【自動車】トヨタ：仙台近郊に新工場、10年秋操業へ・セントラル自動車本社工場を移転…年内に正式決定 [07/10/11]

　トヨタ自動車は10日、仙台市の約20キロ北にある第2仙台北部中核工業団地(宮城県大衡村)に
新たな車両組み立て工場を建設する方向で最終調整に入った。生産子会社のセントラル自動車が
神奈川県相模原市の本社工場を移転し、10年秋の操業開始を目指す。グループの生産拠点を分散し、
従業員を確保し、大災害時のリスクも軽減する狙い。年内に正式決定する。

　同工業団地はブレーキ関連部品などを生産するトヨタ自動車東北(宮城県大和町)や、小型車の
組み立てを行う関東自動車工業岩手工場(岩手県金ケ崎町)と近接し、物流や生産面で連携できる。

　トヨタグループの09年の世界販売計画は1040万台で、国内生産も400万台規模の高水準で推移する
見通し。国内工場はフル操業が続き、労働条件の改善や生産余力の確保のため、新工場が必要と
判断した。トヨタグループの国内組み立て工場は16ある。新工場の稼働は93年の関東自動車岩手工場
以来17年ぶり。

　移転するセントラル自動車本社工場は、トヨタの主力小型車｢カローラアクシオ｣｢ラウム｣などを
年間約12万台生産しているが、60年の建設で老朽化が進んでいる。住宅の多い市街地にあり、
騒音など環境問題を抱え、生産拡大が難しかった。【中井正裕】


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2007年10月11日　3時00分
http://mainichi.jp/select/biz/news/20071011k0000m020170000c.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽セントラル自動車
http://www.central-motor.co.jp/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
▽関連
【地域】仙台のCMソングCD『懐かしのせんだいCM大百科』発売--今度は100曲入りの豪華版、販売数量限定なし [10/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191593647/
【自動車】トヨタ、17年ぶり国内に車両工場を建設　東北・北海道で選定［07/09/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189747933/

治安悪化は避けられないねｗ

岩手負けたんだ

都市に雇用を創出してもどうしようもねーだろ。
もっと田舎に作れ

建築基準法改悪で工場なんて確認申請しても全く受け付けてもらえないわけだが．．．
本当に2010年秋に操業開始できるのか？それともトヨタぐらいになれば確認申請にも圧力かけまくり？
特に工場なんて設置する施設（機械とかラインとか）を計画段階から変更すれば、荷重が変わるから
当然一から申請やりなおしになる分、今まででは考えられないぐらい時間かかるんだけど。
現時点で半年以上待たされるという状況なのに、あと3年で操業開始って、ちょっと無理がある？

中居正広？

>大災害時のリスクも軽減する狙い


あれ？宮城県沖を震源の大地震が発生する確率って高いんじゃなかったっけ・・・？

東北民としては嬉しいです。

神奈川から移転か〜ま北海道はいやだったんだなｗ

>7

宮城県沖地震はプレート境界型で震源そのものは比較的遠く、
30〜50年に１回と短い周期で定期的に解放されてるので、
地震の規模の割に被害は小さい。

ただし、このままだとちょうど操業開始前後に来るけどな。ｗ

神奈川には打撃だな。

首都圏大規模災害から回避し始めたな、トヨタはかしこい

>>3
別に負けたわけではないんじゃない
誘致合戦してたわけでもないし
北上の工場の増産・拡大も可能性がでてきたから
岩手にもメリットがあるだろ

仙台フルキャストセントラルスタジアムｗ

杜の都までセントリャにする計画

仙台味噌vs名古屋味噌

>宮城県大衡村

ここすげー僻地だぜ。

ムリムリ
改正建築基準法のおかげで建物が半年経っても認可が下りない状況
来年になっても工場なんて建てられないと思うよ

仙台行きたくねえし

>>17
田舎なのは間違いないが、僻地ってほどのことはない。
R4が通ってて仙台も大崎もすぐそこだ。

>>4
>都市に雇用を創出してもどうしようもねーだろ。もっと田舎に作れ

>>20
>田舎なのは間違いないが、僻地ってほどのことはない。

首都圏から糞東北に行ったのに何言ってんだ？こいつらは…

宮城県唯一の村　「大衡村」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1145887294/

自衛隊の演習場があるんだ。

>>20
大崎近いのかよｗ
だめだこりゃ

農地で米を作ってたところが転作して自動車生産に変わっただけだな

相模原、橋本は廃れる

トヨタが東北人に期待するのは人件費の安さです

>>25
逆でしょ。ただでさえ人口の爆発増加が影響して土地不足が
深刻なのに。、まあ税収が減るから市税は上がりそうだが。
割と橋本駅に近めでもあるし、16号は真横だし、マンション建設の
嵐になるのかな。

楽天−フルキャスト−フルキャストセントラル−セントラル自動車−トヨタ自動車

相模原のセントラル自動車：愛車の生まれ故郷なのに...
父もよく行ってたな。ノベルティーグッズもらってきてくれたっけ。

愛知や静岡の様にブラジル人だらけにならないか

「フライデー」最新号の発売中止は“世界のＴＯＹＯＴＡ”の圧力だった!?
http://holiday22.keyblog.jp/blog/10065850.html

「フライデー」の最新号が発売中止になった一件で、
ネットでさまざまな論争が繰り広げられているが、

「時津風部屋の死亡問題で兄弟子の写真が間違って掲載されたために
発売を見合わせたなんて真っ赤な嘘！」と断じた意見があった。

「実際は、Ｆ１グランプリ・富士スピードウェイ開催の大失態を
特集記事で掲載したところ主催者でありスポンサーでもある

ＴＯＹＯＴＡから猛烈なプレッシャー

がかかり自主休刊に追い込まれたってのが真相」

流石 トヨタだな
悪どいな

関東からの工場移転は地震対策（被災対策）が中心のような
松下も徐々に関東から工場を撤退させている
いつでも移動できる事務用のオフィスと違い、高価で建設に時間がかかる
工場は比較的安全な場所に持っていたほうがよい
地震に関しては日本中危険地帯だが、関東の危なさは最上位にランクされる
しかも無意味に物価が高い

セントラルの本社工場を仙台に移すって事は、
東北地方での生産拠点の核はセントラルが担うって事か？

関東に今 大地震が来たら1/3の人口が消えるのか 楽しみだな

若いぃ〜♪我らのぉ〜♪セントラール♪セントラール♪

本社機能も仙台に移転するのか。

東北で大丈夫なのか？
東北人の人間性を考慮してるのか？

トヨタ系最弱の組み立て工場が都心近くで利益上げずに作ってんだからしょうがねえよな
セントラルとしては三割くらい辞めてもいいと思ってんだろうな
安い人件費でもとはすぐとれるし

>>27
ウリは橋本のセントラルの近くの工場に勤めているんだけど、あの辺りは
日金工が撤退して、高層マンションとヨーカドーが建つので、工場なんか操業する
する環境でなくなってきている。

小山工業団地とは名ばかりでしょぼくなってきた。

>宮城県大衡村

17も書いてるけど、ここはすごい僻地だよ。
大企業だと沖電気の半導体工場（ただし子会社）ぐらいしかない。

>>33
宮城なんて地震がよくある地域だと思う

ト○タの重役に、セン○ラルの重役が、移転を進められた次の日の朝刊に記事が載った。

誰かが意図的にリークしたのは間違いない。

誰と言うまでもないが‥移転させたい奴だよな。

>>43

馬鹿？

宮城県、仙台市求職者のための県外脱出スレッド
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1186397924/l50
[宮城県]　就職スレ　part109 [仙台市]
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1180800048/l50
【【宮城でホントに後悔する会社　part-1】】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1152858978/l50
【宮城県】派遣事情【仙台】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/haken/1164341062/l50
仙台にあるIT企業
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1101630103/l50
【きわ〜めて】仙台の雄！スピーディア！！【5%の】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/venture/1165990319/l50
仙台？地方？のＩＴはレベルが低い
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/prog/1150895285/l50

>>34
しばらくは関東自動車だろな
ttp://www.tohoku.meti.go.jp/cyosa/io/kaitei_jidosya050203.htm

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

　
トヨタ(笑)の社風とかけて、伊勢の赤福餅ととく。

そのココロは
「どっちも隠蔽と偽装と誇大広告で、馬鹿客な相手に中京地区から全国に業績を伸ばしてきました。」


狡賢いヤツが作って、誇大広告して、馬鹿共が買う
それがＴＯＹＯＴＡ車

派遣社員を集めやすい仙台になったか

ttp://fout.garon.jp/?key=GY1P4H8NfxXW6AsJ1B2NvYW:H1zF&ext=jpg&act=view
せ、せせせ仙台って、田んぼや畑・・・じゃなくて30階建ての　す、すごい
高いビルが建っててややや優しい・・・人が多くて冬は雪と氷の暗い寒・・・
じゃなかった　ｽ、ｽｷｰやり放題のだ、だだだだ大都会でここ国際都市だから
絶対住みたくな・・・・・・す、住んでみたいよな・・・・・・（大汗）

￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　/u .., -'u |／ ‘|‘＼| ､ヽ ´　　　 ／＿＿_　　 　 ヽ��
　　/　 /　u　　 ー ●ー' u｀ ヽ -　 　 ｌ− ､ヽ |　　　　 ヽ
　　ｌ　 ｌu 　 ── 　 |　‐─　u l ､　 　 |・　 |─|__　　　　 |
　　| u l　　 二二　　|　二二　 ｌ　　　c ー ′　 6）　 　 /
　　ヽ　ヽ ＼＿＿＿|＿＿／ /　　 └─ ､　　　 ＼ ／
　　　＼ ヽ　　 ＼＿＿／ u /○　　　　 ⊂＿ ＿＿_l
　 　 　 >━━━━６━━ｲ　/　ﾉﾉ　　　　　/ ── l
　　　 / u 　 ／　　 u　＼　|/　　　　　　 　 /　　　　 |

しかし、国内工場を次々にアジアへ移転させる流れが有る中で
トヨタがこうした地域貢献をするってのは本当に素晴らしい事だ。
北海道、東北、北陸、山陰、四国、九州、沖縄を中心に大規模工場を建設して
地域雇用安定と国内生産力維持をするべきだな。

しかし、まーこの宮城県の地元は今頃ウハウハなんだろーな。
この際、岩手や青森なんかにも関連工場をバンバン建設するべき。

北上は
工場労働者→パチンコ屋のマネーフローが定着化しています。

海外に作るより余程まし。
他社もこうすべきだな。

>>52
それ西三河地域と一緒だね。

マーク× ジオって・・・・

欧州カローラを、「フナ虫」そっくりな外装を施し、マーク×として売るだなんて
レクサス並の、やらずボッタクリ方ですな。
しかも、FFなのにマーク×って言っているし。

マーク×って、生い立ちはコロナマーク�Uからの派生車だろ。
今は、クラウンもレクサスISも、同じプラットホームでガワだけ
ちょこっと着せ替えして、売価と利幅を変えて、ボロ儲けしようと
企んでいるのに。
トヨタ(笑)って、無知な顧客を騙しまくって随分とエグイ商売するなぁ。

欧州カローラを、マーク×どころか、さもクラウンと同格にしてまで売ろうとする魂胆。

神奈川死亡

>>51>>53
北海道、東北、四国、九州、沖縄に大規模生産拠点を設ける事に賛成だ。
産業空洞化が叫ばれてる中で、国内回帰の流れを形成する起爆剤に成って欲しい。

そう言えば、ホンダは埼玉の寄居に大規模工場を建設するみたいだし
トヨタとホンダの動きに追随する大企業が出て来ると良いんだが…。

北上では地元の工業高校の方が普通進学校よりも人気が高いという
逆転現象がおきています。

国内であまりにも車が売れないから、首都圏から地方に人をもってこようとしてるんだろうな
地方の工場で働くなら車を持ってないと話にならないし。

どうせブラジル人連れてくるんだろうな。

>60
トヨタ本体にはブラ公は居ません。
居るのはトヨタに人材を取られ、コストダウン
を押し付けられてる下請け部品メーカー

人材は余り、給料も安い東北じゃ
ブラ公の入る隙はないと思う。

58＞
黒工の事？

パークタウンにトヨタのラボがあったり、
豊田章一郎は東北大出身だったりするので
大和の今の部品工場だけでは終わらないと思っていたが、
セントラル自動車ですか。

>>62
そうです。黒工の関東自動車枠は県央地区高校生の
のトッププライオリティー化しています。

>>63

章一郎は名古屋大だ、ヴォケ

セントラル自動車って、トヨタ蒲田工場を引き継いだんだっけ？

>>66
みたいだね。
http://www.central-motor.co.jp/program/html/k_enka1.htm
＞１９５０年 （昭和２５年）　　トヨタ自動車工業蒲田工場閉鎖により有志にて設立

>>65
ttp://www.alumni.tohoku-university.jp/100th_event.html

セントレア自動車

>>63>>65>>68
豊田章一郎は名古屋大学→東北大学大学院
父親の豊田喜一郎は旧制・第二高等学校(現・東北大学)→東京帝国大学(現・東京大学)

正式にきますた

思いっきり地元民なんだが、犬HKが来てカメラ回してたな。

相模原市の本社工場跡地は、大手不動産会社に高く売れるね。

相模原なんて神奈川の僻地だったのが何時の間にか
人口流入で学校が足りないとかいう場所になってるからなぁ。
首都圏は災害の点からも工場立地には適さないし移転は正解だな。

まだ東芝の新工場が北九州と岩手・北上で争ってる
宮城の新自動車工場と岩手のトヨタの工場で
年間30万台くらい生産か？

実は東北のトヨタ車比率は愛知より高い


お豆知識な

>>76
ソースは？

コーミ

>>75
金ケ崎で今年間36万台体制だから、セントラルと合わせて約50万台と
言ったところか。

トヨタ、１７年ぶり新工場　仙台近郊で自動車組み立て

トヨタ自動車は２３日、グループの生産子会社セントラル自動車（神奈川県相模原市）が、
仙台市郊外の宮城県大衡村に自動車の組立工場を新しく建設する、と発表した。
２０１０年の稼働予定で、トヨタグループでは１７年ぶりの国内の新車両工場となる。
新工場は最新の生産設備を導入したものになり、生産の効率化を図る狙いがある。
ホンダやスズキなども最先端の設備を持った新工場の建設を進めており、自動車産業の“国内回帰”が鮮明になってきた格好だ。
新工場は大衡村にある第２仙台北部中核工業団地とその近接地に建設。
投資額は５００億円前後とみられる。
セントラル自動車の本社と併設する本社工場は新工場完成に合わせて移転する。
新工場の生産規模は年間１２万台規模となる見込み。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007102301000501.html

震災のリスク分散

愛知のイラン人も分散してください；；

今度の地震がいつ来るかだな来るのは分かってるが、対策はするんだろうね

仙台も地震地帯だろw

大衡村域の北部中核工業団地内の東北自動車道にETC専用の簡易出入口の建設計画がある。
仙台北部道路がH22(あと3年)に東北道富谷JCTまでつながって仙台環状高速の完成→仙台港・仙台空港へ楽々
宮城交通グループも仙台駅前まで50分の高速バスを工業団地下の村役場まで10/1に開業済
ブラジル人もエミレーツ航空でドバイ・セントレア経由で、アメリカ通過ビザなしで仙台空港まで来れる

東京エレクトロンも泉IC付近にあって、更に大和町(小野)にできるらしいし、
これから大衡村・大和町(吉岡)周辺はなんだかんだ大きく回ってゆきそうだ

>>84
確かに地震地帯だけど、大衡は宮城県の中では地盤はよさげ。
海から離れてるし、北上川とか名取川みたいな大きい川も近くにない。

従業員数（有価証券報告書より）

本社工場(神奈川県相模原市) 1035人
本社(神奈川県相模原市) 144人

移転すんのか。小学校のときの工場見学はセントラルと向かいの山村硝子だったなぁ。
駅から微妙に距離あるし、まん前が16号だし、住宅化はないな。

駅から距離があるからこそ住宅化が有り得るんじゃないのか？ｗ
商業施設が厳しいと言うなら分かるけど

移転するってことは工場なくなっちゃうのかぁ

橋本はよく行くから工場見に行こうかな

実は工場跡ってすごく蓄積した毒素が地層に染み込んでいる場合が多いのよね
トヨタがそのあたりはどうなってるのか知らないけど、残留している物質の内容に
よってはなかなか土地って売れない場合がある

雇用、定住、膨らむ夢　トヨタ車工場進出　宮城県内歓迎（2007/10/24 01:00 河北新報）

　トヨタ自動車の生産子会社「セントラル自動車」（神奈川県相模原市）の新車体組立工場が、第二仙台北部中核工業団地
（宮城県大衡村）に建設されることが２３日、正式に決まった。地元関係者は「経済活性化の起爆剤になる」「従業員の
定住化で人口増加を」と歓迎ムード。新工場がもたらす経済効果に期待を膨らませた。
　「こんなに喜ばしいことはない。ものすごいインパクトだ。周辺自治体や県全体への波及効果も大きい」。跡部昌洋大衡
村長は興奮気味に話す。村は２００５年、村への進出企業に対し、県内最上級の最大３億円の助成金を用意。村長自ら
トップセールスを続けてきたが、大規模工場の誘致は実現しなかった。跡部村長は「労が報われた。従業員の定住化や村民の
雇用推進、関連企業の誘致といった課題に県と連携して取り組みたい」と意欲を示した。
　大衡村の隣の大和町には、半導体製造装置メーカー「東京エレクトロン」の新工場建設も決まっており、１０年操業開始予定
だ。仙台市に近く高速交通網が整う黒川郡にスポットライトが当たっており、くろかわ商工会の大崎勝治会長は「こんなにいい
ニュースが続くのは百年に一度のことだろう。雇用拡大と地元商店街の活性化に期待したい」と喜んだ。
　仙台市の期待も大きい。梅原克彦市長は「関連企業の立地や従業員の住まいなど、仙台にも経済効果が期待できる。産業立地
環境や住宅環境の整備に積極的に対応したい」と強調した。
　「宮城の産業構造が、ものづくり中心に転換する大きな契機。県内総生産１０兆円の達成を目指す村井嘉浩知事の『富県戦略』
の道筋が見えてきた」と指摘するのは高橋長偉県議会議長。県議会９月定例会では、企業立地奨励金を引き上げるため、県が
提案した独自課税「みやぎ発展税」条例が成立した。賛成した最大会派「自民党・県民会議」の柏佑整会長は「セントラル自動車
に続く関連工場の誘致には、発展税が呼び水となるはずだ。知事と協力して企業誘致を進めたい」と話す。一方、反対した民主党
系の第二会派「改革みやぎ」の内海太会長は「雇用拡大につながり、新工場進出は大いに歓迎したい」としながらも、「県民の
生活向上にどう結び付くのか、今後も発展税の活用方法を注視する」と語った。(つづく)

◎県、支援部署新設へ

　セントラル自動車の新工場が第二仙台北部中核工業団地（大衡村）に立地することが決まった２３日、県は同社の進出を
円滑に進めるための支援部署を新設することを決めた。用地取得から従業員の住宅探しまで、複数の手続きを１カ所で
済ますことができるワンストップ体制で支援する。経済商工観光部や土木部のメンバーを中心に、１１月中にも設置する方針だ。
新設部署は当面、セントラル自動車が想定する土地の取得面積や区域、新工場の建設規模の把握に努める。
　工場面積などが決定した後には、建設予定地の工業団地を所有する中小企業基盤整備機構、土地開発公社との用地取得交渉を
調整する。
　工場を円滑に建設するため林地開発、建築確認などの許認可申請を行い、用地造成業務も担当する。同社の従業員約１２００人の
大半が県内に転居するとみられ、住宅探しもサポートする見通しだ。
　工場規模によっては、環境アセスメント、周辺農地への所得補償などの課題が発生する可能性もある。環境生活部や農林水産部の
職員も参加し、全庁を挙げた支援体制を整える。(つづく)

◎経済効果は数千億円規模　知事一問一答

　トヨタ系列の「セントラル自動車」の新工場が大衡村に建設されることが決まったことについて、
村井嘉浩知事は２３日、県庁で記者会見し、「試算はしていないが、数千億円規模の経済効果が
見込まれる」と語った。主なやりとりは次の通り。

　―宮城進出の決め手になったのは何か。
　｢県職員が必死になってＰＲした。ひたむきな態度が高く評価されたと思う。セントラル自動車側から
出されたインフラ整備などの課題に応えたことも評価された」
　―独自課税「みやぎ発展税」が呼び水となったのか。
　「奨励金だけで進出先を選ぶことはないと思うが、奨励金制度の対象にはなる。ぜひ有効に活用して
ほしい」
　―関東自動車岩手工場（岩手県金ケ崎町）の実績や、自動車産業集積を目指す東北の取り組みが評価
されたのか。
　「それは間違いない。きょう、東北の５県知事に電話をかけ、東北全体で自動車産業をもり立てようと
伝えた」
　―雇用拡大への期待が大きい。
　「最初は１２００人の従業員でスタートするが、定年退職すれば、地元採用になる。大変大きな雇用効果を
生む」
　―県内総生産１０兆円の達成を掲げる「富県戦略」に弾みがつくか。
　「厳しいハードルと思ったが、セントラル自動車が来ることで、大きな足掛かりになる。自動車は仙台港から
運ばれることになる。港湾整備計画を前倒しで策定したい」(了)

[写真] セントラル自動車の新工場建設予定地となっている第二仙台北部中核工業団地＝大衡村
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2007/20071024004jb.jpg

本社も神奈川県から宮城県に移転するようだね。
一極集中とは逆の道をいって地方経済に貢献する
トヨタはえらい。

トヨタ、宮城に新工場　生産子会社を移転

トヨタ自動車グループのセントラル自動車（神奈川県相模原市）は二十三日、宮城県大衡村に本社と車両工場を移転すると発表した。
工場は二〇一〇年の稼働予定で、投資額は五百億円程度とみられる。
トヨタグループの国内車両工場は一九九三年の関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）の稼働以来、十七年ぶりとなる。
ホンダやスズキも埼玉県や静岡県などで最新鋭の設備を備えた新工場の建設を進めており、最大手のトヨタも踏み切ることで、自動車業界の国内回帰の流れが一段と鮮明になってきた。
セントラルの新工場建設地は、仙台市から北約二十五キロに宮城県が造成する第二仙台北部中核工業団地。敷地面積や建屋の概要は今後、詰める。
同工業団地は、製造設備生産の宮城工場（宮城県栗原市）や、同じトヨタグループのブレーキ部品メーカー、トヨタ自動車東北（宮城県大和町）と近く、効率的な物流や調達が見込めるとして、移転先に選定した。
本社工場は、六〇年に生産を開始しており、設備の老朽化から、移転建て替えを検討していた。
移転後の本社跡地などの利用は、今後、協議する。
セントラルは従業員約千二百三十人。現本社工場ではトヨタの主力乗用車「カローラ」や小型車「ラウム」など年間十二万−十三万台を組み立てている。
新工場の生産能力も同規模になる予定。
トヨタグループは人手不足や生産のリスク分散を理由に本社や主力工場が集中する愛知県以外で生産を拡大。
今後、東北地方が国内の中核拠点になる可能性がありそうだ。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007102402058686.html

あの辺は田舎なことは田舎だが、のどかな田園地帯ってほどではない。
もともとブラジル人街もあるし。
この移転のおかげで、宮城スタジアムで切れていた中途半端な高速道路が、
大和インター付近で繋がって、仙台港まで一直線になるのだろうな。
すると、壮大な環状線が出来上がることになる。

のちの仙台都市高速であるw

>>91
火薬工場跡地にショッピングセンターが出来た

30年間の空き地期間を経てｗ

神奈川終わったろ、普通に

北海道に来るんじゃなかったのか？
期待していたのに

いや、沖縄と北海道は労働者の質の評判凄く悪いし＾＾；

>>91
売れないどころじゃないよ。除去費用を真面目に見積もると
マイナスになる場合もある。　メッキ工場とかがやばい。

工場跡地は工場に使うしかない。

労働力を求めて企業が移転する時代になったってことだね。
愛知県、神奈川県は過当競争で優秀な人材が採用できない。

北朝鮮帰国事業なみに移住者が後悔することになりかねんな。

社長ファミリーも家売っぱらって移住でもしない限りいくらうまいこと言われてもなぁ

>>103
すぐ隣の日本金属工業跡地にSC、研究所、住宅、公園、美術館などが
整備されているわけだけど。
金属とか汚染もっと酷そうなもんじゃない？
跡地基盤整備は１、２年くらいで終わってるようだが

仙台のみなさん、ヲタには近づかない方がいいよ

>>104
というか、量産工場は東北とかに移して、神奈川とか愛知には
研究開発部門やマザー工場を配置するって方式になってる。

>>108
神奈川にそんなのあるの？日産？

>>94
＞ きょう、東北の５県知事に電話をかけ、東北全体で自動車産業をもり立てようと伝えた
300キロも離れた青森には全く関係ない話です。

しかし、２ｃｈのネタを企画に持ち込むのは
企画部門にプライドが無いとしか思えんよな。

今某食品工場にいるが給料安い…
税込み1８万で賞与は年間４０万しか貰ってない。セントラルだとどのくらいもらえるの？

まずは、その食品工場を晒すんだ…
26歳でその給料はヤバイだろｗｗｗｗｗｗ

確かに安いけど同期で辞めて某段ボール工場に転職したやつは税込み1５万、賞与は年間1０万だったよ。
結局辞めてとある工場に人材派遣で月収税込み２1万だそうだ。

>>110
宮城というか仙台が呼びかけると何かと角がたつ。
仙台空港を東北の・・・という話もしかり。

東京に依存した地域の行く末。
東京にいくら人材を提供してもリターンはないという事。

「航空宇宙産業研究会」、東北の39の企業・団体で発足

東北各県の研究機関などで構成する産業技術連携推進会議東北地域部会（仙台市）は
16日、すそ野が広い航空宇宙関連の産業を振興するための研究会を設立した。
「航空宇宙産業研究会」で、会長には発起人で秋田県産業技術総合研究センターの
中西大和所長が就任した。部品の開発や受注などを支援し、東北の関連企業を育成する
狙い。

同研究会には15日までに39の企業・団体が入会して発足した。中西会長は「東北の
産業は手作りの多品種少量生産（が多いの）で、200万から300万品種の（部品を
使う）飛行機関連はぴったりだ」とあいさつ。「東北だけで雇用を確保し、人材の
流出を食い止めたい」と強調した。

今後も東北各県に広く参加を呼びかけていく。成長が期待される航空機関連産業の
集積や技術の高度化を目指し、情報交換や技術の共同開発・研究などに取り組む考え。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192592971/l50

東北は更に愛知との関係を強める方向か。
まあ、自動車では完全に出遅れたからね。

九州(特に北部)もそういう方向になるんじゃないだろうか。
あそこもトヨタが中国向けへの拠点作ってるし

>>119
追加
TOTO(北九州市)も森村グループ(ノリタケが中核のグループ)だし。

>>112
神奈川？
セントラルだったら税込み+10ﾏｿ、賞与は税込みで100ﾏｿくらいいくんでない？
でもラインは向き不向きがあるのと休憩まで１秒たりとも無駄にしない動きが要求される。

関東で高い給料払うなら東北に移転して人件費を下げる。

本社も神奈川から宮城に移転するから
事務職の求人も馬鹿にならないと思う。

おら宮城さなんか行ぎでぐね、とのたまう相模原の社員は果たして何割に上るだろうか?

>>124
何割かは知らないが、そういう人は辞めるしかないだろ。
ちなみに、トヨタが海外部門200人を東京から名古屋に移した時も
東京近郊に家買ってたけど泣く泣く単身赴任したって社員も居たらしい。
まぁトヨタに限らず会社とはそういうものだ。

東京との結びつきを強めても人や企業が吸い取られるだけで終わるけど、
愛知の企業の場合は子会社とは言え本社をその土地に移転したり、
新会社を作ってくれたりする。こういう共存関係こそが重要なんだと思う。

知り合いのセントラル社員は、とうほぐには単身赴任するしかないって言ってたな。

>>125
トヨタの出世組は本社（愛知県）勤務だと思うのだが。

ＴＣＴ

ＴＣＴ

愛知県民？トヨタ社員？必死だな

その前にリコール続出、隠蔽体質を改めろ

神奈川は元々面積が小さいために土地が狭い中、
川崎、横浜、三浦半島などの東部内陸部は丘陵地の連続で大規模工業地には不向きであり、
結果、東京湾岸埋立地の京浜工業地帯と、県央平野の相模原・厚木などに工場群が所狭しと密集する状態だ。
このような過密状況のため、セントラル自動車のように本来は県内の別の場所へ工場を建て替えたくとも、
適当な代替地がなかなか見つからないという不幸なことになっている。
神奈川に強固な地盤を持つ日産系部品メーカー、カルソニックカンセイが、
親会社日産自動車の本社が横浜へ移転するにもかかわらず、
広大な関東平野への面展開が期待出来る逆方向の埼玉へ本社研究センターの移転を決めたように、
今後も神奈川の工業空洞化は続くだろう。

大衡の国道4号沿いに持っていて使い道が無かった土地に
価値がでるかも。うれしいです。

ここか、ほんとなんにもないな・・・
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E5%A4%A7%E8%A1%A1%E6%9D%91&ie=UTF8&ll=38.460108,140.927553&spn=0.011342,0.019634&t=k&z=16&om=1
でも仙台ではないだろ

宮城の地元企業を増税して得た１５０億円でトヨタ誘致ですか

>>132
でも神奈川は東京のベッドタウンとして十分稼げてるし、今後も増えていくから問題ないんじゃね
すでに愛知より人口多いんだし

トヨタ新工場　経済効果３００９億円　宮城県試算 （2007/10/25 06:10 河北新報）

　宮城県は２４日までに、トヨタ自動車の生産子会社「セントラル自動車」（神奈川県相模原市）が県内に進出する
ことにより、県内生産額は３００９億円、被雇用者は９１０８人の経済波及効果を生み出すとの試算をまとめた。
被雇用者の総所得額は６７０億円に達する。試算は同社進出で新たに車体組立工場を建設、操業する際に見込まれる
設備投資額５００億円、年間生産１２万台（１台１５０万円）、従業員１３００人を前提として産業連関表ではじき
出した。
　設備投資の波及効果は生産額３３６億円、被雇用者２２２２人。内訳は、投資による直接的な効果が生産額２０１
億円、被雇用者１４１７人。原材料や燃料の需要増で誘発される１次効果が７３億円、３９１人で、所得増に伴う
消費活動がもたらす２次効果が６２億円、４１４人に上る。波及効果を受ける業種は製造業が１１１億円とトップ
で、サービス業７１億円―など。
　操業による波及効果は生産額２６７３億円、被雇用者６８８６人。直接効果が１８００億円、１３００人。１次
効果が５０６億円、３２６５人で、２次効果が３６７億円、２３２１人に及ぶ。
　業種別では、製造業が１９８２億円で最も多く、２番目はサービス業で２４３億円、３番目は金融・保険・不動
産で１６０億円だった。
　経済効果の生産額の合計のうち、被雇用者の総所得額を含む総付加価値額は１２２４億円で、県内総生産の
１．４％に当たる。
　トヨタ自動車系では、関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）の経済波及効果が７３６６億円（年間生産
２５万台）に上るとする試算を東北経済産業局が２００５年に出している。(了)

[資料]
�@操業による波及効果 http://www.kahoku.co.jp/img/news/200710/20071025_a1-01.jpg
�A設備投資の波及効果 http://www.kahoku.co.jp/img/news/200710/20071025_a1-02.jpg

>>112-114
まぁ、下には下があるって事なんだけど、ITドカタでももっと貰ってるぞ
それと人材派遣はボーナスなしでしょ
トヨタの工場に転職するんだ

>>125
名古屋なら考えるよ。
名古屋ならね。
なんで太平洋ベルトから外れた僻地に行かなければ・・・

古代より東北を虐げし続けてきたにかかわらず大戦後､意図的に東北を発展させないようにするため、大手企業の工場を進出させないような
あんな政策を押し進めてきたのは結局その根本にあるのは、悪意からくる当時の産業界および政界の西日本出身者による東北への差別意識だったのでは？

名古屋VS東北やめてくれ

やっぱりトヨタ頭いいなあ
工場分散させてる
ほかの企業もまねしたほうがいいぞ

>>141
航空宇宙産業の集積をめぐって、中部vs東北になりそうな気も

横浜にも工場作って、日本一人口が多い360万都市で、首都圏なのに負け組横浜のドン底給与を上げてくれ。

トヨタ自動車グループの生産子会社「セントラル自動車」（神奈川県相模原市）は23日、仙
台市近郊の第二仙台北部中核工業団地（宮城県大衡村）に、新たに車体組立工場を建設
すると発表した。新工場完成に合わせて、相模原市の本社と本社工場を移す。移転時期は
2010年の予定で、投資額は500億円前後とみられる。

セントラル自動車は「従業員とともに宮城に移り新工場を稼働させたい。文化や教育の水準
が高い100万都市・仙台に近接し、高速道路や鉄道、港湾などのインフラが充実している
ことが決め手になった」（総務部）と話している。（一部抜粋）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071024-00000003-khk-l04

＜宮城進出　近く最終判断か　トヨタ新工場＞
宮城県は3月、自動車産業の集積を目指す経済活性化ビジョンを策定。上限10億円の
企業立地奨励金を引き上げるため、県議会9月定例会で一定規模の企業の法人事業税
に5％超過課税する「みやぎ発展税」の関連条例を成立させた。仮に、セントラル自動車
が進出すれば、50億円程度の奨励金を支出できる。（抜粋）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071022-00000001-khk-l04

＜財源ないから発展税導入…職員給与増「県民納得せぬ」＞
宮城県人事委員会が村井嘉浩知事に県職員給与を平均0．06％引き上げるように求めた
勧告が、19日の県議会総務企画委で取り上げられた。9月定例会で独自課税「みやぎ発
展税」条例を、人件費抑制を求める付帯意見を付けて可決したばかり。議員からは「給与
増は県民が納得しない」と厳しい指摘が飛んだ。（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071020-00000008-khk-l04

＜みやぎ発展税：成立　「企業にだけ負担」批判も　議会、説明責任の付帯意見　／宮城＞
村井嘉浩知事が「政治生命をかける」と言明した「みやぎ発展税」は12日の県議会本会議
で、賛成42反対18の賛成多数で可決・成立した。課税対象となる企業経営者からはこの
日も「県の歳出削減努力の具体性が見えず、企業にだけ負担を強いるのは納得いかない」
との批判の声が漏れ、議会からも説明責任を果たすよう求める付帯意見が付くなど今後の
課題も残る。（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071013-00000049-mailo-l04

>>143
既に、中部と多摩地区が拮抗してますが・・？

富士重工も名古屋（半田）に工場があるけど、
中島飛行機半田工場は戦争前からね

>>146
「航空宇宙産業研究会」、東北の39の企業・団体で発足

東北各県の研究機関などで構成する産業技術連携推進会議東北地域部会（仙台市）は
16日、すそ野が広い航空宇宙関連の産業を振興するための研究会を設立した。
「航空宇宙産業研究会」で、会長には発起人で秋田県産業技術総合研究センターの
中西大和所長が就任した。部品の開発や受注などを支援し、東北の関連企業を育成する
狙い。

同研究会には15日までに39の企業・団体が入会して発足した。中西会長は「東北の
産業は手作りの多品種少量生産（が多いの）で、200万から300万品種の（部品を
使う）飛行機関連はぴったりだ」とあいさつ。「東北だけで雇用を確保し、人材の
流出を食い止めたい」と強調した。

今後も東北各県に広く参加を呼びかけていく。成長が期待される航空機関連産業の
集積や技術の高度化を目指し、情報交換や技術の共同開発・研究などに取り組む考え。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192592971/l50

古代より東北を虐げし続けてきたにかかわらず大戦後､意図的に東北を発展させないようにするため、大手企業の工場を進出させないような
あんな政策を押し進めてきたのは結局その根本にあるのは、悪意からくる当時の産業界および政界の西日本出身者による東北への差別意識だったのでは？

渡来系住民が東北人を蝦夷としてばかにして、別所、余部等の被差別部落に拉致したり、蝦夷は仏教に教化されておらず肉食だから死体処理、皮革産業、死体処理、
ごみ処理などなど差別意識を継続することが、日本列島に移住してきたのち、唐を手本として日本を律令国家として日本を整備してきた百済新羅高句麗等の大陸系
の人間、朝廷勢力、公家、華族の意識が太平洋ベルト地帯より北の東日本を発展させないようにしてきたのは事実であるだろう。

近年被差別部落の形成原因が蝦夷の防人への利用、兵庫県(兵隊の倉庫という意味だね)がそうであるように畿内防衛への利用、
鹿児島の大隅半島周辺、後の島津藩の荘園となった地域の熊襲や隼人やインド仏教や天武天皇や大和政権にあるなどのことが
解明されて、また、中国の異様なスピードでの発展と、自虐史観プラス皇国史観では都合が悪い部分のが出てきた事、また人
民元切り上げ圧力や村井知事が言っているようにロシアとの提携、東海地震等南海地震の危険分散、ＡＳＥＡＮやオーストラ
リアとのＥＰＡやＦＴＡ、ヨーロッパとのＥＰＡ締結、地球温暖化による北極海周り航路の可能性その他と農業が地盤沈下し
ていることも要因としてあるのだろう。トヨタは地方に貢献しているといえます。ありがとう。
社徳のある会社に戻りつつあるようだ。

縄文人（二重瞼・彫深い）：シベリア・カムチャッカ半島→樺太・千島列島→北海道→東北→本州南岸→九州（弥生人の侵攻により、北海道・東北→蝦夷、南九州→熊襲、南西諸島→琉球へと逃げ延びる）
弥生人（一重瞼・顔のっぺり）：モンゴル・中国東北地方・朝鮮半島→対馬・壱岐→北部九州→本州南岸→東北（蝦夷征伐→蝦夷の残党は北海道のアイヌへ）
台湾（中国語系：主語・動詞・述語）←言語の分断→琉球（日本語・朝鮮語系：主語・述語・動詞）

派遣や非正規社員の皆さん

派遣先では適当に仕事してれば良いんですよ。
ガムシャラに頑張っても報われません。体壊すだけ。
給与に見合った労働をしているように見せてれば良いのです。
いくら頑張っても成績考査を反映出来る事は出来ません。
昇給昇格賞与無しじゃ成績点付けられない。

本来、派遣社員や契約社員は正社員よりも年収は多いのが世界の常識です。
つまり、専門職で正社員より能力があり都合の良い期間だけ採用できるから
それだけ賃金も高いのが当たり前なんですが、日本の経営者や政治屋が勘違いして制度化したんです。

ですから日本の非正規社員は物凄い意味での搾取をされているのです。
適切なバランスの取れた労働をすれば良いのです。
そうすれば、雇用先も製品の品質低下に困るから正社員化を考えるでしょう。
それが　いまの経営者や政治屋には分からんのです。
分かるまで、適当な製品を製造してください。それで良いのです。

勿論、欠陥品になっても仕方ありませんが、それでも良いのです。
それは始めからリスクとして承知されています。
あくまでも適切適当な作業をしてれば良いのです。
経営者がいくら頭が良いと言っても人間の心まで見透かす事は出来ません。

労働者派遣業は労働基準法を改悪し
法抵触寸前ギリギリの法律で出来た会社です。

唯一派遣の強みは　複数の派遣会社に登録が出来ることで、
もし不当解雇でもまた次の職があることです。
労基署は企業の味方でなかなか問題を受理しないから
連合系以外の労組に相談するのも選択肢ではある。

救急車もないようなところに行けるか。バカ

>>152
来なくていいよ。

>>152
マジレスするよ。
救急車は普通に来るよ！

国内の乗用車販売が頭打ちのためトヨタは海外での現地生産を増強しようと
しているとき、トヨタ系列の企業がやって来ると騒いでいる感覚が理解できん。
国内での人口減少、所得増加見込みなし、の厳しい状況では、販売が伸びる
ことは期待できず、結局国内生産縮小となれば最初にラインが止まりそうな宮城
の新工場

トヨタ製の救急車をつくれば解決

>>155
釣りですか？
>>156
トヨタ製の救急車はあるよぉ・・・
正確に言えば架装メーカーが作るんだけどさぁ・・・

>>155
しかも生産能力は12万台と北上の関東自動車の1/3の規模の
ショボイ工場で舞い上がってるというバカさ加減

トヨタの新工場、仙台市近郊に建設へ　国内で１７年ぶり - ビジネス
http://kdd3.asahi.com/business/update/1023/NGY200710230015.html

（一部を抜粋）

>新工場の生産能力は当面現状の１０万台程度だが、３０万台程度までの拡張も視野に入れる。

増産も視野に入れてるようだ。現在の相模原の敷地が狭いから増産しようにも出来ない、そのための移転でもあるわけだし

>１５８
北上　
景気いいんだってね・・・うらやましぃ

>>156
豊田市では、災害時にトヨタが保有してる災害用車両を使用するって事をトヨタ側と決めてたりする。

北上、金ヶ崎地区と大和、大衡地区を比べりゃ工場の規模は北上、金ヶ崎の工場の規模でかいな
北上じゃTOSHIBA、シチズンも規模拡大だしな

トヨタは、東北、北海道、北陸、四国、沖縄に大規模工場を造り
日本国内に於ける生産力向上と雇用増加を実現するべき。

大衡村といったらロードインオアシス

>>163

日本のシェアなんて3割。国内生産を増やし輸出したところで貿易摩擦や為替に左右される。

企業側から見れば高賃金、求人経費、労働者の質の低下などを考えたらフル操業400万代当たりが妥当。車離れや少子化などを考えると古い工場の閉鎖も充分ある。

それに20年後のトヨタは日本企業であるかどうかもわからない。海外シェアが伸び日本シェアが一割代とかになると日本に居る意味すらない。

「地域の協力、支援を」　奥田トヨタ相談役　仙台で講演
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2007/10/20071030t12010.htm

トヨタ自動車の奥田碩取締役相談役が２９日、仙台市内のホテルで講演し、トヨタの生産子会社「セントラル自動車」（神奈川県相模原市）の
本社と工場が２０１０年に宮城県に移転することについて、「経済効果はもちろんある。地域の協力と支援をお願いしたい」と述べた。

奥田氏は新工場を仙台市郊外の第二仙台北部中核工業団地（宮城県大衡村）に建設することに関連し、「国内の販売市場は少子高齢化で限界。
南米や南アフリカ、ロシアなど資源が豊富で潜在的な経済力がある地域に進出する体制を整えることが必要」と強調した。

講演に先立ち開かれた昼食会には、村井嘉浩宮城県知事、高橋宏明東北電力社長らも出席。奥田氏は「グローバル戦略の一環で、
宮城県内での工場立地を決めた。（生産拠点として）東北に着目している」と語った。

村井知事は「セントラル自動車の進出で、東北に明るい光が差した。工場稼働に向けて全力で応援したい」と述べた。

講演会は、一橋大同窓会「如水会」の主催。卒業生ら約６００人が出席した。奥田氏は商学部卒。

>>162
東京エレクトロンＡＴ　宮城新工場に700人異動へ
http://www.tohoku-epco.co.jp/seven/news/070613.html

東京エレクトロンの製造子会社、東京エレクトロンＡＴ（本社：宮城県松島町）は仙台市近郊に建てる新工場に山梨事業所（山梨県韮崎市）から約700人を移管する。
半導体材料であるシリコンウエハーに回路などを形成するエッチング（食刻）装置の開発と製造を新工場に移すことに伴い、
派遣社員も含む700人程度が移ることとなる。また、エッチング関連で山梨県内に50社程度ある協力会社のうち30社前後に対し、
仙台市周辺への移転や拠点開設を求める。新工場が稼働する2010年以降、数年かけて移管する予定。
〔2007年6月13日　日本経済新聞〕

仙台周辺も活発。大和町に新工場を建設し山梨から７００人移管。さらに関連会社５０社のうち３０社ほども一緒にやってくる。

>>115
日本が東アジアや東南アジアのブロック化を進めようとすると、
アジア各国で大東亜共栄圏がどうのと反対が起きるのと同じ。

旗振り役が他にいて、実行役が仙台というのならあまり角は立たないだろう。

あげ

高岡のラインを越えることは間違いない！
セントラルの従業員の半分以上いらなくなるだろう
実質的なリストラですよ
ほんとは出来るだけ辞めてほしいんだよ

トヨタの皆様、休日はぜひ、山形へ遊びに来てください。
山形は食い物がうまいですよ。
定番のそばもいいですが、これからの季節はジンギスカンやすき焼きがおすすめですよ。

そのうち東海地方から東北地方へ行くのに東京を通らずにいけるようになるからなぁ。
工場間の輸送で何気に名古屋飛ばしならぬ東京飛ばし状態になってきているような。

>>172
名古屋仙台間といえば太平洋フェリーが東京飛ばしてるな
微妙に豪華

>>172
北関東自動車道(伊勢崎IC〜岩舟JCT)の早期開通が待たれますね。
関西行くにしても新潟回りの冬の北陸道通らずに済むし。

愛知県に本社がある他の企業の東北進出はないの？

デンソー、アイシン、INAXとかは進出しないの？

デンソーやアイシンは分からないが、INAXは無いだろ。
材料が東北で確保できて、販売経路があれば別が。
(TOTOの場合は、そういう理由があって九州に設立された)

>>175
デンソー、アイシンってもう進出してなかったっけ？北海道かな
INAXはないと思うよ。INAXはもともと陶器から発達した会社。愛知県の常滑市が本社。
なぜなら昔から良質の土があって陶芸が盛んだったから。
それがトイレの便器に発達して今の会社になってるんだよ。自動車関係とは趣が違う。

>>170
セントラルは、年間１２万台しか生産しないのに革新ラインいれるの？

>>178
革新は失敗作だろ！
結局玉が出ないんじゃ、何の意味もない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071107-00000987-san-ind

トヨタ、ＧＭ抜き世界一へ

けちんぼで選手補強に金つかわない楽天の代わりにオーナーになっておくれ

高岡ラインはまだ完成途上！
あの３割減はいけるだろう
もう期間工なんて使い捨ていらねえだろ

ttp://www.hostdub.com/PanEuropean/Dresden_5?full=1

こんな工場作れよ　床は板張りだし
流石VWだ

工場の概観
ttp://www.hostdub.com/PanEuropean/Dresden_2?full=1
作業風景
ttp://www.hostdub.com/PanEuropean/Dresden_11?full=1
ttp://www.hostdub.com/PanEuropean/Dresden_65
ttp://www.hostdub.com/PanEuropean/Dresden_6

ttp://www.hostdub.com/culverwood/Phaetons_outside_Factory
完成車両置き場らしい

自演失敗したり、愛知県民必死だなｗ

>>175,>>177

このスレは愛知県民の自演だけで成り立ってるように見えてきた・・きめえｗｗ

東海地方はデカイ地震が来るから 気をつけていても 駄目だろ
引っ越せよ

誰が買うんだ？

>>182
革新擁護はいいが、期間工になんか恨みでもあるのか？
革新は部分的には使い物になるかも知らんが、コンセプトが頭でっかち。
設備が複雑で、保全が困難で、現場に負担ばかり強いる。
玉が出ないのは、タクトがのらないというのもあろうが、品質の問題もあるんだろ？
金かけすぎて後戻りできんのだろうが、早く失敗認めろ。

宮城行く人挙手！

行くわけないだろ
割りと求人はあるし、宮城についていくほどの、会社のでもない。
三十代ならなんとかなる
今から転職活動して、夏のボーナスもらって辞めてやるよ

もう少し若けりゃ、転職もあるね‥
４０代の中堅が、最大の被害者だよな。

　
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　　　まして汚れた雑巾臭のするレクサスだなんて・・・ﾌﾟｯ!
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　　　組み立て商社なんてのは、やはり信頼できません。
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　　　F1も一度も勝てていませんね。日本の恥です。撤退なさい。
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

　
米でトヨタのハイブリッドカーに特許侵害判決、1台25ドルの賠償金は無効（CAFC） [2007/10/19]

　米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は18日、トヨタ自動車と米ペイス（Paice LLC）社の間で係争中であった
ハイブリッドカーに関する特許侵害訴訟で、トヨタ自動車による特許侵害を認めたものの、
「米テキサス州連邦地裁による1台あたり25ドルの損害賠償金額支払命令は無効」との判決を下した。
　同訴訟はペイス社が2004年に、ハイブリッドカーの駆動系に使用する特許3件を侵害されたとしてトヨタを提訴していたもの。
米テキサス州の連邦地裁で陪審は、問題の特許3件のうち1件の侵害を認め、この特許を使用している
トヨタの「プリウスII」「ハイランダー」「レクサスRX400H」について、1台あたり25ドルの継続特許使用料を支払うよう命じた。
これに対しトヨタは控訴。またペイスも残りの2件に対する特許侵害を訴え控訴していた。
　CAFCは連邦地裁による判決を支持し、トヨタによる1件の特許侵害を認めたものの、25ドルの継続特許使用料については
「根拠なし」として、本件を地裁に差し戻した。

http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=2056

360 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/19(月) 19:18:11 ID:dV7neTTp
トヨタコ部屋
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195366497994269.DRzkXw
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195366602174215.zSNZew
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195366626014612.9ywHN7

集団ストーカーに興味あるやつは下記の場所まで見においでー
変な車がうろうろしてるよー

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E140.52.16.420N38.22.23.330

>>192
トヨタ幹部は、
「全員辞めても働く奴はいる」
と豪語したらしいぞ

なんと言う傲慢

仙台は燃え尽きる前の蝋燭

まぁ、本当に全員辞めてもトヨタにとっちゃ〜〜
別にかまわないんだろ
会社は、全員来て下さいだけど、トヨタは、ついてくる奴だけ雇ってあげるよ
って感じかな
そのへん、勘違いしている奴が多くいる
立場が下ってことを理解しろよ

セントラル自動車に働いてる人が語ってるスレないですか？

日産の組み立て屋、日産車体だっけ？も九州移転て言ってなかった？
あれも神奈川だろ？

脱神奈川が流行ってんのか？ダレか説明しろ。

財政力が無い自治体が、交付金を得ながら税金を安くして、
企業を誘致するなんて・・

従業員から会社への移転に関する質問・要望の一部見てﾜﾛﾀ

>>205
具体的な回答が少ないよな。
今からこんなんで大丈夫なのか？

　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)は、示談金の捻出の為に、今度は60億の所得隠して脱税したんですか？

>>205
どこかのサイトにそれ載ってる？

日本って労働力確保できんのかよ

日本国内でトヨタによるリコール対策は塩漬けなのです。
その間に、操舵が出来なくなって事故死しても、
他人を巻き込んで殺しても、自己責任です。
燃料漏れも、トヨタは数多く、
車両火災のリスクも高めです。
現実に、焼失事故も多く、
現行ハリアーでは、ついに焼死事故を出しました。
（2006年11月1日朝、愛知県岡崎市の路上で）

トヨタの企業体質を理解した上で、
使用しなければなりません。
何故なら、トヨタでは、
社内で飼い慣らしている悪徳弁護士を利用して証拠隠滅工作を徹底し、
最悪でも示談金を積んで被害者を黙らせて、他言させないようにして、
裁判記録などの公文書に残らない対策をしているからなのです。

・・・それでも貴方はトヨタを支持しますか？

名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 13:39:19 ID:7QalazAw0
夫馬康雄データ

1975年 愛知県うまれ、団塊ジュニア世代の男性である
身長157�a（ただし本人は約160センチを自称している）

学歴は大学卒（法学部）。職歴不明ながら学生時代、
警視庁警察官採用試験を受験した（本人談）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193466398/l50
17 名前： 夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw [sage]
投稿日： 2007/08/09(木) 12:13:41 ID:sWpeXHAz0
それでは突然ですが、私こと夫馬康雄は本日ただ今を持ちまして
「２ちゃんねる」掲示板から完全引退を宣言致します！

引退まだぁ？

犯罪者増えちゃうよ＞＜

>>208
あるわけなかろう

>>213
どんな内容だったかちょろっと教えてくれ

>>214
教えな〜い(はぁと)

ケチ＞＜

　
84 ：名無しさん＠八周年：2007/11/04(日) 23:03:30 ID:Z+kXjcvr0
タフに見えるピックアップトラックでも、メーカーの造る姿勢で大きな差が

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
　http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI


買ってはいけないトヨタ(笑)のＳＵＶ





これが、手抜きな貨物足で有名なトヨタ(笑)のクルマ(恥)

やはり、
貨物足の安藤美姫の転倒w
3度の転倒で4位に終わり、GPファイナル出場を逃した(笑)
はみチンのトヨタ(笑)

はいはい、良かったね

あくどい名古屋企業のやることだからな

大阪企業のダイハツを買わねば