【自動車】トヨタ、商用車「タウンエース」「ライトエース」を全面改良し来月発売［08/01/09］

９０年代、日産がADバンをメキシコから輸入したけど
車の作りが悪く、結局国内生産に切り替えた。
さて、トヨタの場合はどうなるかな？

でかいハイゼット

トヨタも売る気ないだろ、月間の販売台数500台だっけ？

日本製の車に乗れるのもここ10年で終わりなのか。
家電製品みたいに壊れまくるのかなあ。

ハイエースとタウンエース、ライトエースのコンセプトの違いって何なの？

タウンエースライトエースの乗用車出してくれないかな
ノア・ボクシー廃盤にして

>>103
デリボーイというのが昔あってな。

つーかもうキャブオーバーはもうこの形でしか生き残れないの？

＞ハイエースとタウンエース、ライトエースのコンセプトの違いって何なの？

販売系列の違い

>>112
そーゆー意味の質問じゃないだろ

だっせ
完全に商用車じゃん

>>85
＞ 沖縄でのホーミー販売…

いや〜ん！エッチ！
(/｡＼)

>>114

>>115
♪ほーみ(し)たい！おーさかべいぶるーす

いきなり「マンコ」という言葉を浴びせられるとほとんどの人は動揺するか、恥ずかしがるか、もしくは怒りだすかもしれない。
でも沖縄の人は少しはこのような反応を示すかもしれないが、内地の人に比べるとそんなに激しくはない。
もちろん一般的な意味はほとんどの人は知っているが、沖縄には同じ音を持ち他の固有名詞が有るからだ。
それは湖の名前で「まん湖」である。
この湖はわりと大きく、公園等もあり、テニスコートなどもあるので結構遊べるごく普通の湖である。

だから、極端な例を挙げると「マン湖で小学生による写生大会が開かれ、小学生が楽しんでました。」というニュースがテレビで流れたりする可能性もなきにしもあらずである。
または「今日マン湖公園でテニスしよう。」や「マン湖を見に行こう。」なんかも変に意識しなければ使う人も十分いるはずである。

では沖縄の人はこの語に変わる語は何なのかというと、それは「ほーみー」なのである（漢字であてると「宝味」、リアルである）。
この語を聞くと大抵の沖縄人は同じような反応を示す。
「ほーみー」は女性器を指すほかに性交を行う事も指し、完全な放送禁止用語である。

子供などが思春期に入りかけの時期にそいうい語に興味を持ち始めたときなど、「ほーみー」を用いた歌などが流行ったりする。
「いーとまきまき、いーとまきまき、引いて引いて、とんとんとん」をアレンジして
「ほーみーぐちゅぐちゅ、ほーみーぐちゅぐちゅ、いじって、いじってアンアンアン」等がある。
http://tokyo.cool.ne.jp/b3959/waizok.html

６０万くらいだったら買う

評判悪いみたいだね。

>>120
競合するライバルを抜きにして、この車だけをみても
作りが粗末で割高だからなあ。
少なくとも、旧型の方が光り輝いて見えるようじゃ
話にならないもの。

高トルク域の回転数が高くてエンジンぶん回さないと力が出ないわ
荷台のドアに鍵穴が無くて内側から鍵を開けなきゃいけないわ
では使い勝手が不便すぎる

タウンエースもダイハツ製になったか・・・

>>121
旧型と比べるとだいぶ良くなってるし、
同クラスの対抗になる車（ボンゴとそのＯＥＭ）と比較したら雲泥の差だろ。

>>122
リモコンドアロックが有れば問題ないし、
鍵穴があると盗難の可能性が増えるわけだが

>>123
もうずっとダイハツ製だよ。

>>124
えーとその「雲泥の差」の部分を詳しく。

つーかどっちが雲？

トヨタはコストダウンのための劣化モデルチェンジを平気でやるからな。
150クラウンセダンがモデルチェンジしてクラウンコンフォートの厚化粧バージョンになった時は非難轟々だった。
基本設計が古くなってリヤはリジッドに戻るし操作性も最悪。

>>124
ボンゴはまっすぐ走るからトヨタ車より楽なんだよねｗ

ダイハツ軽を拡大したトヨタ車が増えているな。
パッソやbBなら、買い物に行くオバサンや脳味噌の少ない若者が主要層だから
ごまかしが効いたが、商用バンに乗るのは普段から仕事の足に車を運転して、
ある意味車の良し悪しがわかる層だ。

そういう点で、この車が今後のトヨタの長期低落の引き金になるのか興味深い。

プロボックス売れてるが

>>127
ボンゴはぶつかったときの変形がものすごい上に運転席が狭すぎ。
走る棺桶だわな
直進安定性については旧タウンエースと差を感じないな。

>>126
bBがヴィッツベースからパッソベースに格下げされたりしたねｗ

思ったよりカッコ良くなくてビックリ。
それに後部はもっと真四角でも文句出ないだろうになぁ〜。

なんかデザインがダメハツとか悲惨みたいだな

円高
トヨタざまぁwwwwwww

>>133
この新型はインドネシア製のダメハツ車だもの。
軽自動車をちょっと引き伸ばしただけで、そのうえ現地だともっと安い。

こんなくだらん記事書く暇あったら内部告発記事バンバン書かんかい、
腐れマスゴミさんやぁ！！

今度のタウン／ライトエースはディーゼル無しか。

こういう商用車こそハイブリッドが相応しいのだが

ボンゴOEMを乗るけど、あれは人より荷をどれだけ積めるかに徹した車と解釈してる
ターボつきディーゼルは加速が良くて気持ちいいよ

>>1
リコール？
ばかもん！！！
モデルチェンジだっ！！！

って事かなｗｗｗ

バンは車重重そうだな。これで1500のエンジンだとぶん回さないと走りそうにない。
燃費悪そうｗ

>128
> ダイハツ軽を拡大したトヨタ車が増えているな。

軽ベースの乗用って、今は何があったっけ？

パッソとかは海外で生産してるアイゴとかと同じだったと思うけど

>>142
パッソとbBがそうでしょう。
パッソは旧型ダイハツタントの拡幅版。そのパッソのホイールベースを伸ばしたのがbB。
軽ベースであることを悟られないように、あえて運転席と助手席を中央に寄せたと、
パッソ登場時にエクスキューズがありましたけど、フロアパネルを大改装してまでコストを
掛けたくないのが本音だったんでしょうかね。

>143
> パッソとbBがそうでしょう。

ああ、そうだったのか。

ＰＳＡと共同開発したアイゴとかの車台だと思ってたよ。

>>142
アイゴはヴィッツも使ってる3気筒1Lエンジンがダイハツ製なだけで、あとは全然ダイハツと関係ねーよ。

>>136
トヨタに飼われている記者の記事だから堪忍してｗ

トヨタは自社の有利な記事を書く記者を普段から飼いならしている。

これは、中国共産党も見習って現在実践している・・・これが真実Ｗ

カタログもらってきたけど、DQNニーズの為か、
エアロパーツがオプションで用意されていたｗ

>>128
購入する会社側は、一般人よりコスト意識が高かったりもするけどなあ
会社が社員に安上がりなのを買い与えて、社員から不満が出る
その不満を次のモデルにフィードバックさせるつもりなんだろ
次モデルでは良くなったねという感想が貰え、それがスタンダードになる
で、その頃には質実剛健なバンは過去の価値観に

初期のタウンエースのダイハツ版はデルタワイドだったな。

デルタワイドっていつのまにかなくなっちゃったね。
ハイゼットグランカーゴが後継だったのかな？
つーかダイハツ版は出さないのかな？

トヨエース／ダイナ・ハイエースとの関係はどうなるんだ。

キャラバンの時代がくるのか？

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199948431/825

触っただけでドアが全開になるように改良しました