【自動車】日産ルノー、「２５００ドル(約２９万円）カー」開発へ　２０１０年　[07/10/25]

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２４日、自らが社長を務める仏ルノーがインドの二輪車
大手バジャージ・オートと進める超低価格車の開発計画に、日産も参加すると表明した。
インド国内で２０１０年をめどに、１台２５００ドル（約２９万円）で発売する計画という。

　東京モーターショーの記者会見で明らかにした。超低価格車をめぐってはインドのタタ・
モーターズが０８年に「３０００ドル（約３４万円）カー」を発売する方針を打ち出している。
ゴーン氏がこれを下回る価格での発売を表明したことで、開発競争に拍車がかかりそうだ。

　３社が持つ小型ディーゼルエンジンや二輪車の製造技術を採り入れてコスト低減を図る。
実現すればバジャージが生産を担い、中国やブラジル、インドネシアなどへの輸出も検討する。
http://www.asahi.com/business/update/1024/TKY200710240695.html

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>>3
ﾜﾛﾀｗ

>>1
そして、自動車産業は、PCメーカの辿った
利益無き繁忙へ…南無南無

へえ

タタ自動車も２５万円の自動車を出すよ。

>>8
一方ホンダは、カブを４輪にして屋根をつけた。

>>3
ｗｗｗ

どんなのができんのかねw
ある意味楽しみ。

ナビつけたら一気に値段が倍になるね。

先進国では安全関係の法律の関係で売れないわけね
命の値段は国によって違うことを
自動車メーカーとしてルノー日産が初めて公に認めた快挙だ

今低価格のみの競争力しかないメーカーは全滅するだろうね。
ついに、この低価格薄利多売ゾーンにも一流メーカーの攻勢が。

タタのやつは700ccのコモンレールディーゼルもあるみたいだが、
日産＆ルノーはどうなのかと。

スーパーカブをサイドカーにして屋根を付ければもっと安い。

>>16
そうだ、もう少しだけ工夫して後ろを二輪にしてみよう
あれ？

材料　　カブ　リヤカー　フルフェースヘルメット

>>18

結局これでいいってことじゃね？
http://notch.sakura.ne.jp/nao/93india/ag1.jpg

それこそ枯れた技術の水平なんたらで
人件費はタダみたいもんだしで
なんだかんだで２５万で作れちゃうと。
日本に輸入されないかな。

中古なら２５万もあれば
日本でも大衆車買える。
古い１５０万円の車と
新品２５万の車
どっちが良いかよく考えよう。

>>3
デアゴスティーニｗｗｗ

>>21
３０年前にそれと全く同じ事をいったGMの幹部いたよ。
３年落ちのシボレーとジャップの車どちらが良いかを
考えれば、日本車は売れるわけがないとね。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>24
リアルあほ









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>>24
リアルあほ









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>>24
リアルあほ









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>>24
リアルあほ









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>>24
リアルあほ









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鋼材一トン使うだけで13万円くらいはするんだが、
輸送・保管・加工・販売段階でマージンを幾らにしたら30万円で売れるんだ？ｗ


俺はこれ、無理だと思うよ。
鉄鋼価格はトン当たり1マンくらいずつは上がるだろうし、発展途上国の労賃だってドンドン上がるからな。

きっと１トン以下なんだよ。

>>30
ついこの間まで、軽自動車の車重は700Kgくらいだったやん。
二人乗りのコンパクトカーで660ccNAなら相当軽い。

維持費がねぇ。。。

東京の３ヶ月の駐車代で買えます

出前とかで使われてる三輪バイクをFRPボディで覆って売ればどうだろ
途上国なら規制緩いだろしな

>>35
既にあるし。

>>13

馬鹿ですか？アメリカで安全基準で売れない車を日本で売ってる例だって幾らでもありますが？
ステップワゴンとかね。

つか、どこでもドア作れ

>>9
トゥクトゥクでおｋ

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

×地球温暖化
○地球寒冷化

名刺は切らしておりまして ：2007/10/25(木) 11:06:26 ID:PUpY2Ih/
>>21
３０年前にそれと全く同じ事をいったGMの幹部いたよ。
３年落ちのシボレーとジャップの車どちらが良いかを
考えれば、日本車は売れるわけがないとね


日本車はオイルショックで燃料大食い車が「かっこ悪い」
軽自動車みたいだったシビックが「かっこいい」
で売れたんだったな

自動車燃料価格は上昇するから２９万円カーも
燃費がよければ売れるかもな（ｗ

スズキアルト以来の50万以下の車が出来るとは・・・

俺のチャリは50ﾏﾝ軽く上回るからこのクルマに並ぶと優越感に浸れるな

これで駐車場、保険、ガソリンなどの維持費が劇安になれば若者も買ってくれるかもよ
自動車メーカーさん

今の車は中身を考えたら十分安いと思う・・
反対に、家は妙に高い気がする・・日本では

利益あんのか?

プレミアチョロQと同じ値段だな

25万円カーを出すタタ自動車

http://www.tatamotors.com/

原価10ﾏｿ 粗利益7ﾏｿ 陸送保管3ﾏｿ 販売利益9ﾏｿ　合計29ﾏｿ。
机上計算では、こんなモン？

国内ニサ〜ン販売店で軽を売ってる感覚かにゃｗ

怖すぎるよ

エンジンが別売ってオチじゃないだろうなあ。

ボディをダンボールで作ればOK

全部品を特許切れの製品で賄えばコレくらいで作れるだろ

安全性や環境のことを重視せず
枯れた技術で作ればやれんことはないな

きっときっと販売

トラバントっていくら？