【地域経済/愛知】名古屋のオフィスビル空室率、1年3カ月振り高水準、需要追い付かず「全空」も［07/10/110］

名古屋市内のオフィスビル需給に変化の兆しがみえている。不動産調査の
生駒データサービスシステムによると、2007年9月の空室率は6月比0.4ﾎﾟｲﾝﾄ
高い6.6％となり、1年3カ月ぶりの水準となった。大都市圏では東京、大阪
ともに低下しており、名古屋の上昇が目立つ。市中心部に新設した中規模ビルの
一部で空室が目立ち始めており、開発会社の中にはテナントの動向を
注視し始めたところもある。

「今夏に完成したばかりとはいえ、全空（全部空室）とは」。名古屋市の
不動産仲介業者の間で、東区の桜通り沿いの新築オフィスビル（十階建て）の
苦戦が話題になっている。

複数のビル仲介関係者によると、賃料は3.3平方ﾒｰﾄﾙ当たり2万円近い。
開発者側は強気だが、「名駅から栄の周辺で同様なオフィスビルの完成が
相次ぐなか、新築というだけでは入居が進まなくなった」と仲介業者は
口をそろえる。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc2438.html

関連スレは
【調査】大阪市内　ビル空室率5.7%　15期連続で低下［07/10/10］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191988535/l50

依頼を受けてたてました。

ソースはオタフク

まあ 名古屋も今がピークなんだよな

日本は地方から崩壊している

大きな音が最近良くするからな

いやカゴメ、あるいはコーミ。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

俺のホワイトソース

消費税上がるし　ガソリン安くならないし　公務員の給料上がるし

　地方税上がったし　もうやってけない　従業員減らして車から自転車にして

　　従業員の今期のボーナス減らす

東区桜通り沿いじゃ魅力が無い、よほど特徴がなければだめぽ
まず名古屋駅周辺が満室になってから

さすがに新築が全日空なのはまずいな

名古屋、ビル造りすぎｗ

大阪は今から沢山作ろうとしているというのにry

もっと、細かく部屋割りして安く貸した方が良いんじゃないの？

その中に簡易宿泊場、漫画喫茶やインターネットカフェ、吉野家やコンビニ、クイックマッサージ店、２４時間営業の書店やサウナも誘致、上はマンションにしてしまう

ソフトウェア屋さんはこぞって入るんじゃないですかね？

IT土方はそのビルから出ることなく一生を終えられるというわけですな？

円高基調でトヨタがキュッと財布のひもを締めたらkonozama

つーか、なんていう言うの？
こうさぁ、高層建築物デベロッパーの成長考えれば、今後いっぱい
高いビル建てられるじゃん。
なんていうか、土地の有効利用でどんどん地価が下がりだすよ、きっと。

需要がない地区で新築しても埋まる訳ねーだろ

>>16
いい訳見苦しいW3ヶ月連続で空室率アップしてるんだがW

3ヶ月前に同じネタ使ったら名古屋人の自意識過剰妄想で埋まるとか言ってたがこの有り様W

東京・大阪・横浜・福岡・札幌とかは既存や新築（人気地区）に空室が無く、それ以外の地域にも需要が拡大してるんだけどな

名古屋は、都市の設計が車に適応して近代的すぎて東京や大阪のような地下鉄型の巨大都市になれない
だから人口の集積が進まず商業施設の採算が取れない

>>18
車に適応した業態があるよ。

ジャスコとかジャスコとかジャスコとか。あとイオン♪

そのビル大方建てたいばっかの建築会社がうまい事ばっか地主に言って建てさせたんじゃねぇの？
管理会社はアワアワしてても土建屋は知らんぷりだったりして

急にチンコ料が高くなりすぎなんだよ。

中小企業の景況感、４期連続悪化〜愛知県（07/10/11）

http://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc2440.html

終わり名古屋WW

ビルも空港も中は空っぽだから全日空より中空にすればいい

>>17
まあ、泣くのは東京資本だから別にいいけど。
地場資本は、土地が高すぎると判断して以前から警戒してる。

名古屋の馬鹿な人間には地方が見えない 日本が見えないらしいな

大阪は、オレオレ詐欺に引っかからない
名古屋は、不動産バブルに引っかからない
東京だけが、両方に引っかかる

トヨタがGM抜いたりして調子に乗りすぎたから
アメリカ様が円高基調に操作したんだろ
それで輸出で食ってる名古屋の景気が悪くなった、と。
大消費地として景気を支える東京や大阪と名古屋はそこが違う。

でも今は内需もあまりよくないから、輸出が落ち込んだら日本どうなるのだろう。

>>18
市電が走ってた昭和44年頃までは可能性があったんだよ。
悪いのはトヨタ。

ネットカフェ形式の一人IT企業向けのビルを建ててほしいな。月３万ぐらいだったら借りてもいい

>>16
例に挙げられてる全空のビルが、たまたま条件悪いだけかも知れない。
たしかに、名駅前のミッドランドとかは満室に近いんだろう。
でもそれはミクロで見た話。

マクロで見れば、名古屋全体で6.6％の空室率。
東京、大阪が減少傾向にある中で、名古屋だけ上昇傾向。
これはなんでなんだろうね。
6.6％っていったら、採算が取れてないんだけど。
やはり、名古屋だけ供給過多になってるんじゃないかな。

この間出張で久しぶりに行ったら、なんかヒルズみたいなすっごいでかいビル造ってたな

過剰供給だよ、明らかに
ミッドランドはいいが新規供給は軒並み空室を残して竣工

モノ作りしか無い街は辛い

>>30
そう言うビルでも新規なら埋まる傾向なんだけど全空って有り得ないW

笑える

名古屋密着から見れば入居８割確定でオフィスビル建設GOなんだがね｡
建ててる段階で募集してるなんてナンセンス｡
賃貸マンションにでも用途変更しな｡

トヨタが九州で工場つくるだろ
部品メーカーも行くだろ
オフィスから人が減っていくだろ
社員募集しても集まらないだろ

次
トヨタが宮城で工場つくるだろ

大阪に追いつこうとして焦りすぎたのだろ＞名古屋
かつてバブルの時に大阪が東京に追いつこうとしてビルを建てすぎたように。

「マイペース」が自慢の都市だったのに、万博やったり、海上空港作ったり、高層ビル建てたり
東京マスコミの「名古屋は元気」という文句に踊らされた名古屋

新規で全室空室はまずすぎ
明らかに過剰供給

まあ名駅近辺ならまだしも、東区では空室でも仕方ないんじゃないか?
名駅でも駅西なんかは一本裏通りに入ると全然ダメだもんな・・・

内定くれたら入ってやんよ

名駅前の新築Aクラスでも空室を残して竣工してるんだって
需要無いのを立地のせいにするなよW

仮に立地云々っても全空は有り得ないよ普通
よっぽど需要無いから

ほんと材料はあがるし、つらいのよぉー。だれかぁぁぁぁぁー

製造業の連中はバブル崩壊のときに学習したが
不動産業は何も学んでいないんだろ

>>42
つか、関東関西の不動産や土建が流れ込んできてるので、そのあたりがかなり厳しいみたい。
中部の不動産だと入る人決めてから箱作るのにねぇ。

>>43
お、阪急ファイブのおっさんか。
「名古屋の不動産だと決めてから」の根拠ある？

口利きやはバブルで儲けて逃げるのが得意なので注意。

1.関東でバブル
2.崩壊
3.関西でバブル
4.崩壊
5.中部をターゲットにバブルを起こさせようとしている。　＜　いまここ

崩壊しないように、【シナリオ】と
【需要】を確定させてから立ててね。

2年間で1割以上もオフィスの面積が増えたし、現状は過剰だわな。
これからしばらくは調整期間かな。
ここ数年の再開発は、地元以外の資本によるところが大きかったし
地元の資本による再開発は割と慎重だったよ。

>>44
ところで阪急ファイブのおっさんって誰？。

＞ここ数年の再開発は、地元以外の資本によるところが大きかったし
＞地元の資本による再開発は割と慎重だったよ。

このへんのソースを示してもらわないと、
たんに人のせいにしてるだけのように見えるよ。
現に東京や大阪資本は、東京・大阪の再開発で成功してる訳だし。

まあ東京以外はどこも長続きしないでしょう・・・
だって人口がほとんど増えてないんだもんｗ

名古屋で需要あるのは「工場」なんだよ。
名古屋で「オフィス」なんて必要ないの。

そんなこともわからんのかｗ

>>48
東京で増えてるのはじーさん・ばーさん。
子供はまだ大阪・名古屋のほうが増えてるんじゃないか。

http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/iten/onlinelecture/lec113top.html
2000年と2005年の首都圏一都三県在住者数を住民票ベースで比較すると、
総人口は95万人増えているのに、20歳から59歳までの人口は27万人の減少です。
日本人のほとんどが気付いていませんが、働き旺盛に消費し納税する層は、
もう首都圏でも減少に転じたのです。
全国の団塊ジュニア(30代前半)の3分の1は首都圏に集まっているのですが、
彼らの出生率は非常に低いため、赤ん坊はその半分しか生まれていません。
その差が、地方からの上京者では埋められないところまで拡大しているのです。
おまけに今後5年間に団塊の世代が60歳を超えるので、
現役人口の減少は首都圏でも加速していきます。

>>47
名駅不動産鑑定日誌
http://meieki.exblog.jp/

あくまでブログでしかないけれど、クリードや東京建物の再開発の物件数考えたら
地元の資本による再開発なんて数少ないこと分かるのでは。
名古屋の人はリスクとりたがらないし、需要が大阪ほどないのも分かっているからね。

>>全国の団塊ジュニア(30代前半)の3分の1は首都圏に集まっているのですが、
>>彼らの出生率は非常に低いため、赤ん坊はその半分しか生まれていません。
>>その差が、地方からの上京者では埋められないところまで拡大しているのです。

失われた10年とか逝ってた間に、ホントは100年分くらい失ってたという現実になりそうだな。。。

馬鹿ですね・・・
全国的な少子化なんですから上京者では埋められる筈もありません＾＾
ようするに地方はもっと悲惨だということです。。

あのさ…ずっと前から言ってるんだけど、景気がいいのは名古屋（愛知）じゃなくて三河なの…
ニュースとかで中部地方は景気いいって報道してるけど、いいのはトヨタ関連だけだよ
それなのにバカみたいに超高層ビル建てまくってどうするつもりダゼ

>>41
建材価格もうなぎ上りだよ。＞＜
中国のせいで。
建材価格ＵＰは当然建設コストＵＰに繋がり更には賃貸料ＵＰに繋がる罠。

>>41
>>55
日本の景気回復自体も中国始めBRICs&アメリカの恩恵だったりするわけで。
中国のせいでなどといっても仕方がない。

>>54
豊田市って尾張じゃないの？三河なの？
だいたいトヨタ地元に大して金落とさないじゃん。

しかし最近の新規供給量考えると、6％程度ならよく埋まっていると思うけどな。

俺の事務所は谷町四丁目徒歩２分・築12年で共益費込み坪10Kだぜ。
名古屋高杉。

地元は冷めてるのに東京人馬鹿だｗ

ちなみにトヨタは法人事業税、法人県民税だけで愛知県に年間500億円超な。

日銀の横の丸紅だったか？の跡地ってどうなるの？

どおせ東京の金だろ。栄より東の桜通り沿いにビル建てて
強気の価格設定でいる奴が地元に居るとは思えん。

>>53
団塊世代JRがじーさん・ばーさんになる頃、
最も悲惨になるのはどこでしょうかｗ

>>47
中日新聞に特集が載っていたよ、東京から比べると安いものだから地元の相場より高い値段で
土地を買って開発するし、売値や賃貸料も地元の相場に比べると高いから売れていないのが多いと。

さすがに全空って同情する
作らなきゃ味噌が火病するからね

＠投票ちゃんねる

あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★１６
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/tv/1182148781/467（リンク先）

＜今までの投票総数（上位８位）＞

１位　　大韓民国　　　　　　　　　　　　 ５２２３票
２位　　東京都　　　　　　　　　　　　　　４９２０票
３位　　朝鮮民主主義人民共和国　　 ４８０５票
４位　　中華人民共和国　　　　　　　　３９１６票
５位　　大阪府　　　　　　　　　　　　　　２４４５票
６位　　埼玉県　　　　　　　　　　　　　　１９０３票
７位　　千葉県　　　　　　　　　　　　　　１８５３票
８位　　神奈川県　　　　　　　　　　　　 １８２４票

>>57
豊田市は立派に三河だよ。
愛知周辺に縁のない人は知らないでもいい知識だけどね。

そのうち中国人様が大量に押し寄せて空室を埋めてくれるだろう

ビルを建てるな
緑を植えろ

所詮、東京から見れば名古屋なんてまったくのローカル
それにトヨタなんて今だけでしょ
だいたい自動車産業は今のご時世、後進国の製造業だと思うけどね

あんだけ作ってて6.6%ならいい方なんじゃねーの？

そう思ってるのは名古屋人だけ3ヶ月連続で空室率がアップしてて改善のメドがたって無いから
また新規供給あるし
更に上昇間違いなし

空ビルの中でダチョウ飼えばいいんだよ。万事解決！俺天才☆

空室率の上昇で全空社長
「せっかく新たな新規ビル供給する地区に冷や水浴びせるようで悪いが、毎年何十億の赤字を垂れ流すわけにはいかない」

「保有ビルが少ないので儲かる所へ行かなければならない」
「好調とか言われるのは名駅のほんの一部、後は軒並み7％越えてる」
集客にについても
「軒並み前年割れ、もっと努力しないといけない」

>>703
バイオファームもいいよ
トマト農園でも作って、分譲するんだ
週末は都心の家庭菜園へ

愛知県民は、愛知県のモノづくりを誇りに思え。　基盤がしっかりしていると認識しろ。
あとは足りないモノを埋めるだけ。

>>69
超高層ビルに集約して空いた土地を緑化するべき。
ベタ〜っと低層で土地を消費する街づくりは自然破壊そのもの。

桜通り沿いなら事務所の立地として悪くは無いんだが、冷静に立地条件を
分析する人間は、ついでに価格も冷静に分析するわなあ。

>>1
10月110日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中央郵便局の高層化も絶望的だなこりゃ。
田舎に高層ビル一つたてりゃ、周りのビルが全部スカスカになっちゃうんだから。
地価も来年には下がるんじゃないか。

ビルは建ててしまうとしばらくは大幅な改造が難しいから不人気が定着すると
再生が絶望的

だいたい、名古屋が絶望的な不景気にならなかったのは、
リスクを嫌いバブル時にあまり手を出さなかったから。
それなのに、マスゴミの「元気な名古屋」とかバカな
フレーズに乗せられて踊らされた奴が悪い。
名駅の高層ビルに移転したオフィスの空きで名駅、栄に
いい条件のオフィスがいくらでも見つかるのに、東区に
わざわざ行きたがらないに決まってる。
ルーセントタワーも駅から遠すぎ。
あそこに建てるより、中央郵便局後を開発した方が良かったのに。
これだけ空き室率が上がるとＪＰも再開発躊躇するかもな。

名古屋は確かに自己流の考え方を持ってるというか、悪く言えば村社会意識が強く
他に流されないってのはあるな
だが、最近の超高層ビル建設ラッシュはイクナイ…それを無条件に煽るマスゴミは氏ね
あのバブル期の設計かと思わせるスパイラルなんとかで終わりにして欲しい
そいや商業ビルじゃないけど、ライオンズがまた超高層マンション建てようとしてるな
あと、最近岐阜に超高層ビル建ったけど入居率大丈夫なのか？ｗｗｗ

>>83
確かに。超高層ビルが周辺に建った、岐阜駅は新幹線駅ではないからね。

駅を中心に考える経済から脱却すればいい。

トヨタのi-REALで、どこでも1人乗り次世代交通。
まあ改良する余地はたくさんあるけど、この次世代交通のインフラを整備して欲しい。

まずは駅ビルをスタートにしたビルとビルを繋ぐ交通からはじめて、徐々にグランドレベルへ広げる。
駅ビルと商業施設、オフィス、公共施設など。
どこでも走行できる一体型の乗り物として、
グランドレベルの歩道は時速６ｋｍ、公道は時速６０ｋｍ可能な走行モード。
改良点は、雨天、嵐、緊急時に対応、CGナビ、とにかく携帯電話のビックサイズ版。ITS、自動走行に対応。
場所は、金山、栄、今池辺りが妥当かな。
名駅はまだ開発の余地があるから妥当じゃない。

ビルを貫くコースがベストだけど、ビルの側面を通過するコースもいいね。

岐阜も、岐阜駅から商店街に繋ぐコースを整備すればいい。
歩行でもi-REALでもアクセス可能なインフラを。

岐阜の商店街は、このインフラでチャンスを活かせ！

短距離一人乗りビーグルなんて、セグウェイがベストだろ。
既に実用化されてるし。

日本は島国根性で排除しちゃったがｗ

とりあえずはじめはレンタルで。コースの始点と終点をレンタル基地にして。
料金は一回５０円ぐらいにして、通勤でも観光でも使えるインフラを目指す。
決済は現金、Eマネー、携帯で。

>>87
セグウェイは慣れないと結構不安定。立つ姿勢は結構疲れる。障害者は乗れない。

コースは、雨天時でも濡れないように整備、おしゃれな次世代広告でショッピングに活用してもらう。
夜は幻想的にライトアップ。

>>89
i-REALだって慣れないと危ないだろ。乗り物ってのは、自転車でさえ慣れが必要なわけでｗ
元々近場で短距離用途だろうから、疲れるとかたいした問題にならんだろ。

確かに障害者向きではないが、障害者なんて顧客のごく少数だろ。
マーケットの大多数は健常者。
福祉向けに強みがあることは、ビジネスとして有望であることと必ず一致するわけではなかろう。

>>91
障害者向けのモータ付き車椅子ですら問題視されてるのに使える訳無いだろ。
そもそも、車両区分どうするんだ？
モーターがついてて、それなりの速度が出る以上、日本の法律では
ナンバーにバックミラー、ウィンカーにヘルメットが必須になるのだが
そう言った装備が出来る機体と思ってるの？

現実を見ようよ。

他の地域よりは、はるかに景気がいいよ。
それはどんなに名古屋をけなそうが事実。
ただ馬鹿みたいにビルを造っただけ。

駅を中心にしたコースだけど、
グランドレベルの公道でも走行できる次世代ビークルなら、駅を介さなくてもどこでも移動できる。
電車併用はレンタル必備だから、やっぱり自分用の次世代ビークルで街を徘徊したい。
従来のクルマ、バイクは乗降が必要だけど、次世代ビークルはいつでもどこでも一緒。駐車スペース不要！
だからビークルのサイズをもう少しスリムにして欲しい。

>>91
まず、>>85 の改良点を読んでね。

>>92
公道を走行できる乗り物についてもう一度考えてみようね。
車椅子はITS対応なの？クスッ

>>94
時速８ｋｍ以上の自走能力の有る原動機・電動機付き車両は全て
バイクと同じ扱いになります。
原動機・電動機無し、いわゆる自転車も本来は軽車両相当です。

道交法ぐらい知ろうよ。

まず順序ですね。
公道で走行するためには、交通全体が安全に自動走行できる体制が整ってきてから。
はじめのうちは駅ビル周辺でデモ。
観光やショッピングに活用して頂く。

順序立てて整備しないと何でもできないでしょう。

>>95
一般の公道の話ですね。

>>85 の３行目を読もう。

さっきからID:wSpxgeELが脳内妄想垂れ流してるけどいい加減ヤメロ
そのインフラは誰が整備してくれるの？
インフラ作ってる最中は既存の車はどうするの？
インフラが出来たとして既存の車はどうなるの？
車が無いと移動が大変な中部地区でそんな大規模インフラ整備、あと何十年も先だわ
東海大地震で名古屋が完全崩壊でもしない限りあり得ないような電波垂れ流さないで

>>98
そうです。
まずは駅ビル周辺から。　>>85 を読もうね。

将来の交通を見据えて今から徐々に整備するってこと。
この地方は、それでも２０年以上はかかると思う。因みに公道のITSの整備ね。
東京や大阪は、数年で整備できるポテンシャルを持っているけど、
今後の中部を考えるとね、今から整備しないと間に合わないと思う。

クルマ社会の中部圏にとって、次世代ビークルは最重要課題のひとつ。
世界的カネ余りの今、資金調達がまだ容易なうちに整備することです。
東京や大阪にストローされる前に、対等な経済力を維持する為の努力は今からすべきなのです。

資金調達のコネを作るうえでも、まずは駅ビル周辺から徐々に整備して成功すること。>>90 を参考に。
ロボットとビークルのコラボ展開も期待したいですね。

東海大地震で名古屋は完全崩壊しないでしょう。
M7クラスの直下型地震なら話は別だけど。

名古屋にオフィス需要なんてあるわけないじゃん

ゴミ箱みたいな松○屋の建物をなんとかしろよ

正直一度完全壊滅して町づくりをやり直したら効率いいのにと
思わないでもない。

東京大阪はな。

全空スッチーヘルス風俗感ビルで決定！

３分　３００円でやれ　

愛知は製造業がメインなんだがら、元々オフィス需要は少ないっしょ？

名古屋の（ｗｗ

グルメ！（飯噴爆ｗｗｗ！！

トヨタ移転に便乗した、東京資本の建設バブルだったんだろｗ
成長ねーなｗ

需要は追いつくもんじゃないと思うんだが。

最近のオフィスビルは需要予測無視で建ててるからな
単に投資先が欲しいだけで

>>110
それでも需要が追いつく東京、
需要が追いつかない名古屋。

>>111
東京だけだな、あれだけ建てても需要があるのは。
まあ名古屋もあれだけ急に増えたら需要はなかなか追いつかないわな。

１００以降から「需要」の嵐ですね。

因みに、大阪もあれだけ建てても需要があるよね。
そう、名古屋には需要ないんです…
東京と大阪の間にあるから、何もしなくても高速道路や新幹線といったインフラが整備される、
その生ぬるい環境が、名古屋人をダメにしてきた原因のひとつ。
努力を怠ってきたから需要のないのは当然の話。

今も楽観視する名古屋人は数知れない。
黒字で終わった万博に酔いしれる名古屋人は今も見かける…　のんびりした街なんです…
だから、
必死になって名古屋を煽る必要はないと思う。
名古屋人のペースでいたらあなた、取り残されるよ、地元からね。

>>113
ここ1年のオフィス延床面積を比較すればはっきりするのでは。
確かに現状は過剰気味であるけど、需要がなければここまで増えないよ。
大阪はこれから再開発の計画はあるけど、ここ数年ずっと新規供給量がかなり少なかった。
都市間競争の時代に何甘いこと言っているのさ。

オフィスの延床面積(坪)
　　　　　2006年10月　2007年10月
大阪　　 2,994,229 　　2,980,326
名古屋　1,252,184 　　1,311,790 　　

三鬼商事　http://www.e-miki.com/office.html

大阪の需要だけど、公共のハコモノも含めて判断してるのかなぁって思う。
ま、別に関係ないけどね。

>>114
大阪は延床面積１０００坪以上なのに対し、名古屋は述床面積５００坪以上と甘めの基準でカウントしてるのに
大阪の半分にも満たないのか・・・・

>>116
そりゃ今までの蓄積が違うからね。
大阪は大阪万博の頃までは東京より経済規模が大きかったわけだし。
名古屋は名古屋でじっくり腰を据えて、需要を増やしていくしかないよ。

桜通り沿いなんて格別にアクセスが良いわけじゃない、
あの辺りは通りをちょっと入ればもっと安いところがある。
景気が良いって言っても経費削減に変わりは無いから。

個人的に桜通り沿いは無機質と言った感じがするし
社食がなかったらお昼に困る立地でもあって社員にやさしくない。

オフィスマーケット市況速報（2007年9月期）〜全国版〜 要旨
全国主要都市空室率

　都市名 空室率-変動ポイント
01.23区　 　1.7% -0.2
02.横浜　 　3.4% -0.1
03.大阪　 　5.7% -0.1
04.京都　 　6.6% 0.3
05.名古屋　6.6% 0.4
06.福岡　 　7.4% 0.0
07.静岡　　 7.9% -0.4
08.仙台　　 8.3% 0.3
09.札幌　　 8.5% -0.4
10.鹿児島　10.2% 0.0
11.広島　　 10.7% 0.5
12.神戸　　 11.4% -0.2
13.松山　　 11.9% 0.5
14.岡山　　 12.0% -0.3
15.金沢　　 15.6% 0.0
16.高松　　 15.8% 1.0

16都市単純平均9.0% 0.1

今期 （2007年9月）全国主要都市平均募集賃料

No. 都市名 平均募集賃料（円/坪）-変動率
01.東京23区　13,370 3.0%
02.横浜　　　　10,850 1.6%
03.静岡　　　　10,010 2.9%
04.神戸　　 　　9,950 -2.7%
05.京都　　 　　9,820 -2.3%
06.名古屋　　　9,600 0.4%
07.福岡　　　　 9,430 0.4%
08.広島　　　　 9,420 1.4%
09.仙台　　　　 9,260 1.2%
10.岡山　　　　 8,980 -1.0%
11.大阪　　　　 8,820 0.8%
12.札幌　　　　 8,400 1.0%
13.松山　　　　 8,390 0.1%
14.鹿児島　　　8,360 -1.3%
15.高松　　　　 8,350 -0.7%
16.金沢　　　　 7,920 0.3%

16都市単純平均 9,400 9,430 0.3%

ID:MQtbsois
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=MQtbsois

この人仕事なんなの？
毎日昼間からずっと大阪持ち上げて名古屋貶す書き込み
毎日続けてるみたいなんだが

>>102
松坂屋のビルはそんなに遠くない未来に建替えなんじゃないの？
ちゅーか、あのビル見るといつも思うんだけど、タワーズの駐車場よりも小さいよな。

大阪は・・・と比較されるけど、それは無茶というもの。
大阪市との人口差はたしかにそれほど大きくはない。
けれども周辺都市を見てみると？

堺とかの政令指定都市、広い意味では神戸や京都の百万都市を有する大阪。
昔の挙母に過ぎない豊田市、人口的には刈谷市、岡崎市、岐阜市くらい？
広く見て豊橋市が入るくらいと周辺に大きな都市のない名古屋。

このように環境が大きく違うのに大阪と同様の結果になるわけがない。
東京？このような巨大都市はいうまでもない。論外。

名古屋なんて糞。
全域更地にして
芋でも植えとけ。

>>全国の団塊ジュニア(30代前半)の3分の1は首都圏に集まっているのですが、 
>>彼らの出生率は非常に低いため、赤ん坊はその半分しか生まれていません。 
>>その差が、地方からの上京者では埋められないところまで拡大しているのです。 

俺も団塊ジュニアだが、実際、俺らの出生率低いと思うわ。
俺の周囲でも、結婚してる奴はそれなりにいるが、
結婚して３年以上経つのに子供がいない奴が多すぎる。
子供を作ろうという意思そのものが希薄な気がする。

東京も空前の低空き室率だけど需要増と景気回復が
同時に来たせいで二重家賃払ってるところもあるから
今後は少し下がるんじゃないかな？
名古屋はちょっと先取りしただけとも言えるんじゃない？

別にいいんじゃないか？
東京や大阪とは違うんだし。

>>126
だって名古屋は別に需要が東京みたいに増えてる訳じゃないし。

週間ダイヤモンドや東洋経済の名古屋マンセー偏向報道におばかな東京資本
がのせられただけでは？東京人はバカだからブームにしか乗らないから。

そうか？
誰が見ても一番巨大なビルを建てたのは愛知企業のトヨタだろ？

>>130
自社とグループ・取引先で入るビルだから埋まることは決まってるし。

これが名古屋の実力だな

またお国自慢おたくが湧いてきたね。言わずとも大阪は凄いと思うよ。はい。

名古屋市ね

>>83
住宅系だから問題ない。
オフィスと違い住宅需要はコンスタントにある。

>>122
名古屋で立替が非常に困難なビル
・名古屋駅名鉄デパート関係（ただし箱が3つあるから順次立て替える事は可能）
・名古屋駅松坂屋（一度ぶっ壊す必要あり、その間仮店舗は難しい）
・栄駅三越（一度ぶっ壊す必要あり、その間ラシックでは対応できない）
・栄駅丸栄（一度ぶっ壊す必要あり、その間仮店舗は難しい）

どうするんだこれ…

水爆爆発させて一気に更地にしたらええ。

>>129
まさしくそうだな。
名駅の賃貸住宅問題にしてもそうだ。
東京資本が馬鹿みたいに半端な規模の賃貸を建てまくった。
それらがほとんど空室で、アクアタウンがキャンセル待ちとはどういう事だ。

桜通や伏見通り沿いの半端なオフィスも、東京資本が殆どだろ？
よそ者は名古屋というものを全く分かっていないな。

三鬼商事の名古屋の空室率は悲惨
こちらも、ついに6％台へ
解約や募集面積が相次ぎ
http://www.e-miki.com/images/shikyou2/pdf/F07AU_NA.pdf

>>114
来年から大量供給に入るが、もう引き合いが強いらしいＷ
しかし、供給面積なんて関係ないよ。
新規供給は何処も人気があるからね、それ以外のところでいかに減らせるかだし

総面積が倍以上違うのに供給量の違い出しても、総面積の狭さに名古屋ｊが恥をかくわけで・・・

三鬼・生駒ともに空室率上昇↑
これで、名古屋は3ヶ月連続で空室率↑と改善の余地無しＷＷＷ

名古屋の企業は名駅や栄にステータスを求めないからな
それよりも駐車スペースが十分に取れる場所を求める
名古屋駅周辺で１台月４〜６万の駐車場代を払うなら
その分を社屋に使った方がええね〜という感じ

東京資本が手放したところで
名古屋資本が安く買い叩きます。

哀れＷＷ

名古屋の空室率は調査会社（三鬼商事）の場合、東京・大阪の調査対象延床面積1000坪以上に対してかなり甘めの500坪以上のビルでの調査でこの悲惨な状況。
終わってるｗ

>>129
東京人ってバカなの？

名古屋の都市構造を東京や大阪と同じように見ると駄目だな。
地下鉄が通る大通りに面していれば需要があるように思うのがよそものの発想。
車社会でドアツードアに慣れているから駅から１０分圏でも十分遠い感覚
名古屋人には駅の真上とか巨大駐車場付じゃないと

＞「全空」も
名古屋は暴力団の密集地だから狙われそうだなｗ

大型ビルは堅調。
再開発は続く。

東京・大阪人の発想のままで名古屋で商売しようとする方のが無謀

ＪＲセントラル、ミッドランド、スパイラルは、ほぼ入居者が
内定して建設だから、問題ないでしょ。
問題あるなら、ルーセント。
駅から遠いし、下の方の飲食店とかも、客少ない感じ。

岐阜駅前に超高層複合ビル　「岐阜シティ・タワー４３」
１３日にオープン/総事業費は約１５０億円・高さ１６３メートル
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/071014/trd0710141036003-n1.htm

>>146
馬鹿『も』多いが正しい。
全体比率が極端に変わる訳ではないが全体数が大きいから、
少数派な連中でも一大勢力と誤解しやすい数字になる場合が多い。

このあたりに、関東ｄｑｎの痛さがある。

大阪でさえも一時期は空室率10％のこともあったんだし、6％はそれほど驚く
数字ではないとおもわれ。

>>154
空室率の算出方法によるが、名古屋は軒並み５００坪（延床面積）以上のビル、大阪は１０００坪（同）以上のビルで出している。
よって、両市の比較は単純化できない。当然、規模の大きなビルのみで算出している大阪のほうが率として悪く出やすい。
それらを勘案して申されているのか？

>>152
森ビル乙

絶対流行らないからｗ

大名古屋ビルディングの高さ２４５ｍ超高層化建替えは最早無さそうだな。
名古屋の需要は右肩上がりだとか言ってたが、今やこんな有り様ではな。

みなさん名古屋のことを心配してくれてありがとう。

今建ててるねじれたビルは埋まるのか？

>>159
あれは入るところもう決まっているよ。

>>159
あそこは専門学校のビル

>>160-161
�d。
新宿のモード学園みたいなものか。
学校って金あるなぁ。

>>162
名古屋のモード学園です
モード学園金あるね

赤字見栄張りビル頑張ってW

最近の警察の徹底したキャバクラ・ビデパブ
狩り、あのせいで駅周辺の雑居ビルが
空き部屋だらけになって来ている…

これも関係あるのだろうか？

>>157
大名古屋ビルヂングだ！
由緒正しい名前なんだぞ、あれでもw

>>83
ソッコーで満室になったとさ。
みんな地方都市を誤解してると思う。超高層住居なんてそもそもないんだから、人気出るの当たり前。
住宅需要は常にあるんだしね。

で、あんなにバンバンビル建てて
名古屋の好景気って本物なの？

>>83
名古屋はこれからも超高層ビルの建設はこれからも続く
そのかわり空室率の高い低層・中層のオフィスビルをかなり減らさなけれ
ばならない。
あと古いビルはどんどん取り壊していってほしい。

これからもが一つ余分だった...

>>168
景気良くても風俗以外にはあまり出費しないイメージがあるな

このあいだルーセントタワーで昼飯くったがガラガラだったぞ

>>167
商業施設はコケルよ、JR内ですら人入らないのにｗ

ルーセントは意外に遠く感じる。
それでいてタワーズやミッドよりもオフィス面積が大きいのだから、
満室稼動にならないのは当然。

その代わり安いんじゃないの？
まぁ、確かに不便で俺もあそこは嫌だけどｗｗｗ

ルーセントは遠い上に、いくまでが単なる地下道だから。
地下街で繋がってると、多少距離あっても歩くの苦にならん
のだけどね。

オフィス賃料　上昇　名古屋４地区　名駅東が突出

名古屋市のビジネス主要４地区（名古屋駅東、伏見、栄、丸の内）にあるオフィスビルの平均賃料（３．３平方メートル当たり）が、９月末時点で１万１２７７円と、
昨年末比２０８円上昇していることが、オフィスの仲介を手がける三鬼商事名古屋支店の調べで分かった。
４地区のうち、名古屋駅東地区は、昨年末比３３６円増の１万２６９３円と、突出していた。
名古屋ルーセントタワーなど超高層ビルが出来たり、高稼働しているビルの募集条件見直しが進んだりして、平均賃料の上昇が著しいとみられる。
栄地区は１３０円増の１万１１１０円、伏見地区は９９円増の１万５４５円、丸の内地区は２９４円増の１万２８５円だった。
また、新築ビルの平均賃料は約１万５０００円だった。
一方、４地区の平均空き室率は、大型物件の募集が開始された影響などで、昨年末比０．６３ポイント上昇の６．１４％だった。
業績好調で一層広い物件への移転を検討する企業は多く、新築のオフィス需要は堅調という。
今回調査は、延べ床面積１６５０平方メートル以上の主要貸事務所ビル４４１棟（この１年間に完工した１１棟を含む）を対象に実施した。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei071017_2.htm