【都市開発】横浜駅周辺再開発で市が計画案、東西連絡デッキなどを新設へ［07/12/11］

横浜市は十日、横浜駅周辺の再開発計画案をまとめた。線路上空などを有効活用し
大型の東西連絡デッキや駅前広場を新設。バリアフリー化や分かりやすさを実現する。
駅近くの建物は高層化、先端のオフィスや商業ビルに建て替えるとともに、潮風を
感じられる「浜風の道」を確保。重層的な緑化も推進し、河川にはプロムナード
（散歩道）を整え水上バスを走らせるなど環境共生型のまちづくりを目指す。

駅周辺の二十年後の姿を描く専門家委員会が十日開かれ、市が二月当初から
鉄道事業者らと進めてきた議論を踏まえ案を示した。

まちづくりの基本理念として「安全安心の実感」「都市機能の強化と新たな魅力創出」
「新たな環境創造」「エリアマネジメントの導入」の四項目を掲げた。

対象エリアは横浜・みなとみらい21（ＭＭ21）地区の一部を含む駅周辺の
約百ヘクタールで、中でも駅直近部分を「センターゾーン」として建物の
高層化を促進。東口と隣接するＭＭ21地区を「中核的業務ゾーン」とし、
国内を代表する企業や次世代ベンチャー企業を集積させる。主に西口側は
中核的機能を支えるエリアで商業や業務、文化などを充実させる計画。

駅は国際都市の玄関口にふさわしく、誰もが誇りに思え、初めての来訪者にも
分かりやすく、災害に強い空間にする。溢水（いっすい）被害などが懸念される
河川は治水対策を施し、水際でイベントも開ける広場などを整備していく。
同市では来年三月までにより一層イメージを具体化。二〇〇八年度に
基本計画案づくり、開港百五十周年の〇九年にはまちづくりガイドラインを策定し、
工事に着手する予定だ。

ソースは
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec071286/
関連スレは
【都市開発】横浜駅東口、再開発ビルが完成　駅とみなとみらい21地区結ぶ［07/11.30］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196648904/l50
依頼を受けてたてました。

ぬるぽ

また工事かよｗｗｗ

横浜市、債務が政令指定都市としては一位二位争うぐらい、債務がやばいことになっているのに、
まだ金かける気か…

ホントに
そごうが出来た頃から
作っては壊し作っては壊し・・

新宿駅にも作れよ

横浜名物駅の工事。

仙台駅にあるような
でっかいペデストリアンデッキって
横浜駅西口にあったら物凄い有効だと思う

東口から出てるシーバスをもっと有効活用できたらいいのに
値段も高いし行き先もオノボリさん用だしな
観光船なのか海のバス便なのかをはっきりすべきだ

結局シーバスに乗らなかったなぁ
東口って
そごうで行き止まりってイメージが強すぎる

また日本が誇るサグラダファミリアの話題か

横浜駅って何の工事してるの？
もう１０年近く、ずっと工事してるよね。

はっきり言って
東口は忌み地です

横浜駅が海沿いにあるって事は殆ど知られてないからな。

指入れできる風俗が増えるなら大歓迎。
市長の意向で。

横浜駅は永久に完成しない

ギャンブルを
運河で競艇とか

東急東横線改札とダイヤモンド地下街を直結してくれ
一度地上へあがって、またもぐるのは面倒だ

ビブレとかハンズの方まで地下街がほしいけど
川があるから無理かな

こないだ初めて横浜に行ったが、あまりのショボさに驚いた。
駅前のヨド以外、まともな商業ビルがなかったし、中心地には、
デーンとダイエーとかあるし、どこの地方都市かと思ったよ。
東口なんて、薄暗いしホテルと高速しかないし、ありえねえ。
吉祥寺のほうがよっぽど都会だった。

>>20
いや、じっさい地方都市だから

>>20
横浜は、イメージとのギャップが激しい都市のひとつとして有名

>>20
まぁ、横浜駅のあるところは横浜の中心地ではないんだけどな。

>>1
横浜駅の構造は妙に分かりにくいから東西連絡デッキには賛成

>>20
駅周辺も全部まわれば結構充実してるんだけどかなり点在してる上に
行き来が妙に面倒くさいんだよね・・・ってヨドはかなりの端っこだろｗ

横浜はみなとみらいだけは整然と区画整理がされて奇麗なのに
残りは東京のカオスと変わらないな

六本木で飲んでる場合じゃないでしょう。

横浜市は京急に下りホームを広げる為の土地を貸してあげなよ。
京急下り線ホーム狭くて危険。
この間ダイヤの乱れでホームが混雑し、エスカレーターから降りれなくてパニックになってたぞ！
誰かが緊急停止ボタン押してくれたけどな。

>>20
そこ横浜の中心じゃなくてアナルだしwww

>駅周辺の二十年後の姿を描く専門家委員会が十日開かれ

２０年分の工事計画が具体化される予定なのか。


横浜駅はおれが高校の時からずーと工事してる。
もう、４０過ぎだが。

いつも工事中の横浜駅。俺が物心つたときからずっと、
常に横浜駅のどこかが工事中のような気がする

ベイブリッジの美しさは、何回見ても飽きない。

俺横浜駅から歩いて10分くらいのところに住んでるけど
買い物によく川崎に行くｗ
あそこは安すぎだし何でもそろってるしなかなかいいな

スカ線の西側って何を工事してんだ？


傷心ﾗｲﾝの新しいホーム？

>>20
いわゆるヨコハマのイメージは桜木町とか関内あたりだろ

ドンキ潰してヨドバシ建てろ

>>36
ヨドバシが出て行った後にドンキが入ったのですが

せめて、西口〜ハンズ辺りまで車乗り入れ禁止にすりゃいいんだけどな。

駐車場に入る車が邪魔でしょうがない。

いつになったら完成するんだよ。俺がガキの頃から工事してるだろ。

あと、東口ってアニメイトが入ってるショボイホテルと
ダイヤモンドっぽいけど全然繋がってなくて混乱する地下街が
あるくらいしかしらねー。

西口のヨドバシもシャッター閉まってるみたいに見えてイメージ良くないんだな

好きなのは地下の食品売り場とモデルガン屋

日本第二位の人口を誇る都道府県の中心都市なのに小さいんだよな

>>43
所詮、東京のベッドタウンだからなぁ。都会的な話は東京へ行けば良いわけで。

>>43
関内＋みなとみらい＋横浜駅周辺＋新横浜＋上大岡

これ全部足せばそれなりにデカい商業地。

>>45
野毛、黄金町、初音町、伊勢佐木町の存在も忘れてはいけないな。

駅を便利にするなら肝心の鉄道利用者に便利なようにしてほしいな。東横線も地下に追いやられた上、ホーム１つだけだけで混雑してるし。

>>45

戸塚を忘れないで。

港町だから国際都市ってのはちょっと勘違いだろ。
大黒ふ頭とかでどんなやつらが働いてるか一度見てくればいいよ。

でも横浜周辺で一通り揃ってるからそうそう東京に出る必要ないぞ。
まぁ、だから地方都市と言われればそれまでだが。

>>40
崎陽軒と郵便局がある。
そごうと丸井とルミネもあるが。

たまにはベイクォーターのことも思い出してやってください…。

ヨドバシ行ったあと、疲れて、どこも寄れ無い('A`)
横淀遠杉

ウィキ見てきたら>>34は東横線跡地の撤収とスカ線・傷心ホームの拡幅だと。


何だカンだ言って横浜駅の工事は永久に続くんだろうなー

なんども言われていることだが

横浜市広杉

>>53
太りすぎじゃね？

>>54
渋谷も、東横線跡地に山手貨物線のホーム移転だよな。。。

埼京線のほうを移す気は全くないのか…。

歴史を鑑みると何度も移転はするは工事は繰り返すは、横浜駅って奴は・・

死ぬまでに工事をやってない横浜駅を見られるのか？

>>50
逆に品川区に住んでる友人は、ちょっとした買い物は横須賀線で横浜に来るらしい。
デパートや駅ビルが地下通路で繋がってるから、銀座や新宿より便利なんだそうな。

駅コンコースからシアルに地下で直結していれば便利なんだがなぁ。

西口のバスターミナル周辺が歩行者の導線を捻じ曲げてるよな
ペデストリアンデッキでも地下街でもいいから、上ったり下りたりのないルートを整備してくれよ

JRからみなとみらいへ線へのアクセスの悪さは異常

横浜駅とみなとみらいのアクセスが良くなると
みなとみらい線の需要が減るんじゃないか？

みなとみらい線は運賃を何とかしろと

アクセス良くなると言っても109cinemasを超えてその先に行くのは
相当大変だぞ…。

かなり歩くからな。風の吹きすさぶ中を。

永遠に完成しないなｗ

更地からやり直せ

東口はそごうくらいだな。

東口の郵便局、高層化の予定は

一部窓口残し移転がいい

東口なんて人気無いのに

横浜駅は日本のサグラダ・ファミリアだからねｗ

西口はまずバス停を整理し（ｒｙ
大鉈切って系統数減らしたんだから第二のりばなんていらんだろ…

財政破綻まっしぐらじゃんか・・・orz

みなとみらいまでのロープウェイを復活させろ。

>>75
横浜なら破産しても東京マスコミがせっせ他地方叩きで国民の目を逸させるから、
ほとんどの国民はその事に気づかない。ってことが有りそうで。

200M以上建てろよ
ランドマークの半分もないチビビルばかりで航空写真でみるとダサイ

そこまで需要は無い

>>78
影が長いだけで他は変わらないじゃん。

これは楽しみ

ホーム広げて横浜戦の東神奈川駅止まりを何とかしてくれ

湘南新宿ラインが出来る前に大宮から通勤してる人がいたけど、大変だったろうな。