【地域】「終電車を遅くして」--和歌山・田辺市の飲食業組合がJR紀伊田辺駅長に要望 [06/16]

年々客足が遠のいているＪＲ紀伊田辺駅周辺の飲食店街に活気を取り戻したいと、
田辺市の田辺飲食業組合（橘勝太郎組合長）と味光路振興会（保田正明会長）が15日、
同市湊の同駅を訪れ、最終電車時刻を遅くする内容の要望書を提出した。
橘組合長は「駅周辺のにぎわいは市全体の活性化にもつながる」と求めた。

橘組合長ら計７人が訪れ、貴志公彦駅長に手渡した。16日現在、同駅の普通電車の終電時刻は
下りが午後９時51分（日根野行き）、上りが午後９時41分（串本行き）。組合側は、駅周辺で
酒を提供する店も多い中、「終電時刻が早いため、ゆっくり飲食できない」という客の声を紹介し、
終電時刻が上下線ともに約１時間遅くなるようダイヤの改正を訴えた。

「特に駅周辺では電車の需要は高い」と強調。電車利用での割引サービスや宣伝活動で、
ＪＲの利用促進に全面的に協力することも提案した。

貴志駅長は「増便には実際に夜間の利用者が多いという事実が必要」としながらも
「最近では南紀白浜空港の利用者増に地元の協力が貢献した例もある。即答はできないが
検討させてもらう」と述べた。

飲食店街は不景気で客が減少しており、同駅の利用者数も高速道路の南伸の影響で、
５年前に比べて１日約５０００人から約４０００人に減少している。

田辺市内の飲食店約２８０店でつくる同組合は、約８割が駅周辺にある。
橘組合長は「飲食店には地元の青果店や酒店なども卸しており、客が増えれば市全体の
活性化にもつながる。是非実現してほしい」と話している。

●貴志公彦駅長に要望書を手渡す橘勝太郎組合長（右）ら（15日、ＪＲ紀伊田辺駅で）
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/newsphoto/1267081.jpg

◎ソース　紀伊民報
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=126708

ふと思ったけど最終電車が終電なら最終のディーゼルカーは何て言うんだ？

>>2
終デん。

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最終列車じゃないかな？

３０００円以上飲食利用なら
タクシー代の初乗り料金台を負担するサービスにすればいいのでは？

山の手線２４時間営業にしてほしい

１日の利用者が４０００人というと
朝の東京行きの東海道線１本分ぐらいの人数かな。
(13両*150人*200%+グリーン車)

終電増えたら酔っぱらい客のゲロ掃除で駅員は大変だろう

ニューヨークの地下鉄は２４時間運転

複々線の区間を半分ずつ使うだけなんだろ？それって。

タクシーの運ちゃんが困るだろうなあ

普通にすごいローカル線だな。
共同でバスをチャーターするほうが現実的。
http://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Kii-Tanabe300201.htm

「電車がなくなるから帰る」

そんなデカイものなくならないわい

飲食店を統廃合して効率化すればいいだけの話し

>田辺市内の飲食店約２８０店
田辺あたりにそんなに店があるのか、と驚いた。
田辺、行ったことないが、ダーツの旅に当たりそうなイメージがある。

>>13
いや、こんなに本数が多ければローカル線とは言えないだろ。

>>13
軽トラに酔客満載して走ればいいよ

こういう話きくといつも思うんだけどさ
電車の赤字分補填するとかしないと筋が通らないよね

１時間に１本とか地方の生活というものが想像できない
昼間でも急行は１０分おきで都心のターミナルの終電は１時近くまであるというのに慣れてしまってるから

電車増発してクレクレ君じゃないか

夜を遅くする代わりに朝も遅くするとか。

>>20
田舎者には「移動手段を10分も待つ」という生活が想像できない。

↑お前考えが高圧杉

俺ならバス増発だな

車で20km先への買い物は日常茶飯事ってか。

つーか駅長がダイヤ編成に関わるわけ無いんじゃないのか

失礼
>>19 のあんただよ
考え高圧なのは

＞貴志駅長

あれ？ぬこ駅長？と思ったらこういう名前なのか。

>>14

そのうち駅長がいなくなるｗ

>>23
同意だな。
通勤時間は20分が限度。

ブラック企業のサービス残業が増えるのは覚悟してくれ

>>26
駅長は上に上げるだけだろ。

新宮行きの夜行が以前にあったような

>>34
紀伊田辺止まりに短縮されました

10kmも離れていない南部駅の最終上り電車が午前1時39分の件

南部駅 紀伊田辺方面(上り)時刻表
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701081/up30389011.htm

それより埼京線の終電をもっと遅くしてくれ

新幹線だって夜７時で終電だぞ。
東京発博多行きだが。

２０ｋｍ／ｈぐらいで走れば満足か？

切符は飲食業組合が 買ってお客に配れば良い。
駐車料金負担の代わりと思えば安いもんだろう。

札幌は駅ビルの店で一定額の買い物すると２３０円のきっぷをくれる。

たとえば221系のような電車を県が数編成造ってJRに貸し出し線路上を運行、
という条件でならJRは呑んでくれるだろうか

電車の間隔が空きすぎると、マイカーへのシフトが起こりますます客離れする。

B快速

日本で１番遅い終電が着くのが紀伊田辺だっけ？午前1時50分位に着く新大阪発の紀伊田辺行き快速。遅延時はどうなるんだ…

田舎はジャスコに行くにもこんな看板を頼りにしている。
http://homepage2.nifty.com/oozora/kanban.jpg

逆に考えるんだ

「終電をもっと早くしてしまう」
そうすれば、帰れなくなっちゃったから
仕方がないので飲んでいくか、となる

街が活性化するのは結構だが、夜遅くまで勤務させる乗車員や駅員のことを考えてやれよ。

>>20
田舎では既に鉄道は見放されているから、
長距離移動以外で大人の移動の選択肢に鉄道が入らないのが基本。
>>25
ローカル線で20キロ移動するなら車なら半分以下の時間でいける。
ローカルは特急以外は基本各駅停車のみで異常に速度が遅い。

ここは一時間一本が維持されているだけマシな方。
ローカルは一本逃せば二時間あくとか普通にある。

>>46ほどでもないが、和歌山県南部ではこんな看板が存在していたりもする。
http://tv-wakayama.net/telewaka/2006/09/post_116.php

もっとも、和歌山県って実質的にはジャスコ空白地区だが。
和歌山市民は泉南イオンまで買い物に逝ったり、
新宮店は中日ドラゴンズ優勝セールをやるくらい
（→名古屋・三重地区の管轄？）だったり。

>>46
根室だな
根室から鉄道で釧路に行くと二時間強で運賃は2420円
おまけに時刻表はこのざま
ttp://www.excite.co.jp/transfer/timetable/50/99-67/1-0.html
車なら一時間半てとこだろう。
そりゃ大多数が車使うわな。

>>16
いまや田辺市は和歌山県どころか近畿6府県で最も広い市だからな
ダーツやったら当たりやすいかも

終電間際の新宿駅の混雑を見ると終日運転でもいい気がする。

そんなことより山手線２４時間運行議論が先だろ

ホテル山手線になっちゃうからまずいんじゃないのか。

>>54
ホームレスが寄ってきそうだ
あの匂いは我慢ならん

>>54
それはない。

>>51
毎時1本はあるのか、意外に充実してる…　と思ったら列車のない時間帯は表示してないだけかｗ

＞最終電車時刻を遅くする内容の要望書を提出した。

要望しただけで、JRのダイヤが変更になると思ってるのか？ｗ
ガラガラの車両に酔っ払いが数人乗ってるだけで、走れば走るほど赤字になるのはわかりきってるだろ
だから、乗客の大幅UP　→　増発　→　終電の時刻変更　って感じで話もってかないといけない
で、最初の乗客UPをどうするかだが、ガソリンを値上げすれば、みんなJRを使うんじゃないかな
税収アップ、終電も遅くまで運行、飲酒運転も激減
いいことだらけだ

飲み屋にとっては売り上げが大分違うだろうけど
JRにとっては間違いなく大赤字運転だろ

>>52
龍神はまだ許せるが、本宮が田辺市というのは納得行かん。

>>9
ゲロ掃除も飲食業組合がするんだろうな。しかしいつも思うが鉄道会社はゲロ袋
を配ればいいのに。掃除する手間と、袋のコストとどっちが安いか、またどっちが
気持ちよく利用できる環境に近いかもっとよく考えろ、と言いたい。

朝まで飲ませておけば店も儲かって良いじゃん。

これダイヤを改正してもJR側の利用者は
原理上は増えないんだな
何かしら金銭的補助をしないと実現しなさそう

>>64
鋭い

日本もできるとこ需要のあるとこから
臨機応変に公共機関を２４時間稼働させるべき

北側　Ｎ　に反対の炭素結合物設置させるだけ
　

>>46
ジャスコはウチの近所も30kmくらいの看板出してる
そんなとこまで買いに行かないってｗ

東急田園都市線は終電早杉。
せめて1時ぐらいまで出してほしい。

貴志のヌコ駅長に要望書を提出する姿を想像してワロタ

>>13
ローカル線ってのはこういうのを言う
http://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Kuzuryuko180106.htm

>>46
わろた。
直進110kmって・・・
遙か彼方じゃないか。

>>9
>終電増えたら酔っぱらい客のゲロ掃除で駅員は大変だろう

終電は普通増発出来ないと思うぞ。

終電問題は良いから、和歌山県を横断する新幹線を先に作れよ。
和歌山県の道路を走っていると、「和歌山にミニ新幹線導入を」という看板があちこちで見られるぞ！


〜〜〜以下抜粋(県議会議事録より)〜〜〜
知事は「ミニ新幹線問題について積極的に取り組んでまいりたい」と述べられ、
昨年来、本県を中心とした紀伊半島におけるミニ新幹線、在来線の高速化など、
その整備のあり方、導入可能性等につきまして、学識経験者、運輸省、ＪＲ西日本
を初めとする関係行政機関、関係運輸事業者の協力を得て、調査が実施され
ているところであります。
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/200100/www/html/gijiroku/9302/giji03_1.html

日本全国無終端無制限トロッコ軌道を造りのりたい時に乗れる仕組みをつくれ

>>71
すげえな
朝5時の電車の次は10時かよ
どーなってるのか想像できねえ

>>61
田辺市役所から旧本宮町役場まで60kmくらいかな。
路線バスで大体2時間。

うちの最寄の駅も上りは朝8時の次は昼12時、その次は午後4時だな。
朝1時間毎に3本、夕方1時間ごとに４本、1日8本だ。

田辺といえば、大理石貼りの無駄に豪華な公衆トイレがあったな。
金が余ってそうだから市に送迎バス頼んだらどうだろ。

>>13
利用者4000人でこの本数は結構多いと思う。
飲み屋が280店ってのは多すぎ。
13時と15時に3本あるのってなんでだろ？
>>53
終電を30分後に1本追加した方が良いかも。
>>71
乗車人数とか運賃とかどうなってるの？
線路通すよりバスを1時間に1本走らす方が良かった気がする。

あのあたりでは田辺って結構大きな街だったような、人口も和歌山で二位だろ？

6年前までは、新宮ゆき特急の最終を受けて出る周参見ゆき普通があったのに。
ＪＲには過度の合理化で地域全体の衰退化に拍車をかけているという自覚がない。

貴志駅長って言うから、和歌山電鐵のぬこ駅長かと思ったｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=rA5ynu6v0Io
http://www.youtube.com/watch?v=41P0sHj88j4
http://www.youtube.com/watch?v=JeG8r76dnYY
http://www.youtube.com/watch?v=h99S44TRAXY

飲酒運転を放置出来なくなったから、JRに泣きついたんじゃね?
今までは判っていても放置していたんでしょ。

>>47
店側が早朝まで営業すれば
始発待ちの客を取り込める

>>13
うむ、ＪＲってことは
駅毎に利用者が困ってるって事なんだから
バスで問題ない。

沼津→熱海の終電がとんでもない。

>>71
そんなの大都会並じゃねーか。
本当のローカル線っていうのはこういうのを言うんだよ。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001032/up44404021.htm

>>88
とんでもないって、22:12沼津発だろ。
地方だったらこんなもんじゃね？

それとも、乗客が凄いことになっているのか？

俺の家は高円寺なのだが、新宿で夜１時まで飲んでても電車に間に合う

>>91
オレが大和町に住んでた頃は
よく四谷あたりから歩いて帰ってた。

こういう奴らが酒を飲めるように、
東京の住民税を地方に流したいわけか。

>>46

すご・・・

首都圏も、せめて金曜と土曜だけでも２４時間とはいわないから、
終電を1時間遅くできないもんか。
そうすれば繁華街の活性化、経済効果はそこそこあると思うが。

俺は神奈川（寒川）なんで、新宿当たりで飲んでいると、
２２時ちょいがリミット。
一緒に飲んでいた茨城県民（牛久市民）は２１時半だけどな。


二次会に行きたいよ〜！

朝（始発）までカラオケＢＯＸで騒げばいいじゃない

>>95
相模線じゃあ仕方ない。
そんなおれは倉見在住ｗｗ

近畿あたりの終電なんて２０時でもいいよ。
鉄道会社も赤字なのにわざわざ飲み屋の客のために
遅くまで電車出す必要なし。酒飲みたきゃタクシーで
帰れよ。ＭＫだったら安いよ。

飲食業のエゴはわかりやすいよな

>>46
110ｋｍｗｗｗ

究極

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101111/down01557021.htm

>>54
そうすると保線作業できなくなるな

>>102
全線複々線化すればOK
と無茶を言ってみる。

1時50分着は、数年前まで紀伊田辺止まりではなく、新宮行だった。
またさらに20年以上前には、下りも天王寺行が真夜中にあった。
北陸地区では急行きたぐにが終電の代わりになっている。

このスレ意外と盛り上がってるなぁ。
終電おそくなっても最寄り駅からの交通手段が結局なくなってる。
バスやタクシーをうまく利用するしかないと思う。

酔っぱらいは臭いしうるさいから電車に乗るなよ。

>>54
海外の２４H営業みたいに深夜は単線化して片方保線、終わったら切り替えて逆をするってのはどう？逆

人口も84,153人って結構住んでいる街なのに
パッとしないんですよね。

>>107
信号システムの切り替えで相当金がかかるんじゃなかった?

奇数日は内回りのみ、偶数日は外回りのみでいいんじゃね？

>>89
絶句
もうレールを維持している意味がないな

>>111
こういうとこはその駅には止まらないが特急とかが通るから問題ないと思う

>>111
でも特急は一時間に一本くるのよ
通過するけど

新宮行き夜行復活汁

ここは本当にこれしかこないぞ
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301451/up03483041.htm
13時の列車は6月2日と3日のみ運転だ。

特急は金になるからJRは手放さないんだよね。
長距離特急の客1人が近距離定期の客100人くらいの利益上げてるから特急路線優遇してるとしか思えない。

頑張れ和歌山！

★★★夏の青春18きっぷ混雑予報★★★
夏（青春１８きっぷ)首都圏や長野支社のJR東日本の指定席券売機でも発売!
発売期間　2007年7月1日から2007年8月31日
利用期間　2007年7月20日から2007年9月10日

◎7/20-7/31。学生の夏休み始まり。しかし社会人休めない(やや混雑)
(三連休あとの休日なので今のところ出足は鈍い。)
　また地域により夏休みでない学生もいます。
●8/1-8/9。全国的に学生の夏休みシーズン。(混雑)
●8/10-8/19。お盆シーズンに入り社会人も休む人が増えます(大混雑)
(★なお東京ビックサイト開催のコミケ開催は8/17-19です。土日は大混雑)
◎8/20-8/31。社会人は仕事に戻りますが、まだ交代で休む人もいます。(やや混雑)
◎9/1-9/10。土日をのぞけば比較的空いています。ただし日常の鉄道です。通勤ラッシュあります。
(●9/8.9は青春18きっぷが使える最後の休日です。混雑が予想されます)

ムーンライトながら号の臨時は下りが8/3〜8/19・上りは8/4〜8/20です。
ムーンライト九州号の臨時は下りが7/20〜8/19・上りは7/21-8/20です。

◎青春18きっぷは全国のJRの主な駅・みどりの窓口・旅行会社で発売します。
がんばれ和歌山

>>115
田辺と同じ和歌山に、もっと酷いのが昔あった。
「水軒」でググれば分かる。

>>1
北海道の人は電車を汽車と言う
今まで知り合った北海道人全員そうだった

>101
いったまんま戻ってこないって
どういうことなの？

臨時でいいよ
木曜金曜限定

>>120
そりゃそうだろ、
小樽〜旭川、札幌〜室蘭と函館から青函線区間だけ
しか電化してないんだから

>>121
「上川方面」をクリックすると帰りの列車が出てくるよ。
一本だけ…。

もう少し料金も下がるといいのに。特に特急料金
それならもっと乗る回数増やすよ

>>119
水軒は本当は木材の貨物駅の基地にする予定が、貨物列車の衰退で計画頓挫。
でも、線路は引いた＆鉄路は和歌山県が血税を使って建設したので
運転しないで廃線にすると血税の無駄となって不味いので最低限の２往復だけ運転。
ココ最近になって、「踏み切りが狭いので危ない」と大義名分な事情を言って
血税の無駄使いの指摘を回避。さらに南海も赤字線の廃止に大賛成で両者一致で廃止した。


でも有田鉄道なんてもっと凄かったじゃん。
完全に道楽鉄道で利用者ってヲタと常連の婆さんだけ。

さらに上手をいえば寿都鉄道（７０年に廃止。もっとも列車はそれ以前に走っていない）。

>>101

ここに発着する普通列車が一日一往復ってことは、
上白滝から上川方面の列車ででかけたら、
隣の駅までも日帰りはできないってことでOk?

>>127
おk。
ただし隣の駅といっても34キロも先だけど。

>>126
寿都鉄道ってどんなだったの？

鉄道って回数券あるくらいだから、常に均一料金じゃねえとだめってこたーねえんだろ？
東京だと深夜バスっつって路線バスの一部が４〜５倍位の料金で運行してるが。
電車も、一回１０時で閉鎖して、そのあと１０時半くらいから深夜運行すりゃいいんじゃね？
定期使えません、深夜運賃のみです、ってな。

深名線がなつかしい

和歌山てデカイんだよ。田辺から南で新しい県をつくったらいいのに。

あと白浜駅からビーチまで遠いのをなんとかしたら？
バスが困るんだろうけど、あれじゃ、不便だよ。

岩泉線も並行道路がないから残されてるんだっけ？

>>101
１日１往復だけｗｗｗｗ
これって、公共の乗り物じゃないよな？
どこかの金持ちが１日１往復だけ趣味で列車を走らせてるんだろ？そうだろ？そう言ってくれ

1日に1往復なら蒸気機関車とか走らせた方が良いな

性犯罪に気をつけて！ 女性必見！　http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1181709647
自民党に投票し韓国人を排除しよう http://news22.2ch.net/test/read.cgi/manifesto/1181089237/36n-43
ペッパーランチに行くと強姦される　　　http://human7.2ch.net/test/read.cgi/wom/1179408116/127n-134

日本は自家用車を廃止とか思ったことをやってくれ安倍。

>>134
心配するな。

単に、特急と快速が全部通過しているだけだから。

>>138
全部って言っても6本ぐらいだぞ。