【統計】地域別「潜在成長率」で明暗…関東・東海は年率2％、近畿・四国は1％未満 [08/01/03]

とりあえず産業経済省は廃止すればいいよ。
民主導の時代に無価値だ

>>195
士農工商 で商を最下位にしたのも上方叩きの意味があったのでは
と俺は思ってる。もっとも差別システム自体がナンセンスだがな。

まあ、地方は既に国には期待してないと思う。
どこも官庁詣からトヨタ詣に変わってるし。

>>230
キー編成権奪取は面白いかもしれないな。
今の所、一番近い位置にあるのはやはりＭＢＳかね。
ＴＢＳがひどい糞状態で、全く支持を集められていないから。
冗談じゃなく、本当に次の不祥事では停波を食らいそうだよｗｗ
停波を食らったら、少なくともその期間はＭＢＳがまとめるしかなくなる。
ＪＮＮの規約上も問題ないはず。

だが、局は違うが、あの日曜午後のたかじんの神番組であっても
視聴率は西高東低なんだよな。たかじんが断固拒否しているのは関東での放映だけで、
関東より北の各局では放映されているんだが、今ひとつ視聴率を取れていない。
「全国向けと関西ローカルとの風土の使い分け」には相当気をつけないと、
どうしても、良くない意味での偏りが生じてしまう。
吉本芸人の大量起用なんて、下策中の下策だ。
東日本、特に東北の気質・地域感情への配慮というのは、重大な課題だよ。
西南日本に意識が偏ったら、それだけで>>230の問題意識の解決は困難だ。
東京キー局や東京の出版界の情報発信には、
もう東高西低傾向は見られなくなっているわけだから、ここで差がついてしまう。

>>242
そういえば東北って東京崇拝・関西嫌いが多いよな

>>243
そう言っているうちは、本当に何も変わらないよ。
「こっちをなんとかして振り向かせる」くらいの意識を持たないと。
東京一極集中の背景には、東北の暗黙の支持がある。これは現状では鉄板だ。
だが俺が思うに、これを切り崩す鍵は無いわけじゃない。
鍵として考えられるのは、
日本海側、伝統文化、航空航路の３つ。
東北でも、日本海側は東京との交通の便が悪く、割を食っている。
特に秋田などはひどいものだ。
だが、東北の日本海側は、嘗ては海の道で江戸よりも畿内と交流していた歴史がある。
そして関西から見た場合、東北との航空航路は
悪名高い横田空域にも邪魔されず、それなりに便利だ。
関西には、せっかく掃いて捨てるほど大量の空港キャパがあるんだから、
使わない手は無い。まあ、地元サイドとして打つ手は限られているけどな。

>>243

情報が東京のみなので偏向報道も
判断できずそのまま信じてしまうんだろうね。

堺屋太一のビデオコラム　vol.87　いつまで続く！？東京集中（１）
ttp://www.news.janjan.jp/government/0711/0711260240/1.php
堺屋太一のビデオコラム　vol.88　いつまで続く！？東京集中（２）
ttp://www.news.janjan.jp/government/0712/0711300518/1.php

今まで、道州制なんて良く分からないし、どうでも良いやーって思ってたけど、
こりゃ認識を変えないといけないなぁ…。

結局外国を食ってなんぼのもんよね

>>244
俺、関西人じゃないよ。
粟国だから、地域でいうと四国人だよ。

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

世界の3大バイクメーカーは静岡出身だろ。
俺は精密機械工業の仕事をしてるが有名無名問わず強い会社は中部圏に集中しているんだよ。
首都圏がほぼ互角に近く迫るが近畿圏なんて皆無に等しい。
まだ九州のが独自技術をもつ中小企業が多い。
関西人は商業や芸能には向くけどハイテク工業には向かない人種だと思う。

>>250
地元では静岡とは言わない、遠州（浜松）と言え、
「三遠南信」と言われる、三河、遠州、南信濃は強いつながりがある、
豊田佐吉も遠州の最西端生まれ

>>250
川崎重工とか神戸製鋼は？

>>250
関西ってのは何十もある民族からなる多民族共同体みたいなもんだよ。
商屋もいれば技術屋や研究屋スポーツ屋とかなんでもいる。
まあ、その中でも商屋気質の奴は意地汚い奴が多いから下手すりゃ
東京の人間より嫌われてるのなんてざらにいるよ。
昔はそんな奴らが上でのさばってたからバ関西＝性質悪いと見られてたんだろうね。

>>250
京セラとか堀場製作所とか島津製作所は？

>>250
帝人や東レは？

いや京セラとかはあっても例えば
ジルコニアの細菅の内面鏡面研磨ができる会社はないか？とかで
探すのが俺の仕事でもあるんだが実際にそういう特殊な加工をやってのけるのはたいてい
愛知とか静岡とか富山や長野の中小企業なんだよ。

名古屋は今東京飛ばしが加速しているhttp://www.greaternagoya.org/jpn/

>>256
それはお前個人の例だろうに。

そういや関東の人間らしき人の書き込みが全く無いのはなんでなのｗ
やっぱ核心を突かれると来にくいのだろうな。
さすが臭い者には蓋が芯まで染み付いておられる。

東京がほとんどだろ

工場三法で規制しても、播磨とか滋賀には国策で
投資して発展させてたのよ。
瀬戸内海工業地域も関西工業地帯の拡大だし。

あと、工場三法前の大阪は都市圏と工業圏がごっちゃまぜで
水質・土壌・大気汚染、地盤沈下、騒音等が惨い状態で
住居も関西で言う文化住宅みたいな低質密集住居だったことを忘れんなよ。

>>243
東北人にとっての人情とは、黙っててもお互いに察して譲り合うもの。
一方、大阪人の人情とは言葉ぶつけあって確認して自己主張を伴うもの。
（京都人はまた別の種類だよね）

という点で、東北人と大阪人がいると、大阪人が一方的に主張して
東北人がむっとしつつ反論しないというディスコミュニケーションが
発生して、お互いの仲が悪くなるという相性の悪さがあると思う。

あと歴史的に、佐治敬三とか公の場で東北人を馬鹿にする
関西人がいたことで余計に心証悪くしてるのだと思う。

方言を大っぴらに使う関西人に対するコンプレックスもあるかもな

そろそろ東北話は違うスレでやろうや

>>250
万能細胞を発見したのは京大

京大でもどこの人？

>>265
あの人は大阪府出身

潜在成長率はある時期から測定方法が変わって
100％の設備稼働率は現実にはありえ無いということで
何年かの平均設備稼働率で計測することになった
結果、不況期間が長くて稼働率が低いほど潜在成長率が
押し下げられて出る

この低い潜在成長率を前提に金融政策を行った結果
「潜在成長率」を超える「経済成長」でもインフレが起らないという
不可思議な現象が起る結果になった

オークンの法則から推定される90年代日本の潜在成長率
ttp://www.math.tohoku.ac.jp/~kuroki/Readings/krugokun.html

>>261
物凄い誤解だな。
大阪の機微は、もともと全てを言わず互いに察しあい判りあうだぞ。
浄瑠璃文楽や上方文化を見直して来い。

>>253
大阪の商人気質は三方良しだよ。買う人、売る人、作る人、みなが喜ぶ商売だ。
それに船場の商人は、旦さんになればなるほど、要するに商家の中での位が上がれば
上がるほど腰が低くなっていた。
大旦那等は、物腰柔らかく腰が低く、客を立てることで有名だったんだぞ。
また江戸時代世界的に見ても屈指の、大坂の私塾文化の盛隆は、商家の人や町人たちが
互いの資産を出し合い作り上げた文化だ。
そこでは世界でも珍しい、貧富や肩書き身分に捕らわれない場所が出来上がっていた。
例えば本当に勉強したければ、乞食でも武士の子でも、肩を並べて勉強していたし
月謝が払えない子は、くず紙でも折れた筆でも何でもいいから、それを月謝として渡すことで
学問する事を認められていた。ようするに何より大切なのは学問を志す意思だった訳だ。
だからこそ大坂町人からは多くの町人学者が輩出されたし、日本全国から学識者が集まった。
後に近世の世を作り上げた福沢はじめ多くの志士達が、大阪の適塾から出たのは有名だし
福沢諭吉の、天は人の上に、の思想は、もともと大阪の私塾全体に流れていた思想だった。
また、昭和中期ころまでは、大阪の商人は立身出世を遂げたなら大阪へそれを還元していたものだ。
一般の町人もまた、日本で一番公的なものに対して寄付を行なっていたのが大阪だ。
なにしろ公儀が大阪には金を出さないものだから、大阪の町は大阪の人たちが自分たちで
金を出し合って作ってきたようなもの。
だからこそ、商売の場所でお金に関することを言うのはご法度だった。
「もうかりまっか」「ぼちぼちでんな」などという大阪商人像は、東京で創られた映画で
最初に生み出されたことを知らないのか？
実際の大阪船場商人の世界で、そんな挨拶しようものなら、船場商人の品位を汚したと
商人組合から放逐されることもあったんだぞ。
あと大阪商人がどうのこうのと言うが、その商人から多額の金を借りて、その借金が返せないからと
難癖をつけて商家取り潰しを行なっていた徳川幕府は、どれだけ情けないのかと。

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国

そういやトヨタのトップ、船場大学出身なんだな。
以前雑誌でコラムエッセイに書いてあるのを読んだが。
トヨタの発展の原動力には、船場で学んだ人を育てる商売術があるらしい。
しかしその本家の大阪で何故それが活かされていないのか、不思議だな。

トヨタ自動車は昔倒産の危機にあったが日本初の乗用車クラウンの開発に成功し売れはじめその危機を乗り越えたセンチュリーもそうだが開発者は関西人

先日のｱﾝｶｰで東京から来ているコメンテーターが（名前失念）
「東京の多くの会社でも大阪弁が飛び交っている。多くの会社はもともと大阪発祥
これらが全て大阪に残っていたら、東京なんて何もない」という発言をしていた。
確かにそうなんだよな。
問題は何故そうなるかだ。
工場三法に見られるような、大阪狙い撃ちの法律の為なんだろうけど。

>>273
工場３法だけでなく、企業・ホワイトカラーは東京に集めて、
その他の地方は工場にするっていう政府のビジョンがあるみたい。

>>271
その分グループ内で軽の生産をダイハツに集めてるんだからいいんじゃ？

>>275
良い訳ないだろ

東京の企業なんて大阪が東京にも置いてる企業がほとんど、大阪発祥だけじゃなく大阪で大きくなって東京にも置いてる。住友や三菱の財閥系企業ですらそう。三井は京都。本来東京には存在すらしない

やはり昔から大阪は嫌われてるのか

>>277
でも、現実として今東京にそれらの企業の多くが立地してるわけだが

置いてもらってるから

>>274
まさにアルゼンチン化を目指してるんだな
最後に悪性インフレとデフォルトで爆発する

世界都市経済規模ベスト３
１位東京
２位ニューヨーク
３位大阪

>>279
は？
地方債発行してできた金をばらまいてかき集めたんだろ？
おかげで効率化どころか日本全体の借金増やしただけじゃん。

マジで今東京に地震が来たらかなりの後遺症が残るんじゃないか

今の状態で地震が来たら
向こう50年くらい人が住めなくなるんじゃないか。
有害物質とか地中から溢れ出てくるだろ。
古い建物も多いから火災も広がりそうだし。

そもそも、年率２％って明るいのか？
日本全国お先真っ暗なんじゃないのか？

借金全国ワースト１位の東京

>>278
全体より突出するものは叩かれるからね、日本では。