【自動車】三菱の電気自動車「i MiEV」（アイミーブ）　アジア新興国市場に投入を検討［07/11/05］

三菱自動車が2009年に日本国内で発売する電気自動車を、タイなどアジア新興国市場へ
投入することを検討していることが5日、分かった。

家庭用コンセントで充電できる次世代リチウムイオン電池を搭載した車で、タイでの
現地生産も視野に入れている。温室効果ガスの二酸化炭素の排出量を大幅に減らせる
次世代環境対応車（エコカー）の新興国市場向けの投入は、国内自動車メーカーでは
初めてとなる。

アジア市場投入を検討しているのは、現在開発中の電気自動車「i MiEV」（アイミーブ）。
軽自動車「i（アイ）」をベースに、ガソリンエンジンを電気モーターに置き換えた
もので、フル充電で約160キロ走れる。10月3日には北アルプスの立山黒部アルペン
ルートでの走行実験も行った。

タイでは、温室効果ガスの削減を目指してエコカーの普及を進めている。電気自動車も
有望視されており、市場投入は10年以降になる見通しだ。さらに、三菱自は周辺の
東南アジア諸国やインドなどに輸出し、自動車需要が急増する新興国での普及を図る。

また、当初2010年を予定していた日本発売は０９年に前倒しし、フランスなど欧州向け
にも輸出する計画だ。タイを生産拠点にした欧州輸出も検討している。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071105i204.htm?from=main2

三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0018962

関連スレは
【自動車】三菱自、「アイ」の電気自動車版「アイ・ミーブ」　実証試験を拡充…2009年にも発売へ [07/10/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191499802/l50

www.qtww.comの技術を導入すればもっといいのができる
まあ売れると思うよ

バッテリーの寿命があるので中古価格はガタガタだろう
ハイブリッドも同じ

いいから早く市販しろ
まず俺が買う

車＝白物家電＋ＰＣになりつつあるな
松下やシャープが得意そうだ

また欠陥車売りつけて、人殺し？
その上、リコール隠しとユーザに整備不良の濡れ衣？

>>3
そうなんだけど、トヨタが中古電池をリサイクルする仕組みを編み出す予定だったんじゃない？
５〜６年で寿命だけど、３０万円前後でリペア可能だとかどっかで見た。
現状で新品電池だと５０〜６０万円らしい。

三菱の電池は何年持つのかね？
車体の寿命は１０万キロぐらいは走れるのかね？

三菱電機が開発したんじゃないんだ。

コンセントがないアジア・・・

160キロじゃ実家までもたないなぁ

>9
そこでホンダの発電機ですよ。

せめてフル充電で200キロは走ってもらわんと…

>>6
残りの人生考えとかないと、やばいよ？　いい加減　ベンツと菱車は違う会社だと理解しなきゃ　一応通報しといたし。
>>10
ちょい乗りが一番ガソリン無駄にするからね〜　ちょい乗り専用（高い買い物だけど）には良い車になるかな。

暑いけど、寒くならない分、あっちのが調子よかったりするのかね

スバルの電気自動車Ｒ４ｅは航続距離200Km

早くだせ。
会社は全部これにする。

あと一文字減らせ
長ったらしい

街乗り自動車(軽自動車)は一気に電気になるかもしれないな。
なんせ、燃費(電気代)が優秀すぎる。

早く電気自動車出してよ

新興市場では高価だし買い手がつかないんじゃないか？

オプションで発電機をセットにしたらいいんじゃない

インホイールモーターのやつで、前後左右走行とか出来るのいいよなあ
4WD走行も出来るようだし、オフロードモデルとか見てみたい。

ついに自動車メーカーの寡占崩壊が来るか？
電気自動車は割と簡単に作れるから、
いろんなメーカーが参入しそう。

>>23
割と簡単に作れるなら今まで実用的なのが販売されてこなかった理由が説明できないだろ
正直実用化のしやすさならガソリンエンジンのが楽だぞ

三菱がんばってるな　

>>23
ボディの安全性や静粛性も必要だし、サスペンションも必要。
エンジンだけ作れても意味は無い。

走る棺桶ならすぐにでも作れるだろうが。

三菱はこの電気自動車を使って
全国規模のカーシェアリングシステムをやればいいのに

いやいや、デジタル家電やパソコンと同じで、
世界中の部品メーカーからかって自動車が作れる時代になるかもよ。
系列も崩壊してきてるし。
あと１０年で、電池が大幅に安くなれば、
家電メーカーもベンチャーもファブレス企業も参入できる。
日本では、型式認定制度が天下り先の牙城なので、政治次第かな。

バッテリーが簡単に取り外せるようになっていたらいいのにね。
寿命が着たらガチャコンとはずせて自分で取り替えられる。

排気量って概念がないと自動車税とかどうなるの？

ちょいのりって、今年の流行語にするべきだな

>>29
そういうのは、国家指導で規格を統一するべき。なんでしょう？
毎回同じ発言が出てる。

EVだけは、押さえておかないと、日本崩壊する。
まず、バッテリーの開発で日本国内競争させるよりも、
協力して開発させるべき。そして、普及させることで
量産による電池の価格を下げるしかない。

パソコンのための燃料電池も早く出さないと。
燃料充？なんてETC端末をコンビニに配るより楽そうじゃん。

>>32
協力させるより競争させたほうが良いものが出来るぞ
今すぐ程度は置いといて実用化しなければいけないってものじゃないんだし国主導でやる意味が無いだろ

>>30
今も電気自動車はあるので、
モーターの力で、すでに規格は決まっています。ぐぐればわかる。

三菱性ではない。
特許でがちがちに固めてある。

ハイブリッドの特許が
トヨタとホンダがほとんど持っているから参入できない
海外メーカーを含めてね。日産はトヨタに金を払っている始末

それを見越してFTOやランエボを電気自動車にしたりして
馬鹿EV一杯作ってたんだよな

6年後はかなり普及してるだろうから今の軽の次はＥＶだな。

中国とか景気のいい国の都市部だと、環境問題とかもあるし
高くてもステイタスとして電気自動車は結構出るんじゃね？

もうガソリンも昔みたいに安くならないだろうし

>>38
ステイタスにするには軽は力不足だろ

電気自動車なんか、鉄腕奪取のあんちゃんたちでも作れるくらい簡単だぞ？
解体業者に行って、中古バッテリーをたくさんもらってきて、
軽のエンジンと中古の大出力電動モーターを置き換えるだけだ。

ＮＨＫのテレビでみたが
既にカンボジア？あたりのオート３輪（リキシャ）は
鉛蓄電池仕様が主流らしい。
電圧が落ちたら家庭コンセントから充電した予備蓄電池にチェンジするだけ。
ガソリン仕様より便利だそうな。

会社と家の通勤しか利用しない層には電池くるまは　ＧＯＯＤ！
日本でも流行ると思う。　　　　　　　　　　　　　　欲しい！

>>7
ガソリン車に比べれば整備が比較的楽だし、
バッテリーインターフェースをちゃんとしていて車体が持てば15年程度は乗れそうw

電池パックを重さ５キロ前後にしてくれたらマンション住まいの俺もにっこり

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

>>44
だから、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカー
って、夜間充電しているわけで、頭上のソーラーパネルは単なる飾り。w

速く市販してくれ。

軽トラ出だしてこそ三菱。

電気自動車って国からの援助でもし300万円ぐらいで販売されてたとしたらだいたいそこから最大70万円くらいの援助がでるらしいな
イタリアの電気自動車の時ノはなしだけど・・

これが実用化された時は車の免許取るわ

>>45
そうだったのか・・・・でも電気自動車としては最低限のパンダにはなれているなw

発売はいいんだけどインフラとか整備とかできるんだろうか

>>47
インホイールモーターで4WDか
パワーもあるし、ヤバイなそれ

KAB-１０時の注目株＝新リチウムイオン電池の成長性に夢乗せる――ＧＳユアサをマーク

ジーエス・ユアサ　コーポレーション<6674.T>に買い場到来。
　
注目は同社が三菱商事、三菱自動車とともに合弁会社を設立し、今後力を入れていくリチウムイオン
電池。大容量かつ高性能で今後拡大が見込まれている電気自動車に使用可能だ。既に三菱自の電気
自動車「ｉＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」への供給が決まっており、搭載電池数は１台あたり８８個。
仮に「ｉＭｉＥＶ」の年産が１万台だった場合にはリチウムイオン電池８８万個が必要となり、
初年度で計画されている年産２０万個から急拡大する可能性が高い。また、同電池は他の自動車
メーカーの電気自動車向けや電力貯蔵目的などの産業用途にも供給可能で、同社業績に大きく貢献
しよう。
　
上記３社の出資による合弁会社は年内に設立され、３０億円規模の投資による工場は０９年までの
稼働開始が計画されている。同社株価は１０月２２日の年初来安値２２７円から戻りに転じ、既に
先取りする動きが出始めている。投資金額３０万円以下と手掛けやすく、一度火が付けば急激に値
を戻す展開となろう。（蝶）

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：（株）株式新聞社 (2007-11-02 10:00)

>>40
あのモーターはかなり古い世代の奴でブラシ交換しないといけないしメンテも大変。
確かにDCで単純ではあるけど。

今の主流はIGBTインバータ制御でACモーターで回生も容易にできる。メンテも少なくて済む
但しモーターの制御がコンピューター使うし素人にはかなり大変。

電気代が低く抑えられるのは原発による発電量が多い国だけで
アジア諸国は原油高が即電気代に反映してる
電気自動車が普及するとは思えん
それよりもどんな粗悪な燃料でも走れるディーゼル系を作って売れ

海外進出するにしても、年産1万台では絶対に需要に対応できない。

中国の金持ちはエリーカ買うかな・・・

中国の富裕層＋新富裕層だけで1億人以上らしいから売れるかもな

>>32
＞バッテリーの開発で日本国内競争させるよりも、協力して開発させるべき。
やってるよ。
例えば急速充電技術。
電気自動車普及の鍵の一つだが、元々は東電・ＮＥＣ・スバルがやっていたもの。
この技術を事実上公開しているからこそ、三菱も出来る。

ソースな
http://www.carview.co.jp/news/0/25661/
http://www.jccca.org/content/blogcategory/98/891/

＞アジア諸国は原油高が即電気代に反映してる

原子炉もセットで販売します
ｂｙ　三菱重工

環境のためとかマジどうでもいい

（日テレ　ニュース概要）

熊本で事故を起こした方に
示談で自宅へ三菱自動車の営業（？）が
二人伺った。

自動車に欠陥はないといいながら、
お金をだして示談に持ちこもうとした。

事故を起こした方が席を外している間に
右手で「くる・くる・ぱー」の
ジェスチャーをしました。

バカにしている感じです。

誰もいないからと思って
安心していたのでしょう。

しかし、ビデオカメラが
隠してあってしっかり撮られた。

それが、日テレのニュースで
流された。

もう、三菱自動車はおしまいです。

インドっていまだに電気不足なのだが。
どうやって充電するのやら。

 三菱商事　　　　　　　　　　　業界1位
三菱東京UFJ銀行　　　　　業界1位
三菱UFJ信託銀行　　　　　業界1位
三菱UFJ証券　　　　　　　　業界4位
東京海上日動火災保険　　業界1位
明治安田生命保険　　　　　業界3位
三菱地所　　　　　　　　　　　業界1位
日本郵船　　　　　　　　　　　業界1位
三菱倉庫　　　　　　　　　　　業界1位
三菱重工業　　　　　　　　　業界1位
三菱自動車工業　　　　　　業界6位
三菱ふそうトラック・バス　　業界1位
新キャタピラー三菱　　　　　業界2位
新日本石油　　　　　　　　　業界1位
三菱化学　　　　　　　　　　　業界1位
三菱瓦斯化学　　　　　　　　業界1位
三菱レイヨン　　　　　　　　　業界4位
旭硝子　　　　　　　　　　　　業界1位
三菱マテリアル　　　　　　　業界1位
三菱アルミニウム　　　　　　業界4位
三菱製鋼　　　　　　　　　　　業界2位
三菱電線工業 　　　　　　　業界5位
三菱伸銅　　　　　　　　　　　業界5位
三菱製紙　　　　　　　　　　　業界5位
キリンビール　　　　　　　　　業界1位
三菱電機　　　　　　　　　　　業界3位
ニコン　　　　　　　　　　　　　業界4位

今年度で終わる再建計画は今のところ成功で終わるようで、
成功なら開発向けの融資がかなり貰えるとのこと。
再来年辺りから面白くなりそうだな。

>>61
誰よりも早く電気自動車ユーザーになりたいだけ

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ」

まず日本で売れよ。早くしてくれー。

>7
現行プリウスのバッテリーは１２万ぐらいだったはずだが。

小貴族
ttp://www.hbshauto.com/s6/index.asp

>>65
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071114-00000943-san-bus_all
「（国内の）需要が増えるとは思えない」（三菱自動車の益子修社長）

>>7
お前ウソばかりだな

額賀財務大臣　三菱からも接待　税金豪遊も　〜赤旗〜
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195546290/

まあ、あれだ















走行中のタイヤは外れない仕様だよな？