【自動車】新車販売、35年ぶり低水準　軽自動車も低迷　2007年［08/01/07］

日本でも廃車されたはずの車体が出回るようになるんじゃね?
偽造ナンバー付きで。

車がステータスシンボルとして自慢できる発展途上国は
無駄に大きいものを欲しがる。
しかし、成熟すると適正サイズに収束するのは
先進国の証明ですかね？

>>433
日本も他の先進国なみに対人・対物無制限の保険は義務化した方が良いよ

しかし日本の警察は本当にクソだな
日本人の軽微な違反ばかり取り締まって
明らかに怪しいブラジル人は止めもしないんだから
外人でも自転車乗ってる奴は止めて職務質問するくせに

実家の車共有

>>434
日本に集団で来る外国人労働者の間には既に流通ルートが出来ているそうだ
盗難車や不法投棄車などの正規のルートに出せない物を捌いてるんだろうな
偽造・変造ナンバーはシナーの得意分野だから朝飯前だよ

>>436
＞先進国なみに対人・対物無制限の保険は義務化
お前の脳内先進国かｗ

時は21世紀　富と権勢持てる者ども　「勝ち組であらねば人にあらず！」　と声高に叫びたり・・・。



　祇　園　精　舎　の　鐘　の　声　　　　諸　行　無　常　の　響　き　あ　り

　
　　沙　羅　双　樹　の　花　の　色　　　　盛　者　必　衰　の　理　を　あ　ら　は　す

　
　　　驕　れ　る　者　も　久　し　か　ら　ず　　　　た　だ　春　の　夜　の　夢　の　如　し


　　　　猛　き　人　も　つ　い　に　滅　び　ぬ　　　　偏　に　風　の　前　の　塵　に　同　じ


　　　　　昔　　　平　家　　　　　　今　　　勝　ち　組


　　　　　　1　1　8　5　年　　　壇　ノ　浦　　　　　　2　0　0　8　年　　　世　界　同　時　金　融　大　恐　慌　

日本は信号が多すぎて、ドライブしても楽しくない。
進め・止まれと指図されて走っても楽しくない。
信号のない道路は、有料道路しかない。それも、ちょっと走ると1000円とか高すぎ。
車に乗ってもつまらないから、車が売れないんじゃないか。

>>441
1000円も要らないよ、どんどん整備されているし。

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】26周目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197211096/l50

交通関係指標

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp119357.jpg

渋滞なんてほんとの街中以外無縁だし、一般道でも信号なしで
30km以上も続くような道がざらにあるので車運転してて楽しいよ＠東北
週末は片道100km走ってショッピングセンターへ行ったりする。
去年妻の車を新車で買ったが2ヶ月で5000km超えてしまった。

>>378

同感
若者じゃなくてもなんか手の届かない価格の車ばかりに
なって、200〜300クラスの車が中途半端に見えるように
なってしまった。だったら安いのでいいやと思ってしまう。

会社員がちょっと背伸びして買ったら、ちょっと成功したか
に見えたいわゆるマーク２クラスの車が、それより高い
車が増えすぎたことで、つまんないクラスになっちゃった。

車を買って貰うなどの景気回復を願う企業こそ
非正規雇用をなくすべきであろう。
月給・ボーナスさえ貰えて、正社員としての安定した生活を送れていたら、
車やマイホーム、贅沢品をポンポン購入しながらも
貯蓄もできる。
今の状態なら絶対無理だ。

2007年の神奈川県内新車販売、26年ぶり低水準
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080109c3b0904009.html

2007年の神奈川県内新車登録台数（軽自動車除く）は24万4655台と前年比8.3％減り、
26年ぶりに25万台を下回った。前年実績割れは4年連続で、ピークの1990年に比べると
44％減。ディーラーは販売促進策に取り組むが、ガソリン高などもあり、当面、市場縮小が続きそうだ。

統計は神奈川トヨタ自動車がまとめた。乗用車は13万629台と5.6％減り、5年連続で
前年実績を割り込んだ。多目的レジャー車（ＲＶ）は5.0％減の7万9696台。小型トラックは
21.0％減、普通トラックは33.5％減った。トラックは排ガス規制による買い替え需要が一巡し、
落ち込み幅が拡大した。

中古車販売も4年連続減った。神奈川県自動車販売店協会のまとめによると、07年の
県内中古車登録台数は23万9418台と前年比17.5％減。ピークの00年比では約25％減と
大幅に落ち込んだ。

販売不振の背景には、車を「交通の足」として使う頻度が高い郊外で人口が減少に
転じ始めたことがある。県の総人口は増加を維持しているが、例えば横須賀市は
07年で前年比0.69％減、三浦市も0.47％減った。

この長い好景気(笑)の間に、車が

買いたい人・買いたくない人
買える人・買えない人
必要な人・必要でない人

が、ハッキリ別れてきたね。

>>436
>>439
冗談抜きで対人無制限は義務化すべき気はする
よその国がどうかは知らんけどな

>>449
そういうこと言うと、
“自賠責を支払い無制限。そのかわり保険料激烈値上げ”
とかやってくるに違いない。

>>450
ヒント：ノーロス・ノープロフィット

仕事が都心に集中するほど売れなくなるな

てかおまえら買う金もなくて家からでないから必要ないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
家族いるとミニバンはいるだろ〜

神奈川県登録台数
1987年3月　2,064,776
1988年3月　2,183,977
1989年3月　2,308,698
1990年3月　2,469,970
1991年3月　2,597,919
1992年3月　2,701,277
1993年3月　2,778,311
1994年3月　2,846,458
1995年3月　2,913,086
1996年3月　2,966,351
1997年3月　3,022,314
1998年3月　3,051,509
1999年3月　3,066,580
2000年3月　3,068,079
2001年3月　3,079,265
2002年3月　3,082,117
2003年3月　3,077,155
2004年3月　3,055,434
2005年3月　3,049,578
2006年3月　3,034,558

神奈川も西のほうとかは車がないと身動きとれないしなぁ

西湘ｗｗｗ

>>453
一年間の結婚件数も順調に減っている。
要するに余裕がないんだよ。

これは自動車業界が悪いのもあるよ。　顧客のマーケティングばかり
気にして自らジャンル、ブームを作ることをしなかったからこうなったんだ。

昔は先輩達の車をみて憧れや、希望をもっていたけど今は単なる移動手段
としか見ていない。　
ミニバンなどが先行しすぎてニュージェネレーションへの連鎖を
断ち切ってしまったのが敗因ではないだろうか。
元に戻るには長い年月がかかるでしょう。

まぁ子供の数が減っていくからもっと下降し続けるかもね。

クルマは道具です。
富の象徴でも社会的ステイタスでもありません。
若い奴らがこう考えるのは頼もしいと思うよ。

車は金食い虫です。
貯蓄を食いつくし生活を苦しくする麻薬です。
高齢者でもこう考えるようになるのはもっともだと思う。

成長を否定する政府、デフレを推進する中央銀行という最悪の国で
小泉改革により所得の配分が偏って下流が増加
もちろん経団連（トヨタの奥田）が支持した事

結論

自業自得

>>459
旅行で田舎行ったら、変なエアロ系の車とかモニターを何個も付けて
エロビデオ流してる車なんかも居て、とても興味深かったよ

ミニバンだけじゃなくて、軽自動車もそんなんだったから、あれが普通
というかカッコいいんだろな。
車必須な田舎ほど、目立ちたがりの象徴・ナンパの道具かもしれない

>>463
それは田舎でも特殊な趣味の人たちだからw
そういうやつらは中古専門だから新車販売に貢献しないし。

>>464
新車というか新しい車でもエアロ系のオプション付けてるの多かったよ
軽であの手のは全くよくわからない

田舎は収入少ないはずなのによくやるなーと

>>465
クルマかSEXしか娯楽がないからしょうがないんじゃない？

以前、北陸の某県から遊びに来た知人が羽の生えたＤＱＮ１ボックスを見て
「うちの方であんなことしたら雪が積もって折れる」とつぶやいたのが何だか面白くて忘れられない。

仕事柄都会暮らしなので、車とかありえない。

引退したら、だだっ広いとこに住んで、ハマーH2とか乗りたいな。

　

>>469
何か書けよｵﾒｰ

車を買い換える予定あるなら、暫定税率切れる４月１日を考えているかもしれないが、もうちょっと待とう。
・今年の３月末に暫定税率が切れる予定なのは、ガソリン税。
・今年の４月末に暫定税率が切れる予定なのは、重量税。
ディーラーは決算の関係で３月中に車の契約を取りたいだろうが、ハンコ押す時は更にもう一ヶ月がんばろう。

>>468
その頃にはヨイヨイになっていて車不要。
運転の仕方も忘れてるよ（笑）

>>468
歳いってからの田舎暮らしは辛い。

レース史上最弱の歴史とインチキの歴史は、トヨタ(笑)の黒歴史 !

良スレage

　９年間で１４万キロ乗った俺の愛車が今年車検だ。
（初代キューブ）
なんとかエンジンとか部品等を交換して、もう６万キロ（通算２０万キロ）
乗りたいが。

>>205
コンプレックスの裏返し。
同様に、ブサイクな田舎者ほどシャレた外車に乗りたがる。
(参考図書)
「殺人ドライバー」

普通に動いても10年で粗大ゴミ扱いして、海外に流して売りさばくのは酷すぎる

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　　　 　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　u　 u　u　u ヾ;〉　 　
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　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |!　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'| 　　　／　 　
　　　ヽ,,　 ヽu　 ． ,､__)　u ﾉ!　　／　レクサス日本導入大失敗。F1は全く勝てない史上最弱チーム。　　　　　　　
　　　 　 | 　u 　 ノ　　 ヽu　| 　＜　　皇太子様の特製センチュリーも秋田でエンコ(赤恥)　救急車も怪我する欠陥車。　
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　　　＼　　後に残ったのは、カローラの合算販売合計台数だけが自慢だ。　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

梶川啓のお父さんは６０才高校の教員をで退職する。

>>474
プリンス・スカイラインのレースでの連勝を止めるため
トヨタの行った対策は？

個人エントリーと言う形でポルシェを参戦させたこと。

結果？
言うまでもなくスカイライン伝説に１ページを添えることになった。
大いなる自爆　それがトヨタクオリティ

カーレースが貧弱なトヨタの1強じゃねえ
もっとつまんなくなるよ

年収400万の神奈川在住。車を持てというほうが無理だろう・・・
その分のカネで駅から近い所に住む方がまだ現実的。