【自動車関連】日産車体、早期退職者を募集…全社員の1/3、1500人が対象 [07/07/26]

日産自動車の完成車組み立てを請け負う日産車体は25日、
早期退職優遇制度を導入すると発表した。
45歳以上の一般社員1500人が対象。

8月から2008年3月末まで希望者を募り、退職金と年齢に応じた加算金を支給する。
人員削減の目標は具体的には設定しておらず、応募人数に応じた特別損失を
08年3月期の連結決算で計上する。

対象は日産車体の全社員の3分の1にあたる。
日産車体は09年に日産の九州工場（福岡県苅田町）内に新工場を稼働し、
湘南工場（神奈川県平塚市）の一部を閉鎖する。

新工場の従業員約1000人は湘南から移すとしているが、工場閉鎖に伴う人員削減も必要とみられ、
早期退職制の導入で対応する。

ソース
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/top/index.cfm?i=2007072507946b1

日惨ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━ !!!!!!

ボロボロやん

ゴーンマジック♪

ルノー頼みになってしまったか？国外で売ろうとしてるが強敵も多いよね？
三菱と組んでるんだろ?

>>5
マジで三菱と組んでるの？
ちょっと聞いた事無いので、kwsk教えて。

ただのハゲタカだったのかよ？
元フランス国営企業ルノーさんはよぉ

よくもまぁ、利益を吸い上げてくれたもんだわ

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日作成）

スズキに、
「作らせてください！」
って頼めばすべて解決するのに・・・・。

神奈川から九州って馴染めるのかな？

２００１年あたりからハイブリッドの開発してたら今頃出せただろうに。
やっぱ、ただのハゲタカだったんだな。

もう、日産駄目じゃん。

完全に都落ちだろ....。

日産はユーロ高なんで国内で生産を多くするって記事が3日前くらいに
出たような気がするが・・・
GTRも微妙だな

一般工員のほとんどは九州に片道切符の転勤はしないだろうな

日産のパワハラのひどさといったら・・・

あれ？　一昨日、国内での生産を増加させるとか何とかあったばかりなのに。

なまじっか再建なんてするもんじゃない
一度完全に死んでから出直すべし

やっぱり、V 字の行く果ては、И字でしか無いんだな。

もてはやされはしたが、結局当時から言われたようにゴーンは、
たんなる破壊者でしか無かったわけだな。小泉前首相と同じで。

ゴーンとの比較という観点から見ると、小泉っていうのは、ペテン
だけでなく逃げるのも上手かったな。

「ペテン師は、かくあるべし」ということなんだろう。

>>16
いや、それ軽だから。

>>18
スレ違いかもしれないけど、小泉が再び首相になるって可能性も指摘されてる
んだよね。

倒産寸前から毎年5000億利益上げるようにしたんだから
十分すぎるだろ。破壊の一言で片付けるとかアホか。

実際買いたい車が無いんだから仕方ないよな
カーロスは所詮経理
ｂｙ社員

>>22
エクストレイルは買っていい車だと思うんだが。
あとはセレナやエルグラといった１ボックス。
by昔からの日産党

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

日産のミニバンってアタマの悪い人に好まれるイメージ。
偏見か？

日産はロゴが悪すぎる。あのマークがすべての車種についてるだけで負け

↑
仰ると通りだと思います。ＧＴＲ購入層もそうだと、厚木あたりでは
へらへらしてますから。

ゴーンは良くやってるよ
これが日本人経営者なら、日産は今ほどの利益率を出せる企業にはなれなかっただろ

リストラは全然ダメなことじゃないよ
むしろ、リストラすべきところを残すことの方がダメ

>>28
> むしろ、リストラすべきところを残すことの方がダメ

やっぱり、ゴーンは駄目なんじゃないか。
経営者以外に、だれが、そんなこと出来るんだよ。

スカイライン高杉だもんなあ

栃木リンチ殺人
ttp://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

日産と栃木県警の当事者は死んで詫びろ。

身内に日産営業が居るが、俺は日産車を買わない。
絶対に買わない。
もう一度言う。絶対に日産車は買わない。

経済の板でいっても仕方ないかもしれんが。

業務用のタクシー（セドリックとかな）とかのラインやｴﾙｸﾞﾗ、AD版など
平塚の工場ではいろいろ作っている。地味で融通は利かないが頑張っていた。

今後九州に移るとはいえ、今の品質はもうできないかもな。
特装系はのこるかもしれないけど。
ﾃﾞｭアリスやスカイラインの話がでているけど業務用の車両で信頼を
失ったらこんどこそﾆｯｻﾝはお終い。
（今の社長の方針をみているとアゴーン会長と死骸（ーい）社長は
この分野とスポーツカーをルノーの得意分野にするよう国内の技術を
骨抜きばっかり進めている気が。持ち上げる人も在り合わせの組みあわせとお世辞
がうまい人ばっかりで将来を考える人を真っ先に干している。その結果
結果熟練技術者や中心部分の熱心な人、営業までが愛想をつかす悪循環。）

トロイダルやｼﾞｬﾄｺＣＶＴを取り上げるけどﾌﾞﾚｰｷやタイヤなど
周辺産業も組み立てラインと一緒に逃げられるため平塚にとっては大打撃
人口の２／３現象といえば大げさだけどそれくらい人が減る。(俺は近隣住人ね）

残りは追浜なんだがこっちは潰さないだろ。小泉さんならわからないけど
不思議なのは小泉総理が地元から出ていながら却って地元企業は
衰退して行くんだよな。栄えるのは三河と御手洗とか酷使するなんちゃって企業ばかり。

平塚の土地は住宅用地として売却するのかな

>>25
ポエムはいらないから

エルグランドやフェアレディも九州に移るのかな？

平塚には何が残るの？

>>33
企業誘致

とのこと（平塚市長談）
tp://72.14.235.104/search?q=cache:lZJjOcZznHMJ:www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/press/pre20070013.htm+%E5%B9%B3%E5%A1%9A%E3%80%80%E8%BB%8A%E4%BD%93%E7%A7%BB%E8%BB%A2&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp

移転の話はここから
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001359&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20070329NKL0220&DATE_FORSEARCH=2007/03/29

ＳＥＤもこけたなｗｗ

はっ、まさか勧告面に御手洗(ry

なんか三菱よりやばそうじゃね？

上の方に、政治家と実業家を単純比較している
無能がいたけど、ここはB+だからそういう妄言は
N速+ででも語ってくれ。邪魔だから。

それはさておき、ゴーンって良し悪しあって。
・単なるコストカッターだった可能性が高い
(それ自体が悪いとは言わないが・・・)
・就任10年近く経過しているのに、
未だに新しい日産のブランドイメージ構築は未だ出来ていない
（走り？ラグジュアリー？燃費？高級感？どれをとっても中途半端)

前者は、5年くらい社長やって即退任くらいしとけば、名社長で名を残せた件だけど
後者は全くいただけない。コストカットの影響モロ受けの、競争力なさげな
クルマしか輩出出来てない段階で、ルノーだけみてればよかったのに。

首にした後、人手不足で非社員として再雇用。井関農機もこれだった。

お、無能呼ばわりしているな。>>釣り師

最後にしておくか
>>ブランド

ルノーに来る前（ミシュラン時代ね）のゴーンが何でのし上がったかを
一度確認してみることをお勧めします。

ゴーン式のｺｽﾄカッターといえどもこれは下請けの選別だけ。新しい技術は少なく
ましてや電装部品の質の向上はまったくしてない。
それを財務諸表の操作（国際会計基準という言葉ね）と販社再編時の帳尻販売台数だけで
悪しき慣例を排したと賞賛したマスコミの風説から株価を叩く株屋とか経済屋が多いこと。
（Ｈの生産管理システム入れ替え後かな。嘘がばれたのは。
そのシステムが動くにつれ見た目の赤字は減ったが品質はがた落ちしたのを体質改善と勘違い。
リコールの数字がそのころの生産車種から増えているのはどうしてでしょう。）

後政治家云々の話は一応妄言でないよ。
（ネット以外で丹念に探すと何回かその手の筋への働きかけが出ている。）

日本人に限ったことではないが、車と一緒に企業イメージを買ってるからね
いくら会社を黒字にしても、日産で買いたい車のイメージは失ったまま
日産と言って想起するのはゴーンであって車じゃない

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　うはｗまた人材ゲットｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

みんなトヨタやホンダのミニバンが良いんだなあ
あとスズキの軽とかか

みんなトヨタやホンダがイイ！！

とは思ってない

ﾆｻｰﾝの車に更に見るものがないだけ！

http://response.jp/issue/2005/1124/article76786_1.images/101186.html

既出だが、これみて日産、終わったと思った。

買ったmazdaに負けたnissan

ここも結局労働組合が潰すんだね　日航は大丈夫だろか？あれも元兇組合い問題だろ

JALみたくなってたのを立て直したのは評価するべきだろ。
ただ、それ以上の事は出来ない上にいつまでも居座ってるのが問題なんだけど。

またリストラ頼みの黒字化か…

また会計トリックか

日産の栄光は見えない。

日産車体って、京都の土地をチョソに盗まれた所だろ。

日産車体って過去に京都工場を閉鎖して残った従業員は湘南工場
に移ったんじゃないのか？

どんどんこうやって淘汰が進んでいくんだね

こんな時に河野洋平親子は何してるんだ？

なんの役にも立たないじゃないか？

平塚市民はなぜ落選させない？

日産は、技術を捨ててイメージ戦略をとった地点で
もうトヨタやホンダには追いつけそうに無いな・・・。

プッ、社員イジメて儲け出しても、しばらくすれば、また社員イジメないと
儲けが出なくなる負の連鎖しか起こらないのに、相変わらず馬鹿だね〜日産は。

>>56
｢技術の日産｣って言葉自体がイメージ戦略に過ぎなかった訳で。

冗談でも煽りでも叩きでも何でもなく、日産なんて、元々は低コストな業務車メーカで
技術でアピールできるような会社じゃなかった。

日本で高級車ブランドと言えたのは、トヨタとプリンスだけだが、そのプリンスの
経営危機の際、吸収したのが日産。
当時の日産のブランドイメージは、日野や扶桑に近く、何故に日産？？っと騒がれたもんだ。

で、日産が｢技術の日産｣をアピールし始めたのはそれから。
実態としては、乗っ取り屋と同じ事をしただけで、現在に至っては
プリンスの面影も何も無い訳で、何が高級車ブランドなのって感じな訳。

このあたり知らずに、日産オタしてる連中は、ちょっと可哀想ではある。

日産だからではなく、プリンスが中にあるから日産車を買った訳で
もっとプリンス色が濃ければいいのに
なんなんだよ中村破綻デザインなんて
ウイングロードみたいな歴史に残る醜いラインはイラン

ごーんって改革者でなく、破壊者だったね。

奥田もな

トヨタ車体と日産車体。名前は似てるが業績は雲泥の差

家を買ってローン中の奴悲惨ｗ
九州へどうぞｗ

雲をつかむような話されてもな

これで優秀な人材がまたー
いなくなる分けだな

>>63
思わず大爆笑ＧＪ

>>48
> JALみたくなってたのを立て直したのは評価するべきだろ。

JAL みたいな状況を、化粧をして誤魔化しただけだと思うがな。
で、事態を先送りで、状況を悪化させたと。

>あとはセレナやエルグラといった１ボックス。
by昔からの日産党

しばらくミニバンは要らない世代は何を買う？
スカイラインは高すぎ

ブルSSS
P-10プリメーラ
足のいいセダンがほとんど全滅
マジで新型ランサー買おうかなって思ってる

そんなあなたにinfinity fx

tp://www.infiniti.com/fx/index.html

これも車体謹製かな？
tp://www.nissan-shatai.co.jp/CRAFTSMANSHIP/mdl_fx45.html


ｾﾀﾞﾝなら...困ったな　ない

>>45
これガワが違うだけで中身は先代シルフィだし
サムスンは単なるルノーの東アジア工場だし

BMW X5やポルシェカイエンと同一価格帯(現地価格約500〜700万円)の高級車クラスで好調な販売を続け
、INFINITIブランドのイメージアップに大きく貢献しています。

すごいね。

>そんなあなたにinfinity fx

高すぎ！！！！
スカイラインやフーガが欲しいけど　　高すぎるんだよ！！！
日産らしい車買うには300万円以上出さなきゃだめな今の情勢が
最近の低迷の原因！！！

200万円以下の日産車って　最近はトヨタの劣化コピー
原価や利益率から計算して作った車ばっかり！！

チェリーX1やパルサーEXA作った先輩に土下座しろ！！！

安い車種は錆がはやすぎない？

目先の利益にこだわって熟練工を減らすのか
リコール増えるだけなのにｗ

新車開発能力が著しく落ちたのもあの世紀のリストラの影響だろう

トヨタは人たんなくて、ブラジーですら社員にしてるのに・・・。

>>72

まあ高いのは事実なんだけどねえ（１５０万くらい高め）
こういう流れをみると、ｾﾀﾞﾝもちゃんと金をかけてじっくりにつめれば
一発逆転もありえる気が
【自動車】ポルシェ：｢カイエン｣ハイブリッド、電気モーターだけで約120km/hの実力…2-3年内の市販化予定 [07/07/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185547851/l50

優良資産切り売りでV字回復
誰でも出来ましたよ

マスコミはゴーンを何であんなに持ち上げたか不思議で仕方ない

それはあげなきゃネタがもたないもの。

日産さん、ルノー様にしっかり配当払ってますか。

日産さん、労働者様にしっかり賃金払ってますか。














いませんね。失礼しました！

糞ゴーン死ね

>>47
> ここも結局労働組合が潰すんだね　日航は大丈夫だろか？あれも元兇組合い問題だろ

そもそも日産の斜陽は、同盟系(今は、自民に行ったり、民主に行ったり)の
労働貴族に食い物にされたのが原因。

そして、それを、共産党系を追い出すためということで、生かしていたのは経営者。
結局悪いのは、経営者だわな。

白紙撤回。

>>58
「技術の＊＊」って言い出した会社は皆ダメになる。

　　　　会社ぐるみで自惚れている証拠。

うんこ

>>72
低価格車に満足して、高額の本物の日産車が売れなくなるだろ。

日産車は、400万〜600万の価格帯の車をもっと充実させるべきなんだよ。
300万以下の車は全部OEMにしてニッサンのバッチを付けるだけで充分なんだよ。

ﾆｯｻｿっていまだにﾌﾛｱｼﾌﾄだし、なによりﾃﾞｻﾞｲﾝが悪いから売れない。

>>86
>>300万以下の車は全部OEMにしてニッサンのバッチを付けるだけで充分なんだよ。


ｸﾏｰ(aa略

日産の減産量は工場一個分と聞いたことある
もうだめかも

>>84
「エンジンのホンダ」

日産車体はセレナ以外は糞車を量産するいらない子。

リストラで無駄飯減らして偽装請負で人件費削減、Ｗ字脱却確定だな

そして欠陥車量産になりそうだ

>>91
セレナ以外も一杯つくっているぞ。

ウィングロードやＡＤバン、セドリック（パトカーなどの業務車両）、キャラバン

>>85ここにも登場。GJ乙。

昔はＺ作ったりエルグランド作ったりアベニール作ったり売れた車を設計からやってるんだから日産から独立して新しくブランド立ち上げた方がいいんじゃないかな。

利益でてるうちにルノーとｺﾞｰﾝを切って出直そうぜ。

>>94
日産車体はミニバン下手メーカー日産のイメージの立役者。
ADは優等生だけど新型のあのルーフラインはｲｸﾅｲ。

住宅ローン組んだ友達が心配だ。

100ｹﾞｯﾄだぜ(^-^)

>>96
ブリンスとか？

>>98
数年前のコンセプトカー（名前忘れたがパルサーくらいの大きさ）で
あのルーフラインが出ていた。
その時に拒否していれば…

名前：★本家平塚ちゃんねるの名無しさん 投稿日： 2007/08/06(月) 21:20:52 [ Th0S4iOw ]
そろそろ首切り面接が始まるようですが


693 名前：★本家平塚ちゃんねるの名無しさん 投稿日： 2007/08/07(火) 21:05:06 [ qmscnyaA ]
今日、主管と面接があったよ、来年も含めて3回面接あるみたいだが、現時点では
判断材料に乏しく今回は保留。

ゴーン、このあほを斬るべし

ゴーンを斬るべし

いまだに切る事でしか黒字に持っていけないんだな

神奈川の日産関連で連鎖倒産起きそうだな、完成車の工場なくなるわけだろ？

http://www.nissan-shatai.co.jp/IR/PDF/GYOUSEKI/gyouseki_85_1st.pdf

そんな悪くないな、株は上がるかな？

もちろん日産本体のセンスやマーケティングに寄るんだろうけど。

http://company.nikkei.co.jp/indexs.cfm?scode=7222

もうちょい落ちてたら買って損はない株かも

日産自体に関わる所大きいからわからんけどなぁ

今から7〜8年前に、京都の大久保工場を閉鎖して、京都工場の社員を
リストラか平塚転勤にさせたんだよな。そして今度は九州か。
せめて大久保に作り直すとか考えないのか。
ゴーンは自分が渡り鳥だから、社員も渡り鳥にさせて構わないと思っている。
自宅を持つ社員を渡り鳥にさせるなら、ゴーンと同じ給料払えよ。

日産が手放した優秀な下請けは他社に囲われてるからな
優秀な熟練工が他社に移りますます差を付けられるだろう

>優秀な熟練工が他社に移りますます差を付けられるだろう

だろーな。他社の求人もあるし、わざわざ片道切符を掴む必要は無い。
ましてやトヨタやホンダは、開発拠点と生産拠点は近接させているのに、日産と来たら・・・だめだこりゃ。

沖●気●業では不祥事をでっち上げ
提携している精神科医に強制カウンセリング
させ、強制通院させる方法でリストラを
成功させた実績があります。
童話軍団ならではの集団偽証、中傷が生かされました。
逆らったら身内にも影響がでるとの脅迫付き
内部告発は妄想で一蹴

これにはもう一つチャンネルがあります。
某宗教団体信者がいて
神様へのお願いと偽って
被害者の画像、個人情報を
提出して逆恨み、愉快犯専門の仕事人版
みたく一生嫌がらせを実行させるそうです。

もともと優秀なのが居ないから倒産寸前になったわけで

また失業者がわんさか。

首切る前にデザインをどうにかするべき

日産車体は業績は減速してるわ、財務いいのに配当はロクに出さないわ、
従業員のクビ切るわ、ロクなもんじゃないな。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫
社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）


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役員は遊んでるの？

役員がやらなくちゃならない仕事なんて無いだろ！
一日中ネットかソリティアだよ
飽きたら外出すると言って帰宅、たまに同伴。

役員は銀行と官僚の天下りの集団だから１週間に１回
報告聞く会議やった位で仕事ないよ
２年位したら億単位の退職金貰うんだよ
次は下請けの役員に順に天下る



日産てそーゆー会社じゃなかったっけ