【自動車】米国ホンダ：｢アコード｣新型発表、ハイブリッドの設定無し…日本では｢インスパイア｣ として年内発売 [07/08/24]

・・・なんかセダンはＵ１４ブルーバードみたいだな
ホンダはデザインを何とかしないと・・

だまっていても北米で月4万台売れるから、日本の一般人に受けるかどうかは
関係ないのです。

なんかヒュンダイっぽいな

グリルのカクカクを強調してるのがちょっと（嫌

くじらのひげみたいなやつに交換すりゃもちょっと見れるようになるかな

>>102
北米住宅市場がね・・・。
で、ホームエクイティがね・・・。
あれは何とかなるのかなあ。

丸っこいスタイルはもうええっちゅうねん。
時代は直線じゃ。

だっせぇデザインだなｗ

新型アテンザ（Mazda6）のときとは、大違いだね。

デカイよっ

デザインがびみょー

でかいセダン乗るなら、やっぱりFR車がいいね。

みんなも、アメリカに来て見れば日本車って、かっこいいんだなって思うようになるよ。

これはカッコ悪い！

北米市場でのカムリ対抗はみえみえだねぇ。
本田さんももうニッポンのほう見てないねぇ。

>>28
シルエイティじゃないかそれ

>>63

そーだけど

アレはTSXでもありアコードでもあるだろう？



名前だけアコードのTSXとでも言うのかよ？

>>114
もうというか、かなり前からアメリカ市場向けだよ。

６速ＡＴの開発はどうなってるの？

所詮、アメリカ人御用達車

日本人の感性には合わなくてしょーがないわな

コレが当初、アコードとして日本で売られることに
危機感と違和感があった
まぁ、インスパイアとしてならいいかって思う


日本人好みのアコードは
次期TSXと共通デザインの時期型を待つしかなかろう

>>54
それは卑怯な言い訳に過ぎない

>>108
Mazda6はどっちかつーとデザイン的には
欧州重視じゃないのか？

このアコードは完全に米国人のためのデザインだろ？

日本ではミニバンか、コンパクトカーしか売れない。こんなレンジの車は
輸入するだけ無駄。

YAMAHAにデザインしてもらえ

YAMAHAが4輪に本格的に参入すれば自動車業界も面白くなりそうだ。

日々の開発の苦労が報われる名車誕生ですね
本当に待った甲斐がありました。
はやく乗ってみたくてワクワクしてますよ。
対トヨタ、日産、マツダの戦略品としては最高傑作
象のような存在のGMも太刀打ち可能ですね
外国よりも国内での評判が極めて高い逸品です

2NNの縮小画像がBMWに見えた。

現行シビックとか、乗るともう同クラスの他社製に比べて１世代以上先を
いってる良い車なんだが、デザインが「ホンダぽくない」から敬遠されるよね。
マジで、売れる下地は整ってると思うんだから、デザインだけでも
何とかしてくれよ・・・

またまたやっちゃったデザインの登場ですなｗ
なんともチープな匂いがしております

なんかバタ臭いよ

3.5LのFF駆動車なんて買う気にならない。
何でFRにしないんだよ。

これＡＷＤじゃないよね？
ＦＦで２６８ＰＳもある車って弊害は大きくないの？

>>112
日本がアメリカの51番目の州になればいくね？

>>120
別に卑怯じゃないだろ
アメリカ市場向けの車なんだから、サイズにしてもデザインにしても
アメリカに合わせて開発するのは当たり前

>>130
スペース効率を求めたFFレイアウトを、3.5Lの大型セダンに使っちゃうところが、なんか貧乏臭いよな。
アメリカ人は気にしないんだろう。

カムリが馬鹿みたいに売れる北米市場を考えれば
このデザインは妥当なんだろうな
日本向けではない

ギャラン？

アメリカ人向けのデザインと日本ではアコードではなくインスパイアとして売ることを含め
正しい選択だと思う。

ホンダはこのハンドルがいいと思ってんのかね
このクラスの車でこんなおもちゃみたいなのつけられても

感性が違うのかなと納得していたら、
アメリカ人も「ナンカカッコ悪クナッタデース」とか言って
買わなかったりしてW

また韓国人デザイナーですか

トヨタ、日産とともに日本の自動車文化を創ってきたホンダも今、行くべき
方向を迷ってる感じがする。いっそ本社をアメリカに移転すれば、デザイン
で文句言われることもないのに。

インスパイアってあの馬鹿デカイ車か。
ならハイパワー対応のFFミッションでもおけるかも。
アメリカ人ってもっとデカイ車乗ってるから普通なんじゃん？

EURO-Rは出るんかねぇ

インスパイアはエンジン縦置きにして欲しい。
新しいアウディはホンダみたいにFFミッドシップになったな。
前輪を従来よりも10cmほど前に移動させただと。

ワゴンはもう止めるのかな。

>>145
北米向けアコードは先代からワゴンはないよ。北米では先々代からワゴンはなし。

日本でも次からはワゴンはなくなるらしい
オデッセイとほとんど差がなくなってしまったからね

で、日本＆欧州用アコードはいつ出るの？
どうせデザインは今のより劣化するだろうし、euroRも無くなりそうだし、もうFMCしなくてもいいかなｗ

>>95
写真しか出てないしな。
まあ、この板でマツダ車以外はボロカスに叩かれるのはずいぶん前からの仕様。
マツダ車だとなぜか写真が出た瞬間、期待と絶賛のレスが続出するけど。

アコードに3.5Lが搭載されたということはRLに新型エンジンが搭載されるということ。
4リッターV6が搭載される。

2chで売れない予想が多数ってことは
売れるなｗ
御前等１流気取りの２流以下の脳味噌が３流多数の市場を読めるわけが無い｡
己をしれｗ

現行アコードオーナのオレは>>1をみて安心した

カッコ悪杉で全米が泣いた

>>153
アメリカ人は喜んで買うだろ
、とマジレス

>>125はもう少し評価されてもいい。

>>154
まるでコーンビーフ寿司を喜んで食うアメリカ人みたいになｗ
日本じゃ（ｒｙ

>>149
俺もその件については不思議に思ってる。
あと欧州車も絶賛ばっかりで怪しい。
ディーラーとか何らか関係の有る奴だべ？常考。

>>156
スパム握りは旨いから、あんまバカにしたもんじゃないぞ

ここの人には欧州風デザインが好まれるってだけでしょ？　俺もだし。

>>157

マツダの中でも特に
デザイン的に2chで賞賛されてるアクセラとアテンザ

しかしながら、世間じゃそれほど持て囃されていない現実

近い将来ヒュンダイホンダになりそうだ

ホンダは好きだけど、これはいらない

アメリカ人好みにふったのかな







もう一度画像を見て少し考えたけど






やっぱり　いらない

これは売れそうだ日本以外で

あくまで米国仕様だからな

日本じゃインスパイアとして売るのだから
多少、化粧直しはしてくるんじゃないか？

これはひどいカッコウだな
米国ではこんなのがいいのか？
ソナタやグレンジャーの方がよほどマシだと思うが

酷いところが新しい・・とかじゃね？

>>87
サイドの刀傷のようなラインは適当感が漂ってて美的センスが感じられない。
http://img.netcarshow.com/Honda-Accord_EX-L_Sedan_2008_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Honda-Accord_EX-L_Sedan_2008_800x600_wallpaper_05.jpg

>>108
あっちも、フロントを見て好感し、リアで幻滅するレスが幾らかは有ったわけで。

これゎアメリカのホンダがデザインしたんだろ？
最近の欧州のトレンドとか全然関係無ぇって感じだな
っていうか、ミニバンとDQNタイプRだけ作ってりゃイイじゃん

>>151
そういう次元の問題じゃない

日本市場では国産のアッパーミドルクラスの車はトヨタ以外壊滅状態だから
何出しても一緒なんだよ

ホンダもそんなことは百も承知で
北米しか見てない

>>169

>>1は記者のくせに写真間違えるな
ヒュンダイ車の写真が貼ってあるぞボケ

天下の一流企業たるホンダ様がこんな安っぽい下駄車つくるわけねーだろ



って言わせてくれよ…

ホンダだから購入する人は少なくなる　ホンダ終わり　現代と変わらんその内に
どちらが本家かわからなくなる

>>100
＞大型クーペ
それこそ日本でいらないな・・。
小さく軽くて小回りの利いて足回りのしっかりしたクーペが切実に欲しいわ、
ロドスタやコペンみたいな丸いのじゃなくて。
節操の無い無駄なまでの信号の数と配置に、効率よく車を流す事なんて全く考えてない切り替えタイミングの設計、
軽自動車で走ること前提の道路の設計、ごみごみしすぎの街中。
大型クーペなんてとんでもない！

裾野産業の無い韓国、現代にエンジン開発出来る訳無いじゃん。
つい2、3年前も使い古しのエンジンでSUV作ったら街中のちょっとキツイ坂で
止まったって、あの愛国気違いの韓国人がネットでブーブー愚痴ってたぞ。
排気ガス、燃費、益々規制が厳しくなるのに、ついていける訳が無い。
日本の3分の1しか人口が無いって事はパイもそれだけ少ないから
元々車産業なんかノーチャンスの国だよ。
三菱から技術行かなかったら終わってたのになあ。

>>136
つttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html

これは三菱な豊田ですね

これはダサい

日本では間違いなく売れません。

新型フィットの情報まだでないの？

下駄が一番売れるから良いんじゃね？

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　（奥田碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

そんなことばっかり言ってるから売れんのだよ。

>>179
とりあえず

http://img.wazamono.jp/car/src/1187962553772.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962624975.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962671772.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1188008008990.jpg
http://up.pandoravote.net/img/pandora01670.jpg

90年代前半のアコードやインスパイアは格好良かったなあ、、
今のはどんなデザインなのか知らん。
というか、見た事あるけど印象に残って無いだけだろうな、、。
日本車のデザインは90年代で進化を止めたね。
今はもう欲しい車や憧れの車なんて無いや。どれもブタデザインで。

こういうミドルクラスの燃費ってなんでよくできないの？

>>183
これはビッツやろ

>>183
なんというモコ、ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ

>>183
うわぁ・・・。でも妥当な線なんだろうな。

>>183
オーラがない。わざと消したのか。
燃費と積載やユーティリティで売ろうというのかね。

>>183
2代目としてはこんなもんだろうな

欧州版シビック５ドアを日本でも販売してください

日本仕様ランプ形状変えてくるでしょう

現行インスパイア　北米仕様みてみそ　めちゃかっこいいから（特に２ドア）

現行北米仕様の外装で逆輸入しないかな....

>>60
いいね、CRV。初代が最高にカッコいいと思う。
運転しやすかったなぁ。
ホンダさん、appleのデザイナーに頼んでかっこいいの作って下さい。

ワゴンならほしい

ギャラン・フォルティスのスレより流れが速いな

NEWアテンザスレよりも速い流れだ


なんだかんだ言って
ホンダの車はまだまだ注目度が高いってことか
期待の裏返しで、批判も多い・・・

>>195
アテンザは、まだ登場してないからなあ。

ヒュンダイのＯＥＭですか？

色んな場所で撮影してるけど、どこの景色にも似合ってない。
こういうのがアメリカ人は好きなの？

こんなんでも、特大痔は褒めちぎるんだろうなあ。
最終型のプレリュードも、大人に似合う上質なデザインとか書いてたし。
でもって、アテンザはどんなものが出てきても扱き下ろすんだろう。

>>195
ホンダは日本企業の中でも売上高が特に大きな企業だからね。
その企業の主力商品だから注目度が高いのは当然。
ここは車板ではなくてビジネス板だし。

>>195
そういえば、アテンザはすぐ沈んだな。デザインにブラボーが多かったというのに。