【自動車】トヨタグループ9社　9月中間決算　8社が過去最高の売上高［07/11/01］

トヨタ自動車グループの主要９社が３１日発表した２００７年９月中間連結決算は、
トヨタ自動車など日系自動車メーカーの好調を受け、８社が過去最高の売上高と
なった。自動車市場が急拡大している中国など新興市場国を中心に、海外での
売り上げを伸ばした会社も目立った。税引き後利益は、７社が増益で、そのうち
５社が過去最高益だった。

■トヨタ車体は減収減益
デンソーは売上高、利益共に６年連続で中間期の最高を更新した。トヨタ向けだけで
なく、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーター向けの売上増も貢献
した。為替相場が輸出企業に有利な円安で推移し、為替差益が過去最高の２３７億円
となり、「本当に為替に助けられた」（深谷紘一社長）決算だった。通期の業績予想
も上方修正した。売上高では当初予想の３兆８０００億円から３兆９５００億円に変更
した。

豊田通商は、ロシア、イタリアなど海外で自動車販売を伸ばし、自動車事業の売上高は
３３％増となった。０６年４月に合併した旧トーメンが地盤を築いていた中央アジア
での事業拡大にも成功した。コスト削減などの合併効果で５６億円分の利益増に
つながった。

豊田自動織機は売上高、経常利益が８年連続で過去最高を更新した。アイシン精機も、
売上高が３年連続、営業利益が４年連続で過去最高となった。

トヨタ紡織は、中国、タイでカローラ、カムリ向け部品の需要が増加し、アジア地域の
売上高は６０％増（３７６億円増）となった。豊田合成も、中国の新工場本格稼働など
で、オーストラリア・アジア地域の売上高は５９％増（２１６億円増）と好調だった。

減収減益となったトヨタ車体は、新潟県中越沖地震の影響で、生産台数が当初計画より
８０００台減ったことや、組み立て車種の全面改良に伴う生産設備の更新費用が
かさんだことが響いた。

■各社トップ油断戒める
記録的な好決算となったトヨタグループ各社のトップからは、油断や慢心を戒める声
が相次いだ。

豊田自動織機の豊田鉄郎社長は、好業績で社内におごりや油断が生まれることについて
「一番怖いのはそれだ。グループ全体の話でもある」と指摘。トヨタの渡辺捷昭社長が
「おごれる者久しからず」などと、常々引き締めていることを紹介し、「３００年
続いた赤福がああいう状態になっている。本当に油断すると、何があるかわからない」
と危機感を示した。

デンソーの深谷紘一社長も「社内の引き締めはきちっとやらないといけない。みんなに
慎重な経営をしていこうと呼びかけている」と述べた。同日の部長会議でも、出張経費
の見直しなど節約活動を呼びかけた。アイシン精機の山内康仁社長は「まだまだ無駄が
たくさんある。みんなで知恵を出し合って、無駄をゼロにしていきたい。こんなところ
で、おごっているなんてことはできない」と表情を引き締めていた。

ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei071101_1.htm

依頼を受けてたてました。

Ｆ１という無駄

下請けにも利益を！

これじゃ、法人税上げてもいいんじゃない？

中小企業社員の年収、愛知が首都圏上回る--30歳で450万円。数字上回る豊かさ

◆民間研究所が２万５０００人調査

中小企業で働く人の平均的な年収は、愛知県の方が首都圏より高い−。
民間コンサルティングの北見式賃金研究所（名古屋市、北見昌朗所長）が
愛知県と首都圏の計二万五千人の給与を調べたところ、こんな意外な結果が出た。
五十歳男性の年収比較では、愛知が五百五十万円に対し、首都圏は五百万円で五十万円上回った。
北見所長は「愛知の企業は渋くて、もうけても社員の給与に回さないと言われていただけに、
驚きの結果」と話している。

三百人未満の企業で働く正社員の二〇〇六年の給与明細を調べた。
対象は、首都圏が東京、神奈川、埼玉、千葉の一都三県に立地する二百二十社の社員一万千人。
愛知は二百十社で、一万四千人。各年齢で年収やボーナスなどを項目ごとに金額が多い順に並べ、
ちょうど真ん中に分布する数字を抜き出した。

男性の一般社員の年収を年齢別に見ると、新人時代の二十歳はともに三百万円。
ところが、三十歳になると、愛知が四百五十万円で、首都圏（四百二十万円）に比べ
三十万円高くなった。中堅の四十歳では、愛知が四十万円上回る五百三十万円と、
年齢を重ねるごとにその差が拡大する傾向にあることも分かった。

◆強い製造業、年功定着

年収の差について、北見式研究所は地域の産業構造の違いを指摘。首都圏の中小企業では
ソフトウエアや人材派遣業など離職や転職が多いサービス産業がほぼ半分を占めているため、
賃金が伸びにくい傾向がある。これに対し、愛知は業績好調な自動車関連を中心に
製造業の比率が四割近く。終身雇用や年功序列の賃金体系を採用する企業が多いことから、
安定した収入の伸びにつながったとみている。

同研究所は中小企業を対象に賃金や労務問題などを助言。社会保険労務士の資格を持つ
北見所長は「製造業崩壊」（東洋経済新報社）などの著書がある。

◆数字上回る豊かさ

【共立総合研究所の江口忍主任研究員の話】
愛知の方が高いとは思わなかった。家を買うにしても借りるにしても、住宅コストは
首都圏の方が上。首都圏は私立の学校への進学熱が高いため、教育費もかさみ、
生活実感としては愛知の方が数字以上に豊かだろう。首都圏は大企業の就業者数が多く、
地域全体の平均的な給与水準を押し上げているが、中小企業に勤める人の生活はかなり厳しい
のではないか。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191862246/l50

トヨタのお膝元の愛知での現実

一方、下請けは・・・・・・期間工は・・・・・・・・。。。。。。。

奴隷のみなさんGJでした(´・ω・`)

給料上がらんけど
なんで

国内販売は今後は下降線の一途

>>8
上げたら業績が下がるから

そりゃあこれだけ下請け締め上げれば利益も出るさ

トヨタＧ恐るべし。
普通の企業には絶対真似出来ん。

ほんと腐ってやがるぜ。もう辞めてやるよ

トヨタに就職すんのやめたほうがいい？

>>みんなで知恵を出し合って、無駄をゼロにしていきたい。

本当にケチだな

>>7
家畜ニートの分際で

>>14
これだけ評判の悪い会社はないと思うんだが

トヨタへの就職はいいだろ
どんだけ2ch脳なんだよ

トヨタとソニー馬鹿にするやつはもろ2ch脳。
はっきり言ってこれほど日本支えて貢献してる企業ないぞ

トヨタってエンジンの金属組み合わせが良いよね、合金が世界一だよな。

トヨタ栄えて国滅ぶ

下請けってこいつら事実上トヨタの下請けやんけｗｗｗ

>>19
トヨタやソニーをマンセーするやつのほうが２CH脳だよ
こいつらのせいでどれだけ日本人の生活が圧迫されてると思ってんだ

トヨタの悪事なんて色んな板で晒されてるのに２ｃｈ脳って（ﾌﾟｯ

トヨタやソニーは製品が糞とかパクリ気質が
単純に嫌われてるだけ

俺は本田と任天堂が好きだからトヨタとソニー嫌いです

トヨタが日本を圧迫ってｗｗｗそんなにこれ貼って欲しいのかｗｗｗ↓

愛知県の統計
人口増加率…1位 自然増加率…2位 社会増加率…2位 老年化指数…46位
合計特殊出生率…全国平均以上
婚姻率…2位（1955年頃からずっと全国平均以上）
離婚率…全国平均以下（1920年頃からずっと全国平均以下）
相対離婚率…46位 生涯未婚率…男女とも全国平均以下 自殺率…40位
財政力指数…2位（2006年より地方交付税不交付団体に）
都道府県内の地方交付税不交付団体数…1位（全63市町村中6割超の39市町村が不交付）
一人当たり県民所得…2位 現金給与総額…3位 預貯金残高…5位
有効求人倍率…1位（正規雇用のみでも1倍超で1位）
失業率…全国平均以下 離職率…全国平均以下
雇用者に占める非正規雇用者の割合…全国平均以下
製造業就業者比率…2位（約26%）
ニート率…46位（最下位はお隣の岐阜県）
生活保護率…44位（下位9県は全て中部地方の県） 大学進学率…5位
出身高校所在地県の大学への進学率…2位（約71%）
高卒者の県内就職率…1位（約98%）
大卒者と高卒者の生涯所得格差…約1,600万円（全国平均は約8,500万円）
地方公務員の平均年収…1位 一人当たり医療費…45位 死産率…45位
人工妊娠中絶実施率…全国平均以下
肥満比率…男女とも全国平均以下
人口当たり鬱病・躁鬱病総患者数…47位
人口当たり交通事故死亡者数…全国平均以下
人口当たり訴訟件数…全国平均以下
同和地区数…9地区（全国的に見ればかなり少ない）

ttp://www.stat.go.jp/data/ssds/5a.htm
ttp://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/geppo/nengai06/index.html
ttp://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Popular/Popular2007.asp?chap=12&title1=%87%5D%87U%81D%93s%93%B9%95%7B%8C%A7%95%CA%93%9D%8Cv
ttp://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/index.html
ttp://news19.2ch.net16.tripod.com/log/1130490021.html

>>25
消費税値上げを与党に迫ってるのもトヨタね

F1を糞尿まみれにした会社

>>27
>有効求人倍率…1位（正規雇用のみでも1倍超で1位）

ちょww偽装請負wwwwwww

売り上げとかどうでも良いよ。
１００兆円稼ごうが嫌いなものは嫌い

>>27
潤ってんの愛知だけじゃねーかよww
トヨタがバカみてえに輸出するからほかの輸出業を圧迫してることすらしらんのか

>>31
大丈夫、誰もお前に好きになれとは言わないから。

>>32
そのトヨタと取引する為に、国内外からいろいろなメーカーが集まってるが？

>>32
＞潤ってんの愛知だけじゃねーかよww
そもそも愛知県以外にも潤ってるし
トウホグのどこぞの県は｢トヨタさん来てくださいー｣ってラブコールかけまくり。
大体、中部の大都市愛知を潤すレベルってのは相当なもんだが。
地域に還元していることの証左だしな。

＞トヨタがバカみてえに輸出するからほかの輸出業を圧迫してることすらしらんのか
えーｗｗｗ意味が分かりませんがｗｗｗ

貧乏人のヒガミは底無しだな

>>32
どれぐらい圧迫されてるのか知らないけど・・・ソースある？

　　殺　　人　　機　　械　　製　　造　　集　　団

数万人に強制スカトロプレイさせて過去最高の売上高！

顧客満足度ゼロ

お前らさ、経団連元会長(トヨタ元会長)としての立場と、
企業としてのトヨタをいい加減に分けて考えるようにしなさいよ。

どうせ経団連会長にどっかの企業トップが就任したらその企業叩くんだろ。

そんなの当たり前だろーが

>>27
日本の法人税納付実態はほとんどを大企業が払っていて
バブル期ですら半数近くの法人は赤字申告。
よって法人地方税も同じ構図、個人住民税収も大企業従業員数が重要要素。
つまりその地方が栄えるか否かは優良大企業がどれだけあるか否か。
大企業に逃げられ税金をロクに払わず政治家使ってタカることにばかり精を出す
事業者ばかり多い地方は衰退の一途。

トヨタ富士F1があまりにもひどい開催だったので非難するページ
ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/
↑のサイトの検索順位
「トヨタ F1」　Google 1位　Yahoo! 100位以下
「富士 F1」　Google 2位　Yahoo! 100位以下
※検索結果から考えられること　Yahoo!の検索は金で買える

>>42
【調査/賃金】中小企業社員の年収、愛知が首都圏上回る--30歳で450万円。数字上回る豊かさ [10/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191862246/

それにしては愛知の中小企業も金払い良いようですがｗｗｗ

まだまだトヨタは利益を伸ばさなければ

>>32
トヨタ自動車北海道　１６００億　　トヨタ自動車九州　　７５０億
トヨタ自動車東北　　　７５０億　　日野自動車　（東京）　1兆
ダイハツ工業　（大阪）　　　1兆　ミサワホーム＜東京＞
パナソニックEVエナジー＜静岡＞あいおい損害保険＜東京＞
朝日航洋＜東京＞

>>44
大企業系列の中小企業ではない非公開同族中小会社等を念頭にしている。

格差問題でトヨタを叩くのは止めた方がいい。
何せ、｢結果的に｣トヨタが一番格差を減らそうとしているという事実に行き着くのだから。

何せ愛知県の高卒と大卒の賃金格差1,600万っすからねｗｗ
しかも高卒の求人倍率3倍ですよここｗｗｗ

トヨタはF1から出て逝け！

トヨタのせいで云々言ってるヤツって、自分から底辺だと申告してるようなもんだよ

まだまだトヨタもこの売上じゃ満足してないだろう。
利益追求に終わりは無い。もっともっともっと利益を増やすべし。

大企業を感情で叩いてるやつが多いよな
トヨタ、ソニー、キヤノン、ドコモ・・・

法人税上げろよ！消費税上げる前によ！
法人税も欧米並みにしろっ！！！

>>52
2chとはそういうところだ。

ソニーもドコモも落ち目だけどな。
業績と内容に乖離があればいずれ落ちる。

それにひきかえ日産グループは…
まあ潰れなかっただけ、ありがたく思えという事か。

こき使い企業
いい加減にしてくれ

もっと給料上げろ

他の自動車メーカーが情けないだけでもあるけどな

>>55
好調とは言い難いが、少なくとも落ち目ではない

日産は役員報酬が凄いからなー。あの程度の業績で舐めてんのかって感じ。
トヨタの方が役員報酬安いし。普通逆だろ。

ソース
ttp://response.jp/issue/2007/0608/article95585_1.html

まだまだ無駄を省くことは沢山有るだろう。
利益追求に｢これで十分｣など無い。もっと改善を！

９社って
トヨタ、デンソー、アイシン、自動織機、通商、ジェイテクト
関東自動車、トヨタ車体、トヨタ紡織、トヨタ合成？
ジェイテクトだけ記事に社名が出てないね
なんでだろ

誰も>>5に触れない件について

>五十歳男性の年収比較では、愛知が五百五十万円に対し、首都圏は五百万円で五十万円上回った。
>北見所長は「愛知の企業は渋くて、もうけても社員の給与に回さないと言われていただけに、
>驚きの結果」と話している。

>>52
反日主義者でしょうね。
石油や鉱物資源無し、食料も適正価格で生産不可の日本は本来貧しい国ですが
製造業の国際優良企業が外貨、日本の富を一手に稼ぐのが日本。
その製造業の国際優良企業を叩いて弱体化させ日本経済没落との戦略でしょう。
アメリカの次の政権での新ヘイデン法成立をたくらんでいるかもしれません。
同じ大企業でもテレビ局やその他金融、遊技機械等ではなく特に優良製造業を
非難中傷しているところからも推定されます。

>>64
その他金融ってサラ金の事だと思うが、散々叩かれてるだろ。

まあトヨタも金融屋だけどな

>>31　ここはビジネスNews板だぞww
つまらんアンチは車メ板でもどーぞ

なにが反日だ。てめーらは日本の事すら考えずに
利益だす事のみ、眼中にしかない輩が。
自前の社員達すら経費削減の大儀のもと、苦しめてるじゃねーか
社員てのは、役職付き以上の事なのかよ

もっと利益伸ばして株主に還元すべき

馬鹿がローンで車を買うの辞めれば
トヨタの利益なんてたいしたこと無いのに

>>70
お前が一番馬鹿なのはよくわかった

今でもトヨタの利益率は対したこと無い。
そこを解決しなければ。

日本企業の利益率は、海外の同業他社から見て低いものが多い

>>68
共産圏にでも亡命すれば？

リース契約の節税も廃止しよう。
本来税金になる金がトヨタの利益になるのはおかしい

トヨタ(笑)が作った日本のスラム街

名古屋市のブラジル人と地元住人の摩擦について
http://jp.youtube.com/watch?v=7KmwaFkpXaM
http://jp.youtube.com/watch?v=Grw5v70QFp0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214066
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214271

三河の惨状はこんなものではない。
既に、スラムなのだ。
警察とブラジル人が激突した事さえある。
機動隊まで、出るようになるだろう。

１：朝っぱらから酔っ払ったブラジル人が街路樹にもたれかかって爆睡していた
２：ブラジル人のカーセックスを運悪く目撃した女子中学生が襲われて顔に大怪我
３：酔ったペルー人が関係ない家の玄関を鉄パイプでボコボコにした挙句不法侵入
４：TVでW杯観戦後、興奮したブラジル人数人が突然コンビニで宴会をおっぱじめた
５：南米系ヤンキーが日本人ヤンキーにいきなりコンクリートブロックなどで殴り掛った
６：南米DQNが休日校庭で遊んでいた高校生を襲って財布を奪い、顔に根性焼き
７：職務質問されたブラジル人兄弟が警官の拳銃を奪い1ヶ月間逃走劇をやらかす
８：航空券をあらかじめ用意しておいて、殺人してから、即刻祖国にトンズラ !

「おごれる者久しからず」ってつねに危機感持つ対象は
コスト面ばかりなんだよな、トヨタの経営は。
もうそろそろ、下請け含めた労働環境や品質面でも危機感もちなよ。

たしかにこの程度の利益じゃ危機感持つだろう

トヨタ一社だけで、充分なんだから、他は潰れろみたいな発言する連中も多いんだよ。車板は。
国内に３社くらいしか生き残れないと、車の価格は今の１．５倍以上になる事を予想できない厨房がな。

ドワンゴの株価みてるとミクネタも工作員が盛り上げてたんだろうな
著作権ネタからみの急落もきなくさいし

利益率の低い日本の家電メーカーの現状を考えるともっと集約化した方が良いな。
ま、自動車メーカーもここ10年で外国企業の実質傘下になったりしてるけど

まあ家電メーカーも集約して寡占になったら海外での競争力も落ちるだろうな。
国内での過当競争で鍛えられることによって
海外での競争力も付けたからな。

ナンバー2戦略続けなかったというか続けられなかったんだろうな
内外問わず他社が腐りすぎでw
ホンダももっとがんがれよ

>>82
今は逆に多すぎるから海外でサムスンやフィリップスに遅れを取ってるわけだが

家電メーカーは中途半端な提携とかで利益を落としてるな。
市場原理主義の現在これからの家電メーカーは真の叩き潰し合いが見れるでしょう

縮小する国内市場で競争力なんて言う時代は終わりを向かいつつあるしな。

過去最高の売り上げで富士糞尿GP開催ですか

>>85
同意
特に経営が糞な日立製作所は見物だなw
落ち目電機の代表格だから

縮小する国内市場とか言って
国内市場が活性化しないのは上位企業に問題があるんでしょう。
そこで綻び始めるかもしれませんね。
敵は消費者の無関心と任天堂の岩田さんも言ってましたし。

国内需要がしっかりして無い国に、国際競争で勝つような国は無い。

トヨタは日本企業からグローバル企業に上手く脱皮出来たしな

トヨタがまたリコールを隠しています。どうしたらいいでしょうか。

トヨタがまたリコールを隠しています。ｂBのインタミシャフト抜けです。
今年の1月に1件目が発生し、3月には原因が判明しています。対象は約90000台。
毎月約3件のインタミ抜けが継続的に発生し、
現在までに約20件、中には衝突事故につながったケースもあります。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
8月の末にｂBのマイナーチェンジが
ありましたが販売への影響を防ぐためリコール公開の時期を後ろにずらしているという
見方をされても仕方のない状況です。ユーザーの安全を軽視していると思います。
こういったことはどこに言って対応をしてもらうのがいいのでしょうか。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012646335

bBのリコール 届出番号 1950
リコール開始日 10月18日
bBのご愛用車の一部につきまして、平成19年10月17日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

改善箇所説明図

1．不具合の状況
ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトに
締め付けが不足しているものがあります。そのため、据え切り操作を行うと連結部に
緩みが生じ、そのままの状態で使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、
連結部が外れてかじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/list/recall10_171_l.pdf

＞＞不具合件数２３件　事故の有無　無し？

>>92
これが
ト、トヨタイマーの実力かぁ〜
（（（；゜Д゜）））ガクガクブルブル

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい搾取、搾取
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

労働者はクズ扱い！
法人税払わない！

タイプA
トヨタ、松下、キヤノン
タイプB
ソニー、ホンダ
タイプC
任天堂、アップル

>>64
まさに、格差問題に対して批判されるべき相手は製造業種よりも先ずなによりも
マスコミ(電通・テレビ・新聞)、金転がし(メガバンク)、玉転がし(違法)業の連中に対してだ。

ここで感情論ぶつけてるだけのクズも
クズ同士アンチレレスの応受援で見事にカイゼンの一端を見せているなｗ

ついに日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

【調査/賃金】中小企業社員の年収、愛知が首都圏上回る--30歳で450万円。数字上回る豊かさ [10/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191862246/

自動車の中堅部品６社が増収・経常増益

名古屋証券取引所に上場する自動車の中堅部品メーカー七社の九月中間連結決算が一日までに出そろった。
日本の自動車メーカーの海外での生産増を背景に、欧州向け変速機が減少した愛知機械工業を除く六社が増収・経常増益を確保した。
そのうち最終増益を確保した五社がそろって増配した。〇八年三月期は六社が増収・経常増益を見込む。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200711/02/articles_4422.php

中堅メーカーまでしっかり恩恵が行っているようだ

中京はトヨタ様々だな

ついにトヨタのシェア50%超えちゃったよ、
２ちゃんではあんなに悪く言われているのに、２ちゃん脳？

全国の普通車のシェアがダウンしているからね。
軽自動車が売れている時代。
そして、小型車の使用年限も平均9年にまで延びている。
国内販売は、どこも低迷しているよ。

なんで法人税さがんの？

スズキは普通車作りたがってるらしいね
やっぱ軽じゃ儲からんのだろう
来年はダイハツが軽市場を制するのかもな

トヨタ系中堅４社　売上高最高

中間期　３社が増益
東海理化、愛三工業、大豊工業、中央発条のトヨタ自動車グループ中堅４社が１日発表した２００７年９月中間連結決算は、
トヨタの生産拡大から、全社が過去最高の売上高だった。
税引き後利益は、中央発条を除く３社が増益となった。
東海理化は、スイッチやシートベルトなどの受注を伸ばした。
原材料の値上がりは製品価格に転嫁でき、税引き後利益は過去最高だった。
愛三工業は、前年同期にエンジン関連部品のリコール（回収、無償交換）を行い、
多額の費用を計上した反動で、税引き後利益が約４倍になった。
中央発条は、前年同期に計上した有価証券売却による特別利益がなくなったため、減益となった。
大豊工業は、軸受けの売上高を伸ばし、原材料費も沈静化したため、売上高、税引き後利益とも過去最高だった。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei071102_4.htm

白人に虐げられるプランテーションの奴隷のような
トヨタの下請けの話はまだですかｗ

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素（ＣＯ２）排出の削減量を算定する
基準に問題があるなどとして、この内容での放送を取りやめるよう警告
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774
「マスコミが書けない本当のトヨタ」が11月6日、
『トヨタの闇−−利益2兆円の「犠牲」になる人々』と題して、単行本として発売。
版元のビジネス社によれば、新書でないビジネス書の単行本としては異例の初版2万部。
それでも、年間１千億円超の広告宣伝費で“口止め”された新聞・テレビ・大雑誌は
、書評を載せることすらできないことを、発売前に予測しておく。

>>79
それはありえない。国内の自動車市場は日本メーカーだけじゃなくて
外国メーカーも参入してるんだし。

トヨタは今トップだから後は落ちるだけ
松下のように

>>108
トヨタ以外の下請けや孫受けは高待遇なんですか？

支配の基本は「生かさず、殺さず」だから
みんな年収300万あれば死にはしないから

だから何で誰も>>5に触れないのだろう。

>五十歳男性の年収比較では、愛知が五百五十万円に対し、首都圏は五百万円で五十万円上回った。
>北見所長は「愛知の企業は渋くて、もうけても社員の給与に回さないと言われていただけに、
>驚きの結果」と話している。

isoなんて屁のように思えるトヨタの鬼の監査をパスした会社なら
どんなに小さい規模でも信用があるわな

アンチは零細鉄工所みたいなのを勝手に妄想しているみたいだが

トヨタ自動車の9月中間連結決算、売上高13兆122億円・純利益9424億円で共に過去最高に

2007.11.7 16:27
　トヨタ自動車が７日発表した平成１９年９月中間連結決算（米国会計基準）は、売上高が前年同期比
１３・４％増の１３兆１２２億円、最終利益が２１・３％増の９４２４億円で、いずれも中間期としては過去最高となった。

　原油高を背景に、トヨタが得意とする低燃費の小型車の人気が世界的に高まり、特に中国やロシアなど
新興国での販売が好調だった。ただ、国内販売は、若者の車離れや買い替え周期の長期化の影響で不振だった。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194422604/l50

単行本『トヨタの闇』発売　新聞・雑誌は書評すら載せられない
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194316067/

http://news.livedoor.com/article/detail/3375780/
本サイトで連載を続けている企画「マスコミが書けない本当のトヨタ」が11月6日、『トヨタの闇−−利益2兆円の「犠牲」になる人々』と題して、
単行本として発売される。版元のビジネス社によれば、新書でないビジネス書の単行本としては異例の初版2万部。それでも、年間１千億円
超の広告宣伝費で“口止め” された新聞・テレビ・大雑誌は、書評を載せることすらできないことを、発売前に予測しておく。

◇世界一企業、思想統制の実態
　（単行本内容紹介）
　2007年の生産台数世界一が確実となったトヨタ。年間1千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。本屋には
　「おべんちゃら本」が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。しかしその実態は、欠陥車をどこよりも
　多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

　その労働現場は「自動車絶望工場」の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても労災すら認められず、正当な労組活動すら
　制限されるほど“思想統制”は行き届く。既存メディアがタブー視してきた、日本企業・日本社会の象徴としてのトヨタの本当の姿を伝える。

◇トヨタは本当に優良企業なのか（単行本はじめに）
　トヨタ自動車の生産台数が2007年、ついに世界一になる。もちろん世間のイメージは“優良企業”。だが、そうとは言えない話も頻繁に聞く
　ので、現場社員の取材を始めると、一様に口が堅い。私自身、2004年からの3年余りで、十数人に取材を断わられた。話せない理由は何なのか。

　そんななか、知人のツテをたどって、辞めたばかりの元社員に話を聞くことができた。現社長・渡辺捷昭氏も輩出した中核部署、調達部門に
　４年弱、在籍していた人で、トヨタを語るには申し分ない人だ。

　私は、以前から噂で聞いて気になっていた質問をした。

−−トヨタの社員って、自殺者が多いとよく聞きますが、本当ですか。

　元社員は、流暢に話し始めた。

続きはMyNewsJapanでhttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

親と子の現実

　もっとも、華やかさの裏には厳しい現実があるのも事実。モーターショーでブースを並べていてもグループ内には、暗黙のルールがあるということか。
表を見てもらいたい。トヨタ自動車・ホンダ・日産自動車を頂点とする各グループ会社の従業員平均年収を調べたものだ。
　トヨタグループでいえば、日野自動車やダイハツ工業といった完成車メーカー、さらには組立・部品メーカーなど、
それなりの規模を誇る企業名が並ぶ。ホンダや日産グループにしても同様だ。
　だが、“親と子の現実”はクッキリ。何と親会社の平均年収を上回る子会社は存在しないのだ。関連会社まで枠を広げれば、
あいおい損害保険の1231万円が目につくが、それとて営業職にかぎったもの。内勤者を含めた平均は777万である。

http://moneyzine.jp/article/detail/564?p=2

>110
あるえる。
まだ価格を1.5倍にしたところで、まだ外車より安いし。
しかし、同等価格ならトヨタ・日産・ホンダのどれかを選べとかなってしまえば、
普通に、VWかGM買うけど。

>>119
>VWかGM買うけど
理由が聞きたいわ

>119
いずれも信用できないメーカーだから。

VWもGMも駄目すぎだろ
特にゴルフ

>122
10万キロ問題なければ良いだろ。
つか、ふっる〜いゴルフいまだに走ってるぞ。

フォードという選択肢もある罠。
マツダがくっついてるから、半分国産車だし。

恥ずかしいヨタヲタ工作員 （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ >> ID:ucY4Fy8e0


http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/151 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:09:17 ID:ucY4Fy8e0
ここってアンチスレなの？そんなこと書いてないのにな。
じゃあトヨタファンのスレはどこ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/151 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:09:17 ID:ucY4Fy8e0
ここってアンチスレなの？そんなこと書いてないのにな。
じゃあトヨタファンのスレはどこ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/153 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:15:14 ID:ucY4Fy8e0
立てたら立てたでアンチのお前らが来るだろ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/155 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:23:51 ID:ucY4Fy8e0
ファン限定でスレ立てた。
ファンの俺がここ来て追い出されたから、ファン限定スレに
アンチのお前らは絶対くるなよ。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/157 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:31:27 ID:ucY4Fy8e0
なんでやのん！
こっちはアンチスレやろ？ファンスレではないやん！
だから同じスレ違うし削除される意味わからん！
変な奴多いな全く！

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193285982/1 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:19:42 ID:ucY4Fy8e0
世界一のメーカー　豊田自動車の誇るＦ１チーム
それが「Panasonic TOYOTA racing」

アンチお断りのファン限定のスレッド　ついに完成。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194487298/223-244

安っぽいトヨタ車。ｗ


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
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　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
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　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {! 　　　トヨタ(笑)の信頼性は地に落ちました。
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜金儲けってのはモラルや倫理考えてちゃ駄目だ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　｜金のためならなんでもする姿勢が必要なんだｗｗｗ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　例えそれが高級セダンであっても、きっちりと手抜きをする、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　それが、次の金儲けに繋がるんだwww

13 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2007/11/14(水) 11:05:08 ID:hBKcUQ77
トヨタ　山口組　

1 ：七代目山口組候補俣木親分：2007/05/29(火) 08:31:26 ID:EfjUk3ec

農林水産大臣
バックには六代目山●組最高幹部
筆頭若頭補佐の橋●弘文【在日】（極●連合会会長）
元三代目山●組組長代行として同団体を2000人⇒7000人の最大派閥へ
六代目山●組の跡目に司●（山●組に次ぐ4000人組織⇒弘●会：愛知）の跡目が決まると、
弘●会でNo.2の高●若頭と兄弟分だった橋●会長は、山●組の跡目を井●若頭に譲り、
極●連合会（1500人）を引いて六代目山●組の直系組長（直参）へと昇格。司親分の収監が決まると、
六代目不在の中、二代目弘●会高●会長が異例の山●組本家若頭へとスピード出世。
橋●極心連合会会長も筆頭若頭補佐へと最速出世。トヨタの弘●会が愛知万博の談合で極●連合会と結託。
（株）電●、トヨタ自動車、自民党の三団体は松●利勝農林水産大臣に密な会合。
松岡⇒橋●極心連合会会長⇒高●二代目弘●会会長ラインで、愛知万博開催。
電●、トヨタ、自民党は大成功。
電●にとって、第1営業局が担当のトヨタ自動車、第15営業局の担当の自民党は、
共に同営業局内の最大広告取扱高クライアント。
山●組最高幹部の高●No.2、橋●No.3、松岡農水大臣の3人は、これに加えて、
以前にも愛知国際空港で裏表を支配。
松岡の後援会幹部が25日に自殺した遺書に記載されているが、熊本県警は発表を黙秘。
家族からの証言のため正確な数字であるが、この2大事業でこの3人が手にした裏金は…。
なんと70億を超えている。民主小沢に近いスジがこの情報を入手、リーサルウェポンへと。
松岡は25日の後援会幹部で同級生の遺書を県警に知られ、山●組に迷惑掛けたくないと側近に相談。
県警はその事実を警察庁出身の亀井議員に密告。安倍総理はもう庇いきれないと思ったのか、
事実は、松岡農水大臣がその裏金を同九州族で次候補の麻生外務大臣へは裏金渡し、安倍には渡さず。
これには相当の怒りがあったと側近議員に愚痴った話は補佐官から漏れた。
自殺か他殺か、それは神のみぞ知る。だが以上の情報は全て真実。これ以上は書けない。
談合に絡む汚職で年間11億のリベート発覚
半分は極●連合会へ流れたと見て検察は秘密裏に捜査中だった

トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚で

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !

http://www.cocacola.jp/csol/#brrr

トヨタ(笑)名物の貨物なヨタ脚で、大きな揺り戻しのお釣りが来る恐怖の現実 !

ここでヨタ足のおさらい
タコ踊りして横転するRAV4
ttp://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q 　

>>115
確かに、トヨタと取引があるってのは他の分野に進出する時にセールスポイントにはなる罠
(今それを売りにして、航空分野に進出する所も増えてるし)

元トヨタ車体首になったアンチのおっさん、
昼休み前と終業時の最後っ屁コピペ

今度の会社は明日休みなのか？

傍若無人の盗用多

ていうか車ヲタ臭いな

トヨタアンチなんていっぱいいるだろ
外国人大量流入でお膝元は治安悪化、貧困層拡大で自治体の財政体質も悪化、リコール不祥事隠蔽、下請けいじめ、
偽装請負、法人税を下げて消費税を上げようとするなど挙げればキリがないｗ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

>>1

http://j.peopledaily.com.cn/2006/01/15/jp20060115_56751.html
「プリウスで特許侵害」米社がトヨタを提訴

--------------------------------------------------------------------------------


ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車「プリウス」などに搭載されている駆動技術が特許侵害にあたるとして、
トヨタ自動車が米国の自動車 部品メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」から、米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に提訴されたことが分かった。

ソロモンは、この技術を搭載したプリウスなどの輸入と米国内での販売の差し止めを求めている。

提訴は今月１０日付。同社は昨年９月にもトヨタを相手取り、同様の特許侵害訴訟をフロリダ州の連邦地裁に起こしている。

　
米でトヨタのハイブリッドカーに特許侵害判決、1台25ドルの賠償金は無効（CAFC） [2007/10/19]

　米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は18日、トヨタ自動車と米ペイス（Paice LLC）社の間で係争中であった
ハイブリッドカーに関する特許侵害訴訟で、トヨタ自動車による特許侵害を認めたものの、
「米テキサス州連邦地裁による1台あたり25ドルの損害賠償金額支払命令は無効」との判決を下した。
　同訴訟はペイス社が2004年に、ハイブリッドカーの駆動系に使用する特許3件を侵害されたとしてトヨタを提訴していたもの。
米テキサス州の連邦地裁で陪審は、問題の特許3件のうち1件の侵害を認め、この特許を使用している
トヨタの「プリウスII」「ハイランダー」「レクサスRX400H」について、1台あたり25ドルの継続特許使用料を支払うよう命じた。
これに対しトヨタは控訴。またペイスも残りの2件に対する特許侵害を訴え控訴していた。
　CAFCは連邦地裁による判決を支持し、トヨタによる1件の特許侵害を認めたものの、25ドルの継続特許使用料については
「根拠なし」として、本件を地裁に差し戻した。

http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=2056

関連スレ
東○理化社員のハメ撮り動画他流出事件【ω125】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1194675991/l50

奴隷とか言ってるバカが居るけど
トヨタの下請けは数ある下請企業の中でも高待遇な件

まじで儲かってるなら一人一台づつプリウス贈れよな。

結論が出たな
>>21

開発期間半減で生産性倍　アイシン精機　生産技術センター

トヨタグループのアイシン精機（愛知県刈谷市）は、全世界に展開できる
高効率な生産手法の開発や、それを担う人材育成の中核拠点「生産技術センター」
を、本社隣接地に新設した。2010年までに、生産設備の開発期間を半分に
減らすことなどを通じ、この分野での生産性を2倍にすることを目指す。
来月5日の開所式に先立って、19日、施設を報道関係者に公開した。

完成した生産技術センターは、地上7階建てで、延べ床面積は3万7250平方メートル。
生産手法の開発、設備の設計、実機での効果検証などの機能を集約した。
550人の体制（来年1月時点）でスタートし、2-3年後に800-1000人にまで
増強する計画だ。投資額は10年までに100億円程度を見込んでいる。

生産技術は、研究開発した製品を実際に量産化するための技術で、品質向上や
コスト削減を進める上で、重要な役割を持つ。自動車の性能向上で部品メーカーの
役割は年々大きくなっており、「生産技術が強くないといいモノはできない。
ダントツの生産技術をどうしても持ちたい」（山内康仁社長）と、大型投資に
踏み切った。

背景には、すでにアイシングループ全体で世界59拠点を展開するなど、海外生産の
急拡大がある。モノ作り経験の蓄積が少なく、保守点検体制も不十分な
海外拠点では、「シンプル・スリムな設備」（山内社長）が強く求められており、
生産技術センターで集中的に新手法を確立し、世界各地の拠点に速やかに
展開する体制を整える。

また、「モノづくりの力」を強化するため、研修機能も重視した。若手を中心に
年々、IT（情報技術）に頼る傾向が強まっているが、センター内に「ものづくり
原点工房」を設け、実際に機器を目で見て、触って動かすなど、五感を駆使した
新人研修を行う。手作業での製図で問題点を発見しやすいようにするなど、
基本技能を徹底する。
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1193987455/l50

ちょっと前、TVを観ていたら、患者さんに優しい「患者力」のある病院を紹介していた。

その一つに、トヨタが造った刈谷豊田総合病院が出ていた。
人口十数万人の刈谷市には不釣り合い（失礼）な設備の整ったところなんだが、

事務長さんだか偉い人が、患者さんを待たせない。つまり、
すぐに看てもらえる、診察が終わったら、すぐに処方箋がもらえて、すぐに会計できる、
ことが自慢であり、更に良くしていこうとしている。と話していた。

まあ、病院までもジャストインタイム、カイゼン、トヨタ方式がと変に感心してしまった。
まあ、大事な事なんだが・・・。

与太は与太市民が最優先

>>146
他の市民病院は優先すら出来ないカス　

145だが、↓の番組だった。
http://www.tokai-tv.com/styleplus/new/071118/index.html#week

当然、他の患者を後回しにして、特定の患者を優先することじゃなく、
電子化により、無駄な時間をなくし効率をよくすることで、待ち時間を減らすことらしい。

ついに日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

結果を保存しておこうぜ。

皆様、食糧危機に備えて今すぐにでも田舎へ疎開すべきです！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｱ
http://ameblo.jp/minilux/entry-10056724572.html

　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)は、示談金の捻出の為に、今度は60億の所得隠して脱税したんですか？

トヨタの利益追求はある意味究極ｗ

手抜き＆下請け締め上げ　　　→　　　部品粗悪化＆コンセプトもデザインもパクリ
　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
政治を動かしてまで　　　　　　　　　　　　　異常に安い車が出来る
賃金をケチる社会システムを構築　　　　　　　　　　↓
　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　他メーカーが追随せざるを得ない
車を買える人口激減　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
買う人も安いのしか買えない　　　　　　他メーカーが疲弊するか外資に堕ちるかトヨタに堕ちる
　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
トヨタしか選択肢がない状態に陥る　←　それでも値段は異常には落とせず
　　　　　　↓
「相対値上は」ぶっちぎりでやり放題
　　　　　　↓
手抜き＆下請け締め上げ（ｒｙ

この挙動、日本の自動車業界や経済全体といった母体を蝕んでまで
自分だけがブクブクと膨れ上がる癌細胞にしか見えない。
早急に切除した方がいいな、母体が死ぬ前に。

>>151
その人凄いな追及の手を緩めてないぜ。
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! すぐる。


センチュリーはリコールしないの？とブログに書いたら
さっそく
トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

結局ハイブリッドも自社開発では無かったｗ　
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/challenge/002_mitsumoto/02.asp

ハイブリッドなんか、ホントはアイシンが作ったんだけどねえ（笑）。
そういうとこもトヨタはまったくすごい。
以前、アイシンがCVTの提案をトヨタにしたら『いいですね。でも
高いですね』でおしまい。
でも、しばらくしたらデンソーがCVT持ってきて、そっちのほうが
安いからってそれで決めて、でももっと安くしろと詰め寄って、
結局いまじゃCVTはトヨタ内製。
散々ソトにヤラせておいて、モノになったら部品だけ作らせて自分
とこで作っちまうんだからさあ。
確かに安くてよく出来てるかもしれないけど、そうやってできた車
が面白いわけないよなあ。

届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
GS350、IS250、IS350のリコール

GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1.不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2.改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html

クラウン、マークXのリコール 届出番号 2005
リコール開始日 11月29日
クラウン、マークXのご愛用車の一部につきまして、平成19年11月28日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、当該パイプを対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2007/1128.html