【自動車】トヨタ、リケンに300人派遣・週明け生産再開へ…効率とリスクの課題が浮き彫りに [07/07/19]

　トヨタ自動車は新潟県中越沖地震で被災した自動車部品大手リケンに300人規模の社員を派遣、
生産再開に向けて全面協力する。リケンの操業停止で自動車産業は事実上の週内休業状態に
陥った。在庫を極限まで持たないことで自動車メーカーは収益を拡大する半面、部品調達網が
切れると弱点を露呈する。効率とリスクが背中合わせの生産・物流体制の課題が改めて浮き彫り
になっている。

　トヨタは18日までに情報収集のために約20人をリケンに送り込んだが、復旧を急ぐため
数日中に購買部門や生産管理担当者など約300人に増やす。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年07月19日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070719AT1D180AX18072007.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽リケン　株価 [適時開示速報]
http://www.riken.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=6462
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=6462.1
▽関連
【自動車関連】変速機大手のジヤトコ、生産休止…中越沖地震の影響で [07/07/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184760874/
【自動車】日産：中越沖地震、部品調達網に痛手・生産に影響も…リケン、操業再開のメド立たず [07/07/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184712030/
【証券】中越沖地震が影響、保険・電力株が売られる　東証［07/07/17］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184639551/
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184587329/
【地域経済】新潟県中心に工場相次ぎ操業ストップ　中越沖地震［07/07/16］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184586594/

明日から休みだってさ

わかめスープ飲みたし

しょうがねーじゃん！
カンバン方式で下請会社にも在庫を持たせないようにしているのだから。

派遣も時給だろうし踏んだり蹴ったりだの

そんなこといったって一週間か十日くらい生産とまっても
大丈夫な在庫なんか置いとくとこねーよ

工場再開が一日遅れるとどのくらいの損失が生まれるのか解らないが、
困ったときはお互い様だろ。
たとえそれが百パーセント自分の都合だったとしても。

誰も知らないようなミニ工場が、世界シェアの過半数を持つのが日本
町工場の技術力は侮れない

>トヨタは18日までに情報収集のために約20人をリケンに送り込んだが、復旧を急ぐため
>数日中に購買部門や生産管理担当者など約300人に増やす。

生産再開した時、真っ先に部品を持って行くための要員だろうな。

部外者が大挙来てくれても邪魔になるだけだろ。現地では水も足りないのに。

トヨタなら製造技術根こそぎ持っていきそうだな。

設備どっかの工場に持ってて生産すればいいんじゃね？

工業地と言えば、東海地方や東大阪市、東京大田区とかのイメージがあるが、
北陸地方にもコマツみたいな優良大企業の他にも超優良中小企業がかなりあるからな。
マジこの地方の地震は地方レベルではなく、ヘタをすると国の産業問題に関わってくる

ＨＤＤヘッド起動部とか、マイクロモータとか、水晶発振子とか
世界シェア７割を超えてる日本の部品メーカーは幾つもあるけど
分散しとかないと、いざという時やばいね・・

昔もあったな。
とりあえず自社向けの横転した機械を起こし・修理して帰る。

隣の富山県なんて、ホンダエンジンの重要下請けがあるね。

TVで映像見たけど、トタンというかプレハブというか、
とにかくスゲー貧乏臭い工場だったな。
あんなとこでこれほど重要な生産が行われていたのか。
作業服の小汚いオッサンが実は隠れた名匠だった、みたいな感じ。

トヨタ社員派遣って、他メーカー分の部品製造再開を後回しにさせても
自分とこだけ優先ってことだろ？

この地震で日本の自動車生産の七割がストップしたらしいな
東海地震でどれくらいの被害があるのか、いまから楽しみ

さすがに関係者が全くレスしてないな。
揃いも揃って的外れ。

日本精機が無事だっただけでもマシ
ここがやられてたら日本の車会社はシャレになってない

トヨタ方式とか看板システムには２〜３箇所に分けて生産するって発想は無いの？

『ヒロさん日記』

■「河野談話の白紙撤回」をめざし、立ち上がる人たち

　 2007/7/19（木） 07:44

おかしいと思うことには声を上げなければならない。銀座の歩行者天国での話だ。


河野談話撤回署名を妨害し、共産党の
違法街宣は黙認する警察：　１(７分)
７月８日（日）の午後１：３０、銀座２丁目の交差点で「河野談話の白紙撤回を求める市民の会」が署名活動を始めてようとしていた。河野談話ってなに？という人はこちら。

歩行者天国でのぼりを立てて、署名を開始しようとしたところ、５分も経たないうちに、１０人以上の警察官と数名の私服警官（公安）に取り囲まれた。のぼりや横断幕はやめよ、歩行者に声をかけるな、ただちに解散せよ、という。

この会は道路使用許可証を取っていなかった。路上や歩道で街頭募金やビラ配りをする際には、許可証を取っておいた方が安全だ。しかし、警察との会話は以外な方向に展開する。

市民の会：「他の歩行者の妨害になっていない、どうしてダメなのか？」
警察官：「許可をしていないのだから、認められない」
市民の会：「では、どのようにすれば署名活動が認められるのか？」
警察官：「一切認めていないから、できない」
市民の会：「他の団体も署名活動している。私も拉致被害者の会の署名活動に参加したこともある。一切認めないというのは間違いではないのか？」
警察官：「よその所は知らない。この管内ではそうなっている」

２０人近い警察がすぐに取り囲んだということは、事前にマークされていたことになる。だが、マークであれ何であれ、ここ築地署管内では「一切認めていない」、「この管内ではそうなっている」と答えたくだりが大問題だ。


河野談話撤回署名を妨害し、共産党の
違法街宣は黙認する警察：２　(９分)
渋々と解散を余儀なくされたグループだが、しばらくしてから、交番のすぐ近くで共産党候補が演説している場面に遭遇する。道路使用許可証をとっていないのに、すでに４０分以上も続いている。

これに怒った会のメンバーが抗議に出る。「法律違反だ」「警察署に行こう」とにじり寄られた共産党もトバッチリだが、ともあれ、なぜ我々はダメで、あんたらは許されるんだ、という実力行動だ。

次回からは道路使用許可証を取ればいい話ではあるが、「一切認めていないから、できない」と言った警察の担当者は必ず吊るし上げられて然るべきだ。一方、許可証なしに署名、ビラまきをしている人は、いつでも警察にチクられるリスクを覚悟しておかなければならない。

棚卸資産

工場やメーカーを分散すれば、供給不足は緩和されるが解決はしない。
当たり前ですが

>>22
そんなことしたら、あちこちから運んでこなきゃいけないから、トラックが増えるじゃない。
『運搬のムダ』に入るんじゃないか？

ただでさえ車が売れないのに、泣きっ面に蜂とはまさにこのこと。

日本の地震リスクがクローズアップされそうだなあ

災害で生産がストップするのは普通じゃないだろうか。
災害に備えて部品を蓄えておく方がコストがかかると思うな。

お陰で3連休の後2日働いて4連休になったよ、まだ延びるかもしれんし

しかし国内メーカーのほとんどが影響を受けるとは
リケンという会社はそうとうな優良企業なんだろうな。

利益率すごそ。

全然関係ないけど、東京での大地震を想定して

沖縄にサーバおいて、東京本社の情報をリアルタイムでバックアップしてる会社があった気がする。

>>31
優良というかピストンリングを量産できる会社は少ない。
開発が難しくて新規参入もできない。

リケンの麻婆豆腐

まじれすです　
リケンだけ　優先的に　ガス　水道等　ながすことができるのか
困っている中小企業など無視して

>>35
トヨタなら、きっと何とかしてくれるw

そろそろ北海道にも工場つくれよ。

まあこういう特殊部品にはどう考えても、
1週間分くらいの余分が必要だろ。トヨタは馬鹿。

ドレッシングだけじゃやっていけないのか

つまり、ワカメスープなんか作ってる場合じゃないと

>>37

九州に力を入れているみたい
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2007071902033681.html

リケンは理化学研究所の1部が独立して出来た会社です。
増えるワカメの理研ビタミンもそうです

まさに利権絡みか

リケンの前身は湯川秀樹や朝永信一郎を輩出した理化学研究所の柏崎工場だよ

無名の田中角栄はこことのコネを頼りに東京に上京してきた。

>>42 >>44
ウィキに「理研グループ」って記事があるね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%90%86%E7%A0%94%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

中越地方の軟弱地盤に工場を建てるとこうなる
日本は地震列島なのだから、シッカリした地盤の上に工場を建てるべきだな
操業停止になったら社会的影響は計り知れないし、自社の損失だって大きい
これからの工場は、地震が来ても大丈夫な地域にしたほうが良い
岩手の北上山地は数億年安定した地盤だし、台風なども少ない
これからは、フニャ越よりガチ岩だな

阪神大震災のときも工場の復旧に、人を派遣してたね。
設備の設置、整備に関してはプロの人達だから、うまくいくといいが・・・
俺はとりあえず４連休だが、８連休なんてことになったりすると後が大変だ。早く復旧させてくれ。頼む！

トヨタはアイシンの火事のときに
「調達先を複数持つようにする」
って言ってたのにな。効率化優先でやめちゃったのか。

それにしてもほとんどのライン止まってるのにマツダが止めたっていうニュースは聞かないね。

何故他のメーカは人を送らないのって質問は誰もしないんだなｗ

トヨタに支持者が多いのは、こーいった時の即フォロー等の人間的な行動にある。
単に金だけじゃあそこまではなれんよ。

以前の飛行機事故の時も、社長自ら救出に乗り込んだほどの、人情的な所だからなー。
まぁ、アンチが田舎企業と叩いてた由縁の部分だわなｗ

もうやってんだろ？

>>50
一人二人送ってのボランティア活動じゃニュースにもならんわな。

ピストンリングの供給が止まると競艇もできないのでは
自動車会社の労働者にはこちらの方がはるかに大問題だ

派遣社員を派遣

>>49-51 無知を晒すなよ。

>>54
じゃ、博識なところを披露してくれ

>>21
今回の地震では被害は殆ど無かったようだね。
http://www.nippon-seiki.co.jp/topics/images/070717tyuetsuokijishin.pdf

＞日本の車会社はシャレになってない
日本精機による自動車業界のダメージはホンダ系が主でしょ。
この分野(メータ･ディスプレ関係)、トヨタはデンソー、日産はカルカンがメインだよ。
最近は携帯の液晶を手広くやっているので、そちらの方が影響の範囲が広いのでは？

俺の職場も待機中だよ。
明日は入庫終わったら終了かな？
TOYOTA系だよ。

×トヨタ自動車
１９日から２０日まで全１２工場と車体工場の一部で操業を停止

×スズキ
１９日から５工場でほぼ全面的に操業を止める。

×このほか、日産自動車、富士重工業、三菱自動車も操業停止を決めた。


◎ホンダは、生産車種の約３０％に同社製部品を使用しており、
　現地調査とともに、日本ピストンリングなど国内他社のほか、
　中国や米国などから足りない分を調達する方向で検討を始めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070719-00000000-fsi-bus_all


こういうときにこそ危機管理能力の差が出るものです。

トヨタ以外も社員だしてるよ、ニュースにでてないだけうちの会社からも人行ってる
購買とか生産管理がいってるから設備復旧じゃなくてその他の雑用と復旧の進度確認だな
設備復旧なら生産技術がいくだろうけど、そのあたりはﾒｰｶｰと設備ﾒｰｶｰがやったほうがうまくいく

>>27
売れてないからちょうどいい生産休止なんだよ

スバルのｴﾚｸﾄﾛﾙﾐﾈｾﾝﾄﾒｰﾀｰも日本精機製だな

リケン頑張れ！！！

りけんのまーぼちゃん

夏休み振り替えですか？

カムシャフトの素材も作ってるよ。
カムとリングがなくっちゃエンジンと名のつくものは一切生産停止。

>>65
軽自動車関係はリングよりもカムだろうな。

>>60
ｗｗｗ

維新政党新風 政見放送（後半）

http://jp.youtube.com/watch?v=-CQzn2jyRME

ドレッシング

>>58
骨髄反射で決めるのではなく、復旧の余地を見極める能力の方が重要なんだけどね。
こーいった時の義理欠けは後後響くよ。

つか、1日や2日操業を止めても問題の無い体力と、その間に、先々も含めた
戦略の練り直しを即時に実施できる能力の有無の差でも有るんだよ。

実は、ホンダのやりかたは、小手先過ぎてヤヴァイ。

必要な物が必要な時に無い、まさにジャストインタイム！
毎日が時間との戦い、パニックの連続、悲鳴と怒号が飛び交う修羅場！

それがトヨタ生産方式の実態。
賢明な経営者の方々はこのような詐欺商法に騙されぬようお気をつけ下さい。

>>19
んなことになったら、巡り巡ってお前もなんらかの余波を受けるんだぜ！？

どう考えてもその
先々も含めた戦略の練り直し
ってのは「調達先を複数持つ」ってことになるわけで
結局、トヨタらが今後採用しようとしている理想的なリスクマネジメントを実行できたのが
ホンダだけなのは事実。

来週一週間でも停まれば倒産する企業がでてくるな

>>55 トヨタが300人だから、ニュースになっただけ。
いろんなメーカーの色んな人が行ってるよ。

現場レベルだと、夏の改修をどうするかが大変そう。

リケン<6462>　新潟県中越沖地震で主力工場が稼働停止。復旧には要時間か
　１６日に発生した新潟県中越沖地震の影響で、同社主力のピストンリング
生産拠点である新潟県柏崎事業所と新潟県剣工場の稼働が停止している。
一部工場の壁の剥がれや生産設備の傾き・横ズレが発生した上、棚卸資産や
仕掛品が床に落下するなどしたもよう。ただ、０４年の新潟県中越地震以降、
耐震補強の工事を行っていたため建屋の倒壊のような最悪のケースには
至らなかった。今後の復旧のスケジュールとしては、取引先の自動車
メーカーの協力も仰ぎつつ一両日中に生産設備の再設置を行い、そして
試運転に入り、異常がなければ稼働再開となる。
　復旧の具体的な時期について、会社側は「現在のところ精査中」とする。
ただ「ずれた生産設備の再設置には数日かかる上、試運転にもそれなりの
日数を要する」（リケン）。またインフラ面も電力は回復を見せつつあるが
水道・ガスなどが止まったままと課題を残す状況で、１週間以内というような
早期の復旧は難しいと見られる。
　肝心の業績的な影響は「現在調査中」（会社側）だが、新潟工場は
ピストンリングの国内唯一の製造拠点で、グローバル生産本数の５０％強を
占めるため、一カ月工場が停止しただけでも数十億円のリングの売り上げ
減少影響があると推測できる。また、同工場は地震の災害保険にも加入して
いなかったため、建屋や生産設備の復旧コストが特別損失となって純利益を
圧迫しよう。
　四季報速報では、現時点では被害額や復旧の時期が不透明なことから
業績の修正を見送るが、今後の詳細が判明ししだい予想に修正を加えていく。

トヨタは東海地方の大雪でもラインが止まるぐらいだからなぁ。
大雪なのに配送会社に無理させて大混乱おこすし。

俺らの部署では会社来てから情報届いたよ(´・ω・`)
まだうちのラインは回してるけど、金曜日と月曜日は休み。

俺期間で日給だから来月の給料ピンチだわ。
車売れないから残業もないしさ………orz

ワカメスープは車のどこに使われてるの？(´・ω・｀)

効率のトヨタ
柔軟性のホンダってとこか。

水道が止まっているのが問題みたいだな、今の産業は何かと水が必要だからねー

>>79
ラジエータじゃね?

>>78
期間だと休業補償貰えないの？

>>58
ホンダは危機管理は出来てても注文が入ってないんじゃないのw

国内全工場稼動停止
せっかく売り上げた何十万台分もの利益が消えますねｗ

危機管理とはそういうもの

株式会社日本ピストンリングなら、太平洋側に生産拠点があるんだね。

しかし中間の倉庫とかどうするんだろ？
ウチも一日分しか保管する所無いよ。
コンテナやトラックの荷台に寝かすのかな。
大雪の時みたいに。
ドライバーは泊まりかね？

そんなに慌てて生産しなくてもいいのに

>>85

トヨタは社員全員が一年間仕事をせずに、運動会をやっていて大丈夫らしいぞ。

数十台分の車の売り上げがなぜが消えるらしいが？

カンバン方式で麻婆茄子を作るのか

こういう時、期間工の給料ってどうなるの？
会社都合（天災の余波）のライン停止でも日給では稼働日数分だけ？

>>91
そうだよ。
天災を含め、このような場合は一切支給されない。
ソースは元与太期間工の俺。

在庫っていっても、賞味期限があるじゃん。
いくらフリーズドライでも、この時期は、湿気対策が大変じゃないかと。
電力や乾燥機に問題があれば、在庫確保は難しいと思う。

イオングループは、人材送らないのかな？

>>78
ない。
>>91
YES
多分来月土曜出勤じゃねぇ？通常出勤扱いで

>>77
その点静岡県西部はすごい。雪が全然降らんし、雨もほどほどですんでる。気候が安定しまくり。

愛知県とか九州の方がえらい大変みたいね。

>>92
でも宿舎の家賃は全額取られる

遊びを持たして設計しませふ

マスゴミの如く、会社経費で近隣の商店から物資を買い占めてたりしてそうなところが怖いな。
300人送り込むにしても、どこに宿泊させるんだろうか？

300人ってすっげーな。

>>17
日本はそんなところ多いぜ。
証券コード6000番台は宝の山。

>>95
その代わり地震リスクが高いけどな。

トヨタの自転車操業age

結局は自転車操業みたいなもんだよな。
ここまで大規模じゃなくても、必要な部品が揃わないってレベルの小トラブルは完全に日常化してるし。

昔、部品工場が火事でライン停止した時の教訓が
さっぱり活かされてないんだよね
もう…馬鹿か阿呆かと

今日の新聞に載ってたんだけど、この工場が新潟にある理由は政府の過疎化対策なんだってさw

高層マンションだって
リスク見てるとは全く思えんが
誰もつっこまない

トヨタだけじゃなく、日本自動車産業全ての会社がここのエンジン部品を使ってるんだってさ
で、ここがストップすると日本自動車産業は潰れてしまうそうな。
さっき テレビで言ってた

バカはライブドアとかサイバーエージェントとかインデックスとかクズ新興企業の株を買って金減らす
まともな奴は、業績がいい素材や機械メーカーの株を買って金を増やす

トヨタ自動車��
　追浜【1工場】20日非稼働、21日休出カット　【2工場】21日休出カット
　栃木【1工場】20日遅非稼働、21日早非稼働、遅休出カット　【2工場】残業カットのみ
　九州【1工場】残業カットのみ　　【2工場】変更なし
　日車【１Ｈ】20日非稼働　【D22】21日早遅休出カット　【2地区】20日非稼働　【4地区】20日非稼働
　

和異変だ、わかめスープが食えなくなるｗｗｗ。
くたばれ豊田。

自動車産業の有力部品メーカーなんてみんな同じようなもの。日本のカーメーカー
向けに寡占体制が多い。それゆえ日本の部品メーカーは競争力世界一。
ピストン、バルブ、リング、オイルシール、ベアリング、メタル、プラグ、
噴射ポンプ、インジェクター、ノズル、変速機、トルコン、コンプレッサー
材料の軽合金、、、、

ホンダの部品子会社なんて市場占有型の独占状態の企業ばっかだよ。

オカモト？

看板倒れ

>>56
ベアリング違うん？

まぁあれだ。
下請け自身が自力でリスク分散できるような体力すら与えず
のうのうと利益を吸い上げてきたツケだ。
社員に数百万円のボーナス払って、こういう下請けからは
取り引き全体で数十万円の見積もりすら半値を強要する。

>>100
浜松で大地震なんてここ数百年起きてないよ。

マジにワカメスープと関係がある会社という事を今知った

ワカメの会社じゃなかたのか

>>54は無知を晒すなよって言いたかっただけだろ

>>71
毎日がパニックって・・・
どんだけ能力ないんだよ

理研グループだからワカメとも親戚
理化学研究所なんて知らないか・・・

test

>>91
>>94の言うとおり通常出勤扱いで土曜出勤

涼しい部屋で下請け先なじって報告書まで書かせて、それをコピペするだけで
終わる仕事って楽しいですか???

>>17
特定の部品技術を持ってて、立派な社屋を持ってるとこもあるけど
経営者が技術屋で金勘定が不得手な人だと、技術力の割に
イマイチ儲けが薄くて、工場の建物まで金が回らないとこも多いよ。

すりーはんどれっと

【奥田自動車】トヨタ、リケンに300人派遣・接待旅行へ…飴と鞭の課題が浮き彫りに [07/07/19]

ただ、リケンはしっかりした部品メーカーだと俺は思ってた。
あっさり工場の建物が壊れちゃったのが以外だったな。

トヨタワロス

工作機械の基礎のコンクリートにヒビ入ってたら修理たいへんそうだね

金型泥棒が来たぞー

ていうか、水道が復旧してないんだろ

第二次大戦のころ、ナチスドイツのボールベアリング生産の大半はシュバインフルトという
小さな町に集中していた。ここを叩けば、戦車、戦闘機、爆撃機、Uボートの生産を停止に
追い込めると、英国情報機関が気が付いたが、栄空軍は取り上げなかった。

その話に米国陸軍航空隊が飛びついた。これが戦略爆撃のはじまりである。

という話を思い出した。

結局明日は、出荷が無しで入庫有り。
倉庫満タンですよ。

エンジンのピストン部品なのに、車メーカーのエンジン工場だけでなく、
車両組立工場まで一斉休業なんだ？
ＨＰをみると、国内の２輪・４輪車メーカを漏れなく網羅しているな。それ
でいて、リケンの国内工場が熊谷と今回被災の柏崎の２箇所だけとは、危機
管理意識の薄い会社なのか？
３年前の中越地震の際にも２輪車の何かの部品供給逼迫問題があったし、'97年には
大手アイシンの工場火災もあったのに。
リケン　顧客／取引先
http://www.riken.co.jp/corp/j_kokyaku.html

>>21
>日本精機が無事だっただけでもマシ・・・
日本精機って、どの部品を作っているの？

KAB-トヨタが朝安後切り返す――操業停止の影響は限定的

トヨタ自動車<7203.T>が朝安後に切り返し、７０円高の７５３０円まで買われている。一部報道で
トヨタや日産自動車<7201.T>など自動車６社は、新潟県中越沖地震により自動車部品大手のリケン
<6462.T>の主力工場が操業停止したことに伴い、週内の生産を停止することを決めたと報じられた。
　
トヨタでは「一部業務以外、２０日までは全国の工場の稼働を停止する。２３日以降はまだ決まって
いないが、引き続き停止となる可能性もある。業績への影響は調査中」（広報部）としている。日産自
では「１９日は平常通り稼働する。２０日は一部工場を除いて全工場を停止する。来週以降のことは
決まっていない。数千台レベルの影響が出る見込み」（広報部）という。
　
一方、ホンダ<7267.T>では「在庫があるため、今週中の操業は行う見通し。来週２３日からは在庫面
から厳しくなる」（広報部）とコメントしている。自動車各社の対応はまちまちだが、在庫が不足して
いるという実状は変わらないようだ。
　
ただ市場では、操業期間は短く影響は限定的との見方が強い。トヨタ株については「部品供給懸念
などから、投信の解約や利食い売りなどで下げた。きょうは直近の下げで値ごろ感が出てきており、
押し目買いが入っている」（準大手証券）という。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：（株）株式新聞社 (2007-07-19 11:37)

>>134
エンジンが無いから組み立て出来ないだろうが

まぁ要求厳しいけどちゃんと技術あるところは守るからな。

>>108
それ日産だろ

ホンダ<7267.T>鈴鹿工場で20日に生産を一時停止、新潟県中越沖地震で部品会社が被災

［東京　１９日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は１９日、新潟県中越沖地震で部品会社のリケン
<6462.T>が被災した影響で、２０日に鈴鹿工場の生産を一時停止すると発表した。２３日以降の
生産見通しについては、リケンの生産回復状況や現地ライフラインの復旧状況を見ながら随時
公表するとしている。生産への影響は、約２０００台に及ぶという。

ホンダはリケンから、ピストンリングやカムシャフトなどの部品を調達している。１８日に会見
したホンダの福井社長は、他の部品会社からの調達も検討していると説明したが、来週早々にも
二輪車と四輪車、汎用品の一部製品の生産が停止する可能性があるとの認識を示していた。

リケンはピストンリングの国内シェアトップ。１６日の中越沖地震で柏崎にある工場が被災し、
現在復旧作業を進めている。近く設備の再設置を完了する予定で、機器の精度や品質の確認を
経て「できるだけ速やかに」（同社広報担当者）生産を再開したい考え。ホンダは、調達部門
など実務に携わる従業員約２０人を現地に派遣している。

販売減少の言い訳が出来てラッキーじゃない。

>>134
自己レス。リケンって、変速機のシール材の方がシェアが高いのか。
社名からピストンリングを、外すわけだな。
1 ：明鏡止水φ ★：2007/07/18(水) 07:40:30
　・・・・リケンは自動車の自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)の油漏れを防ぐシール材で7割、
エンジン関連のピストンリングで4割のシェアを持つ。新潟県柏崎市に集中する生産拠点では、
精密機器の検査などに時間がかかり、操業再開のメドは・・・・・
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070718AT1D1708B17072007.html
【自動車】日産：中越沖地震、部品調達網に痛手・生産に影響も…リケン、操業再開のメド立たず [07/07/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184712030/1

>>139
>ホンダは、調達部門など実務に携わる従業員約２０人を現地に派遣・・・
トヨタの約300人>>1と比べると、桁違いだな。

リケン側も300人も押しかけられても迷惑じゃね？

まさか、トヨタから派遣された連中は水や食料やトイレやフロは被災者向け
のものを使ってないだろうな。

ジャストインタイム、カンバン方式とやらのせいで
いち早く稼動停止ｗｗｗになっちゃったんで
焦りまくって他メーカーの１０倍以上の３００人も送り込む必死なトヨタ（笑）

>>134
>>141
自動車関係じゃなさそうな素人だな。

精鋭300人を送り込んで「お前らのせいでライン止まってるんだぞ！何やってんだ！」と説教と催促をするわけか。

でも、与太がカンバン方式止めて部品の在庫を一週間分もつとなると、
豊田市周辺は倉庫だらけになるんじゃないか？

まあ、愛知の百姓は、土地をトヨタ様が借りてくれるから
農業やっているよりよっぽどいいと、大喜びだろうが・・・。

>>143
いっそ、復旧に必要な資金、人材、物資を全部トヨタに丸投げしてもらっても結構だｗ
そのあと、資本も経営陣もトヨタに押さえられることになるがな

>>96
期間工は寮費無料

マツダといすゞ以外は全滅らしいね。

トヨタ<7203.T>、リケン<6462.T>の部品生産停止による減産規模は2.6万台
16:19 JST
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=marketsNews&storyid=2007-07-19T071941Z_01_TK3220019_RTRIDST_0_JAAESJEA921.XML&src=rss&rpc=155

前略

リケンは、数日中に設備の再設置を完了する予定で、機器の精度や品質の確認を経て「できるだけ
速やかに」（同社広報担当者）生産を再開したい考え。完成車メーカー各社は現段階で週明け以降
の方針を示していないが、ピストンリングは精密加工を必要とし「再設置した機器の精度向上に時間
がかかる」（部品メーカー関係者）ほか、インフラ面の復旧が進んでいないため部品の供給停止が
長期化する可能性もある。

国内販売が減ってきているのでちょうどいいんじゃね？

リケン、23日から一部操業再開へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070719AT1D1902W19072007.html

新潟県中越沖地震で自動車部品工場が被災したリケンは19日、週明けの23日から一部生産ラインで操業を再開することを明らかにした。
来週末にはほぼフル稼働状態に戻る見通し。同社からの部品供給停止で、トヨタ自動車などが19日から完成車生産を休止していた。(16:08)

続報みたいなものを貼ります。

自動車各社、リケンに700人を派遣
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070719AT1D1900H19072007.html
トヨタ自動車など自動車各社は19日、新潟県中越沖地震で被災した
自動車部品大手リケンの工場に総勢700人を派遣し復旧作業の支援を
本格化した。リケンは19日午前に被災した柏崎事業所（新潟県柏崎市）
を報道陣に公開し、「大手メーカーの支援によって週明けの操業再開を
目指す」（同社幹部）との見通しを語った。

トヨタが約200人、日産自動車が約100人、ホンダが20人をすでに
派遣している。リケンの復旧した設備の点検などを手助けする。

後で泣きを見るのは契約、有期、派遣社員で会社はなんも関係ねぇ〜かな

サンエイが５０人の人足と機材、プレハブ１戸トラックに積んで出たそうだ。
さすが重機屋、やることがｒｙ

リケンのわかめスープは国産わかめ使用と書いてある

>>134
危機管理？ お前の管理意識だと即倒産ですな。
ついでに例えば住宅街の真ん中とか良さそうだと思う場所に簡単に工場を建てれると思ってはないよな？


昔震災復興で、工場に率先したト○タと、地域に率先するヤ○ザだった。 ウチは両方に助けられた

トヨタの社員が派遣されるのではなく
トヨタで働く派遣社員が派遣される現実

だれも同情しないト与太w
素敵なざまーみろでございますw

自動車工場なのに自転車操業

134は、TOYOTAの工場の一番の
悪しき特徴であるジャストインタイムを知らんのか。それでこのスレに書くとは。

>>160
これはうまいｗ

>>158
俺の働く工場ではそれはないけどな
欠勤要員で浮いてる社員とか職制が行ってた
使えない奴なんて恥ずかしくて出せないだろ

＞効率とリスクが背中合わせ

なんか最近こういう傾向目立つよなあ。
つまんねー事がもとで日本滅びたりするんじゃねーの？なんか心配。

カンバン方式っていうの？
ひどいねこの業界

>>158
そんな現実はない。
テレビでニュース映像見たが、ＳＸクラスの人間を派遣しているようだ。
知識、技能の未熟な連中を派遣したところで、足手まといになるだけだ。

>>149
21日の休日生産と
23日の生産が中止ですが…

広島ローカルニュースで
放送していました。

トヨタに限らずどこの自動車メーカーも
3日以上在庫を持った下請けは潰しにかかるね

今止めねば恥ずかしいからな

大量に出たオイルとかの廃油はどうしてんだ？
まさか敷地内に廃棄してるってことはないよな。

みんなでピストン運動。

カンバン方式
別名
ジャイアン方式

機械の不調で欠品へのカウントダウンが始まるとちびりそうになる

原発から放射性物質が出続けているのに、
トヨタ社員300人は大丈夫なのか？

>>164
石油や食料の備蓄問題とか、ついに現実になったりして。

>>172
だな。
今回、トヨタに同情する系列関係者はいない気がする。

かんばん方式なんて在庫管理コストを下請けに押し付けるものじゃん

何処でも大体100年に一度は震度６以上の地震にあうはず、
だから耐震構造ではなく免震構造で建てた方が結果的に
安上がりになるだろう、耐震構造で震度６以上の地震に遭うと
建物は大丈夫だが中の設備が飛んだりして危険だ。

今回の地震で倒壊したのは古い耐震基準の建物が多く、
むしろ昔ながらの基礎無しの木造建物は倒壊しなかった可能性が高い。

　　　　　安　倍　自　民　党　と　経　団　連　が　お　勧　め　す　る　！
　　　　　　　　　　　　労　働　力　完　全　定　額　制
　　　　　　　　　　　　　　ホ　ワ　イ　ト　プ　ラ　ン
　　　　　　　　　　　　　　　　どんなに働いても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 残　業　代
　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿＿／＼
　　　　　　 　 　　　　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　　 　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　 　　＼／　　　　　 　　＼／
　　　　　　　　 　　　　　　／＼　　　　　 　　／＼
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　 　 ＼／￣￣￣￣￣＼.／
　　　　　　　　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　円

■　ＷＥの定額プランにしたら　労働者使い放題！　いくら使っても使用料は基本料金だけ！
■　いつでもスタッフ変更自由！　過労死したら無料で新スタッフに交換！
■　首切り自由！　使い潰し自由（過労死自己責任）！　割増料金ＵＰの影響も受けません！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1168693249/

なんかさ、このニュース見たTOYOTAとか経団連に怨みのある派遣労働者とかがさ。
自殺代わりに、そこらの工場に自爆テロ起こそうとか考えてそう。

今日もまたワカメスープの袋にワカメを入れる仕事が始まるお

とゆーこと？

>>166
派遣社員は未熟だと言ってみたり
一方で派遣社員と正社員の格差は問題だと言ってみたり。

偽善うぜえ。

盆休み無しと言うことで　理解してＯＫ！！

>>176

>今回の地震で倒壊したのは古い耐震基準の建物が多く、
>むしろ昔ながらの基礎無しの木造建物は倒壊しなかった可能性が高い。

オマエすこしは地震にも関心持てよ・・。びっくりしたよ。

>>177

俺は賛成なんだが。
利益がでなかったけど頑張ったからなんて、最初から遊んでろ！

北チョンもテロで原発とかじゃなくて
新潟の小さな工場を破壊すれば
日本の経済に壊滅的打撃を与えれる
訳なんだね…

じゃあ、遊ぼう。

新潟県中越沖地震の復興支援として300万円の義援金を寄付した企業
日立電線
日立
コスモ石油
ホンダ
スズキ
新日本石油
ユニー
サッポロ
キャノン

トヨタはリケンだけの支援か？

日経の記事よりややトーンダウン

来週早々の一部生産開始にむけ努力する＝リケン<6462.T>

［東京　１９日　ロイター］　新潟県中越沖地震で被災し自動車部品の生産を停止しているリケン
<6462.T>は１９日、来週早々の一部生産再開に向けて努力するとの声明を発表した。リケンが生産
を停止した影響で、トヨタ自動車<7203.T>など国内乗用車メーカー全８社が、週末にかけて一時生産
を停止する見込みとなっている。

リケンによれば、自動車メーカーのほか、取引先や設備メーカーから派遣された技術者を中心に約６５０
人が現地での復旧作業を支援しており、現在は設備再設置の約８割を終え、精度点検や試運転に入り
つつある。情報システムは既に復旧し、通常稼動している。物流ルートも、う回路などにより確保した。

ただ、インフラに問題が残っている。電力は全工場で復旧し、水道も数日中に復旧する見通しだが、
ガスについては見通しが立たず、代替案の検討を進めているという。

>>186

2000ﾏｿだって
http://www.toyota.co.jp/announcement/070719.html

経団連前会長の利権ってすごいなぁと、思ってしまった。

デンソー<6902.T>が19日夕から2.5日間の減産へ、完成車メーカーの生産停止受け

［東京　１９日　ロイター］　デンソー<6902.T>は、トヨタ自動車<7203.T>など複数の完成車
メーカーが生産を一時停止することを受けて、１９日夕から２１日にかけて減産する。同社広報
担当者が語った。トヨタなど国内の乗用車メーカー全８社は、新潟県中越沖地震の影響で部品
メーカーのリケン<6462.T>が生産を停止したことを受けて、国内での完成車生産を一時停止する
方針を公表していた。
　
リケンの生産停止が、他の部品メーカーを含めた自動車産業全体に広がり始めた。
　
デンソーは、部品ごとに必要に応じて生産ラインを停止するなどして、数量で約３―４割の減産
を計画している。週明け以降の対応については、完成車メーカーの動向に応じて検討する方針。

同様に、アイシン精機<7259.T>も１９日夕から２０日にかけ、国内１１工場のうち自動車関連部品
を製造する８工場で生産を停止する。日産自動車<7201.T>グループのカルソニックカンセイ<7248.T>
も、日産自の生産停止にあわせて、日産自の工場内での作業を停止する。５つの工場で２１日に
予定していた休日出勤も取りやめる。

大規模災害でトヨタ自動車の生産ラインが止まると、必ずジャストインタイムの
やかんばん方式のせいだと言う者がいるが、指摘は的外れ。
ジャストインタイムは必要最小限の在庫は常に持っている。
ジャストインタイムの反語は「計画生産」だが、「計画生産」は原理的には
在庫は全く持たない。だから大規模災害には「計画生産」の方があえて言えば
脆弱度が多少高い。
今回問題なのは、リスク管理と調達コストの問題。
他の自動車メーカーもほとんどが横並びに生産停止状態になっているのだから
どこも似たり寄ったり。

今後はレアメタル問題など深刻さのレベルが違う事態が想定されるので、国家的な
リスク管理の見直しは絶対に必要だろう。

シールは住友がやってたとおもうんだがほんとかよこの話

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070718c6b1801g18.html

こんなんも見つけた。
まだマツダは生産中止にはなってないみたいね。

>>191
「計画生産」なんて言葉自体知らない…装置とか冶金系の話？

>>192 自動車に限ってはデフォ

マツダもライン止まったな、あたりまえだけど。
昔、8つある金型の内4つがおかしくなったら、世界中のトヨタが止まるって仕事をしていたが
まんざら嘘じゃなかっだったんだな

>>193 NHKつけろ、リケンやってる、
マツダも追加。

トヨタの応援社員が全員でわかめスープ作ってる絵を想像してしまったよ

道路を倉庫代わりにしてたつけを払わないとな

すげーな、メーカー各社から 650 人派遣かよ。泊まる所とかどうするんだろ。

ピストンリングもカムシャフトも使ってないロータリーのチャンスが!

クリスタルグループの猿投入すると
後で品質に影響がでるよf^^;

>>200 ATならシールリング使うし、オイルポンプにも使われる。
MTでもナックルにオイルシールがある。

系列の部品メーカー担当者を混ぜ込んで生産のノウハウとか秘密をしっかりゲット
数年後にはリケンのシェア激減

>>203 発想が中国人だが、生産ラインに多少わかる人間が入った程度じゃ盗ませないよ。
零細ならまだしも。

「おいお前んとこのせいで、社員に遊ばせて給料払わなきゃならなくなったろ！お前んとこで働かせろ」
「出来そうな事ありませんが…」
「なんで駒を休ませなきゃならんのだ。そっちに送るから面倒見ろよ」
「わかりました新潟の美味しい食事でおもてなしさせていただきます」
休めない労働者、ミニ連休の管理職

なんてね

操業停止に追い込まれなかったいすゞは唯一神だな。
カムシャフトは内製だし、ピストンリングは日ピスがメインだったろ。

それとも、在庫管理が出来てなくて在庫がじゃぶじゃぶ余ってたからか・・・？

工場に300人派遣されたって外部の人間じゃ役にたたねーよ
それだったらボランティアさせろ

違法派遣を許すな。

下請けをいじめすぎたツケだな

中国に工場ないの？

>>1
「効率とリスクの課題」
全人類に当てはまるだろ

>206
どこまでいくねんいすゞのトラックってか

どこまでも

社員を派遣じゃなくて派遣社員を派遣だろ？
糞田は氏ね

トヨタなんてちょっと開発をやる所詮組み立て屋ってことかｗ
「こういう部品を作ってくれ」といってそれを使ってるだけだろ。

柏崎のリケングループの人達よ、不安じゃないかい？
漏れはとっても先が不安なんだが・・・。
小千谷の三◯電子の様にはなりたくない。

>>200
実はトヨタは、こーいった事態も含めてリスク管理をしてる。
だからこそ、２０人もの調査部隊を即派遣し、即復旧計画をまとめ、
被災後２日で３００人派遣し、経団連を通じた他社への連絡体制を使い
６５０人もの復旧派遣をまとめる事が出来た訳。

実際、東海大地震が言われてる状況で、本気で体制作ってると言われていたが
今回それが、名実共に示された訳だ。

アンチとか馬鹿が色々言ってるが、常々行動で示すトヨタは凄いと思う。

被災者はそっちのけで自社の生産第一か・・・
300人分の現地での生活はどうするんだろう？
ライフラインだってまだ完全に復旧してないんだろうし・・・

運搬だって使える道路って少ないんだよね、
その数少ない被災地への道路だって、被災者の救援やらで使ってるはずなんだから
そこを部品の運搬に使うなんて、なんか人の冷徹な面が見えてやな感じだな。

トヨタへの見る目が変わりそう・・・

つかエンジンの部品１つで、ここまで止まるわけ？
ライン止まるってことは、車を構成してる部品を卸してるメーカーが
潰れたリケンの工場のようにみんな止まるってことだろ？

つまり地震が起こってないのに、地震が起こったようなインパクトを
受けてるメーカーが部品の数だけアルって事だろ

ニュース報道の量の何百倍もインパクトのある事件なんだけど。

逆にいえばトヨタを潰すために、どこかの工場１つ爆破したら
日本の経済全部混乱に陥るってことだろ？

>>216 学生やヒキに何言っても無駄だろ。震災ですら茶化す民度なんだから。
>>213 心配しなくても派遣なんか使い道の無いもの送らない。
そんな無駄なコストはかけないよ。

このスレ子供が多くない会

>>218
経営上の危険はちゃんと対策出来てそうだが、それ以外の人的なものへの対策が一番厄介そうだね。
テロより労働運動の方へ警戒を強めてるようだけどな。

>>217 なんでネット環境があるのにマスコミに洗脳されるんだ？

191 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/19(木) 20:42:02 ID:2uaoh48t
大規模災害でトヨタ自動車の生産ラインが止まると、必ずジャスト
インタイムの
やかんばん方式のせいだと言う者がいるが、指摘は的外れ。
ジャストインタイムは必要最小限の在庫は常に持っている。

必要最小限の在庫とは、運送中のトラックの荷物として５割強ね。

>>221
なるほど

つまりトヨタから、日本の工場に勤めてる派遣労働者が
せーのでストライキなんぞしたら、地震の何倍もの
インパクトがあるってこと？

どっちにしろ、製造業てかなりギリギリでやってるんだな

>>220
多いね。全国ネットで頻繁に報道されてから、無知なお子様から、コクシ様、
阿呆なアンチトヨタまでいるな。

今回影響を受けてる車関係の人はいなさそう。

トヨタだけじゃなくて
三菱、ホンダなど各メーカーの社員がリケンに集結

>218
こういう事があるからソニー生命は保険は儲かる

早めのお盆休みだと考えたら、年間を通してのインパクトってのは
さほどないんだろうけど。

地震より、ストライキのほうが怖いんだね。
人の心次第なわけだし。

逆に言えば、派遣だいわれてる労働者って、自分らが
思ってる以上の凄い力をポテンシャルとしては持ってるんだね。

制御系統を持たない烏合の衆なら恐くもないわな（w

>>220
主流派を叩くのがカコイイと思ってる、反抗期なおこちゃまだし仕方ないわ。

全部トヨタ（のカンバン方式）が悪い。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　 (^o^)ﾉ ｵﾜﾀ　　　三┌(^o^)┘ｵﾜﾀ　　　　　　　　　 ／|
　　　　　　　　 ﾉ( ﾍﾍ　　　　　　　三　┘>　 　　　三 ┌(^o^)┘ｵﾜﾀ |　ミ
　　　(^o^)ﾉ ｵﾜﾀ　　　　　　　　三　┌(^o^)┘ｵﾜﾀ　　　 ┘>／　　　|　　 ミ ＼( ^o^)／ ｵﾜﾀ
　　　ﾉ( ﾍﾍ　　　　(^o^)ﾉ ｵﾜﾀ　 三　　┘>　┌(^o^)┘ｵﾜﾀ　　　 ／　　　　ﾐ 　|＿/
　　　　　　　　　　ﾉ( ﾍﾍ　　　　　　　　　　　三　 ┘> 　／　　　／ |　　　　　 　ﾉ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　／ 　 |　　ミ
　　　　　　　S O N Y　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 ／　　 　|　 ヽ(^o^ )ﾉ ｵﾜﾀｰ　　　　　　ミ ＼( ^o^)／ ｵﾜﾀ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　|　　　　　　　　|　　　　　　　　　ミ　　　　　　　　　 ﾉ ﾉ

>>228
結束しないからダメでしょ。
会社超えて”派遣労組”みたいなのを
作ればそれなりになるかもしれないけど。
労組作っても会社毎では、そっくり他に
持って行かれるだけ。

ホンダの人は作業を手伝ってくれて本当に助かった。ありがとう。
トヨタは部屋に居座っただけで何もしてくれない。出てけ！！

トヨタは車を組み立てているだけだとなんども(ry

カンバンが倒れました・・・

せっかくラインが止まっても間接の俺は出勤だよ〜
やってらんね〜
って不謹慎な事言ってみる

>>216
トヨタのリスク管理のおかげで再開？
ばかを言っては困る。
とりあえず稼動してみるだけでしょうに。
初品の検査や不具合の洗い出しにどれ程時間が掛かるか
誰にも分からん。
まして徐々に動き始める加工時間を
各メーカーが奪い合いを始めるだろうし・・・。
看板方式がまともになるのはまだまだ先の話。
水道が復旧しても工場が独占出来る訳でもなかろうに。
ミクロンの精度が要求される部品を
なめてもらっては困る。
メーカーが送り込んでる人数の多さがそれを物語ってる。
逆立ちしたって各メーカーは同等の精度の部品を作れない。
ましてやオンリーワンである事を認めてるからこそ
再開して貰わなければ自分の足元が崩れる事を理解している。
机上のリスク管理を遥かに超えた災害なんだ。
経団連が動いたのも総生産が何％下がるか試算して
真っ青になったからだろうに！！

>>228
お盆休み消滅したら観光業大打撃ですよ。

>>231
非難するだけで代替方法を言えない似非評論家発見。

>>234
中心になって動いてるのトヨタなんだが・・・・・

テロリストには良いヒントになったな

テレビ見た限りでは、なんだかボロそうな工場だな。地震以外の災害にも
弱そうな。
こんな工場一つに、日本中の自動車産業が依存していたわけか。

スーパーの棚からリケンのふえるワカメちゃんとかがなくなっているのか？(´・ω・｀)

トヨタ社員がんがれ！がんがってワカメとか乾燥させる機械直せ！

>>238
被災後２日でこれだけの支援策をまとめて実行する凄さも解らんのか・・・・・
送った人員の日常行為のフォローとかまで含めると、数千人規模の支援体制なんだぜ。

それを混乱無く統括できる手腕だけでも凄い事なんだがなぁ・・・・・
まぁ、馬鹿には解らん話か。
きっと、送られた３００人が、全ての行為で完結すると思ってるんだろうなぁ。

ＧＭとフォードがこの事態を見て何か閃きそう

>240
見せ掛けだけはなｗ

似たような現象で、東大阪が打撃を受けると、
世界の液晶画面とブラウン管の生産が停止する。

ここのネジの生産がストップすると、工業界がほとんど止まる。

>244

どう意見。10年ほど前のアイシンの火事で経験している
から、トヨタは前々から災害時の対応を検討してたんだ
ろうね。

ミクロンの精度が要求されるとか、オンリーワン企業とか
喚いている馬鹿がいるが、ミクロン単位の精度なんて、
自動車部品業界ではざらにある。

>>248
ナノ研とか大学にも結構あるよな。

>トヨタは車を組み立てているだけだとなんども(ry

トヨタは組立てもやっているが、並行で部品の内製も
やっているのを知らないんだね。
ATやエンジンといった各部品を、トヨタの各工場でも
作っている。
でないと各部品がブラックボックスになってしまい、
部品メーカーの言いなりになってしまうからね。

自社生産できないのは、何か（忘れた）とタイヤぐらい
だって言われている。

>>250
トヨタ、ベアリング作れたっけ？

アンチは相手するだけ無駄ですよ

勝手にほざいてろ、負け組ワキプアぁ
べーだ、バーカバーカ！

個々の細かい部品までは、やってないでしょ。
一定以上のAssy部品って事。

>>216
＞アンチとか馬鹿が色々言ってるが、常々行動で示すトヨタは凄いと思う。

そりゃあ、自社の利益最優先で下請け・孫請けいじめの雄だからなｗｗｗ
結局、トヨタ本体が損失を被るから派遣しただけだろ？
下請け・孫請けクラスの会社が打撃を受けても、せいぜい見舞金程度じゃねぇのｗ

こんなトコでマジレスする必要は全くないよ、バーカ！

>結局、トヨタ本体が損失を被るから派遣しただけだろ？

逆に、そういうのがな企業支援ってあるのか？
それに仕入先支援以外にも、各地の災害復興に援助等を
しているのを知っているのかねえ。

確率的には

ジャストインタイムが生む出す利益　＞　災害等の部品供給ストップにより被害額

長期的には前者のほうがお得。

部品を運ぶトラックが、カンバン方式のために納期ぴったりで工場入りしなければ
いけないという謎のルールのため、近くの路上に違法駐車して時間を潰していたりも
するので、渋滞や事故の原因になったこともある。
http://d.hatena.ne.jp/neodenjin/

トヨタは基本的に何でも作れる。
ただ、一般庶民が買えるだけの値段にするためには専業メーカーで大量に作って
コストを下げる必要があるわけ。

今度の地震は、リケンのサーバーが壊れるほどひどい揺れで、設備は動かせても
設備の設置面が不安定で精度を出すのはかなり時間がかかりそう。
来週いっぱいくらいは製品として出荷するのは難しいんじゃない会

TPRでも作れるけど、一度お前らにピストンリングの図面を見せてやりたい。

>>238
×看板
〇カンバン

かんばんらしい

>>259
仕上がり寸法で公差レンジどれくらいのもんなんだ？

>>250
ガラス？
>>251
ジェイテクト

>>39
バロスｗｗｗｗおれもドレッシングしか思いつかんかったｗｗｗ

>>251
ジェイテクト（旧光洋精工と豊田工機）で作ってなかったかな

>>237
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
つか、今週の月曜日もライン休みだったような・・・

>>242
ウチの会社も大して変わらないorz

>部品を運ぶトラックが、カンバン方式のために納期ぴったりで工場入りしなければ
>いけないという謎のルールのため、近くの路上に違法駐車して時間を潰していたりも
>するので、渋滞や事故の原因になったこともある。

意味不明。俺の勤め先（トヨタ系部品メーカー）も かんばん方式だが、そんなルール
を聞いた事ないぞ。
だいたい早く来すぎたなら、先に出荷作業場に入って待っていればいいだけの事
（実際、そうしているトラックは時々見かける）。

大まかな到着時間（時間単位）は決まっているが、これは製品出荷の準備スケジュール
や駐車スペースの関係によるもの（※）。
これは かんばん方式以前からある事で、別に今始まった話ではない。


※トラックの到着時間が分からなければ、何時までに出荷製品を梱包したら良いか分から
　ない＝生産・出荷計画が立たない。
　また一度にトラックが集中したら、駐車・出荷作業スペースが足らなくなる。

国内シェアが50%なのに、工場はお世辞にも綺麗とは言えず、町工場レベルだったぞ。
自動車メーカーに買い叩かれ、利益も出ないんだろうな。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070719AT1D1902W19072007.html

リケン、23日から一部操業再開へ
　新潟県中越沖地震で自動車部品工場が被災したリケンは19日、週明けの
23日から一部生産ラインで操業を再開することを明らかにした。来週末には
ほぼフル稼働状態に戻る見通し。同社からの部品供給停止で、トヨタ自動車
などが19日から完成車生産を休止していた。(16:08)

トヨタ以外のメーカーからも派遣されてたなここ

試作や研究でミクロンの加工はどの企業でも出来るが
年間総品数で何百億個の部品をミクロンの精度で
量産し続ける企業となると話は別。
だから敬意を込めてオンリーワンと言ってる。

私はアンチではない。
内部の人間だ。

>>216
ほほー。

それなら自社の機器の引っ越しスケジュールを盆や正月に設定した挙げ句
実作業を納入業者に強要するようなことはやる必要はないですよね。

そりゃ儲かるわけだよトヨタ。そんなこといつまでも続けてられると思うなよ。

この操業停止のリカバリーで、工場はお盆休み返上で操業かな？

いったい300人も行って何をするんだろう？

おおおおおおおおおおおおううううい！！ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!


【放送】8月25日土曜プレミアム『新世紀エヴァンゲリオン Air/まごころを君に(1997年 東映)』【決定！】
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/heaven4vip/1184854201/

>>254
トヨタの一時下請けは全部大黒字なんですが。
下請け虐めって何ですか？

>271

俺も内部の人間だけど？
親会社に出向してた時に見た資料には、そういう部品を
作っている企業が多数書いてあった。
数μm単位の精度になると加工温度や測定温度も重要に
なって来るので、何度で測定した時の寸法なんていう規格
もあった。

そもそも年間何百億個の部品って、なーに？

最近派遣でトヨタの部品検査してるんですけどカンバンを間違えたらかなり怒られました！それとダクトノズルって何ですか？自分の検査してる部品が何かもわかりません。

で、リケンの納豆ﾁｮｺの生産はどうなってるの？
詳細求む！！

結局、半導体製造装置と同じだな。単なる部品の寄せ集めの組み立て屋。

>>1
片道切符……労組が強いからそれは無いか。

小売りもメーカーも在庫を持てよ、ギリギリでまわすな

>自社の機器の引っ越しスケジュールを盆や正月に設定

馬鹿だねー。大きな機器移動や、設備改造・増設。工場内の工事。
こういった事は、どの会社でも連休（盆・年末年始・黄金週間）に
集中させるよ。
この期間は生産活動や製品納入が止まっていて、こういった
作業がやり易いからだよ。

まぁ工場閉鎖だがタダで休ませるくらいなら復旧にあてようって腹か。

>>271
100億個としても日当たり4000万個か。いったいどんな部品を想定してるんだ？。
あと機械加工で本当に厳しいのはサブミクロンのオーダーからだぞ。自動車だと
インジェクタとかその辺。単純にミクロンオーダーの量産品でよければ、結構普通に
ごろごろあるぞ。
ただピストンリングが難しいというのは本当（らしい）。
アイシンの時は金属が削れるメーカーならフォローが効いたし、実際三河全体で
それこそ機械メーカーの展示機まで駆り出してPバルブとかいう部品を削ったけど
今回はそういうわけにもいかないようだな。

小売もメーカーも在庫を持ったら負けだろ

ピストン、ピストンリングの要求仕様は
ほとんど変態の域に達している

>>283
馬鹿はおまえ。

納品されて何年も使われている機器の移動作業を
納入元に無料でやるよう強要するのはトヨタくらいだってことだ。

>>282
「カンバンを使えばカンバン式なんだ！」という硬直化した思考の
奴が多いから、無理。

本来はリスクに対する安全在庫の率がどうのという計算まで
必要なのだが。

消費者は神様、すべての悪の根源はこの言葉だな。

>278

それは、当たり前。
箱に何の部品が入っているか、かんばんで識別しているから。
何の部品が何箱（何個）納入されたかといった管理から、組立て
前の部品の種類確認まで、かんばんが基準になっている。
だからかんばんが間違っていると、最悪の場合、別の部品と勘違い
されて、間違った組立をされる危険性がある。
それが市場で事故でも起こしたら、大問題になる。

トヨタの期間工は
今日　明日休んでも
給料の６割は支給されるんだよね

だが、まあ、一企業の危機を自己の為とはいえ
オールジャパン体制で助けることが出来るとは
なかなか感動的な事実と思うがなあ。

>>277
総点数って言った方がいいのか、総部品数って言った方がいいのか。
早い話がピストンリングもメタルシールドのリングも一個と数えての
全部合わせた数。
リケンの人も数えた事がないそうだ。

>288

随分、妄想が激しい様で。

ジャストインタイム生産システム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

運送会社や取引先企業は決められた時刻までに納品できない場合
に多額のペナルティを課されるため、特に深夜便のトラックドライバーの
労働強化が著しく、居眠り運転による多重衝突事故や過労自殺が絶えない。

取引先企業が、元請側から発注された必要な分だけ製品を運ぶため、その
分だけ製品輸送車両の交通量が増え、道路渋滞の多発、大気汚染、CO2排出量
の増加や交通事故件数の増大等の問題を抱え込む。

交通量が増えるだけでなく、工場周辺では納品待ちの大型トラックの路上駐車
が常態化する。それによって道路渋滞はもちろんのこと、トラックの陰から
道路を横断するなどした児童や高齢者が交通事故に逢うケースが増えている。

システム採用企業の中には、地球環境保護を謳った商品開発やチーム・マイナス6%への参加、
環境保護の啓発番組やコマーシャル放映などの取り組みによって環境優良企業であることを
アピールしている企業も少なからず存在するため、これが『矛盾した態度を平気で取っている』
との悪感情を更に増大させている。

>>295
一介の工場労働者には窺い知れん世界だよ。
トヨタ本社入ったことないよね君。

工場再稼動のドタバタ生産品が組まれたエンジンを
掴まされる人が一番の被害者じゃね。

>>292
ﾏｲﾅｽ予定台数は毎月１回土曜日を通常出勤に変更するだけだろ
今は通常土曜休暇をｽﾄｯｸして休んでる感じ

291さん詳しいご説明ありがとうございました！！間違えないようにします。

>293

昔浜松か静岡の辺りで同じような主要部品工場が
火災起こした時も、ヨタ始め全自動車会社が
スタッフ送り込んですげー早さで復旧させたよな。

凄い大切な事やと思う。

>297

私から見たら、そちらがその様に見えますけど？

モータープールに並んでる新車の不良部品を取替える作業に
毎度毎度付き合わされるのはもうやめてほしい。
何時になったらまともに生産できるんだ○○さん。

>>294
いや、だからたかだか売り上げ800億だかあ900億だかの会社がたとえどんなちまい
部品まで数え上げたとしても年間数百億個もものを造るわけねえだろ。
メタルシールドのリングだかなんだか知らんがそれは単価10円を切るような部品なのか？

>>237
乙。新入社員ですが工場実習が一日でも潰れて最高です。
と不謹慎なこと言ってみる

総務に通報しますた

低能大量採用のTMC社員逝ってよし

トヨタだけで300人か
300人分の仕事の引継ぎ、宿泊先と足の手配
すげーわ

問題は柏崎にそんなにビジホがあるかどうかだな
恐らく健康ランドのようなところに泊まる人も出るだろう

日本の経済を握っているのは零細・中小だということを世界に証明した！！
日本を崩壊させる弱点を世界にさらけ出した。
中国・朝鮮・ロシアのミサイルのターゲットが決まった！！！

長期休暇中に設備屋に納入させるなんて当たり前のことだろ

>>304
突っ込まれてもナー。
会議の席上でマネージャー・クラスの人間が
考えてから答えたからねー。
強ちうそやサバとも思えんがねー。
こちら側も「ホー！！！」としか言えんかったが。

>>307
元から柏崎にビジネスホテルはそれほどありません。
寝袋持ち込みでキャンプ場とか、バス泊とかでないと無理です。

>305
ホンダ・スズキじゃ無いことを祈る。
まだまだお休みが続きそう。お盆休みあるのか？メーカーが仕事すると部品屋も・・・

>来週早々より一部生産開始できるよう全力を尽してまいります。

>Q：ホンダ、スズキ向けの売上比率が高いのはどうしてですか。
>A：ピストンリングは国内全自動車メーカーへ納入しておりますが、ホンダ・スズキ様とは、
> 　ピストンリング以外に高級鋳鉄品（足廻り部品やカムシャフトなど）の取引が多いことが理由です。

・運送会社や取引先企業は決められた時刻までに納品できない場合
　に多額のペナルティを課されるため、特に深夜便のトラックドライバーの
　労働強化が著しく、居眠り運転による多重衝突事故や過労自殺が絶えない。
　　→　製品を破損させたり、生産を大幅に遅れさせる原因になった場合を除けば、求められている
　　　　　ケースを聞いた事がない。
　　　　というか、決まった時間（納期）に運ぶのは、自動車部品に限らず運送業界の常識だろ。
　　　　時間内に届ける為には、ドライバーに無理をさせる必要がある。こんなのは、運送会社の
　　　　管理・体質の問題だろ。

・元請側から発注された必要な分だけ製品を運ぶため、その分だけ製品輸送車両の交通量が増え、
　道路渋滞の多発、大気汚染、CO2排出量の増加や交通事故件数の増大等の問題を抱え込む。
　→　実際には、そんなに便数は増えていない。というか、そんなに極端に便数が増えたら、
　　　工場の製品受入や出入庫管理の能力を超えてしまう。
　　 かんばん方式のメリットは、不要在庫・不要生産が少なくなる事。不要在庫の管理・保管。
　　 不要生産に使用されるエネルギーまで考えたら、どうなんでしょうねえ。

地元に縁のある有志を募ったんじゃないのか?
縁者の家に転がり込めばとりあえず寝るところは大丈夫だと思うが。

>>307
トヨタの仕事の修羅場経験者ですが、トヨタの人、こうゆう時は現場で寝ます。
いや、マジで。
会議室を一室借りて坐って数時間仮眠を取るのな。
何名かは貫徹するだろうね。

トヨタの怖い所は、偉い人たちがそれを率先して実施して一番働く所。
指導力ってのはあーゆう事だと思ったね。

ピストンリングは加工精度以上に、加工方法・技術の問題もあるんだってね。
加工による変形・歪みまで計算して、加工手順・加工方法（どこを、どれだけ
削るか）を決めているらしい。

まあピストンリングに限らず、他の部品にもこういったノウハウが入っている
事が多々あるんだけどね。
それを知らずに親会社がこっちの仕事を奪っていった事があるんだが、
結局満足に生産する事ができず、諦めていた。

前にもあったね、トヨタの学習能力ってか危機管理能力が問われるｗ

>１９９７年2月1日、アイシン刈谷第一工場が焼失しました。
>アイシンは、トヨタ全車種のブレーキに使われているPバルブの唯一のサプライヤーで、
>刈谷第一工場に集約して１日に３万個以上のPバルブを生産していました。
>トヨタは一日に１万５，０００台の自動車を生産していましたが、Pバルブ自社在庫は
>二日分だけでした。
>まさに、たった一つの部品がないために、全ての自動車の生産が止まってしまったのでした。

>>314
被災している親戚のところに転がり込んで、
親戚たちへは目もくれず、会社の為に汗を流して
寝に返ってくる、と。
そういうことをトヨタさんは要求したというのかい？

というか、このｽﾚ、関係者も混ざってるみたいだから、
具体的に現地でどうやって衣食住を確保してるのか
教えてくれよ。
被災者に迷惑をかけないようにしてるの？
まぁ、まだ復旧してない水とガスについては、確実に
圧力によって優先順位を捻じ曲げてると思うけど。

＞318

　ライフラインと工場用力を同一視してる時点でアホですな

前から、リケンが止まると大変なことになると思ってました。

>>318
つか、ねじ曲げ無しでも、復興資源を集中的に自己利益の為に確保してる時点で大問題だと思うんだが。

>315
自分は修羅場経験はないけど、トヨタから来た人に似た事を
言われた事がある。
「休憩時間が終わったら、工長・組長・班長は真っ先に現場に
いくもんだ。この会社・工場は、たるんどる」と。

実際、出張でトヨタの工場に行った事があるけど、本当に
監督者がエネルギッシュに働いているんだよね。

>>321
阪神大震災のとき、うまく立ち回ったトコはそれこそ
大儲けしたからね。

現時点で聞いてる状況なら産業復旧に力入れてもいいと思うけどな。
壊滅的被害じゃないんだか、寄付とボランティアが去った後の地域経済考えないといかんやろ。

急に人をよこされても、現場のこと何も知らないだろうし、手助けなんてできるのか？

>>321
じゃあ、何もできんよ。
綺麗言を語り動きを見せない事の方が大問題。
阪神大震災の時の村山のジジイの狼藉は俺は一生忘れんぞ。

>>325
実働部隊のサポート、機材修理、会場設営等、間接的な事でも、修羅場じゃやることまみれだよ。

>325
いくらでも、あるだろ。
倒れている設備。傾いている設備を、もとに戻す。
床の掃除や、散らばっている細かい部品・器具の整理。
建物の補強。
トライ生産した部品の精度確認。

仕事はいくらでもある。

みんなスパルタン

>>323
住民に懐中電灯を配って、行政に乾電池を売り付けに行く。

というギャグを思い出した（w

偽善者ニート多し

分散するといいのかわるいのか組み立て工場分散しても
部品工場が分散してるからどこか一箇所だめだとこんな状態

>>325
まだトヨタにはすごい熟練工がかなりいるよ
彼らならリケンの現場でもきっと役に立つはず
俺らの世代（20代）は大したことないけどなー

被災した人のためにはいっさい派遣しない日本企業GJ
電圧違って付けれなかったけどクーラー送ったアメリカの方がマシ

生産立て直しどころじゃない社員がいっぱいいるんでないか？

復旧するまで、リケンの生産技術の人って家に帰してもらえないだろうな。

世界のトヨタ・工場でストリップショー　
〜〜「触れあい」活動で女性にお触り〜〜〜
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=543
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2750676/detail

◇上半身をまさぐり、股間に手を入れる男たち
◇トヨタの会社行事ＰＴは「女性」が付き物
◇参加者の処分も「現地マター」と繰り返すトヨタ本社
◇フィリピンで認められた正式組合を無視して227人を解雇
◇９月12日「統一行動日」に各国の日本大使館前でデモ
◇組合対策で取り組まれてきた懇親会「ＰＴ」
◇日本の「触れあい」活動が現地では「ストリッパーお触り」に
◇【公開】「トヨタ フィリピン工場」のストリップ

据え直しは人海戦術かな、現地の重量屋さんは震災で出払ってるだろうし
トヨタから連れていたんだろうか。リケンは夏期休暇無しだろうなかわいそうに

>>337
トヨタに対してネガティブキャンペーンやっても意味無いのに。
別に乱交パーティーやってたわけじゃないんだし、日本の総合商社の海外駐在員
なんかもっとスゴイことやってるっちゅーの。

なんか豊田関係総出で遠足行って、みんなで豚汁でも作ってそうに思えるのは俺だけか

この３００人は天下り要員だな。

カンバンの対極にある、現地の１００均がどうなってるか気になる。
あそこは在庫が有り余ってるが、日持ちしない製品もあるしな。
こういう時は支援強制だろうか？

トヨタ擁護するわけじゃないけど、トヨタには関連会社だけでなく
日本の経済まで背負ってもらってるわけよ。
それを優先したとして何か問題ある？現地被災者の救済とは別の話でしょ。

へ？トヨタからふえるわかめちゃん出んの？

>>343
その通り。柔良く剛を制する。
つまり繁栄の陰で搾取された者の怨み辛み。
よってトヨタさんは世論対策を上手く出来てない。

>>334
日本での被災支援は基本的に出過ぎたマネすると迷惑なんじゃなかったっけ？
人材支援もバラバラで来られると迷惑みたいだし、プロに任せた方がよさげ。

企業は企業で、社員は社員でできることをやるしかないんだけどねぇ。

もっとも、 300台、自社製品に救援物資満載して、
そのまま被災地に乗り捨て、寄付とかしたら、ここでも叩かれないだろうに。
ともかくやっていることを叩くのは芸がないというか、大企業の社会的責任ｗからして、
やるべきなのにやってないことを探してみたら？

>>347
被災支援は金が一番良いらしいね。
物は迷惑らしい。

>>346
そうはいっても、そのプロは災害のために普段は昼寝して待機してるわけじゃない。
企業単位みたいなある程度の組織力と、柔軟性を持った人たちが駆けつけるのは、
差し引きプラスになるよ。

そういう柔軟なネットワークの構築と、問題解決したらさっと解散するモデルは、
阪神・淡路大震災以来だいぶ研究されている。
人の管理、保険だとかいろいろ問題はあるけれど、この10年は政治も行政も、
無策だった訳じゃない。

>>325
機械が倒れたりしてるらしいから
機械の修理とか改良とかする連中が行ってるって聞いた。
機械の図面とか見せて貰えばなんとかなるみたいよ

もう一回でかい地震が起きたら・・・

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
復興支援の為の　　　　∧∧
タスク・フォース　　 ( ﾟдﾟ,,)⌒ヽ　≡≡ = = -
　　　　　　　　　,.、,,U‐U^(,,⊃_　　　　　 　／i　≡≡≡ = = -
ｷﾀｰ = = ≡　;'ﾟ∀ﾟ 、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i　= ≡≡≡ = = - !!!
　　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　｀" ◎ ''`ﾞ ◎ ´´　　　- = ≡ = = - (AM8:30〜AM1:00までの1週間勤務)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

うちの現場はいつ止まるんだろ、、、
完成品在庫、腐るほどある・・・

ちなみに輸出関連^^

大潟町、柿崎町あたりには海水浴用の旅館がある
泊まるところはなんとかなるんでないの？

これでリケンはトヨタにますます頭が上がらなくなっちゃった

リケンはトヨタに第三者割り当てして資金調達して
別の地区に工場造るんだろうな
それで完全にトヨタの傘下に

地震で自動車生産停止、主要メーカー全１２社に影響拡大 (読売新聞)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=20yomiuri20070719i212
2007年7月20日(金)01時34分

新潟県中越沖地震で被災した自動車部品メーカー「リケン」の柏崎事業所が操業停止した問題は
１９日、国内主要自動車メーカーの全１２社が、全部または一部の生産停止に追い込まれる事態
に拡大した。

ホンダは小型車フィットなどを生産する鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で２０、２１日の操業を休止。
マツダも本社工場（広島県府中町）では２１日と２３日の操業を取りやめ、防府工場（山口県防府市）
も２３日昼まで生産休止を決定した。

また、日産自動車は２０、２１日にグループ３工場の一部ラインを休止するのに加え、新たに２３日
は国内の車両組み立てとエンジン製造の全６工場を休止することを決めた。

＜中越沖地震＞被災のリケン、来週にも一部操業再開 (毎日新聞)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=photo02mainichiF20070720k0000m020089000c
2007年7月20日(金)00時43分

前略

冷却の工程で必要な地域の水道が来週初めにも復旧する見通しになったため、一部の生産を再開できる
という。復旧が遅れているガスは、重油ボイラーを使うなどの代替策を検討している。

以下略

＜中越沖地震＞部品不足操業停止、さらに拡大…リケン被災で (毎日新聞)
2007年7月20日(金)00時43分

前略

自動車各社は、リケン以外の部品メーカーに対し、部品の代替品供給を打診している。しかし、主要
部品は開発・設計段階から自動車メーカーと部品メーカーが協力しているため、他社製の部品で穴埋め
するのはかなり難しい模様。別の部品メーカーは「新たに部品を供給するには、性能検査などで年単位
の時間が必要となる」と説明する。

このため、各社は災害発生直後からリケンの工場復旧を最優先し、生産設備に詳しい技術者や購買部門
の担当者を続々と派遣した。１９日はトヨタがグループ会社を含めて約３３０人、日産自動車も約１００
人が現地入りしている。

また、日産自動車は今回の生産停止分を「休日の振り替えなどで対応する」、三菱自動車も「減産分は
操業スケジュールの変更で元に戻したい」としており、各社とも部品供給が回復した後で、生産体制を
強化し、生産計画の遅れを挽回（ばんかい）する方針だ。【森有正】

リケンはてっきりﾜｶﾒｽｰﾌﾟを作っているのだとばかり思っておった

生産が始まったら車種と車体番号よろ
しばらく品質が落ちそうなので・・・・

食品や電気部品みたいに他社へ切替可能な業界は、支援もせず、さっさと切替えてるんだろうな。
被災側にとっては、どっちが良いんだろ。

>>319
だからさ、普通に考えればライフラインの復旧が最優先だろ？
それを工業用水の方を先に何とかしてくれってやる訳だろ？
「ライフラインと言うなら、こっちは会社の生命がかかってるんだ！」
とか言ったりしてさ。

結局、俺のカキコ以降も現場での衣食住に対する回答は無しか。
書けば叩かれるような状況ってことだろうな。
別にトヨタは嫌いじゃないけど、なんか今回の行動は違う気がするよ。

社会科の勉強が足りない人がいるようですな。
今回の臨時休業でどれだけの人間が影響受けてると思ってるんだか。

ピストンリングって、そんなにも量産が難しい物なのか。
勉強になりました。

TVにちょっと出てたけど、カムシャフトも作ってるのかな。リケン。

>>364
つまり被災者よりも世界中のトヨタ関連社員何万人の命の方が重要だって発想だろ？
うんうん、その通りだね。でも、それがおかしいんじゃ？って言ってるんだよ。

空圧関係の設備屋ですが第二班としてこれから新潟に向かいます。
今神奈川から出てお昼過ぎには現地入り出来るのかな。
いつ帰れるか分かりませんが、片っ端から修理してきます。

>>366
被災者は被災者で対策は国を挙げてやっているわけだ。何のためにこの国には優秀な自衛隊という組織があるんだ。
「できることからやる」が災害復興の基本。それだけのことをいうからには義援金の一つでも送ったんだろうな。

>367
がんがってください

>>325
保全関係の人がメインで構成されているんじゃないの？
こういう場合に製造やスタッフ部門の人が行っても
やれる事あまり無いだろうし。

ニートの書き込み読んでると安心するな。

日本を代表し、世間から立派な会社と言われているところでも内情は酷い。
だから、俺は働かない。

という主張には、やっぱり仕事しなきゃいけないという後ろめたさがある。
実際は、本人の怠け心と親御さんの甘やかしで働いていないだけ。

トヨタをはじめ日本には、文句の付けようのない、すばらしい会社が多くても
俺は絶対働かないという奴ばっかりだったら大変だなと思っていたが、
これなら、親御さんが仕事ができなくなったりしたら、ちゃんと仕事をするだろう。

３大セキュリティの可用性が一瞬で消えてﾜﾛｽ　　　日本トップ企業が全部ストップなんて笑いもんだな。

>>371
場違いなニート批判乙www

しかし、これで火災を併発してたら、ちょっと操業停止は長引いたかもな。
火に当たった機械は機械自体が歪むから、丸ごと廃棄するしかない。

３００人も来てもらっても邪魔なだけ　

ってのはないんかなｗ

３００人はどこに宿泊するんやろｗ

>371
ま、親父ころしたら五千人は死ぬけどな

もうカンバンしてくれ

さすが効率を追求するトヨタですねｗ

地元の話だと 三菱 らしいぜ
困ってるの

>>41
それ、中国向け。

>>378
くわしくたのむ、エボ１０が・・・・

なんかさー、リケンで働いてる人達が被災者じゃないとでも言いたそうな奴ら多いな。

被災者救済の基本は、関係者を助け、できる事をすること。
君たちは、被災した瀕死の親類を放置して他の被災者の食事の世話をするのかな？？

君らは、自分が何を言ってるのか少し考えた方がいいぞ。

再開の目処はついたの？

トヨタの派遣は極悪ってきくけどどーなん？

だから、俺が>340で書いたように豚汁たきだしだろがと

リケンが何ヶ月も操業再開出来ないと、
自動車関連の零細企業がバタバタ倒産しそうだけど、
路頭に迷う社員も被災者として認めてもらえるのかな？

>>374
寝ずにやってるんで宿泊地必要なし
汗かいて汚れたら次の部隊と交代

まるで自動車会社が、被災者へ一切支援してないかのようなレスばかり。
大丈夫か？そのオツム。

リケントヨタに損害賠償請求されて、
後は、いいようにやられるだけ。まさに踏んだり蹴ったり。

ここでトヨタがリケンの復旧以外にリケン社員の個人宅や地域社会の復旧
作業にも参加したら、批判も減るんだろけどな。

自社の直接的な利益にならんことは一切しないのがトヨタなんだろうな。

>>388
自然災害は除外・・・・しないかもしれんな。

頼んでも無いコーヒーが出る豊田せんずり

ホント、トヨタは日本最大の基幹産業である自動車産業最大手としての自覚
と矜持に欠けるよ。

自分だけ儲かれば日本社会に迷惑かけてもいいとか考えてないか？

>>389 被災地には金だけ出して人を出さないのが基本。
各社金は出してある。

被災地に人を送り付けても邪魔なだけ、工場なら各社専門的技能持つ人もいるが一歩出たら邪魔なだけの存在。

>>389
それは企業のやる事じゃないんじゃないか？
金額知らないけど、トヨタは相応の支援金を
出しているんじゃないの？
リケンの工場が復旧しなければ、
社員は生活脅かされるし、地域復興こそ
その地に密着した自治体じゃないと
やれる事が解らないんじゃないかな？
それこそ、人出して貰っても・・・・って結果にならない？

>>392
それ、トヨタのポリシーじゃないのか？

まるで企業が震災に一円も支援金を出さないようなものいいだな。
おまえらもいっぺん自然災害にあってきたらいい。

トヨタが考えていること

こういう災害時にいかにして恩を着せるか
これで復旧後の車の売上が変わるんだよ

トヨタ財団がいかに世の中に金をバラまいているか知らんのか？

>>396 さすがにその発言はどうかと。
あいつら自分が被災したら、老人たちを踏みつけてでも助かろうとするぞ。
周りが迷惑するから被災してほしくないよ。

とつっあん
日本財団の真似はまだまだ先やな

>>393
トヨタの2兆円という利益からしたら2千万なんてはした金にもならんよ

こんな中小企業が日本経済を支えている
一度、ストかましてやれば待遇改善とかなるんじゃねえの

>>402
いや、干されるだけ。

>>401 ただのレス乞食か
>>402 代わりの利かない商品にはそれなりの価格が付く。
そうでなければ他所の会社に変えて終わり。

>>399
訂正しよう。おまえが災害にあってこい。

ここは、あれ？
コンドーム？それとも乾燥ワカメ？

麻生コンクリートはまるもうけ

>>405
ここの住人はすでに被災している、ID:jnXNjDRYにより。

>>217
トヨタからヘリで行ったという話。
食事はコンビニ弁当、宿泊は隣の市で自腹で泊まっている（いずれ会社から補助が出るんだろうけど）

今回の復旧作業でリケンはいかに工作精度を出すかのノウハウかなり盗まれただろうな。

ホント、中小企業は連合してスト打って価格引き上げ要求したら？

チリの銅鉱山なんてそれで鉱石の価格引き上げやってるぞ。

会社毎ぬすまれるんじゃない？

高額な損害賠償ふっかけて、経営陣送り込まれてトヨタ化。
せっかくの優秀な技術を持った独立系のメーカーだったのに。
系列になると、社風とかガラッと変わるんだよなー。トヨタになっちゃう。

トヨタ化して業績は上がるだろうが、
上から押さえつけられて将来的な活力は無くなり、つまらん会社になりそうだ。
社員は踏んだり蹴ったり。

デンソーとかもそんな感じ？

さっかから豊田のせいにしてるが
朝日も産経もそれより酷いだろがと

NHK ?
あんな偽装してる組織なぞみんＭＨＫに改名しなさい

まあ基本がトヨタ憎しだから、トヨタがどんな行動しても批判するわな。

被災地の工場が早く復旧すれば、それに越したことないと思うがな。
リケンの下請けやってる中小工場だって地域にあるんだろ？
長引けば、勿論トヨタも困るだろうが、被災地は経済的に危機になるわな。

>>412
デンソーは既に労働問題まみれの糞会社じゃン?
士気も下がるセキュリティも下がるで図面も盗まれマクリ。

>>217
凄いメルヘンだな。
トヨタ冷徹に決まってるじゃん。人命すらどうでも良いと思って動いてるよ。
いや、中の人個人個人は違うけど、会社単位だとそうなっちゃうんだよね。
よっぽど経営陣にポリシーが無い限り。

まあ企業も日ごろの行いが大切ということだな。

トヨタは海外はもとより国内にも敵が多い。特に奥田のバカが経団連会長
の時に敵を増やしすぎた。

なんかよ岡山中島飛行機こと水島の保全屋が見張りいくらしいぜ

またニートの戯れ言か

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1004533.html
これを思い出したｗ
トヨタの派遣行っちゃダメですよーー。
月給30万っていうのは嘘ですよ。トヨタたこつぼ工場ｗ
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/b/8bf2aae0.jpg

また酒のみ の アル中か

リケンへの、応援部隊は不眠不休で月曜日午後か火曜日あたりには操業再開までもっていくつもりらしいね。

今の状況でトヨタがメディアも軽く扱えないほどの大問題を起したら、ここぞ
とばかりに叩かれるだろうな。

トヨタに関しては水に落ちた犬は容赦なく打てということになるんじゃないか？

それくらい世間に敵は多いと思うぞ。

どうかな？
トヨタがCM露出の最大手である限りは遠慮するのでは。
トヨタ系の広告すべて打ち切られたら、もうドラマ制作もなにもできなくなる。

みんな過去レス読もうよ。

そんなに急いで車作る必要ないじゃん
地球温暖化の元凶だろ

>>423
なわけないだろうがｗ
いったいいくら広告費つぎ込んでると思ってるんだｗ
トヨタは天皇家と創価、同和なみにタブーなのさ。

なぜトヨタは「えーこ、えーこ」と世間の怒りをそらすようなTVCMを出して
すぐ引っ込めたのか？

でも、トヨタの利益最優先主義は叩かれるべく叩かれていると思うが、実際にトヨタの管理職は
ほかの企業のトップに比べて率先してよく働いていることも事実。
嫁の父親がトヨタ自動車の部長クラスだが、休日でも臨時出勤あたりまえ、しかも管理職なので
残業手当もつかないらしい。

部長ならどこの会社もそんなもんだろ

>>398
それが日曜深夜の「素敵な宇宙船地球号」ね。

一番トヨタを批判しそうなTV局にそうでもいい内容の番組持つなんて流石だね。

それも以前と比べて内容がどんどん低下してるし。

なんでトヨタだけ叩かれているんだ？ｗ

>>432
叩かれて恨みを持っている人間が沢山いるから。
周囲をひたすら叩いて利益を出してるから。
実はかなり異常な会社だから。何か洗脳されちゃってる感じ。

>>432
最大のものはとりあえず叩く、という習性が人間にはある。

>>432
仕事もせず、学校にもいかないのはトヨタのせいだから

>>424
ネッツ店のブタが「ヤヴァイ、お似合い」というTVCM、あれ物売るレベルじゃない
ヒデー態度と思うのだがなあ。

トヨタは下請けや労働者や取引先を搾取するのはむちゃくちゃウマイ一方、広告
代理店に騙されるのも得意だ。

カンバン方式始めたのがトヨタだから。

落ち着いた頃になるとリケンはトヨタに乗っ取られているとか？

２００人が押し寄せてる時点でＦＡ。

すまん、３００か。

>>436
トヨタのCM広告って金かけてる割にはつまらないよね。
日産のモビルスーツカーと比べると歴然としてる。
やっぱりトヨタは理系人間の巣窟だからかな、広告代理店にいいように騙されて大金をむしられてる気がする。

ピストンリングも内製するか…

>>437
フォードだろ？
英二がまねをして、
大野がアメリカのスーパーマーケットの在庫・発注方法をヒントにして改良した。
だったような。

まあ、アメリカの合理主義と日本の几帳面さが融合したんじゃないか？

>>434
野村證券もバブル時代、業界ガリバーになって調子こいたら、多額の広告宣伝費にも
関わらず、客の了解なしに現場の営業が手数料欲しさに勝手に売買して世論の袋叩き
を受けた。

その当時の野村証券社長は「野村ばかりがなぜ叩かれる！！」と雪印の「寝てない」
発言クラスの名言を残した。

なんか問題があった際、トヨタもそうならなければいいね。

その点松下はうまいよ。トヨタは所詮三河の田舎物だから、力持ったら調子こいて驕る
のは仕方ないのかもな。

災害での工場停止でトヨタの保全が大挙して押し寄せるのはいつもの光景だが、それで乗っ取られたり資本出されたって話は聞いたことないな。
妄想でしょ。
ただ今後の取引で、300人出したトヨタの値引き要請は非常に断り辛くはなると思う。

>>441
昔とイメージ変わって来ているのかな？
理系人間の巣窟は日産の方で、
トヨタは商売人って感じだったけど。

>>444
トヨタのトップは、そこを一番気を付けているね。
田舎者を自覚しているから。

ジャストインタイムって生産方法だっけ？
在庫が必要な時に必要なだけ送って貰って不要在庫は持たないって奴

違った？

>>447
トヨタの一番の強さは「田舎ものを自覚していること」じゃないかと思う。

社員を300人派遣？
派遣を300人派遣？

>>448
そうそう、在庫を最小限に抑えるのがジャストインタイム方式。
不必要な無駄を省く、それがリスク軽減につながるという考え方、今はほとんどのメーカーがトヨタに倣えで
その方式をとってる。

はからずも今回の地震でその方式のデメリットが晒された訳だが・・・

ちなみにソニー創業者の盛田も三河人（こちらは先祖代々生粋の三河人）。

もともと豊田家は静岡の湖西市の出身。

１：２０位じゃね。

家康の
生かさず殺さず
質素倹約
の伝統

利益主義って、納車待ってる客がいるんだから一刻も早く生産体制復帰させるのは
当たり前だろ。
何もしなきゃ「トヨタは人数いるんだから応援に出せ」って批判するるくせにな。

>>447
どうかなぁ？禁破って経団連会長出してしまったからなぁ。
以前の引きこもりの”三河のトヨタ”的な堅牢さは無くなった気がする。

下請け会社＝倉庫代わり（下請けの身銭）

>>452
ソニーがダメになったのも、三河出身の盛田さんが一線から引いて田舎くさく実直第一の三河経営から
欧米式の経営方式の出井CEOに変わってからだもんね。

コンビニの弁当屋への注文もＪＩＴじゃないのか？

弁当の中身を日保ちするものばっかりにして、せいぜい一日一回の配送にしたほうがエコとかは誰も言わないが・・・。

>>456
確かに奥田には驚いたよw
以前は名古屋財界にすらあまり口ださなかったからね。
だけど張さんからはまた、ある程度軌道修正してるよ。

こういうとき派遣は機動的に動けるから便利なんだよな

>>459
長期在庫弁当とかイヤ過ぎ（w

復旧急げ、自動車業界６５０人集結　柏崎の部品工場へ 2007年07月20日


asahi.com http://www.asahi.com/business/update/0719/TKY200707190571.html

>>461
こういうときは出番ないだろ。

というか、リケンの方が工場を別の地域に作ってればそこから運べて、
完全停止ということはなかったろうと思うんだが・・・

>>465
簡単に言うねぇ。。。

トヨタ方式はエコじゃないし、下請け業者のことなんか考えず労働が過酷になると批判している奴でも、

ネットで買いものするとき、
一円でも安ければどんな遠くの店からでも買うし（エコなんて考えないし）、
配送日や時間を指定するだろうな（配送業者のことなんて考えない）。
もし、配達時間が少しでも遅れれば、運転手さんに「まじめにやれ」とか罵倒するだろうな。

>>457 ある程度の規模の会社でそんなとこあるん？
社名は出せない？

>>465
専用工場にすると親に持っていかれるリスクが高くなる。
（管理者派遣、作業者派遣、設備搬入、資本参加）

>>467
批判は簡単。

このスレでトヨタの批判してる奴の中で、実際に新潟被災者に義捐金を送った奴はどれぐらいいる？

俺？は、コンビニに行くたびに10円以下のおつりは全部レジの募金箱に寄付してる程度だけどなｗ

>>468
３次下請けから下はほとんどいてるよ、声に出して言えないけどね。
１分遅刻で保障しろ、１個足りないからすぐ送れ（空輸）だもんね。

日産やホンダの下請けになればいいのに、２ちゃん的極楽なんだろ

成仏できる

乾いた雑巾を絞ってたら手首が骨折したってことかな

トヨタは下請けに資金援助もするから下請けは付いてくる、
それだから下請けは倒産しない、他のメーカーとの違いは大きい

地獄を見たいなら日産がお勧め、ホンダもなかなか

日産系のカ〇ソニックに行くけど、裏には在庫の山だょ??

ジャストインタイムに合わせるため!?

>>474
乾いた雑巾を絞るという比喩のほかに
損してトクとれ、一時の一損より将来の百益というのもトヨタ方式らしいね。
報酬はどこよりも多く、それで優秀な人材が集まるという考え方。

俺の会社に講演会にきたトヨタOBがそう言ってた。

自動車メーカなんてのはただの組み立て屋だからな。

ほとんどの部品は全て下請けが作ってる。

とりあえず、いかにニートが世間知らずか示す恰好のスレだな。
記事の内容をみてトヨタを叩けると思ってるんだろうが、頭悪いは常識知らんわで
自分の発言が人非人の言葉になってるって気づいてねぇ。
まぁ、働いて無いから、下請け業の人たちを卑下してる事にも気づいて無いんだろうなぁ。

とりあえずオマイら、被災者の生活の立て直しに「職場の復旧」も含まれる事ぐらい知っとけ。
職場が無くなるという事は、職を失うと同意だぞ。
被災して、財産に損害を受け、財産を維持・構築する手段すら失ったら、首括るしか無くなるぞ。

乞食みたいな事言ってないで、被災者を本当に救済する方法を知れ。
オマイらの行為は、被災者とトヨタをおかずにしてオナニーしてるだけだ。

>>477
夏休みなのか？
普段でも低いこの板のレヴェルがめちゃ低くなってる

>>478
だけどこの板でトヨタ批判しているニートはテレビ板なんかで自分の応援しているアイドルと競合するような他アイドル批判を
1日中やっているニートよりはよほどマシかもしれない。

純日本人集まるし、人件費安いし、
地震少ないし、土地余ってる
これから新幹線来る青森に来てくれ
働き先なくて、強制ニートがいっぱいｗ

>478に同意見。
職場の復旧を援助している事が、勝手な想像で、職場復旧のみを優先する話にすり替わっている。

>>481
青森とか東北や北海道が工場誘致に不利なのは輸出用の貿易港がないところじゃないの？
だから九州とかアジア向け拠点港がある土地に工場が集まる。

数ヵ月前アメリカの
トヨタの社長が秘書から
セクハラで訴えられた件を何故マスコミは騒がなかったのか

トヨタ叩きするのは勝手だが、中小企業な下請けの俺から言わせれば、トヨタGJなんだよな
生産の目処を付けてくれなきゃ、俺らも動けないし、行程の組み替えも出来ない
被災住人の気持ちも分るが、二次的被災といえば全国の部品製造先も被害者
率先して「通常」に戻そうとする努力は有り難いんだよ
椅子に座って「早く復旧して部品供給しろ」と言ってるわけじゃ何だよ
地震で機械や配管のズレは人海作戦が一番有効

>>ID:FXayb1mP
日産はかんべんな、担当課長の新築祝いの相場は250万だから・・・

乾いた雑巾からは水が出ない。出るのは怨みの声。

>>474
倒産はしないが、閉鎖はあるわけで。

被災地でトヨタが３００人分のおにぎりを消費

被災地っても交通網は復旧してる。本当に酷いのは極一部でそこだけ大きくマスコミが報道してる
だけ。
ただ、精密機器を作るところはなかなか大変。データが飛んでたりするだろうし。

日産なんか下請けいじめで自滅してるんじゃないの

いくら人数がいてもそう簡単には復旧しなさそうな気が

自動車全12社の主要工場が全部ストップってw

他にもこういう部品作ってる会社ありそう

>>258
うちの日記の駄文を取り上げてくれるのはいいけど、参照先は正確に頼む
http://d.hatena.ne.jp/neodenjin/20070719/p6
なんの意図で晒されてるのか分かりにくくて悩んだｗ

規模からみて、機械メーカーが常駐してると思う、精度が出るか、又維持できるか・・・問題山積。

基礎がヤラれてたり、地べたそのものが傾いてたら一巻の終わり

倒れた、ずれた＝基礎固定して無いとも思われるがどうだろうか？

>>496
機械がでか過ぎる場合は基礎固定なんて飾りみたいなもんだろ。
機械の重量が重過ぎて地震なんかの揺れで固定してる部品が一発でふっとぶ。

明日の１０時くらいに説明会あるみたいね。

>>292
されない。
年間出勤日数が決まってる正社員につきあわされ、後の休暇に振り替えられる。

とりあえず、いかにトヨタが嫌われているか、恨みを買っているかが分かる恰好のスレだな。

>>497
たしかにそうだな。

>>499
まぁ、そーいった気違いが、極少数居るのは解ったわ。
普通じゃないけどなｗ

部品会社1社の影響力、凄いな

トヨタに悪いこと起こるとなぜか今日一日気分いいんだよなｗ
なんでんだろ。ぜんぜん関係ないんだけど。

アイシンみたいな子会社もトヨタが止まると大変だな、言わばトヨタの外部ラインみたいなもんだし
リケン止まる→トヨタ止まる→アイシン止まる→国内自動車メーカー止まる
トヨタがリケン以外にも入手先持ってたらこんなに影響なかったのか？

>>503
とりあえず、病院行け。
確実に心の病気だ。

つか、他者を呪う事で快感を覚えるのは日本の文化じゃないぞ

>>503
俺も今回の事でなぜか体が楽なったな。

と思ったら、部品屋に勤めてるから今日仕事休みなんだわ。そりゃ体も楽になるわ。
でも、盆休みが減るのはムカツク（＞＜

＞１０
＞トヨタなら製造技術根こそぎ持っていきそうだな。

これが正解だろうな。

>>507
設備投資の段階で増資引き受けだな。
で、ほぼ設備費用のみで会社ごとget

>>507
独立系の会社で色んな自動車屋から受注を受ける事が出来るのが強みなんだから
経営がガタガタにでもならない限り子会社になんてならんよ。

技術を盗める社員がトヨタにはいない。

これが正解だと思うよ。

部品関連の技術なんてそうそう盗めるもんじゃないし、盗んだとしても自分のところで作るだけの
メリットがない場合の方が多い。

>>511
人件費が
トヨタ工員＞（越えられない壁）＞下請け工員
だからね。

で、どうなってんの？報告しろや利権社員共。

>>513
現地に到着しました。
渋滞やら何やらで思ったよりも時間がかかったなぁ。
コンプレッサー本体ブロックのローターが咬んじゃってたりとかなり酷いのもあるらしい。
先発隊に聞いて色々部品持って来たけど足りるかなぁ・・
先発の人は部材が無くなって、近所のコインランドリーで洗濯機の修理してたらしい。
なんてマルチプレイヤー。
車中で気付いたんだが寝袋にカビが生えてた。臭い。
んじゃ現場入ります。

>>512
えーっとね、馬鹿？
社外発注するとカナーリ高くつくよ。

値段落とすために社内生産率を高めるのは、今の業界の常識なんだが。

>>515
それ、表向きでは？

>>514
お疲れさまです、頑張ってください！！

＞ 先発の人は部材が無くなって、近所のコインランドリーで洗濯機の修理してたらしい。
＞ なんてマルチプレイヤー。

トヨタの人らしいですねｗ
構内のラックやら搬送やら、一通り自分達で作っちゃうのが、またなんともｗ

>>514
頑張って！！
バテないようにね。

>>516
つまり、知らない事を適当に書いてたとｗ

ちなみに、３０代半ばの俺が一月の労働を社外に売ると、一月１００万超えの契約になる。
だが、俺に入るのは半分以下だ。

もっと社会経験積みな。

>>515
社外発注で高くなるなんて言ってる奴は物をしらない。
開発者や設備を抱え込まないで物だけ買ってればいい社外発注が割高になるなんてほとんどない。
割高になれば自社生産するけど、今の自動車みたいにモデルチェンジが多いと設備を抱え込むデメリット
が大きすぎる。

>>514達が週末にラインを戻せるかどうかが勝負所だな
あんまり休み続くと仕事したくなくなるから頑張ってほしいです。

この場合のヘルパーはおｋなのか？家電量販店ではダメだろ？

>>521
優先的地位がどうたらこうたらってやつ？
この場合優先的地位はトヨタや他のメーカーじゃないか？
逆にトヨタの被災に下請け駆り出したら問題かもしれんけど。

モデルチェンジするごとに金型やパーツ在庫が増える一方なんだよ。下請けに競
争させてるほうが賢明。

>>514
机の上からしか応援できない俺の分も
復旧作業がんばれ
余裕があったら、周りも頼むぜｗ

なんでも修理する技術屋集団って感じだね。
定年退職後はマルチ便利屋として独立しても稼げそうｗ

>>514
そんなにひどいのか。
とりあえず、頑張ってくれ・・・。
俺も休みが長いと働く気なくなるタイプなんで。
遅くとも、来週の水曜には働けるようになってほしい。

300人の鍛え抜かれた男たち・・・スリーハンドレッドの世界だ・・・

日産、三菱は7/24（火）も稼働停止決定。
もっと長引きそうな予感・・・
こりゃ盆休み出勤決定だな

機械のメンテできる奴はどこいっても貴重だな
手に職を持った奴が少なくなってる時代
そのすごさに本人は気づいてないのがほとんど

>>528
えっ、マジですか？

>>514
日本の自動車産業の興亡は、諸君らの頑張りにかかっている。
設備復旧が完了するまでは、俺はこうしてキーボードを叩くことぐらいしかできんが、
怪我と体調に気をつけて、どうか頑張って下さいませ・・・お願いします　m(_ _)m

>> 530
トヨタ・ホンダは、18：00発表だ

>>519
そのまま帰す　　もっと社会経験積みな。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0720/index.html

スズキは一部再開のようだな。

>>519
すまん、勘違いだ。ｻｻｯ((((・＿・)

>>535
まあ、どっちにしろ、本当に役立つのは理系人間だな。
楽な文系ばかりが増えていく今、理系の思考方法と手に技術のある人間は将来、引く手あまたの売り手市場になるのは
間違いない。

クボタの工場も操業停止だってさ。

DAIHATSUも操業停止

トヨタ系列の俺のところには明日の午前中に会議だか、報告会だかがあってそこで今後の詳しい
スケジュールを発表すると連絡が来た。
全面再開は不可能っぽい。

「ほかのメーカーに出す余裕があるなら全部残らずトヨタによこせ」

と平気で脅しているよ
３００人は他メーカーに出荷させないための監視員だよ

>>540
お前こんな時につまらん書き込みすんな、アホ。

経常利益２兆円！！
下請けをコキ使って得た収入もあるだろう！！
（俺は下請けだから）仕事もらってるから仕方ないとしてもだ・・・

トップクラスの会社が、２兆円利益出してる会社が、
その利益の「０．０２％」しか、新潟県中越沖地震に寄付してないってどうよ？

それはともかく、復旧作業がんばって下さい。
（てか、そういう意味じゃ、下請けにも出動要請してもいいんじゃないか？）

もう再開？

>>542
トヨタ：2000万円＋車両4台
日産：300万＋車両リース料200万
ホンダ：未発表

これどうなのよ？

ってか、トヨタはＪＩＴがこのような事態に弱いことは、アイシン精機の
工場火災の時にすでに把握してる。それでもＪＩＴ自体に大きな変更を
加えずに、それ以外の部分で対応しようとしたってことは、そういうことなんだろ。

あの時は身内だったこともあり、世間の想像以上に早期復旧を遂げた。
今回もなんとかなるよ。工場自体は残ってるし、微調整も皆（リケンの人ガンバレ！）で
やれば何とかなるさ。

全面復旧は、まだ先の話でしょ

あ、トヨタの車両4台ってのは貸与ね。

>>540
監視員じゃなくてデパートのバーゲンに群がるオバちゃんだろ

>>542
２兆円の０．０２％は、４億円だよ。そんなに寄付してるのか？ｗ

ホンダだって、営業利益は過去最高の８５００億円超だろ？

まあトヨタの半分まではいかないが、相当のもんだぜ！

ホンダの義援金は５００万だって、
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070719.html

300人分の宿泊施設も食事もいらないよ

ジャストインタイムで次々交代要員がくるんじゃない？

ピストンリングって寡占化なのね

ていうか 調達の危機管理意識のなさが中で猛省をうながされて…

盆休みに出勤なんてやだよ。。。

ホンダ<7267.T>、5工場で23日に生産を一時停止

［東京　２０日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は２０日、新潟県中越沖地震で部品会社のリケン
<6462.T>が被災した影響で、５工場で２３日に生産を一時停止すると発表した。２４日以降の生産
見通しについては、リケンの生産回復状況や現地ライフラインの復旧状況を見ながら随時公表する
としている。ホンダは２０日、四輪車を生産する鈴鹿工場のみ一時停止している。
　
２３日に生産を停止するのは、鈴鹿製作所、埼玉製作所、八千代工業<7298.Q>の四日市製作所、浜松
製作所の二輪車生産ライン、熊本製作所の軽四輪エンジン生産ライン。生産停止による影響は、四輪車
が４８５０台、二輪車が５００台などと見込む。
　
ただ、浜松製作所の四輪車向け自動変速機（ＡＴ）ラインや、熊本製作所の小型二輪と汎用機の生産
ラインなどは稼動する。

日産自<7201.T>、国内全工場で23日に生産を一時停止

［東京　２０日　ロイター］　日産自動車<7201.T>は２０日、新潟県中越沖地震で部品会社のリケン
<6462.T>が被災した影響で、車体メーカーの工場やエンジン工場を含む国内６工場すべてで２３日に
生産を一時停止すると発表した。
　
日産自は２０日、小型車生産の追浜工場（神奈川県横須賀市）、中型車生産の栃木工場（栃木県
上三川町）、日産車体<7222.T>の湘南工場（神奈川県平塚市）で、一部ラインを停止している。

２３日は、追浜、栃木、湘南の３工場と、ＳＵＶ（スポーツ多目的車）など生産の九州工場（福岡県
苅田町）、変速機生産のいわき工場（福島県いわき市）、エンジン生産の横浜工場（横浜市）で生産
を停止する。２４日以降の見通しについては、今後検討する。

スズキ<7269.T>が二輪車生産を23日に再開、リケン<6462.T>の在庫を活用

［東京　２０日　ロイター］　スズキ<7269.T>は２０日、二輪車の生産を２３日に再開すると発表した。
新潟県中越沖地震で被災した部品メーカーのリケン<6462.T>に部品在庫があり、品質などを確認した結果、
使用可能と判明した。
　
スズキは、１９日から３日間、四輪車や二輪車の計５つの工場で生産を停止しており、四輪車は２３日
も生産停止を継続する。２４日以降の四輪車生産計画は、今後検討する。

被災者支援じゃなしに、自社部品確保かｗ

トヨタらしいな

トヨタグループでもヤマハは部品在庫持ってんのか。

川重<7012.T>、二輪車生産を23─24日に一時停止

［東京　２０日　ロイター］　川崎重工業<7012.T>は２０日、新潟県中越沖地震で被災した自動車
部品メーカーのリケン<6462.T>が生産を停止している影響で、週明けの２３日と２４日に国内の
二輪車生産を停止する。２５日以降は、リケンの復旧状況を見ながら検討する。二輪車では、川重
のほかにもホンダ<7267.T>が２３日に一部の生産を停止する方針を明らかにしている。
　
一方、ヤマハ発動機<7272.T>は社内に二輪車向け部品在庫がまだあるとして、しばらくは生産を
継続できる見通し。スズキ<7269.T>は、リケンに派遣した要員が現地にあった部品在庫の品質を
確認した結果、使用可能と判明。２３日から二輪車の生産を再開すると表明している。

予定は未定

トヨタ<7203.T>、23日以降の生産計画は21日以降に決める

［東京　２０日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は２０日、週明け２３日以降の生産計画について、
２１日以降に決める方針を明らかにした。新潟県中越沖地震で被災した部品メーカーのリケン<6462.T>
の復旧状況を見極めたいとしている。
　
トヨタは、リケンが生産を停止した影響で、委託生産している車体工場を含む国内全工場で、１９日夕
から２０日まで生産を停止している。

秋には株の暴落がはじまる

ピストンリングってリングって名前が付いてるからか
大部分の人が誤解している。
工場分散とか技術が盗まれるとか盗むとかの
そんなレベルの部品じゃないんだ。
ゼロからスタートして製品として出荷出来るのに
一年掛かるってTPRの方がコメントしてたけど
一年なんて早いほうだ。
だからこそ何が何でも復旧してもらわないと
大変な事になる。

奥田 ざまあみろ

これってとっとと工場を再開させろってこと？
家が倒壊して避難所暮らしであろうと、
親が怪我をして入院してようと工場に戻って働けと？

東京人と三河人死ねよ

ピストンもそうだがピストンリングは
機能的にもそうだが、本当に車の心臓部

性能・信頼性にもろに直結する部品だからすさまじい
ノウハウが詰まってる
そんな簡単に他で代替生産なんてできないし、復旧も
時間が掛かる
ぶっちゃけ1ヶ月くらい車両工場停止しても全然おかしくない
と思ってる

ざまーみろ！！｡･ﾟ･(ﾟ^∀^ﾟ)･ﾟ･｡ﾌﾞｯﾊﾊﾊﾊﾊｯﾊﾊ!!
さっさと潰れていいよこんな会社

もたもたしてると叱られちゃいそうでつね

よく考えたらさ、トヨタが自分で在庫を全然持ってないから
欠品状態になっちゃってる訳だよな。
で、欠品しちゃってて大変だから早く復旧させなきゃってのは
マッチポンプみたいなもんじゃないか？
そもそもトヨタが自社利益至上でカンバンで在庫を極限まで
絞ってなければ、もうちょっと余裕を持って復旧させる事も
出来てたんじゃないかね？

>>567
いつ起こるかわからんことのために在庫はもてない。
ということ。

トヨタさんの復旧協力についての感想。
あのパッキンがすぐ欲しい。ベアリングがすぐ欲しい等、トヨタさん
に頭下げて頼むと、翌朝には届けられてる・・・。
ある設備の修理が終わり、あとは水道の復旧待ちです！って
言ったら翌日には水入れたタンクローリーが会社前に待機してる・・。
さすがというか、なんというか。
おいらの傾いた家も、頼めば替えてくれそうな勢いで次々と足らない
ものを揃えてくれる。
すげー会社だなと思ったよ。

>>567
>そもそもトヨタが自社利益至上

まず、トヨタだけではない。

JICなる考え方もあるが（実際アメリカではテロ後採用した企業が結構あるらしい）、
トヨタをはじめとした自動車メーカーは、アイシンの火災や関西大震災などの
教訓を踏まえたうえで、現在の生産システムを維持している。

たぶん重要度としては、

災害によるライン停止のリスク低減　＜＜＜　日々の在庫コスト削減

という判断なんでしょ。

リケン担当の営業部は、しぼられるんじゃないのか？

ヤマハも復旧にいってるよ＠社員

夜逃げ屋がたくさん居るな、ここ

>>567
では　何日分保持しろと！
置いておく場所も馬鹿にならないのだが

来週の月曜からﾄﾖﾀ関係動くみたいな事聞いたのですが実際どうなるかは、まだ未定との事…自分は、物流関係で働いてるので、親玉ﾄﾖﾀが何時から動くのかが一番気になるのですが、このｽﾚやNEWSを見る限りは、あまり期待できなさそうですねお盆返上だけは、ﾏｼﾞで勘弁してほしい…

お盆なんてあるわけないだろ
トヨタ帝国は
１２３４５６６６９月！八月などありゃせんのだ

>574
高速道路を倉庫にしてるから豊田はできるだろ

ちと休憩。新潟でも暑いのね。
あ、俺は自動車屋さんじゃないよ。
しがない空圧設備屋です。
ライセンス保持者が大量に必要って事で急きょ召喚されました。
上司からは「地震で止まった空圧設備が、全部復旧するまで帰ってくんな」って言われましたが
出発の時には食料とお守り貰った。あのツンデレめ。
ホイストの点検が終わって無いんで三股立てて、人力で約4百キロのブロック交換しました。
色んなメーカーの人が手伝ってくれたので、思ったよりスムーズに終了。
皆色々遣り繰りしてうまくやってるみたい。
ポリタンに水を大量に汲んで来たけど昼間にはお湯になってた。
知らない人に賞味期限切れのオムスビをもらった。
嫌がらせかと思ったが、なんか大量に余ってるらしい。

今から次の工場だ。部品をくれ。

日本の基幹産業つぶすのも簡単なんだな。
テロとか考えると不安になってくるよ。

犬猫たまちゃんにもおにぎりあげなさい

>>578
空圧ってプラントの循環器みたいなものだから
早く復旧させないといけないからたいへんですね。
嫌がらせじゃ無いだろうけど、おなか壊さないように
気を付けてください。


なんか昔の勤め先でやってた定修思い出したよ。

トヨタがジャストインタイムを強制したせいで在庫がなく、
取引先に迷惑を掛けたお詫びに社員を派遣…

んなはずもなく、単に自社のラインを止めたくないだけの希ガス。

>>578
ご苦労様です。
なんだかんだ言って、日本の今の繁栄や俺たちの生活はあなたたち技術屋さんによって支えられていると思う。
被災地支援、がんがってください！

>>569
機械を修理するための保全部品もジャストインタイムで在庫が少ないけど、
トヨタと系列会社の各工場に在庫があるから、かき集めれば必要量が揃う。
>>578
＞今から次の工場だ。部品をくれ。
不足するようならトヨタの保全マンに相談してみ。

>>568　>>570
そこをさ、損得勘定じゃなく考えられたらいいなって思った訳。
俺もこの業界に居るから、それが当たり前ってずっと思ってたけどさ。
今回、ふと考えた訳だよ。

>>574
そこは是非とも今後のカイゼン活動で。
でもさー、こういうのって最終的には車の買い手が購入してから
納車されるまでの時間に影響が出るんだと思うんだけど、
これだけの災害が起きてればさ、買い手の人も「納車が遅い」なんて
怒らないと思うんだよね。原因がはっきりしてるんだしさ。
別にそこで頭を下げればそれでいいんじゃないかなぁって思うんだけど
考えがナイーブかな。

>>558

ヤマハは内製大好きだからPRも作ってそう．．．。
て言うよりも内製率が比較的高い会社だから外注品も
内製と同じくらいの手持ちを持っても違和感はないのかもね。

>>582
きっと気のせいだよ

>>578
頑張れよ~~~

マスコミが騒いでいるよりも意外に復旧見通しの発表が早いのな。

リケンってフェラーリのピストンリングも作っていたよね
ってことは俺のF460の納車が遅れるってことかｗ
貧乏人向けのパーツより俺様のフェラのピストンリングを優先しろよ

トヨタって自社ﾗｲﾝにｺｽﾄ掛けないから機械がすぐぶっ壊れる
その為、設備課の技術力が物凄く高い
その設備課の各工場のtop達が派遣されてるんだから、そら復旧も早いわな

>自社ﾗｲﾝにｺｽﾄ掛けないから機械がすぐぶっ壊れる

普段の生産はどうしてるの？

設備を直しても、従業員は出勤できるのか？自分の家も大変だろうに。

葬式屋だよ

今度派遣される俺が来ましたよ

>>584
近所に配管、電気の店が無いから既に色々貰った。
みんな在り合わせで何とか凌いでいるから贅沢言えん。
企業の区切りなく、必要な人が必要な所で作業するって感じ。
名刺の無い自己紹介もいいもんだね。
皆睡眠不足と疲れたからかなんかハイになっとる。
「運転する前にメガをとれ」と言ったらムスカの真似をした奴がいた。
こちとら、平常心なので当然のように黙殺。
ありゃ出世出来んな。
あと、皆にあめ玉配ってた女の子。結婚してくれ。

しかし町は静かだ・・
波音が聞こえて来そう。
田んぼも多くて良いところ。今度は観光で来たい。

＞その設備課の各工場のtop達が派遣されてるんだから、そら復旧も早いわな

そして他社のノウハウを根こそぎ盗んで海外で製造させるトヨタ
売国企業と呼ばれる所以だな

>>595
いらっしゃ〜い

さあ、自動車関連の従業員や派遣の諸君、8月の旅行チケットを
キャンセルするように！
長期休暇は間違ってもありえないから、とっとと諦めるよう

>>596
＞みんな在り合わせで何とか凌いでいるから贅沢言えん。

なんか、応急的な復旧っぽいなあ・・・・。

冬休みまで持つんかな？

田中角栄のスレはここか

>>578
避難施設に配布された食糧に賞味期限切れが混じってたって事で騒ぎになってるので
それが回ってきたんじゃないかと思われます。
体調崩されないよう、頑張ってください！！

こちらも、情報のメンテナンスで徹夜ですが、環境が良い分、甘えた事は言いません。
お互い頑張りましょう！！

>>9
>部外者が大挙来てくれても邪魔になるだけだろ。現地では水も足りないのに。

トヨタの購買部門担当者だぞ。この辺はプロ中のプロだろ。
あらゆる資材確保に当たらせるつもりで、送り込むつもりだ。

>>582
自社のラインが止まると　配下の関連企業のラインも止まるような
まぁトヨタ100％は少ないと思うが

>>569
必要な物資はトヨタ・ダイハツ・日野等
カーメーカーからデンソー・アイシン等部品メーカーまで
連絡を受けた瞬間からオールトヨタでかき集めています。

柏崎は東日本エリアだから、電気関係が大変みたい。
トヨタグループは西に集中していて周波数が違うんだと
日野や関自が必死になってんだろうな。

>>599

元々、自動車業界は８月は忙しい。
８月の一般人が移動する時期を外して
８月前後に皆休みとってるよ。

今年は秋口当りに皆休みとるんだろうな．．．。
おいら当初から９月中に長期休暇とる予定だったんだけど．．．。
混むのはやだな。

>>578
つぶれない程度にガンガレ



あんまりカキコすると特定されるかも！

現場復旧の〜パパは〜　ちょっと違〜う〜
現場復旧の〜パパは〜　光ってるぅ〜
現場復旧の〜パパは〜　いい汗〜かいてるぅ〜
現場復旧の〜パパは〜　漢だぜ〜〜〜〜〜

体壊さない程度に頑張ってください！
応援してます！

なんと凄いタスクフォース、トヨタ系の見せ場だな

>603
なに資材課だと

>>596
現地取引先に聞いたんだがかなり大変みたいだな。
町の電気屋、配管屋も飛び回ってて掴まらないらしいし。
>田んぼも多くて良いところ。今度は観光で来たい。
そりゃコシヒカリの産地だもん、いつもなら賞味期限切れのお握りなんかじゃなく
おいしいお米が食べれたのにね。
体に気をつけて頑張って下さい。

世界最高の購買担当者も行ってるだろ

日本国より強力じゃね

>>590
ソープでも行っとれ

>>605,609
・・・・なあ、トヨタ、トヨタ言ってるけど、ＡＬＬトヨタ関連で
他の会社の部品は事実上閉め出されてるんじゃ・・・。

>>606
八月は工場なら１０日ぐらい休み取って設備やラインの入れ替えや更新をやるぞ。

で韓国かんごっく か

>>527
おまい広告関係ですか？カコイイ

>>605
部品に困ったらトヨタさんに頼め！が合言葉になってます。
近くの宿が一杯でとれず、毎日2時間掛けて遠くの宿からバスで大挙
してやってくるトヨタ軍団には感服っす。

救援に派遣されたトヨタ設備課の熟練工は現場を見て息をのんだ・・・・

プロジェクトｴ~~~~ｯｸｽ!!!!

>>614

自動車業界は他の製造業よりも３現主義が徹底しているんで
生産が止まる時にここぞとばかりに仕事してる。
それを直ちにフロントローディングで上流に持ち込んで
結果をすぐに求めるから結構忙しい、でないと世界で勝てない。

部品メーカーに対しては発注量が多いメーカーが一番立場が強い
これはしょうがない。
それを少しでも緩和させるには内製化しかない。
意外と内製化率がどのメーカーでも上がっていたりする不思議。
部品メーカーがグローバル化したせいもあるけどね。

事前に作った復旧計画の復旧時間の２、３倍くらいの在庫ならもってていいと思うけど
そこらへんどうなの？

トヨタは、戦争やらせても強そうだな。

もしかして自衛隊より、強い？ｗ

青じそスーパードレッシング〜

つおいお

それは元理化学研究所

>>621
んー　戦車とかつくらせたら安くていいのが出来そうｗ

>>620

復旧応援にかかった費用と、常時在庫の費用負担を天秤にかけて
復旧対応策を練り上げて、在庫は今のままの方が得って言う結果になるかと
思う。
非常時は他の会社も同じ状況になるから、他の会社の復旧負担も下手すれば
自社の見積勘定に入れるかな。

>>621

戦争は儲からないから駄目だと思う。
サヨクは人の命より経済的損失をアピールする方が現実的。

>>625
装甲がケチってあったり、電装品が燃えたりしてそうだな>>安戦車

死罪課傷害課にいるやつらには思えないな

復旧作業中の皆さん、頑張ってください。

>>627
それはしょうがないｗ

でもさ、マジメな話
自分のとこの工場を早く稼動させたいから
手を貸してるだけなんだろうな

大手で交代休暇が可能なところはいいが孫受け中小でライン整備を
8月の休暇期間に予定してた業者は死ねるだろうな。派遣も中途半端な休みで
ブーたれるだろうし。大手メーカーの人たちはがんばって下さい。製造業デスマーチだわ
自動車産業は大手だけでは廻らない現実が全国で絶賛展開するでしょうから

ピックアップトラックに機関銃積んだだけの戦闘車両で内戦やってるよね。
コストが非常に安い。

災害復興でもそういうなりふりかまわない作戦の方がうまくいく。

リケンの社員とか17時で帰ったりなんかしたら
帰り道で自動車メーカーのやつらにボコられそうだよなｗ

臭い工場復旧させんなよ
潰れちまえ

それどこの警察よ中居

ジャストインタイム、いい加減にせえよ。
普段から下請けは困っとるんじゃ

カンバンとかジャストインタイムとかカビの咲いたような言葉ばっかりで
サプライチェーンの話さえまったく出てこないあたりがこれスレのレベルを物語るなｗ

>>630
まあでも、こういうときは理由はどうあれ、
率先して動くところが一番偉いよ。

支援人員少ないメーカーのほうが問題ｗ

>>637
下請けが困るわけ無いじゃなんw


あぁ7次下請けの人？w

まあいいじゃない。生産できないほうが環境にやさしい。

日本メーカーは、保全関係力入れてるから時力を発揮するよね。
他の先進諸国の生産設備は壊れたら交換って感じだし。
これだけ豊かになってももち続けた、もったいない精神！！イイ！！

>>637
実際に出世した人は口では「三現主義」と頻繁に言うけど
現場には半年に一度くれば良い方ってなタイプばかりだろ。

現場に出るようなタイプはヨタじゃ役員にはなれん。

ラインが止まったのはナゼ？　ピストンリングが無かったから。
略。
リスク分散をしなかったのはナゼ？　利益追求しすぎたから。

となったが、オマイらは？　

東海地方では、決して○ヨ○様の悪口なんていえましぇん。

どこかで利害がつながっているしね。

>>643
ナゼナゼは5回だｗ
ピストンリグが無かったのはナゼ？
利益追求しすぎたのはナゼ？

>>638
>支援人員少ないメーカーのほうが問題ｗ

であなたは支援もせずに批判ですか？

新車が思うように売れてないから、本当は生産調整でした。
というオチではないかと。

>>646
ばかやろう俺は関連業務してたんじゃい

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣　振り替え出勤　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　 　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　　甘いな･･･ >>647
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

>>648
で、なんで支援が少ないと問題なわけ？

>>650
ずいぶんこだわるねえ

ピストンリングってMCやNCのボタンを押したら
出来るって代物じゃないんだよ。
一つのシリンダーに３枚使われてて
それぞれ機能が違うから形状も違う。
４気筒なら１２枚・６気筒なら１８枚必要。
視力検査のマークみたいに一部が切れてる。
輪が閉じたら真円になるように設計されてて
鋳物でできた薄くて脆いバネだと思えばいい。
切削は最初だけで後は研磨工程で仕上げてく。
表面処理から検査まで含めると２０工程前後はある。
本当にすさまじいノウハウが詰まってる。
鋳物の宿命で素材不良も多い。。
こんな部品を在庫分まで含めては生産は出来ないんだ。
まして設備の分散も、したくても出来ない。
だから国内で３社しかまともに生産出来ないんだよ。

>>389
持ってった重機でやるらしいよ。地域貢献だって。

内部事情通談

>>652
よくご存知で。
日経産業新聞には30工程って書いてた。
本田宗一郎が内製しようとして断念した、難易度高い部品らしいね。

>>652
現場の人は仕事がマニアック過ぎて転職する時大変そう。

トヨタの部品流通網はコンビニ並だからな。その気になればトラック１００台を派遣する事だって可能だ。

振り替え出勤など木曜日の段階で決定済だ。ボーナス貰う前に長期休暇なんてほしくないのに（；；

包茎の皮みたいなもんだろ?→ピストンリング

>>655
逆にそこまでできる人材が少なくて、同業他社で拾ってもらえるとか
完全にほかの職の場合は役にたたなそうだが

今朝の新聞見たら、リケンの取引先には、外国の自動車メーカーの名前も
たくさんあった。ということは、影響は海外にも波及？

>>652
そんなに大変なことをする工場なら、もっとしっかりした免震構造の
建物にしてほしかった。もちろん、風水害への対策も怠らないように。

>627

そりゃ、三菱謹製チハたんじゃろ。

>>656
トヨタのボーナスはとっくに出ているのだが、
リケンはまだなのか？

>>651
緊急を要することでもないのに
支援しないから問題という観点が理解できないから聞いているわけだが？

日当たりでやってるところも同じように操業停止してるのに、かんばん方式の欠
点みたいな報道ばかりですね？
かんばんも安全在庫がちゃんと有るのに？


３時間分くらい…

>>661
関連会社です。下請けの部品屋ですけどね。

>>662
お、おう、、すまん。

究極のピストンリングっていえば
F1のエンジン用。
万という数を作っても
実際にレースで使えるのは数枚程度だと
ホンダの関係者から以前聞いた事があるよ。

そこまでして勝てないホンダって…

>>662
まだアイルトン・セナがバリバリの頃の
ホンダのエンジンの話です。

トヨタ叩きが、多いみたいだけどさぁ。
どっちにしても、ホンダは、応援少なすぎね？
トヨタは、企業規模から言って、あれだけ出すのは、当たり前な気がする。
日産とホンダを比べちゃうよな。普通なら。
支援は、人数だけじゃないにしても、
日産と変わらんぐらい出してくれてもいいんじゃね？
社員が、支援行きたくないって薄情なだけか？
リケンにとっちゃ来てくれるだけで、ありがたいことだろうけど。
このままじゃ、後々、リケンの日産とホンダへの心象が変わっちゃうような。。。
ホンダは、工場停止が他所より遅かったから、これからに期待するかね。。。

リップのはなしが多いな

>>669
支援少ないから駄目という視点が間違ってるぞ。
少なくとも他社を批判するなんて何様だと思うよ。
人道的支援でもないのに。

>>671
気を悪くしたんなら、謝るよ。
批判する気でも、ないんだし。
人情として、多くの支援をしてくれた所に、
比較して、傾くのは、普通なんじゃないのかと。
もれは、そういう面持ってるけどね。
良くしてくれる人の方に、人情として、傾くよ。
理屈じゃなくてさ。


リケンが、どう思うかは、腹の中のことだし、
結局は、誰にもわからんのだけど。

座りしままに食うは徳川って感じがする。

ホンダは、なんかそういう予算がつかないんじゃないかな、というイメージはある。

おれはトヨタなんかより三菱に頑張ってもらいたい。

ふーん車の生産ができてないのか
車の売り上げも落ちてるらしいからちょうどよかったんじゃないの

つかれた〜
身体中オイルと汗でスゴい臭い！寝袋の臭いも気にならん！
シャワー浴びたい・・・
明け方に部品が届く様なんで暫く仮眠取ります。
それでは皆さん、よい週末を。

>>677
深夜まで乙です。力にはなれませんがどうかご無事を祈っています。
お休みなさい

リケン以外の被災者への各企業の支援

トヨタ＝2000万円＋車両4台貸し出し
日産＝300万円＋200万円分のレンタカー
ホンダ＝500万円＋発電機、ポンプ等
三菱自＝プレスリリース無し
ダイハツ＝プレスリリース無し
日野＝プレスリリース無し
マツダ＝200万円
富士重工＝500万円
ヤマハ発動機＝640万円＋360万円分の食料等＋スクーター10台
コマツ＝2000万円＋ライフライン復旧のための機械・機材・プレハブハウス等
イセキ＝プレスリリース無し

>>679
お金はどんどん集まるだろうから、
ホンダとコマツが一番役にたちそうだな。
ついでにアシモやトヨタのラッパ吹くロボットも行って役に立てよ。

ンダヲタが本気で必死なスレはここですか？
ビジ板ではンダヲタの理屈は通らんよ。

今回は、ヨタの応援が凄過ぎるだけだけど。

夏休みだからか子供みたいなレスが増えてるな

で、ライン稼動はいつから？早く決めてもらわないと自分の予定組めないじゃん！

>>683
日曜日までの復旧状況次第。
トヨタ系の場合「ぎりぎりまで待って決める」としているから、
来週月曜以降の対応がはっきりするのは、日曜の夕方以降でしょ。

>>637
ただのロジ担じゃん

在庫押し付けでゴリ押ししたざまがこれだろ
そして生活の復興もままならないのに従業員に鞭を振るって生産再開命令

読めば読むほど嘘くさいスレだし報道だ

今日は100台だけ生産しますみたいな事はかんべんしてくれ

豊田ホームかなりまざってないかい

リケンの工場の復旧はどれくらい進んでるんですか・

>在庫押し付けでゴリ押ししたざまがこれだろ
>そして生活の復興もままならないのに従業員に鞭を振るって生産再開命令

かんばん方式にしてなかったら、もっと在庫・損失を部品メーカーが被っていただろうね。
完全な出荷見込み・出荷予想生産になるから、予想がズレた分だけ過剰在庫となる。
そういう過剰在庫や、見込み生産による在庫を抱える事で、保管コストも莫大になる。

ネジやPRみたいな小物部品ならまだいいが、ATやエンジン・シートみたいな大物部品
メーカーなんて、保管スペースだけでも相当量が必要になる。
ここでトヨタを叩いている奴らは、ものづくりを知らないのがよく分かる。

>690
お言葉をかえすようだが、台風水害地震があれば、うちの親父は母もガキの俺もほったらかしで現場でとまりこみしてたよ
ずっと現場にいればジャスト院タイムは誰でもできますよ
家族はどうなるかしらんが

>>690
要は、メーカーは自業自得と言うことだな。

メーカーのエゴでも、生技関系で現地に派遣されてる人たち頑張れ！
今は、此れしか言えなくて御免ね
購買の連中よ起きてるか？ここからが地獄だぜ。必要な金や技術を
知材や経理を誤魔化してでもばら撒けるか、時間と供給と人員との
勝負だぜ

ふと気になったんだが、大型家電もジャストインタイムなのか？

自動倉庫にほりこむだけ

なんか理化学研究所（理研）と間違えてそうなレスあるなあ。おまえは何処のワカメじゃ？←突っ込んでくれ

>>688


Σ (ﾟДﾟ;）、言われるまで気がつかなかった。

トヨタは自分達のためでもあるだろうけど、それ以前に損得を抜きにした
義援軍的な意味合いも大きいでしょ。そういう企業だよ。

普段してる競争と企業としての社会的責任は別問題。
業界のトップとしての立場もあるだろうし。

業務用食品の卸をやっている知り合いの話なんだが、
学校給食センターは、その日に使う分の食材だけを、毎朝７〜８時に配達させるらしい。

まあ、先月末に今月分の献立表と発注書が届いているので、それに従ってやっているだけらしいが・・・、
肉や魚ならしかたがないが、ある程度保存が効くものは数日〜一週間分まとめて配達させて欲しい。
と言っていた。

これも、トヨタのジャストインタイムのせいか？

トヨタはリケンに損顔賠償求めるんだろうな
下請けは所詮奴隷

リスク分散ができていない会社なんだ。所詮三河田舎企業ということか。

>>690
トヨタ社員お疲れさまです

>>420
派遣から入ると派遣会社に抜かれる。
派遣にメリットがあるか知らんがまともにもらいたきゃ直に雇ってもらう。
これ常識。

>>696
根っこは一緒だけどな
http://ja.wikipedia.org/wiki/理研グループ

>420
なんで期間工でこないの？

>>700
>トヨタはリケンに損顔賠償求めるんだろうな

できんやら、世間的に。
　それにそれだと、今後トヨタの工場で災害が起きた場合、
　「下請け会社が一斉にトヨタを訴える」という構図が可能になってしまう。

　だから、「"水面下で"トヨタはリケンに損顔賠償求める」だよ。

　あれ？　変わってない？

>700
ソニー保険がどうかしたか

損顔賠償って流行り？

マツダも月曜は操業停止でそれ以降は未定
トヨタは300人送ってるのにマツダからは20人だって

>>696
ワカメはおまえだよｗｗ


1927年に、理化学研究所の発明を製品化する事業体として理化学興業を創設

1930年に、柏崎に本社工場が建設され、発明品の企業化・工業化の一大実験場となった。

要するにリケンの源流の会社はノーベル賞受賞者（湯川、朝永）を二人だしてるってことｗｗ



詳しくは

野村證券、日本経済新聞社の関連サイト　　man@bow（まなぼう）

http://manabow.com/pioneer/riken/5.html

>>691
意味が分からん

トヨタも情勢的には月曜日操業は無理っぽい。リケンが月曜に再開しても部品の搬入で
一日潰れるからね。このスレの様子じゃさすがにリケンの稼働再開ってわけにもいかな
いだろうし。
すでに部品屋の社員に過ぎない俺にもお盆休み削減決定の知らせが入ってるからな。
振り替えできる以上はまともかどうかわからない部品で無理矢理操業再開はしないでし
ょ。

少し部品が入手できた状態で半端に操業再開してもなあ。

株式市場への言い訳にはなるけど、そんなIT虚業みたいなこと自動車産業
はしないでしょ。

今日の午後三時に月曜日稼動かどうか決定だそうだけど
トヨタの社員も本当に知らないの？？

ペ・ヨンジュンさん 3000万円（中越地震義捐金）
リュ・シウォンさん　1000万円
アメリカ合衆国　10万ドル
台湾　８００万円
プロ野球選手会　1200万円
日本高野連 柏崎高、柏崎常盤高、柏崎総合高、柏崎工高、新潟産大付高の野球部と
　　　　　　　　新潟県高野連に合計300万円の見舞金
JRA 1000万円
アルビレックス新潟選手会　35万5000円
丸紅　1000万円
イオン　水（2リットル入り）とお茶（500ミリリットル入り）のペットボトル各1万8000本
　　　　　おにぎり1000個とパン5000個
オンライン麻雀サービスMaru-Jan　7月17日の売上の20％

あれ　トヨタ自動車は？
イチローは？中田氏は？

>>714
午後3時に決定なら、知らないも何も決定して無いだろ？
ただ情勢としては非常に厳しいだろうな。
トヨタが必死なのは実は自分自身のためじゃないかも。
トヨタは金もたっぷりあるしまだまだ体力的には余裕。
でも、系列・下請けみんなにカンバンを強要してきてる為
体力の無い孫請け辺りは生産が再開されないと、
体力切れになる。手形の決済とかの時期までに予定した
入金が無ければ、バタバタ行っちゃうんじゃないか？

>>715
ちょっと前の過去スレぐらい、読もうな。
ペヨンジュンファンのおまえ！

トヨタ＝2000万円＋車両4台貸し出し
日産＝300万円＋200万円分のレンタカー
ホンダ＝500万円＋発電機、ポンプ等
三菱自＝プレスリリース無し
ダイハツ＝プレスリリース無し
日野＝プレスリリース無し
マツダ＝200万円
富士重工＝500万円
ヤマハ発動機＝640万円＋360万円分の食料等＋スクーター10台
コマツ＝2000万円＋ライフライン復旧のための機械・機材・プレハブハウス等
イセキ＝プレスリリース無し

>711
俺もきみの事故主張がわからん

>>716
トヨタ系列は優良企業揃いなのでそれはないだろ。銀行行けば運転資金は貸してくれるし。
ただ、カンバン方式って一部だけ動かすわけ行かないからリケン再開しないとどうしようもないのよ。
それに、海外からの材料まではさすがにストップできないからね。放っておくと港や倉庫に溢れちゃうし。

午後三時てＭＰ３ことまたスリやるのかぬ

>>716
いた、今日の午後3時というのは外注先に対してトヨタが連絡する時間の
ことだけど
トヨタの社員は既に知ってそうだなと思った

>>700
もちろん下請けにコストのしわ寄せは行くが
生き残りをかけてコストダウンし、なおかつ
高品質の物作りをするのはいいんじゃない？

おかげで安くて高品質な車が買えるんだし
（最近は高品質かは疑問ですが・・・）

ギリギリのコストダウンを求められ市場競争での
生き残りをかけて、切磋琢磨する。
万が一の時はトヨタが助け舟を出してくれる。
企業関係を重視する会社じゃないかな？
日産ならすてられてるかな。

アイシン火災の時は少しの間、ライン停止により
迷惑をかけた分、部品購入価格に色付けて買っていましたね。

>>719
いや、だから孫請けくらいの小さいところ。
ほんと、トヨタに納めてるっていう事実が欲しくて
無理してる町工場もあるからさ。

ところで、実際、既に港は溢れ出してるよ。
月末はどこも在庫持ちたくないから、港止めとか
多いしさ。だからこそ、来週中にトヨタもなんとか
動かしたいんだろうね。
月またいだらやばいんじゃないかい？

むしろ、ここでかなり痛い目にあってカンバン方式再検討したほうが長い目で
見ていいかもな。

>>721
いや、この手の情報はかなりギリギリまで公開されないよ。
15時決定なら、今日の昼一くらいから幹部が勢揃いだろう。

ちなみに、土曜日に発表と言う時点で、かなりマズい。
市場とかに接していれば知っているかもしれないが、企業は
悪材料は週末に出す事が多い。
トヨタの場合、世界中の市場というか自社株に影響があるから
全ての市場が閉まってからの方がいい。
他みたいに昨日の時点で発表してたら、欧米の市場でその
反応が出ちゃうからな。
もちろん、操業再開なら好材料だが、最初に書いたように
土曜日の発表を決めた時点で、その可能性は低くなってる。

>>725
確かにな。決定的悪材料は週末、世界の市場が閉まってからだすもんだ。

>>723
いや、だから孫請けくらいの小さいところ。
ほんと、トヨタに納めてるっていう事実が欲しくて
無理してる町工場もあるからさ。

＞正式契約していれば資金ショートはだいじょうぶ、
メーカーからの電話一本で超低金利融資が即決するよ、
地銀なんてそんなもの。
ま〜あくまでも融資なんだが。

だけど、今回の操業停止はトヨタにとっては図らずもいい経験になったな。
いつくるかわからない東海大震災に向けての補強ポイントがはっきりわかった訳だ。
もし今回のトラブルがなく、いきなり太平洋ベルト地帯に地震が起きたら、たいへんなことに
なる所だった。

>>727
そか、それなら安心した。

それにしても、突貫工事で暫定ライン作れても、
完全復活まではどれくらい時間がかかるんだろう。
あと、こんな状態でトヨタ品質出せるのか？
トヨタ品質ならまだしも、レクサス品質はどうするんだ？
こんな状況じゃ、差別化図ったレクサスラインなんて
無理だろ。
それとも、非常時は別かな？
だとしたら、これを機に過剰品質は止めて欲しいね。

>>729
ヒント＝とくさい

>>730
ﾜﾛﾀ
その手があったな。

月曜稼動は無理っぽいなー。
ヲタ九州とかには輸送できないんじゃない？
一部の工場だけ生産開始とかはヤメてほしい。



孫受け部品屋の独り言。。。

>>729
追加しとくと、融資担保はメーカーです、よって支配率あっ〜〜ぷと言う落ちがある。

>>732
一部工場だけだと、トヨタ自慢の配送網が動かせないからそれはないだろ。
一つ二つの工場を止めるのとわけ違うんだから。

しかし、今週は三日しか仕事行かなかったな。木曜日なんて半日しか仕事してなから
実質二日半だわ。いい加減、体がダレてきた。

質問なんだけど
リケンで作ったピストンリングの次の工程(会社)ってどこになるわけ？？
直接、組み立て工場に搬送なの？

>>735
各自動車メーカーのエンジン工場

ピストンリングだけじゃなくてカムシャフトもときいたが・・・。

リケンの国内シェア
ピストンリング 50%
カムシャフト 30%

ってニュースで言ってたな。

一年後に内製化してるトヨタの姿が目に浮かぶ。
今回の復旧作業でノウハウは全て手中に出来るだろうし。

>>738
だから内製化するメリットなどないと何度言ったらわかるんだ。

>>738ノウハウってね、そんな簡単なもんじゃないのよ…

リケン工場は23日操業再開へ
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=1316

だーかーらー
ピストンリングってMCやNCのボタンを押したら
出来るって代物じゃないんだよ。
一つのシリンダーに３枚使われてて
それぞれ機能が違うから形状も違う。
４気筒なら１２枚・６気筒なら１８枚必要。
視力検査のマークみたいに一部が切れていて
輪が閉じたら真円になるように設計されている。
鋳物でできた薄くて脆いバネだと思えばいい。
切削は最初だけで後は研磨工程で仕上げてくんだ。
表面処理から検査まで含めると３０工程前後はある。
本当にすさまじいノウハウが詰まってる。
鋳物の宿命で素材不良も多い。

こんな部品を在庫分まで含めては生産は出来ないんだ。
まして設備の分散も、したくても出来ない。
これも研磨の宿命で、小一時間も加工途中で止まれば
さびが出てロットアウトになる。
だから国内で３社しかまともに生産出来ないんだよ。

本当の地獄はむしろこれからなんだ。
工程のひとつひとつで不具合の洗い出しと
対策・微調整・治具の再制作・・・
ぶっちゃけ一ヶ月止まるって言われても
納得せざるを得ないほどに大変な作業だ。

がんばれ　日本の技術

地球温暖化防止のために、車に乗るのをやめよう。


公共の交通機関を利用しよう。

>>742
これらの熟練された技術を、トヨタが金かけて自働内製化させるだろうな
コレを教訓に

コピペ乙

リケン柏崎営業所と子会社を合わせた９社と同下請け11社を合わせた
従業員数は約2800人、合計売上高は約1000億円になるという。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=1288

まさに「リケン城下町」・・・柏崎・刈羽の早期復旧は原発でも交通機関でも
海水浴客でもコレクターでもなく、リケンの肩にかかっている。

23日から段階的に生産を再開＝リケン (ロイター)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=21reutersJAPAN269864
2007年7月21日(土)09時11分

［東京　２０日　ロイター］　新潟県中越沖地震で被災し自動車部品の生産を停止しているリケン
<6462.T>は２０日夜、生産を２３日から段階的に再開するとの見通しを示した。ただ、フル操業まで
には、まだ時間がかかるとしている。同社の広報担当者がロイターの取材に答えた。

リケンによると、設備は一部を除き再設置が終了し、動作確認、試加工、品質確認の段階に入った。
インフラ面では、電力が全工場で復旧した。水道は夕方から一部で開通したが、まだ操業に必要な量
が確保できていない。ガスも一部で開通したが、それ以外については復旧の見通しが立っていない。
このためプロパンガスなど代替策の導入を進めている。　

リケンの生産停止で、トヨタ自動車<7203.T>など国内の全ての完成車メーカーが生産の一時停止を余儀
なくされている。デンソー<6902.T>など完成車メーカーに部品を納入する他の部品メーカーも、生産を
一時停止するなど減産している。

完成車メーカーは、２３日にホンダ<7267.T>が５工場で生産停止するほか、日産自動車<7201.T>も６工場
で生産を停止する。スズキ<7269.T>も四輪車について生産停止を決めた。

一方、リケンで被災を免れた出荷前の部品在庫が見つかったことなどから、週明けから生産を再開する
メーカーもある。スズキ<7269.T>は二輪車の生産を再開するほか、トラックメーカーの日産ディーゼル
工業<7210.T>、いすゞ自動車<7202.T>なども２３日から生産を再開する。

ただ、日産ディーゼルは、リケンからの追加調達が遅れれば、再び生産停止に追い込まれる可能性がある
としている。

>744
馬鹿だなー。
教訓に内製化するなら、十年前のアイシンの火事でやってるよ。
あの時もトヨタの生産ラインが止まって、アイシンの社長の進退問題までなりかけたとか。

利益供与か

ピストンリングは1つのシリンダーに正式には5枚！トップリングが3枚1セットW

>>732
＞一部の工場だけ生産開始とかはヤメてほしい。
>>747を見ると予感は現実になりそうだｗ
月曜までにどのラインを優先して稼動させるかを、これから決めることになるのだろう。
関係会社、関係部署には無理難題をお願いするがオールトヨタの総力を結集し、
人海戦術で何とかしろと言うわけか（泣）

天下のトヨタにこんなアキレス腱があったのか。

リケンの社長になって、トヨタには売らんとごねればトヨタは潰れるな。と思い
リケンの時価総額調べたら７３０億円だって、これって高いのか安いのか？

>>752
まートヨタ本体は潰れないほどの資金面での体力があるが、かなり長期の
操業停止は免れないから下請けは潰れていくとこ多いだろうね。

トヨタもいままで溜め込んだものをかなり消費することになるだろうな。

戦略爆撃の考え方でテロやられたら、日本経済にかなりでかいダメージ
与えられるということか。

>>744
だから　そう簡単にはいかんのよ

「リケンが要員を受け入れてる」
少し考えれば・・・・な。

俺はトラクターとかコンバイン作る工場で働いてるけど、工場止めるとかって話全く無いな。
農機具もエンジン使ってるのに。

コストダウン、とか言ってる割に自動車新車で50万切るとかないしな。
看板方式って、単に人間工学無視して、会社がふんだくるだけだろ。
下請け泣かせが。

＞看板方式って、単に人間工学無視して、会社がふんだくるだけだろ

もっと勉強しましょう

＞もっと勉強しましょう

性格が捻くれてるから無駄だとおもう

自働化は人間工学の集大成だぜよ

>753

もっと勉強したら？
今や下請けでも、トヨタ一本なんて所は少数。
トヨタ系で有名なアイシン精機でも、三菱・スズキといった他の自動車メーカーや
トラクター部品とかを石川島播磨なんかに供給している。
アイシンAWなんかは海外メーカーにも部品供給しているから、海外向け製品を
作っている工場は停止していない。

それに2次・3次下請けが資金不足になったら、その上や、さらに上が資金提供する。
トヨタの品質マニュアルを見れば分かるが、そうそう簡単に下請けの変更等はできない。
各社ともそれを知っているから、そう簡単には倒産させない。

かんばん方式って、人間がかんばんを抜いたり、挿したり。
かんばんを集めたり。
人間の手作業がベースになっていのに、何かの自動機械と勘違いしてないか？

今回の地震で職場が休みになったトヨタ関係者と思しきカキコが散見されるが、トヨタの株主
として言わせて貰うと、トヨタに否定的なカキコした人を「性格が歪んでる」とか個人攻撃する
よりも、足元の国内市場にいかに敵が多いかを認識した方がいい。

ここで誰かを言い負かしたとしても、敵は減らない。むしろ増える。

誰も、人格が歪んでいるなんて言っていないがね。
話の前提が間違っている。話の論理が間違っているなんて事は言うがね。

元から叩いている奴は、最初からトヨタ憎しの連中。
敵が増えるどうこうの話ではない。

>>753 みたいな無知丸出しバカが株主を自己申告する美しいｲﾝﾀｰﾈｯﾂ 2ch

この時間で俺の携帯に連絡がないところを見ると、トヨタは月曜から再開だな。
全面再開は無理だろうけども。一部でも再開すると仕事に行かないとならないのが部品屋のつらいとこ。

>少し部品が入手できた状態で半端に操業再開してもなあ。


工場を動かしたり、止めるだけでもコストがかかる。
だから自動車メーカー各社は、世間の祝日でも稼働している。
そうやって、操業開始・停止によるコストを減らしている。
その代わり各社独自のカレンダーを持っていて、祝日分だけ、黄金週間や年末休みが長くなっている。

少し部品が手に入ったからと言って、少しだけ生産なんて非効率な事はやらない。

>>764
>>765
いやいや、トヨタ関係者は末端まで卑しい連中の集まりと理解できただけでも収穫だったよ。

まーせいぜい俺の利益のために命削って働いてね♪

まあ、>768が卑しいのは周知の事実だからねえ。
いまさら、誰も驚かないか・・

>>769
頑張れ頑張れ♪2chで頑張れ♪

香ばしいのがいるなー
社会人とは思いたくない

あれはしつこい右翼団体だよ

業界知識皆無のバカがネットで知ったかぶり。指摘を受けて株主自称、挙句煽りに転身。
無様さに同情する。

仮に23日操業再開したとして、
地震発生前の可動率に戻るにはどのくらいかかるのだろうか
リケン社員も被災していてインフラが未完全だし
来週８割まで持ってけば上等だろ、アイシン精機の火災による操業停止とは違うからなぁ

まあ、どっちがかな
創価学会は学会発表した内容を他社に漏洩し、存在を消すだけのテロ集団だと自己紹介してんのかね

ここで国交省が

「あの工場は現行の建築基準法満たしてませんでした。
今後の国益を守るため、古い建築物は時限付きで違法にします。」

とか言いださねぇかな。もちろん影にトヨタ。

一部稼動なら
カローラの高岡よりも
プリウス、カムリの堤だろうか

>>773
頑張れ頑張れ♪愛社精神発揮して2chで頑張れ♪

公立のリスクの問題にしかよめないのでな

でも日本人が買えない車を造ってたんじゃ意味ないじゃん。
カンバン方式ｗ

ネットを使わせて、自分は使わない奴が言うなと

効率とリスクから言えば
１０年に一度有るか無いかのリスクにコストを掛けるのは無駄

　
ん、田舎で生活してると、ほんと四国って２０年前の関西だと思うことがよくある

>>780
社員に無理矢理買わせるからＯＫ

>>782
　きわめて正論だねえ
　

まあ、いつなにが起きるかわからない以上はへたにコストかけて色々やるよりも、なにか起こった時に
応援に行けるだけの人員と資金を持ってた方が全然いいわな。

被災地周辺でリケンだけに人が群がってんのかな？

>>785-786
体系的にリスクを評価した上での判断なら正論だね。

メーカー在庫はなくても納入元は1週間分ぐらい持っていて、逆輸入ならさらに海上で持ってる
が今回みたいに災害では納入元在庫は使用不可になるし・・・脆いシステムではあると思う

>>789
でも、今回だってリケンが被災してから３日は稼働してたわけだからね。
さすがに一週間は日本国内の生産台数考えると全ての部品を持つのは現実的じゃないと思うし。

災害だから仕方ないんじゃないの、システムは関係ないじゃね
車の組立工場が被災したら同じこと、まあ完成車をプールしてるけど
トヨタの一部の車種は二工場に分けて作っているわな

話の流れが、リース屋の事務所で
　
課長に入電：どこどこが夜逃げえです
課長：まじっすか、いそげー
　
派遣や主任とか俺ら：どないしょ、書類まで持ってかれたんかいな
　
みたいな

自動車にワカメスープの元が使われてるなんて、初めて知ったよ
ワカメは体にいいから、排気ガスとかもきれいになるんだね

わかめスープの関連企業で作ってるなんて驚きだよな。多角化もすごいな。

雑巾屋がドーナッツ作ってる以上のインパクトだな。

課長が帰社
　
俺ら；どうなったんすか
課長：いやあ、全部なくなってた
俺ら：警察行くんですか
課長：・・・・・・いやそれが警察がやったらしいねん
　

新潟中越沖地震でのトヨタ自動車の社会貢献
世界一企業？？・トヨタ自動車はおかしい
2000万と車4台(貸し与え）　だとさ〜
経済連だとさ〜
世界一ふさわしい額だとさ〜　日本中に道路(国民の税金）で造っている
世界の燃料食いつぶしているのに〜
こんな地震の時ぐらい　社会貢献してよ。

課長に入電
　
俺：なんか商社の方からですが
課長：ああああああっと、急いで繋げ
俺：ほーい
けんけんがくがく、みんなでなんか回してるな

盗まれたアメリカ製のその機材は独自の機構により位置が特定されていたのであった

N6czDsSQ

▲合併を解禁し、リケンを中国に売り渡すのが
自民党の狙い。

選挙は心して行け！

俺は台湾に売り渡されそうです

トヨタ23日は1直2直とも非稼動決定

いろんな意味で流石だな。

>>801
こっちも連絡きた。火曜日以降は引き続き未定

ダイハツは〜？

2日程度の非稼動だったら、ここぞとばかりに他の部品を作ってる下請けは
休出やらずに平常出勤内で遅れ挽回して稼動させようとすると思うが、
3日以上止まるとさすがに休業させんといかんよな、今度は製品の置くスペースがなくなるし
リケンも3日分しか持たなかったし

マジで休みじゃん、２３日。

なんか、現場の状況が書き込まれるようになってからは、アンチは香ばしいのだけ残った感じだね。

ちなみに、トヨタは今回の件で、人や金だけじゃ無く、お抱えの医師や看護婦、保険師まで送ってる徹底ぶりなんだが。
いや、マジで会社大丈夫なのかと思えるぐらいな支援してる。

これでも妄想の罵詈雑言を吐く連中がいるんだから始末に終えんわな・・・・・

>761
ちなみに自分はアイシン社員で、
ワーゲンとかBMWにAT出してるとこで働いてるけど
金曜は残業までやってライン動いてたけど
月曜は休みだってさ。
まあ、リケンでミッションの部品も作ってるからなあ。

>>807
>これでも妄想の罵詈雑言を吐く連中

そんなやついるか？

348: 2007/07/21 15:21:48
田原だけど､さっきGLから連絡来たよ｡田原は25日まで休み決定だって｡
ﾘｹﾝが来週から稼働する予定だけど納品先がﾄﾖﾀだけじゃないから田原に稼働させるだけの部品が納品されるのは26日以降って言ってたぜ｡

トヨタ23日休業連絡キター
って俺で3人目か

ウチのＡＴミッションラインは休みにならない・・・
トヨタがちょっとうらやましい

俺んとこのＡＴラインはまだ連絡待ち。

給料前に連休になっても
出掛けるだけの小遣いがない…
おろすのもなんか嫌だし…

>>810ってどこのスレ？

>>815
与太! ☆ 期間従業員 ☆ 限定? 組立連番124
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1184928952/

お前ら車作れないなら子供作れ。
多分裏日本史に残る。

>>810
この情報は、ガセネタ。よくあることだが。

最近、一生童貞でもいいから娘がほしい。と思うようになった

つーかさ、さっさと予定出せよ
与太上層部さんよ
無給で待機させられてるんだぜ
マジ簡便してください

俺も今23日休業連絡きたよ
24日は、まだ決まってないらしい
トヨタが止まれば全部止まるんだけどね

住宅街の真ん中にある小さな工場に
世界で2台しかない機械があるとかざらだからな

>>798
sJzNc//Z　頑張れ頑張れ♪

リケンという企業は偉大なんだな
新潟の１地方の会社が日本経済を支えているんだね

三菱までなぜか24日も稼働停止。

>>824
リケンは

科学技術研究所の大河内博士がつくったリケンコンツエルンの一角だぞ。
大河内博士だから超合金の開発を狙ってこの工場を建設したに違いない。

わかめスープが有名商品だがｗ

>>822
専用機なら　ザラだよなぁ

リケンは、地方の会社だけど東証一部上場企業だし、【従業員数（連結）】4,073人
もいる大企業だからな。

火曜日以降も休みでいいのにな〜 給料減るわけじゃないし一ヶ月くらい休みにしてしっかり品質や設備メンテして社員の生活も安定させてからで良いのに ピストンリングって他社で作れんの？昔からこの会社？

>>804 ダイハツも右に同じく月曜は非稼働。火曜以降は未定。

東京新聞:トヨタ、２３日も生産休止　全工場、部品供給停止で:経済(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007072101000305.html

最近の低粘度オイルで燃費を抑えるエンジンは、ここのリングあってこそだしな

>>830
情報ありがとう

>>828
ちゅう事は、今回の地震で再建不能なくらい打撃を受けていたら
柏崎も相当ヤバかったって事だよね。原発は除く。

昼休み、トヨタ手配のトラックが来て応援者に旨そうな弁当を運んでくる。
毎日、会社配給のおにぎりとカップ麺ばかり食べてるからやけに旨そう
に見えてくるぜ。
さすがにトヨタ。そういう社員へのフォローはスゴイな。

やはり月曜は無理か。
これは火曜以降についてはかなり高度な判断が
求められるな。
8月3日には四半期決算発表があるが修正入るな。

あ、いや今回は正直に自力での再建不能な災害で
本当にヤバイ状態なのよ。

柏崎再開の目処が立ったら、
自動車各社がリケンの増資引き受けて、リスク軽減のために他地域へ新工場建設もありそうだな

>>835お疲れさまです。体気をつけて頑張って下さい。
カップ麺とおにぎりだけだとビタミンぜんぜん足りないんで
抵抗力弱って風邪ひいたりだるくなったりしやすいです。
せめて野菜ジュース系が手に入りそうだったら飲んで下さい。

トヨタさん復旧作業してる人にマルチビタミン差し入れたら
いいじゃないかな。

ダイハツは動く所あるみたいだよ！俺は仕事の連絡あった！

日産ホンダに対する話題が無いのはスレタイのせいかな

日産は素で人がいないっぽい。
本田はヲタが豊田に煽り入れようが無いのでモタスポ板に篭ってる。

上下水道は復旧してるの？飯はともかく、トイレとかどうしてるんだろ？

俺の会社もコノ煽りをくって休業です。
ココの住人も大変な人いっぱいみたいね。
激暑い時期に休日出勤だけは勘弁して欲しいが間逃れそうにないね。
困ったもんだ。

トヨタ<7203.T>、国内の全工場と車体メーカーで23日も生産を停止
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=marketsNews&storyid=2007-07-21T082322Z_01_TK3221735_RTRIDST_0_JAAESJEA612.XML&src=rss&rpc=155
17:23 JST

［東京　２１日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース , レポート)は、新潟県中越沖
地震で部品会社のリケン(6462.T: 株価, ニュース , レポート)が被災した影響により、国内の全工場
と生産委託している車体メーカーで、２３日も生産を停止する。同社広報担当者が２１日、ロイター
の取材に答えた。２４日以降の計画は、リケンの復旧状況を見極め、２２日に判断する。トヨタは、
１９日夕から２０日まで生産を停止していた。

>>840
むぅ動くとこもあるのか〜なるほど情報ありがとう

俺は竜王なんだけどエンジンだし、きっと動かない　そう思いたい
動かないときだけ日曜の夜に電話するとか班長が言ってたから気になってる

>>840
そうなんや。じゃあトヨタラインだけストップかも。軽は動く？ていうか工場の話よね

この程度でこれだけの被害
東海地震きたら日本の経済終わるな

２３日も休みなのか・・・
トヨタがこうならアイシンもでしょうなあ(´･ω･｀)

今回地震で、なんとなくトヨタが再評価される気がしてきた、
このスレ読む限り。
だってやっぱみんな生活不安は嫌だもんね。

アイシンも月曜は休みですよ 火曜日以降はまだ未定だが海外向け部門は休みが長引くなら一日は出るかもね 火曜日から仕事したい人〜？

766 ：名刺は切らしておりまして ：2007/07/21(土) 12:55:19 ID:a1JWRmXH
この時間で俺の携帯に連絡がないところを見ると、トヨタは月曜から再開だな。
全面再開は無理だろうけども。一部でも再開すると仕事に行かないとならないのが部品屋のつらいとこ。

プギャー

>>846
KDか！

私、熊本の工場で働いてるんですけど今、連絡がきて火曜日も休みらしいです。

>>853
EFっす

ホンダ　総一郎が生きてれば
今回の対応を聞いたら
スパナが飛んできただろうなｗ

>>855
池田動くみたいに聞いたが？

こんだけ操業停止が長引くとお盆休みはナッシングだな、マジで。

子会社は別にお休みにもならないな〜

工場系の仕事って祝日なんて無いのと一緒だからな
事務から現場系に転職して、カレンダー見てなかったから、
祝日を以前のようにそのまま休んだら「欠勤」になっててビビったよｗ

>>856
社長退いてからは、会社の経営には口出してないから、
スパナなんて飛んでこないｗ

>>858
お盆休みはカレンダー通りでしょ。
お盆休み明けから隔週土曜日出勤して生産計画を戻す。

>>860
なんて素敵な奴だ

なんだかんだといいながら工場を止められる分だけまだましだろうな
高炉だと、止めたら炉ごとあぼーんで、設備から作り直しだもんな

休みはどういう扱いになるのだろうか？
社員は有給？
派遣、期間は・・・・

>>863
それこそ大変だな五つか六つくらい分散させとかないと
売り上げゼロになってしまう

リケンは社内つーか敷地内に炉は持ってなかったのかい？
地震と同時に炉が停止してたら、設備ごとパーじゃないかな？

自動車会社は、休みが多くていいな。

その分８月９月の休みが削られるけどね。

休む時に休めないと組合が黙っちゃいないｗ
夏休みはあっても
休日返上だろう

でも８月は元からｶﾝﾊﾞﾝの回りが少ないでしょ
ﾘｹﾝが安定するであろう９月巻き返しかな
９月めっちゃ怖い・・・

つか、巻き返してる時にできる車って、品質はどうなのだ？
カツカツで作ったら、やばいミスとか起こりそうな予感がするんだが。

>866

冷えて固まる前に熱く加熱できたら助かる。

>>866
炉というかキューポラ設備ありますが、休日は休止できるので
大丈夫でした。

車売れていないんだから、生産休止でも問題なくね
生産調整って事で

>>870
大丈夫だ
今でもｶﾂｶﾂの状態だから・・・
市場に出る手前くらいまでになれば
そこまでの工程でまず引っ掛かる
今の品質は数年前のモノではない
万に一つでも出たら徹底的に原因潰す
既にﾚｸｻｽが標準になっているから
品質に関しては半端じゃない

仮に市場に流れても
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝで人知れず一部のﾕｰｻﾞｰで終了なのでは・・

オレ、トヨタの車を先週契約したばかりなんだが、
納車がこれで遅れるんかな？
まあ、代車を用意してくれるんなら別にいいけど。

>>872
不幸中の幸いと言うべきか、本当にそれは良かった。

9月は出勤ないらしい
10月の三連休に出勤

>>873
今作ってるのは既に客が買ったヤツ、
ってのが、かんばん方式じゃないの？

最終的にトヨタに行く部品を製造しているが、
「部品の発送を止めてくれ」と連絡が来た。

トヨタ他最終メーカって他のサプライヤにも
休業補償をリケンの代わりにしないといかんのだよね？

どういう契約になってるんだろう

>>880
全部合わせたらかなりな金額になるはずだけど・・・

いいとこに気づくねｗ　契約は会社ごとに違うからすべての契約内容は経営層しかわかんないね
莫大な金額だろうが金だけは何とかなるトヨタ。

>>715
義捐金を拠出
デンソー　1000万円
アイシングループ１２社　８００万円
豊田自動織機　500万円

与太組み立て連番新スレだれかカキコしてくれ>>186

>>816与太連番新スレ依頼アンカーミススマソ>>186

この期に乗じて、リケンをグループ子会社化しちゃう何でもアリのトヨタ、
そして愛知県にトヨタ向け専用工場を作る、って事はないのかな

>>886
愛知県も地震リスクが高い。
豊田市にあるトヨタ本社ビル郡は耐震構造の物にどんどん建て変わっている。
ぶっとい鋼管を柱にしてハニカム構造の鋼板の壁に護られた装甲ビルは圧巻だぞ。
工場を新たに建てるなら最低でも震度７に耐えられないとだめだろう。

月曜って休み？
今回のつけが１０月の連休に出勤でＦＡ？

かみのみしる

読売が見切り発車なのか、ロイターが慎重なのか。
ただ、トヨタとしては週明け23日月曜朝の時点で何日から操業開始と明確にしておきたいだろうな。


トヨタ、２４日にも国内全工場の生産再開 (読売新聞)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=22yomiuri20070722i201
2007年7月22日(日)09時33分


トヨタ、国内の全工場と車体メーカーで23日も生産を停止 (ロイター)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=22reutersJAPAN269898
2007年7月22日(日)10時39分

関東自動車止まったワロタ

どちらにせよ、今回の分は休日に工場を稼動させれば
すぐに取り返せる範囲の話だから、その意味では問題ない。

ただ、今回の件は教訓にはなったね。トヨタ自体は
国内と海外、国内に関しては中部と九州に生産拠点を分散させてるから
いいけど、資本関係のない部品会社に小さなパーツであって依存する
ことのリスクを嫌と言うほど味わっただろうし。

自分のところでも開発するとかしないと。

奥田の顔が見てみたいな

リケンはきょう午前中に水道が復活したらしいね（NHKニュース）。

トヨタは少し早い夏休みですね

リケンのガス復旧したよ。

>>890
２４日全工場一斉再開なら、挽回可能。
業績への影響はほとんどないと思われるが、ホントに一斉に再開できるか？
読売の記事はミスリードかもね。

>>893
多分、こんな顔

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ソ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　黙れ愚民
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,、__)　　 ノ! 　 　 ＼ 　 お前ら黙ってヨタ車買え
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタのライン止めたら銭出せって脅すのに、下請けのライン止めても保証しないのか？
奥田、何とか言え

早めに再開！って書いておけば株価も下がらないだろうし。
そこから数日延びても、影響ないだろう。

>>900
んなわけない。IT虚業じゃあるまいし。

>>899
予想される回答。
「保証しないとは言っていない。保証が必要ならば、
言って頂きたい。(言えるのならな。)」

>>899
部品の単価に色つけてで対応するでしょ

リケンの水道、ガス復旧は、多分最優先だったんだろうね。最大手自動車会社の
政治力＆資金力によって。

300人も居たら邪魔です

>>904
水道は市の水道だろうが、ガスはプロパンじゃないかな。
読売の記事にもそう書いてあったし。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070722i201.htm

自然災害などで、予測不可能な場合はお互い保障なんて
無いですが。
今回がどういったケースかは書かんでも解るでしょ？

工水と水道水一緒にするなバカw

ガスは都市ガスだよ。 もともとはプロパン使ってたけど。

すでに火曜日も休みなってくれないかと願う俺がいる。

さすがに休み長すぎ。働く気が消失してます（＾＾；

愛知県の部品メーカー様、このスレをご覧になってましたら、ぜひ山形に工場を
作ってくださいませ。リスク分散が完璧にできます。山形なら。
山形には勤勉な人が多いです。愛知にも勤勉な方が多いですが、
山形のほうが賃金が安く済む分、強みです。
おまけに山形にはスーパー銭湯ならぬ、「スーパー温泉」があります。
愛知県発祥のスーパー銭湯のノウハウを継承しつつ、本物の温泉を引いています。
温泉天国山形ならではの魅力です。
山形にはうまいものもたくさんあります。蕎麦、ラーメン、米、酒、漬物、
みかん以外の果物、牛肉、洋菓子などが自慢です。
愛知はモーニングや味噌カツ、えびせん、スパゲッティーが有名だそうで、それはそれで
大変うらやましく思います。
山形の女性は、美人さはそれほど有名ではありませんが、巨乳が多いです。
名古屋嬢とはまた一味違った魅力があります。
地元民一同、上げ膳据え膳で歓迎いたします。
山形大学工学部も、愛知県の高校生の皆様を、総力をあげて歓迎いたします。

ぜひこれを機に、山形への工場誘致をご健闘くださいませ。

>>899
>トヨタのライン止めたら銭出せって脅すのに、下請けのライン止めても保証しないのか？
どこの工場だ？
俺の職場なら少しでも異常感じたらガンガンライン止めろってずっと言われてるし、普通どこもそれがデフォじゃね？

>>911

山形の工作機械販売窓口ってすくないじゃん
工具販売会社も東北は営業所置いていないところも多いだろ
どうすんの？

カンバン方式万歳のトヨタにとっちゃ、これくらいなんてことないんでしょ？
在庫を持つムダよりも天災で２〜３日休む方がマシ、と思ってるんじゃない？

カンバン方式、一社集中購買により、リスクを無視して利益を追求しておいて、
いざ災害で部品の供給が止まると、他の被災者や企業をさしおいて、
優先的に水道を復旧させてしまうとは、さすがだな。

>>910
休める時に休むのが吉ですよ。10年に一回くらいこんな事があっても世間話の種と
言うものです。

>>911
見上げた心がけです。よそ者を蛇蝎のように嫌うマット殺人事件の某市の連中にも
見習って欲しいものです。

>>911
山形ってNECの工場がなかったっけ？

>>899
何かあったときはラインを止めたほうが、結局効率がいい。
というのがトヨタ生産方式じゃなかったか？

工員が異常があったときにラインを自ら止めて、赤ランプを点灯させる。
というアンドン（行灯）も、カンバン（看板）と同様、
世界に知られるトヨタ生産方式じゃなかったか？

>>911Ｊ２のモンテディオ山形にグランパスの豊田陽平がレンタルで行ってるので
今シーズンはわりと注目してる…。ＮDスタのスタ食も魅力的。
一度は遠征してみたいスタジアム。縁が出来ると個人的にも嬉しいな。


>>913　トヨタ関連の工場が出来たらあっというまに各社営業所を開くのでは？
そこらへんのことはよく分からんが…

リケンみたいな部品メーカーを買収すれば
わずかな投資で自動車産業は意のままに動かせるなあ
外国のハイエナファンドが狙いそうだ

この時間になっても24日以降の操業再開について何の発表もない。

そこで第103期株主総会の召集状に掲載されていた電話番号に電話してみた。

本社：「ただいまの時間は交換業務を行っておりません.....」

東京本社：「はい、警備員室です」
警備員さんの対応が丁寧で好感持てたが結局誰もいないから対応できないとの事。

う〜む、もうどうせなら24日火曜日も休んでまえよ、トヨタさん。柏崎の現場で
頑張ってる連中もその方がいいんじゃないか。疲れたまって無理に無理を重ねると
人災で思わぬトラブルも出るもんだ。

現場をよそに2chでカンバンがどうのと吠え立ててトヨタの敵を増やすバカ社員も
いるようだが、そいつらも火曜日まで吠えさせて置けばよろしい。多少はストレス
解消になるだろ。

>>918
実際には部品の生産や供給が間に合わずにラインがしばしば止まる。
なんとまぬけなトヨタ生産方式。

まぁそれすらも信者に言わせれば、「ラインが止まることによって
工程の無駄や弱点が明確化される利点がある」らしいが、
明確化されるばかりで一向に克服されないのはどうしてだ。

>>922
いいのさそれでも。２兆円利益出せるんだから。

しかし、ホンダ・スズキはいち早く月曜日の操業停止を決めてたってのに、トヨタは決断が遅いね。ホームページでも一言も触れられてないし。
動くもとめるも御本体の意思一つってことなんでしょ。周りのことなんて一顧だにされてない。
それはここに書き込んでる社員様も一緒だね。素晴らしいメンタリティー。中国のかつての皇帝みたいですな

よく工場で働けるなｗｗｗ
上司の無言の圧力に怯えて一生懸命仕事して楽しいかい？

えーっとね、アンチって馬鹿ばっかりなのか？
カンバン方式と、部品の納入や在庫なんて全く関係無いぞ。

だいたい、トヨタも巨大な倉庫を何個所も持ってて、そこを中心に行う物流システムが
トヨタ生産方式のキモの一つなんだが。

あと、何人か言ってるけど、トヨタのラインは頻繁に止まる・・・・ってーか、
一作業場（一人）に一本の停止紐があって、工員の判断ライン止められるんだが。
不良品を送って、明らかな不良品を出荷チェックする無駄を行うよりライン止めた方が
製品品質が上がるって考え方な。

トヨタに見学に行けば普通に見せてもらえるんだけどなぁ・・・・・・。

>>926
実際に見もしないで叩くのが得意技だからな

>一作業場（一人）に一本の停止紐があって、工員の判断ライン止められるんだが。
>不良品を送って、明らかな不良品を出荷チェックする無駄を行うよりライン止めた方が
>製品品質が上がるって考え方な。

それは俗にいうチョコ停。
今回のライン停止＝生産停止とは全然違うだろ。
生半可な知識は、恥をさらすだけ。

24日はどうなるのかな？

ラインめんどくさい！

>>928
>>926
は>>922の言うライン停止に対して言ってるんだろうから
チョコ停の事でいいだろ

生産停止で最も打撃を受けてるのは一万人の期間工

>931

じゃ、言わせてもらうが、チョコ停は、トヨタ方式特有のもの？
三菱、日産・・・。チョコ停なんて、どのメーカーにもある。
トヨタとリンクさせていう事自体が、間違っている。

新潟県中越沖地震　トヨタ、義援金2000万円寄付
http://response.jp/issue/2007/0720/article97091_1.html

>>933
トヨタのリンクさせているのは>>922だし
そもそも>>922が生産停止とチョコ停を混同して考えてるからかみ合わない

JITとかんばんを混同させてる香具師多い。
かんばんは、JITを実現させるための手段の一つ

>>920
昔小糸製作所というところを買い占めようとした
ブーン・ピケンズなる異人がいたけど失敗してるよf^^;

ちょこ停かｗ

ﾗｲﾝがタクト通りに順調に進行する事による出荷かんばんの欠品
便数変動で出荷かんばんの到着遅れなど、ちょこ停じゃない不条理な計画停止が普通に起こるけどな

チョコ停とかドカ停とかどこのメーカーでも通用するのかな
自分とこしか知らないから他の会社の用語とか俗語って気になるな。

>>926
頑張れ頑張れ♪2chで頑張れバカ社員♪

お前らいつも大阪は日本にイラネとか言ってるけど大阪の町工場だって
なくなったらこういうことになるんじゃないか？

>>926
へ〜　巨大な物流倉庫何個も持ってんだ　初耳だわ
ﾓｰﾀｰﾌﾟｰﾙなら巨大なの何個も持ってるけどな
部品は下請けやし、自毎もJ/T出荷で在庫必要ないし
巨大な倉庫使って何してるの？ｗｗ
俺、箱車が倉庫代わりだとずっと思ってたわ

>>926
社員気取りの期間工ってとこだな
乙であります

>>942
そういやトヨタのマーク付けた巨大物流倉庫ってみたことないなあ。

名古屋港で船積み待ちのクルマならたくさん見たことあるけど。

頻繁に使う部品、そうでない部品の仕分けしたり
部品メーカーから搬入された部品を、各工場や工程に振り分けてるそうだよ
巨大な物流倉庫の部品も、もっとも長いものでも数週間分しかないそうだ。

>>945
どこでそういうことやってんだろうね？

そういえばトヨタ北米工場に豊田通商が仮り組みとか称して、組み立て順に窓ガラス並べて
納品してる、という話はどこかで読んだ。

>>946
家に引きこもってないで、見学にいきなよ

>>944
大口にでかいのがある。(41から見える)　　他は知らんけど。

>>947
そうだな。

ここで暴れてるバカ社員の件も込みで相談してみるわ。

>>948
せっかくだけど大口ってどこ？41って何？

>>945
え、物流なんてｷﾑﾗﾕﾆﾃｨｰとか数社の協力会社の拠点使って行ってるだろ
でかい倉庫なんて何個ももってねーぞ
トヨタの基本はミニマム在庫管理だっつーの

日惨は何もしなくて、トヨタやマツダに復旧協力させ
部品の供給だけは一人前に受けるつもりか？
本当にズルイ！ズルすぎる

カンバン方式は、一見合理的に見える。が、頻繁な部品輸送が必用なため下請けが泣いているし、輸送トラックによる大気汚や交通渋滞が起こり地域住民は迷惑している。
部品調達に関する現行システムはほんの少しでも、見直された方がいいのではと思う。どれだけ下請けが喜ぶことか。

>951

>945が言う様に、部品メーカーから搬入された部品を、各工場に振り分けてる。
またバラバラに送ると効率の悪い部品を集めて、一つにまとめて他工場に送ったりしている。
生産拠点のある北海道・九州に送る部品なんかは、効率をよくする為に一つにまとめて送っている。
上郷にある物流センターなんかがが、その例らしい。

>953みたいな人は、輸送便が日に何回だと思っているんだろうね。
どうせ、想像で書いているんだろうけど。

>952

あそこは後回しだからどうのこうのも無いよ。
権が契約違反金なんざ言い出したら
次回から取引遠慮させていただくだけの話。

だんだん話しが核心に近づいてきましたね。

ぼかして書けばネタ扱いだし、はっきり書けば身元が
一部の人には判ってしまうし、痛し痒しされど楽し。

リケンのシェアって50〜30％だったから同業他社が頑張って信用を…技術・自信ないんだね。

>>951
ミニマムの管理であんな大量の自動車作れるわけないでしょ。たまには外に出たほうがいいよ。

>>950
ここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.19.39.563&lon=136.55.34.511&sc=3&mode=map&type=scroll

>>954
あれ倉庫じゃないじゃん
ｼｬｯﾌﾙ拠点

次スレ！？
【自動車】被災の自動車部品メーカー「リケン」、23日に操業再開［07/07/22］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185102192/

>>959
は、きみ馬鹿？トヨタ生産方式はの基本はミニマム在庫管理やぞ
きみこそ、少し書店にでも行って勉強したまえ

>961

だから物流センターといった物流拠点を、倉庫と勘違いしてないかって事。
物流拠点も、場所によっては倉庫と外観が変わらないしね。

長期間部品を保存して置く場所を倉庫と言うならトヨタは持っていないね。
東名を走っていると豊田インター付近でトヨタマーク付きの巨大な倉庫が
見れるけど、一時置きの為の倉庫だし。

たかだか最大でも一週間くらいの停止だろ、
隣国の自動車会社みたいに、労組が毎年月レベルでストするわけでもなく、経営者とグズグズなんだから、
現場の労働者が休日出勤何回か繰り返して苦労するだけなんじゃないの？

２４日は仕事？

倉庫は大口と春日部位しかないね
どちらも九州 北海道　海外向け船便用倉庫

>>911　山形にはヨロズがあるじゃないか。

黒酢の間違いちゃうか

>>960
それパーツセンター
中古車用の部品を手配するところ
稲沢や飛島にもある

基本的に倉庫は無い

強いて倉庫と呼ぶならば
○興運輸などの物流センターとかかなＷＷ

24も休みにして たまにはサラリーマンに余暇をPresentしてよ すぐ稼働してもいい事ないよ この休みであらゆる部品が錆だらけだろうね

空　即　是　色

色　即　是　空

>972

>この休みであらゆる部品が錆だらけだろうね

この程度の休みで錆びるなら、夏期・年末休暇明けには、
毎年部品が錆だらけだろうな。
トヨタ系の夏期・年末休暇は、何日あると思ってるの？

>>971
パーツセンターから生産系に回ることも在るらしい。
けっこう、アクティブな使いまわししてるみたい。

ちなみに、俺の知ってるセンターだけで５センター＋αなんだが。

いかにシッタカが多いってこったな。

>>966
今回は一週間ですむかもしれんが、次は1ヶ月かもしれんよ？
というのが記事の趣意なんでは

>>958
ピストンリングというのは本当に評価が難しくて、初期性能、耐久後性能とも
にシリンダー、ピストン、あとエンジンの素性（主に燃焼）との相性の評価に
なりまして。新規開発レベルの開発初期から突っ込んでいかないと量産に突っ
込むのほぼ不可能。そんなわけで新エンジン立ち上げ時にうまく共同開発に
乗っからないと参入は無理。

詳しく
http://www.riken.co.jp/piston/index.html
http://www.riken.jp/r-world/info/release/news/2000/jan/index.html

>>975
>パーツセンターから生産系に回ることも在るらしい。

あるある
大口に送った部品が
セントラルからクレームきた（泣

あまり書くとまずいのでロムります。。。。

>>978
その理由として、低燃費と高パワーの相反する性能を両立させているパーツだから。

>>979
いろいろ例はありますが、耐久の長い試験を何本かやって初めてエンジンとして
の評価ができるっちゅうのが一番のネックですね。オイル消費、ブローバイガス
のコントロール、耐焼き付性能、フリクション、あとエミッションなんかにも影響
してくる。
相性なんかの例だとシリンダーのホーニングの上手、下手でリングにかかる負荷
が変わってきます。具体的にいうと、オイル消費下げに重きをおくか耐焼き付性能
にシフトするかとかのチューニングですね。
ともかくリングが影響を受ける因子と反対に影響を与える因子が多すぎますね。

設備を復旧出来たとしても、今すぐ元通りの品質を製品に造り込められるかどうかはリケンの力量次第。保証できないなら無理はすべきでない。
でもこの難局をうまく乗り切ることが出来れば、リケンの株は大きくあがる。
トヨタも絶対離さなくなるでしょ。
本当の勝負はこれからですぞ。＞リケン

休み長すぎる上に暑くて外に出てないから体力有り余って全然眠れない…。
どうせ明日から仕事なのに、今日は徹夜してしまった。どうしよう。

>>984
涼しい今のうちにジョギングとか散歩でもしたらいい。
再稼働に備えて体をほぐしておかないと。
俺も今から散歩いってくるよ。

>>960
サンクス、名鉄犬山線と小牧線にはさまれた地域か。

ところで結局昨日は何の発表もなかったね。現場では部品の精度出すのに難航してる
みたいだね。

きょうの予定：トヨタ社長会見、ＫＤＤＩ決算、全国スーパー売上高
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aAAuhdsUB5CI

今日の14:00からだけど、操業再開について何らかの発表あるかな。

期間工に休業保障してやれよ盗用多

明日24日も休みですが 20日から突然の連休。
事態が事態とはいえ突然休みと言われても 予定も立てられず。

>>988
どこ？
明日以降については今日発表じゃなかった？
1勤は休み確定？

>>988
マジで？

一般論でいうと、在庫は必要最低限というのが理想じゃないのか？

某ビール会社も、工場出来たてを飲んで欲しいとかで、
問屋や小売りに過剰在庫（数週間分）持たないように要請しているらしいし・・。