【自動車】低中所得者・都市部に車離れ、国内自動車販売予想を下方修正…販売体制カイゼン急務 [07/08/03]

　全国の自動車販売会社でつくる日本自動車販売協会連合会(自販連)は、今月発表した｢2007年版
自動車ディーラー・ビジョン｣で、10年の国内乗用車販売台数の見通しを06年版より下方修正した。
軽乗用車を含む乗用車全体の見通しは451万台で、06年版見通し(473万台)より4・6％引き下げた。

　07年版では10年の見通しについて、軽以外の乗用車の販売台数を315万台と06年版より7・6％
引き下げ、軽乗用車の販売台数を135万台と2・2％引き上げた。

　06年版では、軽以外の乗用車について国内の景気回復とともに販売増を見込んでいた。しかし、
低中所得世帯の自動車購入費が大幅に下がる傾向をみせている上、人口が多く公共交通機関の
発達した都市部に住む世帯の自動車関連支出も全国平均を下回っていることなどから、10年の
見通しを引き下げた。

　軽乗用車については06年版で横ばいを見込んでいたが、06年の実績は大きく伸びた。ただ、
軽以外の乗用車との競争が激しくなることや、自動車のメーカーの供給体制に限界があること
などから、10年の見通しの大幅な上方修正は避けた。

　一方、06年の販売実績は464万台で、06年版の10年の見通し(473万台)と比べ9万台下回った。
さらに07年1−7月の実績も前年同期比7％減と下降している。このため、10年の販売台数は
自販連の見通しを下回る可能性がある。

■販売体制カイゼン急務

　国内販売の低迷が続く中、自動車各社は販売体制の改革を進めている。情報技術(IT)を
活用した顧客情報の共有化や販売支援などを進め、市場が縮小した場合でも利益を出せる
体制の構築を急いでいる。

　ホンダは三系列あった販売店網を｢ホンダカーズ｣に統一し、全店でほぼ全車種を扱える
ように変更を進めており、今秋には大都市部での販売網の再編をほぼ終える。さらに顧客情報を
共有するシステムを使い、車両整備のサービス強化などにもつなげている。

　日産自動車は国内52社の連結販売会社と本社の営業部門を再編し、今年から全国10の
地域統括会社の設置を始めた。販売会社の支援体制を強化する一方、業務の効率化を図る。

　五系列の販売店網を維持する方針のトヨタ自動車は昨年、一部の販売系列にITによる
販売支援システムを導入した。営業担当者と顧客がパソコンの画面上で、車両の仕様や装備、
支払い方法などを確認しながら商談を進められる。

　三菱総研の杉浦光主席研究員は｢限られた市場の中では販売店の統廃合は避けられず、
業務の効率化は不可欠だ。ベテラン営業マンの大量退職が始まり、若手の支援を行うためにも
業務のIT化をもっと進める必要がある｣と指摘している。　(川上義則)


▽News Source　Chuunichi Web Press 東京新聞 2007年8月3日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2007080302038195.html
▽日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/

だって車必要ないもん

車無くても生きていけるし〜

１０年以内に郊外の大型店の半数が倒産または撤退追いこまれる。

それは車社会の終焉を意味する。

１日往復２５�`くらいなら自転車で楽勝

チームなんとか6%は車なんか乗らないで公共交通を使ってくださいとか言わないの?
あぁ、経団連に都合の悪いことは言わないのか。

車で出かけても駐車に苦労するし、駐車違反すぐ張るし、車なし生活８年して
もう慣れた、車いらねぇ。維持費よりタクシー代の方が安上がりだよ。

もう飽和状態だろ

俺車会社勤務してるけど、車持ってないわ。

国民の所得をカイゼンするのが先だろうｗ

奥田さんが望んだ結果なんでしょ？

車も嫁はんもマイホームもごっつい買い物でっせ

>>10
中国人の研修精度見なおしと
国内産業でできる部分はなるべく回す事が大事。

国内消費が伸びない国に発展はありえない。

>>1

そんなに地球環境を破壊したいのか！
すばらしい日本人の良識である

都市部はますます車離れだろうな。
逆に田舎は人口が減ってるのに道路建設は盛んだし、公共交通も衰退し、ますます車依存が高まるな。
でもその先は車しか交通手段がない都市は衰退するだろうから
結局都市部に企業ができ、人口も集中。
そしてますます車が売れなくなる。

商品は陳腐に
両親は田舎に残り、駅前1分のマンションに独身貴族。
誰を養うでもなく、自分の足で事足りる生活環境。

売れるわけがない。

キャノンの便所の言うなりになってると
トヨタの購買層も潰してしまうのに気付けよ

賢い消費者が増えているのだから、車が売れないのはむしろ当然。

都市部で一人暮らしだと自動車は買わないからな
そういう人が増えてるんだろう

考えてみれば国民の6割が２〜３００万の年収で車なんて買えるわけないよな

>>15
田舎と都市は関連してる、物流が衰退してくると都市の物価が急激に上がり始める
いまより生活が苦しくなり２０％程度高い出費が捻出できないと
恐らく都市で餓死者が表れ始める。それが引金になり、連鎖倒産が始まり
都市が崩壊する。都市にも限界集落と同じようなものがあり
ある一定の物流にしても人口にても回らなくなると本当に破滅する。

車はガソリン食いなので、
出来るだけ車依存を無くすのが、国家安全上必要。
道路もすくしいいことだ。出来るだけ車利用を減らそう。

じゃ、車社会前提の郊外型大型ショッピングセンターはどうなるの？
今出店ラッシュじゃね？

年収３００万なんだが普通車購入維持すると生活できねえんだよ
軽でもいっぱいいっぱいだ、別に無駄遣いしているわけではないが
租税が高すぎてそれどころじゃない

アドレスV125とレンタカーとタクシーです。

交通事故も酷い。毎日毎日、自動車事故で
子供が死んだり親が死んだり、やるせないわ。

盗用多栄えて国滅ぶ

サラリーマンって何で会社に行くの？

ネットの社会なら往復するだけエネルギーの無駄である事に気づくべき

車の維持費を安くして・・・。
月１万に。

CO2排出量のうち大きなシェアを占めるのが、自家用車。
しかも1990年から増加傾向！
クールビスとか言う前に、自家用車からのCO2排出量を減らすべし。

少子高齢化社会にあっては、
自動車依存型の都市構造は危険。
郊外大型ショッピングセンターなど論外。

歩いて通える場所に公共施設と商業施設を。
公共交通機関の充実を。


自家用車普及政策は時代に逆行。
車離れは正しい傾向。

都内だと本当に車いらないな・・・
週一回深夜料金で横浜からタクシーで帰ってきてもまだ車の維持費より断然安い
田舎の人は頑張ってトヨタを支えてあげてね

駐車場
税金
保険料
ガス代



この4重苦に君は耐えられるか

国策で８割以上在宅勤務か自営業にしないとだめだろ

>>30
なら東京の人は、もっと田舎に金を出してください！

2chで聞く「環境〜」の文句は単なる貧乏人の言い訳にしか聞こえないから不思議だ。

>>31
耐えられなくて手放しました、２３区内だけど意外と無くても生活出来る。
それとレンタカーが安すぎる、７〜８時間借りて１万前後って。

今や車はぜいたく品になっちまった。なくても困らん。

マイナス６％って言ってて恥ずかしくない？
アメリカやイギリスなんてマイナス８％がノルマで日本のマイナス６％の仲間はハンガリーなどの途上国


これはマスメディアが伝えない日本の悲惨な現実だぞ

都市部に人口が集中して、仕事の時間が延びているんだから、車が売れるわけ無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>34
それが数字として現れたとき既に遅いんだぜ
少子化だし車は本当に売れない商品になる。
当然リストラもされるだろう
それがまた、景気悪化の元になり連鎖的に悪くなっていくんだろうね

渋滞がしどいから、車運転しても何にも面白くない

派遣や期間工なんて奴隷商法で若者の雇用を不安定にしてきたツケだっつうの

>>31
試しに試算してみたが諸経費掛かり過ぎて吹いたＷＷＷＷＷＷＷＷ

これで家庭も持っていたら何も残りませんねえ

車を売るために首都機能移転が急に話題になる

車好きだけど、ハイオク２００円超えたら乗るの止める

>>37
京都議定書ではEUが-7%提示じゃなかった?
アメリカは参加すらしていないから参考値。
日本でも減るどころか逆に増えているという・・・。

車を運転したら、
業務上過失よりも思い刑罰を受ける可能性があるって、
これじゃあ、誰も車を乗る人は居なくなるね。

>>37
↓を読むとわかるよ。６％という数値の意味が。
しかも６％でもキツイくらいで、現状のままでは実現が困難であり、
排出権という無形のものに何故か金を払わなければいけなくなるだろうということも。
http://allabout.co.jp/career/politicsabc/closeup/CU20050301A/index.htm
http://allabout.co.jp/career/politicsabc/closeup/CU20050305A/index.htm


排出権買うはめになったら
トヨタが全部払えよ。

川崎駅からビッグサイトに行くとする
川崎〜大井町〜国際展示場で480円。往復で1000円しない。
車だと、駐車料金だけで1500円。

車なんか買えない。
そんな社会を経団連の親玉が作ってるんじゃないか。
車の買えない貧困層を多く出したのが皮肉にも車を作る会社の親玉とはねw

金持ちだけを相手にして車を作っていけよ。日本車になんか興味ないし。
日本車より安くて燃費の良い外車があったらそっちを買うよww

つうか真面目に考えて、よく自立しろとか言うけど全部嘘だよな。
25歳で結婚して、子供3人作って、車乗って、家買っててのが普通に考える最低水準みたいな話がある。
そんなもん、親と同居とか、親の支援なしに出来るわけが無い・・・・・・・

ドンだけ金かかると思ってるんだよ・・・・
手取り50万ぐらい無いと無理だぜ

後日本の公共施設が、
韓国や中国よりも劣ってる。
空港だって本当は中国の3倍ぐらいの規模の滑走路が無いといけないし、
高速道路だって片側6車線ぐらいにするべきだよね。

富を偏在させといて車が売れないってこの人たちはどういう頭をしてるのですか？

>>51
ゴネ得地主をなんとかしてくれ。

中国並に土地収用ができれば片側３車線くらい余裕。
６車線もイラネ。

排気量6000CC以上だと車税が110000円になるんだ

すごいねえ

>>50
まさにうちのイトコがそうだｗｗｗ

親から援助してもらって親の土地に家つくってるよ。子供も三人ｗｗｗ
クルマも親から買ってもらってたっけｗｗ

脳みそのかわりにメロンパンでも詰まってるんだろ

ま、田舎でも軽自動車が主流になりつつあるから
トヨタの車は買わない罠
それでもトヨタは輸出中心でやってるから
日本で売れなくてもたいしたことはないだろ

限界ぎりぎり低賃金派遣と
フリーターがローン組めるわけねーから
自動車販売が増えるわけねーし。

土地が高騰してれば駐車場も高い。
見栄張って買っても仕方ない。

都市部では車はいらんだろ。
仕事で使う以外は必要ない。

用事かあればタクシー使ったらいいし、一日使いたかったら好きな車種のレンタカーを利用すればいい。
なんで、車に年間１００万円以上の支出をしなきゃならんのだ？

その金で、どんだけ好きなもの買って、好きなとこで遊んで、好きなものを食えるのかと。

>>36

都市部なら公共の交通機関が発達してるから困らんだろうが
ど田舎は公共の交通機関が発達のしにくい環境だから車が無いと話しにならんぞ。

そんなど田舎住まいの人間も燃料費の高騰や携帯電話の費用捻出の為に新車じゃなくて中古車に流れているからな。

職業柄、日刊工業新聞とってるんだが
いまでも多数の企業はバカスカ中国に工場作ってるのな
販売体制カイゼンよりも、製造体制カイゼンした方がいんでない？

もうドロンジョ達の乗っていたペダル三つ付いている自転車でいいよ

お仕置き必項の自転車の事か？

>>64
そうです　よくお分かりで
「アーラホーレサッサー」

車は売れなくてもトヨタのシェア50%目前、他のメーカーもうﾀﾞﾒﾎﾟ

　車買ったとしても、駐車場代高いし、そもそも駐車場無いし、
　あってもすぐマンション建っちゃうし。

　ガソリンも車検も高いし。特に行きたい所も無いし。

環境だとか原油高騰とか趣味の多様化等と、マスコミや広告代理店の分析を信用するなよ。
車が売れない最大の問題は、雇用不安だ！
安定雇用が無ければ誰だってローンなんか組みたくないし、車が必要な奴は中古や安全にリスクを感じても軽に走るだけだ。

景気回復ってｗ
儲かってるのは会社だけじゃねーかよ
労働者に金をわたさずに何を買えって言うんだかｗ

>>65

『お仕置きだべ〜』の神(？)のお声も忘れずに。

世の中がおかしくなったのは、旧経団連〜日本経団連の奥田体制が原因の一つ
自社の利益最優先で、自分勝手なことばかりしやがったつけを払う時がやってきたとｗ

年収300万円の派遣社員の皆さん。車を買ったら経団連の思うツボ。

あなた方を奴隷扱いしてる人達にさらに貢ぐことになるんですから。

どうみても氷河期世代のサイレントテロです
ありがとうございました

くそ天皇　くそ天皇　くそ天皇　くそ天皇

いい加減死ねっつってんだろ屑ニートくそ天皇が

相変わらず病的な粘着っぷりだな屑ニートくそ天皇が

毎日毎日毎日粘着出来て良いでちゅねくそ天皇

くそ天皇さっさと死にやがれゴミが

東京に在住している精神病珍米糞ニートくそ天皇君の末路

さっさと精神病院逝くか首吊って逝くか選べや糞天皇が

早く死ねよ糞ニート天皇が

粘着精神病屑ニート天皇君は自らニートくそ天皇であると公言しました
さっさと死ねやくそ天皇が

早く死ねっつってんだろ屑ニートくそ天皇が

お前みたいなゴミクズ天皇は息してるだけで空気が汚れるからさっさと死ねや

とっと死に晒せや糞ニート天皇が

この前レンタカーを頼んだら、ヒュンダイの小型車だった。

韓国車に乗るのは初めてだったんで、いろいろ試してみたが今の日本の小型車
と比べても全く遜色ないぞ。

排気量が1,400ccと少し大きいので、日本の小型車と同じ土俵で比べるのも
かわいそうな気がするが、燃費、剛性、内装ともに、普通以上に使えるレベル
に達しているぞ。特に時速100�qまでの味付けは、国産よりも好感が持てる
レベルにある。

日本のマスコミが、ヒュンダイの自動車の事を書くことがほとんど無いことも
あって、町中で見ることは皆無といっても良いが、海外で競争したら結構いい勝負
になると思う。

パソコンが、韓国と台湾に席巻されたように、自動車も同じ運命をたどる日が
来るかもね。

皆様の愛天使、チームせぇっこぉうです。

CO2排出の6%は車が原因です。
なるべく車に乗るのは避けましょう。
但し無党派層、A層は確実に投票して下さい。

提供　軽暖練

日本が滅んでもトヨタは滅びない
その頃にはトヨタは外国企業になってるからな

>>75
日本車と技術的には遜色のないくらいレベル高いのはよく言われていること。
でも、日本で日本車と比べて買うだけの「安さ」が有るかというとそれもない。
だから、売れないってことでしょう。

それくらいの安さがないと駄目だ。

正社員だって三十代四十代は労働時間増えてるって言うじゃん。

通勤にクルマ使わないのなら買っても乗る時間ないだろｗｗｗ

ソニータイマーをトヨタも導入すれば売れるようになるんじゃね？

　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　|　　>>23
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 |　　年収300万もあれば、余裕でクラウン買えるだろが
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　甘えるのもいい加減にしろ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　 　風呂無しトイレ共同のアパートに住んで
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　1日1食にすれば、ローン払えるだろ。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／／吉／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　団　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|

>>48
お前、本当根っからのキモオタニート野郎だな。
親子四人って考えてみろよ。

都市部の中低所得者で親子四人ってのはかなり減ってるかもな。

だって車もつと車体だけですまないし。
税金ﾀｶｰ、維持費ﾀｶｰ。
超優良企業で年収1200万あったって車なんか持てないよ。

>>82
うむ、家族で移動するととてつもなくカネがかかる。

一家に一台もきついだろ
土地が無いんだから
田舎は一人に一台だけどな

金持ってる奴は国産車は無視してベンツやBMWを買うとｗ

>>82

>>74>>75の方がうざいと思うがな。
間違い無く半島とか半島の斜め上の人種だぞ。

>>82
お宅がそれで良いなら、それで良いじゃない

>>48は
おそらく一人だから、自信の条件を照らし合わせただけだと思うが

車が少なくなれば環境に優しくていいじゃん
いっその事、車、いやガソリンにＣＯ２税かけたら？
交通機関が発達してる都市部は馬鹿高く、地方は安くして

>>82
でもまぁ維持費と購入費を考えて、一時の出費をどう思うかだね。

>>87
車はステータスシンボルなんですよね
走れば何でもイイジャンってことではいけないらしい
重役、社長クラスだと

>>90
ロンドンみたいに都心への車の乗り入れに税金かけちゃえば
良いんだよ。

日本ほど地下鉄網が発達してる国はないんだから問題ないだろ(ﾟ∀ﾟ)

>>93
ハッキリいって都市部に限っては、個人の車はいらない

大衆に車を買わせて絞り上げるのは終わりだなぁ。
次はファーストフードにでも投資するか。
奴らにも買えるだろうし中毒も多いからなぁ

数年前に１５０００円ぐらいで買ったババチャリが、今の俺の足
ちなみに２３区内在住

次は住宅産業で同じ現象が起こるのだろうな。

我々は家計をカイゼンしましたので
車は買いません

買えない人に売ろうとしても無理。アメリカの住宅みたいな金融商品開発するしかないじゃろ？

うちは郊外在住。
食費減らしてまで車維持費払えないので
去年２台から１台に減らして、次買うとしたら軽を考えてる…。
このニュース、妙に納得。

>>93
ロードプライシングだな。
山手線内に入る時に500円徴収。深夜は300円。出るときは無料てな感じか。
都市部の増えすぎた車を緩和して、交通をスムーズにするにはそのくらい必要だな。

関東都市圏で駐車場借りるだけでいくら掛るか計算したらレンタカーで十分。

４つタイヤのついた乗り物買えないからバイクで我慢してる (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


６００ccでコミコミ１００万円。軽自動車より安いおｗｗ

屋根の付いた現チャリで十分じゃね？
早くそういうの出せよ。

すでに今年の時点で総人口の半分が三大都市圏に住んでいて
これからどんどん人口集中が進行していくんだから
世の中の仕組みが車不要になっていく

低所得者層が増えるから必要でも買えない人間も増えていく

自動車メーカーに未来はないよ

銀行にローン断られた
派遣だと駄目なんかな

車なんて売るんじゃねー。地球が温暖化するだろ。

国内だけ見て未来はないよとかｗ

まぁ、法人需要があるから大丈夫だろ。
自民党、税調と諮問会議が牛耳っている間に企業して経費でかうべきだな。

東京都市部在住の俺は社会人になって１２年間一度も車を所有したこと無い
て言うか所有できない、しかし周りを見渡すと俺より１０歳は年下の子持ち
ＤＱＮどもがミニバンで爆音撒き散らしながら走り回てるのは納得いかないよ

>>104ピザ屋が乗ってるバイクじゃダメ？

トヨタ自身が期間工などの非正規雇用を積極的に導入化して
格差拡大を生んだんだから、こういう現象は織り込み済みだろ。

>106 社会構造がこれだけ変わってるのに、信用度の査定が逆に厳しくなってる。これじゃ買いたい人も買えない。まぁ破産者増えてるから仕方ない。にしても派遣や契約社員は今後さらに増えるのだから、なんとかして欲しい。

奥田が望んだんだろ？
死ねよ

ローンが通るだけでも勝ち組かｗｗ

家賃の負担が大きすぎる。
東京で一人だけで住むのは、よほどの金持ちかマゾだな。

しかし車の値段は高くなる一方だな
昔は
軽　５０万以下
カローラ、サニー　１００万以下
コロナ、ブルーバード　１００万前後
スカイライン、セリカ、プレリュードの低グレード　１５０万前後
ソアラの低グレード、プレリュードの高級グレード　２００万前後
クラウン、セドリック　２５０万前後

他の物は安くなる一方なのに

フレックスタイムがあればなぁ。
朝7時〜夕方16時の勤務ならかなり楽なのに

車離れが一番の温暖化対策

現金一括にしても毎年保険で数万円が飛ぶし
駐車場代入れたら相当な金額になる。
一家に一台という今までが異常だったんだろ？
江戸時代に国民全員が馬を持つようなもんだ。

奥田が日本を一部の金持ちと多くの貧乏人で構成される国に作り変えようとしてるからだろ
将来、大量の外国人労働者を安い賃金で働かせる為とか
金持ちは金を預貯金などで溜め込まず効率的な運用の仕方しってるからとか経済評論家がぬかしてたが
このざまだ

高速道路なんか要らないから、それよりも都内の鉄道網を整備してくれ。
中央線とか東急線とか小田急線を、複々線化してほしい。

>>120
しかし公共交通機関が壊滅してる田舎はどうやって移動するんだよ？
一家に１台の軽自動車くらいは必要

ほんとに日本の経営者は近視眼的になったな。

まあ値段が上がり続けてるのが売れない原因だな。
売れないんじゃなくて自分たちで売れないようにしてるだけ。
まあ利益が出まくりのクルマ会社の経営者は国民の所得も増えてると思ってるんだろうがな。

PCは４年で性能が２倍になるのに

クルマは４年でフルモデルチェンジしてもデザインぐらいしか変わらない

そりゃ買う意味ねぇわｗ

　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　|┃三　　　　日本経団連名誉会長
　　　　|┃三　　　　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　|┃　　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　|┃　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　|┃　≡　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　|┃　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　|┃　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　／
　　　　|┃　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＜　　　>>114
　　　　|┃　　　　　　iﾞ 　　　　ｰ‐=‐- 　./　　　　　＼　 貴様も期間工送りにされたいのか？
　　　　|┃　　　　　丿＼　　　　　　　　/　　　　　　 　＼
　　　　|┃　　≡'"~ヽ　　＼ ヽ__＿_,ノヽ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

浅草で人力車に乗れば車なんかいらない

>06年版では、軽以外の乗用車について国内の景気回復とともに販売増を見込んでいた。

ここ笑う所ですか

>>1
>06年版では、軽以外の乗用車について国内の景気回復とともに販売増を見込んでいた。

脳みそにお花畑でも咲いているのかね、このアホ共は。

【労働環境/調査】給与総額、7カ月連続減少　毎月勤労調査［07/07/31］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185939784/

自動車会社は自分たちが儲かってるから
日本全体が儲かってると勘違いしてる。
不必要なモデルチェンジを繰り返してそのたびに値上げ。
新規顧客なんてほとんどいないのに一体誰が買うんだ？

>>126
６・７年前のフィットで一気に燃費は向上したが、
その後あまり伸びていないね。

二倍に増えた年収二千万以上の層がバカスカクルマ買うんで無問題。

軽自動車と高級車があれば十分

世界で一番価格競争が起きてる日本にもかかわらず売れないとかメーカー悲惨だな

日本の経済は内需型だ〜とかよく見るが、嘘としか思えない

嘘なんだからｗ

ちくしょう。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
車持たずに生きるのがトレンドなのに昨年に車買った
おれはm9(^Д^)プギャー だったのか...orz

まあその内軽自動車の税金も倍ぐらいになるだろうからな。
必要もないのに所有する人は減るかもな。それがケータイにも飛び火するだろうし、パソコンやネット
なんかにも。
大体風俗なんかで女もシェアしてるしな。みんな共有になってエイズや他の病気で死ぬんだな。
目下の所金欠病が最有力。

車の性能が4倍って何？

>>139
>まあその内軽自動車の税金も倍ぐらいになるだろうからな

そんなことしたらよけいに売れなくなるから
３回目の車検から割り増しの税金をかける方が現実的

自転車最強！

ガソリン代高いから
車にはあまり乗らない。
故障が少ない。
買い替え先送り。

ガソリン高いし、道は混んでるからカブ９０に乗り替えました
一人で移動な十分です

燃費はリッターあたり５０ｷﾛ走る( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

トヨタはカイゼン♪

労働者は家計をカイゼン♪

トヨタはカイゼンしていいが、お前ら労働者はカイゼンしてはいけない。
食い物や住宅を切り詰めてでもトヨタ車買え、ということか？

身勝手だなあwwwwww

トヨタは、

現在の貧民政策に毅然と異をとなえないと、社益をそこなう
ところまできてるようにおもう。
それにかわる選択肢は、SONYにみたいに、実質外国グローバル
とやら企業になるか。どっちかだね。

お金持ちはMixiに多いので、Mixiでマーケティング
お金無しは2chに多いので、2chでマーケティング

これで完璧！！

民主党躍進の原因がここにありそうだな。

都市部では車必要ないし、そのうえ今度から首都・阪神高速ではETCも義務化。
こりゃますます売れないよ。

ところで貧困化する日本人を尻目にアメリカ人は消費を楽しんでいたわけだが、それはサブプライム
ローンというとんでもない代物のおかげなのだ。

仮に今住んでる住宅が2千万円で購入したとする。住宅価格が上昇して評価額が2500万円になると、
住宅を担保に住宅ローンとは別に購入金額との差額の500万円を貸し付けクルマや旅行など個人消費
をさせる、というものだ。

もちろん、医師や弁護士や一流企業のエリートなど信用力のある人にも同様の貸し付けが行われる
が、そもそも知的水準の高い人はこんなバカげた消費はしないし、住宅の担保価値が下がっても
これから稼いで返せばいい。

問題は貧乏人、信用力がないからサブプライム。そして住宅価格が下がったらもう返せない。

これから米国市場でもクルマ売れなくなるだろうな。そして、クルマ依存症のアメリカ人は日本人
以上にクルマのおかげでこれから苦しむことになるだろう。

>>150
アメリカで日本の軽自動車にあたるのはどんな種類の車？

>>151
自転車いいよね

>>151
ピックアップトラック。

アメリカ人はいくら借金しても日本とかが国債買って穴埋めしてくれたが
ユーロが強くなってきたので、そうも行かなくなった。
米国の無限消費神話は終わりに近づいている。

都心で車を乗る奴はバカか自慢したい高級車を乗る奴かどっちか。
あの道の狭さでは人を殺せというようなもの。

>>154
都心で車のる必要ない人には関係ないわな

負け組ﾌｫｫｫｫｫーｳ!!!!!

都心へ向かうほど車線が減っていく高速。
一般道はバイクと爆走チャリ、そのうえ歩道がなくてはみ出た歩行者。　ほんと怖いよ。

>>157
歩行者から見れば、歩道のない狭い道で容赦なく路肩に寄ってくるクルマは
むちゃくちゃ怖いよ。

そっちはクルマに入っているが、こっちは生身。

そんな時、「死ねこの野郎」と毒づくことにしている。そしたら目の前で
そいつが電柱と接触事故を起こしてﾜﾛﾀ。

直ちに警察に電話してそいつのナンバーを教えてあげますた。市民の義務www

クルマ持って乗りまわしてると、CO2排出量がクルマ持ってない家庭の3倍になってしまうんだよなあ。

温暖化論議がどうなるにせよ、新興国が立ち上がってくる限り
もう今の調子ではクルマに乗りつづけられないと考えたほうがいいと思うよ。
CO2やエネルギーだけじゃなくて、金属資源の問題なんかもあるし。

逆に「クルマに乗るなら今のうち」という社会的ジレンマまっしぐらな考え方もあるけどね。

>>158
おれも車持ってなくていつもは歩き。　
たまにレンタカーかりて車のる程度。　だからなお更怖いんだよ。
都心含めて郊外も幹線道路なのに歩道が整備されてない道が多すぎる。

産業道路は恐怖だぞ〜

ここに書かれているとおり、トヨタがいリーディングカンパニー
でありつづけるなら。

日本の政治に打ってでるしかないね。とにかく地方の人口の比率を
高めないと。

それができないトヨタなら、長期的に斜陽といわれてもしかたない。
そういう分析はありえる。

>>162
国内市場なんてどうでもいいだろ
販社のてまえ大っぴらに言えないだけで

トヨタはもうグローバル企業として国内販売量なんて気にしないでしょ。
遅かれ早かれ名目だけの日本企業になる。そのトヨタの食い散らかした後
の市場で海外にも逃げれないところがババをひく。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＿　　　　 　|
　　　　　　　　　　　　 　 　　 /　　＼―。　.|　
　　　　　　　{　　　　!　　　 （ 　.　 　/　　＼|　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　.　　　 /　 　　 　　　/　|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　.. ―/　　　　　　　　　|　　
　　　　　ヾ､　 　 　 　ノ:::へ＿　＿＿　　 　|　
　　＿　　　　｀ー―'　　|／-=o=-　　　　＼|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 /::::::ヽ―ヽ　-=o=-　|
彡'　　　ヾ､ 　　＿ノ ｜○/　。　　/:::::::::　 |　ジャムに
　　　　　　｀ー '　 　 ｜::::人＿＿人:::::○　.|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　 ＿_ノヽ　　　＿＿　＼ 　 　|　チンシュされて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 ＼　 |　.::::/.|　　 　　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　＼lヽ::::ﾉ丿　.　　|　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 　しｗ/ﾉ＿＿_-|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|

人口は都市部に集中するし
都市部は車必須じゃないし
生活はこの先どうなるか分からないし
駐車場は高いし

79 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/28(土) 06:09:37 ID:U7MmlAkU
アメリカはひどいことになってるようでつ
↓
http://blogs.yahoo.co.jp/giantchee2/folder/1391397.html

サラ金というより詐欺に近い世界？

”カイゼン”は世界標準語　これ豆知識な

まぁいらんものはいらんってことだよな。
地方住まいだと車無しはありえないが、新規格以降の軽の中古で十分だし・・・

金はあるしこれから車買うつもりだけど、日本車なんて買うつもりは無いなw

貧乏人は車買わない
金持ちは日本車なんか買わない

まずは自分たちの業界から待遇を改善していけばどうかと思うが。
自分たちの業界では儲けまくってるくせに社員を低賃金で抑えつけておいて
国内で消費してもらおうなんて考えが甘すぎないか。

「他の会社は過去最高益だから給料上がってるだろ。だから消費も
伸びるはず。うち？いやいや、儲けは株主（外人）と役員に回すから社員には一切還元
しませんよ。でも車は頑張って買ってね。」

こんな風に考えてるんだろ。

これがＴＯＹＯＴＡのやり方だ！
被災住民より工場操業優先。
愛知県民ってどこまで汚いんだろ？


新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながっている水道管３本のうち、
２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、柏崎市は、周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、
再び断水になるおそれがありましたが、柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。
また、柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました

地方だから仕方なく｡

内需なんか期待していないのかと思った

海外の自動車メーカみたいにトヨタも高級チャリ作れば

V100やグランドアクシスみたいな原2に屋根付き大型トランク付きモデルが出たら絶対売れるのに
ジャイロキャノピーの125cc版とかでもおｋ、てかそれが最強

車に興味はないけどプリウスは欲しいと思った

この前見たキャリアカーに載っていたのは全部ヤリス（輸出用ヴィッツ）だったなあ
やはり海外向けを増やすのか

>>175
ADIVAのAD250はいかがでしょう？
これなら高速もOK

10年前は軽自動車なんて乗りたくなかったけど今は軽自動車でいいって思えるようになった 収入が一向に増えないのが原因かも

日本ってやたら販売店が多いような気がするんだよね。
販売店の多さってすなわち一つの車を売るためにかかるコストの上昇に繋がる
わけだから効率で考えると相当悪いんだろう。
しかも販売店の営業マンなんて自社の車の都合のいいところしか言わないから
説明受けても意味ないんだよね。今の若者はほとんど自分で調べてから買う。
無意味な販売店をもっと減らしてくれ。

ミニカーに最近興味がある。

格差社会になると、勝ち組がどんどんお金を使うから経済が廻るって言ってた奴出てこいや

ねぇ、こういうのってアリバイ作りで(考えてますよーってふり)言ってんのか
マジで言ってるのかどっちなのかね

最初は前者なのかと思ったが、最近までずっとこういうのが言われ続けるのを見てると
後者なのかもね

>>150
どうみてもバルブ崩壊です。
ほんとうに(ry

>>181
ミニカーは１台だけだとメリットない
軽自動車を１台持ってる家庭だとファミリーバイク特約が使えるからお得だが

日米が駄目なら中国に売ればいい、インドに売ればいい、ロシアに売ればいい

>>186
確かに
車が必要な人間は世界中にいる

>182
人数×金額だからね。勝ち組なんて数が少ないわけで
中間層が減ってしまえばトータルでは落ち込む。

かつて「いつかはクラウン」なんてキャッチコピーがあったが、
いまどき個人でクラウン乗ってるのはアホしかいないだろ。
乗ってみりゃ軽で十分用が足りるってことに気がついたわけで。

>>185

ちょ・・・保険がバイク扱いになるの？！それは知らなんだ

俺は大型二輪しかもってないんだが
ファミバイつければミニカーも保険適用？

>>175
ルーフ付きのビッグスクーターなら既にある。
発売当時は見向きもされなかったんだが今出せば意外と売れるかもしれない。

ルノー
http://planetscoots.online.fr/showroom/125/renault/fulltime.htm
BMW
http://www.bmwworld.com/models/concepts/c1.htm
ホンダ（試作）
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html

http://www.carver-worldwide.com/SubItem/SubItem.asp?S_ID=21&nc=1
http://www.armec.com/city/cm.html

>>189
ミニカーのメリット
http://www.sss7.net/free_9_7.html

車両価格が割高で耐久性が低いから１台目には向かない
光岡の４５６，７５０円のマイクロカーとか魅力的

【派遣ピンハネ率】　　グッドウィル33％　フルキャスト28％
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186274793/

今年派遣業の業界団体”日本人材派遣協会”が設立20周年を迎え、新年会には
長勢法務大臣はじめ30人ほどの国会議員が出席していたと言われる。

特にフルキャストは業務の多くが、いわゆる日雇い派遣なので粗利率が28％、
同様の業務形態のグッドウィルが33％で、通常の派遣会社（事務、技術系派遣）
が13％程度と言われるため、極めておいしいビジネスなのである。

　大きな理由として月契約派遣には社会保険費を払わなくてはならないが、
日雇い派遣には不要だからである。グッドウィルとフルキャストの２社はかつて
「手配師」と呼ばれ建設現場に人を送るダーティなイメージがついて回る
日雇い派遣中心にし急成長し、派遣業は規制緩和の影響で2000年以降急激な伸びを見せている。


また末端のスタッフに影響が
　フルキャストは毎日１万人と言われるスタッフが働いているが、今回の業務停止命令で
彼らは１カ月仕事ができないことになりかねない。コムスンの件でイメージを落とした
グッドウィルあたりは息を吹き返すかもしれない。

こういった悪質な会社の処分は当然のことだが末端のスタッフに罪はない。
氷山の一角といえる派遣においての違法行為に従事したスタッフの多くは会社の
逆鱗に触れることを恐れて黙っているのである。
ネットカフェに住んでいる者はそれこそ路上生活をする事になりかねない
http://news.livedoor.com/article/detail/3257750/

車自分で買って運転するなんてDQNぐらいだろw

メーカー首脳部は米国消費者のように
所得減っても借金して車買う、
と脳内妄想していたんだろ。

東京都内と大阪市内に車は要らない
横浜市内で車が必要だとは思わなかった・・・

低中所得者って言うけど、中所得者を減らす政策をやったんだから、

低所得者向けの軽しか売れないのは当たり前だろ。

クルマで大阪遊びに行ったけど、クルマが逆にお荷物になったよ。

>>194
そうじゃなくて日本市場自体をあてにしていないと思う。
車を買いたい人間は世界にまだ何億人でもいる。
わざわざ飽和した日本で頭を下げて買って貰う必要なんかない。

>>198
奥田はそんなことは発言してない。むしろ
自国市場はかなり重視している。
おまえの脳内予想だろれそ。

>>198

派遣はローンが組めないから 車は買えないだろ

貧乏人がローン組んで車買うなよｗ

失われた１８年と言われ続けたが、
あと１２年ぐらい続きそうだな。
これで天然痘テロなんか起きたら、
日本オワタな。

>>199
そりゃ、本音は言わないだろ。
けど、自動車メーカーに限らない。
全世界的な経済の流れが
勝ち組は勝ち組同士で相手をして、
負け組は負け組同士でやっていれば
いいというようになりつつある。
国境を越えてな。どこの国でも
勝ち組は安全なものを食べ、
負け組はそういう保証のないものを
口にして奴隷として生きる。
日本国内だけでは見えない話さ。

生活苦しいのに車どころじゃないだろ

ずっと自民党に入れてたおまいらが悪い

インドのオートリキシャーが欲しい。どこかで輸入販売してないのかな？

タイのトゥクトゥクは国内販売してるようだが。
http://www.geocities.jp/news0001jp/

>>207

オートリクシャと同じBAJAJ製の三輪ピックアップなら
http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html
で扱ってるみたいだけど。

タクシー仕様はわざわざ海外に出すかなぁ？
インドでも自家用で乗用仕様で乗ってる人見たことないぞ。

この手のスレがずいぶん増えたなー。
嫁が妊娠して、これからガキ連れての外出を考えると
都心住まいながらやむなくコンパクトカーを買ったよ。まあ、１年落ちの中古だけどなｹﾞﾗｹﾞﾗ
例のコピペじゃないけど、もはや都心での車というのは
エコじゃない、健康的じゃない、知的でもない、車の運転自体がリスク、かつ保有は単なるコスト。
車そのものになんのステータスも感じてないし。
ガキが自走ｗできるようになったら手放すつもり。
販社を改善しようがなんだろうが、買い換える予定はないよ。
空飛ぶ車でも作って、本質的に渋滞と駐車場問題を解決したら考えてもいいよ。

>>198
そこまで認識が行っちまってるのは製薬業界ぐらいじゃないかな。
あと造船、鉄鋼、素材系もそうなのかな？海運辺りは本質的に海外向けだろうけど。

空飛ぶ車いいいな
それなら一億出すわ

ざまーみろ。
税金や車検その他維持費が高すぎるんだよ。
東京では駐車場代がバカみたいな値段だし。
月5万って、なんだよ、それｗ
レンタカーで良いよ、もう。
月に2回程度だったら、レンタカーを借りて、
社内でお菓子バリバリ食って、何も気にせず返す、これで良いよ、もう。

俺も空飛ぶクルマなら、1億出すね。
300年ローン金利0.0001％くらいで。

取引先の某H社の本社勤務の人は車を持っていません。
「そんな余裕ないですよ、みんなどうやって維持してるのか不明」
とか言ってましたｗ

自動車業界がローンも組めない不安定雇用の若年層を増やしておいて何を言ってるんだｗ

買いたくても買えねーもんは買えねーんだよｗｗｗｗ

国内だけじゃない
米国の住宅バブル崩壊した
統計は２、３箇月後になって現れるだろう。

新興国家は新車ではなく中古車も売れる
若しくは安い新興企業の新車と競争になる。

自動車業界オワタ！

もうカイゼンしても駄目だと思う。

もう低中所得層にターゲットを絞った車を出すしかないね。
究極のコスト削減と効率化で。　アメリカのどっかの橋みたいな車を作れば売れますよ。

国内のマイカー需要なんて地方のバカカーキチが支えてるのに
そのバカカーキチから蓄えを奪う政策ばっかやってるんだもんなあ
奥田真理教は自分で自分の首を絞めてやんのｗ

なんとか買っても維持費が高い。
かなりばかばかしい買い物。

免許持ってないからあれだけど、バイク欲しいな・・。

外車ハイオクで片道５０キロだどさすがに辛くなってきた。

レクサスだけ作って売ればいいんじゃね？

どんなに高くても地上を走るだけだもんなあ
変形して空飛んだりミサイルやビーム撃てる様になったら買うよ

>>203

鳥インフルエンザもテロなんですけど・・・。

車を持てば毎月約5万円ほど支出が増える。
その分を他の事に使ったほうが生活が豊かになる。
わかりきったことだ。

自動車の税金で田舎の道路作ってますｗｗｗｗｗｗ
当然田舎では軽トラばかり走ってますｗｗｗｗｗｗ

>>221
本気でドイツ車を日本から追い出したほうが良いと思う
ワンオーナーのドイツ車を超高値でレクサスの下取りにして
下取り中古車を安値で中古車市場にだして売り崩す

>>198
国内の売上げには期待せず・・・というレスをたまに見るが、
トヨタでも売り上げは日本3、北米2、欧州1という割合だし、
どのメーカーでも6〜7割の営業利益を国内販売で上げている。

たしかに海外で伸びしろのある地域はあるが、
国内で台数さばくのがもっとも手っ取り早い利益の上げ方でしょう。

ま、おれは茶利乗りだから、あんま関係ないすけども。
さあて、空気圧見てからでかけっか。

まぁ、車が無ければ無いでやっていけないことも無いが、
都心であってもあると便利なことは確か。
さくっとどこにでも行けることに便利さは何物にも代えがたい。
海、山、高速をぶっ飛ばして遊びに行く快感。
どんだけたくさん買い物をしても、車に放り込んで帰ってくれば良いだけ。
夜中に突然遠くのラーメンが食いたくなっても、サンダルはいてキーを回して行けば良いだけ。
やっぱり車があると、色々精神的にも満たされる。

埼玉県郊外在住で自動車持ちだが、
正直、雨さえしのげれば自転車でも十分なんだよな

車を買うお金を会社が渡してくれないからですが？

あとは、市内にすんでたらそうそう車はいらん。電車とバスで十分。

一番車好きの20歳代男の大半が自力で車を買える安定所得じゃなくなっちゃったから。
当たり前だよね。

>>229
渋滞とか駐車場探しとか、出先でのガソリンスタンド探しとか
かなりストレスじゃね？
いや、言いたいことは判るんだけど。
昨日あったストレス
片側二車線道路で左から追い抜いて来た「自転車」が右折・直進レーンで右折待機
（俺は直進したかった）
国道で右側車線で大型車が故障（？）
その道路に左折で向かう車が交差点で大渋滞
来客を送ったホテル付近の道路が一通地獄で駐車場にたどり着けず
花火大会で大渋滞

ラーメン食って帰ってくるだけでこんなにストレスあるのは嫌だ。
家でチキンラーメンを2chしながら食った方がずっとマシ。

今日のストレスは「歩け歩け大会」で歩道を数百人の爺婆が闊歩しており左折不能
さて、嫁を迎えに行くか…

経団連の奴らの脳みそのカイゼンが急務だな

トヨタ車は無料の駐車場とかをトヨタが作りゃいいんだよ。

>>227
＞トヨタでも売り上げは日本3、北米2、欧州1という割合だし、
それは生産額、つまり日本で生産して海外に輸出した車を
日本の売上として計算したときの数値。
国内生産のうち、日本市場で売るのは半分くらいしかない。

車に乗らないことは、地球環境に優しいんだよな
それに鉄道バスの路線網が崩壊しているなか交通弱者が生活に
影響が出ているから、これからは車なんて乗らないで公共交通に乗る

ニートや無職、低所得者層がこれから日本を救うかもしれない。
いや地球温暖化に貢献できるかもしれない。

>>229

物欲的には満たされるかもしれないが、
本当の意味で精神的には満たされない。

このスレを読めば、車っていらないんだなって　方向に考えが向くし、
車に乗って、夜ラーメンを食べに行ってもむなしさしか残らなくなるでしょう。

サンダル履いて
キーをまわしてラーメン食って、
無駄な肉をつけるなら、
我慢しましょう。

いろいろな原因があるだろけど、一義的には雇用と将来への不安感だろうね
バカな自動車雑誌は「魅力がないクルマ（ミニバンなど）が増えたから」とか行っているけど
かろうじて売れているのがそのミニバンだということを考えれば、
クルマ自体の魅力云々は雇用の問題をどうにかした後の話

昔スーパーの女っていう映画があってな・・・
それをみたら分かる

>>138
m9(^Д^)プギャー

�@リストラ　→　タクシー運転手になる　→　タクシー増加

�A所得が減る・情報機器の使用料増加　→　車を買わない　→　タクシー利用増加


�@�Aにより、日本はエコロジーな社会構造へと変わる。
その後、原油に変わる代替エネルギーの開発に成功する　→　円の価値が１００倍に上がり、世界で最も影響力の強い国家に変貌する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



その後、朝鮮人がファビョる

来年の大統領選では民主党が勝つから、トヨタバッシングが始まる。

奥田さん筆頭に、あの人たち結局何がしたかったんだ。

経営者
(1)従業員リストラ
(2)給料カット・昇給なし
(3)新規採用停止
(4)正規社員を派遣に切り替え
(5)利益を給与にまわさず留保

消費者
(1)クルマを手放す
(2)安のにする、グレードアップしない（万一乗り換えるにしても）
(3)1台のクルマを長く乗り続ける
(4)レンタカーで済ませる
(5)所得をクルマに使わないで貯金

しかも消費者にとっては
・公共交通機関を使えば歩く機会が増え、健康にも良い（メタボリック解消）
・環境のためにもいいかもしれない
というオマケつき

>>244
日本という国を捨てて必死の覚悟で世界に飛び立つため
敢えて背後の林に火をつけた名軍師、みたいなｗ

アメリカみたいな、インフラ後進国は、鉄道と空路で張り巡らされた日本とは大違い
日本はすでに、車なしでも、どこにでもいける時代が来ている　これこそ究極のエコ
未だに、GMやらトヨタやらの車買いあさって、CO2出しまくる中国のような糞国家と日本は違う
これからは、鉄道で国内移動すべき　地方都市もすでに中心部、駅中心に発展してるしね
富山市がいい例　LRTくらい全国に張り巡らして作るべき　第二東名、名神、とか意味のない公共投資するよりずっといい

日本政府が自動車全般に関する税金の削減と
燃料費の高騰の抑制のあらゆる手段を講じるべきなんだがな。
自分達の懐温める事しか考えない政治家ばっかりみたいだから、期待出来ないかな。

あんな、トヨタが直接 軽を作ってないのはな、
グループ会社のダイハツが軽を作りまくってるからなんだよ。

そうでなくてもな、
ことあるごとに軽の優遇税制を廃止するよう国に働きかけてるんだぞ。

そしたらダイハツもただでは済まないけどな、
そしたらそしたで資本を引き上げるなりなんなりしちまうのがトヨタなんだよ。

世の中が豊かになって高い酒を飲みグリーン車に乗る輩が増えているから、田舎の貧乏人の乗り物たる自家用車が売れないのだ。

>>250
クルマを所持しなければ、
高い酒を飲んでグリーン車に乗れてしまうくらい
クルマの所持には金がかかる

カローラクラスでも、
田舎で一ヶ月あたり5万円
都会なら＋駐車場代

1ヶ月5万余裕があるって羨ましいよね。
手取り20万じゃとてもとても...。

近くにレクサス販売店が二ヶ所あるけど、どっちも人が入ってるの見たことない。
アウディーとメルセデスは入ってるのにな。

こういう格差社会の典型みたいなニュースみるたびに人材派遣会社をなくせばいいのにって思うんだけど、何でなくせないわけ？
明らかに人材派遣は格差社会の原因のひとつでしょ？？

>>251
手放しても安酒に自由席w

車乗らないし酒を飲まないタバコも吸わない俺はけっこう金がたまる。ある意味勝ち組。


甘いものだけはやめられませんが。ケーキ大好き。

いちいちカイゼンってカタカナにするな
聞き飽きた

カイゼンはカイゼンであって改善とは別物なんじゃないの？

実際カイゼンで改善と考えられないものもあるんだし。

トヨタも、軽の優遇の廃止を迫るより軽の枠を１？まで拡大させて
ヴィッツが軽扱いになるような方向に動けば、多少は好かれるのに。

>254
レクサスを買うような所得層が、みずから店なんかに行くと思ってんの？
びんぼーにんｗｗｗ

元ジャニーズJrのブログ

この写真は韓国の戦争記念館になってて、世界最大級と言われています。
中は広くて、全部見るのに…なんと
4時間かかりました！
見に行ったのは最終日で、改めて歴史を勉強しなきゃいけないと、心から思いました！
なんか朝鮮の人たちに、日本人として申し訳ない気持ちが胸に残りました。
http://yaplog.jp/kazuoasakura/archive/163#ct


コメント欄から一部抜粋

また2ちゃんねらーが暴れているのか・・・。
２ちゃんねるの韓国の悪口大好きのオタク君の写真
http://hw001.gate01.com/dec2750/img/0812/04.jpg
http://hw001.gate01.com/dec2750/img/0812/08.jpg
一般人の方見てるはずないが、万が一いたら、こんな気持ち悪い人間達の相手せず、帰りましょう。
2007年06月16日(土) 23時55分

訂正
浅倉氏が自分で稼いだ金で自分の足で韓国に行って自分の目で見てきた実在する歴史と、ニートどもがネットでかき集めてきた改変可能で実体のないコピペ。
はたしてどちらが説得力あるか。
第三者には明らかですよ。
2007年06月16日(土) 15時34分

ぱっと思いつくだけで、

駐車場代
保険料
自動車税
車検費用
ガス代
高速代

これだけ維持費かかるんだな。
都内なら毎月にならして１０万以上は堅い。

ローンで車買ってる奴はマゾとしか思えん。

>>261
でも近くのメルセデスとかは人いるよ?
あとポルシェも人入ってるしな。

>>263
その他にオイルとかタイヤとか

あと洗車の手間、時間
渋滞で潰される時間

環境に良いんじゃないの？

CO2を減らせていいことじゃないか

>>257
そうだよな
もう一人の俺

>>229
サンダル履きで運転するな

>>257
>>268
ここにも居るよ。
正直嗜好品関連に興味が持てない。

軽の優遇税制を廃止なんてしたら車乗らなくなる奴がもっと増えるんじゃないかｗｗ

車の運転は疲れるからね

>>261
レクサスは自分で運転する人が買う車だと思うけど。

新幹線の2倍時間がかかる高速道路なんて糞
鈍行より時間がかかる下道はもっと糞

トヨタ以外を買うんならいいんだろ？

十年の見通しでわずかな下方修正だけって・・・

どんなに甘い見通しだよ。

全然日本社会の実情を理解できていないだろ自動車業界。

十年後は普通にディーラーが何件潰れずに残っているという話を
しているよ。
そのくらい日本の中流階級層の喪失は日本の内需経済と日本の国力に
大きなダメージ与える。
今出ている各種のマイナスデータはこれから始まるであろう事の予兆でしかない。

本来なら今すぐ手を打つべきだが、これに関しては自動車業界だけではどうにも
ならない。
政治や経済界も含めすぐに対処しないとマイナスがマイナスを呼ぶ悪い
サイクルの連打になる。

そうなった時には後の祭りだよ・・・・・・・

富裕者やらセレブやら、そりゃ貧困層はしらけるだろ。

トヨタの天下も長くは無いな。

日本の低賃金労働者と零細部品工場が支えているわけだから、
外国に軸足を移すのも無理。
外国の部品会社もトヨタより高く買ってくれるところに卸すだろうから、
相手にされない。

二台持ってるけど最近運転する機会減ったな
自前の駐車場だから余り無駄な経費にはならんが

運転者はケータイメール禁止、通話も禁止、見つかったら違反になるもん。
運転なんて今どきチョー不便。

>>280
通話はハンズフリー使えば出来るでしょ?

東京都心部に暮らしていると、車の必要が全くないし、しかも酒飲みだから
余計、車は使いづらい。タクシー乗った方が安い。

仕事用、プライベート用
地方なのもあって2台あるが車の運転なんて苦痛でしかない

田舎ですら信号で大行列、チャリの方が速い
当たり前のように煽るDQN
スーパーや観光地行けば駐車場の奪い合い
金も掛かるしストレスの塊だよ車は

>>279
その2台分の駐車場を貸せば年収30万円は増えるだろう

>>256
www

>>274
正直、旅行するなら、新幹線or飛行機＋レンタカーがgood
クルマ好きの俺でもそう思う
レンタカーならいろいろな車種に乗れるしね

てか、東京一極集中が原因ジャン
もっと地方に分散してくれ

トヨタのロビー活動はすごいらしいですな

>6に言われて気づいた。
たしかにクルマに乗らないほうがエアコンよりもエコだ。

>>247
>日本はすでに、車なしでも、どこにでもいける時代が来ている

はあ？…山手線内側しか行動範囲が無い奴なのか？

>>172
名古屋人ってそんな人間ばっかだぞ。
人の金も自分の金みたいな言い方するし、がめついよ。

今は携帯2台持ちの人の方が多いんじゃないかなぁ。
車2台持ちよりも。

>>247
>地方都市もすでに中心部、駅中心に発展してるしね
それは県庁所在地クラスの都市の話であって、
それ以外は中心部の空洞化が生じているんじゃないのか？

あなたの意見には賛同するけどな
状況認識は違うような気がするぞ

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10)久留米大学・・・・・・３２３７万円 （＋寄付金）
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12)日本大学・・・・・・・３３３６万円 （＋寄付金）
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14)岩手医科大学・・・・・３４４８万円 （＋寄付金）
15)近畿大学・・・・・・・３４８３万円 （＋寄付金）
16)杏林大学・・・・・・・３６５５万円 （＋寄付金）
17)獨協医科大学・・・・・３７３０万円 （＋寄付金）
18)藤田保健衛生大学・・・３７４６万円 （＋寄付金）
19)福岡大学・・・・・・・３７７２万円 （＋寄付金）
20)愛知医科大学・・・・・３８００万円 （＋寄付金）
21)兵庫医科大学・・・・・３８４０万円 （＋寄付金）
22)北里大学・・・・・・・３９２１万円 （＋寄付金）
23)埼玉医科大学・・・・・４０１７万円 （＋寄付金）
24)金沢医科大学・・・・・４０４１万円 （＋寄付金）
25)川崎医科大学・・・・・４１００万円 （＋寄付金）
26)東海大学・・・・・・・４２１１万円 （＋寄付金）
27)帝京大学・・・・・・・４９１９万円 （＋寄付金）

ttp://sword.txt-nifty.com/guideboard/2006/09/__9966.html
国立医学生に多額の税金使われるという神話

自家用車をリストラしてタクシーに切り替えた

>>284
前は八台スペース人に貸してたけど面倒だから止めた
今は半分家庭菜園ｗ

>>292
でもソレが有るべき姿だよな。
これまで角栄の亡霊に引っ張られ過ぎたんだよ。
何でも東京とは言わないが、地方の選別は仕方が無い

都会に住めばクルマいらないが、田舎に住むとやはり中古の軽くらい欲しいだろうな。

先日栃木県那須町芦野にある「石の美術館」という所に行った。町役場がある東北本線
黒田原駅周辺から5km強、バスが一日5往復、それも朝1便、午後2時以降4便というダイヤ
なので使いにくい。

真夏に徒歩で往復するのはキツイよ。つーことで黒田原駅でボケーッと1時間くらい待っ
たりして時間の無駄は多かったがバスを使った。

でもこれくらい不便だと地元での買い物が増えるのか芦野では小さな商店とか健在だったな。
黒田原駅前はどこでも同じ寂れた風景だったが。

それから、田舎の小さな鉄道にもう地方自治体が補助金出すのが苦しいとかで廃線が
続いてる。

年間数千万円の赤字なら廃線やむなしと思うが、どこだったが忘れたがその廃線跡に
四十数億円かけて自転車道を建設した話をどこかで読んだ。

それだけのお金があれば、鉄道をこれからさらに半世紀以上維持できる。それに鉄道
を廃止してバスに移行しても使いにくいダイヤになることが多く、人口流出と過疎化に
拍車をかけているだけだ。

燃料税でせっせと田舎に道路作っても、不便すぎて人が住めないのでは意味がない。
そして都会に集まった人々はクルマという馬鹿げたぜいたく品を所有しない。

この国の税金の使い方はおかしいよ。

おれオクダっていう、妖怪しってるよ。
オクタニって鬼婆もしってる。

二人とも人の面した、ゼニゲバ。すごいのなんのって。

都会に住む人達は、カイゼンという生活のやり方を、トヨタに学んだらしい
その結果、車が一番の生活のコスト高だとわかった

カイゼンは生活に凄く役立ちます　トヨタさんありがとう

ゆとり世代は「改善｣も読めないと思われてるのか、可哀想に
…まさか本当に読めないわけじゃなかろうな？

＞299
イケウチって言う職業差別妖怪もいるぞ

？？？？？？？？ ？？？？ν？？

車に乗って遊びに行くのが楽しいと勘違いしていた時期も
ありました｡

彼女とも車無くても携帯で近況連絡し有って
たまに会えばおけ。

・保険、税金、車検、点検、故障、事故、免許取得、更新など、車を維持するのにお金だけではなく手間もかかる

・車のヒエラルキーが崩壊し、車に乗っている＝カッコイイことと思えなくなった

・車にステイタスがなくなれば道具としてみる、道具としてみればずいぶん割高なものだと気付き出した

・都会に限れば電車網の充実、駐車違反の厳格化、宅配の利用拡大などにより公共交通の優位性が際立ってきた

・環境保護の観点から何年か後、車乗りであることだけで白い目で見られかねない

・歩く距離が少なく運動不足になりがちな車乗りは、対メタボリックシンドロームの観点からもトレンドではない

・若者の嗜好が携帯電話などに移りコストがかかる車を敬遠、運転している間携帯電話を扱えないのも×

・読書、新聞、モバイル、睡眠など、運転している間は何も出来ない

・運転は楽しいものではなく、気を遣い神経をすり減らし責任の重い労働であるということに気付き出した

・普段は犯罪を犯す事のない真面目な市民でも反則や違法行為をする場合があり、警察の目を気にしなければならない運転という作業に嫌気がさしてる

・飲酒運転・危険運転への厳罰化、世間の風当たりの強さは、車を運転する人間をナーバスにさせる

・事故を起こせば生活や仕事に大きな影響を及ぼさざるを得ず、リスク回避の意識の強い人や会社から運転をしない傾向が出てきている

・実際、事故に遭う可能性は公共交通の方がはるかに低く、安全で平穏な生活のため車を避ける人が増えつつある

・一昔前なら風変わりに思われた車を持たない生活が、都心回帰の中、トレンディな生活として認識されつつある

・郊外のショッピングモール・レストランなどが画一化、一方清潔で新しくなった都心の大型店、多種多様さが魅力な個店といった都心の魅力向上

・郊外の車のある生活というものに魅力が感じられなくなった、車が必須となるような田舎の生活なら、なおさら

どこ行っても渋滞だらけだからなあ。遠出でなけりゃ自転車で十分。

二極化が進むんだろうなあ。
金があれば高級車が欲しい。買えないくらいなら何も買わない。
高級車買えないのは負け組っていう露骨な「空気」を感じる。

東京だとクルマ必要ない

貧困層が流れ込んでるだけのような気が

都市部じゃもはや機械式時計と同ジャンル

安く上げたきゃ地下鉄で、
便利なのがよければタクシーで

週末乗るか乗らないかだから二年前に車は売りました
都内で駐車場代が月二万なのでアホらしくて
レンタカー借りた方が安いじゃんと思った

見るからに安っちいファミリーカーか、レクサス路線な車のどっちかしかないのが原因じゃね？
「カイゼン」するなら販売網よりラインナップだと思うんですが、そこんとこどうなのよトヨタ？

田舎みたいに車が無いと生活できない場所と違って
電車等の交通網が発達してる都市部での生活では、車は本当に金食い虫なだけで、
所有してても必ずしも便利とは言えないからな。
まず、駐車場代が高い、ガス代も高騰してきてる、
毎日乗るわけでもないのに、任意保険やら払わなくてはならない、洗ったり手入れも大変、
住宅街では道が狭くて出し入れに不便、しょっちゅう渋滞に巻き込まれる、
遠出する場合にも渋滞に巻き込まれることを考えたら電車移動とかの方が楽。
となるとチャリや電車で移動した方がいいじゃんとなる。

福岡市内在住


車は会社の連中の半分ぐらいは所有しとる

俺はしてない

年収は480万だから、買えないことはない

ただ維持費考えたら絶対に無理

俺の近所の駐車場は15000円相場で、ガソリン代や税金や
なんだかんだで考えると逆に恐ろしい

チャリで天神まで五分ぐらいだし、タクシーも頻繁に使うが月に使っても一万ぐらいだ











そんな俺は免許すら持ってないorz

いっそ日本の自動車メーカーもトレーラーハウスやキャンピングカーの低価格路線でもやったほうがいいんじゃない？

家族なら、タクシーやレンタカーを利用すれば、
車の維持費よりは安上がりになるかな。

俺の親父は会社社長だし年収も相当ある上に車は会社経費にできるから
（経費にしないと税理士さんが怒るらしい）２台も所有しているしいずれも高級車だが、
一般の都民で車持ってる人はマゾだと思う。

俺は西武新宿線沿線の上井草に住んでいるが、5月のことだったがメタボ対策もあって
一度試みに新宿まで歩いて行って見たことがある。12km。3時間。

自分で淹れたお茶をペットボトル2本に詰めて用意したが不足気味だった。道中で買えば
300円。

いやー公共交通機関って偉大だな。大人一人200円かそこいらで運んでくれるんだもんな。

この距離をクルマで移動すると費用と時間はどうなるだろうか。

賃金は下がる税金もかかる　生活切り詰めても車買えってか？

交通事故とか渋滞のことを考えると
金持ちでも自分で車を所有することは
敬遠しがちな時代じゃないかな
金持ちはタクシー使えばいいんだもん

バブル世代をターゲットにするといいデヨ。

>>319
都内ならチャリだろう、普通。流行ってるぞ。
12kmなら40分くらいだな。約300キロカロリー。

あとドサクサ紛れに「賃金上げろ」ってヤツもきっと多いと思うが、
一回“真理”に気付いちゃった以上、賃金が上がっても元には戻らない。
乗らなくなったヤツは金持ちになってもほとんど乗らない。

>>323
おお、チャリというナイスな選択肢を忘れていたな。

都内はおろか地方都市ですら一方通行の多さ＆歩道の無い道路多すぎで
運転がめんどい、運転に集中しないといけないので眠くても眠れないし本も読めない、
自動運転が発達すればまた買うかも知れんが今はいらん。

帰省用の車を売ればいい。

>>324
>一回“真理”に気付いちゃった以上、賃金が上がっても元には戻らない。
同意
クルマという商品そのものの寿命じゃないかね

俺なんか15年前の30万キロのハイエース乗ってるそ。

>>329
ネタじゃなきゃ、スゲー！
ハイエースって20万は絶対に持たないイメージがあったんで。

でも台数は増えてるんだな。
http://www.aira.or.jp/number/index.html
乗らなくなったんではなく、使用年数が延びたからだべ。

おれ仕事で瀬戸内海の小島の坊勢島っていうところに行った時なんだけど、
人口１０００人くらいの島なんだが、車同士がボカッとぶつかっても、「ごめんねえ」「ああいいよ」
で済んだ。
そして、ドアが一枚もない車も走っていた。
ほのぼのとした空気が流れた。
おれたちは今どんな社会に向かって突っ走っているのだろう。

販売体制の改善じゃなくて、税金やら雇用やら収入の改善が重要だろ？
人の命乗せて走るものだから、安全性を犠牲にしてまでコストダウンした車
は売るべきじゃぁ無い。

>>325
ロンドンなんか凄いでつよ。
中心街への乗り入れに課税するようになったのでもう自転車だらけ。

みんなカッチョイイクロスバイクやロードバイク乗って通勤してるよ。

バイクに完全雨よけ装備できたら
問題ないんだがなぁ。
側面からの雨を防げるようになれば車なんて必要ない。
雨を防いで風を通るような素材にしたら風に煽られる事も
ないだろうしな。

車は既に”地球温暖化・異常気象・環境破壊・破滅”へのアイコンとなってる。
業績絶好調〜！！と浮かれている場合ではないと思う、＞トヨタ

>>298
筑波鉄道。
線路剥がすのも自転車道作るのも土建屋の利益になるから
そんな変な金の使い方するんじゃないの。
政治家にもキックバック渡っているだろうし。

・2005年１億2,700万だった人口が最悪１億2,000万人を割り込む
・増え続けてた首都圏の人口がついに減少に転じる
・労働人口が400万人減り、GDPを6％引き下げる
・新卒者の人口が10年間で25％の減少、ついに一般労働者の門戸を海外に広げるか？
・65歳以上のお年寄りが2005年に2割だったものが、3割を超える
・都民の高齢者の割合も25％となり、首都圏でも老人問題が顕在化
・韓国でも人口がピークをうち高齢者割合が16％となり社会問題化、日本の高齢化社会の行方を固唾を飲んで見守る
・団塊の世代が７０歳になり、医療費急増が社会問題になる
・看護師、介護師の不足が深刻になり、地方の病院がどんどん潰れ、介護保険値上げ自己負担分も引き上げか？
・国債・公的債務の合計は1,600兆円となり国民金融資産の総額を超え、経常収支赤字国に転落する
・財政再建団体に認定された自治体数が全数の1/3を超え十分な行政サービスが受けられないことへの地方の不満の声
・東京都は地方財政の穴埋めに我々の血税は使えないと、国に「都の独立」をほのめかす
・国内の新車販売台数は軽自動車を含め400万台を割り込み、販売会社はメーカー系列が崩れネット競売系などに買収・合併・再編へ
・中国の新車販売台数は1500万台に達し、米国と肩を並べる
・インドの新車販売台数が400万台を超え、日本を抜く
・国内の自動車保有台数が6,000万台でピークを迎え減少に転じ「道路あまり」が本格化、整備されない死の道路が社会問題化
・一汽マツダが海外に注力する為日本での自動車製造・販売から撤退すると表明
・タータホンダやルノーサムスン日産にも日本撤退の噂、タータホンダは日本撤退はないとコメント
・トヨタ自動車が日本・米国・中国・インドの4本社体制を発表、日本を切り捨てるつもりと批判が集まる
・サムスンソニー誕生、ソウルに本社、ミタルグループの宝鋼新日鉄は本社を中国に、郵貯銀行が中国工商ゴールドマンサックスが買収、竹中平蔵総裁が日本はさらなる市場開放でまだまだ伸びると発言

原油価格が倍になろうってのに車買いたくなるんてよほどのアホじゃね？

>>289
山手線の外側
環七の外側
環八の外側
16号の外側
そんな所に存在価値あるか？

奥田と経団連がのさばった副作用です。　自動車なんか要りませんわ

>>340
存在する、価値を見出せない時点で無能

タクシーだったら、携帯で呼べば、どんだけ遠くからでも１メータープラスですっ飛んで来てくれる。
アルコール入ってても大丈夫だし、事故っても責任問われないよ。自家用車なんていらないね。

>>335
それ最高だな超小型自動車的だがｗ

車ない方が環境にいいからな。良い事じゃん。
維持費に金かかりすぎるし。

しょうがないじゃん。小泉改革は弱者死ね改革なんだから。
暮らせなければ車を捨てて支出を切り詰めるだけのこと。

早く地方の若者が車買えない時代にならないかなー
援助してる団塊の親が野垂れ死ねば、すぐ来るんだろうけど

車を持ってない人は女とどうやってデートとかするわけ？
電車でいくわけか？
よくわからんな。

>>348
地方の人かな？
都心じゃ車で移動すると駐車場入るのに2時間待ちとかザラから
電車で移動が普通だし。まあ夜中はタクシー拾うけど。

努力して旧帝出ても車を持ってしまえば、日大あたりを出た人との年収の差は吹っ飛ぶ
車に乗るための人生って悲しいね

田舎に旅行に行くときにレンタカーでも借りるわな。
都会なら、電車でデートも日常だし。

>>348
一月分の駐車料金2万5千円も払える余裕ある?

地方に居たときは車でデートしたなー。
しかし都心に慣れてくると、何でも自分だけの閉じた空間がいいっていう
公共精神のない田舎の考え方がいかに前時代的なものだったかと実感する。

まあトヨタた潰れちゃ困るから、彼らはその価値観で車会社に貢いで貰えないと困るんだけど。

地方でも大規模ショッピングモールは日曜日とか
駐車場出るのに4時間ｗとかかかるときもあるから、
電車とかバスで行く人増えてるよ。

公共交通機関が近くにないショッピングモールは駐車場入れない、
つうか付近が渋滞してたらサヨウナラって感じ。

地方の都市近郊住人でも、街へ買い物行く場合、一人なら
バス使ったほうがいいな、ガソリン代や駐車場、道路代考えると。
バイクが一番安いし、時間も自由にできるがやっぱ自分で運転する
必要あるからなぁ。

>>352
つーか、それくらいの余裕であるけど、それでも車持とうとは思わないぞ。
電車の方が便利なのに、何で車をわざわざ買って、手元に置く必要があるのか。
レンタカーもタクシーもあるってのに。

＞ それから、田舎の小さな鉄道にもう地方自治体が補助金出すのが苦しいとかで廃線が
＞ 続いてる。
＞
＞ 年間数千万円の赤字なら廃線やむなしと思うが、どこだったが忘れたがその廃線跡に
＞ 四十数億円かけて自転車道を建設した話をどこかで読んだ。


これって廃止されたＪＲ佐賀線の事か？

>>338
洒落にならんが出鱈目とも言えない
出自は何処から？
オリジナルならたいしたものだ。

20万台減てことは一台100万円としても2000億円の売り上げ減か
海外で儲けて好調維持してる自動車メーカーに対する不満は強そうだな

生活もカイゼンでお金を使いません

>>98
うちもそうです。
車なくなったら、精神的にとっても楽。
東京にいるかぎり、いらないものだと
本当にわかりました。

車ない生活はちょっと考えられない

奥田さん、ようやく成果が出てきましたね。
おめでとうございます。

アンカー消してしまった。

>>298ね。

ＪＲ佐賀線跡の自転車道、結構長かった気がする。

車なんぞいらん

　　 ∧ ∧∩
　　（,,´∀｀）ﾉ　　　おまいら、リカンベントいいよリカンベント
　　 （　'つζ'⌒'つ〕
　　（＊）''〜（＊）

http://youtube.com/watch?v=_aZvchUqgLs&mode=related&search=

ネックは障害者に間違われるってことだが。

やっと当たり前の時代になるということか。
大阪の近郊に住んでいるが、車など全く必要ない。
年収1000万円越えてるが、一度も車を買ったことがない。
車が売れなくなったら不景気になるだろうな。
仕方ないわな。収入も減るだろうけど、甘んじて辛抱するよ。

車は不要
維持に金がかかりすぎ

派遣→給料少なくて買えない
外人→給料は実家へ仕送り

自業自得じゃん

田舎に新しい道路を造る合理的理由は何一つないわけだ。
無駄遣い公共事業が全滅してくれるんだから喜ばしいこと。

まぁ、宗教みたいに車が全て、っていう感じのヤツは時代遅れだよなぁ。
その一方で、頑なに車を拒否するのもどうかと。
これからは、マイルドな車との付き合い方が求められると思うよ。
トヨタのカローラの新車を買って、10年ぐらい乗るって感じ。
税金、車検、駐車場代は、まぁゆとりある生活を演出する経費と思えば、
腹も立たないだろう。

ヨタ車なんかいらねーよｗ

>>369
その無駄な公共事業してる会社に納品している俺としては困るわけだ

車手放して浮いた金で、国産の食品を多く買えるようになりました

高い家賃のアパートに住んで
維持費のかかる車に乗って
自分で生活を苦しくしている人が減ればいいのにな

田舎は全てぶっ潰して都会に強制移住させればいいんじゃね？w

>>370
うむ。「要らなければ買う必要は無い」というだけの話なのに
車自体を全否定するような書き込みはなにか痛々しい。
収支がマイナスになるような物をいちいち否定してたら
それこそ車以外も趣味や嗜好品のほとんどが持てなくなるんだが
そんな人生楽しいか？

人口が減ると、あらゆる内需はお互い連動して減っていく。
自動車産業は巨大だからその影響は大きいだろうね。

ブーメラン効果

都市部を自転車で颯爽っと駆け巡るのがｶｯｺｲｲ！

まぁ家でバレー見ながら、せんずりこいてるのが金も取られず
よいってことだよ。

ワープアでビジネス情報を得ても、何の意味の無い立場のオレでも、
こういう産業界の情報を得ると、無性に車を買わないことに更なる決意を
覚える。

車も女性も面倒くさい。
家に女房はいるが、ほんとは下取りにだしたい。
サマージャンボが当たれば、折半して一人の生活に戻りたい。

だって中流をこき使ったんでしょ
中流が一番消費するのにそいつらを虐げたら誰も消費しないでしょ。
そのうちＧＤＰもマイナスになるよ。どうするの？

全部小泉の責任ですよ。もちろん安倍も

>>342
存在しても人が生活する所じゃねーだろ

一人の金持ちと１万人の派遣を生み出したら、

車は何台売れますか？

ゼロ人の金持ちと１万人の中流階級を生み出したら

車は何台売れますか？


簡単なことです。一人で１万台の車は買えないが

１万人は１台ずつ車を買う可能性があるということです。


馬鹿な小泉・安倍路線の行く末は誰も車を買わない国へ。

家は田舎だから一人1台、4人家族で維持費とか考えると
ブルーだよ。
というわけで自転車通勤を始めてみた訳なんだが
以外にいける！
雨と雪さえクリアできれば、嫁さんのがあればＯＫ

>>382
そんなこと言わんでも・・・

まあ女が面倒ってのは間違いないわなぁ。
俺は昨日彼女と別れたさ・・・

通勤割引の時間帯って高速道路も車いっぱい

車の税金が高すぎる。
保険料も掛け金をぼってるんじゃないかな？

>>383

わしは橋本のせいだと思うぞ

>>383
勝組の金持ちは日本人から甘い汁を吸い取れなくなれば、他の国へ行くだけだから問題ない
自動車会社は立派な労働力のある国で作り、売れる市場で売るだけだから日本がどうなろうと知った事ではない
問題なのは日本にしか志場がなく、日本にへばりついて生きていかねばならない貧乏人
貧乏人はますます貧乏になり、地方は崩壊をはじめた日本でいつまで我慢比べが出来るか？
これは地球環境がどうなろうと知った事ではない地球と、地球環境が生存に問題になる人間との関係と同じ

>>376
だよなー。
特に東京でサラリーマンをしていると、通勤地獄の影響からか、
電車という乗り物が年々嫌いになっていくんだよな。
他人のスケジュールにあわせて行動しなきゃいけないから、
色々とストレスがたまるんだよな。
東京だけじゃなくて、日本の電車は利益率をあげるために全国どこでも混んでるし。
指定席の新幹線とか特急じゃないと、電車という乗り物は安心できなくなってる。

>>383
わしは橋本元総理のせいだと思うぞ

冷静に考えれば、経団連みたいな利権ヤクザのしなびたジジイ
どもに、なんでこんなに人生振り回されなきゃならんのだろう。
車買うからだ。
ほんと、目の前にあのじじどもがいたら、ナタで滅多切りに
してやりたいところだが、もう棺おけに足突っ込んでるような
もんだし、ほっときゃしぬだろう。

２３区内、大阪市内、名古屋市内地下鉄沿線はマジでいらん
でも多摩や千葉市に住んでる知り合いが言うには都内を出ると絶対にいる、ないと不便
だそうな。

日本の製造業を中心にした大企業が中流向けの規格品大量生産を主に行っているんだから
中流層が破壊されたら売上は減っていくだけ

我が家は車2台もってたけど
車と「カブ90」にした。

燃料代が半分以下になったよ。

金持ちが勝ち組か？

いいえ違う。

これから先は多国籍な人々が金持ちの金品を狙って強盗殺人を犯す。

それだけではない。
犯罪が起きたとき、その格差に「いい気味だ」という風潮が広がり
目撃情報などが出なくなる可能性がある。

つまり、貧乏人が住みにくい世は金持ちも住みにくい。
勝利者の居ない世の中になる可能性が高い。

子供が小学校に入り自分で学校に行けるようになったので
車2台（自分用・嫁用）を売って家族4人自転車を買った。
歩いていける商店街で買い物を済まし
週末には無料のシャトルバスで複合ショッピングセンターにいく。
月で15万円支出が下がった。この調子なら10年で家が買える。

>>398
いや、金持ちが勝組だろ

そういう事件が頻出するようになれば、金持ち街と貧民街を作ればいい
貧乏人はスラムかゲットーに纏めて、
金持ち街は塀で囲んで、出入り口を共同のガードマンで警備でおｋ

つか、お前等のその考え方が気に入らない
「多国籍の人間」じゃなくて「お前が」やってみろよ

どちらにしても車は要らない。しかも自分たちが低所得者を作り出して
いるんだろ？自業自得。

車は本体だけでも高いのに、維持するのにガソリン代・税金・車検代・保険代とさらに金がかかるからな

自動車業界は、政府にガソリン税の減税や
重量税などの自動車にかかわる税を下げてくれればいいのにね。
それだったら買う人も増えるだろうに

>>400
それがうまく行かなくなっているアメリカの現状を見ろって。

生活もカイゼン実施は当たり前だろ

国民が貧乏になると共産党が伸びると思ったが、
まったく相手にされてないな、大企業と金持ちが悪いなんて
バカな事をいつまでも言ってるから票がジリ貧、自業自得
ここで貧乏自慢をして、金持ちをひがんでいる連中は何なの？

トヨタにとって、日本の市場が右上がりで有ることを余り期待していないのでは。
現状維持が折り込まれているのでは。
駐禁の取り締まりなど、トヨタが本気なら販売に影響が出る施策には永遠の
待ったがかけられていただろう。
こうしたものに反対しなかった時点で、日本の市場の限界を見限って
いたともいえる。

今では海外に何十ヶ所も拠点を持つトヨタだ、日本の市場の低減を
補って余りあるだろう。
そうして、昔に戻っただけだよ。
安い賃金で安い車を作って輸出して海外で儲ける。
車は国民にとっては高値の華でも影響はないだろう。
日本も中国に一歩近づいただけだよ。

都内に住んでれば、電車バスタクシー代合わせても月１５０００〜２００００円くらい
車無くても全然不便と感じない、都内だと駐車場代だけで月１５０００円位するからな

>>404
アメリカっつーよりイスラエルとパレスチナだな。

美しい国ヘ向けてまっしぐらｗ

　 ∧＿_∧　　 ／
　（　´∀｀）／ 　労働基準法違反は、違法行為、犯罪という事を認識しましょう！
　（ 　　　 ）＼　　サビ残、有給問題等、あきらめてはいけません。
　｜ ｜ ｜ 　＼　犯罪会社はネット等で実態を公表し、労基と沢山の人に知ってもらいましょう！！
　（＿_）___）

どうしても車じゃないと困る場合もあるけれどな。
猫の砂、買いに行く場合なんて困る。

>>411
猫の砂とか最近、ネットで注文して自宅に宅配してもらうのが増えてきてるよ

>>406
いくら貧乏でも、中国人の奴隷になるのは嫌だ。

自分なら店の配達サービス使うよ。自転車や大型家具でも
2-3日待てば配達料1000円で家まで届けてくれるよ。近所のホームセンターの場合。

>>411
重いモノ、大きいものは通販でいいじゃん。
わざわざ自分で運ぶなんて非合理的。

よりによって中国・韓国と「人件費のコスト削減競争」をやるからだよ。
目先の利益をとって、長期的には消費力を削いで自分の首をしめた好例だ。
なんかもう死にたくなってきた。

最近の自分が買う最も重いものといえば、3�`のお米かな。
これくらいなら自転車でじゅーぶん運べる。

車は現実をみて買うものじゃない。実利は少ない。
都内を車で移動なんて、能率悪いことこの上ない。

>>416
中国人や韓国人が日本人のために格安で働いてくれている
こんなにありがたいことはない

>>411
俺、よくタクシーでホームセンターに行くよ。
帰りもタクシーに荷物積んでもらって帰る。
それでも自家用車よりはお得ですから。

自動車といった大きな固定費コスト削減をすすめ、家計収支のカイゼンした人が増えた結果だな。

>>419
”植民地”の人間に教育を施すという
欧米列強じゃ考えられないようなナイーブさが仇となるだろ
飼い犬に手を噛まれるのは時間の問題だな
日本人ほど従順ではないから

>>1の協会の見通しはかなり甘いと思う
現実はもっと売れなくなるよ

ネットするのも目に悪いし何より電気代がもったいない。
携帯電話なんてそもそもニートだし友達も彼女もいないので無駄。
んで服なんてユニクロで買う１０００円の奴で充分。
服が破れたら縫えばいい。
風呂に毎日入るのは水道台の無駄。
ご飯は１日２食で充分。それ以上は余計な栄養分を取るだけ。
アパートやﾏﾝｼｮﾝに住むのも家賃がもったいないから野宿。
上記の物は別に必要とも思わない。
価値観の違いかな。

>>419
そうじゃなくて、
「日本国内で働くニホンジンの人件費」も、
海外とのコスト削減競争の対象にしたから…て言ってんだよー。

ミニバイク急増、自転車も急増してる。
いやーここまで原油高なると車はバカらしいからな。

＞車2台（自分用・嫁用）を売って家族4人自転車を買った。

軽を買うって選択肢は？？？
最近の軽は近距離なら大人４人でもOKだよ？
税金も保険も安いし
俺マジで軽に買い替えを検討中

http://mixi.from.tv/

そもそも都市では生活に必要が無いものだろ。
温室効果ガスの削減にも貢献する喜ばしい話だ。

>>407
製造業なんて途上国に任せればいい。
日本は投資だけして、上がりをもって来ればいいんだ。

>>423
販売協会だから切実
甘目の見通しどころか、粉飾でもしたい気分だろう
自動車メーカーはちっともこたえちゃいない
日本の派遣低賃金＋円安でウハウハ
日本の賃金も資産も円安で我々の感覚以上に貧乏になっている
ウォン高で労組強いヒュンダイざまあ見ろ・・・といったところだな

>>427
軽お勧めだよ。
クラウン→ムーブに乗り換えたけど
先ず燃費が違いすぎるわな。
最新のムーブだとリッター15くらい行くんじゃないか？
それからスピードも意外と出る。
加速も悪くない。
あと税金が安い。自動車税7000円くらいだったかな。
車検も安い。10万円くらい。
それから駐車スペースが小さくて済む。
さらに細い道でも運転しやすい。
正直普通車に乗るメリットないわな。
特に維持費のかかる3ナンバーから乗り換えたから
経費の違いに驚く。
差し引きしたお金を貯金したら凄いことになるよ。

日本は貧乏になりました。
日本は途上国であります。
日本は海外向け車を製造し売って稼ぐだけなのです。

＞国民が貧乏になると共産党が伸びると思ったが、

党幹部と地方幹部の会合で、おかずの皿数に差をつける党が伸びるわけが無い
君はちなみにおかずは永久に一皿
究極の格差政党　日本共産党

(発展)途上国には違和感を感じる
衰退途上国というべきか・・・・

地方だけど、若い人が新車に乗ってるのホントに見なくなったな
新車どころか、以前ならよく見たエアロパーツをけた車もかなり減った
携帯は捨てられないから、やっぱ削るとしたら車と遊びしか無いみたいだな
そのせいなのか知らんが、河川敷のグランドとかでサッカーやスポーツ
やる若い人が増えた気がする

まあ自動車業界で働いている漏れがいうのもなんだが
自動車産業は成熟産業から斜陽産業に移行しつつあるな。

＞それからスピードも意外と出る。
加速も悪くない。
あと税金が安い。自動車税7000円くらいだったかな。
車検も安い。10万円くらい。

クラウンから軽だと高速道路を長距離走るとき怖くない？
俺も３ナンバーを軽に変えようかと思うけど、結構長距離走るんで
そこが不安で変えるのに躊躇
駅まで３分のところに住んでるけど
本数が１時間３本だから、長距離を全部電車と割り切るのが不安・・・

コンパクトだと、税金が跳ね上がるんだよな

自販連の人も、このスレ見てると思うけど、落ち込みまくってるだろうねｗｗ
でも、これが庶民の本音だから、よく参考ににしてね！

車やめると、次必要になったときに保険が高いんだよな

現状も自社登録、社員の自分買い、取引先へのゴリ押しで作り上げられた数字。もう破滅的に売れてないはずWW


車（笑）

>>439
５年以内なら割引率を引き継げるよ

>>441
そんなんあったんだ・・・

俺の会社って、雨の日も風の日も黙々と自転車で通勤してると
「大変だねぇ〜w」　「そんなに自転車好きなの！？っっｗ」
なんてちょくちょく煽る馬鹿が居たりする
『車は持つもんだ』　って頭に染みついてる人間には
「体動かすと、仕事にも生活にも張りがでる」　とか、
「お金かからないから、全然大変じゃないよ」　ってな理由は言い訳に聞こえるみたい

首都圏で、俺とほとんど同じ年収(500万)なのに
何を見下して居るんだろうか・・・

>>439
田舎の実家暮らしなら
車両の償却、修理代、メンテ代、ガソリン代を別にすれば
年間６万円くらいで最低限の軽自動車なら維持できるよ
全く乗らずに置いておくだけなら任意保険も最低限にして（割引率を下げるために一応契約する）
故障しても修理せずにそのまま放置なら年間３万でも可能

奥田バカだな、自分で自分の首を絞めてやがる

>>443
そういう凝り固まった価値観でしか判断できない奴らなんだよ。
きにすんな。お前のほうが経済的感覚は間違いなくすぐれてる。

>>440
自社登録とか、
社員の名義にして購入させるとか、
取引先の企業に無理やり押し込むとか、
昔からやられてきたけど、
それでも、1営業所で50台売るのがやっとだったね。
売れないときは20台とか10台とかの時もあったようだね。

企業が潤ってもねぇ。
消費者が潤わないと、旺盛な購買意欲には
結びつかないでしょう・・・

売り方のカイゼンの問題でもない希ガス

>>433
共産党は給料に何割かを、
党に収めさせているらしいからね。
格差は料理の品目にまであるんだ。
格差社会の最たるものだな。

そろそろ経営者の頭の中をカイゼンする時期だなｗｗ
勝ち組の中から負け組みが再生産されるだけの今のシステムﾜﾛﾁｗｗ

車だけでなく若者の海外旅行やテレビ視聴も減少してるらしいしこの流れはもう歯止め効かないでしょ

＞俺の会社って、雨の日も風の日も黙々と自転車で通勤してると

ピザの宅配とかで使う、カバー付きの50ｃｃって選択肢は？？
俺は近場の大きい駅まで自転車　後は電車＋会社のバス
通勤時間帯の渋滞道をずっと自転車は正直怖い

>>443
年収５００万あれば
単身者なら年間１００万、妻帯者なら年間５０万くらいなら車に使えるだろ
年間１００万円も車関係に使えるなら駐車場代２万払ったとしても
カローラの新車でも買えるよ

正社員で雇用が安定していれば安月給でも安心してローンが組めたが、今はムリ。
どうしても仕事や親の介護で中長距離の足が必要なら、軽自動車くらいしか選択肢がないもんな。
高速料金がバイクと一緒なんだぜ。燃費がコンパクトカーより多少悪くても十分元が取れる。

ダイハツミゼットなら貨物なので税金安いよ

自転車があるから車ｲﾗﾈ

おれなんか自宅から半径５キロ以内には基本的には自転車で行ってるもんな。
重いものやデカいものは配達してもらうし車なんかいらねーや。。

自動車メーカー共同で美人局を立ち上げ、都会の若者に
車を売りつけるのだ

ノウハウは宝石売りとか絵画売りの方に習うということで

格差広がって金が無い奴はまったく無いから車なんて高額品を買えるわけ無いじゃん

その代わり金持ってる奴はめちゃくちゃ持ってるんだから、一台数千万とか１億する超高級車作ってそいつらに売れば良いじゃん

車は生活必需品じゃ無いって現実にようやく目覚めたか。
今まで全国民が経済連に騙されていただけ。
これで公共交通網も復活するだろう。
資源を海外に頼っている現実を考えれば
これは日本経済を考えれば好ましい事。

あとは国際競争力をつけて海外でのｼｪｱ拡大できるかどうかで
この国の未来が別れるだろう。

軽より小型の二人乗りコミューターの開発とかしろよ

世界市場を見てるとか言うけど。。。

アメリカの住宅バブルが弾けてローン破産者は食べるだけで精一杯になるだろう。
自動車の新車販売は非常に厳しい局面に陥る。

確実に起こることとして世界中の不動産バブルも崩壊することになる。
投資資金を注ぎ込んでいた中流階級は下流へ、そして新車販売は不振を極める。

世界経済の牽引役である欧米の個人消費が逝くだけでも日本や中国輸出産業は打撃を被る。

打撃を被ったアジア諸国の個人消費も冴えなくなるのは確実だ。

自動車産業は一番ヤバイ産業であることに気づけ。

燃費によって車の消費税を変えたらどうなのかな。

例えば，１０ｋｍ/Lだったら消費税１０％，２０ｋｍ/Lだったら消費税５％，
２５ｋｍ/Lだったら消費税４％，５０ｋｍ/L（そんな車まだないけど）
だったら消費税２％。

そしたらみんな燃費のよい車に乗ると思うけど。

>>446
ありがとう。
経済的感覚ってあるけど、自分は特にケチって訳でもないと思う。
その自動車乗りの人は、後輩と飲みや、食事に誘ってもワリカンらしい
いや、もちろん個人の自由なんだけどさ、
ほら、ねぇ・・・

>>453
三年前から社員になれまして
以前は、派遣社員で年収200万も無かったもんですから
すっかり自転車に慣れちゃって。
今更、車は必要ないんですホントに。

>>462
>アメリカの住宅バブルが弾けてローン破産者は食べるだけで精一杯になるだろう。
ノンリコースローンだろうから借りてる奴は家を明け渡せば借金なんて残らないんじゃね？
債券を買ってる奴らが損するだけだよ

傲れるもの久しからずや

来年は、トヨタが赤字に転落しても不思議ではない

>>464
なろほど。
まあ都会でカローラの新車がかえる人ってかなり高所得の人だけかな。
おそらく３０歳前後で２割くらいしかいないと思う。

>>454
やっぱり、低所得者や若者に車が売れてないのは、雇用体系の問題が大きいよな
派遣や契約社員じゃいつ契約切られるか分からないし給料も全然昇給しないし、ボーナスも退職金も出ない（出ても小額）
こんな将来設計しづらい立場の人間が、ローン組んで何百万もする車買おうと思わないだろ

>>468
>こんな将来設計しづらい立場の人間が、ローン組んで何百万もする車買おうと思わないだろ

そもそもローン審査通らないし

ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられているって知ってるか？
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。次の選挙の参考になればコレ幸いｗ
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなるってことだ。

>>467
一般的に年収の2〜3割が適正といわれているからね
カローラの標準的モデルである1.5Gの本体価格が169万だってことは
年収にして550〜850万くらいが適正になってしまうんだよな

＞軽より小型の二人乗りコミューターの開発とかしろよ

衝突安全性の壁があるんですよ
どうしてもTWINクラスが限界で、商品としてアルトやわごんR に勝てない
５０万円くらいでそういう車は作れるけど
大抵の消費者はあと３０万円だして、４人乗れる軽を買う

>>458
バブルの頃の
「軽に乗る男はかっこ悪い」みたいな風潮が其れだと思うぞｗ

>>465
いや、家買った連中もその家の価値を元に別に融資を
受けていろいろモノかってたから、そいつらの消費がなくなると
景気減速の原因になるぞ。

車を運転する限り事故にある可能性がある。これは高級車でも軽四でも同じ。
今の時期だと家族旅行の車が事故を起こしているのを見かけるが、疲れて運転して事故に遭遇して最悪だよな。
移動する時は公共交通機関を利用するのが事故に遭遇するリスクを避ける最善策だと思う。

>>1
売れる訳ないわな。
・雇用の不安定化、中流･下流層の賃金の低下
・公共交通機関の発達している3大都市圏への人口集中
・ガソリンの高騰
・『自動車』への憧れが無くなった

県下最大のサティまで歩いて10分の俺は勝ち組

カローラが70万円で買えた時代なら、
年収が300万円でもカローラを手に入れて維持できたが、
カローラが200万円に3倍になって、
年収が200万円台の人が増えたので、
カローラを買う人が減った。
当たり前だね。

事故で自分が傷つくのもいやだが、人身事故を起こして、相手の人に一生後遺症が残るような怪我をさせたりすると心に傷が残る。
車を運転しないことが一番だ。

3年で下取り半分、5年でゼロっていう販社の決まり文句に腹が立つ。
じゃあお前の店先にある5年落ち以上の車そのまま乗って帰るぞと言いたい。

>>472
同感。俺も以前はバイクを考えてたが、バイク運転してて
車に轢かれ、腎臓１つ潰されたなんて話を身近に聞いた
もんで、怖くなった。

バイクよりは、軽の方がマシだ。

家から駅まで徒歩１０分だし
職場にいたっては駅前だし
駐車場２万円するし
旅行は海外しか行かないし
車マジイラネ

>>478
駐車場代２万のところでカローラを所有するとすると

新車価格＋オプション（ナビ、アルミ）が実売１８０万
車両償却＋修理代
車両価格＋消費税＋取得税＋納車費用＋リサイクル費用＋オプション−値引き＋１０年間の修理代＝２３０万
１０年で償却するものとする
１０年以上乗れるケースもあるが６年で廃車になるケースもあるし、１０年以上乗
っていると修理代が嵩んでくるから妥当な償却期間だと思われる
１年あたりの車両償却＋修理代は２３万円

任意保険（一般車両保険含む）
車両保険をかけないことも可能だがその場合は事故修理代が別にかかる
含めて考えるのが妥当と思われる
１年あたり任意保険代　１０万

燃料費
１年１万キロ走ったとする
１年あたりの燃料費　１０万

自動車税、重量税、自賠責保険　
１年あたりの税金等　６万９０００円

その他に
オイル交換費、点検費用、車検整備費用、高速道路代、出先での駐車場代、地図・カーナビソフト、
反則金、洗車費用などが必要

普通の使い方をして年間８０万から９０万くらいの自動車関係費用が必要だな
でも単身者なら都会暮らしでも年収５００万くらいでカローラクラスなら維持できそう

>>483
やっぱり、こうゆうの見ると車要らないな。
レンタカーで十分だなって思う。

低所得者でローン組む奴おらんやろ。

いたらＤＱＮ

>>483
年間80万〜90万か。
Jリーグのシーズンシート買って、アウェー戦に全部行っても
そんなにかからない。都内だから、アウェー戦も近場が多いし。

税金や車検とかの負担が大きすぎ
ガソリンも半分は税金

マジで組合まじめに仕事しろ
いくらなんでも車から税金取りすぎだろ？
新聞とテレビの広告廃止ぐらいの圧力マスコミにかけろよ
部品１個で１０円単位でコスト下げても、毎年税金が何１０万もかかるんじゃ意味ないよ

>>483
冷静に考えるとホントアホらし
俺も先日車売っぱらったよ
まあ二束三文で引き取られてったが
せいせいしたぜ　どうせ週末しか乗らんのに

自民党も政権維持したいなら
経団連との距離考えないと本気でやばいよ。

>>487
それでもまだ日本は自動車関係の税金は安い方なんだよ。
たばこ、酒、自動車は高率の税金がかかるのはむしろ望ましいと思う。
自動車の税金をもっと上げてその税収を公共交通機関の赤字補填に使って
利用料金を下げる方が望ましい。

ロクに乗らないのに維持費ばかりかかってアホらしいので、
夏が終わったら売る。

トラックの税金だけは下げればいい
農家や建設業は中古の高級トラックで潤う

都心だと、車じゃ移動にも不自由するしなw
都心はどうせ道も足りないんだから
トヨタは地方の公共交通機関を廃止させて無理矢理車を買わせた方がいいよ。

トヨタの手抜き車なんて
売れるわけねーだろ。
バーカ

>>493
実際にそれに近い状況だから
地方では車がないとイオンに買い物にも行けないから生活できない
それでも実家暮らしならなんとかなるが
それが無理なら都会に出るしかない
都市貧民が増えてるのには訳がある

経団連様はガンガッテ一部の人間が潤うように格差を作りました。
一部の人間のために多くの人間が犠牲になりました。ある者は職を失い、
ある者は自ら命を絶ち・・・。
そこで、その多くの人たちは、カイゼンをしないといけなくなりました。
家計をカイゼンしました。
ライフスタイルもカイゼンしました。

もう、自家用車は必要ありません。

職は広く薄く増えてると思うよ・・・・

ああ、厳密に言うと、より低所得の仕事に従事せざるを得なくなった。
ってところか。

特に非正規。

あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！

「三菱i（本体価格105万）の見積もり出してもらったら、
オプションと各種諸費用でお会計合計が145万になっていた・・・」
な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが（ry

この上、さらに保険だ！ガス代だ！駐車場代寄越せ！だと？
どうやら俺に財政破綻しろ、といいたいらしい。
ばかばかしいので「付帯費用（自動車取得税・重量税ほか）」になるはずの12万で、
ヤマハのＰＡＳ（電動補助モーター付きチャリ）買いますた。
年収300万の、おまいの稼ぎが悪いんだYO!、と言われたらそれまでだがな。
転勤で偶発的に生まれた購入意欲ですら、萎んでいく有様だから、
そこに気づかないとだめだと思うんだ。駄文スマソ。

奥田さん　お望みの成果が出ましたよ

>>500
軽の諸費用って１４万くらいだから、
２５万のオプションって何頼んだのよ？

最初から中古車を作ればいいじゃないか

>>503
ジュース吹いたw

>>486
俺の周りには年１００万近くかかった奴がいるぞ
悪いことは言わん
サッカーを見るにしても旅するな

１００万ならサッカーどころか野球のシーズンチケットも買えるぞ

日本経済が衰退しているのだから当然の結果だと思うよ。
一億総中流社会は「もはやアメリカに学ぶものは無い」とまで豪語していた
かつての日本経済があったからこその話し。

これを契機に自動車がなくても生活できる社会が創られていくわけだ。
国にとっては理想的な話しじゃね？

地方行ったら任意保険入ってない車がビュンビュン走ってるなんて当たり前だぜ！

最安グレードのマニュアルのワゴンRかエッセで充分だろ

>>505
あやかちゃんの両親も２億円かき集めてドイツW杯行ったんだっけ？

ディーラーの人が今の若い人は合理的だから車に乗らないって言ってた。
都会で見栄はってローン組むアホがいなくなっただけだろ。

>>508
デミオ（初代）の中古が狙い目
本体一桁万、諸経費コミで20万ちょっとで2年乗れる

格安中古のいいところは、精神的にも気が楽なこと
ぶつけてもOK、いたずらされてもOK
壊れたら廃車してもよし

>>508
リセールが期待できないのが欠点
１人か２人でしか乗らないのなら軽トラなんてどう？

経団連は消費者を作る活動しなかったから、とうとう現実に消費者がいなくなった
大企業だけの政策が自分の首絞めたな
もう少ししたら低所得者の定番自動車が中国産の時代が来る

>>512
乗り潰すのにリセール気にしてもしょうがないよ

>>513
経団連のせいにしてもしょうがないだろ。
中国が近くにあるから、同じような仕事してりゃあそっちの賃金に鞘寄せされる。
トヨタとかギャノンは海外で稼げてるから別に困っても無いだろう。

>>461　軽トラ

>>505
サッカー好きは、好きなサッカーを観るためなら日本全国どころか
日本の裏側まで行こうとする人が結構いるよ。

>>375

＞ 田舎は全てぶっ潰して都会に強制移住させればいいんじゃね？w


脳天気な馬鹿！

>>375
だよな
更地にして、株式会社による大規模農業でいいんじゃね

駐車場が月額3〜4万だからなー、ちときついわな。

移動時に車が無くても文句の言わない彼女ができれば最高
むしろ彼女をカットしてコスト削減するべきか！
ますます少子化だな・・・

つか、車が減るの歓迎。運転しやすくなる。
ガソリンももっと高騰して、ついでに環境税もかけたほうがいい。

支出増->景気回復という判断がおかしくね？

福祉・教育予算削減なんかのために、自腹が増えた分を無視してる。
指標なら、貯蓄残高／月間生活費、の方がまだまし。

ttp://imepita.jp/20070730/543130

車文化は早晩終わる。そりゃ環境破壊と相俟って購買マインドは冷え込むわな。

>>502
気軽に「カーナビ付けて」って言ったら、20万円也。
クルマ本体が最低スペックのだから、標準ナビ代16万に追加スピーカ代4万
かかるんだと。あとは、アクセサリとコーティング代らしい。

俺には敷居が高すぎたようだ。いろいろ親切に教えてくれた
ディーラーのお兄さん、スマン。

　　

>>525
賛成。
車なんて贅沢品だよ都市部にいる限りは。
公共交通機関使えば飲酒で捕まる心配ないし、空気は汚さないし、その分貯金出来て良い事尽くしだ。

経済的な問題じゃないか
売りたければ税金下げるようさっさと圧力かけろよ

>>503
もう作ってるよ。最初から中古車
自社登録→新古車のルートで

テレビで思想を制御され、住宅ローンと車のローンで所得を制御されるのは馬鹿らしいと思うまともな人が増えただけでしょ。

メルセデスＣクラスからキューブ中古２８マソに乗り換えた漏れがきますたよ。いや単に漏れの経済状態が急速に悪化しただけでした

>>532
変わってないだろｗｗ

マイティボーイ復活しろよ。
韓国製でも中国製でもいいから。
４９万８千円で買える車が今の日本に必要なんだよ。

人口の３分の1が三大都市圏に集まる日本では車は必要なくなった。

必要ない物イラね　これ結論。

都市部では車不要
それ以外は軽トラでおｋ

>>534
マー坊いいよな、車の作りもシンプルだし。
確かにあーいうコンセプトの車は今の日本に欲しい所だな。

どうしても車が必要な生活でも、50万円くらいの中古車を買って、
3年くらいで乗り潰すっていうのが、一番賢いと思う。
国産車なら故障しないだろうし。

お金は無いけど欲しいよ♪
スズキ、マイティボーイ。

>>530
新車を50万円値引きするよりも、
30万円引きで新車中古車を売るほうが儲かるね。

ケッ、カイゼンで車が売れりゃ世話ねーぜ

日本の交通インフラは、
規模的に３分の１だからな。
物価はユーロの半分以下だし、
ユーロよりも、交通インフラが悪いのだから、
ある意味欧米の１０分の1程度の、規模で、
欧米と同じ自動車生産をしても、
走るところが無いから無理。

車売りたきゃ車検なくせばいいだけ。
都市部だと平日のれなくて維持費が高く持つメリットがないだけ。

いやなら買うなよ

バカどもｗ

>>538
俺も欲しい･･･22の小僧が乗るにピッタリの車だ
てか、カワイイｗ

>>539
不人気車４年落ちが買える値段。
これで買った時点から10年は戦えるからお買い得。
構造のシンプルなヤツ（５速マニュアルで目立ったハイテク無し）が美味しい。

俺のU14ブルーバード君だがｗ

＞車も嫁はんもマイホームもごっつい買い物でっせ

その三つが揃うと完全に詰む。

>>545
だから売上減ってるんじゃねえか。馬鹿。

ディーラーとか要らないだろ。
無駄。

>>548

庭は無いのだな、安心した

借入金なし
必要な時に必要なものだけを
終わりなきカイゼン

日本が誇る偉大な企業トヨタ様の経営理念を見習ったら
「クルマは買ってはいけない」という結論に達しました＞＜

俺は自動車工場で働いてるけど 250�tのバイクを買ったよ。
今まで車を三台乗り継いだ結果の選択です。
なにも不便はありません。

どこもかしこも車べったりだから、マイカー規制とか、ロードプライシングとか、
ホブレーンとか温暖化防止に一番役立つことを言えない・できないんだよなこの国は。

奥田様の力をもってすれば、憲法を改正して国民の義務に
「自動車所有の義務」の追加ぐらい楽勝だろ

>>553
250ccでオフ車なら最強だろうな
車より通行可能な道路も多いし4ストなら燃費もいいし

>>525
これだけのストレス社会で移動する個室空間も奪われたら、そりゃガキどもも狂うぜ。
￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣
　ｷﾞｬﾊｯﾊｯ
　　　 ∧＿∧　ミ
　o/⌒(;´∀`)つ
.と＿)＿つノ　☆
　　　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

片道１０ｋｍ程度の移動だったら2種原チャリスクーターで十分
燃費も車の約3倍良いし夏の暑さと冬の寒さを我慢すればスゲー経済的
ホームセンターでデカイ買い物だったら軽の貨物車貸し出しを利用すれば良いし
週に一回家族でファミレスのために無理して車所有するよりよっぽど合理的だよ
でもさぁ、車持っちゃうと楽でなかなか手放せないんだよなーｗ

バイクは危ないだろ。
雨や雪、炎天下は辛い。
なら車だよ。
でも車はいろいろ維持費が高い。
ガソリン税は下がる気配がない。
保険やその他税金も同じ。
車検廃止は、整備工場のアンちゃん達が反対だろう。
高いクルマを買って、他人に誇らしくする風潮が消えたのが一番痛いかも。
それに少子高齢化だから、必要なモノしか、買わなくなった。

軽にして、自分で持ち込み車検すれば3万ちょいですむよ。
オレはリッター２０走るミラで、そうしてる。
任意保険も安いところにした。
駐車場は近くの２４時間スーパーとかいろんなところをまわしてる。

日本には地理的に車は似合わんのだろ。日本自動車産業は海外輸出専門にしたらいいよ。

>>560
＞駐車場は近くの２４時間スーパーとかいろんなところをまわしてる。

論外
車持つのヤメロ

>>559
>高いクルマを買って、他人に誇らしくする風潮が消えたのが
>一番痛いかも。

そういう風潮が続くほうがよっぽど痛いよ。

嫁さんの小さい車に乗ってみたら駐車は簡単だし意外と広いし、
それに一度給油すれば同等以上の距離を走るのに、3ナンバー
は1回7000円以上かかるのに、小型は4000円ほど。

結局ほとんど小型車ばかり使うようになってしまい、ついにこの
間3ナンバーは売っちゃった。

クルマのでかさは態度のでかさ
車高の低さは知能の低さ

>>562
べつにいいじゃん。まともに法律だとか守るほうもバカだと思うよ。
国も年金だましとってんだからさ。まともに倫理感もってもしかたない。
経団連なんかヤクザだろう。社会の模範たるものがあんな経済ヤクザ
あんだし。貧乏をいっぱいつくれば、治安が悪くなるのはあたりまえ。
もっとモラル崩壊すればいい。
そんで金持ちが強盗に襲われたニュースみて喜ぶ庶民がいるだろう。
ＴＶでセレブとかなんとかで医者の娘が誘拐された時、ざまあと思ったやつ
けっこういただろ。

>>566
論外
日本出た方がいいよマジ

>>526
やっぱりナビなんかつけようとしてたんだな。
あんなもの2000円の地図を買って出かける前によく見ておけば
十分事足りるのに。
金が無いのに金がある奴と同等の付加価値を求めようとするから
何も買えなくなるんだよ。

確かに、軽に立派なカーナビとかって何なの？
地図じゃダメなの？って思っちゃうｗ

所得格差をカイゼンしてくれよな。

軽だからといってわざわざ貧乏臭くする必要はないと思うし、
どこにどのように凝るかは別にオーナーの自由じゃん。

自分の場合は↑のような考えだから、車雑誌などでよく出てくる
「クラスを超えた〜」「グレードの割には〜」という表現などは
暗黙の規範を前提としているようで好きじゃない。

購買体制カイゼンの成果だな

地方でもさ、ジジババ増えて運転困難者も増えるだろ、これから。
こうなるとタクシーかバスの需要が増えると思うんだが。

外人がこんな感じだよな　走ればいいという一点のみ
トヨタが日本企業に推し進めたカイゼン方式を一般家庭も取り入れた
それだけの話
終身雇用はなくなり、各種税金はＵＰ、ＷＥの議論が始まり、保険料までＵＰ
これで将来への不安がない人は莫大な遺産を持ってる経営者のＪｒたちだけでしょ
創業者と違って、家に金がないってことを身を持って味わってないから
考えようったって無駄　そして治安が悪くなり勝ち組は誘拐におびえる日が到来
住みにくくなったな日本

うぁ〜7月もトヨタしか売れてない、まあ全体に低調だが
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ポルシェ・カイゼン。

世界一の自動車・バイク大国日本、そして輸出大国最後の拠り所、
自動車・バイク産業。しかしありとあらゆる税金を搾取している
にもかかわらず、無駄遣い。肝心のインフラ不備のツケを
更に国民に求めた、駐車違反の民間委託等、馬鹿な政治家どもの
実態とかけ離れた卓上の法律の施行が元凶。
PSE法、ライブドア事件、コムスン事件等、最近の問題は全てこれ。
まるでアクセルとブレーキを同時に踏むような法の施行だ。

所得格差があるからだの、低所得だから車買えないからそれを改善しろと
いう意見があるが、仮にそれがカイゼンされたところで調子に乗って
車をかったら、トヨタの思うツボじゃね？
いくら金が余っても清貧を貫き通せよ。

ホンダの戦略には？だろう
国内は八千代による軽に専念するというのは評価できるが
それだけでは株主として納得できない

やはり私だったら、欧州CIVICを国内ではハイブリット専用車として
250万前後で出すべきだ。
日本じゃ新型アコードは間違っても売れないと断言できる。一年たったらいいとこ月千台程度だろう・・こんな車どうして出すの？センス乏しすぎ

都市部での移動には乗用車いらないようにインフラ整備してたんじゃないの？
効果出てきたんだから喜べばいいのに。
国内は地方向けの車に注力して行けばいいんでないか。

自民党の企業からの政治献金は２７億円。うち、経団連会員企業が２２億円を占める
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-09-30/2005093002_03_1.html

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　献金パワーで自民に規制緩和させて
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　サビ残も過労死も外国人労働者も合法化で俺らｳﾏｰｗｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　＼　底辺は倒れるまで低賃金で働け
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)

「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を”　経団連が提言
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
【政治】 「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外…厚労省、労働時間法制で★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145116347/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
”景気が悪くなったら病院行くな” 経団連会長ら、医療費抑制を提案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128518096/
「偽装請負」労働が製造業で横行　実質派遣、簡単にクビ （キャノン）
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060731/K2006073004280.html

売り方の問題じゃない気がするんだけど・・・。
いくら便利で丁寧な売り方をしてもらっても無いものは払えませんので悪しからず。

このテのスレってしょっちゅう建つけど
都内じゃクルマイラネって言ってる香具師はアホか？昔から判りきってたことだろ？
公共交通機関に恵まれ、買いたくもないクルマを買わずにすむ環境に感謝汁！

現在日本には9000万台近いクルマがあるそうだが、クルマ大杉。
むしろクルマ販売台数減は大歓迎すべきだと思う。例えばクルマが減るとどうなるか？
　・渋滞が減って流れが速くなりバスの遅延も少なくなる。
　・CO2が減って環境に良い
　・石油消費量が減って、海外エネルギー依存度も減少する
　・交通量が減って橋や道路等のインフラが傷みにくくなる。ムダな道路も造らなくて済むかもしれない。
　・絶対数が減れば、交通事故の減少も期待できる。騒音も減る。

ざっと思いつくだけでこんなもん。（仕事用は別ね）
地方も（せめて県庁所在地クラス）、公共交通機関（LRTやバス）＋チャリ徒歩で生活出来るインフラを整えてもらいたい。
みんな公共交通機関を使うようになれば拠点に人が集まるので、あら不思議。中心市街地活性化も一発解決（イ○ンよさようなら）
クルマはDQNかカッペの乗り物で、クルマに乗らないことこそ都会的で（・∀・）ｶｸｲｲ！と、いう風潮になって欲しいとマジで思っている。

ついでに自動車産業も淘汰されるべきだ。どうせただの組み立て屋。
中進国や後進国の仕事であり、先進国がシャカリキに保護するような産業じゃ無いのだから。

田舎だと車持ってないと仕事もできないでしょ？

田舎でも実家だと使い辛い
入口一つなのに車が5台とかね

>>584
公共交通機関が使いづらいか、事実上無いも同然だからね。しょうがない。
でも個人的に県庁所在地か中核市以上の市には、公共交通機関の充実は必要だと思ふ。

そういや車の運転ってケータイとは相性が悪いんだったな
電車ですわってケータイいじってても見苦しいだけで事故なんかにはまずならないけど
車では信号待ちのときさえケータイをいじってると危険に近いものな

さいきんの若い連中のケータイへの依存度はかなりのものだから
金も自然そっちにいくんだろうな

都会で車を買わないからといってバイクはなんとかならんのか？
ジグザグ走行してきて危ないわ、駅前の路地に自転車みたいに止めてるわ、
本当に邪魔。

自転車もヒドイ
歩いてるとカーブとかで突進してくるバカが居る

前の家が駅前のそんな場所で、週何回かは事故になってた
チャリ同士そのカーブで激突して、大変な事故になってる事も
あったな

>>587
ケータイへの依存度がなくとも車を買える金はない、これが現実。

>>588
昔はそんなことしてたのは18歳まで今は30近くでもいる、これも貧乏が増えたのが原因。

>>587 危険だしそもそも違法。見つかったら反則金取られるっていうのを
知らない人が多いんじゃないかと思う。

保険料に自動車税　どんどんあげてやれ！
貧乏人はチャリに乗れｗｗｗｗｗ

ついでにメタボも解消、医療費↓でウマー！

携帯電話も来年から、本体価格が普通に戻るんだろ？

このスレ車が買えない負け組大杉ｗ
名古屋では大人なら大抵車持ってるけど。

田舎でもだんだん車要らなくなってきてるな
買い物するんだって通販が発達してきてるからそれで買ったほうが楽だし、値段も安い
あと大型商品買ったら1時間とか車貸してくれたりする店も出てきてるし
食品だって2、300円で配達してくれるようになってきてる
それに旅行だってそんな金無いから出かけることないし車いらん
車必要ならそのときだけレンタカー使うのが安くていい

>>594
車に乗っている、車を持っている＝度田舎

>>596
悲しいかな　金が無いから買えないというのが実態だよ。
誰だって金があれば車を持ちたい。

そんなこたあない

車を持つなら、運転手つきで持つべきだろう
それ以外は、車を運転してはいかんだろ

車が売れないなら国内向けに自転車作って売れば？
なんで車売ることに固執するの？

>>597
田舎もんの発想乙w
いらないものはいりません。

>>597
車より住む所カイゼンしたいとは思わない？

>>601
金が無いからそういう発想しかできなくなってるんだよ。
生活で方程式は使わないから学校へ行かなくていいという主張と同じ。
車は使うから所有するというだけのものでは無いことを理解できないやつが多いなＷ

>>594
でも大半はトヨタかダイハツか日野なんでしょ？

金がないってのが本当のところ
乗っていても軽って人が多い

車を所有する意味が、まはもう無くなりつつあるんだろ？
そこまでして車を持たなくても過ごせるようにしたのが、都心部なんだし
都心部のメリットは車レスが基本だ、そこに車を売るのは間違いであることに
トヨタが気がついてない、車レスの社会に適した乗り物を開発しろ

>>603
車がステイタスだなんて20年は古い考えですよｗｗ

車がないと困るのは、じゃすことかイオンとか行くとき。


つまり、困らない

>>607
ステイタスじゃなくその人の文化だよ。
もちろん所有しないのもその人の自由。
しかし、
車を所有することの意味を理解して持たないのと
金が無くてもてないのとでは天と地とのさほどあるのだよ。

>車は使うから所有するというだけのものでは無いことを理解できないやつが多いなＷ

この発想こそが前時代的なものなんじゃないのかw
別にこだわりを持つものが、車である必要はねーんだよ。w田舎もん恥ずかしすぎwww

>>602
俺なら食い物をカイゼンしたい

>>607
残念ながら、都市部ほど車がステータスだよ
買えない、維持できないのが増える一方で輸入車が多いし

>>609
恥知らずワラスww
車なんぞ買うくらいなら機械時計に金かけるわw

飛びっきりの金持ちで自動車乗らない人間っているけどな
貧乏・金持ち論争をこんなとこで仕掛けたって無意味

>>609
結局おまえが言いたいのは車＝ステイタスシンボルってことだろｗｗ

>>615
違う。
その人の文化を表すアイテムの一つ。
持たないこともその人の文化でありステイタスではない。

子供のお稽古事の送り迎え、行き着けの葉山のお店での外食、
青山や広尾のスーパーで買い物、会員制スポーツジムへの通い、
家で飼っている中型犬の散歩のため週末に行くお台場や駒沢公園
夢の島に係留しているクルーザーまでの足、知り合いの別荘での
パーティーのハシゴ

東京人なら車は必須だろ

低所得者でも、昔は、
サニーやカローラを買うことができた。
50万円から70万円ぐらいで購入できて、
年収200万円を超えていたからね。
最低でも300万円から400万円はあったはず。
ところが、現在は、カローラが200万円で、
低所得者は150万円ぐらいしかもらえない。

>>616
同じことを言葉を変えて言ってるようにしか聞こえんな。

まぁ俺はそういう考え方のやつがいても良いと思うよ。
車の所有の有無に道具以外の価値を見出すのは個人的には
アホらしいと思うが贅沢は金持ちの特権だしな(ﾟ∀ﾟ)

結局車が買えない貧乏人が増えて必要ないだの言い張ってるだけ
そんな一方で都内では高級車が増殖しております。

千葉や埼玉に住むぐらいだったら車は持てなくても都内に住む
こんな考えだったら解る。

>>619
車は外に出すからね。単なる道具とは違う。
家と同じ。

>贅沢は金持ちの特権だしな(ﾟ∀ﾟ)

問題はぜいたく品になってしまったことなんだよ。

そもそも車の値段が下がらないことが問題だろ
家電はどんどん下がるのに車は下がらないこれが大問題だ

普通今ならレクサスなら20万くらいまで下げれてるはずなんだし
その努力をしないのがトヨタだろ

>>618
凄く納得の行く例えだｗ

>>621
>車は外に出すからね。単なる道具とは違う。
>家と同じ。

昔はそういうのが絶対的な価値観だけど今は相対的になってるって
ことじゃないかな。
昔の若者は軽に乗るのをダサイと嫌がったけど、最近は完全に移動手段
として割り切ってるし。昔と違ってほんとドライだよ。

団塊の世代が退職すると平均賃金が一気に下落しそうだな。

>>622
昔はパソコンなんか、バブルの前で100万円以上してて、
それで一太郎とかワードとかで、
頑張って動かしていたのに、
現在なら20〜30万円も出せば優秀なマシンが購入できるからね。
性能だって当時の何倍にもなっているのに、
コストダウンできているのに、
自動車は値下がりしないで、値上がりしてきて居る。

低所得者向けに5000円程度の安い車を、2年以内に商品化することを自動車メーカーなどに求める。

安く作る技術が日本のメーカーは欠けている
安くする技術を研究しろよ

>>622
ナビやらエアバックやら皮内装やら・・・
オプション増えてもほとんど値段が変わらないのは
日本車だけ。
５００万以上の輸入車は日本車なら標準装備が当たり前の
装備が追加費用がかかる。ふつうは１００万から１５０万。
フル装備のテーダあたりがが余裕で買えるんだよ。

【自動車】仏ルノー、インドで｢3000ドル車｣・2輪大手と開発へ協議…研究開発センターも新設 [07/07/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185833452/

　【パリ＝安藤淳】フランス自動車大手のルノーは、3000ドル(約36万円)の超低価格車の
開発・生産提携へ向け、インド2輪車2位のバジャジ・オートと予備協議に入った。
インドに研究開発センターも新設する方針だ。ゴーン社長は｢かなりの資源を投入して
(3000ドル車を)研究しており、来年にはどのような車になるかがみえてくる｣と説明している。

　予備協議の期限は明らかにしていないが、ルノーとバジャジが提携で合意すれば、
日産自動車を加えた3社で開発に着手する見通し。3000ドル台の車はインドのタタ自動車も
来年発売を計画しており、3社の新型車はそれに本格的に対抗、インドの小型車市場の競争に
拍車をかけそうだ。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年07月31日05時56分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070731AT2M3001L30072007.html

日惨みたいマーチべースで安物を連発して高く売り付けようなんてコスイ商売
するから車が売れなくなるんだ。

地方都市だけど車手放したよ
ガス代込みで毎月の維持費が5万円前後
レンタカーとバイクと友達の車で十分

昔みたいに、デートに行くなら最低ソアラかプレリュードよね。
ってホットドッグプレスで煽れよ。そうすれば売れるだろw

>>633
つ 休刊

>>631
マーチセダン（シルフィ）が200万前後なんてボッタクリもいいとこだよねwwwwwww

>>631
盗用多のヴィッツベースばかりだよ。

スーパーカブのほうが小回り利くし

貧乏人増えましたな

日本ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

そこら中に軽ばっかだからな
おれも含めて、みんなカネないんだよ

軽自動車で困ることほとんどないだろ。

中国の人気のない谷の奥の山奥のおっさんでも車くらい持っとる
おまえらそれ以下だじょ。

環境に悪影響を及ぼす車が売れなくて何が悪い？

世の中おかしくなったのは、小泉の痛み改革のせいだよ!!

小泉が、今頃になって

自民党をぶっ壊したんだよ！!!

直６がなくなったからじゃね？

弱肉強食社会を推し進めた自民党の発表によると

今の日本は戦後最長の景気回復と雇用増加になっているらしいな。

勝ち組の言葉を代理すれば「努力が足りん」ってことだろう！

車が日本でも売れるよう努力すればいいんじゃないの？

>>645
小泉の自民党をぶっ壊すは、完全にぶっ壊れるまで続くんだから
まだ程度は途中だろ、早く解体されるまで壊れるべきだろ

壊すのは公約なんだし

>>20
日本の物流はまだまだって話がったな
そのおかげで物価が高いんだと

見直すのは流通ルートだそうだ

>>23
諸々入れると月６万かかる
車本体・保険・ガソリン・駐車代あと税金か
計算は次の車検までだっけかな（基の数値はしらない）

子供がいない限りタクシーが経済的
子供がいるとそもそも車が維持できない

知り合いは原付に逝ったよ


バイクの免許がないのでそれ以上のバイクは乗れんし
今から教習所へ通うのも無理なので

>>49
トヨタはレクサスで負けているからｗ
普通はベンツでしょ高級車市場なら

高所得者→ドイツ車
中　　　→軽
低　　　→自転車

日本車終わった

>>649
日本の流通は本当に利益ボッタクリやりすぎ　大根10円以下で仕入れたものが
店先で100円になるんだし　どうなってるんだ？

自分らで格差社会を推進して
車が売れないも何も無いだろ、トヨタさんよ

>>188
車がステータスだったからね
上向きな雰囲気だったし

今の日本はそれどころじゃなくなった。
食べ物が先って何処の先進国だよ

>>204
国って概念はもう２０世紀でお終い
これからは国の権限を縮小してやりたい放題食い散らかすのみ

これからは多国籍企業
国が滅んでも他に移転するだけ

>>213
パラサイト

努力の足りん奴は日本に必要ない！

日本でも買ってもらえるように努力しろ！

新しい自転車を買ったら
「古い自転車は捨てるのに金かかるから引き取って捨てとくよ＾＾」

1時間後

綺麗になった元我が自転車が2万で売りに出されてたのを見たときの悲しさ。

車の維持費諸々をタクシーに回しても
金浮きそうなんだけど

>>649
125ｃｃ以下の原付2種が教習所でもスクータでやるから簡単だよ
12時間ぐらい普通2輪小型限定

>>654
誰でも、努力しなくてもすごせる日本が良いんだと思うのだが？
そんなにマゾが好きなのか？

>>353
＞何でも自分だけの閉じた空間がいいっていう

田舎はプライバシーが無いから帰って閉鎖空間を好む


どうでしょう？

>>659
オナニーする場所さえ確保できればそれで良いんだろ

>>657
サンクス
今度言ってみる

でも年中働いているからなあ

駐車場+税金+保険料+ガス代+反則金

年間いくら？

電車+タクシー使って　浮いた金で飲みにでも行った方がいいよね
帰りタクシーで帰れるし。

175 名前：朝まで名無しさん 投稿日：2007/08/05(日) 14:24:22 ID:uiWQz9Tr
トヨタも日産もセールスに来なくなった、つまり、セールスマンが減ったんだろう、需要も減ったし、セールスも来ない、値段も三倍ぐらいになって給与が下がって居たら買う人がいるわけが無い、

>>658
ゴメン。一度言ってみたかった・・・

どこまでバカなんだろう
利益が企業に集中して従業員や庶民にまるで還元されてないから
だれも高価な商品など買おうとしないんじゃないか
お金なんて血液みたいなもんだろ、循環してないんだよ。

>>642
どっかの経済界の馬鹿なオッサンが、
中国の人件費が10分の１だとか２０分の１だとか、
はしゃいでいたが、いつのまにか、
日本の物価とか給与が、
東南アジアと同じになって、
韓国にも追い抜かれてしまったのです。
韓国は日本の昼飯代の2倍ぐらいかかってるってさ。

>>651
現地で買ったら本当に安かった（野菜）
人件費は高いと聞いてはいたけどマジでそう思った

>>632
地方は中心地区なら何とかなる
悲惨のはそれより離れているところ

>>624
車で夢は買えなくなったから

>>621
そこで物品税ですよ

これが経団連が望んだ姿じゃないのか？
今度世界的不景気になっても内需になんかあてにしないって。

昔は「スポーツカー」　なんて　「趣味」　のクルマがあったけど

今の実用車は、べつに車いらない生活してる人は買わないよね

大体フラッグシップモデルの憧れる「スーパーカー」が無いんだし
趣味の対象としてとらえる要素がない。


趣味として捕らえてるのはイニD厨とかD1厨とかそのへんのやつらやVIP厨なわけで
こいつらはベース安い車買って装職に金かけるから新車は売れない罠。

>>662
ここでの平均値は
５〜６万円

年間６０万です

>>663
貧乏層と金持ち層が住んでいるところが分かれてきたので
売れない地区はセールスに行かない

ちなみにベンツが売れている場所は金持ち層が住んでいるところ
という事になっている

>>666
何でも高いものと低いものがあれば、低いものに合わせるのが世の常

そんな事をしたことが無いといってる奴も、低いものに合わせる行動をしている

5年前に買った中古で買ったインプが10月に車検だ・・・
もう1回だけ通すか

買いたくても買う余裕がないな。
維持費も高すぎだよ。このほとんどが税金。

公務員を削減したら自動車は売れるよ。
それから反日TV局のCMをやめるべきだね。

比較的新し目のサイト。素人けっこういる。
http://04646.futene.net/

ポーンと500万渡されたって車買う必要ないよね。
だって使わないもん。

オレの昼飯；400−500円なのだが；韓国に負けたーーー

>>672
軽買え、ワゴンＲマジでいい。
だまされたと思って買ってみ。

ワゴンR、知り合いの運転したら、ブレーキかけたら
アリエナイくらい車体がかっくんかっくんしたけど、直ってるんか？

都会では、車買うなよ。
走れないから。

トヨタ潰そうぜ。
トヨタかわずに、軽買おう！
必要ない奴は買うな。＋トヨタの車不必要に持ってる奴は売れ。

売国奴トヨタを潰すのだ。

>>659
ハレの場、ケの場って言葉分かるかい。

家から一歩外に出たら公共空間はハレの場。
都心ってのはファッションを決めて歩くことがマナーだ。
田舎でも、厳しくないけど日本人の価値観では基本的にはそう。

んで、車ってのはプライベートな空間のままで出かけられるから
ケの場を屋外に拡張するためのものであるワケ。

つまり、部屋着のままにジャスコに行きたいって欲求を満たしてくれるんだよ。

>>679
ジャスコの中はプライベート空間なのか？

>>677
お前が運転下手なだけ。

まぁ、ジャージにサンダル履きがウロウロしてる空間ではあるなw＞ジャスコ

>>680
みんなそんな感じの人が集まるから
着飾って行く場所ではないね。

>>681
つまりワゴンRだけブレーキ技能を要求されるってこと？
他の車なら軽でもトラックでも、当然ミニバン・セダンも問題無いし・・・

俺の田舎(群馬)だとベイシアやカインズ行く時は普段着
だけどイオン行く時はｵｻﾚします（　･`ω･´）

>>677
大丈夫。
今のワゴンＲは、すごいから。
んで、あんまり激しくブレーキ踏まなくていいからな。

軽く踏んでやると止まる。

都心でもジャージにサンダル履きは深夜になると出没するぞｗ

>>686
アクセルの上にレンガおいときたくなるような加速なんだが・・・。

マジでワゴンＲにしとけ。

トヨタとか、かなり維持費のかかる車は、即刻やめとけ。
貯金へ

都内に住んでいれば普通に必要ないよな
旅行で使いたいときはレンタカーかりればいいし

>>687
夜中のドンキとか、昼間の都内では
絶対ありえないような風体の連中が大挙しているんだけど
ああいうのってどこから集まってくるんだろうな。

コミコミ20万で買った、10年落ちのアルトに乗ってるが、特に不満はないな・・・。
あえてさがせば、この時期はエアコンの効きがいまいちなぐらい。
ガスが多少抜けてるのかもしれない。

音がうるさいのには慣れたし、非力だが車重630キロしかないので加速性に
不満はない。

逆にクルマのことをまったく気にしなくていいので、気持ちの負担がないよ。

故障もしないし、金もかからないし、他人から妬まれることもないし、
アルト中古最高。

そんなに無理して車買う必要ないだろうに。
おいらは名古屋に住んでるけど、なんとか原付2種でしのいでる。
あと名鉄はたけーーよ。阪急を見習って欲しい。

>>689
スズキエンヂンは、オイル交換サボると
一気に調子崩すぞ。
ずぼらなヤツはダメハツか三菱がお勧め。

東京在住の人等が「レンタカーで十分」っていってるようだけど
借りたいときに借りれるだけの台数の供給あるの？
需要は土日に偏るだろうし、軽で十分なのにクラウンしかないなら
それはそれで上手く機能してるとは言えないだろうし。

>>692
ぼったくられ乙
普通の業者なら１０万円が適正　もち車検満タンで
１００％の利益率だから売った人よかったね

ＣＯ２削減に向けてエコライフで良いこと

>>695
平日の企業需要が結構あるみたいよ
友達のところも社用車やめて遠くへ出張の場合だけレンタにしたっていってた
車種的には実用的なのを5種類くらい揃えとけば大抵間に合うでしょう

トヨタ車なら格安で止められる駐車場とかをトヨタが作ったりしたらいいんだよ。
あと、各戸に必ず個別のガレージが用意されてて、
敷地内に洗車場が確保されてるマンションとか
自動車メーカーが建てて販売すりゃいい。

>>696
今現在10年落ちってこと。
4年ぐらい前に買ったから、当時は6年落ちか。
4万キロと走行距離も少なかったし、知り合いの業者だし値段に不満はない。
こういうと、メーターまき戻してるとか難癖つけるんだろうけどなｗ

　 __,,,,,,,,,,,,__
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　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　痛みを実感に！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　 投票は自民党に！
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ ホワイトカラーエグゼンプションで活力！サマータイムで活力！
過労死で活力！投票は経団連の支持する自民公明党へ！
消費税１６パーセントで底辺が全滅する美しい国へ

自分の周りだと独身の人は車持ってない人多いけど
結婚してる人は所有率高いけどなあ。

ブラジル人、中国人を安い給料で大量に日本に入れてる、
売国奴奥田氏ねよ。

ぼけが。

奥田←こいつが経済連のトップしてる時点でおかしいな。

国民の手でひきずり降ろそう！このあほを。

イストが３ナンバーになった時点でアウト。
1300ｃｃを出すべきだった。

イストオススメ
初期型で高速でリッター２０ぐらいいく
見た目も軽と違い少しお洒落で高速走行もいい感じ
そして価格も中古なら安い
今回の３ナンバーは論外

>イストが３ナンバーになった時点でアウト。

なんか自動車会社は車売りたくないのでは？と、時々思う。
はるか昔、日産シルビアが３ナンバーになったときも、多くのユーザーが
ソッポ向いた。
自動車会社ってどういう調査してるのやら・・・。

日本の富裕層は欧州車しか買わないだろ

クルマのメリットとしては
DQNと接触する機会が減るってのはある。
無論、道路上にもDQNはいるけど、せいぜい煽り散らしてくるぐらいで
放置しときゃ何もしてこないし。

彼女いるけど、夜遅い時でもドアツードアで家まで送ることができるのは
かなり安全だしな。

ま、東京都心部や大阪市内だとクルマななくても生活には困らないだろうけど
収入があれば買うって人が大半だと思うけどな。
金銭面さえ気にせずに住むのなら、デメリット面は運動不足になることぐらい。

車両購入費
駐車場
税金
保険料
車検代
タイヤ等メンテナンス費用
ガス代

普通乗用車１台持つと子供一人養うのと同じ位かな？？

金に余裕があっても買わない人が増えてんだろ｡
車といっても所有のステイタスという感覚は
変わった｡

>>711
大半の人は貧乏だから買えないだけだと思うが。
こう言うと身も蓋もないけどさ。

それとクルマなんて今時、ステータス性で買うもんじゃないよ。
まぁ外車とかはそういうので買う人もいるだろうけど。

>>706
確かに、旧型最高だよなぁ

イストが最高て・・・

>>712
いやどう考えても、「いらないから買わない」んだろ…。
必要なら貧乏でも買うんだよ。

俺は地方に住んでるから、周りの人間も、通勤に必要だからってんで
新卒で金無いけど親に金借りる、ローン組んで買う、なんてのが珍しくないけど
都心部に住んでりゃ趣味以外で車が必要になることなんてほとんど無いだろ。

もう金回したところで2度と車の消費は増えないよ
みんな学習したからなw

>>695
確かにそうだな。
本当は軽を借りたいのに、当日の飛込みだといつも1300ccしか借りられない。

>>711-712
この辺の「金があれば車（または小型・普通車）に乗りたがってる」
「金があっても必要ない人が増えてる」という対立、宗教論争に近いのかもね。
俺含め、自分の感覚が全体の感覚だと思いたがってるようにしか見えないよ。

つか、車所有が当たり前の世代と、車無しが当たり前の世代の、世代間の感覚の違いみたいな

>>718
それが一番分かりやすいかもな

収入が半減しているんだから
車無しが当たり前って思わないとやってられないだろう

四輪はいらんがオートバイくらいは欲しいところ

奥田が日本国民の給料下げて
どの面下げて高い車を買えって言っているんだ？？

トヨタだけは絶対買わない

東京新聞の記者はクルマを持たぬ人々を侮辱しておる。けしからん
謝罪せよ

■経団連会館襲撃事件

昭和52年（1977年）3月3日、野村秋介は元楯の会の実動部隊班長・伊藤好雄、元大東塾森田忠明、元楯の会西尾俊一とともに、
散弾銃や拳銃あるいは日本刀を持って、東京都千代田区大手町の経団連会館を襲撃し、職員12人を人質にとって籠城した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E6%9D%91%E7%A7%8B%E4%BB%8B

経団連襲撃「檄」
(昭和五十二年　三月三日)

(略）
諸君ら（経団連）の営利至上主義が、どれほど今日の日本を毒し、日本の荒廃と
混迷を促し、社会世相の頽廃を煽ってきたか、その罪状看過すべからざるものがある。
ロッキード疑獄が投じた政治の混乱は、国民の政治不信を抜き差しならぬところまで追い込み、
自由社会の根幹をすら揺るがすに至っている。
　それだけではない。
日本の文化と伝統を慈しみ、培ってきたわれわれの大地、うるわしき山河を、諸君らは
経済至上主義をもってズタズタに引き裂いてしまった。
　環境破壊によって人心を荒廃させ、「消費は美徳」の軽薄思想を蔓延させることによって、
日本的清明と正気は、もはや救い難いところまで浸蝕されている。自ら産んだ子供を
コイン・ロッカーに平然と遺棄する異常の社会を、君らは、君らが意図したか否かは別として、
現実として構築し続けてきた。
　営利主義の犠牲となった薬品公害患者の苦悩を、君らは一度でも真摯に顧みたことがあるのか。
　大昭和製紙等に見られる無責任きわまるヘドロ公害、または瀬戸内海を死の海へと
追いたてている現実の大企業体質を、君らは一度でも虚心に直視したことがあるのか。
祖国民族あるを忘れ、大衆国民のあるを軽んずるこの天を恐れぬ諸君らの所業は、
必ずや日本を、否、全人類をも亡ぼすこと必至である。
（略）
http://www2.odn.ne.jp/~aax63750/geki.html

>>724
営利至上主義でも昔は分け前を渡してきたが
今はそれさえもしないからなｗｗｗ

>>715
でもクルマなんてあっても困らないだろ？
無論、維持費がかかるっていうのは納得済みの話でね。

例えば東京都心住まいでも、クルマは有って困るものじゃない。
無ければ無いで公共交通機関で問題なく生活できるけどさ。
ただ、クルマってのは維持費が相当かかるものだから、
クルマを維持することの負担がメリットよりも重いだけなんだろうさ。

だからみもふたも無い言い方をすると、お金が無いんでしょ？
ってなる。

さらに言うなら、金銭面で余裕があるのにわざわざクルマを手放す
人ってのはかなり少数派だと思う。
「金があっても車はいらない」って人は、そもそもクルマ自体を所有した
ことが無いというケースがほとんどではないかな。

あくまで私感だがね。

>>702
> 自分の周りだと独身の人は車持ってない人多いけど
> 結婚してる人は所有率高いけどなあ。

子供が夜中に熱を出すとか

出かけるのにベビーカー＋電車
より便利だから

レンタカー・タクシーより良い
あと塾のお迎え。都心でも塾迎えは普通

子供が大きくなったら廃車

サザエさん家もノビタん家も車ないだろ？あれが日本の家庭のあるべき姿。

>>728
モーターリゼーション前の表現だろ？

ドラえもんの場合、のびパパが不器用ながら自動車の免許を取る話とか
業績の上がらない車の訪問セールスマンを助ける話があったような。

オチは忘れたｗ

>>726
そりゃもちろんそうだよ。

収入が下がり上がる見込みもないので削れるところから支出を削る。
それが都市部では車に関する支出を選ぶ人が多くなったというだけ。

そしてその判断を下したのなら「クルマを持たないのも一つのライフ
スタイル」という価値観の下で生きた方が楽しいじゃん。
それだけの話。企業と同じく極めて合理的な判断だよ。

車を作ってる側が車が買えるような給与を出していないのに
何の寝言ですか？ｗ

>>707
アメリカ市場重視だからでしょ？
ドイツ車も同じ傾向らしい。
いかにも欧州車っていう車が減って、
V6搭載してればOKみたいな低俗マッチョな車が増えてるらしいね。
ずっとBMW乗り継いできた親父がつぎのはちょっと…と嘆いてた。
デザインが老人には奇抜すぎるしな。

娯楽でも急用でも、使いたいと思った時に玄関を出ればいつでも車がある、
そこにエクストラのコストをかけられるかどうかだな。

都内で賃貸マンションなんかだと最初から敷地内に駐車場が無くて、
自分で車を持っても乗るのにいちいち徒歩10分とか、
それならレンタカー屋までその都度行くのも
感覚的にはあまり変わらなくなるのかなあ、とは思った。

>>732
自動車会社なら1回のボーナスで買えるぞ。

マンション単位のカーシェアリングが広がれば、「車は道具」派にとっては
もっとも都合のいいパターンになりそう。
使いたい時間帯がかぶりがちなのが問題だけど。

>>729
だからそういう時代に戻りつつあるんだよ。

>>727
そのつど、タクシーを使っても
結局割安な気がする。

タクシーがなかなか来ないくらいの田舎だと別だろうけど。

最近、車に乗るのがいやだなと感じるのはむしろ過失責任への不安
いつの頃からか運転手の過失責任が強く問われるようになってしまった
飲酒はもちろん、わき見運転での過失責任もきびしく問われる
わき見なんて退屈な運転操作にあって当然なのに、雨の日ハンドル切り間違えて園児の列に突っ込むことだってたまにはあるのに
一歩間違えば、高い保険に入っていても、仕事がクビになり、刑務所に入れられ一生を棒にする可能性だってある
一歩間違って人を殺しても、今までと何ら変わらぬ生活を維持できると思ってたこその高い保険料だったはず
夏休み、子供が自転車で飛び出してくるとどきっとする以上にユウツになるな
神は我を見放さなかった、でも明日見放さないという保証はない
人生のリスク管理の面からは、運転しない生活を選ぶべき
わかってはいるんだけれどね
保険料高くなってもかまわない、金で解決出来るならその方がありがたい

雇用が不安定な中、仕事で車が必要な営業とか以外は車は買わないだろう。
売れても軽で精一杯だろう。

安定していない世の中だから、普通は貯蓄とかに回すだろうし、
金融とか保険の連中は儲かりそう。

>>726
だから
＞クルマを維持することの負担がメリットよりも重いだけなんだろうさ
この「メリット」自体が、都心部在住で趣味ではない人間にとっては
限りなくゼロに近い、あるいは、人によっては全くゼロだろ？
例えいくら負担が軽かろうが、メリットがないものには誰だって金なんざ出さんわ。
1セット1000円のゴルフクラブのセットがあったとして、
ゴルフやらないから買わないって人間に向かって「金が無いからだろ？」って言うのか？

>>738
コストを算出してみた。（軽自動車は除外）

車両購入費 （１０年乗って１００万円〜２００万円）　あくまで庶民車での仮定して。
駐車場 　　　（月１万円〜２万円）
税金 　　　　（年３万円〜４万円）　軽自動車は除外
任意保険料 （年２万円〜５万円）
車検代 　　　（２年毎に１２万円〜１５万円）　　　
タイヤ等メンテナンス費用 （年間２万円〜３万円くらい？）
ガス代 　　　　　（月５千円〜１万円）

大体１年間に掛かるコスト　４１万円〜７５万５千円

１月に掛かるコスト　３万４千円〜６万３千円　

月にこれだけ掛かったらキツイナ。。。。
月４万円掛かるとしたらタクシーワンメータ乗って６０回乗れる計算だ。

>>742
まぁ、あれだーな。
自家用車の所有は携帯のパケット定額オプションみたいなもんで、
都度費用が発生するタクシー利用はオプションなしみたいなもんかもな。

ゴルフと車を並べるのは違う気がする。
どっちかっつーと、TVとかエアコンとか、昔の三種の神器とかじゃないか？

原付で充分だろw
車なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

扇風機で充分だろw
エアコンなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

こんな感じ

都心部においては「自家用車なんぞ走らせるな(ﾟ∀ﾟ)」という
時代がくるかもな。ロンドンなんかそんな流れ出し。

>>745
車からの煽りと一発免停はきついぞー。
せめて原二にしる。

>>742
車本体よりもそのほかの維持費の方がずっと多くかかる
政府は我々に車に乗るなって言っているようなものだ

>>744
エアコンならエアコンでさ、
年間通して気温も湿度も快適な地域に住んでたら
わざわざ家にエアコン付けるか？　って感じかな。

>>736
近くの会社あたりとも一緒にシェアすればいいと思うんだけどな。

住民…休日・平日朝・平日夕方に利用志向
会社…平日昼間に利用志向

土曜日にガソリン入れて日曜日ドライブして今日ガソリン入れた。
６円も騰がっとる。何これ！
２００円／Ｌも近い内に超えるんじゃないか？

どこの基地外が茶水から新宿いくのに車のる？都市部で車のる奴は知恵遅れしかいねーよ。
車なんてシナチクとか未開人ののる前世紀のがらくた

>>752
だから、高い車乗るなって。軽にしとけ

奥田が日本国民の給料下げて
どの面下げて高い車を買えって言っているんだ？？

トヨタだけは絶対買わない

車は生活必需品じゃないからな。
しかも他の移動手段と比較してもエネルギー効率が非常に悪い。

特に都市部で車に乗られると気温は上がるわ、大気は汚染されるわと、都市環境への負担も大きい。
もう少し車の維持費があがってくれないかね。
そうすれば都市部を走る車の数も減り、もう少し住みやすくなる。

>742
地方で車で移動のは、郊外の店をハシゴするパターンが圧倒的に多い。
だから、タクシーで移動というのは無理に近い。

また、仮に自宅から郊外のＡという店にだけ行くとしても、
自宅→Ａ、Ａ→自宅、という２パターンが発生するしワンメーターの移動距離というのもありえない。
(そんなに近ければ自転車で代用可能)

実質賃下げの時代に購買力は期待出来ないだろう

ディーラーに勤務してるけど、
登録車→軽への乗換え多いよ。子供が独立して夫婦二人住まいなら、
今の軽で充分だし、維持費もダントツで安い。

３００万以上の車はトヨタのセダン以外、幾らモデルチェンジしても終わった感。

>>742
>１月に掛かるコスト　３万４千円〜６万３千円

家賃より高い・・・。

都内もホント、軽が増えてるよ。
幾ら金持ちだって、みんなが安く済ませてるところを
自分だけ馬鹿高く維持費を払ってるのは馬鹿馬鹿しいだろうからね。

軽代わりにベンツの小さいスポーツに乗ってるねーちゃん

２００円／Ｌ超えたら軽に替えるかも。

トヨタで実用性以外に所有意欲でるやつってどれだろ？

LS
SC
MARKX
PRIUS

こんくらい？


他の買うくらいならべつに電車でもタクシーでもレンタカーでもいいよな

>764　ヨタ車は鼻糞以下だろ

国や自治体になるべく税金を盗られないようにするには

・揮発油税・・・ガソリンを買うと盗られる税！自動車を持たなければガソリンを買わずに済む。税金を盗られずに済む！

・自動車重量税・・・車検を受ける自動車や届出をする軽自動車に対して課される税！自動車を持たなければ税金を盗られずに済む！

・軽自動車税・・・バイクや軽自動車を持ってると盗られる税！バイクも軽自動車も持たなければ税金を盗られずに済む！

・航空機燃料税・・・航空機燃料に課される税！当然、航空機の利用者に転嫁されている。飛行機に乗らなければ税金を盗られずに済む！

・たばこ税・・・たばこを買うと盗られる税！たばこを吸わなければたばこを買わずに済む。税金を盗られずに済む！

・酒税・・・お酒を買うと盗られる税！お酒を飲まなければお酒を買わずに済む。税金を盗られずに済む！

・入湯税・・・温泉の入湯客が盗られる税！温泉旅行に行かなければ税金を盗られずに済む！

・電源開発促進税・・・電気を使うと盗られる税！なるべく電気を使わないようにすれば税金を盗られずに済む！

・固定資産税・・・土地や家屋を持ってる人が盗られる税！土地や家屋を持たなければ税金を盗られずに済む！

・所得税・・・毎年稼いだ収入から盗られる税！なるべく働かないようにすれば税金を盗られずに済む！

トヨタの国内シェアが50%に近づいていく。
他のメーカー何してんの？輸入車ディーラーは？？
トヨタも50%超えはさすがにやらないだろうな。

純粋な日本の車メーカーはもはやトヨタとホンダ、スズキしかないからなあ…、
そりゃトヨタもシェア50%超えは時間の問題だろう。
ホンダではトヨタの相手はまだまだ無理。

ワンメーターの距離でタクシーとか言ってる人は
根本的なところで車に依存しないでいられないんだよな。
少し景気が良くなればすぐに自家用車に戻るグループだ。

トヨタの異常なところは高額車がバンバン売れるところ
日産や本田はとてもマネできねえ
クラウンとかアルファード売れすぎだろ

あんまり軽がいいって言ってると、奥田が軽自動車税上げろと言い出すぞ

それよか軽を880ccにしてボディも少し拡大しようぜ

>>772
軽の排気量がゾロ目なのはなんか意味あんの？
550cc→660cc

軽自動車と3ナンバー車の税金を上げてほしいね

奴隷なくして成長なし！　それが構造改革です

でも奴隷は車買わないけどな。

俺も軽に乗り換え予定
計算したら３ナンバーからの差額の税金と車検だけで買える

日本で軽以外の車は売れないや　ほんと

ま、軽の方がCO2の排出が少ないし
環境にはいいだろうな
個人的には軽トラのターボつきってのがあればいいなと

>>777
スーパーチャージャー付きならあるが。

>>768
つ三菱自
ついすゞ

確かに軽が880ccになれば環境にはベストだな。
その案を潰した奥田は正直むかつく。
トヨタは1300ccのハイブリッドでも開発して
軽自動車メーカーとの格の違いを見せてくれないかな。

>確かに軽が880ccになれば環境にはベストだな。
その案を潰した奥田は正直むかつく。

でも、奥田だったらビッツやぱっそを軽扱いにしそう

>>781
そうだね、これ以上に軽の規格が大きくなることは、
軽自動車専業メーカーにとってはヤバイかもね。

トヨタ社員には給料の代わりに現物支給だ。

車はあれば都市でも便利なんだけどね。
みんなが駅前に住んでるわけじゃないし、ホームセンターとかで大きな物を買ったりする
ことがあると車があった方が絶対良い。
けど、ワープアには買えないんだよ糞。

>>784
今は駅前に住むのがトレンドだ
一階は濡れずに行けるららぽーとってやつだな

＞けど、ワープアには買えないんだよ糞。

中古の軽とかは？　軽トラなら２０万円くらいだし　税金も保険も安いよ？

経団連のせいだろ
望んだ結果じゃないのか

>税金も保険も安いよ？

それが高いんだってｗ

同居家族が２〜３人居るなら、鉄道移動よりも軽で高速利用の方が安い。
多人数で盆休みや年末の長距離ドライブなら、レンタのワゴンを借りるのが賢い。。

>>742
毎日タクシーに乗るなら、
自家用車を買ったほうが安いかもしれないね。
でも、20回ぐらいだと、2万円以内で済むから、
月に10日程度タクシーに乗るなら、
自家用車が要らないね。
1000円としても、20回で2万円。

レンタカーでの帰省はムリだろ
往復だと日数がかかるし、乗り捨ても高い。

車疲れるんだよ ！費用対効果とかそういう問題じゃない。
それに、地球温暖化のこと考えたら個人で車乗り回すなんていうのはセンスないだろ