【自動車】プリウス発売10周年、25年ぶり全系列販売へ　トヨタ［07/12/08］

トヨタ自動車はハイブリッド車（ＨＶ）の看板車種「プリウス」について、
０９年春に「第３世代」に全面改良するのを機に、現在、２系列の販路を
全４系列（レクサス除く）に拡大する。全系列販売は工販合併でトヨタが
現体制になった８２年以降初めて。０９年内に投入予定のプリウス第２弾の
新型車も同様。車種と販路の拡大で、ハイブリッド専用車の国内月販目標を
約１万台と、現行の倍に引き上げる計画だ。

トヨタの販売政策は、同一車種を異なる系列で扱わせないことが基本。
プリウスは現在、中上級車種を扱う「トヨタ店」「トヨペット店」の
２系列で販売しているが、０９年からはさらに量販店の「ネッツ店」
「カローラ店」でも買えるようにする。

全面改良するプリウスはガソリンエンジンの排気量を１．５リットルから
１．８リットルに引き上げるとともにモーターと発電機の能力も高め、
パワーと燃費向上を両立させる。国内の月間販売目標を現行の５０００台から
７０００台程度に引き上げる構えだ。プリウスに続き、０９年央投入予定の
別の新型ハイブリッド専用車（排気量２．４リットル級）も全系列で販売する
計画。月販目標は３５００台程度の方向だ。

プリウスは人気車種だけに、現在扱っている２系列には難色を示す向きも
あるが、「環境負荷が低いＨＶの普及はメーカーの責務。メーカーの論理を
消費者に押しつけるべきではない」（トヨタ幹部）と判断した。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/1207/NGY200712070006.html
関連スレは
【自動車】ハイブリッド車：米市場でシェア急上昇、原油高追い風に…トヨタ｢プリウス｣前年同期比70％増の16万7000台 [07/12/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196981989/l50
依頼を受けてたてました。

ﾒｲｷｮｳｼｽｲぢゃねんだ

実燃費 16km/Lを越える3ATの軽自動車（約83万円）を買った自分。
軽の方が安上がりと計算した結果ね。

デ゛ィーゼルのfitの登場まだ〜？

ハイブリッドのニュースが立つと

フィットのほうが！
軽の方が！
それなら自転車の方が！

なんて言っちゃう馬鹿の見本みたいな生き物必ず出るよな

カローラとヴィッツにも普通にハイブリッド導入すれば評価する

>>3
そういう見方もあることは十分分かるけど，お前の軽はただ走っているだけだろ．

プリウスは実用性とか言うより，高い玩具なんだよ．今，モーターが動いてるとか，今，充電してるとか，見てて楽しい．

>>3

7の言うとおりあれ大人のおもちゃだから

技術力を楽しみ、エコを楽しむ

これは全販売店の販売車種を全社均一にする第一弾と見た。

同じ燃費でも　加速感とかトルクのなさで軽はちょっとなあ。
市内だったら良いけど　高速はしんどいから　フィットの方がいいわ。

そもそも車イラネ

>>7
いや>>3は人生を計算ずくで生きている賢い奴なんだよ

>>3人気だな

三菱が出そうとしている電気自動車のアイミーブの方がいいとは思うが、
車庫に電源があるか、車庫付きの一軒家にでも住んでいないと利用不能だな。

ディーゼルハイブリットはまだか

プリウスも軽もあるが、燃費は同じでも加速等が全く違う。
長距離走っても疲れ方が違う。

>>13
そこで延長コードですよ

>>7
高い玩具ｋｔｋｒｗｗ

モーター駆動時の加速感は異常

>>3に無言の指示を一票ｗｗ

エンジンの排気量上げる意味あんのか？

>>20
販売価格
１８００＞１５００

ワゴンかミニバンにして売って欲しい。

>>20
ハイブリッドはどうしても重くなるから、1500ｃｃでは少々物足りなく、
高速域では燃費が悪くなる傾向がある。つまり北米向けの仕様と言う事だが、
日本国内の街乗りでも実燃費が落ちるような仕様にはしないだろうし、色々とバランスを考えた結果だろう。

燃費が5�q落ちても良いから四駆がほしい
北国でFFは厳しい

120円/Lの頃なら「プリウスなんてイラネ。ハイブリッドシステム高すぎてガソリン代ではペイできない」
と思ってたが、さすがに160円/L を超えるとそうは言っていられなくなる。
ＭＴで出してくれたら即買いなのになぁ。

>>17
アクセサリーとか玩具は高くても問題ない

でもほんとに環境負荷が低いかは疑問だな

>>25
MTにしたら燃費落ちそう

>>27
燃費一辺倒では、車好きは買いません。　何か＋αがないとね。

>>25
構造考えたらプリウスにMTはありえないだろ

エコじゃなくてエゴだから

5ナンバーのマイナーミニバンハイブリッドはまだかよ。
ステップワゴンが10年目に突入しちまうよ。

>>27
AT限定世代乙

メーカーお抱えのスーパードライバーが運転しない限り、燃費はATの方が良いよ。

>>28
車好きってのが、単なるレシプロエンジン好きって意味ならその通りだが、
ハイブリッドはそれ自体が+αであって、非常に「おもしろい」車なんだけどね。
機械が好きで車が好きなら、ハイブリッドの面白さも解るだろう。
むしろ燃費の方がオマケと言ってもいいくらいで。

>>28
プリウスに乗るような車好きは車好きというかハイテク好きというか。

>4
> デ゛ィーゼルのfitの登場まだ〜？

残念ながらホンダは、２２００ｃｃ４気筒の次はＶ６３０００ｃｃクラスの開発をするので
自社エンジンでのＦｉｔへのディーゼルは無さそうです。

インサイトにMTがあったような

自分はガソリン食わない小さな小さな軽が好き。
自転車はもっと好き。健康かつ手軽な運動だし。
ガソリンがぶ飲み車は嫌い。

＞同一車種を異なる系列で扱わせないことが基本

って言ったって、中身が同じのを名前変えて売ってるだけじゃん。

街乗り・セカンド用に、
パワーは控えめ、燃費と価格重視のプリウスliteも作って
エンジン1000ccくらいの

>>39
それは言っちゃダメ＞＜

>>18
ハリヤーハイブリッドとか
もう環境とか燃費とかどうでも良くて
その加速のためだけにモーター積んでるような物だもんな

>>25
プリウスは構造的にMTは無理。
シビックハイブリッドならMTの設定あるけど。

1800ccになるなら税金高くなるからいらねえ。

MTのりたきゃ軽トラでのってろ

>>32
お前は走行状況や充電状態に合わせた動力分割機構の制御がマニュアルで出来るのかと
MT好きはホンダ式にしとけ、ホンダ式に。

>>5
カブのほうが！
ってのも追加しといて。

カブは排ガスが汚い
ので論外

お！まだ出てないな
この手のスレにはかならず
「○○年ごとにバッテリー交換で○○万円かかる」って基地外みたいなレスが
かならずつきます、日産あたりの工作員が自動的に書き込むので見ててくださいね

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われる。


※今のところプリウスのバッテリーを有償交換した人はいないといわれてます
初代のMC前は無料点検をうけてればまさかの永久保障
MC以降はバッテリーの性能が上がったのでエンジンと同レベルの保障がついててまず壊れません


ハイ残念でした！

いい加減（同等クラス以下の）他の車種にも搭載車種拡げろよ

初代MC前ユーザー
28万キロ走ったがエンジンモーターバッテリーは問題無し
駆動用バッテリー替えろと言ってもすぐに笑顔で交換するしそっちは問題無い。
足廻りはガッタガタでいつタイヤ外れて飛んで行くか心配

古いプリウスには
何もしていないのにエラー表示が出てエンジンが止まる典型的な不具合がある。
エンジンのタイミングベルトがチェーンになっている為
チェーンが長年使っていることで伸びてしまい
センサーがそれを不具合と感知してしまう事が原因。
3万円くらい出してチェーン交換すると嘘の様にエラーが出なくなるよ。

スポーティーでヴィッツよりちょっと大きいぐらいのハイブリッドをだしてください

次のプリウスはプラグインハイブリッドという噂があったけど、
結局どうなんでしょう？

カローラのほうが燃費が良さそう

>>53
あるらしいね、企画数は微小らしいが。
同時期に３車型出る内の1.4L+THS�VのSUVに自分は期待してます！

リチウムイオンの安全性が確認されるまで無いべ

>>56
大曽根はイオンできたんだから我慢しる

高速道路で、トヨタ(笑)プリウスが単独で横転事故、周囲の自動車をまきぞいにして死亡。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/mbs/20071209/20071209-00000009-mbs-loc_all.html

大型トラックが乗用車に追突　3人死傷　〜滋賀・栗東市
　9日早朝、滋賀県栗東市の名神高速道路で大型トラックが乗用車に追突する事故があり、1人が死亡、2人がケガをしました。

　午前6時35分ごろ、滋賀県栗東市の名神高速下り線で、中央分離帯に接触して横転したとみられるトヨタ(笑)プリウスに
大型トラックが追突、乗用車に乗っていた静岡県浜松市の田井正弘さん（60）が死亡、妻の峰子さん（56）が重体です。

　また、車を降りて事故に巻き込まれたとみられる軽トラックの運転手（33）も全身を強く打ち、重傷です。

　自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕された大型トラックの運転手・馬場一喜容疑者（39）は、
「前をよく見ていなかった」と話しているということです。

次期型プリウスで新たに搭載される装備(予想)

・SRSニーエアバッグ
・プリクラッシュセーフティ
・レーダークルーズコントロール
・プラズマクラスター内蔵電動インバーターエアコン

せめてﾃﾞﾐｵやｳ"ｨｯﾂ以上の燃費にしてくれ
いや、ﾉﾝﾀﾎﾞの軽以上の燃費にしてくれ
ちょっと燃費悪すぎ
普通の1300より燃費が悪いのは問題有り

現行のオムスビデザインが好きなので、
プラグインが出るかどうかで買い時を迷っている

1800に上げるなよ
税金高くなるし今ので不満無いのに

税金どれくらい上がるっけ？

全然エコじゃないね

>>60
プリウスの比較対照は2000ｃｃクラスだぞ。
2ヶ月くらい前の、イギリスでの環境調査でプリウスは大型ファミリーカー部門だったし。

>>63
5000円

ハイブリッド車はトヨタとホンダ以外は作れない

日経エコロミー

舘内端

http://eco.nikkei.co.jp/column/article.aspx?id=20070824c7000c7

http://eco.nikkei.co.jp/column/article.aspx?id=20070824c7000c7&page=2

防糞仕様なら買うのに

>>48
カブはFI化されてクリーンになったんじゃなかったっけ？

そもそも建築士は軽量鉄骨なんて言葉使わない。

住宅営業用語だな。
鉄骨壁式構造を軽量って言ってるだけだしさ。
プレハブだよ、2×4と同じ。

今でも多くて名古屋のカローラといわれているが、
これからは名古屋のワゴンRになるのかぁ
旧型もまだしっかり走ってるね

>>34
メカヲタなので二代目初期を買いますた。
世界初トヨタ初の文字が踊るDMと、尻のデザインの好みで。
ハイテクピコピコメーターが萌えまくるｗ

今じゃディカプリオとお揃いだし、女にもウケるし、燃料代もケチれる。
荷物もそこそこ積めるのでコレ一台でなんでも使えるカーだと思う。
でもエンジン＋モーターの爆走イメージのあるハリヤーやＬＳは多分買わないｗ

>>69
それって中野区に出したの？それとも民間？
うちも弱小不動産屋のちっさい木３建売やってるから心配でたまらん。
どっかに、各行政機関と全国の民間の確認済み情報の掲示板とかないすかね？
いま、どこに出すと何日くらいで下りてるか、とか知りたい。
区にも民間にも電話して訊いてみるんだけど、決してはっきりは答えてくれん。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071103-00000048-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071104-00000003-maip-soci.view-000

ヴィッツが酷い潰れ方しているね。
三人が死亡したのも無理ないよ。
脆弱なボディ過ぎるんだよ。

前後の間隔は狭くしてほしい。そして椅子の素材をやわらかく
俺は自分の膝を前の椅子に当てて寝るんで前の椅子が固いと痛い。
タオルとかはさんでいるが。

プリウスはゴルフバッグいくつ積める

自動車１台あたり１ｋｇの高張力板のケチリで年間幾ら儲かるんだろうか？？？

エコ　Ｗ

プリウスに技術なんてあるの？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

グリップ不足で危険なほど細いタイヤを履かせて転がり抵抗を
減らして、マツダのミラーサイクルをパクったコピーエンジン載せただけじゃないの？

そこまでしても平均燃費は１９ｋｍ/�g代ってｗ

同じハイブリッドシステムを乗っけた他のハイブリッド車は
非ハイブリッド車と燃費は大して変わらないらしいし、
どれだけハイブリッドが燃費に貢献してるのか疑問だね。

これも貼っとかないと、このテストがまともな造りなら
ピックアップトラックですらクリアできるテストだってことが
分かりづらいだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

プリウススレッドでハイラックスやビッツの話を
持ち出す理由がイマイチ理解できないんだが
誰か説明してくれんか。

>>81
まあ燃費って部分からすればヴィッツやフィット、デミオ辺りは完全な競合車種だからねえ。
でもプリウスは本当の意味での競合車種がほとんど存在せず、そのために対象が広くなってしまうな。
排気量、サイズ、値段、どれで見ても競合車が変化する特殊な車。

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

トヨタ・リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

プリウスはホンダのあれと比べたらカッコいいな

プリウスは、全くエコじゃないけど、エコを先取り気分な自分に惚れる
スイーツ脳にはウケタみたい。
そもそも、自動車がエコなわけないだろ。

ペラペラのボディ＋バッテリーを１５００ｃｃのエンジンで引っ張ってる車のことか

次期プリウスでのプラグイン化は無理だろ。
高頻度の充放電を繰り返したらあっという間にバッテリーが逝ってしまう。
北米のプラグイン改造プリウスはその辺の事情で大問題化しているらしい。
耐久性のあるキャパシタがでてこないとムリっす。
次期モデルはリチウムイオンバッテリーも採用見送りだし、
1.8L化しただけの、マイナーチェンジの予感。。。

この車って何の色気もない石碑が動いてるのかってくらいダサイよね

>>85
プリウス乗りですがまさにそのとおり
乗ったことない人にオッと言われることで自己満足してます

プリウスは燃費や地球環境のために乗る車ではありません
エコなイメージをアピールするための車です

何はともあれ、
プリウスは完全にブランドになったよな。

実態はとにかく、
自動車会社でエコと言えばトヨタという感じになったし。

自転車は、ガソリン代や地球環境のために乗る車であります。
エコなイメージをアピールするための車です。

チャリならガソリン代ゼロでCO2排出ゼロだし。

>>92
>>5

人間、本当の事をズバリ指摘されると怒りだすらしい。

面白いものである。

熱工学をかじった人間なら今のハイブリッドがいかに非効率なものか
すぐわかるもんだが
トヨタの罪は根深いな

確かに男版スイーツ（笑）が買う車ってイメージ

>79
> 減らして、マツダのミラーサイクルをパクったコピーエンジン載せただけじゃないの？

意図的にハイブリットシステムの事を書かないあたりに、最近のアンチのレベル低下が伺える。

>>97
書いてあることが読めないあたりに、ヨタ奴隷の低レベル維持が伺える。

このあいだ負け組のシビックハイブリッドを新車で買いました。ホンダも別に
プラネタリーギアの動力分割機構じゃなくていいから、CVTを挟んだ2モーター
方式にすればいいのにな。1モーターではやはり燃費でプリウスに全然勝てん。
足が攣るほどほどエコランして、都内でようやく20km/Lくらい。大渋滞だと
当然のように16km/L台。

都内で20km/Lいったらプリウスより断然燃費いいんじゃないか？

>>100

プリウスにも乗ったことあるけど、同じくらい頑張って運転するとシビックハイブリッドより
少なくとも1割はプリウスのほうが上だった。シビックもエコランを頑張らないとすぐ
18km/L台に落ちる。

同じハイブリッドでもシビックは走り重視の車だからな。
>>79の動画みたいに簡単にコントロール不能になる車と
同列に語るのが間違い。

SD画質で構いません。

今日はちょっと雨じゃ！

>>102
走り重視って・・ンダオタって痛いなw

プリウスに技術なんてあるの？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

グリップ不足で危険なほど細いタイヤを履かせて転がり抵抗を
減らして、マツダのミラーサイクルをパクったコピーエンジン載せただけじゃないの？

そこまでしても平均燃費は１９ｋｍ/�g代ってｗ

同じハイブリッドシステムを乗っけた他のハイブリッド車は
非ハイブリッド車と燃費は大して変わらないらしいし、
どれだけハイブリッドが燃費に貢献してるのか疑問だね。
盗用多(笑)

転がり抵抗の少ないタイヤで、制動もコーナリングも苦手。
しかも、バッテリーの重量で、タイヤの減りも早くコストも割高。

プリウスって後部座席にでかい奴座ると頭ぶつけそうな気がするけど大丈夫？

＞設計料上がる ないない

トヨタ(笑)の夜

落書きのカタログと　通帳ばかり見てる俺
超貧困層の見栄っ張り　届かない夢を見てる
逃げ場の無いリコールの　事実隠したい
道路の脇　タイヤを飛ばして　ぶつかれば命もない

しゃがんでかたまり　背を向けながら
心のひとつも分かり合えない　マスコミ達を脅す
そして部品メーカーは今夜　リストラの計画を立てる
とにかくもう奥田達とは　からみたくない
自分の仕事が何なのかさえ　分からず震えている
トヨタ(笑)の夜

盗んだ技術で走り出す　品質も分からぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にもばらされたくないと　隠蔽したこの不具合
利益が増えた気がした　トヨタ(笑)の夜

ID:pQbrZ1lc
いつものおっさんOCN規制で会社から書き込めなかったのね

>>107
身長１７４センチの俺でも腰を背もたれに密着させて座ると頭がつかえるよ。

複雑な仕組みを持つシステムは絶対に採用されない

これ、広告記事でしょ？というか

株
　　　価
　　　　　が
　　　　　　　下
　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　る

ウイルス駆除ソフトでスキャンした跡に、スパイウエア駆除ソフトを掛けると
高度の脅威が検出ってなんなんだ？

トヨタのハイブリッド仕様車の戦略は

2009年初めにプリウスを全面改良し、その後2.4？エンジンクラスのセダンや、
ハイブリッド専用ミニバン(1.8？)を発売する方針。

目黒の駅前なんてパチンコ屋の真向かいに超高層マンションだもんな
すぐ売ればかなり儲かると思うけど

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタのなんちゃって四駆。
http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related




だって、実際にトヨタ買うようやつなんてスポーティーな走りしたり
クロカンやったりしないもん。
トヨタみたいな儲け主義の会社がそのようなマーケティングデータを知らない訳が無い。
そりゃコスト抜くしサバ読み手抜きもするわな、
いや、作りたくても作れないってのが真相かなｗｗｗ

しかもフラフラのヨタ脚w で横転しそう。

http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウス月販1万台になるのか・・、生産の余裕ないだろ

大手マスコミではB-CAS批判はタブーなのかな。

>>49
＞ワイパーゴムすらサービスしてくれん連中ですし
千円ぐらいのワイパー程度で誤魔化されてるから貧乏なんじゃね？

鹿児島、熊本〜京都は余裕で需要があるだろうに。

また熊本空港は不便だから
熊本〜名古屋は、鹿児島〜大阪よりも需要あると思うよ。

世界の総資産って9000兆円くらいだっけ？

カラープリントをやめれば良いんだよ。
一般人がカラープリントする意味ないだろ。

カラープリントはゆとり脳　常考

真ん中のイサキかわいい

>>17

スンマセンでした！

　　,.vvWv,,　　　　　　　　　　　　　,,,,　　　,,,
　　ﾐ,ｼー-ﾐ　　　　　　　　　　　/""ﾒ"''y'"__"';,
　　6! ｰ ､-}　　　　　　　　　　 {　　　!　 Y'_､,_;
　　 iヽ ＝ﾉ　　　　　　　　　,. -{, ,-､　,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ　　　　／￣| （{　="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
　　`ーY"￣　　|　　　/　　　 ーヽ　-ﾘ'　 　ヽ　}
ヽ　　　　　　y　 |　 　|　 　y　　　　Y　　､/　 ヽ|
　!　　　　　　|　　|　　|　　　|　　　　　　　ﾊ　　　}
＿|　　　　　 ﾄーi"　　ｹ､＿!　　　　　　　ﾄ､＿／
　|　　　　　　|　 |　　 〈　　〈　　　　　　　 リ　.ﾊ
　ヽ＿＿＿__|　|　　　ヽ　　!　　　　　 ／/　/!､;､
ヽ　ヽ　　　　|　|　　　　 ＼　ヽ￣￣￣ ﾌ　/　!),）
　ヽ　ヽ　　　!　ヽ　　　　　ヽ､`ー､　　/　〈 ￣"

昔、和歌山の海南の発電所近くに釣りに行ってた頃、イサキが常に
入れ食い状態でうっとおしい外道扱いだった。
あまりにうっとおしいんで釣られたイサキは片っ端から殺されてたよ。

ドコモ関西、「健康被害」ではなく「迷惑」で基地局撤去へ
12月18日18時33分配信 Impress Watch

NTTドコモ関西は、兵庫県川西市の基地局設備を2008年6月までに撤去することを決定した。
この基地局については、電磁波による健康被害を受けたとして、地元住民が大阪簡裁に調停を申し立てていた。

撤去されることになった携帯電話基地局は、阪急バスの営業所車庫施設の一部に2005年に設置された。
この基地局については、川西市の住民が基地局の発する電磁波によって健康被害を受けたとして大阪簡裁に調停を求めており、今回の撤去決定によって住民側は調停を取り下げた。

なお、ドコモ関西では基地局撤去の理由について、地権者（阪急バス）から賃貸契約の解除を求めがあり、該当の基地局を撤去しても他の基地局でエリアをカバーできる目処が立ったためとしている。
基地局が発する電波については、これまでの見解の通り安全性に問題はなく、住民側の求めについても法的根拠がないとした。

地権者である阪急バスでは、契約解除を求めた背景に住民側が起こした調停があったことを認めているが、住民側が訴えた健康被害の問題については関知しない立場。
ドコモ関西と阪急バスが結んだ土地賃貸契約の条項に、近隣住民へ迷惑がかからないようにすると記載されており、これを理由に契約解除を求めた。

なお、NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクモバイル、三菱化学安全科学研究所の4社は、2002年より電波の生態への影響に関する調査を開始し、2007年に安全性が確認されたとして発表している。
この中で、携帯電話基地局の電波が生体に与える影響についても確認されなかったと報告されており、総務省からも携帯電話の電波が脳に及ぼす影響がないとする研究結果が発表されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071218-00000041-imp-sci

>>21とか>>21の方法でB-CAS入手したら詐欺になっちゃうな。
普通に「くれ」って言えばいいんじゃね。

有料チャンネル映ってるから大丈夫？
無料開放の日にテストしてる可能性もあるけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=M9YYR2KMhK

他の穀物価格が上がっても米の価格はあがらないのね・・・

>>130
>100系の２階が一番だがな。
おっ！ナカーマ。
静かだし、景色はいいし、落ちつけるよね。
あれならグリーン料金払ってもいいって思える。
個室は好きじゃなかった。

B-CASが無ければ、パソコン用デジタル受信機は安くなるんだな。
受信機はOFDM復調するだけで、後はパソコンに丸投げすればいい。

USBバスパワー駆動にして、コネクタ部分にチップを組み込めば、
同軸ケーブルの先にUSBの口がついているような外観のチューナーも作れるな。
（同軸ケーブルは重いから、USBが抜けてしまうかもしれず改良の余地があるが）

小型化にこだわらなければ、2000円〜3000円ぐらいでも売れそうだし。
無線LAN機材に組み込めば、アンテナ線が無いところでもテレビ見れるようになるし。

まあ、テレビ局はそういった新しい視聴スタイルには関心がなさそうだけどｗ

>>31
鯛とイサキの違いが分からないならわかるけどイサキとハマチは全然違うだろ

ソニーが出すべき製品

KeyHoleTVすげーＷ
高須スノーパークってどこだよＷＷＷ

地方局？？Ｗ

滑るようだな　走る〜♪
びゅわーん　びゅわーん　びゅわーん　走る〜♪
｡・゜・(つД｀) ・゜・ ｡

>>44
だからS/N比なんて関係ないだろ

異常に高い離職率の会社の社長が何言ってんだか、
最初に自分の足元何とかせいよ。
ここの社員超ワーキング超プア状態で泣いてるぞ。

あほだな。
ここで記事として取り上げたら
確実に宣伝効果。さらに売れるぞ。

ところでPV4は、まだ品薄なのか？

なぜか日本よりゆるいアメリカのデジタルTVコピー規制
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2003/1226/high36.htm

古いソースですまんが、こんな感じらしい。

前に読んだのはこれじゃなかった気がするけど。