【二輪車】米向け二輪車輸出急減：スズキの営業利益25億→1億円に・会長｢サブプライム余波｣…｢全滅に近かった｣ [08/02/02]

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1 ：明鏡止水φ ★：
　米国での二輪車販売が大きく落ち込み、日本から米国への二輪車輸出が急減している。
国内メーカーは低所得者向け(サブプライム)住宅ローン問題が影響したとみており、
米国市場の先行きへの懸念が広がっている。

　スズキの鈴木修会長は｢北米向けは昨年後半、全滅に近かった｣と振り返る。同社の07年の
米国での二輪車販売は前年比14％減の19万6000台。この影響で、07年4〜12月期の北米での
営業利益は前年の25億円から、わずか1億円に減った。

　ホンダも07年4〜12月期の北米での二輪車販売は前年同期比10.6％減の30万3000台で、
230億円の減収だ。落ち込み幅は日を追うごとに拡大し、年末商戦は2割以上のマイナス
だった。川崎重工業やヤマハ発動機なども振るわなかった。

　昨年4月以降、日本から米国への二輪車輸出も9カ月連続で前年割れ。07年の米国向け
輸出も前年比23.7％減と3年ぶりのマイナスになった。

　国内で生産される二輪車の4分の3は輸出用で、うち4割が米国向け。昨年の国内での
二輪車生産は前年比5.4％減少した。

　｢二輪車は庶民の乗り物だけにサブプライムの影響が大きい｣とスズキの鈴木会長は
分析する。各社とも落ち込みが激しいのは、カリフォルニア州などサブプライム問題の
影響が深刻な地域だ。オフロードやスポーツ向けなど趣味として乗る車種ほど売れない
という。混乱は当面続くとみて、北米の販売目標を下方修正する動きが相次ぐ。

　ここにきて四輪車の米国での販売にも陰りが見える。メーカーからは｢今年の米国の
四輪車市場が07年を下回るのは確実だ｣との見方が出始めた。


▽News Source　asahi.com 2008年02月02日18時30分
http://www.asahi.com/business/update/0202/TKY200802020204.html
http://www.asahi.com/business/update/0202/images/TKY200802020208.jpg
▽スズキ　株価 [適時開示速報]
http://www.suzuki.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7269.1
▽関連
【二輪車】ホンダ：北米の二輪・汎用品の販売が大幅減、｢11月末以降は20％強下落｣…近藤副社長 [08/01/31]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201877755/
【二輪車】ドゥカティジャパン、スポーツバイクにレース技術を投入［08/01/30］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201660204/
【二輪車】ホンダ：新型｢リード｣市場投入、燃費50.0km/L・水冷4スト110cc搭載…1月25日から発売 [08/01/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200495400/
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:37:38 ID:SqERni9e
意外なところにきたな
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:40:00 ID:/GsXSvYi
25億円も利益あったんだな。
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:41:00 ID:27jMyVNg
まだバイクなんて乗ってる奴いたんだ
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:41:51 ID:QP7oXwOi

さらに、つまらんバイクばかりになりそう、、、、

鈴菌、変態って言葉も死語になる予感、、、、
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:42:18 ID:ZSB7YfOW
輸出主導の景気回復も終わるな
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:42:51 ID:Y/b4oXsw
なんでもかんでもサブプラ問題に結びつけるなよ。
スズキの二輪車に競争力がなかっただけだろ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:46:06 ID:txvGx1RF
これからは、スーパーカブがアメリカ二輪車市場を制覇する。
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:46:23 ID:sVra7CHU
日本メーカーはデザイン軽視しすぎなんだよ
いいかげん過去の経験から学べよ
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:54:00 ID:+TIGUvA8
それよか国内の方も火を噴くと思う。

元々バイクがあまり売れてなかったのに来年6月登録車からの新規制で、バイクは
まったく売れなくなると思われる。

どのくらい酷いかというと排ガス規制はユーロ３相当だけど、騒音規制が厳しくてドガッティーの
08モデル1098ｃｃの性能が5500/rpmで７８馬力という悲惨な性能でしか国内で販売できなくなった。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201497732/-100

これは20年前の750ccバイク以下な存在だよ。





11 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:55:04 ID:ANmKiOza
>>7
おまいがスズキのバイクに乗った事が無いのは間違いないな
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:56:51 ID:akuFqeVq
新車の原付あぷないぐらいパワーがない。おまけに4ストで重くなってるし。
13 ：１０：2008/02/02(土) 23:57:20 ID:+TIGUvA8
訂正
×来年6月
○今年6月
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:57:27 ID:o15EFRtr
これだけ大掛かりな事して一億かｗ
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/02(土) 23:58:04 ID:BJB7KQK6
>>10
そこまで酷いことになってるのか・・・。駐輪もできなくなったしなあ、国内は地獄だなｗ
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 00:06:21 ID:UiqVlZtC
>>10
20年前だったらレプリカ全盛時代じゃない。

NSR250だとノーマルで70馬力もあった。

17 ：１０：2008/02/03(日) 00:10:07 ID:rsVgcxru
もうひとつ訂正
>これは20年前の750ccバイク以下な存在だよ。

よく考えたらホンダのＶＦＲ７５０Ｒ(ＲＣ３０)は８８年だから丁度20年前のバイクになるので
5500/rpm 78PSなバイクと比べるとＲＣ３０に対して失礼にあたるから、１７年前の2スト250cc
Ｆ３仕様以下な存在としておく。
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 00:10:09 ID:+kW3d7lF
って事は自転車が売れるのか？
19 ：１０：2008/02/03(日) 00:10:42 ID:rsVgcxru
>16
ごもっともで。
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 00:18:39 ID:nu5eY9Bf
まさに暗黒時代に突入だな
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 00:21:49 ID:b8E/EIAn
>>10
騒音は珍走のみ厳しく取り締まればいいのに・・・
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 00:23:35 ID:bFvEzqOS
>>10
アイドリングアジャスタすこし絞ったのを「排ガス規制適応調整」とか言って日本に輸出してるだけ。
（どうせ知ってるだろうけど）
元の性能はなにもかわらんだろ。

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 00:24:39 ID:dGT8t1ff
紙くずの＄を一生懸命稼ぐのにどれほどの意味があるのか良く考え直せ。
24 ：１０：2008/02/03(日) 00:31:52 ID:rsVgcxru
>22
今度の規制は加速騒音というのが加わり、最大出力回転の半分の回転数で騒音を
計るからアイドリングだけではどうにもならんのよ。

5500/rpmというのは5000回転以下だと75%の回転数になるから50%になる様にギリギリで5000回転を
オーバーさせた数値だから、アクセルスロットにストッパー付けたりアイドリング落としたぐらいでは
審査すら通らないと思われる。
25 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 00:48:24 ID:nu5eY9Bf
これはもう、バイクには乗るな、って事か。
26 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 01:04:38 ID:NIMPjQf7
スズキはセグウェイの製造権を...いや...なんでもない。
27 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 02:27:36 ID:SnFLvyN1

中国のバイク轢き動画を見てからもう乗れなくなった。
28 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 02:52:49 ID:qP9Atrdy
でもあの広い大地で乗るスポーツカーやバイクなんか最高だろうな
アメ人が羨ましい
29 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 03:14:41 ID:ghvBhHbr
でもバイクなんか、この世に一ミリも必要ない存在なんだから、
別にいいんじゃないの？
30 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 03:28:13 ID:niwKI2bE
今までの規制が甘すぎた。
窓を閉めた自動車でエンジン音が聞こえてくるのは大抵二輪車。
排ガスが臭いと感じるのはディーゼルトラックか二輪車。
31 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 03:32:21 ID:Y6PQ/P2Z
>>30
マフラーの長さが物理的に制限されるんだから仕方ないところもある
32 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 03:43:29 ID:mrqsDkN5
>>30
馬鹿煩いエンジン音は今の規制でも入ってない違法改造
規制きつくしたとしても、そんなやつは静かにならない
臭い排ガスは2st
2st車は全滅しますた
33 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 03:46:25 ID:niwKI2bE
>>32
二輪は4stでも臭いよ。
34 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 04:02:05 ID:5P+Ci8xH
>>29
心配しなくても、おまえよりは遥かに必要とされてるよｗ
35 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 04:47:46 ID:5XkudT8y
>>33
君の体臭が臭いのだよそれに比べたら
バイクの排気ｶﾞｽは比べ物にならない位クリーンだよ
36 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 04:50:03 ID:nmYQCax+
>>33
ってかそれはオイルの臭いだろ
37 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 04:51:35 ID:k5gbzpnR
二輪のエンジンは四輪に比べて高性能というやつがいたが規制を強化されれば
性能はがた落ち。四輪は度重なる規制に対応しつつ性能を維持してきた。
38 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 06:16:59 ID:IcmdEOhR
ミニバンに一人で乗るより、遥かに環境にやさしいと思うんだがなあ。
１．製造に必要な材料が少ない。
２．場所をとらない。
３．道路に与えるダメージが少ない。（多分乗用車の１００分の１以下、重量の二乗と考えると）
39 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 06:28:35 ID:uz/jmHmV
平均気温が上昇して日本の冬が無くなればバイクの天下
40 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 06:29:18 ID:uytzZvxh
うるさいバイクはどうにかならんのかね
乗ってるやつはつんぼにならんの？
41 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 06:32:54 ID:btt+YdnL
>>40
馬鹿だからそんな事まで考えない人種
42 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 06:43:41 ID:nvPKbnSc
>>40
メット被ってるから、あんまり気にならないのと、音で速度がわかるから聞こえた方が良いかな
マフラーノーマルでパワーバンドに入れてなけりゃ、それ程うるさくないよ

五月蝿いのは、マフラーがレーシング管とか原付の違法マフラーとか、車のカチ上げ系
43 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 06:52:25 ID:LKc2T3t9
5万人の労働者使って年間1億円も利益を出せればいいだろ。
44 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 07:02:52 ID:ru3zVlJp
売り上げが２５分の１になったんなら困るが、
利益が２５分の１になったって別に困らんだろ。
45 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 07:10:02 ID:F0dAUs2r
>>39
寒さは凌げても雨季がなあ・・日本ほど雨の多い国も珍しいし
46 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 07:24:01 ID:WlXG7l3w
窮地ほどチャンスだと考えるんだ
趣味的な乗り物じゃなくて、もっと実用的なバイクをつくればいいよ
もっと積載量増やして人をたくさん乗せれるようにすればいい
具体的に、タイヤを４つにして安定性確保
席を最低でも４つ用意して家族で乗れるようにする
もちろん風雨でも問題なく走れるように屋根をつける
当然トランクも必要だな
今時エアバック付いてないとかあり得ないので、これも取り付ける
４輪自動車の完成じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗガンガン売り込めよｗｗｗｗ
47 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 07:27:57 ID:IcmdEOhR
乗ってて思う。
シートベルトで罰金取られるような乗り物とは、次元が違う。
48 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 07:40:39 ID:DbcZQGdo
バイクが欠陥品だから事故ったニダ
謝罪と賠償ニダ
1000億円払えニダ
年間利益全部吐き出せニダ
49 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 07:51:40 ID:0AHmslJY
足りない馬力はモーターで補えばいいじゃない
50 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 08:45:36 ID:acm6CojX
バイクの車検は125cc以上からにすべきだな

奥田さん、宜しくお願いしますよ
ウッヒッヒ
51 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 09:46:22 ID:s7db3h5V
>>50

バイクの車検は無しにしろ。
JAPANじゃあ欧州の600クラスが死滅してる。
大きいのに乗ってるやつで、メンテに無頓着な
ヤツは死ぬだけだから車検無しでOK!!
52 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 09:49:00 ID:B2m25Xe8
>オフロードやスポーツ向けなど趣味として乗る車種


オフロードバイクを実用車として使ってるオレは一体・・・・・
53 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 10:17:21 ID:SOCaiq8b
>>28
へ？　単調な道ほど高性能だと飽きるぞ
54 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 10:26:10 ID:7eRc6I3C
　米国ではスズキのバイクは貧乏な黒人やヒスパニックが
ギラギラにカスタムして乗る
　景気は下から悪くなるのが常ですから
もう誰もがデカいバイクに乗れる時代は終わるんだ。
55 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 10:28:57 ID:GezKW+ZW
北米ではバイクとか自転車は交通手段というよりもレジャー用品じゃないの？
56 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 10:34:21 ID:GezKW+ZW
どう考えても当然の結果だとは思うな
バイクを移動手段にしてる自動車を買えない貧民もいるにはいるだろうが
そんな人たちは日本製のバイクなんて買えない
日本製のバイク買う人は自動車も持ってる人が多いと思う
57 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 10:37:01 ID:Nv0WFBHM
あっちじゃホームレスでも車は持ってるからな
58 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 10:40:13 ID:GezKW+ZW
まあどちらにしても営業利益１５００億円のスズキにしてみれば
バイク部門の営業利益が２５億から１億になって大した影響ではないわな
逆に自動車は大型車のないスズキにとっては今後の北米での買い替え需要が増える可能性もある
59 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 11:01:46 ID:Y0774Pv+
なぜ、爆音を響かせてるアホどもを取り締まらない。
コスト対効果が問題ならば、罰金の値段を上げればいい。
60 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 11:05:33 ID:DO1QFr4o
RG500γを販売しろ。
これで全てが解決するだろ。
61 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 11:26:36 ID:AX8E1RhJ
>>48
お前、まわりから馬鹿って言われてるだろ


62 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 11:37:19 ID:Y+4ay5Wl
>>55
正解。
収入が減って買う人が少なくなり売り上げ減。
63 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 11:50:25 ID:/A9u5jw1
>>61
北米だとそういう訴訟は沢山あるよ
ホンダが訴えられていたはず
64 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 13:08:25 ID:HFzcfvdU
>>40
マジレスすると、アイドリング時ならともかく、たぶん走行中は乗ってる本人にはあんまり聞こえてない。
ノーマルの大型逆輸入車の場合だけど、ライダー自身に聞えるのはほとんど風きり音とカムノイズ、吸気音。
文字であらわすと「ギュオオオオオオオン」というような、でかいモーターみたいな音がしてる。

走行中にライダー自身が排気音を聞けるとなると、そりゃものすごい騒音だと思う。
65 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 13:22:24 ID:5GBs4+2q
在米なんだが、ハーレーのディーラーは逆に増えてるような
気がする。高性能じゃないが高付加価値商品は小金持ち相手に売れてるのか。

俺はハーレーよりBandit1250が欲しいけどさ。
66 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 13:43:07 ID:djeZPiou
半年くらいのタイムラグで小金持ちにも被害は及ぶだろうと思うけど。
67 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 14:07:59 ID:YjfC9eg9
手が出そうで状態のいいスズキのオフ車を探しておかないと、、
68 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 14:18:21 ID:RMAhkprs
>>65
変態乙ｗｗ
69 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 14:23:08 ID:QYqzZ+r/
バイクの存在意義がなぁ。
70 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 14:50:04 ID:jKPpS4Xk
美しいバイクなら跨りたいけど、きったねーのばっかだもんなあ。汚いのは見ても乗ってもツマンネ。
71 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 15:18:08 ID:rsVgcxru
>65
ハーレーはボロくても味で通るし、ちっとぐらい壊れても走るし金を持っている奴は幾らでもつぎ込めるから。


日本でもハーレーのディーラーが多いのはその為で、日本車は基本的に買い替えでしか儲から
ないけど、ハーレーならば売った後のカスタムやメンテでボロ儲けできる。あと日本で金持っている
世代は進駐軍のハーレーを目の当たりにしたジジイだから盲信的にかっこいいバイク＝ハーレーと
思い込んでいる。
　ちなみに日本車でも旧車を維持するのはハーレー並みに金かかるけど、旧車を維持している人って
乗っている人自身が整備や修理をしてしまうエンスーばかりなので、店にとっては手間がかかるばかりで
儲からないんだよ。


72 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:01:56 ID:vx9o6wCH
>>1｢二輪車は庶民の乗り物だけにサブプライムの影響が大きい｣とスズキの鈴木会長は
分析する。

鈴木会長どの
アメリカでは２輪は９９％スポーツ用途ですが
73 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:16:20 ID:GezKW+ZW
>>72
北米とアジアを間違ってるだけじゃないか
些細なミスを見つけて鬼の首でも取ったように言わんでも
74 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:19:45 ID:vc4YLgDd
>>73
どこをどうやって読めばアジアという単語が出てくるんだ？
75 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:29:05 ID:GezKW+ZW
>>74
だから会長は北米市場とアジア市場の環境を混同しただけだろ
76 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:36:51 ID:JD+tQAdN
それは些細ではないな
77 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:39:02 ID:/A9u5jw1
というか、ええ歳が過ぎたジジィのボケに目くじら立てなくってもとは思う
78 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:42:31 ID:bhighUp/
北米市場を支えてた、レジャー用にスポーツバイクを買ってた層が、
サブプライムで食うのに手一杯になり、それどころで無くなったわけだ。
79 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:47:17 ID:GezKW+ZW
自動車を買えない層向けの低価格バイクは日本メーカーは弱いの？
80 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:50:35 ID:2pCnT+H+
>>79
ぶっちゃけ無敵。
ベトナムやタイとかの東南アジアで、ホンダ・カブはブランドになってる。
81 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:50:41 ID:H/ldqFin
アメリカじゃバイクは庶民のスポーツだろ。
82 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:51:53 ID:69B5tK65
アメ公は地域によるけど、基本的に2輪はシティコミューターとして使わない。
83 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:53:59 ID:/A9u5jw1
>>82
だって費用対効果が悪いんだもの。
バイクは盗まれるのがほぼデフォルト、盗難保険は馬鹿高。
84 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:54:14 ID:u0bJvmdM
>>80
いや最近は中国製がかなりのシェアを伸ばしてきていると。
かつてのように寡占というわけじゃない。
85 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:56:59 ID:/A9u5jw1
>>84
だって、3割り程度安いんだもの。
向こうの人たちには品質保証っていう概念が希薄。

壊れても動けばオッケー。
86 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:57:55 ID:paI9rft4
>>81
おれも、その意味だと思った。
庶民って言葉は、貧困層よりも上の、中流層を指すんだし。
87 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 16:57:56 ID:608Q4c1q
>>71
ハーレージャパンは改造車の車検・整備は受け付けませんけど。

ハーレージャパンが販売しているパーツは除く。
88 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:06:54 ID:GezKW+ZW
北米で売ってるスズキの車で一番小さいのはＳＸ４だよね？
アルトはおろかスイフトさえ売ってないのはなぜなんだ？
低所得層向けにアルトのベースグレードとか売れないの？
89 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:09:26 ID:UAH1LKCB
>>87

え？オレの知ってるハーレー正規ディーラー店はみんな超改造車でもＯＫですよ

車検時に車検対策までやってくれるｗ
90 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:10:15 ID:2pCnT+H+
>>88
車体自体はそれほど安いわけじゃないし、日本生産だから北米じゃ更に高くなりかねん。
あと、軽自動車制度があるわけじゃないから、普通にヴィッツクラスの中古買うんじゃないか？
91 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:10:42 ID:lCzLuR1Z
>>72
庶民の娯楽って事では？
大手の偉い人がR1000で夜な夜なかっ飛ばしたりしないだろう。
92 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:13:14 ID:GezKW+ZW
>>90
とにかく値段の安い旧スイフトとかは？
あれなら韓国車より安いだろ
93 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:13:18 ID:x+V1CYNj
スズキのインポルーダーがお気に入りな私は絶滅危惧種ですか？(´･ω･)
94 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:17:05 ID:u0bJvmdM
>>92
旧スイフトは今乗ってるが正直お勧めできない車だよ。あれ北米だと
いろいろ問題になるんじゃないかと。安定性とか悪いし、あちこちちゃっちいし、
がた来るし。
95 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:19:43 ID:eE6Uf/Ko
>>88
低所得層のゴロツキ相手に商売してもろくなことはない
それはサムライの転倒訴訟で学んだ
今度はサブプラの焦付きから学ぶこととなった
96 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:22:17 ID:GezKW+ZW
>>95
アメリカの低所得者よりインドの富裕層の方がおいしいのね
97 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:23:22 ID:1TPCGOs5
三国さんは近著「黒字亡国」で、いまの日米関係が植民地時代のインドと英国の関係に酷似
していることを丹念に描き、対米黒字が日本にデフレを引き起こしている」と説いている。
楯民地インドと同様に、曰本は稼いだカネを米国に置いてきている。

米経済戦略研究所のクライド・プレスズトウィッツ所長はかって私に言った。
「レクサスはいいクルマだ。トヨタは米国人に売っていると思っているが、我々は日本のクルマ
を日本人のカネで買っている。米国にとってこんなうれしいことはないが、こんなことがいつまで
可能なのか」

こんな日米関係を、米政府内では「日本は米国のクライアントカントリー（保護領）」と呼ぶ人が
いる、という。

国際収支が黒字になっても「勝ち」ではない。資金を自国で使えないなら「貢いでいる」のと
同じである。

経済の血液が米国に流れれば、その分日本は消費や生産に回るマネーを失い、経済は停滞
する。
http://blog.goo.ne.jp/taraoaks624/e/e27411be492c997b9cbc5b1b6443bd72
98 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:23:37 ID:GezKW+ZW
>>95
でもスズキってトヨタに比べて北米への依存度が低いから影響は小さいのでは？
99 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:25:15 ID:GezKW+ZW
>>97
じゃー、トヨタが本社を米国へ移せばいいのでは？
100 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:25:41 ID:RB2B6mls
>>88
10年位前にオーランドでＧＭマークの付いた
カルタスを見た事が有るからＯＥＭ位は
していたと思う。
101 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:27:01 ID:1TPCGOs5
>>99
トヨタの問題ではなく政治家・官僚が仕事を放棄してるってことだろ
102 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:28:47 ID:GezKW+ZW
>>101
単独講和した時点で日本はアメリカの属国になったということでしょ？
103 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:32:22 ID:69B5tK65
スズキの四輪は、全生産台数の1/20以下だな、米国の販売台数は。
104 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:41:45 ID:2pCnT+H+
そういや、スズキって給料低いのに離職率低いらしい。
会長の語録とか見るとブラック臭すら漂うのに、意外に社員の忠誠心がある。
なにか、労働者をまとめるうまいノウハウがあるのかな。
105 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:41:49 ID:yNly6yNJ
>>97
こういうことを書く奴は大抵はアホだよな。
国内に外国資本が入ることも否定するし。
106 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:43:35 ID:bSOcFYnZ
アメリカでバイク買うのは低所得者層と言うより専門職持った中間層（年収１５００万レベル）だよ。
低所得者ってフードスタンプもらってるような人だから。
中間層ほど下手にカネあるから不動産投資してる人が多い。

でもスズキのオフロードってカワサキのOEMじゃないの？
107 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:46:41 ID:1TPCGOs5
>>105
アメリカに裏で金を貢いでいるってことで、外国資本の問題とは違うよ
108 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:49:05 ID:HJa7TF5/
雪国じゃなかったら是非バイクにしたいところなんだが・・・・
109 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:50:29 ID:djeZPiou
天領
110 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 17:55:57 ID:GezKW+ZW
>>106
>低所得者ってフードスタンプもらってるような人だから。
フードスタンプもらえるのって年収５００万以下とかだろ？
日本人の大半はフードスタンプもらえるレベルの年収しかないな
111 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:02:09 ID:paI9rft4
>>110
ちがうよ。
112 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:03:23 ID:GezKW+ZW
>>111
年収どれくらいだとフードスタンプもらえるの？
113 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:05:12 ID:MbfbSbUb
300キロ以上出るようなバイクは不要
114 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:07:58 ID:naUg3O+b
仮面ライダーの映画化権をハリウッドに売って
CM代わりにしてはどうか
115 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:08:23 ID:jKPpS4Xk
世帯預貯金が２０００＄以下とかだっけ？
116 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:09:44 ID:F919lfqJ
アメリカ人はハーレーだけ乗ってればおｋ
鈴木は日本とアジアに目を・・向けてるな
メーカーの中では
117 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:12:51 ID:F919lfqJ
ここでインド製造の激安バイクの登場とか
さすがにアメリカでチョイノリは無理だけどｗ
118 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:24:47 ID:ERX3K6Cx
ホンダは途上国相手に１０００万台単位で売れてるから影響ないんじゃね？
119 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:27:52 ID:/A9u5jw1
>>104
地域では比較的高給な企業だから。
地域だと同業他社にしか転職できないけど
同業他社への転職は他社のほうが格上のため難しいので
また同業他社のうちホンダは地域でのパイが比較的少なめ
そのせいもあって
・地域の中では比較的高給
・転職のリスクがかなり高い
ので、生かさず死なずの生活ができる

って話は聞いたことがある
120 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:29:36 ID:69B5tK65
従業員は皆スズキハウスで家立てるのか？
121 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:31:38 ID:u0bJvmdM
>>119
あのあたりは田舎の割に家賃も高めだったと記憶してるし、地元民で家から通勤ならいいだろうけど
大卒／院卒で就職して歳食って結婚とかで退寮した後は大変じゃなかろうか。
122 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:32:05 ID:MpcdKhxS
>>119
そういや、スズキは浜松出身者の割合が結構多いらしいね。
ヤマハやホンダが全国区になってるのに対して、スズキは静岡ローカルの色がけっこう濃いそうな。
123 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:34:41 ID:/A9u5jw1
>>120
そこはマズ「ムネオハウス」とボケを打ってからだろ
出直しだな
124 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 18:40:00 ID:/A9u5jw1
>>121
まあ田舎って何を指すかは個人の主観に大きくゆだねられるだろうけど
浜松は他地域の住人が出張で行っても何も困らないくらいに発展しているいい地方都市だよ

浜松地元民の生活環境はわからないけど、地元出身者や車通勤による比較的安い家賃層があるんじゃないか
125 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 19:06:52 ID:yNly6yNJ
>>107
書いてあることが投資と為替をごちゃまぜにしてるからなあ。
裏で貢いでるのが為替介入のことを言ってるなら
中国は日本以上に貢いでるわけで。
なぜ、中国はアメリカに日本以上に貢いでるのかって考えた方がいい。
126 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 19:07:47 ID:bwTgH1dm
>>121
浜松は同規模の都市と比較すれば家賃は安い方です
あと冬の空っ風を除けば温暖で雪も降らないから
家族で住むにはもってこいの場所だったりする
127 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 19:23:19 ID:1IuUgnJR
意味不明の変態バイクばかり出して、素人目に見ても流行りに乗り遅れてばかり、国内じゃいつもカワサキと四メーカーの最下位争いのスズキ…。

頼みの北米でも販売成績ヤバいんじゃどうしようもないね。
128 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 19:28:14 ID:/A9u5jw1
>>127
欧州だと、ブランドイメージは本田・山羽より上なのが鈴木
129 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 19:51:54 ID:qDWXL1t0
サブプライムの第2波がきたか。
後は製造業、つまり新興国頼みのギャンブル経済になったわけだw
130 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 20:34:03 ID:CeVccp6K
鱸さん
ここでGストライダーを
131 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 21:24:52 ID:ToXyYb8t
レースやる予算が更に・・・
132 ：　：2008/02/03(日) 21:44:39 ID:2l7uRr97
修ちゃんがいつまでも頑張っている会社には、未来はない。
修ちゃんに頭が上がらない市長がいる浜松には、未来がない。

日本の自動車メーカーに於いて

１．平均賃金総額が最も少ない
２．年間労働時間が最も多い
３．有給取得日数が最も少ない

そんな、凄い会社です。
133 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 22:13:34 ID:A1oqoayB
知ってますよ
知ってますとも・・・
134 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/03(日) 23:51:46 ID:EYfSZIHf
サブプラで出た世界中の損は、アメリカで儲けた住宅屋とローン会社の懐に入ったわけだから、
そいつらが金使えばアメリカの景気は冷え込まないはずなんだけどな。
135 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/04(月) 02:31:03 ID:E2/b5W7N
乗用車の一人乗りを禁止にすればいい。あれほど無駄なものはない。
136 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/04(月) 15:59:03 ID:ioTsruZu
スズキは隼かRのエンジンでカタナを作ってくれ
くれぐれも基本デザインは往年のカタナそのままで
150万くらいなら絶対に買う
某ショップの油冷GSX1400ベースのカタナは高過ぎ＆納期長過ぎ

カタナはスズキ二輪の宝様々なカタチで作り続けるべき
137 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/04(月) 16:04:19 ID:Mm/xhFVX
某企業の35歳前後の年収が1500万って言ってたから10人分も無いのか
138 ：名刺は切らしておりまして：
>>136
神戸ユニコーンだったっけ？
神戸という社名なのに、横浜に引っ越したとか・・・
イマイチよくわからんバイク屋だが・・・
そんなバイク出ても売れないって（採算取れるくらいには）
ユニコーンで買う（作ってもらう）方がいいのでは？