【経済政策】建設地方債：発行案が浮上、揮発油税など暫定税率失効を視野・約9000億円の歳入不足で…政府・与党 [08/01/18]

　政府・与党はガソリンにかかる揮発油税などの暫定税率を存続させる租税特別措置法案が
早期に成立せず、3月末に暫定税率が失効した場合の対策の検討に入った。地方財政に
約9000億円もの歳入不足が生じることを最重視。地方自治体が希望すれば、歳入不足を埋める
建設地方債を簡単に発行できるようにする案が浮上している。4月初旬にも自治体に通知する
方向で調整中だ。

　暫定税率が期限切れになると国は約1兆7000億円、地方は約9000億円の減収となる。国より
財政事情が厳しく、道路整備費への一般会計からの拠出割合も高い自治体が被る打撃は深刻だ。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年01月17日07時04分
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080118AT3S1701D17012008.html
▽地方債（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E5%82%B5
▽関連
【地域経済】近畿の17自治体、赤字穴埋め目的の地方債発行を国に要望 [08/01/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200489449/
【経済政策】赤字地方債：80自治体が発行・財源不足、地方全体で4800億円…景気減速で税収減少 [08/01/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200407450/
【経済政策】国債発行額：3年後に7兆円増で最大32兆円の試算、基礎年金の負担1/2に増などで…財務省 [08/01/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200149150/
【投資】クレジット市場動向　大阪府地方債に連日の売り、CDSでも気配［08/01/08］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199789830/
【会計監査】大阪府：2600億円｢赤字隠し｣、再建団体回避狙う…減債基金から一般会計に繰り入れ [07/12/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199025050/

みんな一回地方の山奥にドライブに行ってみろ。
こんなところまでっ！？って場所に道や橋があるから。
地方民でさえおかしいと思っている。

財源不足を借金でまかなうわけか。
民主党ではなにでまかなうんだろ？

どれだけ未来世代につけを回したら気が済むの？
だいたいどこが買うの？

歳入不足なら歳出を抑えるっていう発想が無いのか？
どうしても必要ならちゃんと説明して増税or起債すりゃいい
暫定税率をだらだら続けてるのは税についての説明責任を果たしたくないと言う怠慢

二酸化炭素排出の30％はなんとしてもやりたいとw
環境サミットホスト国 Go Go!

租特報の問題は特別会計であったはずだから、これはこれで良いんじゃないか
30年も暫定が続いてきたのは暫定を外すと一般会計のガラス張りにさらされるからだろう

あとガソリン問題でトカゲの尻尾きりをし逃げようという気配があるが
そもそもは特別会計そのものの問題の一つでしかないという軸をぶらしてはいけない

民主は自民の作戦に乗せられて値下げ隊とかアホなことをやりだしているんじゃないよ
骨子を見失い論点がずれていっているだろ、だからいつまでたってもクソ使えない野党なんだ

>>3
国土交通省が1万4000ｋｍに渡る道路を作りたいので
その財源として暫定の10年延長を求めていた
そもそも作る必要がなければ暫定延長や借金をする必要がない

それに日本の財政やスタグフレーションに突入しそう情勢、及び世界的な景気後退を考えれば
「道路建設をするな」とはいわないが凍結はあっても良いな

ミンス党の生活が第一って何？
ミンス党が参院第一党になったら生活良くなるどころか借金今以上に膨らむって何の冗談？

だからさ
無駄な道路を造る必要も無いし無駄に道路補修する必要も無いんだよ
いい加減にしろ自民党！

>>10
政府与党は公共事業3%削減を08年度予算案に盛り込み済みですが何か？
ミンス党の案は政府のソフトランディングに対してハードランディングですが何か？
ミンス党は自治労職員の生活が第一にただちに言い直せ！！

財源厨↓

福田は不景気増大させた上に借金まで増やすつもりか？

民主党政権になったら
赤字国債バンバン

未来など知ったこっちゃない


（まあ基本的には自民党も同じだけど
　民主党はより鮮明）

>>13
ミンスとマスゴミがデッチあげた不況を政府与党の責任にすり替えんな、クズが！！

政府の大本営発表を鵜呑みにしている奴がいるなｗ
アメリカ政府と比べて危機感も足りなすぎるし、動きも遅いというか動かない

>>11
自民党は１０年で道路特定財源六十五兆円使い切ると発表しましたが何か？
民主は無駄な道路行政をやめて暫定税率廃止しますが何か？
民主は特殊法人廃止で天下り完全禁止ですが何か？

自爆党はいつになったら国民のための政策をするんですか？

>>15
労組も忘れてる。
日本は有史以来最大最長の景気回復にあるのになｗ
連中は中国に主権異常することしか考えてないキチガイ集団。
やっぱり自民党しかいないよ。

この板も＋から基地外が流れてきたか…

どこが買うのよ？

厚生年金。ｗ

誰が、どうやって返済するのよ……

道路は要らないと思うよ。
地方は国道、高速にバイパス、んで広域農道だよｗ
道が出来れば、そりゃあ、車は走るけどさ、もう要らないよ。

ガソリンが安くなったら、ガソリン消費量が増えて
CO2が増えて環境に悪いとか言うヤシがいるけど
そもそも暫定税率で無駄な道路作って環境破壊してたら一番ダメだろ。

こんな借金を作りまくって次世代に押し付けたら
３０年後は老人虐待だらけになるだろうなぁ。

徐々に減らしていくならともかく、突然全面的にカットしたら
当然公共事業を請け負っていた企業への打撃は大きくなる。

年間消費税1%分のお金が突然消える訳だからね。しかもその衝撃は
ほぼ全てが土建業に向けられる為、地方の土建業は壊滅する可能性が高い。

都市部の土建業は結果的に景気が良くなる可能性もある。
地方の土建業が大いに倒産し、その失業者が都市部に流れる事で
都市人口が拡大し、その結果都市部のインフラ設備増強が活発になる形で。

地方はもう捨ててしまおう、って考えているのなら暫定税率廃止は
凄く良い提案なのか。

こういうものを発行しても地方では議員と公務員の給与になるだけだよｗ

一般企業で散々リストラされたんだから
道路に関する企業もリストラして欲しいよな
ほとんど残らないんだろうけど
でもそれが適正数だろ

高い高いと言われている地方公務員の平均人件費を１００万円下げるだけで
１００億２００億簡単に出てくるのに、それは絶対にやらないで金よこせばかり。

問題は誰が買うかだなｗ

地方が歳出削減すれば済むだろうに。公務員の給与削減とかね。

誰も買わないぜ

馬鹿な政府だな

民主党のバカはろくなことしないな

民主党は暫定税率廃止、高速道路無料化とか国民に甘いことを言っている。
これだれ歳入を減らしたりするのに、
基礎年金のすべてを税金で賄う、プライマリーバランス達成、国債残高を減少させるのは、
到底無理じゃないか。

民主党が国民の事を考えてやっていると思ったら大間違いだぞ。

民主党が狙っている租税特別措置法の期限切れによる暫定税率廃止は、
その法律にある関税の引き下げ部分の廃止も同時に行われる。

つまり、ガソリンは安くなるが、牛肉とかは大幅に高くなる。
「ガソリン代２５円値下げ」ってビラは本当は
「ガソリン代は値下げ、その代わり牛肉等値上げ」
なんだよね。

民主は物凄く検討して日本の為に廃止の結論を出した訳ではなく、
ただ国会を混乱させたいからやっているだけなんだよ。

不景気下なのにずっと増税路線で個人消費を殺して来たのを止めて
やっと、財政出動かよ。


国の財政と個人の財布を比べるアホはもういらん。

道路特定財源で無駄であっても道路を造って、
地方の景気浮揚しようとしてムダだ。
理由は土建業自体が人手を使わないし、
従事者が高齢化していて経済の波及効果がない。
景気を良くしたいなら住宅建築だ、道路じゃない。

それに道路特定財源（暫定分も含めて）で
国民が無駄な出費をさせられているから
使える金が少なくなって景気が良くならない。

道路を造っても、その建設費の返済や維持管理費が嵩み
財源が厳しくなって、必要な支出が出来なくなる。

道を作ったところで、道を通る車がなければ意味はない。
まずは国民が車を持てるように収入を拡大させることが重要。

珍走団は地方に走りに行けばいいのにな
すげー気持ちよく走れそうじゃんｗ

でやばくなったら一般財源でかえすのか　特定も糞もないな

国民の税金が地方の道路に変わります。

線路を増やして特急とか走らせて生活圏拡大させて欲しいんですが

維持費ぐらいは出ないとマジでやばいぞ

>>22

紙幣を1京円くらい刷ってインフレ徳政令。

俺の女房の実家は 東北の山の中の行き止まりの村だが 今は過疎で老人ばかり 60人の村 車が10台くらい有る
以前は車がやっとすれ違える位の道路が通じていたが、これを拡幅して中央に白線を引いた完全な
2車線道路にしたのが4年前。
今はガードレールの強化と、トンネルの拡幅が延々と続いている。
道路を一番使うのは 道路工事の人たちで 住民は週1,2回しか使わない
誰も反対していないよ、 自分が金を払うわけじゃなし。

道路はいらん！道路工事をくれ！

もう借金はだめぽ
利息がつくから税金よりタチが悪い
それなら増税のほうがまだマシ

9000億円分のリストラすればいいじゃん、民間を見習え

＞歳入不足を埋める建設地方債

赤字地方債の偽装かよ。

そういや、重量税も４月末に暫定税率が切れるじゃなかったけ?

結局、ガソリン税の落としどころは、重量税の撤廃か?

>>49

小沢さん、まったく交渉の余地なしとか断言しちゃったから・・
しかも政治生命を賭けた最後の決戦とまで言ってるし。

不況になったらトンネルを掘れ は
ケインズ経済の基本だけど
全くぢでいってますね
マ
近所の殺伐とした幹線道路が 庭木とか植えられて公園みたいになったのは良かった

>>51
今トンネルはシール工法っつって、機械が自動で掘るんだよ。
儲かるのはゼネコンに天下りしてる役人だけ。
土木じゃなくて、建築に突っ込んで欲しいな。
オイルショック前に建てた公共建築全部建替えとかさ。

1、トヨタや都市銀など、税制で優遇されてる大企業を増税

参考
ttp://www.asyura2.com/07/hasan52/msg/416.html?_gwt_pg=2

2、公務員の賞与カット

これだけでガソリン暫定税廃止しても
なんら問題ない

地方予算削減で再建団体入りするのも出るだろうな
まぁそれくらいやらないと地方の政治家と業者の癒着に公務員ら行政の無駄遣いは改善しないからちょうどいいか

天と地がひっくり返ろうと、歳出削減は考えません…
10数年後に大爆発だなｗｗｗ

>>52
> >>51
> 今トンネルはシール工法っつって、機械が自動で掘るんだよ。

「シールド工法」な。それに全部自動って訳には行かない。
シールドの発進基地を作んないといけないから。

> 土木じゃなくて、建築に突っ込んで欲しいな。
> オイルショック前に建てた公共建築全部建替えとかさ。

いいこと思いついた。
今、国が進めてる耐震補強に金突っ込むのはどうだろう。
金が無くて工事できない人＆自治体が助かるし、土建屋も儲かる。

>>56

すでにその補強という方面に国はシフトしてるよ。高度成長期に作ったインフラの
更新の時期が来てるけどすべての作り変えには膨大な費用がかかるので財務省が首を縦に振らない
だろうと立て替えないとよほどダメだろうというモノ以外は補強工事をやって乗り切ると
国は考えてる。その工法の研究も進んでる

>>45
用地買収の済んでところだけ道路工事するから、
もう至るところで寸断されて道としては、全く役にたたない４２車線道路がある
あれでも工事としては８割完成だから業界としてはいい儲け口なんだろう。
工事ありきだとこうなる

地方に高速はいらないとかわめいている奴は、どれだけマスゴミに騙されれば気が済むんだよｗ

４車線です すまそ

>>57

だから、道路特定財源を耐震補強に振り替え。
一般財源化が必要だろうけど。

【ここでおさらい】
日本の道路財源はどれだけ？
�@5兆7000億円　�A9兆円　�B12兆円

答え　�A

暫定税率廃止で減収は
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億

答え　ガソリンのみの場合は�@
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A

特定財源で、国土交通省は省庁の職員の宿舎（23区内に3LDK6000円）や
遊戯場などに乱用。
社会保険庁とまたく同じ体質であることが判明。
【ワイドスクランブルニュース】

>>53
だからそんなことしなくてもいいんだって
今の道路維持するんでも、今の税率は異常すぎる

ガソリン税が安いとかいっても車体課税は馬鹿高くて諸外国の倍近く払ってるよ年間

>>64
はい、ムダメシ喰らいの自治労公務員が釣れました〜(笑)

諸外国は車両本体価格自体が日本の倍近いですが(笑)

>>65
いや、公務員の給与カットは別にいいんだけどね。
ただ、それをしなきゃいけないような問題でもないってこと
それほど無駄食いしてんのは国土交通省なり道路族なり土建屋なんだろ

倍はない。二割三割マシくらい。
それに取得税や重量税いれたら大してかわんねーだろ。
結局、維持費は日本のほうがかかってるっつーの

旦那が官僚の友人が言ってました。都内３LDKの社宅がめちゃくちゃ安い。
海外研修の名のもと遊びにいくようなものの海外駐在。
公務員がこの世の中をおかしくしてます。

ネットにつないでるなら、無駄という道路の名前と位置と参考になるサイトを
リンクしてくださいよ。

あと、土建業に流れた金は、
重機の購入と燃料費と国内産のセメントと人件費に当てられているんですが、
それらの波及効果が失われることについて、一言書いて。

今の日本を支えてるコマツや日立建機のために、
カネを流してたのは土建業だよ。

>>62

（追加と訂正）
【ここでおさらい】
日本の道路財源はどれだけ？
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。

暫定税率廃止で減収は
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億

答え　ガソリンのみの場合は�@
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A

>>68
無駄という道路というより、毎年行われる年度末の道路工事が問題だね
どちらにしろ、自動車ユーザーの財布に頼りきってたところが悪いんじゃないの？

暫定税率という名称にした自民党を田中角栄を恨みなさい

自民党を支持するには、
官公庁の役人を1/3以下まで削れ！
暫定税率終了！
所得税減税しろ！
できなきゃ民主党に入れる。

【ここでおさらい】
日本の道路財源はどれだけ？
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。

暫定税率廃止で減収は
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億

答え　ガソリンのみの場合は�@
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A


さらに自動車ユーザーから高速道路料金　2兆5000億を毎年徴収している。
メンテナンスなどに使われているが、欧州などは年間5000億程度でメンテナンスを
行っている。
潤沢な通行料を使い、他国の数倍2兆5000億もの巨費をメンテナンスにつぎ込んでいる。

呆れるわ
政府与党死ね

財政再建とか言う前に、民間の足を引っ張る官製不況を何とかしろ。

ひどすぎるだろ、国土交通省。
どんだけ無能なんだ、国土交通省の馬鹿官僚は

くたばれ創価公明党

団塊の退職金だよ、ひどいもんだ・・・・

>>72
道路利権手放せないわけだなｗ

>72
乙です。
しかしガソリンの暫定税率は維持した方がいい。

その代わり重量税、自動車税を撤廃すべき。

重いほど道路に負担与えるんだから重量税も税金取るべきだよ
道路走るほど道路に負担与えるしガソリン依存体勢の脱却のためにも暫定税率は維持すべし
問題はその使い道だな
債務削減に充てるべき

>>79
心配するな。重いほど燃費も悪い。

措置廃止でかわりにどっかから財源捻出できるというなら，
措置は廃止せずに捻出した財源で国債の繰上げ償還すればいいのに。

自民党が調子こくと
→ネットで好き放題書き込みできなくなる（人権擁護法案）
→ガソリン税が高いまま（租税特別措置法）
→車検代が高いまま（租税特別措置法）
→長時間労働の強化（サマータイム法案）
・・なんか具合悪くなってきた。

実力なんて無くてもいいんだあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
斬新なリーダーであればいいんだあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

　　　　　ドル　　　　　　ユーロ　　　　　ポンド　　　　　フラン　　　　豪ドル　　　　加ドル

1999　　102　　　　　　103　　　　　　　165　　　　　　64　　　　　　66　　　　　　*70　　　　
-------清和（森+小泉+安倍+福田）+カルト+竹中政権---------------------------------
2000　　114（+11％）　107（+*3％）　170（+*3％）　70（+*9％）　63（-*1％）　*74（+*5％）
2001　　131（+28％）　115（+11％）　189（+14％）　78（+21％）　67（+00％）　*82（+17％）
2002　　118（+15％）　124（+20％）　190（+15％）　85（+32％）　66（+00％）　*76（+*8％）
2003　　107（+*4％）　134（+30％）　190（+15％）　85（+32％）　80（+21％）　*82（+17％）
2004　　103（+00％）　140（+35％）　198（+20％）　91（+42％）　80（+21％）　*85（+21％）
2005　　117（+14％）　139（+34％）　202（+22％）　89（+39％）　86（+30％）　101（+44％）　　
2006　　119（+16％）　157（+52％）　233（+41％）　97（+51％）　93（+40％）　102（+45％）　　
2007　　112（+*9％）　165（+60％）　224（+35％）　99（+54％）　98（+48％）　114（+62％）　　
-----------------------------------------------------------------------------

　□　8年間の自公政権は、国家の資産・国民の財産を半分にした

　□　8年間の自公政権は、１人当たり名目GDPを4位から18位にした　　

　□　GSが日本のゴルフ場を半額のバーゲン価格で買いあさった

　□　紙くずのドルより紙くずになった

　□　財政赤字　→　0金利　→　日本発0金利世界バブル　→　そして、バブル崩壊

　□　町村報道官　「日本のガソリン価格は安い」　→　事故政権が円を紙くずにした

　□　大田経財相　「日本の経済は一流ではない」　→　事故政権が二流にした

　□　ヒラリー　「この国が後退するのを見たくないのよ」　（涙）　→　同感

　□　オバナ　「変革の時は来た」　→　同感

>>17

>民主は無駄な道路行政をやめて暫定税率廃止しますが何か？

ここは嘘です。
暫定税率廃止はいってるけど、道路建設をやめるとまでいってません

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。
こんな国民からの搾取構造が批判されると、今度は地方債などと８００兆円の借金を
更に増やし、「将来の国民負担を増やす」ことしか考えていない。費用削減という、
当たり前のことを絶対にしない、バカ官僚をクビにしろ！

債券乱発だな

消化できるんかいな

>>85

"無駄な”道路行政をやめて･･･と書いてあるが。

しかし、なんで地方自治体って道路のことしか頭にないわけ？
狂っているとしか思えないんだけど。

暫定税率が廃止されると

自動車取得税
５％→３％

自動車重量税
0.5トンごとに年間6,300円→2,500円

揮発油税(ガソリンに課税)
1リットル当たり48.6円→24.3円

地方道路税(ガソリンに課税)
5.2円→4.4円

軽油引取税(軽油に課税)
32.1円→15円

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199910/01.html

暫定税率が廃止されると

自動車重量税
小型二輪自動車
2,500円／年→1,500円／年

自動車重量税
軽自動車（二輪車）
6,300円／届出時→4,000円／届出時

揮発油税(ガソリンに課税)
1リットル当たり48.6円→24.3円

地方道路税(ガソリンに課税)
5.2円→4.4円

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09.html

自動車取得時に払う税金の国際比較

排気量1800cc、車両重量1.5ｔ未満、車体価格180万円の場合

日本８１．４万円(暫定税率が廃止されると６５．７万円)

イギリス６４．２万円

ドイツ４６．９万円

フランス３８．８万円

アメリカ１９．８万円

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html

暫定税率が廃止されても欧米よりも税負担が重い。
暫定税率を廃止しない選択肢など無い。
絶対に廃止すべき。

日本っておもしろい国だねｗ

日本自動車工業会

特集 自動車税制のあり方
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/index.html

＞＞５３
＞2、公務員の賞与カット

借金だらけなのに、ボーナスが出るのが変だわな。

山口県がすぐに飛びついた。最低。

日本の税が高く、海外は安いと洗脳されている所に悪いが、
日本の税負担は結構低い。

ガソリンに掛かる税負担率(2005年の時点)
日本 49.8%
フランス 72%
イギリス 72%
ドイツ 73%


自動車取得税が下がるって、そういうのも廃止されるんだ？
だったら牛肉やビールの価格は上がるね。

ビールの原料である麦芽の関税、現在0円だが、暫定税率廃止で
一キロ辺り21.3円課税される。
牛肉の関税は現在38.5%だが、廃止で50%に跳ね上がる。

金足りないから地方債って発想やめろよいい加減・・・・・。
一般家庭で金足りないからプリンターでするお♪、ってのと何が違うんだよｗｗ
手持ちの金でやりくりしろよ田舎モノは・・・

>>88
＞しかし、なんで地方自治体って道路のことしか頭にないわけ？
＞狂っているとしか思えないんだけど。

政官と土建屋の癒着で金が環流されるからじゃね？

>>95
地方格差と文句を言う前に、分相応のやり繰りしろと言いたいね。

町村

ガソリンの値段を下げたら世界の笑いものになるだって　（笑）

http://ime.nu/up.2chan.net/e/src/1200818844562.jpg

ばかだな。
これはクレジットカードが限度額に達したから新たなクレジットカードを作るようなものだろう。

実にアメリカ人的でつね（笑）

誰も買わない 危険な債券

>>100
自治体に弱みを握られている地銀なら買う

>>101
ということは、買ってる地銀はﾔｳﾞｧｲって事ですか？

>>102
ヤヴァイよ。
１）地域に投資効率の良い企業がないので、仕方なく地方債に投資
４）過去に縁故で投資してきた公社の不良資産が公表されつつある
２）地方債のリスク上昇は、もはや預金者に転嫁するしかない
３）預金者が都市銀行にシフトしたら、一気に取り付け騒ぎ

>>103
なんか番号が混乱していることはスルーしてくれ

>>104
いえいえありがとうございます。

確かにそうですね。
もっといい運用先がないって事ですもんね。

ヤバくない仕事があったら、誰だって金を儲けられるわけですが・・。

道路整備より、これからメンテナンスと橋の架け替えとか

莫大な予算が必要になるんではないか？

ヤク中患者みたいだな。道路建設無しには生きられないってか。

>>106

ヤヴァイ＝不良資産を隠しつつハイリスク・ローリターンの自転車操業で延命中

>>89
牛肉やチーズ、ビールなどの輸入品は優遇税が撤廃され上がるので外食や
冷凍食品等は値上げされる。
また暫定税率が撤廃されたとしても一時的で、すぐに元に戻る法案が通るから
日本中がパニックになる。
民主党は日本が大パニックになるのが狙いで、それを政権とりに利用しようとしている。
民主が政権取る代償として、日本は沈没する。

環境破壊だから道路作るな

２４日早朝のみのもんたの「朝ズバ！」で、コメンテーターの一人として、
元国土交通省のキャリア官僚早坂実が、驚くべき率直さで、この暫定税率の
欺瞞性をしゃべっていた。早坂実は芸名で本名は坂本武というらしい。
その早坂、いや坂本が、ガソリン暫定税率を作るときの当事者の一人であった
経験から、次のように、発言したのだ。

　つまり、暫定税率の一部はすでに一般財源化して他の病院建設やほかの
目的に転用されている、小泉政権のときに毎年約３％、すなわち６００億円を
超える財源を、道路建設予算から削って他に回す、つまり事実上一部の
一般財源化が決められた、しかしそれを国民に隠した。
暫定税率が維持され続けるのは、道路特定財源といっておけば既得権として
自動的に国民から取り続けられるからだ、財源を手放したくないからだ、
このような暫定税率を許した私は間違っていた、と、ここまではっきり言って
いたのである。

返す刀で早坂は、財源などは独立行政法人の無駄をなくせばあっという間に
財源は捻出できると言わんばかりの発言までしていた。無駄な独立行政法人が
たくさんあることを元国交省官僚がテレビの前で認めた瞬間である。

　　この早坂、いや坂本の発言は、日刊ゲンダイがしきりに訴えている告発記事と
見事に平仄が合う。１月２４日の日刊ゲンダイはフリージャーナリスト横田一の
連載�Bの中で、霞ヶ関最大の埋蔵金を握っているのが、ガソリン税や自動車重量税
などの「金脈」を持っている国土交通省の道路官僚である、「道路整備特別会計」の
おかげで、彼らは自動車利用者から取り立てたガソリン税などを湯水のように使って
いる、道路官僚や自民党族議員が、暫定税率撤廃に反対しているのは、つかみ金で
ある道路特別会計の収入が、ガタ減りするからである・・・と書いている。日刊ゲンダイ
の別の記事はまた、国交省はガソリン税で集めた金を流用し、宿舎建設や遊興費に
財布がわりに使っていたと報じている。社会保険庁の保険金流用とまったく同じ構図だ。

もう何時解散しても惨敗必至だなクズ自民

【国際】日本から吉林省へ、無償資金援助40万4000ドル - 中国
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201495703/

地方が赤かぶるより、
薄く広く徴収したほうがいいような気がしてならんのだが・・・

官僚の天下り先を維持するためだけに、年間２０兆円以上使われている。
それらの官僚利権を維持する前提で試算・立案を行うから、消費税増税とかの話が出てくる。

◇ 独立行政法人（１０２法人）
http://www.soumu.go.jp/hyouka/dokuritu_n/dokuhou_ichiran.html
◇ 公益法人（２４８９３法人）
http://www.soumu.go.jp/menu_05/hakusyo/koueki/pdf/2007_honbun_1-2.pdf
◇ ファミリー企業（約３０００社以上）
※ 内緒だからリスト無し

独法への補助金：３．５兆円
特殊法人への補助金：？円
独法・特殊法人への財投債：６．２兆円
公益法人への補助金：１３兆円

日本国民ができることは、政治家を選ぶことだけ。
というわけで、

⇒ 自民・民主に関わらず「官僚出身の政治家」当選させない運動をよろしく！

>>110
> >>89
> また暫定税率が撤廃されたとしても一時的で、すぐに元に戻る法案が通るから
> 日本中がパニックになる。

別にパニックにはならんだろ。選挙やらない限り衆議院は与党のほうが多いんだから、
参議院で騒いでも結局”衆議院の優越”で可決するんだし。
TVタックルで石原のぼんぼんが「暫定延長の10年の整備計画で日本の道路整備は
終了です。これが最後のお願いです。」て言ってたが、本当に最後なのか？
どこを整備予定なのか一覧あるなら知っている人教えてくれ。