【自動車】自動車業界：生産減・過去最大5万台超に、中越沖地震・リケン被災で…中小・零細下請け影響必至 [07/07/22]

　新潟県中越沖地震で大きな影響を受けたのが自動車業界だ。部品メーカー、リケンの
新潟県柏崎市の主力工場が被災したため、国内メーカー12社すべてが生産休止に
追い込まれる非常事態になった。休止による生産減は5万台を超え、1995年の阪神・淡路
大震災の時の休止の影響、推定4万台を上回り、過去最大になる。

　リケンが製造するエンジン部品の供給がストップし、自動車製造ができなくなった。
トヨタ自動車の｢カンバン方式｣に代表されるように、在庫を切り詰め、無駄を省く生産は、
日本が世界に誇れる｢お家芸｣だが、今回は各社ともリケンへの依存度が高く、他社製品への
振り替えもできなかった。効率生産の盲点を突かれた形だ。

　各社は、今後、仕入れ先の分散化を進めるなど生産体制の見直しを迫られそうだ。しかし、
｢仕入れ先が増えれば、大量発注できなくなってコストが増える。品質管理にも手間がかかる｣
(業界幹部)など課題は多い。

　リケンは週明けに一部操業を再開する方針だ。自動車メーカー各社が応援要員を派遣。
ピーク時には1日に700人を超える技術者が被災した現地に入り、日ごろのライバル同士が
｢呉越同舟｣で早期の生産再開のために協力した。被災後、約1週間で一部再開のめどが
立ったことに、リケン幹部も｢信じられないくらい早い｣と驚いている。

　ただ、フル生産にはまだ時間がかかりそうだ。その間、自動車各社の生産計画が影響を
受けるのは避けられない。顧客への納車に遅れが生じることが想定されるほか、中小・零細の
下請け企業への影響も必至だ。


▽News Source　Kobe Shimbun Web news 神戸新聞 2007年07月22日
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000477740.shtml
▽関連
【自動車】被災の自動車部品メーカー「リケン」、23日に操業再開［07/07/22］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185102192/
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>>2
空気読め

ワカメスープかと

マーボ豆腐

中国様が大喜びされています

>トヨタ自動車の｢カンバン方式｣に代表されるように、在庫を切り詰め、
>無駄を省く生産は、 日本が世界に誇れる｢お家芸｣だが

1週間程度の部品在庫を確保すると・・・・スゲー経費などのムダとかが出るわけ？

詳しい人　解説ヨロシク

>>5
いやいやマーボ茄子でしょ。

>>7
倉庫代とか管理費用とか、確かに削れるんだが....

今回（前回の地震含む）で

どう見ても「限界まで在庫削ったカンバン方式」は

見直されそうだが....

>>8
マーボ丼が最強

そろそろ夏休みなのが不幸中の幸い

盆休みに挽回生産しないだろうな

で、俺火曜日までいきなり4連休。
水曜もどうなるかわからん。
トヨタはさっそく「有料ボランティア」を300人ほど行かせたようで。
ひでえ会社だわ。

年間２兆円の利益があるんだからいいよ別に
毎年、あそこで地震が起きるって決まってるなら考えるけど
ちょっとだけ



みたいな

銭が絡むとすごいなｗｗ

地震なんて不可抗力なんだからのんびりやればいいのに・・・

>>7
車1台分の部品は、車一台よりかさばる。それが1週間分だ。
大変なスペースを必要とする。
どこに何が何個あるか把握してなければならないし、
時間が経つと錆びたりするものもある。

自動車メーカーは在庫を持たない代わりに、
部品メーカーがある程度物量拠点に保管しているが、
当然部品メーカーのコストは部品単価に加算または
部品メーカーの損になるので大量には保管しない。
保管コストをかける位なら、赤字覚悟で、
航空便で出荷する事もあるくらいだ。
(製造が追いつかない場合もあるけどｗ)

よって、復旧に時間がかかるトラブルが起きると、
生産ラインが止まる。

なお、自動車メーカーの生産ラインを止めると、
通常、ペナルティ(罰金)が課される。
(今回は、無いと思うけど)

自動車メーカーへの納入が出来なくなって苦しい会社もあるだろうが、
一息つけて、ほっとしている会社も多いと思うよ。

危機管理なんて大げさすぎ。ライフラインじゃあるまいし。
国内で売れてないんだから生産調整のいい機会。
名目もたつし。
納車遅れだって客は納得するよ。部品の納品と違って
客への納車には1ヶ月かかることだって珍しくもなかっただろが。

で、再出荷直後の品質大丈夫？

ここ２〜３ヶ月車買うやつは、クズをつかむんじゃない。

東京に住んでる人たちは何も感じないんだろうな。
自分たちが日本の中心、あるいは全てと思ってる連中が多そう。
それにしても、あいも変わらず日本は田舎の工場頼みが続いてるんだなあ。
昔の戦争でも東京なんぞ灰になっても、なんの問題もなかったが、
名古屋の田舎が地震でこけたら、航空機生産はがた落ちして大変だったのを、
東京人は知っているんだろうか。今回は自動車なわけだが。

>>17
国内向けだけだと思ってるの？

うん、ぼくはそうおもってた
海外は土例が搗くんだろ？

減産のしわ寄せは下請けに負わす。
それがトヨタのカンバン方式

英国車乗りには関係ないよな

某自動車メーカー社員だけど火曜まで休み。
何かもう夏休み気分だわ。
今日はウンコトヨタのトヨタ博物館に行ってきた。
入場料1000円×2人分寄付してやった。
>>19
戦争4年目のよりによって「12月8日」に地震が起きたんだよな。
アレで戦争は負け決定。

売行き落ちてたからちょっと早めの夏休みでした。
来週から働くぞー。

重機のエンジンは影響なさそうだ。
連日残業しても生産が追いつかないくらい忙しい。

１９４４年１２月７日、東海大地震発生。
１９４５年１月１３日、三河大地震発生。
中京工業地帯壊滅、航空機工場疎開、生産量激減。
１９４６年１２月２３日、南海大地震発生。
埋立地に被害集中、内陸部は比較的安全。

>>1
とりあえず、この記者は何も知らんのは確定、つかレベル低すぎ。
カンバン方式と在庫の話は全く関係無いんだが。

そんな奴が、経済記事書くなよな・・・・・・。

作りすぎだから丁度いいぐらいだ

>>26
農機のエンジンには影響しまくりだよ･･･
生産再開してもトヨタとかに優先出荷だろうし、最悪今週全部休みになりそう

　

トヨタが中途半端な車作るから悪い。

>>30
トヨタとかはそれだけの支援してるから仕方ないだろ。
つか、無理して確保に走ったら、トヨタ以外の所から顰蹙買うわ。

しかし、自動車部品ってリケンがほぼ独占してるの？

>>34
部品を共通化しすぎた、車種どころかメーカの壁を越えて

>35

一つのメーカーは、一つの部品しか作ってないと思ってるの？
同じ部品でも、納入先によって仕様や構造が違ってるよ。
部品メーカーが、集約されすぎていたって事。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177366885/619-628

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19時のＮＨＫニュース。
リケンが周辺住民の水道を止めてまで復活。明日からトヨタの工場が操業開始するらしい。
止められた所は給水車も回ってこないので被災者は困っていた。
そんなところがトヨタらしい。

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自動車は、毎日作る程売れてるのか？　信じがたいね。

632 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/07/24(火) 11:45:03 ID:AZD3OIbd0
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html
633 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/24(火) 12:38:59 ID:K308v2BS0
そのネタゆうべビジ+で出したら袋にされたw
トヨタGKは凄いね。

朝日読売毎日日経と調べたけど、どの朝刊にも出てないな。
Japan Timesにもなかった。
地方紙の新潟日報も調べたけど、出てない。
産経は読むだけ無駄。

いつからこの国は奥田民主主義人民共和国になったんだよw
報道するのがあのNHKだけとはな…

夏冬の休みを調整すれば、どうにでもなりそうじゃね。

チョン、共産、ニートは、日本を腐らせる原因です。