【地域経済】中部州は独立できる　年のはじめに考える(中日新聞社説)［08/01/03］

トヨタってイオンと似ているな
イオンが撤退するとペンペン草もなくなるほどって聞く

去年の地震でわかったのだが日本は車産業に関わっている企業がものすごく多くある
どこかのサイトに、将来日本が過疎ったら本社を中国ないし、インドに移転するかもと予測されていた。

もしも本社を移転するときはぺんぺん草もなくなるほどになっているんだろうね

豊田市からトヨタがなくなれば昔どおりの田んぼと畑になります

豊田市に来ると納得してもらえると思うけど
トヨタと関連の工場群＋田んぼと畑で豊田市はできてます
住民も工場労働者＋農業者＋若干の公務員

おかげで病院もトヨタ系と農協系がふたつあったりする

>>116
おまえ、日本の車業界の歴史学び直せよｗ
つうか、なんでスーパーマーケットのビジネスモデルと混同してるんだよ。

あれか？
豊田市にトヨタがあるのは、
イオン系のスーパーマーケットみたいに最近になって進出してきたみたいな事おもってませんか？

ああでも豊田市からトヨタがいなくなって
昔どおりの貧乏農村になるのだったら
昔どおりに挙母市or町にしたいかな

>>105
窯業はセラミックスに発展してる。(今でも中部の土石関係の出荷額は1兆円超えてるし)
岐阜県は陶磁器の全国シェアで50％あるしね

>>15
トヨタで潤う地方税収、他所にばら撒かれるくらいなら県内企業の従業員に還元してやればいいのに。
人件費で節税対策になるし賃金につられて人集めもし易いのに。
それで愛知の税収がひっ迫すれば国としても無理やり奪い取る理由が無くなる。

>>118
豊田市うんぬんの話ではない
国がボロボロになり見込みがなくなったら本社移転もありうるかもと
書き込んでいる
国あげてトヨタの車を売っている傾向にある

これからの歴史はいままでの歴史を参考にしてもまったく未知なところがあるだろう
トヨタのマーケットは人口人数が多い
インド、中国に工場を建てて世界販売しようとしている
肝心の日本はもうボロボロで将来老人ばかりの国になって過疎るのではないかと
予測されている

半端じゃなくタナボタ経済だよな。

三重県のことは三重県人が決めること

お前たち中部の新聞劣等人種に関係ない。

>>1は「法人二税」での政府やマスコミ（全国紙）の「姿勢」に対するイヤミとしての記事なんだろうが
釣りにしてもさ、、もっと敵を作らないような記事にしないと

当初の案（愛知から８００億円を没収
東京都３０００億の３分の１弱を負担するはずの愛知を徹底的に無視するキー局と全国紙（読売、朝日、日経等）
東京
3000億の見返り⇔数兆円の東京オリンピックへの公共工事費、東京が地方へ配慮したというプロパガンダ（キー局、読売朝日日経が毎日報道）
愛知
800億の没収⇔報道無し（メディア：東京などから4000億の没収）、見返りなし

そりゃ普通であれば愛知は怒るでしょ
東京政府と東京都の密約、それをプロパガンダする東京メディア
使われた金は悲惨な土建工事、愛知は国費投入量もインフラ整備も日本の都市中で最低レベルなのに

それに対し・・・
中日新聞はいつもどおりの記事
まぁこれが名古屋が名古屋たる由縁か・・・

>>125
愛知も一応見返りは要求してた。当然の如く中日以外はスルーだったけど。
(東海地方で販売するやつには地域経済欄で少し載ってたようだけど)

＞石原慎太郎都知事は一時「これは強盗だ」と息巻き、愛知県知事や県議会も猛反対しましたが、
＞石原都知事がお得意の政治的駆け引きで豹変（ひょうへん）、愛知、大阪も結局は容認せざるを
＞得ない状況のようです。

いかにも中日理論だな。悪いのは東京都知事かよｗｗｗ

朝日はともかく読売と毎日のシェアが
愛知では壊滅的だし

２０年前は
工作の時間に子どもたちに新聞紙を持ってこさせると
中日が７、８割で残りが朝日だった

いまなら朝日がなくなって日経になってるような気がする

>>126
名古屋経済の生命線は３つ。中部の税金を地方に配るのはバンバンやってくれて問題ないけど、下記３つだけ絶対ゆずれんところ
・「既存の自動車産業等の地場産業」と「その次の産業」の育成
・中部国際空港の開発（国際化を促し、中部に外からの投資を呼び込むため）
・中心市街地の活性化（名駅笹島や伏見、栄の開発。外からの投資を呼び込むため）

だから>>126のいうように
「中部国際空港の第二滑走路」の要求はするだろね・・
国がいらんという方針を出して、投資機会や税金をうばわれてしまったけど
やっぱ名古屋経済に国際空港は必要

トヨタが何を血迷ったかしらんけど、「ロボット産業」に興味を示してる。
名古屋としては明らかに「勝負どころ」、中部国際空港内にロボットしこませまくって実験空港にできる。
ロボット産業をダイレクトに海外ビジネスマンにアピールできる

ただこれも空港が国際化に成功しなきゃこのチャンスも泡のように消えてしまう

>>128
ビジネス的に考えりゃ一発で分かるでしょ
新聞の価値
�@ニュース
�A広告
�B中日スポーツ（野球）

�B巨人擁護の読売が売れる要素はどこにもない
名古屋地域だけ中日のための新聞になるならともかく、そんなビジネス的なことできん新聞でしょ

�A名古屋人の「お値打ち文化」を意識して
中日新聞の広告牙城を突き崩そうと「ビジネスモデル」をたてた全国紙って一つでもあった？
まったくないでしょ、あいもかわらずの「東京的な全国一律戦略」、、
中日新聞：チラシどっさり
朝日新聞：チラシ全くなし
なんもお値打ちじゃないじゃん無理だって、ボランティアで新聞なんか買わんよ

�@東京の1/3もあった愛知の800億の負担を「東京【など】から4000億の負担〜」と報道した「全国ニュース」に価値なんかあるのかね？
マジで全国紙は「地方ニュース（中部のニュース）」をしっかりやってくれや、東京で〜が起こった、東京で〜、東京で〜、東京で〜
自分たちが住んでる名古屋で何が起こってるか知りたいんであって、そんな東京のニュースばっかいらんよ

７都府県の減収額
東京　3,268億円
愛知　433億円
大阪　222億円
静岡　51億円
栃木　29億円
三重　20億円
滋賀　10億円
合計　4,033億円

増収（多い順）
北海道　484億円
埼玉　310億円
千葉　196億円
兵庫　183億円
福岡　182億円
など４０県

>>131
最後はそうなった
愛知：800億の負担　→　４００億の負担と2２００億の交付税
んで東京や大阪などはほとんど変更無し

当初、愛知の800億の負担が全国紙で全く掲載されず（東京「など」から4000億の負担）
最終的にはつじつまあわせの4000億になった
こんなんさ、、、マジで政府やマスコミは「愛知に関心なかった」ろ？
興味なかったのは別にいいけどさ、、不利益被るほうに最低限の礼儀はみせてほしいよ


そんなとこで>>1のように見当違いな社説を書いてしまう中日新聞
名古屋が名古屋たるゆえんだな

>>1
妄想乙

>>100
トヨタは国に守られて成長できたのにな。
立ち上げ期の輸入車に対する高関税や、成長期の為替介入で恩恵受けてたくせに。
利用するだけかよ。
まあ、中部の繁栄にまったく貢献してないくせに、プライドだけ肥大化しちゃって
勘違いしてる中日新聞記者の涙目を見てみたいから本社移転していいよｗ

愛知民は異常なほど関西コンプレックス

>>134
戦後潰れそうになったときは日本銀行に泣きついて金出してもらった

>>129
ロボットは中部としてはある程度勝算はあるんじゃないか？
工作機械や産業用ロボットの大手メーカーも愛知にいくつかあるし。
(ヤマザキマザック・オークマ・ジェイテクト・森精機等)

20年暮らした東京を離れ今年から名古屋に住むんだが、
非常に気が重いよ。

>>132
2200億の交付税って？
愛知は不交付団体だからそんなの入らないぞ
大阪は地方交付税の増加分であんまりダメージ無いはず

ttp://takaoka.myminicity.com/ind

>>139
200億で文字の変換ミス
もともと不交付団体だったのが
年間400億の回収と、一時的な200億の特別交付税で

愛知もひも付き予算で政府にしばられちゃった
大阪もまたしかり、ひも付き予算が増えた
いつもどおり神奈川だけお咎めなし
政府にとってうるさい福岡も１８２億もらって黙らされてる

ややおかしい

>>140
そのurlを何時間貼り続けてるんだw

しかし、トヨタマネーを横取りして政治家や行政が関係ない地方にバラまくなんてのは、
日頃、中日新聞の大好きな尾張部が西三河に対してやってることそのものじゃない？
どうせ、県なんて企業に対してはともかく西三河の住人に還元するつもりなんてまるでない癖に。

既得権にしがみついてお前の物は俺の物、俺の物は俺の物ってジャイアニズムな態度は非常に見苦しい。

江戸城も大阪城も三河尾張の愛知が作らせた。

独立したら中部以外で車売ろうとしたら関税かけてやるよｗ

>>135
関西ではなくて関東じゃないの？
関西は人は多いが効率悪くて不況のままだから眼中にないのでは？

東京相手のケンカは最初から白旗ｗ

地域別「潜在成長率」で明暗…関東・東海は年率2％、近畿・四国は1％未満

日本経済研究センターは全国7地域の中期的な経済の実力を示す「潜在成長率」の推計値をまとめた。
2020年度までの平均で関東、中部の2地域が年率2％と高くなる一方、
近畿、四国が1％未満の低成長となる。

総人口が減る中、労働者を確保する力や生産性の違いが成長力の差として明確になる。

政府・日銀は日本経済全体の潜在成長率は1％台半ばから後半とみているが、
これまで地域ごとの内訳は不明だった。
地域の潜在成長率を推計するのは日本経済研究センターが初めて。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199369321/l50

吉里吉里国みたいな指導者がいないね

「沖縄独立」とは「中共支那への併呑」と同じ意味だ。
中共支那にとって、在日米軍がいる沖縄は、侵攻の障害であり、なんとしても排除したい存在
なのだ。だから、沖縄を日本から引き離し、米軍を沖縄から追い出す方便として「沖縄独立」
などという甘言を用いているのだ。
「中部州の独立」も、それと同じ文脈だ。１億の国民が高いレベルの知識や道徳を持ち、世界
経済の大きな部分を占める日本は、中共支那から見れば脅威であるので、日本弱体化のために
分断アジテーションを仕掛けているのだ。中日新聞の妄想のバカバカしさには呆れ果てる。

>>134
それらの政策はトヨタだけにしか効かなかったわけか

>>136
そういや当時の融資元だった旧三井や東海が公的資金投入を嫌ってトヨタに泣きついてきてたな

>>10
>独立すれば車屋の言う事のみを聞く傀儡政権が誕生する
今でも似たようなもんじゃない
昔、愛知県で管理教育の嵐が吹き荒れたけど、あれってトヨタの「強い要望」が発端だからな
いわく、学生の時点からトヨタに従順な人間をつくろうとしたんだと
でも、指示待ち症候群みたいな駄目人間を量産しただけで大失敗し、
結局優秀な人材を広告打ってまで他県から引っ張ってくるハメに陥ったわけ･･･

堺屋太一のビデオコラム　vol.87　いつまで続く！？東京集中（１）
http://www.news.janjan.jp/government/0711/0711260240/1.php

今すぐ、中部地方と近畿地方は独立宣言を行うべきだ。
さもないと、東京に「頭」を吸われ続けて滅びてしまう。

>>152
男子は丸刈りで女子はおかっぱ、制服＆鞄の中の定期検査、爪の長さまで指導されて、
自転車に乗る時はヘルメット、学区外への外出は制服着用
宿題忘れただけで教師はフツーに全員にビンタ、つねり、グーパンチとか、今思えばスゲー時代だったな・・・

>>154
トヨタの工員管理そのものなんですよな今から思えば
こういう管理教育が行われたのが、千葉、広島、愛知というのは余りにも象徴的というか
はじめから人間を壊すつもりでやってたんだなと思ってしまう
大学への進学者が増えると、優秀な工員が減るからかえって邪魔だって考えだったのかもね

道州制はやれる所から実施してもいいな。
無駄な役員と議員が減らせる。

>>152
管理教育で生徒が人間扱いされてなかったのはいわゆる新設校
尾張地区だと天白とか日進とか日進西とか東郷とか

その代り名古屋の学校群なんざ校則緩いなんてもんじゃなかった
挙句の果てに『温泉』と呼ばれた高校もあったし、
制服廃止とかやってた高校もあった
どっちも進学校で偏差値そこそこ高めの生徒さんが多かった

三河の高校はあらかた管理教育が吹き荒れてたんだが
生徒の質もそれなりというか、武闘派が多くてな
気に食わないセンコーの車を複数人が担いで
崖から落としたという武勇伝もあるくらいだ

>>156
市町村合併であれだったから、
あまり期待しないほうがいい気がする。
国の官公庁が、それぞれの道州に
出来てしまう方が可能性高そう。
日本はたいして広くもないのだから、
道州制や地方財源移譲より、交付金の
適正運用のほうが効率的だと思う。

山梨は関東

トヨタがこけたらどうなるんだ？中部は。

ナショナルトレジャー2観てきてから書き子

日本の道州制は中国が支援

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ちゅーにち-る 【 チューニチる 】

しつこいこと。
往生際が悪いこと。
粘着質である様子。

「中日新聞がチューニチる」
「朝日新聞がチューニチる」
「チューニチってんじゃねーよ！」

中部州が独立したら日産を買えばいいの？ホンダ？

おまえらスレタイに踊らされる杉なんだよ
道州制の導入議論をって書いてあるだけで独立なんて書いてないだろうが
ちゃんと記事呼んでから書き込みしろよ

>>164

リンク先の表題が「中部州は独立できる　年のはじめに考える」