【労働環境】非正社員の割合30%未満に　全トヨタ労働組合連合会が目標策定［07/09/22］

トヨタ自動車系労働組合でつくる全トヨタ労働組合連合会（292組合、29万人）が
加盟各労組に対し、全従業員数に占める期間工や派遣社員など非正規社員の比率を
30%未満に引き下げるよう促す目標を設定したことが21日、わかった。
連合によると、非正社員の拡大に歯止めをかけようと具体的な目標比率を
掲げたのは大手製造業グループの労組で初めてといい、他産業にも波及しそうだ。

傘下組合と一部経営側にはすでに正式に示しており、労使交渉を通じて、遅くとも
10年までに目標を達成する方向で調整する見通しだ。

同労連などによると、生産台数の急伸を反映して、07年5月時点の製造業系の
傘下労組（約100組合）の非正社員比率は31.3%で、ほぼ半数が30%以上という。
50%を超えるところも1割弱あるという。

非正社員の増加による格差拡大が社会問題化する中、労働界に大きな影響力を持つ
トヨタグループの労組が正社員化を促す数値目標を打ち出した意味は重い。
同労連は数値目標を設定した理由について、「このままでは品質管理や技能の
伝承など事業の継続的な発展を阻害しかねない」（幹部）と経営への負の影響も
強調している。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0921/NGY200709210010.html

トヨタ
http://www.toyota.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=00001353

おそるおそる申し上げますて態度じゃダメだろうね。

２なら事故死

また派遣の愚痴スレか。

で？ランクルの評判はいかに？

で、請負会社に非正社員を移すと｡｡｡

福田がシナからの輸入100万人構想をブチあげてるところへ、なんという大胆な構想

派遣だらけだと、某メーカーのとある部署みたいに採算悪化で売却せざる
得なくなる。トヨタは賢いよ。

それでも30％か

被差別民を過半数にすると、自分達の身が危うくなるからな。

今の様な１／３程度が、人員調整や体を壊しかねない過重労働を
押し付けたり出来て、一番都合が良いだけだろ。

トヨタグループの女性社員はほとんど派遣じゃん

やっと気付いたのかw

まあオマイラあまり心配すんな。
関東自動車等に派遣を雇わせてトヨタ本体に出向させるだけだ。
今までもやってたことだし、それを強化するだけだ。

なにも変わらない。オールＯＫだ。

>>10
それそれ。ピラミッド構造にして下層を多数派にしてしまうと
かえって支配体制を維持しにくいからなあ。

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経営者の政治的・経済的『独占』は不公正な『労働契約』の強要を生む

（い）優越的地位を基にした、従業員差別、激しい賃金格差の強要
（ろ）『独占』を拡大再生産する為の、マネジメント
（は）殺しと破壊、脱法による利益追求の容認

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しかもサービス残業だけではなく



就業開始時間1時間前に来いっていうトヨタの販売店酷すぎ。

みんなもそうなの？

技能の継承とは笑わせるな
誰でも出来るから正社員じゃなくても工場回ってんだろｗ

その非正社員って
ブラジル人ってことでok?

>>17
品質低下で相当ヤバイと聞く。　

31.3%を30%未満にしようって一体？

高岡工場の新設備をみると、今後ますますロボット化が進み、
必要な従業員数が減る。
他の工場もそうなってくるんだろうなぁ。

トヨタは若者向けに車が売れないのを自分たちが原因だとやっと気付いたんだなw
まあいいことよ

>>20
31.3%は全体の平均
20％の会社はそのままで40％の会社は30％まで削減しようということだろ

別に、組合側が要求しているだけで、取り下げるかも。
過去最高利益でもベースアップを取り下げたこともあったし、全く信用できない。

もっと低賃金労働者を増やす工夫をしないと、利益出ないよ、奥田さん。

いままで30%以上も非正規を使ってたのかよ

>>1
> 全従業員数に占める期間工や派遣社員など非正規社員の比率を
> 30%未満に引き下げるよう促す目標を設定したことが21日、わかった。

書類上だろ？ｗ

自民党議員が「留学生」名義で中国人労働者を100万単位で呼び寄せるから無問題。

>>22
？？

トヨタは若者に人気があるんだが、まあ近頃の若者は保守だし
ヲタ系のホンダやスバルは若くは無いぞ40代以上のおっさん向け

>>27
あーそういうことじゃなくて、最近、若者が車を買わない、酒を飲まない、休日はあまり外出しない、つまりはあまりお金を使わなくなってきているって言われてるだろ？
それは経団連を中心とした日本の企業が、若者を正社員として雇用しなくなってきていることも原因じゃん
そのことにトヨタも気付いて、やっと是正し始めようと思ったか、という意味

トヨタは非正規社員の比率を下げた
代わりに下請けは正規社員の比率を更に下げた
価格要求が正規社員の増加で増したからだ だから下請けは正規社員が減るんだな

年収が４００万こえるのならトヨタに転職したい。

天下のトヨタなら10％以下にしろよ、レイオフありでもいいからさ。

　どっちかというと品質問題が大きくなってからということやろ。特に派遣の
入れすぎで自滅するメーカーが出て来た事に危機感を覚えたんじゃない。
　特に車はこれからソフトウェアの塊になるしな。偽装請負を多用していたら
品質と開発コストが結局高くつく。

なんだ、正社員を30パーセント以下にするのかと思ったw
でもまぁ、今は単純労働でも人確保するのが難しいらしいからな

全従業員じゃなくて、工員限定にしないと意味ねーよ。
俺が前いたデンソー、織機、トヨタの現場はどこも社員より期間工の方が多かった。
今の現場も組の６割が期間工。

ボーナスがもらえる正社員じゃないと転職できないな。

トヨタの労働組合って奴隷を３割使うのＯＫなんだ、凄い会社だね。

トヨタの車は買わないほうが正解だな。

トヨタ(笑)は、奴隷の使い方が巧いからなぁ。

派遣急増し始めた時期あたりからのトヨタ車は危なそうで乗りたくない。
９０年代後半辺りのクルマは頑丈でいいよ。

30%なんて関係ない。
利益を生まなきゃ意味が無い。

会社も労組も体制維持に走ったら終わり。

工場あんだから１割未満にしてくれよ
人間の作るものだし量産品なんだからまあ故障があるのは
なんつーかしょうがないけどさ
特亜人が作る部品とかプログラムとかマジ勘弁
他の国ならまあ許してもいい

日本中の労働環境ぶち壊しておきながら
自分の身内だけは体裁繕うトヨタの印象操作商法

正社員になったら過労死するまで働かせるだけだよ

>>39
派遣が増えたから欠陥が多くなったと思ってる見たいだけど、設計ミスが殆どだよ、現実は
結局、正社員が弱者の上であぐらかいてた結果だよ