【自動車】米クライスラー、深刻な資金ひっ迫に直面 [07/12/22]

PTクルーザーを大事にしる！

創業者の Walter Chrysler って、そもそもGMの重役だったのが
ドロップアウトした人で、潰れかかった小さい自動車工場を
いくつも再建しながら統合して大企業にまとめたんだよね。
自分で工場を起こした人じゃないから、会社にもそういう
ブローカーみたいな体質が未だに残っている感じ。

ミツオカクライスラーの誕生だな

＞軍需産業も膨大な雇用を養うボーイングやノースロップグラマンやロッキードマーチンは、
共に１０万人強の雇用を創出しているけど今のイラク戦争が終焉したら一気に業績縮小するだろうから、
今の雇用者数を維持できるか怪しいです。

そこで南シナ海海戦ですよ！！！

http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/70100910198.jpg

>>248

正直、デザイン的にどうよ？

ここ30年くらい、ずっと潰れるって言われてたから
アメリカ人も慣れっこでしょ。
ダイムラーに捨てられた時点で終わりだし潰れても騒ぎにはならん。

三菱の方が先に倒産すると思ってたのに意外だな。

どの国も斜陽の産業に人材は来ない。
アメリカの自動車産業に人材が居るわけない。

いまにイギリスみたいに自国の自動車会社なんて無くなる

>>254
腐っても三菱財閥か・・・

クライスラーはロックフェラー系でもロスチャイルド系でもないからなぁ

ダイムラーが手を引いた会社は大抵復活する（現代、三菱）んだが
クライスラーに関しては怪しいよな。ラインナップにコンパクトカー持ってないしな。

>>254
三菱が売れてないのは日本だけ
ロシアやヨーロッパじゃバカ売れ

アウトランダーが売れてるだけだろう。

三菱？ああ、人殺しの車かぁ。

軍需産業とレッズだ

>249

GMの創業者デュラントもそう。
中小企業を買い集めて大企業にするノウハウがあったのだろう。

>>260
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　不具合は記事にさせねえぞ。ゴラァ。
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ダメ・・・。イク、・・・逝っちゃうううぅぅ

>>22


http://affiliate.recruit.jp/O/3OECUL3ESUQ443D3Y7O1/

逝くときは綺麗に行きたいね
つぎはぎの延命をしても資源の無駄でしょ

>>262
ビリーデュラントがデュポンと合弁で複数の会社を合併させてＧＭを
創った後、投資銀行のＪＰモルガンに乗っ取られた。
デュポンは、デュラントを助けたかったようだが、モルガンが拒否。
デュラントは退社する。

かつてアメリカには、中小の自動車会社が一杯あったんだけどね。

1960年代に3社に集約された、その直後日本車の大規模輸出が開始され
あとはご存知のとおり。

ビック３が再建するには良い車を作るしか無いんだけどね。

>>267
日本にこれだけ多くの自動車会社が残ってるのは世界的にも珍しいんだろうね。
最近は資本関係でグループ化されてるが
それでも会社としては独立しｔら存在だしな

>>268

ドイツは、ＶＷ、ＢＭＷ、ダイムラーの３社体制なんだよな。
アウディはＶＷ傘下たし、ＢＭＷの親はポルシェ、オペルは実はＧＭ傘下だっけ？

日本は、トヨタ、日産、本田、マツダ、三菱、スズキと
アライアンス組んでないだけでも６社ある。ダイハツ、スバルはトヨタ傘下かな。

トヨタ−ダイハツ−スバル−いすゞ−プジョーシトロエン
日産−ルノー−クライスラー？
本田
三菱自動車−プジョーシトロエン
マツダ−フォード
スズキ−フィアット−マルティ・ウドヨク

三菱とＰＳＡ、マツダとフォードの関係が次のステージに行くと
もっと面白くなるんだがな。小が大を呑む構図になりえる。

VWの親がポルシェなんだよ。

>>270
そうそう、VWにポルシェが資本参加したんだ。
今はポルシェがVWの株式３０％を保有しているが、いずれは５０％まで
増やす予定のようだ。

それにドイツでは、財閥家族のクワント家がＢＭＷのオーナーとして
存在し、世界的な資産家として有名である。ＢＭＷの株式４６％ｗ保有し
1974年までベンツの株式１３％も保有していた。
★クワント家について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%88#.E3.82.AF.E3.83.B4.E3.82.A1.E3.83.B3.E3.83.88.E5.AE.B6

またダイムラーベンツも1970年代までオーナーが存在した。
フリードリッヒ　カール　フリックである。かれはベンツの株式３９％を
保有していたが、当時のイラン政府がベンツを買収しようとしたため
ドイツ銀行がフリック家からベンツの株式２９％を買収した。

>>216
トヨタは化け物か
ディーラー1店舗当たりの平均販売台数（2006年）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20071105/139612/248p.jpg

クライスラーはいつ　倒産するのか？
今年か？来年か　それが問題だ

死亡フラグktkr

>>272

サービス力が違うからな。
リコールとかもあへてやってるとしか思えん。
リコールついでに顧客に会いに来て、さっと代車を手配し、
至れり尽くせりのお詫びをする。逆に好感度アップしてしまうわ。

逼迫を「ひっ迫」とな

>>275

>>1
にあるとおり、クライスラーには今、１００億ドルの資金があるわけだが、
それが尽きて、追加の資金提供も受けられず、債権者に債務を支払えなく
なった時。

実際問題、サプライムの余波も着実に消費へ悪影響を及ぼすだろうし、
資産売却をしようにも土地も株価も下がっている状況ではサーベイラスと
しても動きづらいだろうな。クライスラーはＧＭ、フォードと違って
欧州、ＢＲＩＣＳで強いわけでもないから、厳しいだろう。

今年はジープブランドを売って、急場をしのぐ気がする。或いは、元本割れで
会社ごと日産？マグナ？へ売却とかもありえる。８０億ドル⇒５０億ドルぐらいか。

クライスラーのスレ内容は暗いすらー

http://mainichi.jp/select/biz/news/20071216k0000m020071000c.html

>>278
クライスラーの先行きは日本企業にとっても窮めて重大な関心事だからな。
クライスラーは系列の部品メーカーを持っていないようだし、日系部品メーカー
からの調達率も高いだろうし、北米でのシェアを上げたい日産やアジア系の企業
にとっては、使いようによっては美味しい商売になる相手だからな。
ジープのブランドはグローバルだしね。

潰れるぐらいなら買いたたいて中華が買うだろ

トヨタが無駄に買わないかな「アメリカ自動車の象徴クライスラーを守るために投資しました」
とかいう建前で
実際には北米シェアでGMを抜くために。

>>281
トヨタ印のエグい顔したアメ車が走り回るのか・・

潰してはダメだ
民主党大統領になれば、外国の排斥が起こるかもよ

>>283
いったい自動車産業の建て直しに何年かかっているのか？

もれは３０才代だけど、ものゴゴロついた時からアメリカと自動車摩擦してるｗ
クリントンの時は通産省がブチギレテ、ＷＴＯに提訴しそうになった。

もう付き合いきれんよ！
石原慎太郎も呆れているし、駐留米軍もお帰りください。
自主防衛で核武装しますから。

もうなくなるんじゃないか？
俺がものごころついた頃はＵＳスチールとかと鉄鋼とかで摩擦してたが、
今やＵＳスチールなんて会社の名前は聞かなくなった。

今や鉄鋼メーカーといえば、インド人が経営するアルセロール　ミタルでつ

昔は鉄鋼メーカーと言えば、ＵＳスチールか、クルップかティッセンか
つまりアメリカ人かドイツ人経営の会社でした。

アルセロールもさくっとミタルに買われたし･･･

中国の宝山鉄鋼所（大地の子の舞台）もクズ鉄しかつくっていないみたいだし、ミタルだって
車に使える鋼材は作れないでしょう。

そうなると、ミタル自体はでかくてもどこに営業利益を出す源泉になるのか不思議。

GEは最終的に金融会社になったと批判されるが、製造・販売・サービスを補完する
リース金融部門が大きくなっただけで、自動車会社自体も車の製造販売よりも、販売
ローンの方が金額としては大きいはず。

結局、ミタルの競争の源泉はなんなの？

何気に自動車って素材の塊だから、最近の素材高騰もきっついだろうな。
鉄はもちろんステンに銅、ガラス、部品メーカーに吸収させるにも限界があるだろう。

>>287

アルセロールだからな、本当はミタルじゃなくて。
技術は高いと思うけどな。もっとも、スケールをいかしたコスト競争力
が武器だろな。

インドのタタモーターが30万の車を発売するらしいが、スズキが作った「チョイノリ」みたいな
スケルトンに近いものだと思う。

ところが21世紀の車の主流は半分以上電気制御のモーターカー。

韓国のメーカーが液晶をあきらめて、ブラウン管テレビに特化して売上を伸ばした
ように、ガソリンエンジン自動車に賭けたとしてもガソリンを庶民が買えるレベル
なのかが問題だろう。

ツライズラー

タタの27万自動車はすごいなｗ。

凄いのか？馬力のないエンジンと鉄を減らしてプラスチックを接着剤で止めたような車…

３年もてば奇跡だろ。

お友達の日産がえらいことになってるな。不祥事3件隠蔽中。

日産自動車 梅本 聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/

インドじゃ、死んで輪廻転生できるのは、つまり来世があるのはヒンドゥー教徒の一部。
だからこそ、その一部に入っている連中は無謀な運転して死んでも次があると思っている
ので安全運転と無縁なんだって。

クライスラーの件だが、社債の発行はしていないの？
絶対債券買いだと思うけど。

なんで？紙くずになるかもしれない債券だぞ。
アルゼンチン国債でも買った方がましでは？

>>254
別に意外ではないな。クライスラーは定期的に倒産の危機が訪れる会社だからｗ

>>258
ロシアはともかくヨーロッパで馬鹿売れというのはウソもいいところ。
商社系だけあって一部新興国では強かったりするが、基本的には海外でも大したことない。