【自動車】三菱自動車：｢ギャランフォルティス｣、発売3週間で月間目標の3倍…3334台受注 [07/09/13]

　三菱自動車は、新型『ギャランフォルティス』の累計受注台数が、発売3週間で月間販売目標の
3倍を上回る3334台に達したと発表した。

　ギャランフォルティスの月間販売目標は1000台。8月23日の発売から9月12日までの累計受注
台数が3000台を超えた。

　受注構成は、HDDナビを中心にリヤビューカメラなどを標準装備したグレードが好評で、
受注したうち、｢SPORT NAVI PACKAGE｣の比率が50％、｢SUPER EXCEED NAVI PACKAGE｣が18％
だった。

　ボディカラー別では、｢クールシルバーメタリック｣が29％で最も人気で、｢ブラックマイカ｣が
27％、｢ホワイトパール｣が15％。

　購入者層では、50代から60代の男性が中心で、幅広い車種からの代替えとなっている。

　同社では、三菱自動車セダン伝統の逆スラントノーズと大型台形グリルをフロントに配した
スポーティなエクステリアデザインや、室内空間を広くとったインテリア、新開発の2.0リッタ
リットルDOHC｢MIVEC｣アルミエンジンなどが好評としている。


▽News Source　Response. 2007年9月13日
http://response.jp/issue/2007/0913/article99111_1.html
http://response.jp/issue/2007/0913/article99111_1.images/152546.jpg
▽三菱自動車工業　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7211.1
▽関連
【自動車】三菱自動車：｢i MiEV SPORT｣出展、無線充電できる電気自動車…東京モーターショー07 [07/09/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189205679/

パチモンのBMみたい

三菱のくせにやるじゃん。
まあ、俺も三菱の車、嫌いじゃないけど。

▽Press Release
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1674.html

てゆうか目標1000台かよ

トヨタ・イストの、一ヶ月で目標台数の倍(4000台)とかより健闘してるじゃないか。

やっぱこの車もパワーウインドーが上ルを押したら下がって、下げを押したら下ルんだろうか?
ディーラーへ持って行っても“原因不明”の故障や不具合がちょこちょこ出るんだろうな。三菱車だから。
俺のデリカスペースギアの様に。　買った人ご愁傷さまです。(-人-)

＞購入者層では、50代から60代の男性が中心
この年齢層はメーカーのねらい通りなのか知りたいな。

値段安くしても、軽自動車への流れは変わらんか…。
個人的には横幅を３センチ縮めて欲しかった…。

>7
おいおい、それﾏｼﾞ？w

つか、月間目標が低すぎじゃね？

デザインは格好いいけど　おっさん車なん？

>>8
たぶん狙い通りじゃない？
子供が成長して独立して、1BOXがいらなくなったおっちゃん達が買うんだと思う。
BMWとかレクサスじゃなくてもセダンが欲しいと思ってた人にはちょうどいいんじゃない？

月間目標、低くして、大幅に目標達成とほざく企業。
すぐ壊れる車

セダンは今売れないからね〜
この数字は立派なんじゃないの？

>>1
この車、写真で見たら相応に格好いいかなと思ってたんだが、先日初めて公道を
走ってるのを見たとき、俺はすぐ後ろを走ってたんだが、後ろから見ると妙に
ケツが高くて、デザインが間延びしてるように見えて仕方なかった。
もう少しケツ下げてトランクを薄くしてやればもっと見栄えよくできそうなのに、
と思った。

>>10
まじです。新車で購入してまだ２年ほどですよ。
三菱は反省とか改善はしていませんよ、まずは会社を建て直す為に銭が優先のようです。
客はどっちみち離れてるのでとれる人からはむしり取ろうと必死ですよ。
点検でどれだけぼったくるか。町の自動車修理工場で7000〜9000円程度の修理とか20000円近くするし。
正直この会社は潰しておくべきだったんじゃないかと思っています。

>16
そーなんだ。画像は悪くない感じがするけど。

・・・って事はエボも・・・

なかなか、かっこいいなあ。昔乗っていて、ギャランは名車だと思っていた。

月間目標さいしょから低すぎ

>>16
そのケツの高さはゴルフバックがいっぱい積めるよう高さなんだろうね。
てかテールランプのデザインがアルファロメオの156をパクりすぎててﾜﾛｽｗｗｗ

フロントタイヤをもう少し前に出来なかったのかな。
かっこ悪いし、すぐ下をすりそう。

>>18
俺が見た写真は、みんな車体よりやや上から撮ったものばっかりだったんだよ。
その角度だと俺もけっこう格好いいほうだと思う。率直にいって。
でも、俺の車って古いこともあるんだが車高が結構低いんで、実際に走ってる
車は違った角度から見えたんだ。それで初めて気が付いた、と。

> エボ
そう、俺もそれが懸念…。

>>7
さがっりっぱなしじゃないか

欲しいけれど、コンセプトZTが出るまで我慢しよ
V6載せてくれると思うし

この車はタイヤが取れたり、アクセルが戻らないなどのミツビシ車の症状はでるんですか？

これは何レンジャーのパトロールカー？

全幅１７６０。
でかいかなぁ。乗ってるうちに
気にならなくなるのかな。

顔ガンダム

たった3000くらい
お先真っ暗
ミツビシ見なくていいから

>>7
デリカなんて買う方が悪い

ううん、個性がないスタイルがオヤジ向きなんだろうな。
おれはいらん

嫁が三菱車に７年乗ってるけど、全く故障なし。
顔がガンダムだから欲しいと言ってる。

>>32
一目見て三菱だってわかるから個性はあるんじゃない？
買おうとは思わないけど欲しいって人を止めようとも思わないって感じかな

隠ぺい体質は直ったか？

エメロードはどうした

>>7 どこでガラスを上げるんだw

平べったい百式

>>7 　それって物が挟まった時の安全回路が働いている状態なんじゃないの？

レギュラーガソリンで2リッター。
5速マニュアルで、足回り固めのセダン。

これで、レギュラーガソリンのターボ設定があれば、鬼に金棒。

>>40
そんなの売れません

黒より白のがｶｺｲｲ＼(^O^)／

一時期のマツダ並に安い　下取り不安だね

エラそうに三倍と言ったって、分母が小さいだけじゃないか

ドンキホーテPAW柏の向かい側にある三菱販売店って、もしかして潰れた？

>>5
それは禁句

>>17
こういう人を見ると思い出す言葉。

たとえ、万に一つの不良でも、
お客様にとっては、100％の不良です。

ギャランVR-4を乗り継いだ俺涙目ｗ

というかVR-4がエボになるってことか・・・・・
ラリーアートバージョンに期待上げ

原油1バレル80ドルを超えた今日この頃。
日本のガソリンも高くなるのは確実。

こんなとき、レギュラーガソリンのクルマがありがたい。

そのうち月間販売台数は1000台以下になるよ

デザインは今市。

最初見た時の印象

顔⇒アルファのライト、アウディのグリル、あとボルボの雰囲気をチョット。
お尻⇒アルファ

つーことでほとんどアルファのパクリといえる。

でも、もう少し冷静になってみるとギャランって遠い昔からこんな雰囲気だた。

つまりホルティスはギャランとアルファとアウディとボルボをミックスした車。

しかし、それでも出来上がってみると三菱車にみえる。

そう考えると三菱にも意外と独自性があるともいえる。

でも、車高が少し高いなーｗ

>>17
不良って各社同じような割合であるみたいよ？
グループの不祥事絡みで三菱がマスコミのエサになったけど、
割合で自然発火が三菱より多い自動車メーカーもあるらしいからねぇ。
あと、純正が高価なのはPCと一緒でしょ。

車種・メーカー板では大人気。
マツダ車を褒め称える人種とかぶってる。
つまり、「ヨタ車を買う奴は車オンチ。マツダの足はヨーロッパ仕様」
とか言ってる奴ら。

>>54
半年ROMった？

なんで1ヶ月じゃなくて3週間で発表するんだ？

図体のわりに最小回転半径は5.0mという小ささ。他社の同クラスが
5.4m　シビック　
5.3m　アリオン・シルフィ・SX4セダン
5.2m　アクセラ
だから、けっこう小回りがきく部類だな。しかし購入者層の年齢高いな…。

>>16
近頃の車ってみんなケツが高いよね。

親名義で買って息子や娘が乗るのが多いんだよ

先代のランサーの時は
セダンとワゴンを合せて月に1000台弱しか売れてなかったんだから
セダンだけで目標1000台は妥当でしょ。

アウトランダーから始まって、４台連続で気になる車を出した三菱。
がんばってるな。

MITSUBUSHI関係者が買わされればいい

ﾄﾖﾀistの1.5�gが165万円〜
ﾌｫﾙﾃｨｽの2.0�gが178万円〜

それでもist大人気

でも40歳〜60歳以上で72％でしょ。
あと三菱だとどうも信頼が・・・

おれ、コミコミで６０万円値引きしてもらったギャランに乗っているよ。
もう利益度外視としか思えなかったが、在庫処分したかったみたい。
今度の新車は、どれくらい値引きするのかね？

>>64
新発売直後に在庫整理かよ。

これはディーラーが待ちに待ってた車だから、ある程度売れるわな。

ディーラーが一番辛かったのは、ギャラン・ディアマンテあたりの
セダンに乗ってた人への代替車が無かった事だからね。
ランサーだと車格が落ちすぎるし、グランディスはキャラが違う。
ランエボは無茶ｗ

これからもそれなりに乗り換え需要があるだろうし、結構安定して
売れて行く気がする。

社員が買ってるんだよ
自社の車しか乗れないのに社員が好む車少ないのナ

RVやらSUVにうんざりしている層にアピールするセダンとして
スタートダッシュは成功だね。
でも、結局トレンドを作るだけで他社に食われていくんだよな。

この手のニュースは必ず月間目標の３倍だな
どれだけ甘い見積もりなんだよ

>>69
てめえシビックにケンカ売ってんのか(´Д｀；)
http://www.honda.co.jp/news/2005/c051025.html

>>17
D4は良いと思うけど、スペースギアはゴミ屑だからどうでもいいかも。
駄目時代の三菱の遺物。

デザインがかっこいい野で売れると思う

ただ電装形とか細かい部品
あとエンジンの中のベルト類とかが心配。
あとパワーウインドーとかも

三菱社はマジで細かい不具合が多い
って言うか細かいとこが弱くてバランスがわるい
俺の車のエンジンは結構調子いいけど

直噴のGDIは欠陥だし
ごついデザイン意外は三菱はあんまりいいとこない。

>>17
上げ下げのシールを貼りかえれば問題なし

>>72
括弧だけで売れたら苦労しないだろ

いやあ格好は重要だろ。
でも個人的にはランサー名義の方が良かったなあ。
ギャラン名としてはちょっと迫力が足りない。

>>74
とっくに白物家電化してるもん、かっこ＞値段＞性能でしょ

デザインだけで車を選ぶ人間はDQN
身潰しの車を好き好んで選ぶ人間はバカ

競馬の馬でもがたいがよくて名前もかっこよくて
そこそこ走るのに怪我が多い馬とかいるでしょ？
そういう感じ

オフロードのレースでスバルと一緒に鳴らしてきたかも抱けど
実際は行動で10年10万キロノントラブルですごすことのほうがシビア

スバルも同じように性能はいいだけど
細かい部分が弱いみたい
レースは修理できるし短期決戦だろうからね。

＞｢ブラックマイカ｣が27％
最近では珍しいな。俺もこの車は黒がｶｯｺｲｲと思った。

サイドブレーキを右ハンドル用に寄せてよ。

7年ぶりに出したニューセダンの初期受注が月販の3倍じゃヤバすぎるだろ
一度三菱に愛想尽かした人間はもう戻ってはこないということだな

フォルティス�X

ＨＰの写真とか、なつかしい昔の車のようなアングルの撮り方なんだな。
40以上に受けるってのもわかる気がする。
ＭＴがあるのもおやじに受けるポイントだろ。
全幅が大きいのが×。あとやっぱ三菱だからな。。。

>>53
まだ世間のイメージは不二家と一緒でマスコミの作ったイメージのままなんだよね
2chでもこれだから、まぁ煽りたいだけのアホかもしれんが
よくわからないけどこれ置いておきますね
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/sono17.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/sono26.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/sono27.htm

Super VR4が出たら買う

>>7
ランサー、ギャラン計3種類乗ったけど、全部運転席側のPWと
リモコンキーが壊れた
ディーラーに聞いても「まあ原因はいろいろあるからねぇ・・」だった

っとアドレス間違えた
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/

まぁ、マスゴミとか言う口で未だに三菱の印象報道を鵜呑みにしている奴は
どうしようもないよ・・・まいたタネは三菱だがね。

フロント三菱、サイドBM、リアαって分かりやすいな。でも嫌いでは無いよ、楔型好きだし。
だが、今となっては保守的なデザインだよ。やはり狙う年齢（５〜６０代）層向きなんだね。
手堅いと思うよ。

スバヲタ涙目ｗｗｗｗ

>>87

ここの会社の車のデザインは、外車を真似たデザイン多い。

中国の特許侵害のこと言う前に・・・・・・・

三菱は支那との蜜月関係が崩れたら倒産する。

★☆FORTIS/フォルティス☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1128617203/

グリシン・フォルティス・チュチマなどなど
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1078061403/

月間1000台かよ・・・・・

おれも新車ミラージュ買ってすぐPW壊れた

セダンだし　三菱だし　下取りはないと思え

だ・か・ら　三菱　買うときの値引き幅が大きい

目標販売台数を100台にしておけば、
なんと33倍だったのにね。

まあリセールは期待できんだろうなｗ
セダン＋三菱のNGワード２連発じゃ

三菱グループとJFEグループだけで相当な受注があったろうな。

オレのディアマンテ80,000キロエンジンカタカタうるさくディーゼル車みたい。4,000キロ走ってエンジンオイル3�g減る。ディーラでは規定内とのこと。会社は三菱で営業だけど今はどのメーカーでもおけ。社長はマジエスタのってるし。

三菱グループとJFEグループだけで相当な受注があったろうな。

最後に2,000ｃｃ超のセダンを発売したのは10年以上前だからな・・・

>>97
どんだけ社内規定が緩いんですかってツッコみたい。

キャビンを小さくして２ドアあればグッド。

最近の三菱車はデザインいいな

次のランエボはまだですかっ＞＜

>>97 バカ？オレ東三だが。MHIもそうだが本当の三菱知らないね。

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ゴメ>>99だた。
まじグループ内では他社おけ。マンスリー三菱でもかたみ、、、、、

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★☆FORTIS/フォルティス☆★ [時計・小物]

>>1
よく三菱の車なんか買うな

>>41
ごめんね、おじさんそういうの大好きでごめんね＞＜；
適度に硬く出来の良い足+ガチムチ剛性ボディ+フラットトルク&ブンブン回るエンジン+小刻み良いMT+ASC
正直おじさんめろめろなんだ・・けれど+ターボ化250Hp35ｋ+エボRS四駆+RS用5MTorSST
のVR-4が楽しみでならないんだ＞＜

>>89
次期ディアマンテのコンセプトデザイン、あれはないｗ
あとフォルティスぱくりっぽいというがそれを言ったら、日本のほとんどの車がそうなることになる。
本物のロメロとアウディ見て比べて、むしろMAXやアクセラやデミオのぱくりだと言ったほうが近いぐらい。
デザインを起こしたのは5年前だが、現物はかなり洗練されてて独自のものになってる。


・・・車板関連と同じく釣りなんだろうけど、アウトランダーやデリカやアイが一体どこの車とそっくりなのかと逆に思う。

自動車のオタなんてどのメーカーのオタでもこんなもんだよ。
自分の判断が良くて、それ以外はダメ。

外側から見てればなんとでも言えるが、内側からみればどのメーカーも大差ないと分かる。
そして、車好きはメーカーに入るべきではないｗ

外車の寄せ集めのデザインｗ

だが、それがいい

寄せ集めだろうとなんだろうと良いと思える車が日本車には少なすぎる。

＞3334台
ゾロ目にしないあたりそこはかとないケチ臭さを感じる

早くワゴンだしてくれ

>>109
コンセプト-ZTはパクリ云々というよりも、古臭すぎるだろ。
なにあの90年代前半の車？