【財政/ZAKZAK】道路政官財の“利権トライアングル”　国交省天下り先に1888億円…民主の追及にも問題意識ない国交相[02/13]

道路特定財源を主な原資とする道路整備特別会計から、国土交通省OBが天下りする56団体に、
2006年度だけで計約1888億円が支出されていたことが分かった。
しかも、団体には計1285人のOBが役職員として天下っている。
道路関連の民営化企業などを加えると、74団体に膨れ上がり、支出は約3547億円、
OBの天下りは1343人に及ぶ。
団体には自民党に多額の献金をしている組織もあり、まさに政官業癒着の実態を示す証拠といえる。
ガソリン税の暫定税率をめぐる国会審議にも影響を与えそうだ。

「自民党の道路族と国交省の道路官僚、道路関連団体・企業の癒着構造、
利権トライアングルの一端を示す資料だ」明治大学政経学部の高木勝教授はこう語る。

注目の資料は国交省が7日に公表した「道路整備特別会計による支出」(06年度)のデータをもとに、
民主党が集計した。56団体は、同省所管で500万円以上の支出を受けた公益法人と独立行政法人である。

トップは、小泉改革の看板だった道路関係4公団民営化に伴い、05年10月に高速道路に
かかわる道路資産の保有および貸し付け、債務の早期返済のために設立された
「日本高速道路保有・債務返済機構」で、約1044億2613万円。
2位は、市街地整備や賃貸住宅の供給、UR賃貸住宅の管理を行う「都市再生機構」で、
約136億4017万円。3位は、道路保全に関する総合的な技術開発などを行う
「道路保全技術センター」で、約81億7782万円となっている。

注目すべきは、国交省出身の役職員数(非常勤役員含む)だ。
約68億7748万円の支出を受けた「関東建設弘済会」が国交省OBを131人も受け入れているほか、
約31億3040万円の「近畿建設協会」が95人、約73億2758万円の「中部建設協会」が91人となっている。

支出先には、全国の道路建設を主な業務とする大手ゼネコンや下請け企業などの業界団体
「日本道路建設業協会」(約1890万円、天下り16人)も含まれる。同協会の会員企業51社は07年、
自民党の政治資金団体「国民政治協会」に約1億8500万円の政治献金を行っている。

今回の資料は、公益法人と独立行政法人に絞っているが、これに道路公団民営化で民間企業となった
「首都高速道路」や「東日本高速道路」「中日本高速道路」「西日本高速道路」など
国交省出身の役職者を受け入れている民間支出先を加えると、道路整備特別会計から
74の団体・企業に何と約3546億7360万円が支出され、1343人も天下っているのだ。

民主党の長妻昭衆院議員は8日の衆院予算委員会で、
こうした道路整備特別会計の実態について厳しく追及した。

質疑では、天下り団体への支出に加え、(1)競争入札が支出総額の3％にしか満たない
(2)事業総額が2倍以上に膨張したものが139事業もあり、3兆1900億円から8兆5900億円に
なった(1993年以降)なども取り上げられた。

（>>2-5へ続く）

ZAKZAK
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_all.html
道路特別会計から天下り団体への支出
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

（>>1の続き）

長妻氏は「天下り団体・企業を食わせるため、道路整備特別会計が
『国交省の自由な財布』として使われていることについて、
冬柴鉄三国交相からは反省も問題意識も聞かれなかった。
やはり特別会計を一般会計化してチェックしなければならない」と話す。

高木教授は「道路特定財源を守ることで、国交省は天下り先を確保でき、
業界団体は膨大な仕事を得られ、自民党は選挙や献金で支援を受けられる。
結局、自民党や国交省、業界団体が揮発油税の暫定税率維持に必死なのは、
自分たちの利権構造を守りたいから。この利権トライアングルを断ち切らない限り、
国民は半永久的に多大な負担を強いられ続ける」と話している。

（以上です）

×　ガソリン税を廃止すると道路がつくれません
○　ガソリン税を廃止すると官僚の天下り先がなくなります

>>1
ほんと自治労はクソだな。
次回の衆院選では、絶対に民主を勝たせてはならない。

>>4
違うだろ自民・層化を勝たせてはならんのだよ
分かったかね

>>4
釣れますかぁ(･∀･)

利権を壊せ

>>4
一億歩譲って労組のせいとしても、
国交省の労組は自治労ではない。

民主を勝たせたところで利権が移るだけだし、自治労がのさばって天下りが余計に安定するだけだよｗ
だから強力な野党でいて、長妻みたいのがマスコミ使って上手にキャンペーンを張る方がいい。
あと冬柴のスキャンダル見つけて、引き摺り下ろすとかｗ
一番いいのは小泉みたいなのが現れて自民道路族を解体することだね。
そんなのが現れてもなぜかマスコミがその人を潰すけど・・・。

道路族

わしらの道路や！！！！！！！
過疎化していく地方に道路つくるぞーーーーーーーーーーー

地方の少子化問題？？？？農業の跡継ぎが居ないって？？
そんな対策に金は一切やらん！！！！！！！！！！！
地方の土木業者様のためにガソリンからたっぷり税金とるぞーーーー

道路を作った成果としてわしらはいいとこに天下れるんや！！！

そんなの関係ある！

１５００万人が見た　必見！　広めよう

グーグル検索
　　　↓

北朝鮮送金ルート


亀田右翼の正体在日

>>10

一応突っ込んで置くと、「道路族」って国会議員だから。

お世話様！

結局、ミンス党の支配下にある自治労が原因なんだろ。
定率減税は無関係。
ミンス党を解体したら全て解決する。
さっさと逮捕してくれ。

なんだこの自民党工作員の多さＷ

公務員　天下り殺しても罪にならない法案希望

【道路特別会計から天下り団体への支出】
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

上から３つめの（財）道路保全技術センターには、道路整備特別会計から約８１億７７８２万円のカネが出ています。

このカネが、（財）道路保全技術センターの収支計算書には、「事業収入」と書かれているわけです。w
http://www.hozen.or.jp/center/profile/pdf/8_syuusi.pdf

そして、４６人の天下りを食わしてやっています。

式次第

マスコミ＆民主党挙げての道路利権批判
↓
衆院解散に追い込む
↓
道路利権、民主党の比例区から立候補
↓
「道路利権にNo!」と情報弱者が民主党に殺到
↓
道路利権ｳﾏｰ

>>19
意味が分かんないよ。
レベルの低い工作員だな。w

与党じゃ改革は絶対無理だし、世界が日本の金を当てにするなら今の与党のままがいい。

野党ならできるということではなく、
ちゃんと改革しなくちゃと国民が思うきっかけにはなる。
もっと真剣に政治に関心を持つかもしれない。

与党が変わらないのなら、腐敗も変わらない。

国会議員に官僚出身者が増えていることも指摘しておくべきだな
立法府そのものが行政に乗っ取られつつある

民主党の石井議員が殺された原因でもある

【道路特別会計から天下り団体への支出】
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

上から５つめの（社）関東建設弘済会には、道路整備特別会計から約６８億７７４８万円のカネが出ています。

このカネが、（社）関東建設弘済会の収支計算書を見ると、１１４億５３３７万円の「事業収入」の一部になっているわけです。
http://www.kantoukousai.or.jp/business/302.html

そして、１３１人の国交省からの天下りを食わしてやって、退職金を払っています。

特定財源という制度は無しにしよう
集めた金は面積割りで地方に分配、これで誰も文句なし

>>25
> 面積割り

それ、良いね。w
北海道は大金持ちになって、人口流入が起こるね。
東京は人口が多い分、さぞかし暮らしにくい街になるだろうな。w

民主党から屍が出そうだな・・・
気をつけてほしい

解析を進めると官僚が組織保護のために支援で
政治組織に降りてくるからな。

日本の官僚とヤクザは一心同体だからな

これは酷いよ。
建設費が割高なのはこいつらのせいだろ。
こんなの国賊だ

>>8
全建労
　http://www.moon.sphere.ne.jp/zenkenrou/

だね。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195579501/l150
★キチ○イ団体フリーウェイクラブ監視スレッド★
道路関係者が身分を隠して叩いています。
流れを参照の上、潰しに御協力下さい。

エコノミストの声

国の借金が大変なら日銀が買い取れば良い（長期国債買入）
という海外のエコノミストの声

●　バーナンキＦＲＢ議長
　　　　（ノーベル賞確実と言われている経済学者でデフレ問題の第一人者）

　「日銀は国債の買い取りを増やして、減税あるいはその他の財政政策
を行うべきだ。日銀の長期国債の保有額は発行済みの日銀券残高を限度
とするという日銀の自主規制は撤廃するべきだ。」

●　ポール・サミュエルソン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「３年間の新たな全面的な減税政策を実施するように提案する。
今後も継続して行われる公共投資は、日銀が新たに増刷する円によ
って行われるべきだ。」

（日銀が新たに増刷する円とは、日銀が長期国債を買い、それと引き
替えに出て行くお金のこと）

●　ローレンス・Ｒ・クライン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「私の提案は、通貨の膨張です。日銀は政府の借金（国債）を買い
取るべきです。減税をやるとよい。しかし、このような財政政策と共
に教育への投資も増やすべきだ。」

重要な職務以外全て民間にしちゃえばいいのに
一般企業にとって無駄な資金流出はご法度

外国企業に買収されて国名が変わったりして…
Microsoft国とか

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

んーというか
現国会議員の落選を希望するんだが・・・
誰も信用が置けんわ・・・

明治大学も教授を早期退職させたらどうか

>>33
で、LTCMの中の人だったノーベル経済学賞受賞者は、何て言ってるの？

、国土交通省OBが天下りする56団体に、
2006年度だけで計約1888億円が支出されていた

全員氏名公表しろ。税金返せ

結局、誰も信用できないという事か…

道路に金つかうなら


子供＋大学などの教育に投資しようよ

道路作るカネで、ミュージカルまで行われていたことが分かりました。w

みちぶしんの舞台見て道路を思う　公明党　衆議院議員　赤松正雄のブログ
http://akamatsu.eblog.jp/amt/2006/12/post_61.html

2006年12月03日
　妙に魅力的なミュージカル劇団がある。その名も「ふるさときゃらばん」。ファンの方
も多いはず。私も3年前に「みちぶしん」を見ていらい、これで三度目。人々のくらしと
川や道などとの結び付きをテーマにミュージカルを製作し、日本全国津々浦々で上演して
きた。今日は再び姫路で上演とあって行く。みちぶしんは未知普請をあて、未来を切り開
く意味を込めている。国土交通省の肝いりもあり、地方自治体の道路作りへの思いも熱い
。姫路と明石の間を結ぶ播磨臨海地域道路網への期待も大きい。道路づくりを讃歌する舞
台を堪能したしだい。

道路造って、予定通りの通行量も経済効果も無かった場合
担当大臣が弁償すべきだね

国交省が元凶です。
これだけのカネを借金してまで使い込んでいて、将来の国民が肩代わりして返済しなければいけません。

■ 18年度末 財政投融資 残高　（１４１兆８１４３億円、国家税収の３年分！）
http://www.mof.go.jp/singikai/zaiseseido/tosin/zaitoa190730.htm

◇ うち、国土交通省所管　（８３兆１５０４億円）

（独）住宅金融支援機構　：　４０兆０２８８億円
（独）日本高速道路保有・債務返済機構　：　２８兆２９１２億円
（独）都市再生機構（都市再生勘定）　：　１１兆４０２２億円
（独）水資源機構　：　９６７０億円
（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構　：　７９３８億円
中日本高速道路株式会社　：　５１５３億円
関西国際空港株式会社　：　４５６９億円
東日本高速道路株式会社　：　２５１７億円
西日本高速道路株式会社　：　２１０５億円
首都高速道路株式会社　：　１４７５億円
阪神高速道路株式会社　：　８５５億円

税金払いたくなくなるな

地方にまともな道路なんか出来てない
だからこそ地方民はいつまでも道路を欲しがるんだよ
多額の金はいったいどこに行ってるのか？

おかしいよな
竹下のお膝元の島根なんて土建屋が潤ってたとか言われてるけど
他の県と比べて全然高速道路とか整備されてない
お金はどこに消えたんだ

http://www.pref.shimane.jp/section/highway/seibi/genjo.html

層化大臣ｲﾗﾈ

公明党マニュフェスト

第1章　ムダを一掃。徹底した行革と特権を排除

1. 世界トップレベルの効率的な政府を再構築
2. 議員や官僚の特権・慣習にメス

冬芝の最近の居直り方は異常だな
またバックが学会だからマスコミもぶるってるケド
あめりかにやってもらうしかないかね

ほんと道路に使うなら教育や科学技術の研究開発に使え。
地権者の説得のために演劇だ？、笑わせるな。

国土交通省スレッド　ＰＡＲＴ８
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1198293928/l50
東北地方整備局スレッド　ＰＡＲＴ４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1195305617/l50
関東地方整備局スレッド　PART 9
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1199621183/l50
【地震】国交省北陸地方整備局（案）【豪雪】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1191659300/l50
【組合は馬鹿の巣】近畿地方整備局（９統管）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1171461507/l50
九州地方整備局スレッド　ＰＡＲＴ５
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1188093163/l50

一方福田は


　 　／ 支＼　　　そ〜ら福ちゃん、ギョーザだよ
　　 ( 　｀ハ´）つ　　　　　 〃~￣ヽ　　　　　　　　　　`''‐､,
　⊂　　　　ノ　　　　　　　 6□c□　ﾊｯﾊｯ　　　　　　　　 `ヽ,　　　　　β
　　 人　 Ｙ　　　　　と/⌒ ヽ´┴/　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:､　　　r''
　　ﾚ （＿フ 　　　　　(/ーし'ー-J　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､,,:'ﾞ

自民党より公明党のほうが土建屋とのパイプ強い。

国交省大臣枠死守してるしな。

どちらにせよ、自公政権はこれで終わりだろう。

デスノート、どっかに落ちてねーかなー。

>>9
馬鹿だな
利権が移ることが重要なんだよ
利権の保持が長期化するから
なんでもありになっている。
いったりきたりしたらおちおち
下手なことできないだろうが

>>47
一般道だろ

自民→民主の政権交代は大賛成！
自民党が変わればと言ってる奴は政治を分かっていない。
俺はもし民主が道路特定財源を一般会計に移してくれるなら絶対に応援する。
何か１つづつでも政権交代によって変えていかなきゃ800兆の借金なんて返せないよ。

もちろん道路問題が終われば、また何か大きな議題が出てくるからその時はまた正論と思う党を選べばいい。

>>10

それを何十年もやってきた訳だな! まだやるのかW

そうか

原油高騰で燃料高騰と、灯油高騰で苦しむ人たちに
公明党はどのような対応をとるのか見極めたい

公明が国公大臣に固執した理由がよくわかるスレだ。

自民が道路特定財源の暫定維持のために言わない理由

…天下り先がなくなって給料払えなくなるから。

>>46

ミュージカルｗｗ

>>46
マッサージチェアww
野球のバットとグローブww

>>46
アロマテラピー
格安な職員宿舎

　あのさー
　「道路特定財源使ってこんなんしてましたー　許せないでしょ?　こんな
特定財源潰しちゃいましょー」　っていうの、飽きたんだけど。。。。

　レベル低いし、バカバカしいし。。。


　どーしたらそういうおかしな方向に使われないか、どう監視するべき
か、全く議論がないのはどういう事？


　ま、そんな議論したら、公務員はマッサージチェアーも買えなくなる
わけで。。。　そりゃそんな議論したくはないよね。

>>46
無能な天下り先の給料ww

>>66
いってるだろう
政権交代だよ
どっちがいいということではない
長期政権は官僚　どけんやとつるむ時間を与える
最大4年で交代すればつるむ暇はなくなる

天下り役人全員死刑にして、
本人及び家族名義の全財産没収しないとな

民主党の本音は、こういうおいしいところが欲しいだけだろ
現状それが難しいから、ガソリン値下げ隊なんてパフォーマンスをしてるだけにみえる
手に入らない物はつぶしてしまえって

住んでいる10万人ちょっとの町の年間予算の5年分かよ。
何考えているんだ

>>66
だから、それが長妻の言ってる一般財源化じゃね？
特定財源になってるから審査もされないんだし。

確かに

国交省の公明枠は本当にまずいよな･･･

冬死馬を折伏したい

日本の土木に世界に誇る技術があるのなら話は別だが。
いかに高コストで予算を使い切る技術なんて誰も見向きもしないだろうな。

>>72
小泉改革に猛反発してた民主議員が今は小泉改革の一部を言うなんて皮肉なもんだ

社説：道路財源の裏側　つまみ食いも甚だしい
http://www.sakigake.jp/p/editorial/news.jsp?kc=20080213az

>道路特定財源といえば、道路を整備するためだけに使われているものとばかり思っていた。(以下略)

>>78
秋田まともだなあ

在日朝鮮人二世：池田大作様　
【本名】成太作（ソン・テジャク）

日本国乗っ取り王者様

成太作（ソン・テジャク）様、万歳！！

>>1
> （>>2-5へ続く）

>>72
審査って具体的というか、法的にはどんなことされるの

>>82
一般財源化されたら、国会が黙ってても、他の省庁の官僚がぶんどりにくる。

自民と官僚が作り上げたシステムだよ

テロと政権交代がないとこうなる。北朝鮮と同じだよ

なんで先輩方はこんな政党を何十年間も支持し続けたの？

今の宮崎県知事も、支持してたり。

>>85
この国の人民の習性なんだよ
原爆が落とされるまで戦争を終わらせる事ができない

【社会】道路調査報告書の作成、３部で９千万円、内容もウィキペディアを丸写しなどずさん　公益法人[2/21]

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1203605574/

俺にマーダーライセンス発行すれば万事解決

このくらい普通にやってるさ
皆知ってて言ってるんだろ
知ってて自公を応援してるんだよな

【道路整備特別会計】 元建設事務次官、道路特定財源を原資にした事業を随意契約で請け負う９法人で役員　冬柴国交相、兼務見直し表明

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203559881/

税金泥棒に清き一票を

トライアングル？

自動車産業が抜けてるだろ！
これも加えろ。実はこれが大きい！！