【自動車】トヨタグループ9社　9月中間決算　8社が過去最高の売上高［07/11/01］

トヨタ系中堅４社　売上高最高

中間期　３社が増益
東海理化、愛三工業、大豊工業、中央発条のトヨタ自動車グループ中堅４社が１日発表した２００７年９月中間連結決算は、
トヨタの生産拡大から、全社が過去最高の売上高だった。
税引き後利益は、中央発条を除く３社が増益となった。
東海理化は、スイッチやシートベルトなどの受注を伸ばした。
原材料の値上がりは製品価格に転嫁でき、税引き後利益は過去最高だった。
愛三工業は、前年同期にエンジン関連部品のリコール（回収、無償交換）を行い、
多額の費用を計上した反動で、税引き後利益が約４倍になった。
中央発条は、前年同期に計上した有価証券売却による特別利益がなくなったため、減益となった。
大豊工業は、軸受けの売上高を伸ばし、原材料費も沈静化したため、売上高、税引き後利益とも過去最高だった。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei071102_4.htm

白人に虐げられるプランテーションの奴隷のような
トヨタの下請けの話はまだですかｗ

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素（ＣＯ２）排出の削減量を算定する
基準に問題があるなどとして、この内容での放送を取りやめるよう警告
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774
「マスコミが書けない本当のトヨタ」が11月6日、
『トヨタの闇−−利益2兆円の「犠牲」になる人々』と題して、単行本として発売。
版元のビジネス社によれば、新書でないビジネス書の単行本としては異例の初版2万部。
それでも、年間１千億円超の広告宣伝費で“口止め”された新聞・テレビ・大雑誌は
、書評を載せることすらできないことを、発売前に予測しておく。

>>79
それはありえない。国内の自動車市場は日本メーカーだけじゃなくて
外国メーカーも参入してるんだし。

トヨタは今トップだから後は落ちるだけ
松下のように

>>108
トヨタ以外の下請けや孫受けは高待遇なんですか？

支配の基本は「生かさず、殺さず」だから
みんな年収300万あれば死にはしないから

だから何で誰も>>5に触れないのだろう。

>五十歳男性の年収比較では、愛知が五百五十万円に対し、首都圏は五百万円で五十万円上回った。
>北見所長は「愛知の企業は渋くて、もうけても社員の給与に回さないと言われていただけに、
>驚きの結果」と話している。

isoなんて屁のように思えるトヨタの鬼の監査をパスした会社なら
どんなに小さい規模でも信用があるわな

アンチは零細鉄工所みたいなのを勝手に妄想しているみたいだが

トヨタ自動車の9月中間連結決算、売上高13兆122億円・純利益9424億円で共に過去最高に

2007.11.7 16:27
　トヨタ自動車が７日発表した平成１９年９月中間連結決算（米国会計基準）は、売上高が前年同期比
１３・４％増の１３兆１２２億円、最終利益が２１・３％増の９４２４億円で、いずれも中間期としては過去最高となった。

　原油高を背景に、トヨタが得意とする低燃費の小型車の人気が世界的に高まり、特に中国やロシアなど
新興国での販売が好調だった。ただ、国内販売は、若者の車離れや買い替え周期の長期化の影響で不振だった。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194422604/l50

単行本『トヨタの闇』発売　新聞・雑誌は書評すら載せられない
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194316067/

http://news.livedoor.com/article/detail/3375780/
本サイトで連載を続けている企画「マスコミが書けない本当のトヨタ」が11月6日、『トヨタの闇−−利益2兆円の「犠牲」になる人々』と題して、
単行本として発売される。版元のビジネス社によれば、新書でないビジネス書の単行本としては異例の初版2万部。それでも、年間１千億円
超の広告宣伝費で“口止め” された新聞・テレビ・大雑誌は、書評を載せることすらできないことを、発売前に予測しておく。

◇世界一企業、思想統制の実態
　（単行本内容紹介）
　2007年の生産台数世界一が確実となったトヨタ。年間1千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。本屋には
　「おべんちゃら本」が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。しかしその実態は、欠陥車をどこよりも
　多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

　その労働現場は「自動車絶望工場」の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても労災すら認められず、正当な労組活動すら
　制限されるほど“思想統制”は行き届く。既存メディアがタブー視してきた、日本企業・日本社会の象徴としてのトヨタの本当の姿を伝える。

◇トヨタは本当に優良企業なのか（単行本はじめに）
　トヨタ自動車の生産台数が2007年、ついに世界一になる。もちろん世間のイメージは“優良企業”。だが、そうとは言えない話も頻繁に聞く
　ので、現場社員の取材を始めると、一様に口が堅い。私自身、2004年からの3年余りで、十数人に取材を断わられた。話せない理由は何なのか。

　そんななか、知人のツテをたどって、辞めたばかりの元社員に話を聞くことができた。現社長・渡辺捷昭氏も輩出した中核部署、調達部門に
　４年弱、在籍していた人で、トヨタを語るには申し分ない人だ。

　私は、以前から噂で聞いて気になっていた質問をした。

−−トヨタの社員って、自殺者が多いとよく聞きますが、本当ですか。

　元社員は、流暢に話し始めた。

続きはMyNewsJapanでhttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

親と子の現実

　もっとも、華やかさの裏には厳しい現実があるのも事実。モーターショーでブースを並べていてもグループ内には、暗黙のルールがあるということか。
表を見てもらいたい。トヨタ自動車・ホンダ・日産自動車を頂点とする各グループ会社の従業員平均年収を調べたものだ。
　トヨタグループでいえば、日野自動車やダイハツ工業といった完成車メーカー、さらには組立・部品メーカーなど、
それなりの規模を誇る企業名が並ぶ。ホンダや日産グループにしても同様だ。
　だが、“親と子の現実”はクッキリ。何と親会社の平均年収を上回る子会社は存在しないのだ。関連会社まで枠を広げれば、
あいおい損害保険の1231万円が目につくが、それとて営業職にかぎったもの。内勤者を含めた平均は777万である。

http://moneyzine.jp/article/detail/564?p=2

>110
あるえる。
まだ価格を1.5倍にしたところで、まだ外車より安いし。
しかし、同等価格ならトヨタ・日産・ホンダのどれかを選べとかなってしまえば、
普通に、VWかGM買うけど。

>>119
>VWかGM買うけど
理由が聞きたいわ

>119
いずれも信用できないメーカーだから。

VWもGMも駄目すぎだろ
特にゴルフ

>122
10万キロ問題なければ良いだろ。
つか、ふっる〜いゴルフいまだに走ってるぞ。

フォードという選択肢もある罠。
マツダがくっついてるから、半分国産車だし。

恥ずかしいヨタヲタ工作員 （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ >> ID:ucY4Fy8e0


http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/151 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:09:17 ID:ucY4Fy8e0
ここってアンチスレなの？そんなこと書いてないのにな。
じゃあトヨタファンのスレはどこ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/151 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:09:17 ID:ucY4Fy8e0
ここってアンチスレなの？そんなこと書いてないのにな。
じゃあトヨタファンのスレはどこ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/153 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:15:14 ID:ucY4Fy8e0
立てたら立てたでアンチのお前らが来るだろ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/155 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:23:51 ID:ucY4Fy8e0
ファン限定でスレ立てた。
ファンの俺がここ来て追い出されたから、ファン限定スレに
アンチのお前らは絶対くるなよ。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/157 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:31:27 ID:ucY4Fy8e0
なんでやのん！
こっちはアンチスレやろ？ファンスレではないやん！
だから同じスレ違うし削除される意味わからん！
変な奴多いな全く！

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193285982/1 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:19:42 ID:ucY4Fy8e0
世界一のメーカー　豊田自動車の誇るＦ１チーム
それが「Panasonic TOYOTA racing」

アンチお断りのファン限定のスレッド　ついに完成。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194487298/223-244

安っぽいトヨタ車。ｗ


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　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {! 　　　トヨタ(笑)の信頼性は地に落ちました。
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜金儲けってのはモラルや倫理考えてちゃ駄目だ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　｜金のためならなんでもする姿勢が必要なんだｗｗｗ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　例えそれが高級セダンであっても、きっちりと手抜きをする、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　それが、次の金儲けに繋がるんだwww

13 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2007/11/14(水) 11:05:08 ID:hBKcUQ77
トヨタ　山口組　

1 ：七代目山口組候補俣木親分：2007/05/29(火) 08:31:26 ID:EfjUk3ec

農林水産大臣
バックには六代目山●組最高幹部
筆頭若頭補佐の橋●弘文【在日】（極●連合会会長）
元三代目山●組組長代行として同団体を2000人⇒7000人の最大派閥へ
六代目山●組の跡目に司●（山●組に次ぐ4000人組織⇒弘●会：愛知）の跡目が決まると、
弘●会でNo.2の高●若頭と兄弟分だった橋●会長は、山●組の跡目を井●若頭に譲り、
極●連合会（1500人）を引いて六代目山●組の直系組長（直参）へと昇格。司親分の収監が決まると、
六代目不在の中、二代目弘●会高●会長が異例の山●組本家若頭へとスピード出世。
橋●極心連合会会長も筆頭若頭補佐へと最速出世。トヨタの弘●会が愛知万博の談合で極●連合会と結託。
（株）電●、トヨタ自動車、自民党の三団体は松●利勝農林水産大臣に密な会合。
松岡⇒橋●極心連合会会長⇒高●二代目弘●会会長ラインで、愛知万博開催。
電●、トヨタ、自民党は大成功。
電●にとって、第1営業局が担当のトヨタ自動車、第15営業局の担当の自民党は、
共に同営業局内の最大広告取扱高クライアント。
山●組最高幹部の高●No.2、橋●No.3、松岡農水大臣の3人は、これに加えて、
以前にも愛知国際空港で裏表を支配。
松岡の後援会幹部が25日に自殺した遺書に記載されているが、熊本県警は発表を黙秘。
家族からの証言のため正確な数字であるが、この2大事業でこの3人が手にした裏金は…。
なんと70億を超えている。民主小沢に近いスジがこの情報を入手、リーサルウェポンへと。
松岡は25日の後援会幹部で同級生の遺書を県警に知られ、山●組に迷惑掛けたくないと側近に相談。
県警はその事実を警察庁出身の亀井議員に密告。安倍総理はもう庇いきれないと思ったのか、
事実は、松岡農水大臣がその裏金を同九州族で次候補の麻生外務大臣へは裏金渡し、安倍には渡さず。
これには相当の怒りがあったと側近議員に愚痴った話は補佐官から漏れた。
自殺か他殺か、それは神のみぞ知る。だが以上の情報は全て真実。これ以上は書けない。
談合に絡む汚職で年間11億のリベート発覚
半分は極●連合会へ流れたと見て検察は秘密裏に捜査中だった

トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚で

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !

http://www.cocacola.jp/csol/#brrr

トヨタ(笑)名物の貨物なヨタ脚で、大きな揺り戻しのお釣りが来る恐怖の現実 !

ここでヨタ足のおさらい
タコ踊りして横転するRAV4
ttp://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q 　

>>115
確かに、トヨタと取引があるってのは他の分野に進出する時にセールスポイントにはなる罠
(今それを売りにして、航空分野に進出する所も増えてるし)

元トヨタ車体首になったアンチのおっさん、
昼休み前と終業時の最後っ屁コピペ

今度の会社は明日休みなのか？

傍若無人の盗用多

ていうか車ヲタ臭いな

トヨタアンチなんていっぱいいるだろ
外国人大量流入でお膝元は治安悪化、貧困層拡大で自治体の財政体質も悪化、リコール不祥事隠蔽、下請けいじめ、
偽装請負、法人税を下げて消費税を上げようとするなど挙げればキリがないｗ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

>>1

http://j.peopledaily.com.cn/2006/01/15/jp20060115_56751.html
「プリウスで特許侵害」米社がトヨタを提訴

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ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車「プリウス」などに搭載されている駆動技術が特許侵害にあたるとして、
トヨタ自動車が米国の自動車 部品メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」から、米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に提訴されたことが分かった。

ソロモンは、この技術を搭載したプリウスなどの輸入と米国内での販売の差し止めを求めている。

提訴は今月１０日付。同社は昨年９月にもトヨタを相手取り、同様の特許侵害訴訟をフロリダ州の連邦地裁に起こしている。

　
米でトヨタのハイブリッドカーに特許侵害判決、1台25ドルの賠償金は無効（CAFC） [2007/10/19]

　米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は18日、トヨタ自動車と米ペイス（Paice LLC）社の間で係争中であった
ハイブリッドカーに関する特許侵害訴訟で、トヨタ自動車による特許侵害を認めたものの、
「米テキサス州連邦地裁による1台あたり25ドルの損害賠償金額支払命令は無効」との判決を下した。
　同訴訟はペイス社が2004年に、ハイブリッドカーの駆動系に使用する特許3件を侵害されたとしてトヨタを提訴していたもの。
米テキサス州の連邦地裁で陪審は、問題の特許3件のうち1件の侵害を認め、この特許を使用している
トヨタの「プリウスII」「ハイランダー」「レクサスRX400H」について、1台あたり25ドルの継続特許使用料を支払うよう命じた。
これに対しトヨタは控訴。またペイスも残りの2件に対する特許侵害を訴え控訴していた。
　CAFCは連邦地裁による判決を支持し、トヨタによる1件の特許侵害を認めたものの、25ドルの継続特許使用料については
「根拠なし」として、本件を地裁に差し戻した。

http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=2056

関連スレ
東○理化社員のハメ撮り動画他流出事件【ω125】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1194675991/l50

奴隷とか言ってるバカが居るけど
トヨタの下請けは数ある下請企業の中でも高待遇な件

まじで儲かってるなら一人一台づつプリウス贈れよな。

結論が出たな
>>21

開発期間半減で生産性倍　アイシン精機　生産技術センター

トヨタグループのアイシン精機（愛知県刈谷市）は、全世界に展開できる
高効率な生産手法の開発や、それを担う人材育成の中核拠点「生産技術センター」
を、本社隣接地に新設した。2010年までに、生産設備の開発期間を半分に
減らすことなどを通じ、この分野での生産性を2倍にすることを目指す。
来月5日の開所式に先立って、19日、施設を報道関係者に公開した。

完成した生産技術センターは、地上7階建てで、延べ床面積は3万7250平方メートル。
生産手法の開発、設備の設計、実機での効果検証などの機能を集約した。
550人の体制（来年1月時点）でスタートし、2-3年後に800-1000人にまで
増強する計画だ。投資額は10年までに100億円程度を見込んでいる。

生産技術は、研究開発した製品を実際に量産化するための技術で、品質向上や
コスト削減を進める上で、重要な役割を持つ。自動車の性能向上で部品メーカーの
役割は年々大きくなっており、「生産技術が強くないといいモノはできない。
ダントツの生産技術をどうしても持ちたい」（山内康仁社長）と、大型投資に
踏み切った。

背景には、すでにアイシングループ全体で世界59拠点を展開するなど、海外生産の
急拡大がある。モノ作り経験の蓄積が少なく、保守点検体制も不十分な
海外拠点では、「シンプル・スリムな設備」（山内社長）が強く求められており、
生産技術センターで集中的に新手法を確立し、世界各地の拠点に速やかに
展開する体制を整える。

また、「モノづくりの力」を強化するため、研修機能も重視した。若手を中心に
年々、IT（情報技術）に頼る傾向が強まっているが、センター内に「ものづくり
原点工房」を設け、実際に機器を目で見て、触って動かすなど、五感を駆使した
新人研修を行う。手作業での製図で問題点を発見しやすいようにするなど、
基本技能を徹底する。
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1193987455/l50

ちょっと前、TVを観ていたら、患者さんに優しい「患者力」のある病院を紹介していた。

その一つに、トヨタが造った刈谷豊田総合病院が出ていた。
人口十数万人の刈谷市には不釣り合い（失礼）な設備の整ったところなんだが、

事務長さんだか偉い人が、患者さんを待たせない。つまり、
すぐに看てもらえる、診察が終わったら、すぐに処方箋がもらえて、すぐに会計できる、
ことが自慢であり、更に良くしていこうとしている。と話していた。

まあ、病院までもジャストインタイム、カイゼン、トヨタ方式がと変に感心してしまった。
まあ、大事な事なんだが・・・。

与太は与太市民が最優先

>>146
他の市民病院は優先すら出来ないカス　

145だが、↓の番組だった。
http://www.tokai-tv.com/styleplus/new/071118/index.html#week

当然、他の患者を後回しにして、特定の患者を優先することじゃなく、
電子化により、無駄な時間をなくし効率をよくすることで、待ち時間を減らすことらしい。

ついに日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

結果を保存しておこうぜ。

皆様、食糧危機に備えて今すぐにでも田舎へ疎開すべきです！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｱ
http://ameblo.jp/minilux/entry-10056724572.html

　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)は、示談金の捻出の為に、今度は60億の所得隠して脱税したんですか？

トヨタの利益追求はある意味究極ｗ

手抜き＆下請け締め上げ　　　→　　　部品粗悪化＆コンセプトもデザインもパクリ
　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
政治を動かしてまで　　　　　　　　　　　　　異常に安い車が出来る
賃金をケチる社会システムを構築　　　　　　　　　　↓
　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　他メーカーが追随せざるを得ない
車を買える人口激減　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
買う人も安いのしか買えない　　　　　　他メーカーが疲弊するか外資に堕ちるかトヨタに堕ちる
　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
トヨタしか選択肢がない状態に陥る　←　それでも値段は異常には落とせず
　　　　　　↓
「相対値上は」ぶっちぎりでやり放題
　　　　　　↓
手抜き＆下請け締め上げ（ｒｙ

この挙動、日本の自動車業界や経済全体といった母体を蝕んでまで
自分だけがブクブクと膨れ上がる癌細胞にしか見えない。
早急に切除した方がいいな、母体が死ぬ前に。

>>151
その人凄いな追及の手を緩めてないぜ。
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! すぐる。


センチュリーはリコールしないの？とブログに書いたら
さっそく
トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

結局ハイブリッドも自社開発では無かったｗ　
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/challenge/002_mitsumoto/02.asp

ハイブリッドなんか、ホントはアイシンが作ったんだけどねえ（笑）。
そういうとこもトヨタはまったくすごい。
以前、アイシンがCVTの提案をトヨタにしたら『いいですね。でも
高いですね』でおしまい。
でも、しばらくしたらデンソーがCVT持ってきて、そっちのほうが
安いからってそれで決めて、でももっと安くしろと詰め寄って、
結局いまじゃCVTはトヨタ内製。
散々ソトにヤラせておいて、モノになったら部品だけ作らせて自分
とこで作っちまうんだからさあ。
確かに安くてよく出来てるかもしれないけど、そうやってできた車
が面白いわけないよなあ。

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html