【海運】門司港：釜山に定期フェリー、来年6月就航…円安ウォン高で韓国から団体客や修学旅行が大幅増 [07/11/07]

　韓国の海運会社｢C＆フェリー｣(本社・ソウル)が、釜山と門司港(北九州市門司区)間に08年6月、
フェリー定期便を就航させることが分かった。1万6000トンン級の船を週6往復運航する計画で、
13日に市との協定に調印する。門司港から関門海峡を挟んで約2.5キロのロの下関港(山口県下関市)
と釜山を結ぶ関釜フェリーなど、釜山との定期航路の利用者増が進出の背景とみられる。

　北九州市港湾空港局によると、就航するフェリーは定員600人でコンテナ110個(20フィート
コンテナ換算)を運べ、関釜フェリーとほぼ同規模。所要時間は約7時間で、門司港は午前8時半着、
午後0時半発を予定している。JR門司港駅に近い1号岸壁を使用し、海運会社側がターミナルを
設置する。市は岸壁周辺にフェンスや照明装置、荷さばき場を整備するための予算案を12月議会に
提案する方針。

　釜山との定期航路は関釜フェリーのほか、福岡市・博多港からのカメリアラインがあり、
博多−釜山間に高速船も就航している。

　下関税関支署のまとめでは、関釜フェリーを使った06年の出入国者は計約20万人で前年比約20％増。
また、九州運輸局によると、これらの定期航路の06年度の利用客は計103万3000人で前年比13％増。
同局は｢ビザが不要になったことや、円安・ウォン高の影響で韓国からの団体客や修学旅行が大幅に
伸びたのが原因｣と話している。

　北九州市では02年、小倉−釜山・蔚山(ウルサン)間に高速船が就航したが、船体故障と利用低迷で
04年10月までに運休した。

　また、門司港は戦前の大陸航路の一大拠点。戦後は他港に地位を奪われ、国際定期便の就航は
これが初めてとなる。


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2007年11月7日2時30分
http://mainichi.jp/select/biz/news/20071107k0000m020137000c.html
▽カメリアライン
http://www.camellia-line.co.jp/

<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞ

儲けてくらはい

北九州市の汚染、劣化はとどまることを知らず
人口減少にいっそう拍車がかかることでしょう

「関門トンネル封鎖できません！」

九州はウリのものニダ

韓国の消費需要を奪い取れ
どんどん日本にカネを落とさせればいい

ダークシティ北九州のレジェンドは
さらに加速する。

観光でも修学旅行でも、大嫌いな日本に押し掛けてくる奴らの、精神構造が理解できない。

許詠中がこさえた姦婦フェリー？
迷惑千万、半島と早く縁を切れよ。
そのうちここはぬっとられてしまいぞ。

目先の利益にとらわれて国益を失う

門司がチョンに汚されていく・・・・orz

JRQも大型高速船導入の計画があるらしいね

朝鮮人の海外旅行者数は大過ぎ。
どおりで外貨準備高が減るワケだな。

>>9
日本に対しての優越感ひたれるんじゃないの？
お客様としてもてなしてくれるから

中洲のソープって韓国人も入店オッケーなわけ？

外国人お断りじゃなきゃ入りたくねえなあ。

機雷を敷設して対馬海峡を閉鎖しておけ

漏れは昔、未だトルコ風呂と呼ばれていた時代、そこへよく通っていた。
結構可愛いねーちゃんとも仲良くなって、付き合ったりした事もあったが、あれは殆ど朝鮮の女だったんだな。
今思い返せば確かにそんな感じがする。
その頃は未だチョンとの関わりをあまり理解してなかった、奴らの正体を知ることも無かった。
漏れにとっては甘くて結構良い思い出なんだが、今はそんな連中と体液を交わしてたのかと思うと、そら恐ろしい気がするよ。
しかし結構惚れてたところもあるしな。
何だな空しいよ。

【社会】民団「日本社会の一員として生活する在日コリアンら永住外国人に地方参政権を」きょう日比谷で集会、福田政権で前進を期待★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194415311/

ウチの爺さんも門司から釜山に渡って満州に送られたらしい。

>>9

　つ【ツンデレ】

九州かわいそ

日本は世界一物価が割安な国だから
これだけ近いと交通費払っても日本までショッピングに来たほうが安そう

わかったからﾁｮﾝはこれ乗って
はやく釜山港へ帰れ

>>23
脳みそ生きてるか？