【地域経済/茨城】土浦駅ビル JR子会社が運営撤退　中心街衰退に拍車［07/12/22］

水戸ステーション開発（本社・水戸市、高橋信一社長）は、ＪＲ土浦駅ビル
「ＷＩＮＧ（ウイング）」の営業を２００８年７月１３日で終了させ、運営業務から
撤退することを決めた。親会社のＪＲ東日本が改装して再オープンさせる方針だが、
時期などは未定だ。土浦駅周辺では、西友、丸井など大型店の撤退が相次いでおり、
土浦駅ビルも売り上げが低迷していた。今回の閉店で中心商店街の衰退に拍車が
掛かりそうだ。

土浦駅ビルは１９８３年に開業した。地下１階、地上６階で、現在は７１店舗が営業
している。

２００５年８月につくばエクスプレス（ＴＸ）が開業したのに伴い駅利用者が減少し、
また、郊外型の大型店舗の出店が続いたことの影響で、売上高は９１年度の１１２億円を
ピークに減少を続け、０６年度は４０億円と約３分の１にまで落ち込んだ。
ＪＲ東日本によると、土浦駅の１日乗車人数は、０２年には約２万人だったが、０６年は
約１万７０００人に減っている。

水戸ステーション開発はこれまで３回の大規模改装を行ったが、客足は期待通りには
回復しなかった。同社は「周辺環境が厳しくなった。ＴＸ開業で客足がつくば市に
向いたことも（撤退を決めた）大きな要因だ」と話している。

ＪＲ東日本は、営業再開に向けた取り組みについて、「商業施設開発・運営会社の
イオンモール（千葉市）との間で、新ビルのプランとテナント誘致を委託することで
合意している。今後、計画の詳細を検討していく」（広報部）としている。

土浦市商工観光課では「魅力ある全館改装を行って、中心市街地の活性化に一役
買ってほしい」と早期の再オープンに期待を示している。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20071222-OYT8T00002.htm
依頼を受けてたてました。

土浦駅前はそんなに終わってるんか？

土浦に住んだことあるんだけど東京から大して離れてないのに
アホみたいに寒くて驚いたな

ほんとにTXのせいかな？料金クソ高いのに

かなり終わってる。
駅ビルの中に空いてるテナントが幾つもある。
ここにある書店大きいからよく利用してたんで
閉められると、ネット書店だけの利用になるなぁ。

>>4
ほんとはTXのせいじゃない。
TX出来る前から徐々に閑散としていった。

つくばと牛久はそれなりに栄えているのであった

まー原因を他人のせいにしている時点で終わってるな。

さびしいのぅ

２０年前はかなり盛況だったのに･･･
土浦どうした。

つくば駅周辺はキレイだよね
年々この時期のイルミネーションが豪華になってる

駅前の高架道からつくばに人が流れ出ていくようにはなってたしな
TX無くてもさびれていくのは時間の問題だった
そしてTXが出来てしまっちゃあ挽回できる要素ないわ
唯一盛況なのが風俗街しかないよ

>>6
やはりそうか

関東の県は、みんな東京に尻尾を振る。
そして、訳の分からないヒエラルキー意識が強い。

相変わらず、村社会ですね。

一度、商店街を追い出して、
やる気のある奴とデベロッパーと県と市役所が、
根本から変えないと、
救済は無理。

風俗の街土浦になっちまうじやねえかよおお

あそこの精神科が悪い

特急誘導の糞ダイヤが原因だろ
毎時2本特別快速を走らせればTXから客が戻る

今、TXつくば駅周辺とJRひたち野うしく駅でマンションの建設ラッシュになってる。
どちらの地区も駅近隣の小学校の教室がいずれ足りなくなる予定。

土浦が寂れたのは商業地区としての魅力がなくなったから。
一昔前まで、土浦近隣住民は映画を見に行くために土浦まで足を運ばなければ
ならなかったが、つくばに映画館ができてからはその必要がなくなった。
そのため客の減少で休業状態を余儀なくされた映画館もある。

つくばは大型SCが多数建設されたこともあって、市外からの買い物客が大幅に増えてる。
土浦に代わって茨城県南の商業中心地になるのは間違いない。
土浦がかつての勢いを取り戻すことはもうない。

首都圏の地価が下がったので、土浦から東京に通勤する人が減った？

つうか、荒川沖がマイホーム限界エリアなのは
変わってないのかな？

駅前だけ見るとそれなりかなと思うけど
そこから少しでも移動すると驚愕する町

だったんだけど駅前すら寂れるのか

　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

あのあたりの中心地域が土浦からつくばに変わったんだから仕方ない流れだな。
あとは土浦をどうするべきか。どうしようもないかもね。

うまくいってる方のスレ。規模の違いとか知らんけど。
【地域開発】「サンフェスタ岡山」　JR岡山駅商業ゾーンに全面開業…90店舗以上　にぎわいを創出 [07/12/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198331749/

つくばもそうだけど、それ以前に車で買い物の郊外型に変わってるからな
本来は、旧6号線沿い辺りが町の中心だったわけだし

昔は京成百貨店もあったんだけどね

土浦は車の便悪すぎだし…

つまり、

・車社会・郊外化で駅前の集客力が落ちている
・つくば市のSCに商圏を奪われつつある

の二重要因ということでok？

TXできる前の常磐線のダイヤはお話にならなかったし
TXできたらできたで特別快速走らせるも最早手遅れ

まぁ何も考えないでここまで来てしまったんだ勝負は詰んでる

花火のときは賑わうんだけどなぁ。

県庁所在地・茨木が衰退し失業者があふれた時の町のシミュレーションｗ
http://ibaraki-city.myminicity.com/ind

ずっとさびしい状態が続いていたところにTXができたんで、
自助努力の問題はなしにして、外的要因でどうにもできないとアピールしてるだけだろ。

常磐線の本数が少ないのをなんとかしてくだされー

桜町（北関東最大？の繁華街）を発展させりゃいい

宇都宮駅前と同じ道を歩むなあ……

地方の衰退というよりは、AというところからBというところに人が移っていっただけなんだよね。
石岡なんかも駅前はとんでもないけど、ちょっと外れたところには駅前と比べて
「どこに人がいるんだよ」というくらい人がいる。
人が集まるところが駅前じゃなくなってるんだよね。まぁ、冷静に考えれば一時間に数本しか電車がないのだから、当たり前といえば当たり前なんだけど。

ところで、都内に通う場合はマンションや家を買うのは取手までにしておけよ。本数が全然違う。

京成ホテルもなくなった気がする。
土浦は古くは霞ヶ浦の水運、軍隊があったから栄えたのだが、、、

土浦に軍隊は存在しませんでした。阿見町に海軍の施設があったんですよ。
「・・・・貴様と俺とは同期の桜・・・」

>>3
筑波おろちのせいだな。

【社会】　ドリフト車が見物人はね、逃走　男女２人負傷　フルーツライン…茨城・石岡　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198467508/

駅の中にマンション作れよ
俺が住んでやる

カス高の巣になるな

駅前っつっても車社会だからね。
一回さら地にでもして、再開発しなけりゃね。
つまんねーイベントに金使っていないで、良く考えるべき。

東口に駐車場付き大規模ショッピングセンターつくる話があったけど商店街と市議会に潰されて
地主がイトーヨーカドウを無理矢理駅前に持ってったせいでモールも廃れて西友撤退、丸井も撤退
もうﾀﾞﾒﾎﾟだっけ？

とりあえず作りかけの道路を何とかしたほうがいいな。
道路事情悪すぎ。

東京に人が集まりすぎたな。

東京に人が集まるからたくさん稼げてその金を交付税と言う形で地方に還元してやれてる。
ありがたく思えよ。

高架道路できてからかなー、
古い町が無計画に適当に増殖して出来たような町で、
新しい町（つくば・牛久）と土浦の間の公共交通網は糞高いバスぐらい、
車がなかったらあまり行かない、車も止めるところが少なくて不便。
つくばの住人は土浦でしか出来ない用がなかったら、
態々行かない、ってのが、約20年前からずっとそうだった。
古いしがらみだけでやって来て、それから抜け出せなくて、
今まで無策すぎたんじゃないかと思うよ。

土浦駅前はかなり前から寂れてたよね。
怪しい風俗っぽい店もあるし、あんまり行きたくない場所だ。

はっきり言うが商店街及び前市長が悪い。
まあ寂れた商店街を撤去して常陽銀行から駅までの道を真っ直ぐな片側2車線にすべきが最初だろ。
あと桜川からの駅までの道も片側2車線にすべき。
西友跡地旧ヨーカドー跡地は駐車場にしろ、格安の(1h100円、1日300円位で)
駅前は道が狭い上に駐車場ですら金かかる。

商店街は個人店舗が多く、
揃ってただの田舎者が店を出したらこうなるという
見本みたいなセンスの店構えが多かった。
ウィンドーショッピングもできない、といった感じ。
霞ヶ浦は今は綺麗になったのかな？夏は悪臭が酷かった。
一応、戦前から歴史のある街だったんだがな？
こういう衰退のプロセスは色々といい見本になるだろうね。

ヤクザと創価学会のあのご近所っぷりはびっくりするよね
もろ街宣車停まってるしw

>>51
典型的な「ハンドル握らなきゃ死んじゃう」病だなｗ

代わりにつくばの中心の渋滞が惨くなってきた

もっと道広げるなり増やせよ

万博のときがピーク

土浦ってTXの延伸をのどから手が寝るほど望んでたよな？
のばしたところで全部つくばに吸い取られて終わるような気がするんだが・・・

でもつくばがそれほど流行ってるかと言うとそうでもない
若い人はみんな東京に行っちゃうから

>>64
サムスン以外のデザインが何で問題なの？

>>55
つくば中心部の道路って、大体中央分離帯付きの４車線じゃん
これ以上広げてどうするんだ？

つくば（の学園都市部分）の歩道は、車道ぐらいの幅があるから、やろうと思えばいつでも６車線にはできるんだよね
でも６車線にしても思ったより渋滞は減らないと思う
渋滞する原因のほとんどは交差点だから、立体交差化をすすめるほうが効果あるだろうと思う

駅前の老舗商店街が街を潰す典型的パターンだな

老舗ったって、土浦の場合駅前のはそんなに古くないんだけどね

駅ビル取り壊し旧筑波鉄道ホームなどを使って二面四線化して土浦ので系統分離を完全にしてもらいたい

。このニュースを悲観的に報じてるのは読売と茨城ぐらい。

百貨店が撤退して空き店舗に専門店の集合体がオープンするというのはよくある話で、
この場合は百貨店の穴埋めとしては若干弱いので地域にとってはネガティブニュースだが、

しかしこの土浦駅ビルから撤退するのは百貨店でもなんでもなく
水戸ステーション開発という得体の知れない３セクまがいの会社で、
それがＪＲ東日本直轄の駅ビルになってリニューアルされるのだから
地元としては寧ろ喜ぶべきニュースなんだよね。
水戸ステーション開発のだらしなさを土浦衰退のせいにするとはいかがなものか？

↓このニュースの発信元では悲観的な文字はひとつも見られない
ニュースリリースhttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071211.pdf
http://www.joyo-net.com/kako/2007/honbun071221.html

現在土浦駅前では再開発ラッシュが来つつある
１９階建てマンション＋図書館＋専門店街の土浦駅北再開発事業をはじめ
駅東側にはプロパストによる
温浴施設と商業施設、さらには３８階ツインタワーマンションを含む８００〜８５０戸の複合リゾートマンション開発が控えている。
おそらく駅ビルのリニューアルはこれらの再開発に呼応したものでしょうね

土浦に本社がある関東鉄道が全て悪い。筑波鉄道廃止して鹿島鉄道もつぶした。バス運賃馬鹿高では車社会当たり前。

>>65
駅前商業施設が潰れてマンションになるのは
土地利用の終末形態。
地権者が細分化し郊外の場合
未来永劫再開発が不可能になる
都心は別、需要があるから。

>>66
そりゃ不採算部門を整理しなきゃ潰れちゃうからな。

>>67
東京圏でも西武池袋線のちょっと田舎（所沢以遠）へいくと
駅前広場に面してマンションが立ち並んでいるようなとこはあるよな
終末形態というのはその通りだと思う
いったんゴーストタウン化するまではもう再開発は不可能になる

http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/jinko/jinkou0711.html

これの一番下に最新一年間の人口増加数が載っている。
この期間のつくばの人口増加数は全国７８３都市中なんと２１位。
ちなみに上位は政令市で固められている。
３０万未満都市の中ではぶっ契りの全国１位だ。
このように勢いのある都市が隣にあるから土浦の停滞が目立つけど、
土浦の人口がつくばに吸われているかというとそういうわけではない。
牛久も含めたつくば土浦都市圏の伸び率は全国トップ。
ここを見ている人もそれぐらいは頭に留めておいてくれ。

駅北再開発はもともと国鉄の土地で昔から平面駐車場。
プロパストの複合開発は老朽化した京成ホテル跡地の再開発
駅に近いけど駅前ではない。もともとは霞ヶ浦の埋立地。

>>70
つくばにそれほど勢いがあるとはおもわんね
新線の駅前分譲が掃けたらそこで終わるだろうと
予想しておくのが賢明
駅数の少なさは致命的、車社会であるのも致命的、
商業誘致で膨らむのではなく周辺をストローして
退廃していくと考えるのが常識。

>>39
もう既にゴーストタウンじゃないですか(^^)

>>69だた

>>72
つくば駅前ではマンションブームを通り越しオフィスブームが起こってますよ。
これから合計４万�u以上のオフィスが供給されます。
こういった現象はこれまでの東京衛星都市ではみられなかった現象といえるでしょうね。
面白い局面にはいってきたなという印象を個人的には受けますね。

駅数が多いと発展は分散し、核が育たない。
西武とか東武とかまさにそれ。

東京都心部まで一時間未満の距離で開発できる土地がありあまってる場所なんて
あまり他にはなさそうだからな。百年くらいたつとびっくりするような大都会になって
大宮暮らすの巨大ターミナル駅ができていたりするのかもしれないな。＞つくば

>>77
まず百年後に日本があるかどうか危うくないか？

>>76
西武は、まだいいんじゃね。
所沢という核がある。

東武は、、、、

常磐線は停滞しているところが多いよな。取手、松戸なんかも場末感が漂う。
商店街もともに死んでいるし。

柏の一人勝ち

そういや、ＴＸの土浦延伸の話ってまだ生きてるの？

ジャスコの一人勝ちだな

土浦なんて数年前から終わってる。水戸もシャッター街だし茨城の中心は事実上つくば

水戸は、市内の人口や商売の動向としては復活してきてるとか
落ちまくったけど、最近は駅周辺の人口が増えてきて、新規にスーパーが
開店したりと小売商売の売り上げも上がってるらしい
都心回帰と同じ現象といわれてる

今勢いのあるところもそのうち落ち着いて停滞するんじゃないの
守谷が今の取手みたいになって
つくばもそのうち土浦並みに落ちるだろうよ

>>82
土浦人の妄想の中ではまだ生きている。

>>79
東武は今まで見向きもされなかった北千住〜浅草が再開発されてるぞ。曳舟はまあタワーを睨んだ
周辺開発だろうが、牛田周辺が再開発されてるにはちょっとびっくり。

東武は川越が無いとヤバい

茨城のような車社会じゃ駅前商店街なんて流行るはずがないだろ。
これからはバイパス沿いのジャスコ、これだね。

TX栄えて茨城滅ぶ

>>86
>>つくばもそのうち土浦並みに落ちるだろうよ

いくら何でも国立の総合大学と国研に企業の研究所があるつくばが土浦並になることはあり得ない。

つくば学園都市って言われてるのは伊達じゃないよ
学園都市中心部の小中学校の子供ら親は、大学出が普通で、
東大京大ほか有名私立がクラスの半数以上だったりなんて事もある。
しかも、公務員試験第一種を受かって、研究員になった様な連中で、
東大京大でも頭のいい連中がウロウロしている。
この研究員の人たちが、そのまま退職後もつくばに居ついたりする。
こういう人達は、大体がいい所のボンボンだったり、
お嬢さんだったりする事が多く、ビジネス的に上玉なお客になる。
残念ながら今までは、そういう人向けのサービスが整ってなかったので
ほかに消費が流れてたと思う。
最近、そこ等辺の所を吟味したのか、そういう人向けの店舗が建ち始めている。
都市としての発展はこれからだと思うよ。

土地成り金と団塊退職組夫妻及び金余りオバちゃん軍団向けの店はもともと多い
昨今の地価上昇でバブル時の地価の妄念にしがみついてた連中がやっと観念してか
再開発が散見されたが、マンションばっかり

>>93
研究施設の公務員、ってももう独立行政法人化しているところが多いけど、
あれって第二種だったんじゃね?(昔で言う乙種)
学園出身だけど、確かに頭のいい奴は多かったね。
中学の時点で、オレはどう努力してもダメであることが判ってしまったｗ

土浦は、小網屋デパートが廃業した '80 年初期あたりから衰退し始めたが、
最近駅前のイトーヨーカドー周辺が盛り返しているな、と思ってた。
駅ビルは、開業当初から何かショボイし、とにかく車止めるとこないんだよな。
大宮駅とかだと、駅ビルの屋上に駐車場が整備されていたりするが。

土浦は事故ったら運ばれる･･･
水戸、鹿島で事故ったがすべて土浦

茨城にはまともな病院もなければ商店街もない。
つくば、県南地区は発展しててビックリした。

駐車場が無いところは駄目

筑波ってなんで子供のいない30代夫婦多いの？
無精子症が流行ってるの？

駅近くの生協はクソでかい駐車場にタダで止まれるのに
駅前の駐車場は全て有料とかアホかと、買い物しに行く気無くすわ

元々買いにいくもんねーけど

買い物すれば駐車券にハンコくれるだろ

>>96
数年前にまちBBSでね、
土浦をどうにかしたいとかいうスレがあって、
土浦駅周辺は車止めにくくてあんまり行かなくなっちゃったから
どうにかしてくれって書いたんだ。
そしたら駐車場なら小さいけどいくつもあるし案内板もあるとかいって相手にされなかった。
あーこりゃダメだと思って、その後どうしてもの用事がない限り土浦駅周辺で車を降りることはなくなった。

用事があれば行くんよ、三菱UFJの店舗だったり貸し金庫だったり
駐車場に入れてまで見にいく店がないのが問題
つくばの西武だって駐車場は有料だしょ

>>95
ひょっとすると同年代かもな。同じく学園出身だ
まあ、平均点が80点が普通だと思ってた小学校時代、
500満点中、400点位とるのが普通だとおもってた中学時代。
高校行って、それは異常事態と言う事にようやく理解したorz
一種についてはその頃の話だから、今は違うかも知れんね

同じく没落の始まりは80年代、万博前後辺りだと思う。
車が止めにくく、でもバス等の公共網は高く、利便性に掛ける。
町は道は入り組んで歩きにくく、おまけにつくばから土浦に向かう道の途中、
屠殺場があって、ぶら下がった豚が丸見えなんて素敵なオマケもあった。
土浦にはそういうイメージしかなかったな。

>>103
つくばのど真ん中にある竹園東中は平均点が４３０点だったそうで。
まあ、同じ市内にはヤンキー養成中学もあるわけだがｗ
その辺がカオスで面白いんだがｗ

>>104
小学校は兎も角、中学校なんぞになると、出来の悪い先生は、
生徒に馬鹿にされて苦労する所だからな。
子供らの親は自分らより上等な学校出てたり、
縁故採用の馬鹿先公が多い茨城じゃ、やり難い所だろうね。

最近やたらとグリーン車が増えて、大迷惑。
ホームで並んで座ろうとすれば、そこは二階建て車両・・・
グリーンカーガラガラ
周囲は鮨詰め。
なんじゃこりゃ？

陸の孤島だしな

土浦の存在意義は風俗だけ。

駅ビルの売り上げ不振ってのはもう街としては末期だろ
駅ビルなんて黙っていても集客能力あるんだから

特に東京の直通している路線は

もう常磐線自体いりません
取手以北は

>>109
>>特に東京の直通している路線は

常磐線は上野までじゃなかったのか？

>>110
何で取手止まりなのに常磐快速線・常磐緩行線なの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193629794/

土浦は筑波万博がピークだったな。
以後、筑波鉄道の廃止を皮切りに衰退の一途・・・
そのうち万博中央駅周辺の発展に負けて、フレッシュひたち停車駅からも除外されそうだ。

TX延伸してもらえば？

土浦ってどこの田舎だよw

>>114
土浦市民をＴＸ沿線に移すほうが簡単。
ふるいにかけられるし。

と鉄ヲタ(笑)がほざいております。

ヤマダ電機が買うとみた

霞ヶ浦埋め立てて大規模開発でもやれば

跡地は鈍器ホーテの方が土浦らしくなるな。

電鉄魚津ステーションデパートみたいになるのかなｗ

>>95 >小網屋デパートが廃業した
小網屋、もうないのか。あそこの１Fで初めてMacのハンバーガー食ったよ
研究施設の公務員の多く、研究員は1種でしょ。もちろんサポートの事務員も多いが。
つくば(並木・竹園)出身だが、同級生のほとんどは地元に残ってないねぇ
親が定年で辞めちゃうと公務員住宅でなきゃいけないからね

以前、土浦駅前のNOVAに通ってたが、駐車場が高かった。
少し離れたところに１時間１００円の駐車場があったが
NOVA受講生の間では競争率が高かったなぁ。
　それ以外には行く理由が無いんだな。土浦駅前は。
買い物なら、つくばのLALAガーデンに行けば妻は満足するし、
隣にパソコン工房があるから俺もＯＫ、ケーズ電気もあるし
駐車場ただだしね。
地権者の利益よりも客が何を欲しているかを理解しないとなぁ、
まあ、それが解ってないから今の状態なんだろうけど。。。。
商工会滅んで更地になって、それからだな再開発は。

レスを見ると、つくば近辺の在住・元在住者らしき書き込みは見られるけど、
土浦近辺在住・元在住らしき書き込みは殆どないね。
こういう所にくる様な年代が居ない訳じゃないと思うが、
あまりコメントとかしないのかな？

やっぱりこれからは、つくばの時代だよな〜。土浦死ね

>>124
ネットリテラシーが違いすぎる。
つくばは日本のWWWの発祥の地だし。

来年秋には北関東最大のSCができるしな。将来人口は30万越えるし、圏央道だって開通する。やっと土浦にとどめをさせるぜ。

イオンに委託するという事は駅前にイオンとヨーカドーが揃うのか？

いや、ヨーカドーも近々撤退するってばっちゃが言ってた

>>124 土浦の学生ですが、もうこの街には期待してません。
駅付近にあんな大きなマンションを２つ３つと作ったって意味ないでしょ…

ちなみにつくばは駅近くの公務員宿舎を郊外に移転の予定

>>ID:N8DAMBeI
^^;

地元住民もあきらめちゃってるのね･･
土浦生粋の住人って変化や変革が嫌いなのかな。
このまま衰退していって、
土浦全国花火競技大会等が開けなったらちょっと悲しい。

呪文のように「車がないと生活できない」を繰り返すんだから駐車場のない駅前の発展なんて無理

土浦の桜町ってエイズで有名だよね。土浦の感染者数はすごいよ

このスレ見て思い出した

そうだったなあ「つくば市」「筑波研究学園都市」の
地元（特に土浦方面）での呼び名は「学園」だったなあ

東京方面からは「つくば」と呼ばれ
地元の人間からは「学園」と呼ばれる

つくばって

税金の上に浮いてるらぴゅたみたいな街だよね。
中心部だけかもしれんけど。

つくば栄えて茨城滅ぶ

>>136
旧住人だけど、
筑波山、筑波郡（こっちは2006年3月26日に消滅）も有ったから
混同を避ける為か、確かに「学園」って呼び方のほうが多かったかな。
それに、つくば市自体が、筑波研究学園都市の後に出来たからね。
>>137
確かにナ。だけど、元々は東京の中心部にあった研究施設を
郊外の土地の安い所に移して、その用地を活用という、
今で言う節税みないた計画の上に実行されたことなんだよね。

常磐線（笑）

>>139
あちゃ、「節税」じゃないや
「国の資産の有効活用」だったorz

ついでだから、小話を一つ
現筑波大、旧東京教育大学は、この用地移転に酷く反対した学部と
いち早く賛成した学部で、設備面で非常に格差が出たとか。
いち早く賛成したのは体育学部。筑波大に行ってみると分かるけど、
広大な敷地にスポーツ専用の設備がいくつも整ってる。
学校内の移動には自転車が必須、学校の授業の終了の鐘が鳴ると、自転車で学生が
移動して、ミニ中国みたいな様相を呈していたｗ

大学の場合、却って東京だったら通えていた苦学生が車両必須のつくば移転で
完全排除されて、すっかり高等遊民の巣になった側面とかはないのかい？

結果、万博＆TXの効果もあって潤った地元旧地主系低学歴DQNと
大学系高等遊民＋税金潤沢エリートが集まって、すっかり浮世離れした街になってる。

昔場外馬券売り場ができるって話あったよね？
どっかの跡地に

ちょっと同世代っぽいのがいるな。
地元の公立小学校なのに、クラスの同級生二、三人くらい
（学年全体だと十人以上？）が東大逝きってやっぱおかしいよ。
今の世代もそうなのかな。

>>142
車が必須なのは、遊び回ったりする連中だと思うぞ
生活＆学業維持だけなら自転車で十分事足りると思われ
実際、つくばに居た頃は10km位なら自転車で移動してた。
ただ、バイト先が少ないから、働きながら、
という人は大変かも知れない

あと、筑波大は同棲率が非常に高いという話を聞いたな

>>143
たしか小学校の近くで、PTAの盛大な反対にあって
潰されたような・・かなりうろ覚え。

>>144
今の世代は知らないけど、現在の土浦一高の東大合格人数を見ると
茨城の公立の癖に異常に高い東大合格人数だと思うぞ。
昔より増えてるみたいだし、拍車が掛かってるような気がするんだが。
学園学区の公立小中学校に近辺の学区から越境入学してくる子供が多いとか。
学校が特殊ではなくて、入ってくる子供の親が特殊なんだと思うけどね・・

クラレットってまだあるん？

97年度情死す卒

>>133
地元に唱えても無駄。
駐車場代すら払えない（買い物ができない）奴ばかりだから。
スタンプ押してもらったり、タダ券あっても何かとけちをつけるからね

俺がガキの頃は土浦に行かなければレジャーはなかったのにな
ちなみに、当時プリクラはステップに行かなければなかった。
プール、ゲーセン、丸井、スケート、映画館、レコード店など

駅ビルには、新規出店場所に困っているビックカメラが入ると思うよ。

>>147
この前、数ヶ月休業から復活したお

>>146
水戸一の東大合格者は東海村の研究員の子供、
土浦一の東大合格者は学園都市の研究員の子供、
前からよく言われてる話だね。
別に教師や環境が優れているわけではないｗ。

ビックカメラ？柏にあるのに、土浦なんかに入るのかね

>>150

でもいつまで続くかな。
今つくば、中受熱高いよ。TXも通ったし、開成狙いで。

>>92
守谷が取手並に没落、ってのはあり得るのかね？

>>153
そもそも取手並に栄えたためしがないし。
利根川を越えた途端に閑散とする状況に大きな変化がないし。

てかどうらにすんでるにんげんなんているのか？

松戸、取手、土浦と雰囲気が似てる。
マンソンは建つが商業は衰退。裏寂れた繁華街に飲み屋、風俗が点在。
斜陽の街だね。

>>156
松戸は人だけは多いけどな。つーか、地価が無駄に高い市川よりはましじゃねえの？
取手は都心回帰のあおりで人口減少に転じた自治体として有名だな。
土浦とか牛久とかつくばの周辺の自治体は一応人口増えてる。

>>119
逆に海浜リゾート週末別荘築にしてつくばエリアのプチ金持ちにきてもらってはどうか

PCに解放する準備じゃね

駅ビルつぶしてホームの改良しろよ

>>150 これは卒業生として同意せざるをえない

PCへの解放する前提って想像は正しいと思うが、どんどんソフトが
気持ち悪い存在になっていくな。

地元のルミネが潰れてローカルデパートになった件。
元々ルミネカードなんか使えなかったけど・・・

>>150
そりゃそうでしょ
両高校周辺の土着はDQNばっかだし

朝鮮人を派遣して黙らせるんだろ

TV局はニコニコ動画と提携するしか道はなさそうw。

地元民が土地所有権を手放さない限り無理。
あまりにも旧態依然としていて、環境の変化に対応できていない。

つくば市も結局、旧住都公団が、
地主兼デベロッパーだから再開発事業が出来る。

複雑な権利関係・利害関係を清算しない限り、何も始まらない。

郊外は東京みたいになんでもかんでも再開発というわけにはいかない。
更地は開発するけど再開発は収益性の面で無理。
だから結局ベッドタウンなんかは開発されきったら完全に行き詰って下降線を辿るんだよね。
つくばは研究学園都市が出来て開発に行き詰まり感が出来てきたところで
タイミングよくＴＸ沿線開発が始まり、これが収束しても中心街にある公務員宿舎跡地の再開発が待っている。
だから守谷なんかは成長はすぐ止まるだろうが
つくばに限っては成長性は今後も持続するとみて間違いないだろう。
ひたち野新駅周辺開発に救われた牛久市が成長性を維持しているのに対し
となりの龍ヶ崎は完全に行き詰った
同じように土浦も新しく開発できるところもなくちまちま再開発するのに精一杯。
このことからも分かるように
やはり郊外では開発できる場所の豊富さがものを言うんだろうね。

>>126
vipperはつくば出身だたか。

つくばはネットジャンキーの一大生産地。

竜ヶ崎線に特急走らせれば万事OK！

>>141
池沼議員のタイゾーは筑波の体専だろｗ
糞いなかに池沼をとじこめておく収容所じゃねえかよｗ

つくばまでベットタウンにして何になるって感じだけどな。
むしろ終わった感じがするけどな。

>>173
>>つくばまでベットタウンにして何になるって感じだけどな。

ベットタウンに賭けてみないか？

ゲイスポでやれ

>>175
しゃぶれよ

つくばの程よい都会感とまったり感がいい。都市が少しずつ成長している感じも好き。人によって評価がはっきりわかれる街だね。まあ土浦はみんな嫌だろうがw

土浦都市開発の失敗は、車での利用を想定したことだね。
もっと地元民が徒歩や自転車で使える施設作りをすべきだった。

郊外は車から解放されてやっと日の目を見ることができる。

人口密度を高め、施設を分散させないことが発展のコツだよ。

水路とかも埋めないで歩道や自転車道で綺麗に整備すれば、水郷の町と
言うことで観光で町を発展させることも出来たんだろうけどねぇ
今は川越に住んでるけど、町の成り立ちや地勢は似てるけど、かなり
対照的になっちゃったな

工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工

>>45
　　　　　　　　　　　　　スンマセンでした！

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　　ﾐ,ｼー-ﾐ　　　　　　　　　　　/""ﾒ"''y'"__"';,
　　6! ｰ ､-}　　　　　　　　　　 {　　　!　 Y'_､,_;
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　|　　　　　　|　 |　　 〈　　〈　　　　　　　 リ　.ﾊ
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　ヽ　ヽ　　　!　ヽ　　　　　ヽ､`ー､　　/　〈 ￣"

土浦市が
つくば市に負けるというのは
しようがないけど
牛久市にすら負けるというのは
ヤバイょなぁ…
モール５０５を見ているとがっくりする

牛久の場合は
ひたち野うしく駅前がまあまあ上手くいっていることを
考慮すると

常磐線の土浦駅〜荒川沖駅の中間点あたり
国道３５４と交差するプリマハム、花室川のあいだあたりに
新駅を作って開発する
これでどうだ？？？

ただしその際【ひたち野うしく駅】みたいな
ＤＱＮネームを付けてしまうとまた失敗するので
よほどのインパクトのあるコピーを
考えなくてはならない

K'sデンキあたりでどうだ？
水戸駅はYAMADAらしいし

>常磐線の土浦駅〜荒川沖駅の中間点あたり
>国道３５４と交差するプリマハム、花室川のあいだあたりに
>新駅を作って開発する
>これでどうだ？？？
とてつもなくいらNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

それより取手を助けてください。＞＜

>>185
とってつけたように言われても...

土浦に三浦春馬くんが帰ってくればいいのに！

>>146
単に都内の私立へ行けないだけ
特段高い数字ではない

>>182
>【ひたち野うしく駅】

すっごくありそうw


orz

>>88
現行のコピーワンスの最大の問題点は、ムーブ失敗でのデータ消失だろう。
この問題もコピー10になれば9割方は改善するだろうけど。

>>190
誤爆？内容にちょっと興味があるので、できればkwsk

>>191
誤爆じゃなくてロボットスパム攻撃（どっかのスレのメッセージを他のスレに貼る）だぞ。

>>95
サポートで二種もいるけど、メインは一種だよ
本屋行って問題集見ればわかるが東大クラスでも落ちるやつは落ちる
漏れも問題集だけは買ったが本棚の飾りに・・・

無知でつくばの公務員バカにしてるやつがいるけど
問題集見ると身の程を知ることに

ちなみに最近は独法化で「国一相当」の独自試験になったみたい

>>192
>ロボットスパム攻撃

んなことして何が楽しいんだろな・・・？

馬鹿にしてるんじゃなくて、エリートむき出しだから反感持ってるだけ。
世間はどん底格差社会、茨城はそれほど暮らしやすい土地じゃないのに

つくば（中心部だけか）が、どんぶらこどんぶらこと　税金の上に浮かんでわが世の春を謳歌するから。

公僕には節度が必要だろ。