【自動車】中国：自動車ブランド社会的評価、トヨタ・ホンダよりHYUNDAI(現代)が高い [07/08/14]

　前回は、経営資源イメージ｢高品質｣｢開発力・技術力｣｢営業力・販売力｣｢人材力｣｢経営者優秀｣
｢国際的｣の6項目の視点から、自動車カテゴリー企業7社への理性的なイメージ評価を比較した。
日系企業が品質面や技術力で高く評価されていることが分かった。今回は3つ目のカテゴリーである
｢顧客重視｣｢地域密着｣｢社会貢献・環境保護｣の3項目からステークホルダー対応イメージを考察する。

　選択項目は、｢非常にあてはまる(5点)｣｢あてはまる(4点)｣｢どちらともいえない(3点)｣
｢あてはまらない(2点)｣｢まったくあてはまらない(1点)｣の5段階評価とした。

　｢顧客重視｣の5段階評価の平均をみると、自動車企業全7社の平均点数は3.85だが、BMWがトップで
4.23と高く評価され、VW(4.06)が4点台に達している。HYUNDAIが日系企業を抜き3.84の高得点を
得ている。HONDAとTOYOTAには差がみられず両社とも3.7で、全体平均点数よりも0.1ポイント低い。
NISSANの評価は3.47に留まっている。

　｢地域密着｣の面では、BMWがVWに追いつかれ、全体平均点数の3.72にわずか0.2の差で3.90となり、
4点台に届かなかった。VWが4.04でトップである。HYUNDAI(3.79)はGM(3.70)や日系ブランド以上の
評価を受けている。TOYOTA、HONDA、NISSAN日系3社の評価点数はそれぞれ、3.61、3.63、3.39である。

　｢社会貢献｣は、他のイメージと比較すると全体的に評価が低く、全7社の平均は3.50に留まって
いる。BMW(3.75)とVW(3.64)は比較的に高く評価され、その次はGM(3.55)、HYUNDAI(3.51)が
平均点数を上回る。日系ブランドは下位に沈んでいる。


■3指標の相関性について

　以上、これまで数回にわたって、自動車起業のブランド意識についての調査結果を紹介してきたが。
｢親近感｣などのような形容詞イメージをブランドに対する感性的な好感度として、｢高品質｣のような
経営資源イメージをブランドに対する理性的な認知度として、｢社会貢献｣などステークホルダー
対応イメージがブランドに対する社会的評価として捉えることができる。自動車カテゴリー連載の
最後として、企業ぞれぞれのカテゴリー間の関係性モデルを構築し、異なるメーカー間における
指標の関係性の差別(モデルの差別)を図りたい。

　分析の結果、日系3社にはほとんど差がみられず、3指標間には強い相関があり、特に認知度と
好感度間が強く影響し合っていることが分かった。好感度と社会的評価、認知度と社会的評価間も
高い関連性をもっている。

　また、韓国のHYUNDAIは3つの指標間で強い関連があり、この点からみると日本企業モデルに近い
といえる。

>>2に続く


▽News Source　中国情報局ニュース 2007年08月14日12時48分
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2007&d=0814&f=research_0814_003.shtml
http://news.searchina.ne.jp/img/research/20070814_031.gif
http://news.searchina.ne.jp/img/research/20070814_032.gif
http://news.searchina.ne.jp/img/research/20070814_033.gif
http://news.searchina.ne.jp/img/research/20070814_035.gif
▽関連
【自動車】米クライスラー、三菱自動車との提携拡大検討・現代自とも…海外事業の巻き返し狙い [07/08/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186870309/

　欧米系企業3社のモデルについては、好感度と認知度に強い関連性があるのに対し、好感度と
社会的評価間には関連性がやや弱くなる。そして、BMWに関する社会的評価は、BMWの認知との
関連性が他の2社より弱いことが分かった。

　サーチナ総合研究所と野村総合研究所(NRI)では、今回紹介した調査結果を含めて、ベンチマーク
となる大規模なインターネット調査を実施し、07年5月に『中国市場での企業ブランド戦略2007』を
刊行した。本記事は、その一部を抜粋、加筆したものである。

　調査はサーチナ総合研究所と株式会社野村総合研究所(NRI)が共同で企画、設計し、新泰商務咨詢
(上海)有限公司(上海サーチナ)が運営するモニターに対してインターネット調査の形式で実施した。
実施期間は2006年10月3日から11月24日までで、北京市、上海市、広東省を中心に、中国全土の
一般消費者男女6000人から有効回答を得た。

　2008年北京オリンピック1年前カウントダウン開始前日の3日、VWははオリンピックの公式記録映画
｢北京オリンピック｣のスポンサーとして撮影に自動車を提供することを発表した。オリンピック全貌
やスポーツ精神等を記録するため、1912年から毎回も行っている大会の一環である。
(サーチナ総合研究所：尹娜)

結論：チャンにはチョンがお似合い。

さすが低レベル

【リコール】ノキア、異常発熱する恐れで松下製携帯電池を交換：4600万個対象で過去最大規模 [07/08/14]
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20070815k0000m020104000c.html

あんだけソニーに対して
「うちの会社では『100%』ありえない」
って叩きまくって、マスコミに金ばらまいて世間から叩きまくっていた企業なのに

どうしてこういうことが起こってしまうん？

やっぱり大阪企業にはモラルが無いの？

反日バイアス

北京現代って最近の中国市場ではかなり苦戦してた気がするんだけど。

中国は韓国企業にやらせればいい

>>5
企業にモラルを求めること自体間違いじゃないかねえ
利益の後にモラルがあるんだから

どうぞ仲良く

決裂は決定事項だ

あのさ・・
なんで中国のようなゴキブリ民族に評価されにゃ〜ならんの？

勝てる土俵でしか話をしない、かの国.....

ひゅんで　の販売店は日本ではGMやヤナセの外車ディーラーでかれらが露払いしてる

ところで、ヒュンダイって中国で
どのくらい売れてるんだろうか？

偽物大国の中国だからなぁ・・
HONDAと思って乗ってるけど よく見るとHANDAとかだからなぁ・・

顧客重視度や地域密着度というが、ユーザーの数が極少のヒュンダイの場合は、まるで暇な場末のラウンジみたいなもんで、客が少ないからやたらホステスが1つの席に集まっているみたいなもんだろ。
それをサービスだと勘違いしていると、そのうち入り口に『閉店しました』の張り紙が。

つ　中国にいる韓国系の情報操作。

チョンは落ちてるガセチラシも鵜呑みにする馬鹿なので簡単に信じる。
反日感情掛け合わせでボルテージはMAX。

ゴキブリにはゴキブリがお似合い

>>15
中国・インドでは、トヨタより売れてる。

韓国ヒュンダイ自動車、中国での売上量が下落(ChinaPress)

韓国ヒュンダイ（現代）自動車は3日、同社の中国の合資会社である北京ヒュンダイ（現代）自動車有限公司の7月売上量が前年同期比より31.9％減少し、1万6447台になったと発表した。
ヒュンダイが2007年上半期に中国で販売した自動車は前年同期比から18.2％減の12.9万台。同社傘下の起亜（キア）自動車の７月の売上量も24％減の4189台にとどまった。
http://www.chinapress.jp/economy/3039/

>>15
一昔前は香利（シャレードの天津一汽ブランド版）の次にエラントラが売れてた
くらいなんだが、今はどうかなあ？広州ホンダには抜かれてるはず。

>>19
ゴリラにはハゲで十分

>>20
性能とか安全性じゃなくてとにかく単価として安いからだね

中国じゃ日本車なんてすぐ壊れるから見向きもされなくなるよ。

いや、正確に言うと壊されるんだけどさ。

ゴキブリが、猫が良いか犬が良いかを批評する・・・
滑稽な事だとは思わないかね？

>>20
>>22
�d。
でもインドは鈴菌が蔓延してるだろ・・・

中国では「中国で売られている日本車は、アメリカで売られている日本車よりも
低品質」という噂がまことしやかに流されている。

>>28
中国の山は二酸化炭素が出る特殊な環境だから新型もっていっても動かないだろうに

中国人に宿舎貸してるオーナーによく改修頼まれるんだが
壁張替え掃除したての部屋が、1年で10年使ったような汚い部屋になる。
日本人でもココまで汚くはしないと唖然とした。
ヤツラは部屋を掃除することも無いし物を大事にしない、敬う心が欠落してる。

>>27
鈴菌は外資開放前に政府との合弁で国民車会社を作ったことによる先行者利益。
ヒュンダイとタタが後発なのにシェアを伸ばしたのはすごい。

ちなみに三星と現代は中国メーカーだと思われております。
読み方はサンシンとシェンタイに変わります

韓国必死だな

そんなのであればマシだ
うちの大学では電線から電灯からぜんぶ盗まれるので、最低減のものに撤去してから留学生受け入れを行った（上からの指示と天安門のあとしまつなんで仕方ない）
　
ほんと迷惑な人物そろいだ、張くんは

>>32
双龍(笑)なんて中国資本傘下ですが何か？

欧州でも似たようなもの
日本メーカーでヒュンダイよりもシェアがあるのはトヨタだけ
他のメーカーは全部負けてる

ヒュンダイは価格の割に車としての基本性能が高いんだよな

「日本メーカー」

こりゃ大きなマイナスになりそうだな、中国じゃ。

ひゅんで　は、ミツビシのすべてコピーなので走る爆弾だ

中国では反日に振れると暴徒化して日本の名の付く物は壊されますからね

面白かったのが日本料理店を経営していた中国人の店まで破壊された事かな

でも、比べるのが好きな民族ですね

>>36
だからそういう嘘書くなよ

さらに、それを意図的にコピーさせてたのはトヨタとは考えすぎだが、そんなもんだ

また、寄生虫三国人テロ民族のオナニースレかよ
困ったもんだ
在日チョンすら買わないというのに、チョンダイなんて。

>>40
嘘なんか書いた覚えは無いが

ほんとにオリンピックと万博が見ものだよ。
暴動が楽しみ
そういう意味では２ちゃん工作員の活動を期待する

こんな記事流しても売り上げが
伸びるわけでも無く、
品質が向上するわけでもなく、
ただただ
日本勢に差を空けられるのみ。
パクリだけでは限界がある。
向上心を持たないと、
一万年たっても日本に
追いつけませんよ。
親切な日本人でした。

嫌韓の全否定力は異常。

>>36
あれま　チョン残念（ﾜﾗ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186906882/l50

>>35
双龍の後に（笑）をつけんなよ。ホソダよりは、マシだろ。

チョンダイなんて、ふだんチョンマンセーの寄生虫チョンも買わないぞ
なんせ、あれだけ宣伝して月６０台しか売れないからな
どっかでそんなスレあったな
ああいうスレはたたないんだなあ、この板は

チョンコ汚染がひどいのだろうか？
まあ、最近２チョンも臭くてな。

どんなに反日教育されてもこれだけの結果が出るのか。そっちの方が驚き。
実際に富裕層での日本ブランドの信頼性はとても高いわけだしな。

属国、朝鮮族が作ったのなら、一応中国製だ。
愛国無罪！

>>47
2004〜2006年の欧州市場での各メーカーのシェア

ttp://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-01-19

>>49
在日というのは超格差社会だからな
成金の勝ち組と生活保護受給の負け組に二極化してる

勝ち組は普通に高級車を買うし
負け組はそもそも自動車を持てない

日本は大手メーカーが8社もひしめきあう自動車大国だから
実用メーカーが新しく参入する余地は無い
オペルなんかが撤退していったのもそれが理由

>>43
今年の数字見ろよ
そして北米ではホンダがクライスラー抜いて第４位
わざとやってるのか、馬鹿なのか

　　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／ 中＼ ＜ 　中国製品は別に危険じゃないアル
　（ 　｀ハ´）　 ＼
　（ ~__))__~） 　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/∧_〃_| 　　　http://www.youtube.com/watch?v=cCO9phc0yMc
　（_＿）＿）

　　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／ 中＼ ＜ 　 中国では人間も商品アルよ
　（ 　｀ハ´）　 ＼
　（ ~__))__~） 　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/∧_〃_| 　　　http://www.youtube.com/watch?v=xhhVLqf5M0Y
　（_＿）＿）

　　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／ 中＼ ＜ 　 もちろん言論の自由も認めてるアル
　（ 　｀ハ´）　 ＼
　（ ~__))__~） 　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/∧_〃_| 　　　http://www.youtube.com/watch?v=fABsFgREtwc
　（_＿）＿）

まあ確かに日本車なんて中国で乗ってたらすぐ１０円キズ付きそう。
多少怖くても中国メーカーか現代のにするだろうな俺も
だって夜運転してたらたぶん暴走族とかの標的になるぜ、こえーよ。

ただ質はトヨタが一番

>>48
ホンダはただ単に格好悪いだけで笑えない。

>>54
今年はまだ半年分のデータしかないわけだし
あまり短期間のデータで判断するのはどうかと思うが

車の売上げというのはモデルサイクルによっても浮き沈みがあったりするからな

>>36
>ヒュンダイは価格の割に車としての基本性能が高いんだよな
眠気が吹っ飛んだわｗ

HONGDA

途上国で自動車の評価って

>>54
北米は日米でビッグ6を形成している。ヒュンダイ-キアは7番手だが、
6番手の日産とのシェアの差は大きい。

ヒュンダイ
まあ日本で乗ったら笑われる車だけどな

反対からよむと足しになるばっかり

アンケートに答えたの人物に、アレが多かっただけでは？

>>59
騙されたと思ってディーラーで試乗してきてみ
意外にマトモでビックリするから

中国ってまだ１００社ぐらいあんだろ。

そもそもヒュンダイってそんなに安くないんじゃないか。
もっと安けりゃコストパフォーマンスはいいんだろうけど。

>>53
>生活保護受給の負け組
ここが問題だろうが
負け組じゃなくて
こんな糞どもはゲームオーバーさせなきゃな

>>54
東亜板から来たのがバレバレのカキコだなｗ
巣に帰れよｗｗｗ

>>70
は？頭大丈夫？

>>68
ウォン高で競争力低下。
一方で日本は円全方面安で輸出しやすい環境に。

>>69
ヒュンダイが海外ではそこそこのシェアを持ってるのに
なぜ日本では壊滅状態なのかについて言及しただけ

そういう話は他所の板でやってくれ

何事でもオリジナルとパクリじゃ差がでて当然だろうなあ。

>>20
中国では売れていた（過去形ですよ）

>>36
ヒュンダイは価格の割に車としての基本性能が高いんだよな
ね、ねえ。。それ、どこに書いてあった？

いや、この結果合ってると思う。
実際に、日本でもそうじゃないですか　これは
｢顧客重視｣｢地域密着｣｢社会貢献・環境保護｣　の観点なら。
この前に全て　その１部のを付けるとあの評定どうりの予想になるのでは。
トヨタやホンダなんか車売っても、メンテする必要は無いから
上の３点は低いだろうけど、BMWやVWやひゅんなんか、売ってから
どんだけ修理費やメンテ費用って、密着貢献重視されますよ。
そういう意味で　ひゅんは外車ですからそら、お金かかりますわね。
実際、いっぺん買ってみな、費用はBMWやVW並みにかかるから。
ただ、ここでは、性能やデザインなどは問題になってないけどね。。

真実であろうがなかろうが、
中国相手だと全然悔しくないのは何故だろうか。

>>78
そうじゃない子もいるみたいだけど。

段ボール肉マン作ってる国の評価って・・ｗｗｗｗｗ

以下、日本メーカーの評価。

単に買えないから、地域密着は低い。

社会貢献は賄賂の額に依存。

つーか中国人に日本車乗られたら日本車ブランドが落ちるだろw

中国の評価なら別にかまわない。
現代がお似合いだ。

>>73
もってねえよ、夢でも見たか
インドのような新興国ですら、もうチョンダイは落ち目だよ

サムソンがソニーを超えたように、ヒュンダイもトヨタを超えるよ。
でもそれを後ろ向きに捉えてはいけない。
トヨタが世界一になっても、アメリカ人は動揺しない。

前もアフリカのどっかで日本より高級品扱いされてるとホルホルしてた気が

＞サムソンがソニーを超えたように

チョン、糞でも食いすぎたか

よかったな現代！



売れない日本なんかより中国に輸出支那。

>>87
時価総額では、超えたな。

ID:2AA9+XdS

夏休み乙ｗ

>>78

またまだ車のことが解かっていない

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%81%AE%E8%A9%B1
ヨーコの話（終戦直後朝鮮人が日本人の女性や子供を迫害し、性的暴行を行っていたという部分）の裏づけ

http://www.atashi.com/webarchives/2007/05/27/23/57/30/kyushu.yomiuri.co.jp/magazine/document/013/do_013_060727.htm
＞「不幸なるご婦人方へ至急ご注意！」。満州（現中国東北部）や
＞朝鮮半島から博多港に向かう引き揚げ船では、こんな呼びかけで始まるビラが配られた。
（レイプされていたのは日本人の女性）

こんな記事でも、朝鮮人はホルホルしてんんだろうな。
日本人なら、馬鹿にされたって思うだろうけど。

>>87
携帯電話、液晶テレビ、プラズマテレビ、半導体、のシェアでは超えたな。
まあソニーは携帯はエリクソンの力借りて、液晶はサムスンの力借りて、プラズマテレビと半導体は作れないけどな。

>｢社会貢献｣は、他のイメージと比較すると全体的に評価が低く、全7社の平均は3.50に留まっている。
何を持って社会貢献としているのかが気になる。

SAMSUNGとHYUNDAIは潰れる時は国家が潰れるときか。
その意味では信頼性が無いなぁ。

>>90



そのサムチョンも主要部品等を日本メーカーから売ってもらわないとまともな製品をつくれんがな。

>>96
たしかに脆そう…

偽物を作るのが唯一の国技である国に、良い物の良さがわかる訳ない。

なぜなら偽物で満足するから。

仮にすごく評価されたとしても「あっそ」としか言えん。

>>90
チョン、なに勝利宣言しとるんだ

>>100
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

>>94
寒損はマジでｱﾌﾞﾅｲよ。KRX、ソニーショックみたくなるんじゃあ。。。

確かにSAMSUNGの落ち目は尋常じゃないね。
しかも国体維持にすら関わる存在なようだし。

>>101
サムチョンなんて得意の半導体作るのすら、日本の製造装置依存だろうに
サムチョンが発明した技術なんてなにがある、なにもねえだろうに
本国チョンコですらそれ指摘しとるぞ、棄民

>>94
中身は日本製じゃん。
素材、部品、技術、結局は日本が儲かっている。
半導体は、日本、台湾、アメリカに囲まれたな。
サムスンは危機感を抱いているのに、周りはホルホルかよ。

日本の車は、精密に出来てるからパクリ憎いが、ホンデーの車は
日本車をいい加減にパクっていい加減に作ってるから、
さらにパクリ安いって事でオケ？

ヒュンダイは、中国というか新興国ではシェアがあるな。
中国のメーカーが力をつけてきてシェアを落としたが、まだいけるだろう。
恐いのは、中国メーカーが今、国策で合併して大きくなろうとしている。
合併が一段落した時、立ち向かえるかどうかだな。

新興国でｼｬｱを伸ばしている、なんてバカの妄想。
インドではｽｽﾞｷにすらボコボコに負けている。
そりゃそうだ、車は先進国のメーカーのを買いたいからな。
いくら発展途上国のインドでも、車を買えるのはエリートですから
そのへんのこだわりは当然あるでしょ。

>>108
ｼｬｱ？！

実際は日本車に差をつけられるばかりで歯ぎしりしてんだろうな。

んで口からでまかせ云って日本車叩き。
ヤレヤレだね。

えーと、中国人は低品質と言う事でしょうか?

反日政策のおかげだろ

属国と宗主国だから似た者同士なのでアルニダ

サムスン信者、沸きまくりか？
それより、背後からヒタヒタ追ってくる中国車にきよつけなよｗ

つまり中国のブランド評価が低レベルということを証明したということね

>>108
＞インドではｽｽﾞｷにすらボコボコに負けている

スズキはもう25年も前からインドに進出して、血の滲む様な努力を重ねた結果
すでに50%以上のシェアを持ってる
インド人にとっては半ば国産車的存在だ

あまりに失礼な書き方をするな

つーか、トヨタすら最近低価格車をインドだ北米で売り出しているもんで
チョンダイ、マジでヤバイんですわ。
安さだけが取り柄だったんで、車というものをしらん貧乏人をだませたんだが

そもそも中国人朝鮮人にはものづくりは無理っしょ。
野蛮人にはセンスあるものは作れませんよ。
日本は大昔からものづくりの国ですからねえ、木造建築最古のものとか、
日本刀だ、織物、漆食器、金細工、木工細工。

>>108
なんでコンナモノを中国に落とす！これでは中国が寒くなって人が住めなくなるぞ！
まぁ人間いないからいいか…

やわらか戦車をリアルで作る国ですからなあ
http://www.youtube.com/watch?v=4Swzbt76wBM&eurl=http%3A%2F%2Fblog%2Elivedoor%2Ejp%2Fparumo%5Fzaeega%2Farchives%2F50364489%2Ehtml
http://www.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo&eurl=http%3A%2F%2Fblog%2Elivedoor%2Ejp%2Fparumo%5Fzaeega%2Farchives%2F50364489%2Ehtml


支那車は凄いや
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

BMWのブランド力とマーケティング能力は凄いな。
あの中国市場でもここまで受け入れられたか。

【親韓】SMAP 草�g剛が早くも現代自動車の最高級車「ジェネシス」の購入決める
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/

製品の評価ではないところが面白いね。

http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=7vC-JPdVTCo&mode=related&search=
ダミーぐっちゃり


おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=rUvL0JLQhqE&mode=related&search=

>>118
んー残念だけどそれらは全部中国から学んでるぞ？ｗ
俺の知っている日本は粗悪品を超高性能品に改良開発する能力に長けてる
って感じなんだが・・

現代のコピー体質が中国に評価されてるんだろう。

>>124
将来怖いぞ。
なにせ、生体実験が出来る国だからな。
ドイツでさえ死体で実験して大騒ぎになったわけだが、あの国は無問題。

まあシナ国に低評価された所で、痛くも痒くも無いわけだがなｗ

チョンなんかにほいほい技術指導した日本メーカーとそれをほったらかしにしてた
日本政府がほんとのバカだよ。
自分で自分の首をしめてるんだからな。

そんなに韓国車がいいならどうぞ。全然気にならないな。

＞自動車ブランド社会的評価、トヨタ・ホンダよりHYUNDAI(現代)が高い

でもシェア激減ってどーゆーことだよ｡ﾟ( ﾟ＾∀ ^ﾟ)ﾟ｡

上海に４社の取引企業がある。一社の総経理はGMのビックル(?)。その他の総経理
は全て日本車。２人はアコードで１人はマツダのなんとかで奥さんが日産のサニー
。韓国車は恥ずかしいと言うてます。

・中共如きに比較されたくない
・比較相手がチョンでは話にならない
・そもそも、お前らのクルマはオフセット衝突に
もう少し耐えうるように造れと(ry

>>127 本当にそれができたら医学　新薬の分野で大きく差をつけられるだろうな

石油を売り
金持ちが一杯いる
ロシアだと
トヨタより現代の方が売れているのはなぜだろう？
期間工が作ってるトヨタがそんなにいいとは思えないが

>>135
小金持ち以上はベンツ、金持ちはマイバッハだろ。

とマジレスしちゃう。

単に、でかい車＝高級車

だったりして。

>トヨタより現代の方が売れているのはなぜだろう？

お似合いだからじゃね？。ロ助に現代。

日本車が壊れたら直せる気がしないんだろう。
ボンネットを開けてみりゃそれが判る。

判り易い壊れ方の方が安心出来るんじゃね？
整備屋の養成が追い付いていない地域では日本車はちょいと弱い。

中国はペキンオリンピックで自爆するオカン

×　【自動車】中国：自動車ブランド社会的評価、トヨタ・ホンダよりHYUNDAI(現代)が高い [07/08/14]
○　【自動車】中国：自動車ブランド社会的評価、トヨタ・ホンダよりHYUNDAI(現代)がマジ低い [07/08/14]

でも、最近の現代はなかなか侮れないﾚｳﾞｪﾙに来ている。
これで7年間普通に乗れるならかなり脅威だろう。

５年経てばアッサリ変わるよ。
貧乏人には本質を見極める経験と力がないんだから。
例えば、燃費をとってみても、車社会が浸透してる国では重要な要素だけど、
中国では「同じ場所、同じ距離を走るのに、差が出るはずない」ってところでしょ。

日本は技術立国とか言っておきながら、結局製品はそんなによくないんだよな。
まぁそりゃ派遣奴隷が作ってるようなものがいいものなわけは無いんだがｗ

外国人はシビアだから質が落ちたと思えば買いたたく。ブランド信仰の日本とは違うんだよ。
日本製品の質の低下は異常

反日教育の結果だな

仲間内で車自慢しあっていて
１人だけヒュンダイ持ってるって香具師がいて
その話題のときだけ、なぜかみんなシーーンと静まり返った

これからは日本車の窃盗しないで韓国車を盗んでください

良かったね

ダンボール並みのボディでしょ
あれはｗ

打倒な評価ですね

収拾（集）がつかなくなってきている中国製品
http://labaq.com/archives/50753116.html

ダブルスタンダードのお国柄なんだから、口で貶して買うのは日本製だろ？
電化製品が前にそんなだったし。

韓国でヒュンダイのセダン乗せてもらった。
現地人は「日本でいうならクラウン・マーク�Uクラス」て豪語してたけど、どう見てもプラッツやカローラがいいとこ。

まぁ自国の製品を推したい気持ちはわからんでもないが、ここまで盲目的だとイタいな…

おまえら、特アの車よりマレーシアの車にもっと目を向けるべきだと思います。
http://paultan.org/archives/2007/08/15/proton-persona-protons-new-sedan-details/

何故ベンツではなくBMWなのかってのは興味深いな
この２社の違いは中国人の目にどのように映ってるんだろうな

>>39
あんときは焼肉屋まで壊されてたな。
焼肉は朝鮮料理だろうに・・・。

【中韓】 北京現代、上半期販売台数24％減10傑落ち、ブランド再構築へ〜仕様等レベルダウン、強みのコストパフォーマンス失う [08/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187197819/

【中韓】 北京現代、上半期販売台数24％減10傑落ち、ブランド再構築へ
〜仕様等レベルダウン、強みのコストパフォーマンス失う [08/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187197819/

>>157-158
最近の北京現代ってマーケッティングから何からヤバげな雰囲気が漂っていたけど、
やはりここに来て苦境に立たされたか。

そりゃそうだ。
YOTOTAとかHONGDAがトヨタ・ホンダのブランド価値を下げてる。
HYUNGDAIが出てこない時点でHYUNDAIがクソってこった。

＞＞１０７
もうちょい勉強したほうが、、、、、、、

>>161
勉強の成果を披露plz
ただしソースがオール東亜板経由は勘弁な。

まぁ日本人は現代なんて買わないじゃん

>親切な日本人でした。
恩を仇で返された。

ブランド力ねえ
じゃあなんでヒュンダイのシェア、販売数が激減してんるんだ？

当然だろ。
厨国人なんて、車の出来について見る目が全然養われてないんだから。

そもそも日本人でさえトｙ

サムスン潰れたら韓国潰れるけどヒュンダイはつぶれても
そこまでたいした影響ないだろ。

これだけ腹を抱えて笑ったのは久しぶりだ
品質や費用対効果に何の関連もねえｗｗ

日本車がいいとかいったら、後日狩られる･･･とか思ってるんじゃね？

トヨタやホンダより走る棺桶がいいか確かに
糞共同士にお似合いだなwww

偽造大国で好評価されてもなぁ

>>1
酸っぱいブドウだな

現代車に乗ってる恥ずかしさが
客観的に分からない中国人ってどんだけ〜〜

>>165
北京現代ってヒュンダイの日本法人と同じで新車を全然導入してないからねえ。
ディーラーに並んでいる車が旧いモデルばっかりでは消費者はそっぽを向くよ。
かつてVWがサンタナへの過度の依存で凋落したのと同じパターン。

>>1
ヒュンダイの品質は知らんが、トヨタの車体のボロさはもう隠しようもないからな。
80年代にも国内向けの車両はサイドビーム補強を省略して販売とか、筆舌に尽くしがたいクソだったが。

糞は糞同士仲良く。

<＃｀Д´>ｱｲｺﾞｰ!これはひどいﾊﾟｸﾘﾆﾀﾞ!謝罪と賠償を(ry
http://www.noticiasautomotivas.com.br/byd-f1-o-1007aygoc1-chines/

元HONGDAもｼﾄﾛｴﾝC1を朴っているﾆﾀﾞ!
http://www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?p=18137

韓国車がもし日本車よりいいなら日本に住んでいる韓国人が韓国車を買うよ。

はぁ

目をそらさず現実を受け入れろよ
現代＞＞＞＞日系なんだよ

まあ、反日民族だからそんな結果が出るのは当然

海外在住だけど
韓国車のイメージは低価格を全面に出している。

日本車のイメージは中、高級車で高品質、故障が少なく、燃費が良い、
最新鋭テクノロジーのイメージが強いのが韓国車との大きな違い。

中国製品の全て（食料、衣料品など）問題が世界中で噴き出しているね。

これはいいニュース。
別に中国で評価されなくてもいい。
現代のパクリ車でもつくっとけば

チベットはセックス教団が統治していた
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50795320.html
またチベット仏教は一種の性信仰宗教でその特徴は仏像、仏画などにも顕著に現れている。
こういった性修法は道教などにもあるがここまで露骨ではない。
その教義の中には７の倍数の年齢の女性と次々に交わるといった修法まである。７の倍数である。これは意念だけで行うことができるという情報が出回っているが、実践もあるのである。
もちろん意念だけでもなかなか強烈だ。

ダライ・ラマはその親玉。

中国人の体の半分はダンボールで出来ています

張富士夫

オフロードを走る能力が評価された？
日本車はほとんどが舗装路用だからねぇw

欧米で日本車が評価されるのは嬉しいが
小支那のような下等生物の掃き溜めで評価されても何の参考にもならん
それにチャンコロなんかに日本製品は使って欲しくないし

日本の技術がなきゃ韓国製品は糞になってるよW

ネジ1つにしたって日本の技術があるから極小ネジつくれるんだぞ

日本のツラ汚し　”日産自動車”　早く潰れろ！

ヨーロッパではテレビなどは日本メーカーよりサムソンのほうがブランドイメージも高いし
デザイン性も優れていると評価されている

まぁ、日本メーカーだと思ってる欧米人の多いこと多いことだけどな