【航空】全日空(ANA)：庄内―札幌線廃止、原油高騰など理由に・県、乗り継ぎ割引運賃要望…山形 [07/09/28]

　庄内空港の庄内―札幌線が廃止されることになった。運航する全日空が28日午後にも同路線の
廃止届を国土交通省に提出する。県は今後、同社が計画している乗り継ぎ割引運賃制度について、
庄内―東京―札幌への適用とともに、低廉で効果的な乗り継ぎ制度となるよう要望を強めることに
している。

　庄内―札幌線の廃止は、同日開かれた県議会建設常任委員会で、高村義晴土木部長が報告した。

　県によると、今月21日に全日空の関係者が訪れ、庄内空港利用振興協議会と県に対し、2007年度
限りで路線を廃止することを伝えた。

　廃止の理由について同社は、本年度運航した7、8月の2カ月間の平均搭乗率が45・4％となり
目標の70％の達成がかなわなかったことに加え、原油高騰に伴う燃料費の高止まりが経営を圧迫
しているため、地方の不採算路線の廃止が不可避な状況となっていることを挙げたという。

　一方で、同社は来年4月以降に航空路線の乗り継ぎ割引運賃制度の導入を計画していることを
示し、羽田空港を経由して庄内と札幌を結ぶケースにもこの制度の適用を検討していることを
伝えたという。

　庄内―札幌線は昨年度まで5―10月の運航だったが、平均搭乗率が28・9％と低迷。全日空は
本年度の運航を7、8月の2カ月に短縮するとともに、この期間の平均搭乗率が70％を下回った場合
には来年度以降の運航を休止する方針を示していた。

　平均搭乗率が目標を下回った結果を受け、今月11日には齋藤弘知事、19日には庄内空港利用
振興協議会長の富塚陽一鶴岡市長らがそれぞれ全日空に対して路線の存続を要望した。

　県などは今後、乗り継ぎ割引運賃の適用を念頭に、庄内―東京線の利便性をさらに向上させる
ため、5便化への増便とともに割引制度の拡充を、全日空に要望していく方針。


▽News Source　荘内日報 2007年(平成19年)　9月29日(土)付け紙面より
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/0/ad_vw.cgi?p=dy:2007:9:29
▽全日本空輸　株価 [適時開示速報]
http://www.ana.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9202
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9202.1
▽庄内空港（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%84%E5%86%85%E7%A9%BA%E6%B8%AF
▽関連
【航空】マイル交換、近距離ならお得に…全日空（ANA）、国内線の制度を改訂 [07/09/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190980823/
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190902850/
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190210756/
【航空/新潟】全日空(ANA)が新潟-福岡線休止へ［07/09/12］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189564802/

こんなに2ゲットが簡単だなんて・・
ニュー速なら四の五の言わず2とだけ書く
考える間は与えられない 瞬間的なタッチが生死を分けるからだ

しかしここは何だ
これならウンコしてきてもまだ2ゲットに間に合うぜ
試しに行ってきてやるよ


ふぅ・・・
とんでもなくでかかった
あれじゃ当分ウンコしなくても困らないね
今俺が3日分のウンコをして来てもなお、まだ2ゲットできてしまうこの有様・・
この板の時は止まってるんじゃないか？

さてそろそろ言わせてもらうよ
この調子ならセクースして来ても大丈夫なんだろうけど
さすがに不安が残る
なんせ俺のセクースは長いんだ 40分はかかる
いくら過疎板とは言え それは自殺行為に近い
これだけ引っ張っておいて 2ゲットを逃すとなるといい笑い者だ

俺の2ゲット宣言から 再び針が動き出すのだ
俺は時の支配者だ
行くぞゴルァ

2、ゲット！！！！！！！！！！！！！！！！！

山形空港と庄内空港
秋田空港と能代空港
青森空港と三沢空港

税金の無駄使いだと思いませんか
もちろん談合で建設してるし

庄内空港は搭乗率は結構高いぞ。
鉄道だと山形や新潟まで出ないと新幹線に乗れないからね。
能代はどうかと思うが・・・

>>2
おまいは1分21秒で3日分のウンコして書き込んだのかｗ

とうとう廃止になったか
不便になるよ・・・

きっと、きっと加藤さんならなんとかしてくれる。

いまさら景気の悪い北海道に飛ばしても何のメリットもない。
むしろ名古屋に飛ばせ。景気のいい名古屋人を大量に送り込み、庄内で金を
使ってもらう。
羽黒高校、山大農学部に名古屋人を大量に推薦入学させれば、まず定期便が
廃止になることはないだろう。

>>8
悪いけど、羽黒高校とか山大農学部には推薦があっても誰も行かないと思う。
なんか他にもっと考えてくれ。
by名古屋人

東京まで戻れって…

>>3
＞ 青森空港と三沢空港


ここは笑うところですかｗｗｗ

三沢は軍民共用だろうが。かつての八戸飛行場の代替。

結局は大金使って地方に空港作ったのに航空会社に撤退されて利用者が減ることが一番困るんだよな・・・政治家は。

＞いまさら景気の悪い北海道に飛ばしても何のメリットもない。

札幌と北海道の区別がついてないようで

札幌も十分不景気

不景気に感じてるのは一部のブルーカラーだけ

札幌の景気悪化が原因か。

原油費の高止まりを原因に挙げてはいるが、それに関しては燃油サーチャージをボッタくって
（外資系各社よりかなり割高なサーチャージをボッタクリ）、逆に利益拡大に貢献してるはずなんだよな。

なにせ、過去最高の利益を更新してるANA

利益の薄い路線を切って、中国路線に機材や人員を廻したいのが本音なんだろうね

そのうち、地方−地方の便は全部廃止されちゃいそうだな。
それで地方−東京−地方をみんな使わされるんだ。

で、『地方−東京の便はいつも絶好調！』『羽田空港の利用者激増！』って報道するんだぜ。
東京中華思想。
高速道路や新幹線と同じになりそう。

庄内だけに、しょうない。

そんな人が乗りそうもない路線はいらんだろ……

>>19
リスク分散という意味で、
地方ー伊丹又は関空ー地方　のパスにも分散しておいた方がいいと思う。

穴はJALがこけて好調なだけなのに、勘違いして強気にでてるね
せっかくフラッグキャリアにのし上がるチャンスを自ら手放す阿呆だな

それはJALなみのエゴだよ

>>20
しょうもない

庄内は陸の孤島だな

東京線に関して言えば、以外に？７６７が飛んでいる。
（ちなみに三沢は前便Ｍ８１・８７・９０）
新幹線だと新潟・山形経由どっちでも４時間はかかるから。

三沢便に乗ったときに、どう見ても米軍人としか思えない集団に
囲まれて座ったことがある。

みんなでアメフトですか

札幌は北海道の一部です。

>>30
だからどうした