【自動車】トヨタが「ランドクルーザー」を9年ぶり全面改良…『頂点を駆る歓び。』[07/09/18]

□トヨタが「ランドクルーザー」を9年ぶり全面改良

　［東京　１８日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T)は１８日、ＳＵＶ（スポーツ多目的車）
「ランドクルーザー」を９年ぶりに全面改良し発売した。月間販売台数は７００台を計画している。
全面改良車では、耐久性や悪路走破性といった基本性能の向上を図ったという。

　１９９８年１月発売の先代は、今年７月までの世界累計販売台数が約７９万台で、このうち
国内が約８万３０００台だった。トヨタは今年度、相次いで新型車を投入し、低迷する国内
販売のテコ入れを進めており、ランドクルーザーで５車種目となる。

出典：ロイター通信 2007年 09月 18日 13:40 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-27928020070918

画像：
http://toyota.jp/landcruiser/concept/concept/image/p01.jpg

ランドクルーザーをフルモデルチェンジ（トヨタ公式サイト）
http://toyota.jp/landcruiser/

デカイ車なんかいらん

まずあの燃費の悪さを何とかしてくれ

そして中国人に盗まれまくりっ

トヨタって時点で買わない

つーかね
トヨタって若年層敵に回しすぎ

国内で必要としてる人ってどんな仕事なんだろ。

あれ？次期ランクルはレクサスブランドになるんじゃなかったっけ？

>>6
右翼の街宣車

普通すぎる・・・
良くも悪くもトヨタ・・・
トキメキ0％

>>5同
小型車もモデルチェンジごとに値上げするしね

盗難されるのがオチ。

オトコはだまってカローラ。

営林署用の７０のおこぼれとして作ったプラドが一番よかった。
最初から高級乗用車として作るのは本末転倒。

エコはどこに逝ったんですかトヨタさ〜ん！
まさか掛け声だけじゃないでしょーね！

すんげえ中途半端

10・15モード６.６km/？。

ハイオクガソリン専用車
こんなので中近東やアフリカの道無き道を走れるのか？

日本で乗る車ではないw

全幅1800mm以上の車は自動車税10万にしろ

プラドってエクスのパクリだよね

相変わらず燃費がスゲーな。
トヨタの車とは思えんｗｗｗ

レクサスじゃないのね

前っ面が相変わらずかっこ悪いな

アラブ専用だからね

コアに連中はみんなジムニー

プラドは？

10.15モードで6.6km/l。なのに環境性能なんですって、、、（絶句）

・・・それにしても、安っぽい外観ですねー。もうちょっと、どうにかすればいいのに。

おまいらウダウダ能書ぬかすのはランクルを買ってからやれ
bybyとよた

＜燃費向上＞

温室効果ガスであるCO2排出量の低減をめざして、徹底した燃費の向上を図りました。
VVT-i、5速オートマチック（5 Super ECT）など、数々の先進技術の採用などにより、
優れた低燃費を実現しています。

＞優れた低燃費を実現しています。
＞優れた低燃費を実現しています。
＞優れた低燃費を実現しています。
＞優れた低燃費を実現しています。


http://toyota.jp/landcruiser/ecology/index.html

>>26
byebye？

オズラってたしかランクル乗ってたよなｗ

頂点を駆る歓び
頂点に狩られたゴミ >>1-29

>>7
日本だけはレクサスで売らないと公表済み
ランクル･シグナスの新モデルとなる

もっとデザインどうにかならんか・・。

いらんな

カイエンのハイブリッドにするわ

ハイブリッドｂｙトヨタ？？

デザインにセンスなさ過ぎ。

アメリカのようにSUVには高い税をかけろ

>>26
80まで乗ってた。
でも今のランクルは虚栄心を満たす事以外の使い道は無いからね、少なくとも日本では。
本来オフ走れてなんぼの車の筈なのに・・・

背景の景色と全然合ってなさすぎ

でかくて邪魔なんだよ

国内で走ったら、「なに？自然破壊？」って感じで…

良くも悪くもランクルだね
燃費の悪さも相変わらずだな・・・ハマーとかわらんじゃん

ほどなくしてハイブリッド版が出るんじゃないの？　常考。

華がないな

かっこわるいよぉ・・　現行のでいいよ・・

もうこの手駄目だと思う
スタイリッシュじゃない
上品じゃないよね

不人気な富士での日本GPのチケット

9月15日
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/09/post_4854.html

9月17日
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/09/post_4892.html

さて今週末には、どうなるのやら

悪路走行性能は俺の軽トラの方が上

ぶっちゃけ軽トラのほうがマシ

つーか軽トラ最高

盗難率高く、車両保険の加入を断られる可能性が大

盗難対策は、少しは進化したの？

盗まれるだけならまだしも、現場に鉢合わせたら、命もアブネェよ。

この車の運転手は例外なく自己中心。

つるつるだな。

最近のトヨタ・日産・ホンダ・マツダ・三菱の新車は
皮だけ目新しくしてるが中身はなにも変わっていない。
かつての米車と同じ利益指向のモデルチェンジ。
欧州車のほうがエンジン・変速機で挑戦的。

どうでも良いけどシートのダメさもキープコンセプトですか？

日本の実存悪路で軽トラに勝負できる車種は世界的に存在しない

70出せば買うのに

>>46
ははは
またまたご冗談を

NY原油に＋77した数字が1-2ヶ月後の国内ハイオク価格に相関する
1バレル20�j：97円/L
1バレル68�j：145円/L
1バレル78�j：155円/L
ガソリン価格の登り坂が一番の悪路だったりしてw

お前らビンボー人は軽トラかジムニーでも乗ってろwwww



オレは免許持ってないぜ。エコだろう？

>>55
ﾏｼﾞﾚｽするとジムニー最強
>>56
乗ってたけど・・・今の車に慣れてる子が乗ったら
多分耐えられないと思うよ、色んな意味で。

ジハード専用

>>60
じゃエアコンつきのメガで。

これディーゼルだから,燃費なんて気にしないと親父が言ってました。

>>62
ん？メガドライブ？

マイカーとして乗ってる人いたけど、運転席と助手席がすごく離れてるんだな、あれ。
つまんないデートになりそうだぞ。

すぐ盗まれてロシア送り

>>57
マジネタ

ジムニーや軽トラの方が遥かに強い
湿地だと4t車とかが強い

>>65
よく盗まれるよねランクル

ＤＱＮ車

トヨタさんへ。

サーマータイムで温暖化防止などと言わずに、このような大排気量車をヤメた方がよほど環境に優しいと思います。＞＜
日本でこんな車はいらないでしょ。

ランドクルーザーといったらザブングル

命を預けていい車の代表だよな。砂漠や氷山をランクルでトラブルに見舞われて死んだら納得できるもん。
レンジローバーなんか乗ってそうなった際には「ランクルにしておけば！！」と死んでも死にきれん。

>>60
ジムニー最高とか言ってる奴って頭おかしいと思います。

ランクルを購入するやつが燃費を
気にする貧乏人じゃないだろw

で、またDQNが街中で乗り回すと

ほんと中途半端な性能だな。
ハマーぐらいの気概をみせろｗ

最近、この手の車をあこがれてる女の子が多いよな。
理由はなんなんだ？

>>70
あおいせんこう

>>72
は？無知は黙ってろ

「頂点を駆る歓び」って、BMWの「駆け抜ける歓び」のパクリ？
まったく盗用多のエゴ丸出しのクルマって感じだね。

アメリカ、ロシア、中東で物凄く売れるんだろうな

DQNが爆走

なんだかんだ言ってもピカピカの黒のランクルはかっこいい。
ポンコツランクルに乗ってリフトアップしたりしてるＤＱＮは見苦しいが。

国内売り上げ5位に転落したメーカーの
ヲタが暴れているスレはここですか？w

俺もジムニー最高っていう奴らアタマおかしい思う。海でも山でもどこでも行けそうなイメージ(笑)はわかるがジムニーで行きたくない(笑)

俺もジムニー最高っていう奴らアタマおかしい思う。海でも山でもどこでも行けそうなイメージ(笑)はわかるがジムニーで行きたくない(笑)

原油価格の登り坂を駆けめぐる歓び

エネルギー関連の投資家

世界最強の4wd この車の下取り価格は日本で一番良い10年乗り10万キロ以上でも値段がつく
そこいらの安物乗用車とは違う

取り回しとかは別になんでもない。でかいならでかいなりに扱えばいいだけ。

けど、怖い。何が怖いって、遠くしか見えない視界が怖い。
子供とか、周りでちょろちょろされるのが一番脅威。
いまどきって、ほんとに馬鹿が多くて、平気でちょろちょろしてる。
カメラじゃちと不安。バックとか、怖くてできねｽ・・・。
フォレスターあたりだとかなり安心できる。

砂漠や戦場で自動車に乗る必要があるなら意味あるとは思うけど、
日本で運転するのが日本一無意味な自動車のひとつだな。

暴力団や中国人窃盗団の懐を肥やしたい売国奴だってなら日本国内で
乗りたいという気持ちも不自然なことではないけれどさ。

>>84
ジムニーってのはマウンテンバイクやカブみたいなもんだからなー　なんで競ってるのか本当に意味不明だよな。
ランクルは大人5人と2トンの撮影機材のせてアラスカを走ったりするもんだからなー

ほんと新しい変化球とか知らないよな。

ジムニー最高 先代ジムニー
ジムニー？ww 現行ジムニー
もしくは日本限定なら先代ジムニーに勝る車は無いはず。
横転したのを一人で起こせる車なんて他にあるか？

ジムニーがゼロ戦で
ランクルがＦ６Ｆヘルキャットってことか？

ジムニーとランクルじゃ比べるほうが間違ってる

ジムニー最高
ジムニー最高
ジムニー最高
ジムニー最高
ジムニー最高
ジムニー最高
ジムニー最高

>>88
反対車線が渋滞していて車と車の間から飛び出してくる奴はよく見えるからいいじゃん。
俺の友達はスモーク張ってるから夜なんか全くバックが見えない。
「バックしてて人を跳ね飛ばしたらどうすんの？」って聞いたら「相手がよけるでしょ。もしあたったらしょうがないじゃん」だってｗｗ

>>72 無知だなあ

>>90 日本じゃ意味無しって言われてトヨタ社員が火病ったんだろ。

>>94
(´･ω･`)ジムニーも楽しいよね

エスクードに似てる
しかも先代の

昨日観た「フリーランダー２」・・

かなり良かった

もうちょっと小ぶりだったら、６０を超えた親父連中にバカ売れしていると思う

5ナンバー信仰いまだ衰えていないのになぜ出さない？

まぁランクルは思いっきり荒れたグラベル走る車じゃないわな
コンセプトも昔のと違ってシティーユース前提だし

>>99
楽しいだろうけど両者は全然違う
事務ニーは足代わりの４駆
ランクルはセルシオ代わりの４駆

国内の一般人が乗っててもまったく意味ないけど、
ランドクルーザーは間違いなく「本物」で「頂点」だからなぁ。

砂漠とかで命預けるならランクル以外選択肢無い。

環境ビジネスはあきらめたのか

>>84
まったく頭悪いし日本語不自由だし連投するし・・・まじで氏ね

>>88
俺は店の駐車場から道路に合流するタイミングを伺ってる間に、
小さい子を連れた馬鹿母が、車の目の前でしゃがんで携帯いじってた事がある。
合流出来るスキマを見つけて（右見てた）、左から歩行者が来てないか確認して、
さあ出発！ってアクセル踏んだ瞬間にツレが「あぶない！！」って言ってくれたから
轢かずに済んだけど・・・ツレがいなきゃ絶対轢いてた。
いま思い出してもムカつくな
ああいう馬鹿母は轢かれてもしょうがないかもしれんが、子供に罪は無いしな。

田舎ならいいけど、東京でランクルはでかすぎて不便だ。

ランクルって良くドキュメンタリーなんかで出てくるけど国内公道仕様と砂漠地帯仕様とあるの？

災害があったときに一番心強い車だろ
落石や家屋の崩壊、木の倒壊があってもぐいぐい進める
車内は広いから車中泊もできる

ミニバンやセダン、コンパクトなＳＵＶにはマネできん

十分好きな車乗ったので次は必要に応じた小回りの利く車をと思っていたら
次から次へと出て来る車は大きい車ばっかし潰れたいのかと思っています！

>>109　俺には500万以上もする車をそんな傷つけるようなまねできないよｗｗ

>>96 「しかし○○には優れる」というトレードオフの問題ではない。
>>106 お互い馬鹿のおかげで人生棒に振りたくないものだ。

これで思い切りがつきました。
今回は私、パジェロにします。
初三菱じゃ。

>>101
埼玉県民乙

車はアメ車が一番

日本車のデザインどんどんひどくなっていくな
ホンダとかどうしちゃったんだろ

>>100
なにかに似てると思ったんだけど、、、やっぱりトヨタはスズキが羨ましかったんだな。

僻みばかりだなぉぃ
大衆車じゃねーんだからいーだろ別に

ただ、この燃費で環境を語ってほしくない
別物として堂々売れと

せめてLS600hと同じパワートレーンにしろよ。

>>87
いくら下取りで値段がついても
10年10万キロまでに極悪燃費で無駄にしたガソリン代で
全て帳消しじゃん

どっかの保険会社だと、この車って盗まれても盗難保険が出ないらしいな。
盗むのが不可能だから払いませんと。

>>121
それって、何故か何台も盗まれてる中古車販売店社長の件じゃなかった？

>>113
死亡フラグ

別にランクルなんだから燃費云々で噛み付くのはお門違いだとは思うのだが、何で200もプラドも
無駄に高級志向に振ってしまうのか。70系みたいなのも作れよ。

何でもかんでも、やれ内装だ、やれカーナビだと…。
今70系の中古がバカみたいに高くてやってられないんだよ。何で5年落ちで5万キロ走ってるような
中古車が、新車時より高い300万強もするんだよ…。勘弁してくれ。

スズキがジムニーのストレッチバージョン（5ドア・全長4ｍ程度）を出してくれたら、即買いものなんだが。

なんでこんなにデザイン力が無いんだろ？
日本は多分デザインにあれこれ理由付けが求められて
直感的なデザインが世に出てこない仕組みになってる気がする。

ランクルの８０は良かったのに

>>71

そうか？
前、コイツがスタックしてたから牽いてやったことがあるぞ。
まぁ、業務用の車だったけどね、コッチは。

>>125
俺はこのデザイン好きですね
パネルのデザインラインをもうちょっと
簡潔にすればもっとかっこいいと思いますが

ところでプラドの新型は？

>>124
>中古車が、新車時より高い300万強もするんだよ

たまたま高い奴見ただけだろ
相場は200万以下だ
5万キロ以下、7都市対応のDPF付きでも180万円くらい
新車のジムニーが160万円とかするのを考えると
別に高いとも思わない

100系は300万円台後半ぐらいのグレードがあったのに
今度は470万と540万の2本立てか

世の中デフレなのに、車の値段はどんどん上がっていくな

今度のランクルは日本では売れないだろうな

>>124
出たとしてもシエラみたいになっちゃうだろうな

>>126
現行型は乗った事ないけど多分、悪路走破性は大した事ないと思う
ﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰｱﾝｸﾞﾙは低めだし、足伸びないからすぐ亀の子状態になっちゃうし
つーか所有者でスタック脱出方法を知ってる人もほとんどいないんじゃない？
明らかに購買層は昔のランクル乗りとは違う。

車両重量2500キロってｗｗｗｗ

顔がちょい前の三菱車に似てるような気がする

40なら乗ってたけどな。
ランクル乗ってるっつうと、おお、みたいな感じなんだけど、
20年以上前のジープみたいなヤツ。って言うと、ああ・・、って反応になるw
後ろなんかに長距離乗せると口きいてくれなくなっちゃうw

>>130

そうだね。
多分、性能を過信して雪道をなめていたんだろう。
まぁ、同じトヨタ製に引っ張られたんだから良しとしないとｗ

頂点つうかガソリンを撒き散らす喜び、の間違いだろｗ

スタイルも車重もありえん
まともな奴ならドイツ製のSUV買うだろ・・・

>>136
カイエンやレンジローバーなんかも
車重は似たようなもんだよ

標準で鋼板装備して地上の巡洋艦として中東、アフリカに売り込むしかない。

X5やトゥアレグのオフロード走行性能はダメダメなんですけど

>>139
そういうクルマじゃないし

>>・・・・と、色々ほざく、キモオタ免許なしニート達であった。

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俺アメ車ばかり乗ってたけど、これ位で燃費が悪いとか思えないんだが。
こんなんで悪口ばかり言うちゃんねらーって何？
その車が好きで乗りたいんなら、別に構わなければ良いのではないか？
悪評ばかり言ってると、貧乏人の僻みと思われていても仕方ない。
ちゅーか、哀れｗｗｗ

>>140
どういうクルマ？

>>142
確かにアメ車よりはマシだね

車も乗り手も

ttp://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series

こっち売ってくれ
V8ターボディーゼル…
MT…

>>142
頭悪いの？　

>>142
街中での燃費は2〜3km/Lだぞ

>>133
食パンマン様だな。
一部の四駆バカからは神扱いなんだけどな。
俺も中古でポンコツ買ったけど、
半年で維持しきれなくなって手放した。

>>134
雪道でスタックしてたのか・・・
そりゃランクルは悪くないなｗ
完全に運転者が悪い。

リセールバリューはAAA
5年のって75％ってどんだけー。

>>147
(#`Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ

こういう車は本来ディーゼルが向いているんだけどな。
首都圏でも乗れるように対策してくれないかなぁ。

盗まれる気がして、買う気が失せる車第一位

>>129
これって団塊退職金狙いのモデルチェンジかもね

街乗りのSUVの存在意義を教えて。ハリアーとか意味がわからんのだけど。その上低偏平タイヤとかわけがわからん。

盗まれるようなクルマはいらん。

駆け抜ける喜びが何やら？

>>154
つRUSH

公式に見に行ってみたが、こんな普通のクルマならモデルチェンジの必要ないだろ。

>>153
団塊世代には、このビッグサイズは厳しいと思うぞ
先代のサイズでも、すでに日本の路上では限界超えてる感じだったからな

だっせｗ　わざとかってくらいかっこ悪いな

グリルがでかくてかっちょいい！
ほすぃ・・・

10・15モード燃費 6.6

全幅 1,970 (w

銀座を登山靴で歩くようなものだ。



by三本和彦

メインの市場は土漠地帯だからな…
日本とは求める物が違う

こういう車が必要な地域もあるんだろうけど、
スーパーの駐車場に停めてあると禿しく迷惑だぬ。

道路公団がたくさん買うだろ

ランクルは日本の道路事情には合わない車邪魔。
ついでにアルファードも邪魔。

>>1
デザインかえって古くなってないか？

車重2.5トンもあるのか。

無駄にデカい商用車
センチュリーみたいなポジション

エアコン付きラクダとして重宝されるんだね

こんなのに飛び付くのは最初の数ヶ月。

中身は進化したようだけど、外観は退化してるなぁ。

盗難がまた続出してセキュリティショップウマー！だね。

公式HP見てるけど、４駆のシステムは見るからに効果ありそう。
ほしーなー。
いや、この4駆システムは全く使わないだろうがｗ

パジェロの方が１００倍かっこいいと思うが
こっちも５００万くらいになるからなあ
家計にけずるとこがないが
買うつもりだ

確かに近所でも盗まれたランクル100は行方不明のまま…
その後しばらくしてアルファードになってたな

>>164 久しぶりに爺の名前見たよ、懐かしい。しかし爺の言葉は言い得て妙だな。

隣りの駐車場に停めてあったらウザイ車のナンバーワンだな

見事に普通だなあ、政府専用車に使えばカッコいいと思う

名古屋のローカルニュース番組では堂々とランクルの宣伝してたぞ
トヨタの力ってすごいね

よくみたらフェンダーにキノコついてるね。

買うならポルシェカイエンターボかＧ５５ＡＭＧの方が良い。
１００はつまらなさ過ぎ。
乗り比べると運転の楽しさが全然違う。

日本で買う奴はカイエンやＧ５５は買えないが、少々見栄を張りたいＤＱＮだろう？

けっこう4,500万する車も頭金２００くらいだせれば
ローンが普通の車と変わらんね

で、ご自慢の芋を解除されて中東やロシア行きですか？

って、今のランクルの盗難率どうなのよ。

>>182
運転に興味の無い人にとっては
トヨタ車は良い車かもね

ま、国内じゃ売れないわな。

俺がこのクラスを買うなら、レンジローバーにする。
故障が多いかもしれないが、足回りのメカが面白そう。
またはパジェロエボリューション�Uを熱望。

しかし石油っていつまで買えるんだ？

>>107
>田舎ならいいけど、東京でランクルはでかすぎて不便だ。

田舎でも、いらね。
今時、四駆が力量を発揮する未舗装の荒れ道なんつーもんは、山奥の細い道だけだもん。
そういう細い道は、でかいランクルじゃ通れない。パジェロもだめ。
だから、俺はジムニーに乗ってるよ。

レクサスに移行するんじゃなかったのか

自動車窃盗団の皆さん

周りの迷惑も考えずに狭い道路を我が物顔で疾走するこのバカ車を
盗む時は運転者も一緒に始末してください

>>154
ｹﾞﾚﾝﾃﾞﾊﾞｰｹﾞｿ。あとはｻｰﾌｨﾝ用のﾄﾗﾝﾎﾟ。

リアがトゥアレグに見えてしまうのは俺だけ？
ヴァンガードのフロントも何となくトゥアレグに見えるんだけど

>>187
清流釣りを趣味にしているような人は、ジムニー多いね
そのての道をドライブして、ジムニーが駐車してある

リアがトゥアレグに見えてしまうのは俺だけ？
ヴァンガードのフロントも何となくトゥアレグに見えるんだけど

街中で乗る意味がわからねえ・・・スペックで６．６ｋｍってことは
実際は５ｋｍ切るだろ。先代もこんなもんだったの？

連投スマソ
逝ってくる・・・

Ｖ１２のアウディのディーゼルはリッター１０走るってのにな

>>186
お前はチョンダイがお似合いだよ

ランドクルーザー買っても、本当にアウトドア用途の人は、車がでかいから、
きちんと道路が整備されてるところしかいけない

林道とか山道とか入って探索や渓流釣りいく人には、
小さいパジェロミニか4WDの軽トラしか選択肢がない

やっぱ最強は営農なのか

今朝も盗まれていなかった歓び

邪魔だからどんどん盗んじゃっていいよ

>>163
ホントかよ
カウンタックと同じじゃんｗ

>>198
百姓漁師板の軽トラスレより引用だが、
>>837
> ・2シーターで広々とした室内
> ・リアエンジンリアドライブ
> ・４輪独立サスペンション
> ・スーパーチャージャー
> ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
> ・車速感応式パワーステアリング
> ・サイドウォークスルーAT
> ・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
> ・衝撃吸収ステアリングシステム
> ・電波式リモコンドアロック
> ・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
> ・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
> ・複合曲面ミラー
> ・最小半径3.9m
>
> 　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム
>
> 　SUBARU　「サンバートラック」
> http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

>>194
おまいはなにを言っているんだ
10・15モード燃費が普通に運転した時の燃費より少し高いだけとでも思っているのか？
10・15モードで6.6ったら実走行燃費は3切るわｗｗｗｗｗｗ

ランクルって団塊には支持されてるよね。

まあ、でかいし車高が高いから長距離ドライブには最適だよな

砂漠を走ってたらかっこいいけど、
都心ではいらね

街乗りならイストでいいじゃん、燃費もいいぞ

まあ都会ではいらんな
というか、都会では車自体いらん。
都会で車乗ってる連中は、道楽で乗ってんだろ

無骨じゃない四駆など林道を走る資格すらないわ

燃費の良いディーゼル車はまだか？

>>192
うん。渓流釣りには、ジムニーがいいよ。年に一度、あるか、ないかのことだけど、
二駆じゃ脱出できないような状況におちいった時に、四駆のありがたさを感じる。
あと、本格的な山の荒れ道に強いのが、四駆の軽トラ。しいたけ栽培のおっさんなんかが
乗ってるよ。

ランクルの真価が出る所は、シルクロードとか、シベリアの林道かもしれんね。

最近のトヨタの中でも目に余るデザインのひどさじゃない？

これ神戸市の市バス運ちゃんが買うな。
年収1000万だし

なんでもいいけど猫とか轢くなよ

リフトアップして、やたらデカいタイヤ履かせたランクルやプラドを良く見るが、
あんなの台風が来たら、あおられてコケるだろｗ

この手の車は
ローバ、Jeep、ベンツ、と パジェロまで含めて 一目見てそれなりの
格好とコンセプトがあるんだが トヨタはないな。
デザインに原価低減しか頭にない典型的な車だ。

なんか特徴のないデザインだね、ディーゼルはないのか

>>213
レクサスLXと差別化しないといけないからじゃない？
http://www.lexus.com/fcv/lx.html

>217
まあな
車の床掃除していたとき、ブレーキペダル、クラッチペダルが
ショボくてびっくりした、見えないとこはしっかり手抜きしているトヨタ君

ほかの国産メーカーのほうがいいね

>>186
値段が全然違うだろw

>>217
つーか、ローバーはねーな。
技術力無いだろ、ローバー
やっぱ国産にかぎる。

ま、アルディのＱ７は欲しいとは思ったが
まあ、当然買えないけど

ハイラックスの方が上級車にみえる。

プラドよりランクルの方が上と知ったときはショックだった
ところでランクルとサーフはどっちが強いの？

ブラジル人が作り
ＤＱＮが買い
中国人が盗み
ロシア人が乗る

>>218
新開発のV8ディーゼルは海外モデルだけかと…。

近所の坊主の家にランクルあるよ
無税だからな（ ・∀・ ）

何？これ　欲しいと思わない

ランクルのデカイのは元来海外向けだろ。
もしくは、国内の街中でハッタリかませる車ですよね。
前面投影面積が大きい分、クライスラー３００ＣとかメルセデスＳクラスより
ミラーに大き映るしね。
日本の林道では車幅と全長が大きすぎるし、
瀬戸内の砂浜は花崗岩が風化した砂だから、重すぎてタイヤがもぐるｗ

パクリようが無い。どこも。

>>225
アンタ…分かってるねｗｗｗｗｗｗ

>>227
宗教法人税作るべきだな。
創価も無税だからな、怖いよねえ日本社会は。

ランクルの利点と言えば、重量級の車特有の乗り心地の良さだね。
しょうもない故障も、トヨタらしく殆ど無いしね。

近所のカイエンが、クラウンに買い換えられてた
まあ、濡れなら最初からそうするけどな

>>229
砂浜走るときは、タイヤの空気を抜いて走ると良い。

ランクル100あたりを乗っているヤツって林道とか狭い道で交差する時よけないヤツが殆ど。
反対に70あたり乗っている人はさっと除けてくれる。

＞しょうもない故障も、トヨタらしく殆ど無いしね。

それは都市伝説でしょ
最近、ハリアーが燃えて死者だしました

>>235
タイヤがもぐるのは発進時だから、水を撒きゃいいんだけどね。
空気圧を下げると、舗装路でサイドウォールを痛めそうで、
ちょっとやりたくないね。

>>212
この手の車はそれなりの走行性能、乗員数と積載量を求める人用
実は悪路の走行性能は大して高くない

空気圧下げて走るような奴は
コンプレッサー積んでるからな

車が燃えるって、だいたい素人やそのへんのカー用品店とか自動車販売店のアホが
カスタムパーツつけたりしたときの電気系の配線不良か、カスタムパーツの不良だろ
正規ディーラーで正規パーツつけたときならメーカーにも責任あるかもしれないが、
ほとんどはＤＱＮなユーザーや販売店、改造屋の責任でメーカー責任無し

日本の山じゃどういってもジムニーが最強
次は１３００のジムニーにするよ
ランクル？要りませんね
山で役に立たず街中で前の車あおるだけしか能が無いでしょ
そんなに煽りたければ私ならギガのトラクターにするよ
ランクル辺りがチョロチョロしてた弾き飛ばす勢いだからね
わｔくぁ

三菱、ベンツが燃えるとニュースになるのに
トヨタ車はニュースにならない、まあ、トヨタとメディアはがっちり組んでるんでしょうねえ。。。
どういう裏の契約があるかわからんが。
トヨタが中国とずぶずぶな関係がなにか裏ありそうですね。

>>237
それは、確率の話だと思うよ。
以前、勤めていた会社では日産車、マツダ車、トヨタ車を併用していたけど、
いつのまにかトヨタ車だけになった。
私自身の車もトヨタサイノスに14年乗っているけど、故障は無いし、
ディーラーに車検を出して10万円もかからないですよ。

トヨタにデザインを求めるのは酷。

後ろ姿がトゥアレグの劣化コピーなのはお約束ですか？ｗ

まあ、中東とか北米で売るための車を
作ったついでに日本でも売ろうかという程度だろうからな。
月に3〜400台も売れればトヨタは十分だろうな。

盗難対策も施してるらしいね。

イモビライザー、
レッカーでの持ち去りに対応する車両の傾斜センサー、
ドアのこじ開けや窓からの侵入を探知するセンサーがついてて、
センサーが反応するとパワーサイレンが鳴る仕組みで、
バッテリーを取り外しても作動するんだって。

路上駐車しても、レッカー移動が大変そうだなｗ

>>242
ボンネットのあるケンワースにしとけ

>>244
14年前は、まだまだトヨタも良心的な商売していた時期だからなあ
俺の９９年に買った車は、買って３年くらいでパワーウィンドウが不能に

>>240

あれ？
純正で空気圧を調整できる機能って付いてる車種無かった？
もう販売中止なのかな？

>>350
ハマーしかしらんな
国産であるの？？
軍事用でしかそんな高価なシステムいらんと思うがなあ

高機動車の民生版には付いてないのか。。

イモビライザーがついてる車が盗難された場合、保険がおりないらしい。
なんでも、盗難は原理的に不可能だと保険会社が不払いして
イモビライザーあっても盗難されうる事を被害者が立証しないといけないと主張して
裁判になったとか。

またパンチラが規制？　見れたあなたは運がいいです。

女子アナウンサーの美脚パンチラ♪
丸川珠代（まるたま）さん（国会議員）のパンチラ。四番目の写真。テレビ番組で。

http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1179823401/80

不倫メールの小泉チルドレン佐藤ゆかりタン（46歳バツイチ国会議員）のパンチラが無いよーーーーー

！



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これも１０年後にはアフガンでぶいぶい言わせるのか…。
積めるし、ハンパ茄子壊れんからな。

この車、機動隊の道路封鎖用にちょうどいい。
無税だからな（ ・∀・ ）

とある自動車関係機関の発行誌によると
盗難防止機能がついていても、白昼堂々と
自動車盗難を想定した実験があっさり成功したとか。
なんでも、外からの見た目は単なるレッカー移動みたいな感じで盗難できるのだとか。

俺の周りはＳＵＶ乗ってる奴はＤＱＮ系の頭悪いのが多いぞ。

なんでこういう傾向があるのかわからんが。

ＳＵＶ（新車、中古）と、スポーツカー、高級車（中古）が低脳グループ。

ＤＱＮ系じゃない奴らは地味な車が多いけど。

>>249
トヨタ車以前に乗っていた某メーカー車は、
購入後、半年でパワーウィンドウのパンタグラフ部のボルトが緩み
窓ガラスがしまらなくなり、
1年と1週間目にスロットルワイヤーが切れて走行不能になりましたｗ

モデルチェンジを待ってたぞ。早速注文してくる。

おまえら貧乏人は若くて金持ちの俺が運転するランクルを見たら
道を開けるんだぞ。
ノータリンのバカが乗ってるオンボロベンツなんか煽ってやる。

>>260を見ると>>258に納得してしまった。

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！

＞＞２６０

金持ちなら、ＡＭＧ　Ｇ５５　かカイエンターボに乗れ。
それが出来ない貧乏人がランクル乗りだ。

俺の周りの傾向は、
低学歴の奴は、ＳＵＶやスポーツカーにあこがれていて、
高学歴の奴は、車はどうでもいいと思ってるみたい。

お前らの周りではどうだ？？？

周りに低学歴のヤツが居ないから分からないです。

>>252
だからハマーについてるって
ま、あんなデカい車、相撲取りくらいにしか実用性が無いが

＞＞２６４

俺の周りの高所得者は、クルマはどうでも良いと言って数台の中古車をＴＰＯに合わせてキャッシュで購入し、所有している。
俺の周りのそれ以外の奴はクルマをローンで買っている。

学歴の高低なんて境目が判らんしな。

正直、東京に住んでると普段は車の必要性を感じない。
でも、天気の良い日に家族とどこかに出かけるなら、やっぱ車があると便利ではある。
しかし、子供も大きくなってきたので車庫を潰して子供部屋を増築しようかとも思うこの頃
子育てから解放されたら、２シーターのオープンミドシップを買おうと思っている俺はDQNなのか。

>>263

新型ランクルとカイエンをよっく見比べて見ろ。
一流企業に勤めて、出世して、天引きされる税金額に
びっくりするようなインテリが乗るクルマは
ランクルがぴったりだろうが。

高学歴でDQNな俺は中古のワゴンRをローンでノッテル

ウインチ付いてないの？
ビルの壁とか上れないじゃねーか！！！

ランクル７０復活希望または下記サイズで４WDを作ってくれ

車長4.7ｍ　車幅1.7ｍのサイズで、ラダ−フレーム構造
3.0ディーゼルターボ搭載

猟で林道や山道を走りまわるのにいいサイズだ
営林署とか林業関係の需要もあるぞ

今のジムニ−では、荷物と犬が一緒に載せられないんだよお

学歴自慢は、学歴板でやってこいよ
おなじような臭いのが、なんぼでも居るだろ。

むかし学校の先生が、東京駅で、俺は地方の国立だから皆に馬鹿にされるー
っておっさんが酔っ払って絶叫してた、って話してたな。。
あんな人間にはなるなよ、と言ってたなＷ

乱狂なんかよりエスクードの方が魅力的に感じてしまう。

乱狂なんかよりエスクードの方が魅力的に感じてしまう。

>>272
そんなあなたにフォレスター、アウトバック

高学歴の人に軽が最近急に増えてきたのを実感する。
なぜかR2やらコペンやらが結構多いけど。

＞＞２６８

ＤＱＮじゃないよ！
子供が独立したら、オープンミッドシップで夫婦仲良くドライブに出かければ良い！
東京だとオープンに出来るのは花粉が舞わなくて暑さの去った秋か冬くらいだけど、
楽しいと思うよ。

学歴で言うと語弊があるかもしれんが、
頭悪いというか、ＤＱＮなやつほど、ローンで車買うというのは、
当てはまる。
ＤＱＮじゃない奴らは、ローンする奴もいるが、
そんなに高くない車をキャッシュで買ってる奴が結構いる。

保険いくら払わされるんだろうな

>>277
次はこれ辺り？合理性って点では良い感じだが。。
http://www.apriliatokyo.com/piaggio/page004.html

>>260
エスカレードやナビゲーター買えばいいのに。

>>277
そうそう、そういうのが俺の周りでも顕著なんだよ。
高学歴なやつは軽が多い。

車見れば学歴とかが少しは判断できるぐらい。

俺の周りだとＲ２やコペンは誰もいないが。

高学歴＝軽かコンパクトカーとかが多い

低学歴かＤＱＮ系＝ＳＵＶ

超ＤＱＮ＝中古の高級車、中古のスポーツカー

お前らの周りもこんなじゃないか？

サイドのデザイン、筋肉しつのボコッとした張り出しもなく、簡単に作れそーで
デザイン的に個性もなく、魅力なし、こりゃー現行プラド売れるだろーナ
失望のひとこと！

こんなんじゃ、田んぼのあぜ道走れ無いよ。

最近の高学歴が自慢君も、貧乏になってきて
高学歴は軽、とか言うようになったのかな。。。
これが小泉チョン一郎改革の成果か

来年の高学歴は原付２種

さ来年の高学歴は自転車

>>286
カローラに乗ってる俺は専門卒です。
学歴ネタで傷つけてすまんかった。

ただ、実際、傾向はある。
俺よりも給料多い高学歴でも、
俺のより安い車に乗ってる奴が多い。

>>288
再来年は原付1種が約束じゃないか？

結局一番ランクルクラスの車はサファリということで結論は出てる

>>291
日本語でおk（棒読み）

>>288
俺の時代か

単なるＤＱＮカーと化してる。
いい加減、こんなクルマ売るの止めろ

毎回毎回ださいのばっかり作りやがって


アメ車をまんまパクればいいんだよ

実際、自転車すごく増えてる。
これは学歴や老若男女問わず。

駐禁取締強化とガソリン高とメタボ対策からか。

レンジやランドとか、近似カテゴリーのマシンのデザインの素晴らしさに比べ、なんだ、この野暮ったさは。アメリカだってハマーみたいな優れたデザインが出来るっていうのに・・・・。
韓国車並みのデザイン評価しか得られないのがよくわかる。仕事しろよ！トヨタのデザイナー！！日本に恥かかすんじゃネー！！！！！！

俺高学歴だから車なんてなんでもいいよ

ちなみに、チョンダイソナタに乗ってるニダ
高学歴はやっぱ馬鹿な低学歴が買わない車に乗るのがカッコいいニダ

自転車は趣味であって交通手段ではないなあ
いい年してママチャリなんぞ乗れないし

なんだかジムニーが人気あるなｗ

DQNの特徴：
ダサいとデザイン悪いとばかり言う。金・費用の計算はまったくできない。

>>297
素人がデザイン語るのは好きか嫌い以外ないのに

君はデザナーかなにか？

大企業がＤＱＮに無駄にＳＵＶを売り、
素直に何も考えずＳＵＶをかっこいいと思わされ買わされるＤＱＮ。

専門卒でＤＱＮの友達も多く、軽で十分なのにカローラを買った俺。

今思えば、俺も、ＤＱＮ友もかなりの低脳馬鹿だと思う。

>>294
俺もＳＵＶを見たらＤＱＮと思う。
ＤＱＮ友達が高確率でＳＵＶ。

ＳＵＶ＝ＤＱＮのイメージが強すぎ。

俺が欲しい車

本田レジェンド
トヨタプラド
アウディＱ７
スバルレガシー
スズキジムニー

お金持ちだったら全部買うね

DQNの特徴：
金・費用の計算に妙にこだわり、物事の本質が見極められず、美意識ゼロの低知性のアホの事をいう。

世界的に有名で高品質なスポーツ自転車用の部品メーカーは
日本にある。

って誰も知らないか。

お金持ちが絶対買わない車ばっかだなヲイｗｗｗｗｗｗ

軽で十分とか言うけど　、事故ったときの致死率高くねえか
米国じゃ販売禁止なんだっけ？？
衝突安全性能で難があるんだろ、とくに大型車が多い米国では
事故ったらぶっとばされるだろうしな。

軽を勧めるやつって、日本人に死んで欲しいと思ってるチョンかなにか？

今晩のWBSはSUV特集でつ

確かにひどいデザインだ
てか「デザイン」という作業を放棄したとも思える
トヨタの人間は三菱のアカでもせんじて飲めばいいのに

>>307
ま、チョンにはわからんだろうな

三菱のアカって・・・パジェロのあの居住性はねえだろｗｗｗ

>>311　
俺が欲しい車

本田レジェンド
トヨタプラド
アウディＱ７
スバルレガシー
スズキジムニー

お金持ちだったら全部買うね

てかせめてどれかは買えるだろーよｗｗ
なんぼ貧乏してても

>>313
なに言ってんだこのチョンは

ＤＱＮ友達見てると、金費用を少し考えてるように思えるが、
結局計算できない。

ローン多い。ＳＵＶに乗って夏はパチンコ行って、冬はスノボに行く。

美意識は確かにない。

俺もＤＱＮ友達とあまりかわらないか。

SUV＝DQN

少なくとも日本国内ではこの通りだな。

>>306
シマノごときに何得意げなんだよ

>>310
お前の好みを押し付けるな

どれか買えるだろってチョンは言うけど
アウディＱ７って９００万円するんだがな。
チョンは金持ちだねえ。

>>318
好き嫌いではなく良い悪いでいっとるだけ
パジェロはキライだがデザインはこのランクルよりいい

高学歴の人は車に金かけるの止めた方がいいな

もし人身事故起こしたら、それまでの苦労が一瞬で水の泡
大半の大手マスコミは、幹部＆幹部候補従業員に車通勤させてないだろｗ

人生安泰な人なら、常に人身事故のリスクが付きまとう車より家やPC、旅行などに金かけな
DQNになればなる程、自慢するものがないんで人目につく車や携帯、ブランド品を全力買いｗ

まぁ、低所得層で車に生活の全てをつぎ込むのも奥田トヨタの奴隷みたいなもんだが・・・

アウディＱ７って９００万円するんだがな。

ヤングオートかなんかで調べたの？ｗｗｗ

最高級車はみんなレコードだな
ｼﾞｭﾗは安モン

都市部にすんでる奴はＲＶなんか買っても無駄だろ。

かっこわりいかおだな
マーク２かと

俺が欲しい車
軽乗用車なら何でもいいが、原油が高いからガソリン値上がりに備えて燃費いいやつ。

ステラ、R2、ムーヴCVT、ミラCVT、ワゴンRのCVTモデルあたり

環境問題に加え、渋滞など都市交通問題にも一石を投じる狙いだ=iQの件

全面改良車では、耐久性や悪路走破性といった基本性能の向上を図ったという
ランクルの件
このランクルは、渋滞や環境問題は無視と言うことで
ようは売れりゃどうでもいいと言う姿勢が露骨

アウディＱ７も買えるだろ
ってチョンは面白いことを言う。
違法賭博パチンコで稼いでいるチョンとは違うんだよ？

トヨタ+高級車+SUVって事で盛り上がってるな
あほらし

トヨタ+高級車+SUV＋低学歴＋チョンみたいですよ

328の愛車って例の白いGTOですか

RUSナンバーのランクルがこれまで以上に増殖しそう。
AUSでは200ランクルはかなり注目されている。
販売面では日産のパトロールも健闘しているが、これでまた差が広がるかも。
私の知合いも100のSaharaから200乗り換える予定らしい。

チョンは金もちだなあ
さすが寄生虫。

地方への転勤を経験すればわかるが、
地方でも、ＳＵＶやＲＶは無駄。

ど田舎の悪路だと、前にも書いてる奴がいたように、
４ＷＤ軽トラかジムニーとかが向いてる。
未舗装の道は細いのばっかり。

ＳＵＶが無駄にならないのは途上国の悪路。
途上国行くと、日本車のＳＵＶもよく見る。

日本でＳＵＶを見ると「あ、ＤＱＮ走ってる」と思う。

ID: /iUhjylT
こいつがやばいのな
車のスレは面白いな

ID:igZNPmlv
チョンダイ自動車に乗ってそうだな
ってチョンがチョンダイに乗るわけねえか
丸出しだもんな

これだけ馬鹿にされてのでセコイヤに改名決定

>>333
荷物乗るし便利は便利なんだよ
ミニバンは嫌な人に売れてるんだろう

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

ガソリン高騰と金食い虫で
マイカーは愛車から憎車となります。

個人の資産を食い潰す金食い虫だからな、クルマの所有維持の実際は。

>>332

わりい、もう秋田・・・寝る・・・

頑張ってほしい車買ってね。

>>340
早く国に帰れよチョン。

何だこの側面の安っぽさは…
こんなんでX5やカイエンと張り合うつもりなのか…

>>306
SHIMANOはたしかに凄い。欧米メーカーもこぞって使っていて、占拠率は90％を超えてると聞く。それも性能と機能、品質や耐久性本意で選ばれての実績。
まさに日本の工業力の底力を体現する会社だ。他にもこのての企業が日本には多い。知られざる絶対神ブランド。中韓には100年絶っても追いつけないレベルまで引き離している分野がめちゃくちゃアル。それを知らないで日本を抜いたとかいわれると笑ってしまう。
だがぁ、このランクルみたいな低レベルデザインをまだやっちまうことが、目立つ場所で多い。だから恥ずかしい。内装もエクステリアも10年前の鼻毛伸びび伸親父のセンス。
あぁ恥ずかしい。

WBSはじまりました

>(´･ω･`)ジムニーも楽しいよね
女の人が革ジャンの胸チャックを下ろして谷間を見せるCMは最高だった。。。

軽自動車で安全なのが欲しい人はジムニーがおすすめ
衝突安全性は軽自動車中最高
ただし燃費はアルトにかなわないw

ランクルの話なのにジムニー持ち出すのは
ジムニーの話でＭＴＢ持ち出すのと同じ

また外人にパクられるんだろうな

FJクルーザー見るとスバル１０００を思い出してしまう

ま、2ちゃんねるで何言われても世界中でしっかり売れます

ランクルかそれ以外かということです

実際は途上国とか未開の地でも
よっぽどのことがないかぎり
中古カローラで充分トラブルフリーで走っちゃうんだよな
日本車恐るべし

軽自動車に興味持つ人が確実に増えてる。
いい傾向だ。

軽は買うな
事故ったら死ぬぞ
米国じゃ販売禁止
なあチョン

軽自動車は燃費が悪いからなぁ・・・
距離乗らない人向け

軽自動車は燃費が悪いからなぁ・・・
距離乗らない人向け

ランクルは世界各地の戦場で活躍する本格オフロード車だ。
特に、ランクルに対戦車弾を載せてリビアのソ連製戦車を打ち破ったチャド軍の話は有名だ。

だからトヨタは日本で新型ランクルのお披露目なんてしてないで、
世界各地の紛争地帯に売り込みをかけたほうがいい。

相変わらず夢も希望もないデザインだことで。内外装ともに。
性能は知らないけど。

またレンタルの簡易キッチンセットみたいのを車検の時だけ積んだインチキ800ナンバーのランクルが沢山出るのか？
キャンピングカーになんかしてないだろが

んな車で細い道には
入ってこないでほしいお。

おりは対向してきたら道はゆずらんぞ。

ランクルが走っていると邪魔。
街ん中走るんじゃねぇ！

てっきりレクサス入りかと思ってたーよ。

>>358
脱税目的のキャンピング車は絶滅しました

>>361
シグナスはレクサスLXとして販売される

だせー。ランクルとかでかいＳＵＶに乗ってる奴って傲慢に見えるよ。

>>124
ランクル70ってそんなに人気あるのか
知らんかった

こっちの方が砂漠っぽいね
エジプトで砂漠ツアー行ったときこれだったな

なんでトヨタは技術開発力はあるのにデザインに注力しないんだろう…

車自体何も悪くないのだがDQNドライバーを吸引する引力のせいでイメージ最悪
うちの田舎の田んぼにも県外ナンバーがよく突っ込んでます

で、サファリのＦＭＣはまだ？

豊田は糞車しか作れないからな

>1
これで頂点て…
エスカレード見てから言えよｗ

本物のオフロードマシン

ttp://www.capitaltrading.jp/jp/product/export.html

サンヨンのほうが、カッコいいな。

舗装道路しか走らんのに、こんな車必要か？

それに事故っても、自分だけ助かれば相手がどうなろうと関係ないという発想も嫌だな。

パトカーは全部SUVにしろよ。
そのほうが災害発生時に役に立つだろう。
車高が高いから、視界もいいし。

クラウンをパトカーにしているのは、殿様気分じゃないか？

http://www.pressroom.toyota.com/Images/View?id=TYT2007040343544

来年導入予定のレクサスバージョン　LX570（北米ではまもなく発売）
今ランクル２００買う奴は人生の敗北者

日本国内での販売目標が若干少ないように感じられるが、この数値設定には、ランドクルーザーが持つ性質が大きく関係しているようだ。
ランドクルーザーがどのような性質を持つクルマなのかについては、
トヨタの渡辺社長が語ったエピソードにあらわれていると思われるので紹介しよう。渡辺社長のコメントは次の通り。

「ランドクルーザーは、警察用パトロールカーとして歩みを始めてから今日までの５６年間、
中近東やオーストラリアの砂漠、中南米のジャングルや高地など、日本では想像もできない過酷な条件の中で人々の生活を支えてきた。

１０年前に開発者が使用状況を調べるためにオーストラリアに行ったが、砂漠の一軒家に住む高齢の婦人は、
客の食料を買うために、町まで道なき道を２日間かけてランクルで往復していた。
クルマが立ち往生すれば命に関わるような厳しい気候、風土の中で一人の女性の生活をランクルが支えていた。

こうした世界中の人々の期待と信頼に応えるために、ランクルは地道な開発努力を行い進化を遂げ、
新型ランドクルーザーについても、��耐久性�∞�信頼性�∞�悪路走破性�≠�さらに高めた。
��ザ・キング・オブ・４ＷＤ�≠�テーマに開発し、本格的４ＷＤ車の頂点に立つ、トヨタブランドの最上級ＳＵＶである」。

http://www.auto-g.jp/news/200709/18/newcar02/index.html

低学歴のおれは会社の車で通ってるが、
高学歴の嫁は真っ赤なパジェロに乗ってる
こんなおれたちはすっかりカラカラの仲

盗難車種No,1の王者が出てきましたね

あぁ、バラされて輸出されて、ロシアで組み立てる材料が出てきて、
中東のヤツら、虎視眈々と狙ってるだろうな

やっぱりケツがかったるい
なんつうのかな〜
前は許せるとしても後ろと横から見たアノ感じがどうしても許せん
野暮ったい、ケツが重い
トヨタSUVは多いんだよね
人気崩れるよ絶対に

四隅を丸っこくすればフルモデルチェンジなんっすか？
パジェロもそうだが。

格好がどうとか、レクサスがどうとか、日本にはあわないとかそんなの買う人には関係ないんだよね。
ランクル買う人はそんなん考えてないっての。好きだから買うんだ。
貧乏人って本当に情けないよな。買えない車のスレにわざわざ・・・
そんなんだから金まわってこないんだよ

これが５００万でＬＥＸＵＳ版のはいくらで売るのだろう？

>>383
700〜800万ってとこだろうな

北海道で100系乗ってる奴の大部分は1ナンバーのディーゼル

関連スレ
【自動車】三菱自動車のFRスポーツカー「スタリオン」が来春復活[07/09/18]
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/infection/1176043427/（画像有）

>>377
ある意味勝ち組

>>376
>砂漠の一軒家に住む高齢の婦人は、
>客の食料を買うために、町まで道なき道を２日間かけてランクルで往復していた。
>クルマが立ち往生すれば命に関わるような厳しい気候、風土の中で一人の女性の生活をランクルが支えていた。

ガス代だってバカにならねえのに、ランクルみたいな油食いの車乗ったら、結局日常生活を
切り詰めなきゃ駄目だろ。ぜひジムニーを紹介してあげてください。

>>382
ホントなんにも分かってない低脳のカキコだな
ランクル買うやつは好きだから買ってる？笑わせるな…ランクルだから買ってるだけだ
クラウン乗りがクラウンばっかり乗り続けるのと同じ原理じゃ

デザインはなんかプロボックスをでかくしてヴァンガード風味を足しましたって感じだな
ヲタ車デザインはホントもうダメだ…

>>389
お前の方が低能っぽいな

なんだか初代シーマの頃のセドリックを四駆にした感じだな

>>17
それを言うなら、運転の下手な人から徴収しなきゃ。

ふぅ、ざっと読んだが97％が僻みだった。

ヘッドライトが丸目で後ろが観音開きの最後のモデルが好きだな
今のは乗用車ぽくてすかん

>>366
レクサスもデザインがイマイチですし、、、トヨタはデザイン外注すべきでないかと。

ランクルとか、強度不足の酷い欠陥があったよね。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

簡単にいえば
「カーブを曲がったりすると車軸が折れるから、まっすぐの道路だけを走ってね」
ということだね。
どこがランクルやねんｗ

>>388
老人にジムニーはきついと思うよ。サスの突き上げが強力だから。

以前、悪路で旧型ジムニーをジムニーらしく走らせると、
同乗者二人共アシストグリップにしがみついて、会話がなくなったｗ

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしている包茎陰茎マークのT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランド 口ッテリアマークののL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

GMのシエラのが格好いーべ。
昔のランクルのデザインは好きだったんだがなあ。

600hlだけはデザインも良い（勿外装のみで内装は論外）と思うのだが、
高級車というよりは、新しいスポーティセダンかな。
黒はかなり引き締まったマッチョ系という感じで、外装デザインだけなら
輸入車と同レベルに近いね。
流石に俺が購入候補の一つとして迷っただけある車だ。
現行トヨタでは他論外でしょうな。

>>401

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな


ブルンブルンライドのトヨタ(笑)

LS460に重大な欠陥が判明(リコールに発展する可能性有り)至急皆様の情報をお願い致します
ATOM_LS460
常連

ATOM_LS460 2007-8-28 12:27 [返信] [編集]

去る、８月２３日にLS460標準仕様が納車になりました。
車体の振動に気付いたのは初日からで上り坂でキックダウンする直前になると車体がブルブルと震えだします。
平坦な道でもたまに高速ギアに入ってる状態から少しアクセルを踏み込むと、やはりブルブルと振動がします。

私が昔乗っていた、レガシーツーリングワゴンGT-Bspecがオートマのトランスミッションが原因でリコールさ
れた時に起きた症状と似ております。
わたしの購入したLS460だけの問題なのか、皆さんのなかでも同様な症状のかたがいましたら情報をお願い申
し上げます。

このままではLS４６０は過去最低のセダンと言わざるを得ません。


↑レクサスマストが騒がしいなｗ
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/

>>267
近所の社長の家だな。
接待用セルシオ、仕事用ランクル70、野良仕事用軽1BOX、近所の足に軽四。
嫁と息子も二台ずつ持っているが、自動車税の封筒が束ねて届くんだとｗ

>>404
まあ、車は複数台持っていても量産車の車両価格とか維持費用はたかが
知れてるよ。マイボートを持つことに比べるとね。

３２ｆｔ超のフライブリッジを持つモータークルーザーの船体価格、儀装費用、
燃料費、維持費用（マリーナ料金、整備料金、保険代金等）を考えるとね。
ヤマハ３２コンバーチブルを購入予定だったけど、最近５５００万位相場で
損こいたので買えなくなりましたorz

>>366　>>395
それでもスバルよりはマシ。

>>406
例えば？　トヨタで
B4より良いデザインのセダンは何？
レガシィよりかっこいいステーションワゴンは何？

教えてちょ

何でも良いが、スバルは格好悪いぞ。

悪路走破性　　→　ジムニー＞ランクル
価格　　　　　　→　レンジ＞ランクル

中途半端なクルマだ。
セルシオに少しの悪路走らせようってコンセプトだよな。

アンチのためのアンチがわいてきてる
みんなうぜーなー
素直にトヨタが嫌いだからって言えばいいのに

ttp://up.2chan.net/e/src/1190029826917.png

これと同じように売れなかったら下請けに買わせるつもりだな。

>>313
＞スズキジムニー

酷道マニア ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>407
トヨタの現行ステーションワゴンは
アベンシス（輸入終了間近）、カローラフィールダーとプロボックス/サクシードだけになりました

>>413
マークＸにステーションワゴンが出るんじゃないか？
ワンボックスとかミニバンなどのテールゲートを持つ車は
セダンよりワゴンだろ。
このスレの人達はアウディＡ３をどんな風に評価しているか、聞きたいねｗ

東京地検特捜部と東京国税局査察部は2006年6月20日、
「桃太郎が架空の仕入れを計上するなどして3年間で2億8000万円の所得を
隠し法人税8500万円を脱税していた」として、桃太郎本社へ強制捜査に入った。
そして同日、特捜部は法人税法違反（脱税）容疑で桃太郎オーナー社長らを含む
桃太郎関係者3人を逮捕した。翌21日には、関連会社の役員1人も逮捕した。
役員は架空の請求書を作成し、支出水増しに使用していた。
捜査関係者の調べによると、桃太郎は裏ビデオも販売していて、
その売り上げも申告していなかった。同社の年商は30億を超えておきながら
営業利益がたった2500万円で、これは明らかに不自然な数字であり、
特捜部や査察部は捜査に踏み切ったとされる。 その後の調査により、
法人所得約2億8400万円を隠し、法人税約8500万円を脱税した疑いがもたれている
内容：
583 名前：名無し検定１級さん ：2007/09/19(水) 02:37:04
妊娠中絶こわくない！ １００人でも、おろしたるわ！
oosawa_yuuka at 00:37
桃太郎さんのスプラッシュガールという作品のぱっけーじを撮っておりました。
装ははだかに編みタイツだったのですが、すタジオにたまたま電車のセットが
あったので電車ではだかってエッチだな♪と思い写真撮ってもらいました。
暗くていい感じだよね。ぽんジュース（＾０＾）パッケージ撮影が早く終わったので
帰りに２００８年のニュウ手帳を買いましたなんだか気分が新たになりますね．
無事で居られたらやりたい事がたくさんあります。行きたいところもたくさんあります
なりたい自分のイメージもふわふわだけどあります。あたしは色んな事がわからないから、色んな事をしたいんだろうな
来年もいっぱいどきどきしたいなあ。。。ってまだ気がはやいかあ（＊＾＾＊）

優秀なデザイナーはFJクルーザーで力尽きました。

てか、ヴァンガードには生えてないのにランクルに生えてるキノコは何なんだ！？？

ヴァンガードって、RAV4ロングの着せ替えじゃないか。
所詮は安物だぜ。

おれ、今回は本気でパジェロにする
三菱大丈夫かわからんが、乱狂るよりましか

ジムニーで遊ぶのすごく興味あるけど
目的地までの移動がガマンできなくなりそうで躊躇してる。

ランクルとジムニーに同じ物を求めるのが間違ってる
価格も大きさも快適さも全く違うのに

パジェロのパリダカ版が出たら即買いするのに。

砂浜や川原などの悪路の走破性ではジムニーが上!

ジムニーに乗ってる奴少なそうだな、脳内で言ってるのか

ジムニーのミッションはすぐ壊れる、無理は禁物

新雪が深いと重量とタイヤ幅が仇となって走れません
車体がでかすぎて狭い道には入れません
不整地でも起伏がきついと亀になります
海外のだだっ広い荒地以外では4WDトラック以下の走破性能
本当にその名のとおりクルーザーだね

10・15で6.6ｋｍ/ｌｗｗｗｗｗｗｗ
燃料警告ランプの点灯が１５L以下になったら点灯ｗｗｗ
燃料タンクが96Lｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無駄の極致だな。

>>424
重すぎて加速ついてたら止まれねぇし

なんで絶滅寸前の恐竜のようなものを改良するんだろ。

買える人おめでとう！
本気でうらやましいっす。
まあ俺はプラドで十分満足だけどね。

トヨタの営業マンが言ってたな。
「批判してる人達は買えない人達だけですよ」って。事実かもな

金持ちが都会で乗る車でしょ。。

頂点とか言うのならパリダカで勝てよ。
その前にトヨタとして出ろよ。

>>425
海外で、こういう大きさと悪路踏破性を持つオフロード四駆を必要としてる人が
居ると言われればその事に疑問は持たないし、それに加えて豪華な装備を
求める人が居るというのも理解できる。

ただ、この手の車にトヨタ風味のエクステリアデザインはあわないと思う。

>>429
もうそんな世の中じゃないんです
レースに出て勝てば売れるんなら苦労しません
名前通りクルーザーなんで

>>427
それ以前に「いらねえよ」って言うのが今の世相なんだけどね。
まあトヨタももうだめかもわからんね。

>>427
トヨタの営業マン出張お疲れ様です

>>421
パリダカ版なんかランクルより幅でかいわｗｗｗｗｗｗ

まあ高い車は売れなくなっていくだろうね
200万以下の車が売れるだろうね
軽　ヴィッツ　フィット　カローラ　このへんか

>>426
>229ですけど、
プラドだったら、十二分に上等じゃないですか。
４ＷＤのオフローダーといっても、用途が違えば選択する車種も
変わって当たり前だと思います。

ジムニーが本当に性能が良いのなら、
アルカイダがランクルから乗り換えるがな、まあランクルは最強

>>436
どこかで見たけれどジムニーが軍用車になってる国があるよ
まあ臨機応変ってことだよ

>>436
ジムニーは、植生豊かな地域の細道で使ってこそ生きる車。
ランクルは、乾燥した地域で金持ちや兵隊が使ってこそ
生きる車でしょ。

ノーリスクで副収入が得られます☆
完全無料でだから安心もちろん、情報も無料で提供します！！
興味の有る方はぜひ↓↓
http://www.formzu.net/fgen.ex?ID=P24156743

>>429
> 頂点とか言うのならパリダカで勝てよ。

http://www.toyota-body.co.jp/dakar/index.html
市販車無改造クラスでは、3連覇してるんだがな。
ある意味、パジェロの総合優勝よりすごいこと。

日本の悪路にはジムニーが、最強である事は言うまでもない。

>>292
前にビジ板で国内向けサファリ終了スレが立ってたけど、その時にサファリの
動画が晒されていて神認定されてたわけだが。

ランクルと言えば荒川車体、
８０が出たときはだいぶ叩かれたけど、今思えば８０がベストだったんだな。

やたらジムニージムニー言ってるやつがいるが
簡単に転ぶぞ
全幅が小さすぎる

軽の規格のなかでは走破性は高いし楽しい車だけどね

ランクルはずっと欲しい車だった。
プラド　90　後期
エクストレイル　後期
と乗っていて、次はランクル！って決めてたのに、これじゃ欲しくねぇ。

>>444
モノコックじゃないから
転んでボディーが凹んでも強度に問題はないよ
起こして壊れた部分だけ直せばいいだけ

ジムニーは意外と弱いんだよね、街乗りじゃ問題ないかも

>>441
なんでＬＳＤのオプションがないんだ？
あとウインチもメーカーオプションにすべきだろ？

これランクル１００の後継の話だろ
走破性能をジムニーと比較するなら７０の後継だと思う

ジムニーは狭い林道で威力を発揮する。
軽いから引き揚げもしやすいし。

俺はエスクードで充分だよ
こんな高級車では　田んぼのあぜ道走って、山の中の林道走って
隠れ家のログハウスまで行けないから

>>446
うん、遊びで乗るならそれでおっけ

クローズコントロール凄過ぎ。
アクセルやブレーキを踏まなくてもいい。ハンドル操作に集中するだけで最もベストな速度で進むという・・・

みんな勘違いしている！
最高なのは..猫車！
人力で幅も超狭！どんな山道でも侵入可能！
しかもエコ！！

>>445
１００とそんなに変わらないと思うが・・・
何が期待はずれだった？

>>455
のっぺりとした感じ。ボディに個性が無いって言うのと、鋭さが感じられない。
あと、今回のランクルには面白そうなガジェットも期待してた。
女性的なラインもないし、男性的な無骨さも無い。見た感じデブのホモ。

>>456
もともと１００もそうだったと思うよ。

>>457
そうだけどね。だから、変化を求めて期待してた。

どうせ買うなら、絶対メガクルーザーがいい
ハマーより希少性高いし。

豪華にみせようとしたグリルで失敗してると思う。

あと内装にシルバー塗装はいけないだろ。
高級で売ってる車なのにサーフみたいなことすな。

>>460
ひょっとしてロシア人好みなのでは？
モスクワとかメルセデスのＳクラス、ランドクルーザー１００、ＢＭＷ７シリーズだらけだし
それ以外はタクシーとロシア製のボロ車

豪華に見せるんならエスカやデナリのようにしないとｗ

これだからは国産は
やること全てが小さいんだよ

エンジンはどうなん？
トラックのタンドラと同じがさつなエンジンでレクサス570は新開発だろ？明らかに差別化してるな

タンドラの安い方のエンジンだろ？ｗ
高い方のレクサス用エンジンが載ったタンドラの価格と比較すると
買う気にならん罠。

こういうのは、寒冷地仕様買うのが通だお　
　
　
タンドラぽいの期待してたんだけどな〜

トヨタ(笑)の嫌われ方は、普通じゃない。かなり凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。
とうとう6日夜の台風9号で、松田町の橋までもが流された。
http://www.town.kaisei.kanagawa.jp/kinkyu/index-taifuu.html
これでさらに悲惨な大渋滞が予想される。

【史上最悪】F1日本GP観戦ﾁｹｯﾄ情報 No.7【大暴落】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190037325/l50
富士の日本GPチケットも紙屑同然になっちまっている。既に 閑古鳥が鳴く!
　　　　　　　　　　　　　i, '　　,. '　
　　　　　　ﾛﾛﾛ＿ri‐i　ﾛﾛﾛ　　　i　 , '　,　'´
　　　　　　　[]¬ tｰj¬[]７　　　 i/　, '
　　　　　　　　　ri一‐i 　/　　　　 ',,'　 .,　　 , '´
　　　　　　　　　_]rｰ[　/　　　　　　' , '　 , ' ,　'´
　　　　　　　　〈ii i三_i/　　　 ／|　　ヽ., ' , ' 　　,
　　　　　　　　/i ii￣7i　　　　 i |／　　 ' ､, ',　'
　　　　　　　rjj77i ,/ ii.　　　　i |　　　　　　ヽ､_,　'´
　　　　 ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i |　　　　　　　　 ｀ ''ｰ-
　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i | 　　　　　
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　　　　 http://www.jtb.co.jp/f1tour/ 　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　 　　日本GPチケットが紙屑になるまで
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　　 　あと僅か　『６日』
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　　　
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ ､ __　,　'　　　＼
　　　　　 　／.,' , --､　　　　 ゝ- ､　　　　 ＼
.　　 　　／　　{ {､__, .}　　　　{､__, .}　　　　　　＼
　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

日本ではスバルサンバーが最強なのは間違いない。
峠でも下りは下手なスポーツカーより早く、
田んぼの中でもスイスイ走れる。
さすが農道のポルシェ

峠ではサンバー
高速ではＧＴＯ

が日本最強だからね

町中じゃマイティーボーイだなw

なんか、ドカ弁当箱にタイヤ付けた様に見える、、、。
昨日TBS深夜の浅草キッド番組で、消防車のメーカー訪問してたが、
ベンツの大型四駆を改造した消防車がもの凄く格好よかった。

Bの人たちがよく乗ってるよね

新型パジェロのほうがまし

ランクルのふるさと

トヨタ車体

>>418

そもそも競合する車種じゃないだろｗ

>>471
ビーバップ？

日本の悪路にはジムニーだね。
しかも、2stが無敵!

前輪がリジットじゃない点で魅力ねー
どうせ乗用車もどき買うならＦＪクルーザー買う

なんでレクサスで売らへんの？これってアメリカではレクサスで扱ってるよね？

パジェロとこれの違いがよくわからん。教えてくだされ

>>478
シグナスはレクサスLXとして売る

しかし高いなあ。もうｼｬｯﾁｮさんじゃなきゃ買えないじゃん。
100系あたりからか？こんなに高くなったのは。
昔はもう少し常識的な値段だったと思ったけど。
しかもこれを悪路で走行するのなら、さらに金持ちじゃなきゃダメだろｗ
燃費も凄まじいし、レクサスLS買う人より超ブルジョアだぞこれ。
んじゃプラドかサーフ買えと言われたらそれまでだが。

そろそろ自転車厨が出てくるころだな

河原で亀になっているのは、ランクル乗り。

>>481
車の価格が全体的に上がってるからな
世の中デフレだから余計に高く感じる

レクサスLSの客は大半が法人だから
これを個人で買う奴のほうが余裕はあるかもしれん

てか、こういうのは他に何台も車持ってる人が
たまに遠出するのに使う車だろ
盗まれたらまた買えばいいという感覚で車両保険もかけない
そういうクラスの人が乗る車だ

砂浜や雪道でスタックしているのもランクル乗り。

トヨタってなんでもかんでもクラウンやセルシオに近づけばいいと
思ってるだろ。

>>486
アメリカ人がそういうのを求めるから
それに従ってるだけだよ

>>481
80系までは、ＧＸとかＳＴＤとかの装備簡略化したモデルもあったんだけどなぁ。

アフガンNo.1ブランドのランクルよりも
パジェロっていい車だなって思った。

ランクルでかすぎ。
砂漠ないのにどうすんの？

>>490
すぐに日本にもできます

>>490
名大生がｋ

今日見てきたけど、運転席に乗った時ベンチシートの方がいいと思った。

>>491
ここは中国じゃないよｗｗ

　人　へ　。　社　会　へ　。　地　球　へ　。

　　　　　　-　T　O　Y　O　T　A　-

>>471
大阪人？
たしかに大阪だと、Bの人らが乗ってる印象あるよなあ
路駐のランドクルーザーと障害者証もセットって印象

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　底辺を見る歓び。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>483
それ、俺。
んで途方にくれてた俺を助けてくれたのが、対岸にいたジムニー。
対岸って言っても大きな水門が4つ並んでる程の幅があるから、かなり無理してくれたと思う。
ジムニーから降りてきたのは珍遊記に出てきそうな爺さんだったが、
その時は本当にその人が神様に見えたよ。

国内での悪路の走破性はジムにーがダントツだからね。
小回りがきくし、細い道でも楽々
亀にもなりにくいし、砂利や砂にも強い。
スタックしても軽いし、引き上げも楽。

中東でテロリストの幹部が乗ってるんだろ？ｗ

あ、あと
サンバーとアクティの走破性も凄い。
畑仕事の農家では定番だな。

最近は、日本の軽トラが海外でも人気が出始めているみたいだ。

まあ実際にはロードツアラーの用途がメインだろうね。
せいぜいゲレンデ目指す程度だろ、4WDとして使う時は。
288馬力だもんなあ、高速道路であの巨体をすっ飛ばしていくのって
無茶苦茶気持ち良さそう。

>>500
ランエヴォな

雪道の下りカーブで、曲がりきれずにカードレールにクラッシュしているのはランクル乗り

雪道でサファリとランクルが亀の子になってるの見る
と本当にダサイと思う

クロールコントロール　
ＫＤＳＳ　
　
これは、見ものだな

国内の道路状況では悪路の走破性はけっして良くはない。
車重の重いのも難点。
細い山道での切り替えしにも弱い。
現実的には、悪路の走破性ではジムニーやサンバーやアクティが最強ランクである事は、
疑いのない現実。
雪国の冬や、山間部の冬や、農家の使用状況を見れば即分かる。

現在のランクルってのは所詮はSUV高額ツアラーでしかないよ。

>>507
外国では日本を代表する高級車だよ
セルシオは今まででも日本、北米、アジアでしか売れてなかった
その点ランクルは北米、アジア、旧ソ連、中近東、アフリカ、南米などで
メルセデスのＳクラスやＢＭＷの７シリーズのライバルで
購入時にはこれらの車と常に比較対象にされてる

車重厨て、悪路走ったことないだろ　
　

ロシアのお金持ちとか
ピカピカのランドクルーザーに乗って
サムスンの高級携帯持って
ロレックスの時計してる人とか多いよ

>>509
いずれ亀になる脳足りん。

河川敷で亀になっているのは、ほぼ間違いなくランクル乗り !
雪道や砂浜でスタックしているのも、ランクル乗り !

一級河川の中州に取り残されるのは、ハイラッ糞乗り !!

これ定番。

トヨタ(笑)車は、タイロッドもハブも強度不足で突然に操舵不能や横転だしな。

60の頃は2ｔ車と事故ってもヘッチャラで走っていけたな。
4ｔ車にけんか売られても良い勝負してたし、
「ラジエータ？そんなもん飾りですよ」って言える位強かった
80辺りからちょっと厳しくなってきたかな、乗り心地は良くなったけど

>>510
こんなに舗装されてる日本では無駄以外の何者でもないな

エコの正反対だな

トヨタ(笑)のエゴ

昨年のトヨタ売上
Corolla　1194918
Camry　700476
Yaris　599985
RAV4　414701
Hilux Vigo　296963
Prius　210535
Tacoma　205229
Hiace　182593
Sienna　172211
Land Cruiser　152174
Avensis　147606
Highlander　138951
Wish　121869
Tundra　121563
Estima　114152
4Runner　110325
Crown　107468
Avanza　106175
Land Cruiser Prado　103189

・・・ランクル沢山売って、プリウスの存在価値を葬り去るトヨタ

ハリアーハイブリッドも280馬力くらいだったような

昨日、トヨタに買いに行った。
早く来ないかな〜。

>>518
持って帰るから包んで下さい。って言えば良かったのに。

トヨタは相変わらずデザイン力無いな

燃費　×
税金　△
盗難対策　×

所有の満足感　◎
走行性能　○
リセール　◎

ブルンブルン・ライドのトヨタ(笑)

>>461
ﾛｼｱにあるﾗﾝｸﾙの9割は盗難車です。

先代から50万円も値上げですか。
中身は変わってんの？

470万円も出して、シートが本皮じゃないなんて…。

屁臭酢ができてから、押し並べてやらずボッタくり価格です。

レクサスLX（ランクルシグナスの新型）は700〜800万になるだろうな

ノア・ボクシーと同じデザイン系統だな…
酷いわ、重役は馬鹿ｗ
買った客はアホｗ

セコイアはどうなった？FMCするの？

>>528
そりゃするけど、ランクルの発表を優先させたんだろ。
LAショウか来年早々のNAIASで発表かもな。

うちは小さな村だけどだれもトヨタ買わない
長老と営業所長が数年前にトラブったのが原因だけど、
おかげで、いろんなメーカーの車に乗れてみんな喜んでいる。
さすがに長老、先見の明があった。
ちなみにおれんちは、おやじがマツダ、おかんがホンダ、おれが三菱、弟も三菱だ。
ありがと、長老のおじき！！

まあこんなのばかり売っているようではGMの二の舞になるのも時間の問題だな。

ますますアウトランダーが欲しくなる

「自然大好き」とのたまうランクル乗りは認めない

「戦争大好き」のが正しいかも

過信して亀になり頃のランクルだね。

ここでビッグホーンの登場

間違えた･･･

>>526
>レクサスLX（ランクルシグナスの新型）は700〜800万になるだろうな
　　　　　　　　　　　　 ５年後のリセール　　　１０年後のリセール
レクサスLX　　　　　　　　　　　４５０万　　　　　　　　２５０万
同価格のドイツ車　　　　　　　　２００万　　　　　　　　　５０万

>>538
例えばEクラスのワゴンを5年乗って
リセールが200万なんてことはまずありえない
もっと高く取ってもらえるよ

こんなデカイ車、都市部には全く必要なし。
大体、この手の車に高級感求めるアホが沸いてる時点で終わっとるわ。

なんか最近のトヨタのデザインやばくね？

>>539
E320 アバンギャルド 発売年月 2002年1月 標準車両本体価格（東京地区） 730.0万円（税抜）

現在の中古車相場
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=MES015&maker=ME&opt=1&rs=1&p=e320&pref=-&price_min=-&price_max=-&mileage=-&btype=-&year_min=2002&year_max=2002&mission=-&color=-&opt11=1

売値が２５０万くらいなんだから
リセールは２００万以下だろ

>>539
ちなみに新車価格６００万以下のシグナスの２００１〜２００３の中古価格は
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=TOS151&maker=TO&opt=1&rs=1&p=&pref=&price_min=&price_max=&mileage=&btype=&year_min=2001&year_max=2003&mission=&color=&opt11=1&so=1&sf=11

製造業者が勝手につけた新車価格ではなく
リセールこそが車の真の価値を示す

>>542
輸入車は型落ちになったら一気に値が下がるからな
その翌年の現行モデル初期型だとこうなる

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=MES015&maker=ME&opt=1&rs=1&p=&pref=-&price_min=-&price_max=-&mileage=-&btype=-&year_min=2003&year_max=2003&mission=-&color=-&opt11=1

>>544
希少性がモノを言うんだよ

例えばベンツのワゴンの場合は、それに代わる車が世の中に溢れているが
ランクルのような本格オフローダーは競合車種があまりない上に
絶対的な玉数が少ないから

>>545
１年違うだけで１００万円アップか。
ユーザーの選んだ理由がわかるな。メルセデスもＢＭＷも価値の大半は「見栄」なんだろうね。

ちなみに先々代の１０年前のランクル中古相場は
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=TOS150&maker=TO&opt=1&rs=1&p=&pref=&price_min=&price_max=&mileage=&btype=&year_min=1997&year_max=1997&mission=&color=&opt11=1&so=1&sf=11

ランクルなんて半端だよな。
男ならハマーだろ。じゃなきゃ、軽で十分・・・

>>547
ベンツ・BMWだけでなくて、高級車なんてのは価値の大半が見栄だから
ランクルも最近はそういう商品になってきてる

ただランクルの場合は>>546で書いた理由に加え、
道路事情の悪い海外での実用的な需要があるから
型落ちになってもなかなか値は下がらない

>>546
>希少性がモノを言うんだよ
まあ、そうだったとしても
>>538 の予想には同意するだろ？

>>550
ちょっと極端すぎる

一応貼っとくけど
これが10年落ちのEクラスワゴン

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=MES015&maker=ME&opt=1&rs=1&p=&pref=-&price_min=-&price_max=-&mileage=-&btype=-&year_min=1997&year_max=1997&mission=-&color=-&opt11=-

メガクルーザーのH3みたいなのか
FJクルーザー右ハンドル車が欲しい

>>551
極端じゃないよ。ほぼあたってる。
確かにドイツ車でも買ってから５年以内にモデルチェンジが無い場合に限り
リセールはまあまあだろうけどモデルチェンジ直後に買ったケースでなければ
５年後のリセールは２００万がいいとこだよ。１０年後なんて値段が付くかさえ
あやしい。
ランクルのリセール５年後６０％、１０年後３５％はかたいよ。

>>554
ランクル1車種とドイツ車全体を比較するのが、そもそもおかしいんじゃないか？
ドイツ車といっても色々あるからな
W124のE500なんかは今でも相当高値で取引されてるぞ

てか、なんでそこまでランクルのリセールの良さをアピールしたいんだ？

>>552
外車の中古の値段はかなりの部分保証の価格だから。
売値はそんなもんだろうけど引き取りはほとんど無料に近いと思うよ。
販売店にしても一度大きな故障があったら高価な部品代で損することもあるんだから。

手放す場合はこっちの値段になるよ
http://aucfan.com/category2/sy-c2084045773.html

>>556
日本車も10年乗れば、引き取りはほとんど無料に近いだろ

５AT　４７００ｃｃ　マイチェンで６AT　５０００ｃｃになりそーな
恐るべしトヨタの得意技　商品力UP術！

>>557
そうだよ。
でもランクルは別格なんだよ。
１０年乗っても価値がある。しかもＮＳＸなどと違い高い実用性がある。
それがトヨタ　ランドクルーザーなんだな。

>>559
日本人にとってはほとんど意味の無い車だけどな
今度の200系は売れないと思うぜ
売れなきゃ盗んで海外に持ち出せる玉数も減るから
さらにリセールは上がるかもしれないけどな

尤もどんなにリセールが良くとも、車両保険は最高ランクだし
そもそも車両保険に入れなかったりするケースもあるわけだから
盗まれたらそれでおしまいだけどな

一般の人とは縁の無い車になることだろう

>>548
価格だけ追ったらH3の方が安いんだよねえ・・・

まったくやる気の無いデザイン
世界ブランドだろが。

Ｈ３はブレイザーベースで、日本でいえばハイラックスカテゴリーだからね。

町乗りのランクル乗りって見栄だけで乗ってるんでしょ…
でかくて高い目線から他の車見て内心「どけどけオラァー」みたいな気分に浸ってるんでしょ
実際そういった運転する奴多いし…
ヤクザがでかいベンツとかに乗りたがる心理と同じだな

小さい車は窮屈で嫌いなんだよな。
煽ったりオラオラやってるのは小さい車だろｗ

確かに小さい車の人　妙にセコセコ走ってる気がする　必死か
軽とかでムチャ、スピード出してる奴、ハズイ

>>560

海外専用にしちゃえば良いんだよ。

こういう車がなければ困るという地域も多いだろうしね。

今度のランドクルーザーは前のみたいに段差の乗り上げだけで

シャフトが曲がったりしないよね？トヨタさんｗ

しかもそれを前のみたいにサービスキャンペーンでごまかしたりしないよね？ｗ

ハナから日本市場なんてオマケ

>552
中古車のオークション価格がわかるサイトだよ
実際の業者販売向けのオークションも同じような価格で動いている

10年落ちの外車が値が付くっていうけど、10年乗ったらほとんどの
外車が諸経費並まで価格が落ちてるのが現実です
それで、中古車業者が100万載せて販売するからなあ

日本車で中古市場で強いのはセルシオ　ランクル　クラウンエステート位
それから、ジムニーも新車価格に比べて値落ちが少ないね

中古車のオークション価格が知りたい奴は下のサイトへどうぞ
http://www.aucsupport.com/top.aspx

>>22
金持ちは趣味悪いな

そりゃ、お金持ってない今の若い世代を相手にするより、
お金持ってる年配や一般家族向けをターゲットにしたほうが商売上効率がいいわな

トヨタに期待するのが間違っている。

ディーラからパンフ送ってきたが、そっけない車だねｗ
ただ大きくて４WDで盗難標的で、欲しいと言う気がしない

環境破壊の頂点に立ったわけだ

おれ、今だから言わせてもらうが、
ランクルに乗って３年、
よくがまんして乗ってたものだと我ながら感心する。
いいとこ一つもありませんでした。
人からはいいなあ、ってよく言われましたが、その自尊心をくすぐることなんか最初のうちで
あとはまあ、なんていうか、我慢、我慢、のランクル人生でしたね。
次は、M社かどこかに変えるつもりです。

>>575
ドイツメーカーの工作員　乙

M社＝三菱だよ　三菱工作員　パジェはいいよー

>>15
ヨルダンの会社が戦闘車両に改造して中東・アフリカに輸出中です。
もともとランクルは、タリバンもよく使う、悪路走破能力に秀でた車両です。

国連が使うパトロール
タリバンが使うランクル

なんだよこの外観
昭和じゃねーんだぞ

いいじゃんか　どーせ買えないんだから

方向性が違うのは分かってる。でもFJクルーザーは漢だな。
悪路走破性もいい（らしい）、また後部座席の視界が最悪だが、
それも「女子供は目ぇつぶってな！」みたいで男前。

トヨタ(笑)のランドクルーザーも欠陥なんでしょ。

証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

　　　　　　　
　　　　　　　＜欠陥トヨタ、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と開き直る会社

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

簡単にいえば
「カーブを曲がったりすると車軸が折れるから、まっすぐの道路だけを走ってね」
ということだね。
どこがランクルやねんｗ

スバルアウトバックの方が走破性よかったりするからなあ
ランクルなんて小金持ちDQN御用達でしょ

強度不足で折れ折れ詐偽なトヨタ(笑)品質。

欧州車って価格落ち激しいよね
アメ車のほうが手堅い気がする
つかランクルはトヨタの中でもかなり手堅い車なんだから比較するのがかわいそう

これ買うのって安全性もあるだろ・・。ジムニーと比べる奴って・・・。

俺より年収少ないDQNの同級生がランクルに乗ってるが、
俺の知ってるやつじゃDQNしかランクルに乗ってない。

DQNカーのイメージが強い。

>427 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/19(水) 19:37:10 ID:hEHc1jQ4
>トヨタの営業マンが言ってたな。
>「批判してる人達は買えない人達だけですよ」って。事実かもな

>>589
この車の安全性って特殊な車を除けば世界最高なんじゃないのか
重量差からいってメルセデスＳクラスやＢＭＷ７シリーズ、レクサスＬＳ
なんかより遙かに安全性は高いと思う。
ぶつかって負けるとしたら日産サファリくらいかな。
ただし橋脚などにぶつかる自損事故ならサファリより安全だろう。

>>591
Sや7の12気筒なら2.2トンぐらいあるから、約300kgの差。
トヨタ車でいうと、クラウンとプレミオ程度の差でしかない。

>>592
めったにあることではないが正面衝突なら１キロでも重量が重い方が有利だよ
３００キロも差があるならもう圧倒的かと

ランクルでかいけど、ハマーの横に並ぶと超かわいいサイズ

>>591
じゃあお前はアフリカに引っ越して戦車に乗れ
無駄にデカいだけの車が細い路地の多い日本でどんな意味がある

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=707
さすがトヨタ（笑）
リコール王トヨタ 過去3年欠陥車率99.9％　トップは三菱ふそう1840％

しかも・・・・これだもの。
http://sports.jp.msn.com/article/article.aspx/genreid=13/articleid=222912/

無免許運転で書類送検されたタレントを使うとは流石に太っ腹なトヨタ自動車様！！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B4%8E%E3%81%97%E3%81%92%E3%82%8B

>>595
どんなのに乗ろうと現状では自由だろ
お前が出て行けば？

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

ランクルはシャッター付きの車庫じゃないと
安心して置いておけないね。

>>593
スマートとSクラスの正面衝突実験でも、スマートのキャビンは普通に残ってたぞ。
最近は大きな車も衝撃を吸収するようキャビン以外は壊れやすく造ってある。

だいたい300kg程度の重量差で、片方が原型も留めないような壊れ方をするなら
衝突実験なんかする意味がなくなる。

フル乗車と一人乗車のランクル同士の衝突でも
それぐらいの重量差は生まれるわけだから。

この車、日本仕様でもアラーム標準装備なのか？

さすがエコのトヨタが作っただけあって環境に優しそうなクルマだね。

１０・１５モード燃費６．６�`
３ローターのコスモといい勝負だな。

>簡単にいえば
「カーブを曲がったりすると車軸が折れるから、まっすぐの道路だけを走ってね」
ということだね。
どこがランクルやねんｗ

巡洋艦は堂々と大海原を進むんだよ？
小回りは魚雷艇

ださすぎ
買うやつはおっさんぐらいだろ

おっさんしか買えんだろｗ

これ悪路走破性能だとかなんとか言ってるけどさ、すぐ燃料切れそうじゃん。
軽トラに丸太と毛布とシャベル積んでる方がよっぽど長距離走れるんじゃないの？

国内でそんな心配は無用では？？

トヨタ(笑)の四駆って、強度不足で折れ折れ詐欺の車だろ。

そんな車なら、世界中ではうれないでしょ。
厳しい環境や気候で生活する人々に信頼されている。

トヨタ(笑)は、日本人の命は軽いと思っているからね。
仕向け地別で、仕様変更して手抜きなものだけ日本向け。

立て付けや塗装や内装の美観だけじゃないの。
馬鹿な顧客がユーザーだから。

>>610
>>583>>585

ハイブリッドで環境に配慮してるふりをしているけど、結局はこういう環境破壊する
車をばんばん売りたいんだろうな。

トヨタ(笑)って、車内実験で強度が不足していても、内緒でそのまま販売する会社だからな。

★トヨタの歴代３部長を不起訴　不具合衝突事故で熊本地検

　熊本県菊池市で０４年８月に起きたＲＶ車「ハイラックス」の不具合による衝突事故で、５人が重軽傷を
負ったのはトヨタ自動車（愛知県豊田市）がリコールせずに欠陥を放置したためだとして、熊本県警が
業務上過失致傷容疑で書類送検した同社のリコール担当の歴代３部長について、熊本地検は１３日、
嫌疑不十分で不起訴処分とした。
　菊池市の事故では、ハンドルの回転を前輪に伝える鉄製のステアリングリレーロッドの不具合で、
ハンドル操作ができなくなって対向車と衝突。県警は、同社が９６年にはロッドの強度不足を把握し、
事故が起きる危険性も認識していたとみていた。
　しかし、熊本地検は（１）９６年時点でロッド欠損などの不具合を報告する販売店からの報告は４件だけ
だった（２）菊池市の事故まで人身事故はなかったなどの理由から、リコールしなければならない状況
だったとは言えないと判断した。
　同社は０４年３〜４月にロッドの折損が相次いだため、リコールへ向けた手続きを開始。菊池市の事故は
同８月に起き、同社は同１０月にリコールを届け出た。その手続きについても熊本地検は「遅きに失したと
は認められない」とした。
　県警交通指導課は「コメントは差し控えたい。法と証拠に基づき適正に捜査を遂げて送致した」と発表した。

　　◇

　トヨタ自動車は熊本地検の不起訴の決定を受け、「事故にあわれた方々に、心よりお見舞いを申し上げます。
また、当社製品の品質や安全性に関して、多くの皆様にご心配をおかけしたことをおわび申し上げます」と
した上で「引き続き、更なる品質の向上に取り組んでまいります」とするコメントを出した。

朝日新聞　2007年07月13日23時34分
http://www.asahi.com/national/update/0713/SEB200707130067.html
西日本ソースあります
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kumamoto/20070713/20070713_007.shtml

トヨタにとって、欧米人の命は、日本人よりも重い。

こんな人柱は嫌だ !

★トヨタ「カローラ」、安全策で新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html


トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、日本国内の走る顧客が実験台であり、ヨタヲタが欧米人の為の生贄となるわけなんだが。

走る顧客が実験台なのか。

ランクルって盗まれる印象しかない。

トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2624380/detail

衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !
トヨタ(笑)のなんちゃってエアバッグ !

「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

飾りぢゃないのよ〜♪
エアバッグは〜はっはぁ〜♪♪

これには車種別エンブレムは付かないんだねｗ

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。


*** ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水)
Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

★販売台数世界一を目指すメーカーの’超セコい’事件★

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった。
一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

トヨタ系ディーラー、ペーパー車検で資格停止
http://response.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html
実際には点検や整備を行っていないにも関わらず、保安適合証を作成
して車検に合格したとする、いわゆる「ペーパー車検」を行っていた。

販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://response.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　トヨタ自動車が多目的レジャー車（ＲＶ）の欠陥を放置し人身事故を起こしたとして、熊本県警が同社の歴代担当三部長を業務上過失傷害の
疑いで書類送検した事件で、
　熊本地検が3人を不起訴とする方針を固めたことが2日、分かった。
　トヨタが当時の情報に基づいてリコール（回収・無償修理）の届け出義務があったとまでは言えず、刑事責任を問うのは困難と判断したもよう
だ。
　意図的な欠陥隠しも認められないことから、地検は近く福岡高検などと協議して正式決定する。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070703AT5C0202402072007.html

不経済
社会の産業廃棄物
とよた市根

”洗脳”を目指す論理は、一部だけを示し、全体を見せないという特徴がある。

良い製品が欲しいと考える人間は、一製品の欠陥を知った上で盲目的に他製品を買うだろうか。

否。全ては相対的なものだ。他製品の欠陥も見た上で、より良さそうな製品を買うのである。

高いのに、なんで５ＡＴなの？？？
このクラスの外車６ＡＴだよねー　　
ＬＳの８速ＡＴはマイチェン用の伝家の宝刀か？

おまいら嫌いなわりには良くみてるなw

>>626
これは、IT業界にもあるね。
各PJの横同士への情報は絶対に公開しない。
なぜなら、常駐期間が短くなり簡単に売り上げが上げられなくなるから。

基本的なモノ作りが糞たからな。
見てくれだけで騙される車音痴な日本人が悪いんだが。
最初から、騙そうとしている企業だと言うことに気が付けよ。

温故知新でベンチシートを採用できるような会社じゃないからダメなんだよ

でかいだけで高級感のかけらもねぇな。

燃費が６だあ？
おれの２０年前のワーゲンと同じでどこかうれしい。

>>627　　高負荷に対応出来ない

今日見てきたが・・・
めっちゃかっこいいし、迫力ある。
しかし、けっこう若い人多かったが
何人ぐらい買えたんだろうか。

日本を代表する高級車なのは間違いないな

でも、亀になっていたり、曲がりきれずに、下りのカーブでクラッシュしているよな。
強度不足の欠陥も有ったしな。

或る日、操舵出来なくなり大事故起こすのはトヨタ(笑)のランクルシリーズ

アンチうざい

【フィギュア】それでも安藤美姫が選考される理由?【ミキティ】
トヨタと松下と電通とスケ連とフジテレビ　　　〜仲良きことは美しき哉〜

http://ime.st/general-electric.seesaa.net/article/10878329.html

　
　結論的には、「盗用多が絡むとスポーツを駄目にする」

　これは、真理ですな。
　

>>639
買えない奴の僻み＆はドイツメーカーの工作員

なんでトヨタ(笑)の社内試験で破断していながら、
強度不足の部品で自動車を組み立てるのだろうか。
トヨタ(笑)品質は、都市伝説か幻でしか無いと自ら証明したんだな。
欠陥隠し日本一は伊達じゃない。

熊本県警には、もっと頑張ってもらいたいですね。

親が買おうとしてるみたいだから止めておいた。
前期のほうが絶対かっこいいし、どうせかうならシグナス（レクサス移行？）を買うように説得しておいた。

ちなみに今乗っているのはＭクラス

カイエン乗りだが眼中にない。

>>645
外国ではカイエンよりずっと高いにも関わらず
販売台数は比較にならないだろ

カイエン＞ランクル
と思ってるのは日本人だけだよ

優れた低燃費（装甲車的な意味で）

国内仕様と諸外国向け仕様が一緒だと勘違いしている馬鹿が多いんだね。
手抜きの塊のトヨタ(笑)

>>646
ほう。本当ならうれしい話だね。日本人としては。

恥ずかしい欠陥隠し車両が、誇らしくはないよね。

>>646
そういう嘘はやめような
カイエンSで同じくらいの価格
カイエンターボのほうがはるかに高い

厳密にいえば競合車でもないし
ランクルは半数以上が中東で売れる特異な車だから

あれだけのポテンシャルで値段は普通だよ

>>651
カイエンの３．６　は５万４０００ユーロだろ
同じくらいの価格なのは５万５０００ユーロのランドクルーザープラドの方
レクサスとして売ってた旧シグナスは８万ユーロくらいしたよ
まあ１１万ユーロするカイエン4.8 V8 Turboよりは安いけど

>>653
だからそれはベースグレードだろ
カイエンは大きく分けて3グレードあるんだよ

なんでランクルとトヨタはこんな評判悪いんだ？
別にいいじゃないかだれが何を買おうと。
ちなみにおれはパジェロを買いましたが。

ダート走行全くしないけど、走行距離１０万�`超えるとドアとか内装の建て付けが甘くなってギシギシ音が出るよ。
LC100だけどねｗ。

>>656
ドイツ車だと３万キロも走らないうちにギシギシ音が出るよ
２年もしないうちにかなり使用感でてくる
しかし定期的に金をかけて手を入れてたら１０年超でも剛性感はある

>>657
>剛性感
これだけね
エンジンやミッション周りからオイル漏れまくりだけれどね

>>653
ポルシェの場合は標準装備がビックリするぐらいしょぼい。
で、オプション付けてくと１万ユーロはすぐにオーバーする。

という事も計算に入れてるかね？

>>646

>カイエン＞ランクル
>と思ってるのは日本人だけだよ

開演乗りだけだろ

たかがトラックに過ぎないランクルど田舎専用
ＬＳをカイエン風にすればよかったのに

これどう思う↓

■神戸滝川高校自殺事件まとめ
http://www41.atwiki.jp/takigawa/
http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up1736.txt
■関連板・スレ
大規模OFF板
【神戸高３自殺】滝川高校に献花やらするオフ http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1190525176/
ニュー速＋（スレ多数）　http://news22.2ch.net/newsplus/
【神戸・高３自殺】遺族「なぜ防げなかったか学校は説明を」★２ http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190604657/
ニュー速（やる気なし）http://news23.2ch.net/news/
【神戸高3自殺】 校長、亡くなって2ヶ月経った今頃になって遺族に謝罪する http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1190551462/
既婚女性(鬼女) http://human7.2ch.net/ms/
【神戸】滝川高校イジメ自殺事件★5【弁当箱】 http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1190618545/
高校野球
【ドラフト級】神戸滝川高校・堤翔吾投手 http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1190436800/
少年犯罪
神戸滝川高校自殺事件のゴミ野郎の実名その４ http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/youth/1190577912/
お受験
【高3男子自殺】滝川中学校高等学校14【隠蔽工作】 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1190611439/

作戦会議などはこちらの重複スレへ　http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1190616508/
前スレ http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1190616403/

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

さらに、詳細はこちら。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480


Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

リコールの改修率も、極めて低いトヨタ(笑)
車検にパスしていたとしても、改修が済んでいるわけではないのだ。

>>639
本当のこと書かれると都合が悪いの？

>>664
> ID: /Djd7jvL

単発IDがなに言ってんだかw

>>661
伝統あるブランドをぽっと出の開園にするメリットなんぞない

井の中の蛙のくせに外国かぶれだな

>>665
張り付いてれば偉いんだねｗ

メガクルーザー持ちの俺は、超勝ち組

>>653
>カイエンの３．６　は５万４０００ユーロだろ
>同じくらいの価格なのは５万５０００ユーロのランドクルーザープラドの方

カイエンのベースモデルってプラドより安いのか？
日本のポルシェの値段はぼったくりだな

まー！なんて締まりの無いカラダなんでしょう！

高級四駆はこれでいいけど
オーストラリアのランクル７０を日本でも売ってくれないかな。

需要が・・・・