【空港】中部国際空港、2本目滑走路建設費1200億円［08/02/12］

５００系ｹﾞﾄｰ

独の貨物会社にＰＲ　神田知事が来月訪問

中部国際空港（愛知県常滑市）の需要拡大を目指し、愛知県がドイツの国際貨物専門会社「エアロ・ロジック」を相手に、トップセールスを行う方針が明らかになった。
生物多様性条約第１０回締約国会議（ＣＯＰ１０、２０１０年）の名古屋市開催が決まる会議が５月下旬、ボンで予定されており、
神田真秋知事が会議に先立ち同社を訪問する方向で調整している。
知事のトップセールスは、昨秋の欧州に続き２回目だが、貨物専門会社をターゲットにするのは初めて。
関係者によると、エアロ・ロジックは、ルフトハンザグループのルフトハンザカーゴと、国際物流大手のＤＨＬエクスプレスが５０％ずつ出資して新設した合弁会社。
ドイツ・ライプチヒに本社を置き、来年４月の運航開始を予定する。
欧州−アジア路線を重視し、中部空港への就航も検討されている。
中部空港は２本目滑走路整備が当面の重要課題で、事業化には旅客、貨物とも需要の拡大が条件。
昨年度は国際貨物が特に苦戦しており、神田知事が直接訪問し、中部空港への就航を確実にする必要があると判断した。
トップセールスではこのほか、ルフトハンザ・ドイツ航空に対し、フランクフルト線の年間を通しての週７便化も要請する。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008041202003175.html

フェデックスが貨物大手なのだろ。
西濃とかじゃロスまで流せないしさ
このへん中空と名古屋とかいいてもドイツ人に通用するのか？

建設費という一時的な費用より、
建設した「後」の、沈下対策等の費用を試算して欲しい。
短期間で放棄できるシロモノじゃないんだし。

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008041302003338.html

それがどーした？それどころじゃね〜よ！ｂｙ谷垣

二階総務会長「実現したい」　２本目滑走路建設問題

自民党の二階俊博総務会長は１２日、名古屋市内のホテルで講演し、中部国際空港（常滑市）の２本目滑走路建設問題について
「皆さんの力で必ず実現できる方向に持っていきたい」と述べ、与党として実現に努力することを約束した。
二階氏は、２０００年に中部空港着工の許可を出した当時の運輸相。
「中部空港が活躍していることをうれしく思う」としつつ、「今は少し旅客や貨物が低調と聞く。応援団の１人として奮起しなければならない」と指摘した。
その上で「アジアの発展と中部地域をどうつなぐかを考えれば、中部空港は重要な役割を果たす」と語り、
中国への農林水産物の輸出拠点とするなどアジア地域との結び付き強化を提案した。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008041302003339.html

谷垣は京都だから、消極的だろうな。

>>505
こういうの、政治家のリップサービス（口から出まかせ）って言うんだよね。

２本目滑走路で期成同盟３０日発足　東海３県担当者ら

中部国際空港（愛知県常滑市）の２本目滑走路建設を実現させようと、愛知、岐阜、三重の３県と名古屋市、中部経済団体連合会、名古屋商工会議所、空港会社の担当者が１４日、名古屋市内で建設促進期成同盟会の設立準備会を開いた。
３０日に同会を発足させ、国への働き掛けを強めていくことを決めた。
愛知県の西村真副知事が、世界規模での空港間競争で「国策として競って、国際拠点空港の整備を進めている」とあいさつ。
国際拠点空港である中部空港のさらなる機能強化、拡充のためにも２本目滑走路の必要性を強調した。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008041402003546.html

関空→補助金抜いても黒字
中部→死亡

１２００億とか奥田のポケットマネーでぽんと作れるだろ

1本目を使い切ってないのに、2本目とな。

大体東京や大阪は外国からの観光客も呼べるけど
名古屋なんか観光に来る奴いないだろ？ｗ
工員しかいない街なんだし見るものもない

羽田や関空に比べると沖合拡張の建設費がこんなにも安いとは…。

遷都麗空（笑）

でも中部って沖合いに滑走路があるよな。
そのさらに沖合いに滑走路作ったら、ターミナルにはどうやって行くんだろ？
まさか1本目の滑走路を横切るのか？
それって能力をフルに使えなさそうな気がするんだけど・・・
なんか2本の間の距離が短くて同時離着陸も出来なさそうだし・・・
ほんと、見栄だけで欲しがってる気がしてならない。

中部国際空港、国際線がピークから51便減
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206622908/l50

JAL撤退ｗｗｗｗ

>>512

トヨタ出張者とトヨタへ出稼ぎブラジル人の帰国用の為の空港ですからwww

>>474
土建屋は「値切りに値切りゃがって、儲けなんかねえぞ」と恨み骨髄です。
「工事があればやるけど」と二期工事なんか特に期待してません。

２本目滑走路へ官民一体　中部空港開港４年目　

中部国際空港（常滑市）の２本目滑走路建設を実現させるため、官民一体の建設促進期成同盟会が、３０日に発足することが正式に決まった。
愛知、岐阜、三重の３県と名古屋市、中部経済連合会、名古屋商工会議所、空港会社の担当者が１４日、名古屋市内で設立準備会を開催。
同会を基に、国への働き掛けを強めていくことで合意した。
開港から４年目に入った中部空港は旅客、貨物ともに利用が伸び悩んでいるのが実情。
愛知の西村真副知事は空港間競争が国内外で激しくなっている現状を挙げ「中部圏の発展に、２本目滑走路は欠かせない」と強調。
名商の工藤尚武専務理事は、２本目滑走路と需要拡大は表裏一体との考えを示した。
岐阜県の西藤公司副知事と、三重県の望月達史副知事は「空港へのアクセス向上のための道路整備も必要だ」と指摘。
名古屋市の因田義男副市長は、国内線と国際線との乗り換えが便利な中部空港の利点を生かし、中部圏の利用客が関西国際空港や成田空港などに流れないような対策の必要性を挙げた。
当面の需要拡大策として、西村副知事は、５月に神田真秋知事がドイツの国際貨物専門会社「エアロ・ロジック」などにトップセールスすることを表明。
中経連の山内拓男専務理事も、９月に東欧とインドを対象にトップセールスを計画していることを明かした。
２本目滑走路をめぐっては、国土審議会の国土形成計画に「国際拠点空港としてふさわしい路線の開設や増便を推進しつつ、国際航空貨物も含めた需要動向を踏まえ、完全２４時間化を促進し、フル活用ができるよう空港機能の充実を図る」と明記されたばかり。
発足する期成同盟会はさらに、国の「社会資本整備重点計画」への「建設」という文言の明記と、国が具体的な検討を始めることを求めていく。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008041502003792.html

>>515
関空の場合は2本の滑走路がターミナルを挟んでるからな。
双方から滑走路に行きやすいし、
滑走路間の距離があるから同時着陸が可能。
滑走路、滑走路、ターミナル、ってなる中部はどうするんだろうね。

中国向けの滑走路とブラジル向け滑走路の２本いるニダ

かねなし貧民は関空から詰込まれて出発すればいいニダ

>>512
それが普通のクロースパラレル
通常、ターミナルに近い方が離陸用で遠い方が着陸用
着陸機は離陸用滑走路を横切る
オープンパラレルに比べ滑走路処理容量が落ちる理由のひとつはそれ

成田、中部、関空で日本国の国際ハブ機能を充実させるべし。

地理的には那覇、関空、成田、新千歳だろ

愛知万博の開催で名古屋は国際都市になり
中部国際空港の利用者が増えるという話はどうなったの？

乗り継ぎに便利なことをアピールして地方からの利用客をあつめ
中部国際空港の利用者が増えるという話はどうなったの？

ミッドランドスクエアの開業でトヨタの国際部門が移転し
中部国際空港の利用者が増えるという話はどうなったの？

工業のさかんな中部地域の特性を生かし
中部国際空港の貨物が増えるという話はどうなったの？

空港満足度調査「AIRPORT of the YEAR 2007」で日本の空港で唯一、関西空港がベスト１０入り！

１　香港国際空港　（中国）
２　インチョン国際空港　（韓国）
２　チャンギ国際空港　（シンガポール）
４　ミュンヘン国際空港　（ドイツ）
５　クアラルンプール国際空港　（マレーシア）
６　チューリッヒ国際空港　（スイス）
７　スキポール国際空港　（オランダ）
８　バンクーバー国際空港　（カナダ）
９　関西国際空港　（日本）
１０　マドリード国際空港　（スペイン）
ttp://www.kiac.co.jp/news/2007/598/SKYTRAX_HP.pdf

中規模空港の中空は、対象外ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

できたばっかりの静岡空港が閉鎖５秒前な件ｗｗｗ

>>528
米誌　中部空港、貨物でも「世界一」
航空貨物分野では世界で最も有力なアメリカの専門誌３月号が、中部国際空港の貨物施設に最高点を与え、「世界第１位」としていることが１０日わかった。
中部国際空港は、貨物施設の信頼性や料金などの面で、全空港の平均１００に対して１１８を獲得した。
これは、アジア・中東地区の貨物取扱量５０万トン未満の空港では、アブダビ、バーレーンなどを１０ポイント以上離して第１位。
地域や取扱量で分類しない総得点でも、ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
中部空港は今年２月、国際空港評議会（本部・ジュネーブ）の顧客満足度調査の中規模空港部門でも３年連続世界一になっている。
「エア・カーゴ・ワールド」は、航空会社や貨物の輸出入代理店、荷主などを対象に３万４０００部を発行する月刊誌で、調査は４回目。
昨年１２月、世界の主要１００空港を対象に航空会社の役職者約３３００人から、施設などを調査項目としたアンケートを行い、有効回答率は６８％だった。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080311_3.htm

佐賀空港の夜間貨物も関空にシフトしたのか
全日空も非情だね
まあ、資本主義だから当たり前か

貨物で世界一ってなんか虚しくない？
満足度でベスト１０入りしてる関空は凄いと思うけど。
中空わな〜…

>>531
単純に佐賀→大阪と、佐賀→愛知の貨物を比べると、
愛知の方が航空貨物の需要は大きいんだけどね。
大阪だったらトラックで十分な距離だし。

でも関空はその先がある。
中部だったら国際貨物便がほとんどないけど、
関空だったらあちこちに飛ばせるからね。
航空会社にとっては、そっちの方が魅力的だったのかと。

中部はじまったな

>>532
>中部空港は今年２月、国際空港評議会（本部・ジュネーブ）の顧客満足度調査の中規模空港部門でも３年連続世界一になっている。

中規模空港部門
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

中規模空港部門って旅客数500万人〜1500万人か。
ってことは、羽田も成田も新千歳も福岡も伊丹も関空も大規模空港だから、
中部のライバルじゃなかったんだな。
日本におけるライバルは那覇と鹿児島だったみたい。

世界一高い中規模空港だな

中部空港は駄目だな。
まともな人、まともな企業は早く逃げて〜

中規模空港　＝　中空

V字の間に宮の湯別館で大成功。

今日の2本目滑走路についての記事
関空が2本目作ったら需要が増えたとかい言う講釈言ってたけど。
航空貨物の主力は家電って知らないのかな？

シャープの亀山工場の分も中部からは全くなしWW

中部詐欺空港
開港前の国際貨物会社の中部に進出の理由で数社がシャープの亀山工場も中部から云々言ってたけど誰がこんなでたらめ吹き込んだろう(苦笑)
亀山工場分は全く中部から出てないのに。
嘘ついて誘致したなら立派な詐欺

那覇がライバルなんて那覇に失礼

那覇は旅客数が激増中で中空など眼中にない

中空は鹿児島に追いつかれないように、鹿児島の足でも引っ張ってなさい

ちなみに鹿児島は南西諸島のハブ空港として重要な役割を担っており、
東京と大阪の中間という、なくても誰も困らないポジショニングの中空よりも、
存在意義と言う点で、はるかに上

２本目滑走路早期事業化を　中部空港調査会が緊急提言

中部空港調査会の専門委員会は２３日、中部国際空港（愛知県常滑市）について「完全２４時間化の実現には２本目の滑走路の整備が不可欠。早期事業化に向け国と地域が一丸となって行動せねばならない」とする緊急提言を発表した。
名古屋市内で会見した伊藤達雄委員長（名古屋産業大名誉学長）は「２本目の滑走路の整備には、今すぐ準備を進めても１０年はかかる」と強調。
その上で「そろそろ本気になって（２本目滑走路の）実現に向けたスタートを切る必要がある」と早期の対応を求めた。
専門委員会は提言で中部空港の２本目滑走路の整備には「周辺の環境アセスメント（調査）などに数年、工事や検査に４−５年の計１０年程度が最低でも必要になる」と指摘した。
中部空港の２本目滑走路の建設をめぐっては愛知、岐阜、三重の３県と名古屋市、中部経済連合会などが３０日に「建設促進期成同盟会」を発足させることを決めており、実現に向けた地元の動きが活発化している。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008042402006211.html

>>545
深夜便がほとんどない中部で、完全24時間化なんてする必要ないだろ・・・

利用が伸び悩んでいるのに滑走路を建設とは不思議な話だな。
大体、中部はいまだに土建屋王国じゃないのか、箱物が大好きだ。
その癖、名古屋市内だって公園の数、維持のお粗末なこと、東京と比較にならんね。
３０分の１くらいかな。

コンビニは深夜営業を止めると便利というイメージがなくなり、昼間の売上も落ちるらしいけど
空港も同じように便利だというイメージが定着すれば、利用客は増えるんじゃない。
ただし都市部のコンビニと同じように、深夜営業のニーズがなければ駄目だけどね。

>>547
愛知県の一人当たり公的固定資本形成は東京都より少ないよ。
公園に関しては名古屋市は政令指定都市の中で平均くらいでしょ。

補論 公共投資の効率性の改善と地方経済の自立についての一考察
http://www.mof.go.jp/jouhou/soken/kenkyu/zk052/zk052h.pdf

政令指定都市の公園数・公園面積、都市公園
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1201090330736/files/28.xls

安城あたりから空港までの高速道路か鉄道が必要