【二輪車】ホンダ：欧州向け08年モデルを発表、｢CBR1000RR｣｢XL700V Transalp｣｢CBF600｣…パリモーターショー07 [07/10/01]

　ホンダの欧州子会社ホンダモーターヨーロッパは9月29日、欧州向け2008年型モデルを
フランスで開催のパリモーターショーで発表した。

　スーパースポーツモデル『CBR1000RR』フルモデルチェンジして発表、MotoGP(ロードレース
世界選手権)参戦マシンの開発などで培ってきた最先端技術を随所に施し、高い走行性能と
洗練されたデザインのモデルで、今回、エンジンやフレームの構造、カウルデザインを変更
するなど、軽量化とさらなるマスの集中化を実現した。

　また、デュアルパーパスタイプのスポーツモデル『XL700V Transalp』をモデルチェンジした。
エンジン排気量を650ccから700ccに拡大して加速性能を向上、ヘッドライト周りなどを
アグレッシブなデザインに刷新した。

　さらに、オンロードスポーツモデル『CBF600』は、走行性能の向上を目指して、より
出力特性の高い軽量・コンパクトなエンジンを、新採用の軽量アルミダイキャスト製
モノバックボーンフレームに搭載した。また、ブレーキシステムには新たに簡便な操作で
理想的な制動性能を確保できる、前・後輪連動ブレーキシステムCBS(コンバインドブレーキ
システム)を採用し、ABS(アンチロックブレーキシステム)との相乗効果によるさらに制動性能を
向上した。


▽News Source　Response. 2007年10月1日
http://response.jp/issue/2007/1001/article99841_1.html
http://response.jp/issue/2007/1001/article99841_1.images/154490.jpg CBR1000RR
http://response.jp/issue/2007/1001/article99841_1.images/154489.jpg XL700V Transalp
http://response.jp/issue/2007/1001/article99841_1.images/154491.jpg CBF600 (ABS仕様)
▽Press Release
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071001.html
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7267.1
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なぜ旧車が人気なのかを
はっきり裏づけする三台です

>>2
おまえみたいに10年前と同じ脳みその奴がいるから。

上のヤツもアレだが、丸目ライトはこれと同じレベル

>>2
欧州と日本は違うし。

か、かっこわる・・・・

ホント国産のデザインは最悪だな。

CBR1000RRをカッコいいと思ったんだが、
そう思うのは少数派のようだな。

年内に国産も全てフルパワー化する件

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/94/87/bbr0021_red/folder/1336429/img_1336429_47692337_2?1182960976

これ発売したら買うけど。

2stはもうでませんか、そうですか。

http://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/images/photo/77.jpeg

これでもいいから市販してください。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/ftr/super_mono644.JPG

これでもいいです。100万ぐらいなら出します。

軽量しすぎて細くなっちゃったって感じ…
07年モデルまでのほうが好きだな。

なんで日本で売らないのですか？
やはり、お役所対策？

CBFはスーパーフォア化してるな

Transalpの250をAX-2として出せ。

国内にもちゃんと小型デュアルパーパス出せよなあ。
ヤマハを見習えよ。

なんちゃって懐古スポーツとビグスクばかりだしやがって。

昔の方がかっこよかったな・・・
http://response.jp/issue/2007/1001/article99841_1.images/154490.jpg

ファイヤーブレード06のが良いじゃん

もうﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞとは言わんのか…
しかしイイな、これ。他社のﾓﾃﾞﾙが素軽い感じがする中で唯一モッサリしてたからな、RRは。
ﾄﾞｶ対抗としてはこれくらい詰めて行かねばね。

俺の乗っているＸＬ１２５Ｒとはえらい違いやな・・。

確かこのクラスで唯一重量が年々軽くなってるのがCBR1000RRだった希ガス

後方排気は乗ったことないんだが、ケツが熱そうだよな。

サイドカウルはヤマハ＋ドカ
まふりゃーは鈴菌
シートはドカ


するとhondaになる

01年にモーターショー出してたザクシスって売りに出さないのかな

黒鳥、黒鳥・・・黒鳥の新型は釣れたの？

なんかドゥカっぽいぞCBR･･･
つーか頼むから250のCBR復活させてください

ドカっぽい・・・というか、レガシーっぽいともいえるか。

89年型のCBR250Rはもうなんつーか完璧、最高だったな…
もう一度乗りたいもんだ。

アルファちっくなアッパーだな。
すげぇ好み

GB400の頃の本田は何処へ

1000RRのフロントはゼッケン貼るスペース開けてあるのか

おれは、CB1100F/Rに期待してる

　http://www.honda.co.jp/news/2007/image/2070920c.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2007/image/2070920d.jpg

だめだこりゃ

ＣＢが登場した時代のホンダのデザイン部門は際立っていた。今は陳腐そのもの。デザイナーを全員入れ替えろよ。

>>26
おまえはそのHNでバイク板に行ってるのか？
手入力って恥ずかしいな

>>34
横から何だが>>26はバイク板の名無しデフォルトだ罠。
この板の「名刺は切らしておりまして」と同様。

CBRは600がかなり軽かったけど、1000もかなり軽くなったのかな
CBRは900の頃が好きだったな
けど、これもそんなに悪くない

規制で仕方ないとはいえ、マフラーのブサイクさはどうにかならんのかな

ＣＢＲ1000ってマフラーケツの辺りから出てるんじゃなかったっけ？
何でこんなのなったんだろ？

ＣＢＲ600RRが　(-∀-)ｲｲ! に見えてしかたない( ´∀`)ww!

>>34
ずっと前にオリンピック板に行ったときはみんなクーベルタンで一瞬
自作自演しているのかと思った。

中途半端な懐古調はやめてくれ。どうせやるならCB72の再販にして。

50〜250ccのレプリカをもう一度！
無理か。社会的に。

しかし、今やDQNがビッグスクーターやヘンテコネイキッドでチョロチョロしてる時代。。

ちっこくて走るヤツ作るとおまえらどんどん死んじゃうじゃん。

>>6
大丈夫、俺もだ。
つーか、前から欧州モデルの方が好きだ。

>>1
>http://response.jp/issue/2007/1001/article99841_1.images/154489.jpg
なんかマッチョでかっこいい
でも日本では間違いなく人気無いな

>>4
CBR1000RRは国内仕様も存在します

>>35
俺も横から何だが>>26はＲが半角なので明らかに手入力。
注意力は>>34の方が上のようですな。

>>46
揚げ足取りきたw