを逆買収とは…

ジャガーなんて松本が乗ってる時点で成金ゴキブリ車だろ

誰だよ松本って

ジャガーのＸＫはプラットフォームがモンデオ使ってたからなあ
アメ公に高級車はムリムリ

新興メーカーのタタがブっ飛びジャガー作ってくれると面白いのだが

資本が変わるだけで、
結局ジャガロバの高コスト体質が変わる訳じゃないんだろ？
タタはとりあえず今の気分はいいだろうが、
ケチケチのフォードですらどうにもならなかったモノ。
いずれまた資金繰りが苦しくなる時が来たら、
真っ先に売られるだけじゃね？
タタには資金だけで技術力がある訳じゃないし、
資金さえあればジャガロバがいいもん・儲るもん作れるかっつーと微妙…

かつてインドを統治し、支配したイギリスが
今ではかつてイギリス車の象徴だったジャガーやランドローバーを
とうとうインドにまわりまわって安く買い叩かれてしまうこの体たらく。

ｲﾝﾄﾞから板金のプロが来そうだな
ドラム缶からジャグヮーが出来そうで恐い

タダ同然



って誰か言いました？

>>51
これがイギリスの構造改革の成果。
日本も小泉構造改革によって、かつての植民地国家に基幹産業を叩き売る日が来るのです。

ディーゼルハイブリッドのランドローバーを作ってくれたら問題なし。
しかし、大丈夫かな？

イギリスって自分の国の自動車産業がこのざまなのに
車の論評で他国の車をめちゃくちゃにこき下ろすよな

いつ、トヨタやホンダがレンジやジャガーみたいな低信頼性の売れないクルマ作ったよ？
これだから、民主脳は。

>>57

日本語でおｋ

最近タタ関連のニュース大杉ｗ

>>57
多分>>54に対してのレスだと思うが、安価くらい打てやボケ

54に対するレスだとしても的外れすぐるｗｗｗｗｗｗ

空気エンジンでﾖﾛ

ジャガーとローバーが、英国ブランドが・・・
東インド株式会社から数百年、ついにここまで来たか。

アイタタタ

マツダもタタにうられちゃおー。

タッタカター タッタカター タッタカタッタッター

ジャガーはEタイプ以降終わったからどうでもいい

あのエンブレムってぬこなんだよね

世界最大の鉄鋼メーカーもインド人の会社。

将来は、タタが世界最大の自動車メーカーになるかもしれない。

ランドローバーだけ？レンジローバーも含まれるの？
そうなると、困ったな。

た、大変な金額だ

密かにXFがｶｺｲｲ＞ジャグゥヮァァー

タタ財閥はゾロアスター教徒（パーシー教徒）日本語でゆうと拝火教徒（ペルシャ教徒）

ツァラトゥストラ＝ゾロアスター

指揮者のズービン・メータやイギリスで活躍したクイーンの主要メンバーだった
フレディ・マーキュリーはゾロアスター教徒だった。

>>71
失格。

やっと決まりますたか。後はボルボだナー。
（マツダ売ったらフォードがもたないだろうし）

インド？ジャガー終焉
誰も買わないよ

アジアNO.2の現代自動車は日本企業は買収する日は近い

>>79
日本語お上手ですね、少し間違いがあるけど。

ジャガー終了ｗｗｗｗｗﾜﾛｽ

ヒュンダイが三菱自動車を買収するという話は有っただろ。

ヒュンダイは台数はいてるけど全然金持ってないぞ
保有資産はスバル以上でマツダ以下だから買収はむりw

そんなに単純なら
ルノーが日産を買収することなんて有り得ないなｗ

ボルボカーズはセーフか？セーフなのか？

イギリスの落ちぶれっぷりﾜﾛｽｗｗｗ

ボルボも売りに出しているだろ。

もはや金持ってるのはBRICｓなんだな。
欧米や日本や米はもうサブプラで大損だよ。
今のうちにBRICｓファンド買っておくと、
１０年後１０倍になってる可能性大だな。

ミタルなんて高炉1つ新設もせずに
投資家から金を集めて買収買収で世界最大の鉄鋼メーカーになった
そういう時代。

自動車作って売る商売事体が高所得国においては、すでに斜陽産業ではなかろうか？
過去の繊維産業と同じだ。

http://jp.youtube.com/watch?v=i02fM5eHvwY
ひろゆき逮捕されるかもしれない・・・
説明文のリンク先に逮捕理由になる重要な情報が書いてある
公務員みせしめ　子供が真似する・・・
匿名サイトもなくなる経験談からの証拠

>>90
高所得国はもう製造業では無理ですかね。
金融で頑張るしかないですね。

今のフォードはマツダが支えています

>>93
でも第一汽車に売却される思うよ

＞でも第一汽車に売却される思うよ

＞売却される思うよ
＞売却される思うよ
＞売却される思うよ
＞売却される思うよ

レンジローバーがインド製か

最悪だな

印度始まったな

エンブレムを象に汁

>>92
過渡期はどんな事業でも良い時が有る。
何が良いなんて解るわけがない。

インドと中国は凄いな
これからも頑張って日米なんか抜いてしまえよ

１０年後、２０年後は本当にどうなってるんだろうか？

>>95
関西弁やろ

ﾜﾛﾀもう購入候補から外れるぜ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ↑ウソこけｗ
はつから買えるかｗｗ

ジャガーは購入する気ない
レンジローバーしか興味ない

ジャガーはしかし
フォードベースをやめて
1から作るのかな？
というか作れるのかな？

タタ・ジャガー
タタ・レンジローバー
タタ・ランドローバー

そして、タタ・ボルボ

今さらだが、なぜ糞レベルのメーカーがランドローバーとジャガーに買われるのだろう。こんなのに敷かれればジャガーやランドローバーのクオリティーが堕ちかねない。全くアフォードの経営者も変なとこを選んだものだ。

↑はぁ？意味不明書き直し

要はイギリス二社をフォードが糞メーカーに譲ったことが許せない。

文意了解
だが売り先が糞かというとそうとも言えない・・・つうか漏れはそう感じない
確かにその煌びやかな伝統を持つ英国２社とつりあうかどうかといえば合わないのかも知れない
しかし我が国の作るSUVなんかよりよっぽどそのメーカーが作る車の方に興味が湧く
全てが追いつかない事が起因してるのだろうがああいったラインナップを世に送り出す姿勢は好感が持てる

ジャガーとかの労働組合は今度の決定を素直に喜んでるし。
第一、他に一体何処が欲しがったのかと(ry
旧植民地のメーカーが旧宗主国のブランドを買収。
実に痛快な下克上じゃないの？これも時代の流れって奴だ。

発音はジャグヮーだろ。
あとメルツェデスな。

>>113
徳大寺乙

ジャグア
ランドローヴァーの中身はタタｗ

中身はタタってそれ悪口になってないってｗｗもっと的を得た内容でカモン

ランドローバーから最近出た、ちょっと小さめのSUVはかっちょいいのに
これが理由で買う人減るね

ディフェンダーに憧れていた時が僕にもありました

ジャガーなんてお荷物を背負いこみフォードを助けるのに、
なんでタタが莫大な金を払う義理があるんだ？

最近のインドジンは金持ちが多いから世界中に散らばった富裕層に馬鹿売れするかもな

マツダにはアフラマツダ−の意味も含まれてるらしいから
タタの信教がゾロアスター教だとすれば欲しいんじゃない
のかねえー。

おれのランドローヴァーも高く買ってくれんかなあ。

　年収３，０００万円以上の車と豪語したジャガージャパンの幹部は、インド車になるジャガーを見て今何を思う。

植民地に買収されるとはイギリス人悲惨だな

悲惨じゃなくて買い手がいてくれて助かったんだろ。

本当インドに感謝だね。
イギリスもフォードも。
フォードなんかエラくぼったくったよなあ。

ジャグァー(笑)

この流れ
全てにおいて既出ネタ
誰か新しい流れを作ってオクレ

>>127
ジャグゥラー

ジャガーもタタ同然だな

300万台クラブ説と同じ頃、ブランド大事説っていうのがあったんだよな。
VWがロールスロイス買おうとしたりして。
フォードはジャガー買ってF1に出して大失敗した。

マツェラッティに乗りかえかるか

雪山用のセカンドカーとしてフリーランダー２買おうと思っている。普段の足はジャガーなんだが組み合わせ的に迷う。

……………………………………………………

タタが組合側が求めていた職の保証などについて合意したことを明らかにした。


たったそれだけの理由で？

ジャガーもジャガー横田夫妻に買ってもらえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インドが親会社だと高級感のイメージが落ちるね。

>>135細かい事書くの面倒なんで省略だが（ニュース検索して）
保証内容って経営や製造スタイルの根幹に係わる部分だぜ
タタって心広いなって思うよ。英国の労働者（アフリカ系とか結構いて英国人バッカじゃないしなｗ）も大喜びだぜ

>>135今のインドは裏路地から表を見れば金の匂いプンプン
そこいらの後進国とかって認識ならあんた相当オッサンか引きこもりニートだぁよ
世界に散らばる事業に成功したインド人ってスッゲ成金だぜランドならオーバーフィンチしか認めない位になー

わりー訂正

>>137今のインドは裏路地から表を見れば金の匂いプンプン
そこいらの後進国とかって認識ならあんた相当オッサンか引きこもりニートだぁよ
世界に散らばる事業に成功したインド人ってスッゲ成金だぜランドならオーバーフィンチしか認めない位になー

フォードからお荷物ジャガーを買い取り、
タタがフォードとジャガーとランドローバーの存続の危機を救っても
結局フォードもいきながらえるだけで
ジャガーも赤字体質のくせにタタのいうこともきかなそうですぐに売りに出されだれも買い手がいないで閉鎖になりそうだがな。
助ける価値はないだろ。

pupupu^^

企業は助ける為に金なんて使わない
親切心などこれっぽちもない
有益があると踏んで買うのだ
実際どうだ日本の掲示板で急にタタタタタタタタってｗ皆に注目されてｗｗ
これまでタタをよく知らないヤシもいたろうしなー

PAGは一旦解散して、全く別の会社がやってくれんかな。

植民地だったインド人の指示を仰ぐようになるのか…。
盛者必衰とはまさにこのことだな。

コンセプトカー出しただけで終わった。
Ｆ−ＴＹＰＥの噂がまたでているな。

>>143そうだなPAGIいらんな
漏れは他の会社もいらんと思うよ
どうせ万人受けする車じゃ無いんだし
ある程度金持ちが買う車なんだから並行屋の存在だけでいいんでね
ホントに乗るなら並行をものともしない心の耐久性や情熱も必要だしな

アタタ・・これは痛い

マークが似てるし、いっそのことPUMAがジャグァーを買収しろよ。

>>148
マークが似てても経営的には段違いですから。
ジャガーなんて引き受けてくれる会社がタタの他にあるわけないだろ。
糞(ジャガー)と味噌(プーマ、タタ)をまぜちゃいけない。

トヨタのブランド力でも完全に負けるわネｗｗｗ＾＾

安全に関してはインド人も信用できん。
つーか、ジャガーがインドメーカーかよ…

ロシア・中国・インド・ブラジルの台頭って、恐怖の大王がちょっと遅れて来たようだ。

>>151 どうせ何人でも自分しか信用出来ないんだろ？ｗ
　　　みんなーそろそろメーカー再編グローバリゼーション受け入れよーね

ブランド力
タタ＞＞＞トヨタ

株式時価総額
トヨタ>>>>ホンダ>>>>欧米メーカー≧タタ

株式時価総額
トヨタ>>>>ホンダ>>>>欧米メーカー≧タタ>>>>光岡

ﾊﾝｶｯｶに売却されるよりマシ

ｼﾞｬｶﾞｰﾀﾞﾀ、ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰﾀﾞﾀに改名してほしい

レスポンスの土方細秩子の記事は本当に毎度毎度質が低いよなあ。
ウソデタラメは日常茶飯事。

最悪すぎる。
20数万円のポンコツ作ってるところだろ。
色々問題出てきそうだな。

マツダはもはやフォードになくてはならない企業だから売られる事はないだろう。

今後は
ジャガー（タタ）
と表記すること

松田とフォードの歴史長いよな
８０年代終わりからトーラスとかプローブとかテルスターとか
フェ捨て場フォードとか同じとこで売ってたもんな

トヨタも中国に売り飛ばせ

な、なんだってぇ！

ジャグワァーがTATA傘下だってぇ！

ｷﾀｺﾚ

タタのiのパクリみてーな車はなんだｗ

ジャガータタ芋

タタｗｗ

多々良

タタってやるっ

トヨタがタタを買収して
トヨタタにすれば良い

>>161
テルスターとレーザーとスペクトロンは80年代前半からあったよ。

28万のジャガーが楽しみだな

>>170
フォードってかつては日本で一番売れてた海外ブランドだったかもしれん。
よくここまで落ちぶれたものだ。オートラマ時代の蓄積が全部パーになってる。

そんなにフォード売れてたっけ？

>>173
初代トーラスは結構売れてたと思う
他にもマツダ生産の車も含めれば正しいかもしれない(具体的な数字は資料が無いので分からないです。　スマン)

フォードはなかなか硬派なメーカーなんだけどな

いいくるまたくさん作ってるよ

>>174
フェスティバは月6千台とかコンスタントに売れてたよ。
あと、よく覚えていないけどレーザーとテルスターも月4桁台だったと思う。

今度はマツダも傘下に入れちゃえば最強じゃないか、タタ。

マツダはフォードが絶対に手放さないだろ。
そのうちボルボが売りに出るだろうから、そっちで我慢しとけ。

>>178

マツダはフォードの子会社じゃないよ。

>>179
子会社じゃないのは百も承知だけど、
単独で三分の一強の株式保有してる筆頭株主だし。
フォードを差し置いてマツダの株式の過半数を取得しようなんて非現実的。

これでタタ社は、下は20万円台から上は1600万円オーバーまで
最大80倍近いの価格差の車を同時に取り扱うメーカーになるのか…
ある意味スゲェな！？

ババ抜き終了のお知らせ

オートザム？オートラマ？あそこも売るだけの売りっぱだったな
直す気とかクレーム受ける気ゼロだもんな

>>180

別にフォードと手を切る意味もないだろ。
34%じゃ拒否権もまともに行使できないただの大株主。

連結子会社じゃないからフォードの数字にもならない。フォードのメリットは34%を武器に業務提携のみ。

得してるのはマツダだろ？

>>184
三分の一強（34%）持ってれば経営の重要案件に拒否権を行使出来る。
フォードの小型車のエンジンやプラットフォームの開発に
マツダは深く関わってる。（つまりマツダの技術力をフォードも
有効利用してる）マツダもフォードも、どちらも得してるよ。

タタ＞＞＞＞トヨタ

タタ＞＞＞＞トヨタ＞＞＞＞キャハコー

>>181
まさしく、カースト社会の国のクルマ屋だ。

ランドローバーとミニのローバーは別物だったのか

英と印の立場が逆転したのか

これがホントの

タタき売りｗ

>>190 既出中の既出にアキアキーー

>>185
そういやマツダは電子技術が弱いとかなんとかMag Xに書かれてたな。
フォード系のサプライヤーといえばビステオンが有名だけど、近年のフォードグループは
デンソー＆アイシンへの接近が著しいんだよねえ。

>>187
ﾜﾛﾀ

アータタタタタタタタタタタタタタタタタタジャガー

インド人が開発したレンジローバーなんか興味ない

>>56
あそこはもう金融にシフトしてるからなあ。鉄道なんかも輸入だし。

オレンジ色のタスカンはどうなっていりか

>>189
ビーエムがわけちゃった。

>>194 ＶサンクＶ

>>199
今はローバーもランドローバーもフォードのものだけどな。
MINIだけ手元に残した。

ランドローバーかっこいいよな

乗ってる奴はもっとかっこいいよな

自前のコレ
http://response.jp/issue/2008/0225/article106145_1.images/174898.jpg
をベースにして・・・、

ガワだけ「ジャガー」、ガワだけ「ランドローバー」みたいなのを出せばよくね？
インド国内では英雄視まちがいなし。

それコルトじゃね？ｗ
ランドはガワで乗るもんじゃないしなー寧ろ足下が重要
イロペェよく伸びる脚やろ

北欧車以外もうだめだな
英国の凋落ぶりは尋常ではない

技術が欲しくて買おうと考えているのに既存のタタ車ベースで作るわけなかろうが。

>>206
ボルボの凋落ぶり知らねーの？

>>207
残念ながら　あの流麗な形と内装以外はあまり学ぶべき物は無いよ
猫足と呼ばれた柔らかめのサスをスタビでカバーするセッティングも最近の
扁平タイヤでドタつき気味だったし

トヨタが買ってあげればいいのに・・・レクサスブランドでセンチュリーの
Ｖ１２のっけてコンバーチブル出してくれたらなぁ

>>209
並みの自動車メーカーならそうだろうけど、技術的には後れをとってる新興国のメーカーだからねえ。
ただ単にブランドが欲しいだけじゃないと思うよ。

>>209
デザインもフォードの介入でバタ臭くなっちゃったしなぁ
以前のデザイナーが残ってればいいけど

>>206 >>208
それだったらアメ車はもっと酷いでしょう。