【通信】携帯、新幹線に「魔の圏外区間」--新大阪・京都間、基地局過密で切り替えに難［08/01/30］

トンネル内でも通じる携帯電話が、トンネルさえない場所で圏外？--。新大阪-京都間を走る
新幹線の車内では携帯電話が通じにくいという珍現象が起きている。
携帯電話の普及で基地局が急増したのがあだとなった格好で、乗客から苦情を受けている
JR東海も困り顔。「つながりやすさ」を売り物にしたい携帯電話各社は“魔の区間”の対応を
検討し始めたが、全面解決にはまだ時間がかかりそうだ。

29日午前8時過ぎ、新大阪発上りの「のぞみ」。出発から2分後、3本立っていた携帯電話の
アンテナマークが増減を繰り返し始めた。デッキに出て通話を始めると約10秒後に突然切れた。

名古屋に出張に行く神戸市の会社員の男性（42）は「出張先から電話が入るかもしれない
のに……」と渋い顔。つながりにくい状態は京都駅までの約15分間、断続的に起こり、同駅を
過ぎるとほぼ問題なく使えるように。下りも同様の状況だ。

ＪＲ東海によると、こうした現象が表れるようになったのは4、5年前。
利用する携帯電話会社に関係なく、新大阪-京都間で目立つという。

近畿総合通信局などによると、携帯電話の電波を中継する基地局の“密度”が謎を解くカギ。

移動しながら通話する場合、より電波がつながりやすい基地局に自動的に切り替えながら通話を
続ける。基地局の間隔が小さくても、自動車や鉄道の在来線程度の速度ならスムーズに
切り替わるが、時速200ｷﾛ超の高速になると、すぐに現れる新たな基地局に選択を迷う状態に
陥り、うまくつながらなくなるという。

基地局の正確な数や設置場所は各社とも公表していないが、「全国では4年間で4倍」
（NTTドコモ関西）など増加は著しい。さらに利用者が多い都市部に集中するため、
新大阪-京都間も過密に。同様に過密状態の首都圏では、新幹線が時速百数十ｷﾛで走行するため、
問題ないという。

携帯電話各社はトンネル内に専用アンテナを設置するなど、新幹線車内での利便性を高めて
きた。ＪＲ側も新型車両「N７００系」で携帯利用に配慮してデッキを静音化しており、
「宝の持ち腐れ」との声も出ている。

各社は対応を検討。ソフトバンクモバイルは「高速でも切り替えられるよう基地局の性能を
上げる」。NTTドコモ関西やKDDIもアンテナ位置の調整などを模索しているが、
「沿線の電波状態を悪くするわけにはいかず、簡単ではない」（KDDI広報部）という。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002306.html
依頼を受けてたてました。

新幹線内にある公衆電話を基地局にすれば一発解決ジャマイカ？

IMT-2000方式は無理です

馬鹿だね
有線にすればいいんだよ。

>>4
は天才

フェムトセルってインターネット回線使うんだったよな？
新幹線内でインターネット使えるようにってスレがちょっと前にあったから、
それを使って新幹線内にフェムトセル設置で解決じゃね？

100キロ越えでは上手く行くハンドオーバーが
200キロ越えだとダメってことか。

基地局密度が上がったのが逆にあだになるとはねぇ。

繋がらないほうが都合がいい場合が多いが。
携帯時代になってからは気軽に電話しすぎ。

１５分電話使えないだけで苦情言う馬鹿がいる日本

天王山付近に新駅を設置してスピードダウンすればすべて解決♪

新幹線の中に基地局を置くしかないだろ

重要な内容なら留守電に入れるし
1分1秒を争う内容の仕事なんてそんなにあるか？

貪欲

位相同期用のバッファーには限りがある
100Kmがリミット
それ以上でも使えるなら、ラッキー

フェムトセル使っても無理
人工衛星を使っても、無理

せめて新幹線内では自由にさせてくれ・・・

その区間ならウィルコムのほうがまだ繋がりやすかったりしてｗ

>>11

外から電波が来るからねえ。

それに周囲からすれば高速移動の基地局が多数現れては消える状況に
なってしまって、今度は沿線の携帯が同じ被害に遭うようになるでしょ。

ドコモだけが対応できるかも。
1.7Ghzで荒目の基地局網をつくり、2G帯でハンドオーバーが苦しく
なったら1,7Gで試すようにファーム書き換えれば済む。

時速100kmで動く中継局をつくればいいじゃん

新幹線は飛行機と違って通信できるのがウリなんだから頑張らないとダメだろ。

>>16
PHSで新幹線は無理だろ

２ちゃんねるってこんな素人だましの話題でいっぱいなんだな　こんなのプロなら知ってることだろが

携帯厨ザマーミロ

いっそ車内アンテナにすればいい。

リニアが出来たらどうなるんだろうな。
スピード上がったら田舎でも同じことが起こりそう。

>>22
2ちゃんねるに来るプロって仕事がないんだな。
こんな時間は暇な大学生ぐらいしか書き込めないはずだが

>>26
それこそ新幹線で仕事の移動中に携帯から書き込んでたりするのかもしれん
可能性はいくらでもある

>>12

滅多に無くてもそれで人が死ぬかも知れない可能性を考えたら
何らかの対策は必要だろうな。

>>21
今は亡きアステル・ドコモのPHSはね。

ウィルコムはパケットなら案外使えるよ。
通話はどうだろ…
だれかWX320Kとかの感度のいい機種で試してみて

やっぱりこういうスレッドには「ウィルコムは新幹線でも使える」というデマを流しに来る
ウィルコム信者が現れるな。

WILLCOMってさぁ、新幹線の中でも使えてかなりいいよ。

阪急電車と併走するところか

いままさにそこを通ってたけど問題なかったな
一度車両基地過ぎて新大阪までの間で切れたことはある

ドコモはどこでも切れるけどね

WILLCOMからまさにその区間走ってて書き込み

高速通信ていう電話会社あったような

にほんこう
そくつうしん
とかいうCMがあったな。

どうせ誰からもメール電話こないんだ。関係ない。

着信ナシ

>乗客から苦情を受けているJR東海も困り顔

JR東海に文句を言う奴がいるのか

俺すっげぇ良い事思いついた！
新幹線の中に基地局作ればいいんじゃね？

ドップラー効果だな

>>39
客も馬鹿が多いからな。

それより東北新幹線のトンネルもなんとかしてくれ

ばかだなあ

新幹線に乗ってるときぐらい電源切っとけよｗ

みんな15分電話使えんだけで数千万損するような
エクゼクティブなんだな

その辺は「かい人21面相」の縄張りだからジャマーが(ry

携帯が使えるからってことで飛行機じゃなくて新幹線にしてる奴もいるからな。

ムーバ最強

新大阪〜京都なら新快速で十分
大阪〜京都は、約30分

>>49
だからって、大阪から新快速で京都まで行って、
そっから東京まで新幹線に乗る奴なんていないだろｗ

俺は今度福岡に行くときにレールスターに乗りたいから、
京都から新大阪まで新快速で行くけどさ。

>>47
とはいえ新幹線でも、どうせトンネルでは携帯を使えないわけで。
京都駅の近くに見えないトンネルがあると考えればいいだけだと思う。

>>51
ごめん、いまはトンネルの中でも携帯を使えるんだと知りました。

>28
本当にそこまで重要な案件なら、そもそも「携帯がつながらないと駄目」という
状況になること自体が論外だと思うけど。

新幹線にアンテナ(小型基地局)を取り付ける、じゅダメなの？

誰だ、ミノフスキー粒子バラまいたの？

アンテナ基地局を管理する会社を携帯3社合同で設立し
基地局の統廃合を推し進めろ。