【空港】中部国際空港、初の深夜便、3月就航へ　タイ航空の1時発バンコク行き［08/01/25］

タイ航空が中部国際空港（愛知県常滑市）とバンコクを結ぶ旅客の深夜便を新設する方針を
固め、３月末の就航に向けて関係者と最終調整を進めていることが２４日、分かった。
２４時間利用可能な海上空港として開港した中部空港だが、深夜に離着陸するのは現在、
貨物便のみ。中部空港にとって初めての深夜便が実現すれば、地元経済界などが要望する
２本目滑走路建設にも弾みがつきそうだ。

深夜便は午前１時に中部空港を出発し、午前５時にバンコクに到着する。タイ航空の
バンコク線は現在、週７便の毎日運航だが、３月３０日からは水曜日、日曜日にそれぞれ
深夜便を運航し、合計週９便に増便する予定。

バンコクに早朝到着できるため、観光客が滞在時間をフルに活用できるほか、インド方面への
乗り継ぎも利便性が高まるという。トヨタ自動車やスズキなどインド進出企業のビジネス需要
も見込まれ、収益を確保できると判断した。

中部空港の旅客の最終便はこれまでエミレーツ航空のドバイ線で、午後１０時４５分の出発。
これより２時間以上遅い出発のため、税関や出入国管理、検疫の人員配置なども関係機関が
協議し、合意したもようだ。

空港へのアクセスについても、名鉄常滑線の最終列車（名古屋駅午後１１時１０分発、
中部空港午後１１時５５分着）で間に合うことなどから、問題ないとしている。

２本目滑走路をめぐっては、国土交通相の諮問機関・交通政策審議会航空分科会が昨年６月、
「将来に向けて完全２４時間化を検討し、フル活用を図る必要がある」と指摘。建設促進に
向け、深夜便の早期就航が望まれていた。

バンコク線の平均搭乗率は昨年１１月、ビジネスクラスで９０・２％、
エコノミーで８６・１％を記録している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008012502082304.html
関連スレは
【空港】中部空港2本目滑走路　建設調査　地元先行へ［08/01/08］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199769797/l50
依頼を受けてたてました。

こんばんは、夜のとばりが降りる頃

お、これはいい便じゃないか？
現地初日を思いっきり有効に使える。

深夜便は仕事が終わってから飛び立って翌朝から遊べるからいいんだよな。
ただ首都圏のそうゆう需要は羽田便がある関空に持ってかれてるのがツラい。
ドバイ便みたいに苦戦しなければいいけど。

免税店はもちろん、さすがに飲食店やラウンジも閉まってるだろうな。。

スワンナプーム空港に着いて、市内観光直行のツアーが増えそうだな！

タイ航空のインド便はチェンナイ以外バンコク夜発だった気がする。

それよりバンコク午前発の帰りの便ができるのがありがたい。
ヨーロッパやインド方面からの接続が大幅に改善される。

なにげに好調→増便の予感

バンコックに早朝から酔っ払った日本からの客を迎えに行く駐在の仕事が増えるんか。
早朝から深夜までアテンド、考えたくない。

> 中部空港にとって初めての深夜便が実現すれば、地元経済界などが要望する
> ２本目滑走路建設にも弾みがつきそうだ。

はぁ？　たった週２本の深夜便程度でｗ

TG意外と乗ってるな

>>4
>ただ首都圏のそうゆう需要は羽田便がある関空に持ってかれてるのがツラい。
とりあえず、中部からのそういう需要で、成田や関空に流れてた分を取り戻すのが先決。

買春親父は早朝に着いてもその日一日長いな〜
朝早くまたは夜遅くはタクシーでボラれやすいので要注意だよ
まあタイの運ちゃんは人が良いから頑張ってボッテも２倍ぐらい、良心的ｗ

>>9
航空便が増えると「2本目滑走路建設にも弾みがつきそう」という常套句を
入れるお約束になってるのだろう。

週2便増便する程度でスレ立て依頼か
中部にとってはよっぽどビッグニュースなんだね

エンゼル航空というタイの航空会社が関空深夜発のバンコク行きを運行していた
ことがあったが、あっさり撤退した。
乗ってみたかったのに。

>>15
タイ航空の1時25分関空発5時55分バンコク着はデイリー運行してるんだけど。
日本じゃやっぱり格安航空会社は受け入れられにくいんだと思うよ。
あれだけ宣伝してるジェットスターも中部便は減便されてるし。

バンコク線９０%も搭乗率あるのか

昔太閤　今トヨタ

出張者殺しだな（w
前日に会社で仕事しても朝一のバンコクの会議に間に合う…
で、午後便でとんぼ返り。

深夜シンガポール、バンコク発、早朝成田着でそのまま会社に
直行とか普通に有るし、生きにくい世の中。

>>14
撤退が相次いでいることがばれたらやばいからな。

中部のこんな好調を見て今頃関空はどう思ってるんだろうなｗ

>>21
お前、釣りだよな？なっ？

釣りじゃなかったらやばいｗｗ

名古屋人として恥ずかしいよ＞21

1時発5時着じゃ、4時間も寝れないという罠。
空港ビルが使えるだけ、電車、バスよりマシだろうけど。

>>21
お前面白い奴らしいな。

>24
ヒント：時差

たったこの1便の為に税関とかの人員配置するってのも勿体無い気がするけどな。

半年もしないうちに
関空経由便に変更される予感

>>28
関空は深夜のバンコク便がすでにデイリーで飛んでる。
ありえるとしたら、
中空発を早めて、福岡経由とかにするんじゃないかな。

>>29
中部発福岡経由にしても空気を運ぶことに変わりはないから
関空経由にして、週2便増便体制になるんじゃないの？

あ、間違えた
週2便増便じゃなくて、関空デイリーのうち2便が
中部まで延長ということね

こうやってパイロットや客室乗務員が派遣になるのな

>>31
今の関空の深夜バンコク便は、19時に関空に到着、1:25に出発だからなぁ。
この間に中部に行って帰ってくるのは時間的にしんどいだろうし、
距離的にも人間が名古屋から直接関空に来る方が妥当だと思う。
だから成田発関空経由ってのはあるけど、
中部発関空経由はやっぱりありえないんじゃないかな。

関空発の深夜便に接続する福岡便にタイ航空がコードシェアしてるから、
福岡から夜にバンコクに行く需要は結構あるんだと思うよ。
だから中部発福岡経由バンコク行きは結構埋まるハズ。