【自動車】スバル「R2」「R1」一部改良でより魅力的に！［07/06/12］

富士重工業は、スバル R2シリーズおよびR1シリーズを一部改良し、
６月12日より全国スバル特約店を通じ発売開始した。

今回の一部改良で、「R2」はベーシックなSOHCエンジン搭載モデルに
「Ｆ」、「Ｆ＋(エフ プラス)」を新設定。「Ｆ」はオーディオレスの
シンプルな装備で価格を抑えたモデル。「Ｆ＋」は、「Ｆ」をベースに
充実した実用装備を施したスタンダードモデルとなっている。

また「Refi」に、花粉対応フィルター付エアコンなどを組み込んだ
「新うるるんパック」を採用したほか、ボディカラーとコーディネートした
「ブラウン」、「ピンク」２色のシート表皮を設定した。
さらにスポーティモデル「typeS」には、シート色とコーディネートした
「レッド」の本革巻きステアリングホイールなどが設定されている。

その他新色ボディカラー「アジュールブルー・パール」、
「ベリールージュ・パール」、「プレミアムシルバー・メタリック」、
「フロストホワイト」の４色を展開した。

一方、「R1」は、グレード展開の見直しが図られ、DOHCエンジン搭載の「Ｒ」と、
スーパーチャージャーエンジン搭載の「Ｓ」のシンプルな２グレード設定とした。
またボディカラーに新色「ベリールージュ・パール」を採用した。

価格は、「R2」が76万6,500円〜153万1,950円、
「R1」が127万500円〜153万7,200円。

ソース・外観・スペックは
http://corism.221616.com/articles/0000062928/

富士重工業株式会社
http://www.fhi.co.jp/
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7270

依頼を受けてたてました。

CMに出演している妻夫木と沢尻は外車に乗っています

さらば〜スバルよ〜♪

R1eはすごく格好良かった

一年で股クーラー壊れた　右前タイヤから音も鳴ってるし
車に嫌われてるのかな ハァ

排気量が5Lになります。

6
誰も飼わんわ

黄色　が　いいのに

R1にMTがほしい

燃費がいいのがスバルクオリティの車でしょ？
MTもそうだけど、CVTの実燃費もぶっちぎりだった。

EN07

仕切りなおしか、、世の中はモノフォルムブームは過ぎ去って
スイフト、新デミなどの古風なホットハッチがリバイバルしてるから
難しいと思うが

R1にMT出さなかったのが最大の謎。。　

MTはスポーツグレードとしてぼったくるってのも商法のひとつだが
新車効果のあるうちにやらないとねぇ

Ｒ１にしてもＲ２にしても
ＡＷＤ＋ＳＣの設定にＭＴ出せよ。
６速フルクロスで。
それと、車重をあと１００ｋｇ軽くしろよ。

今乗ってるヴィヴィオより（ドライブするのが）面白くなきゃ買わねーぞ。

R1のスプレッドウィングスグリルやめてくれたら買うつもりだったが、待ちきれず三菱i飼っちまった。

ヴィヴィオが最強すぎてR2やR1には興味をもてない状態
今のヴィヴィオが壊れたらまたヴィヴィオ探すかあ・・・いつまで持つかな

R1ってもしかしてSVX級のレアカーじゃねえのか？

あの最悪な後方視界はスバルらしくない。

>>18
たしかにバックした時、見難いな。

懐かしいガイドライン↓

この前教習所行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて車を運転したわけですわ。正直最初は車の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初に発信させる時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って踏んでクラッチそろ〜っと離したのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら教官がさ「もっとアクセル踏んで！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。後方確認とかクラッチとかウィンカーとか色々忘れてね。
だって教官が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい急発進。すごいＧ。８Ｇくらい。ドラクエなら薬草だって買える。
それで横見たら教官がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならマニュアルだぜ！」なんて見栄張らないで素直にオートマにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からマニュアルにした事を後悔したね。
でも教習所出て友達と「前のオートマとろかったな！これだからオートマは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

最初のデザインが一番良かった、しかし個性的であるが故に台数売れるわけないのに売れると勘違いしたからステラみたいな安いだけの糞モデルを出す事になる

【芸能】沢尻エリカ（BMW購入）、スバルのテレビCMに登場【CM】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1181725649/

かっこ悪さは相変わらず

今スバルのホームページ見たんだが・・・・なんじゃありゃw

もう終わりだな

糞にいくらデコレーションしても、やはり糞だな

今更外観をいじっても売れない(設備投資が回収できない)からね。
すでに一回大規模変更をやってるから尚更。
マイルドチャージ仕様が無くなってるのが、地味に痛いような気がしてしょうがない。
トルクが細くてどうしょうもないNAと、ハイパワーハイプライスのSCが極端なんだよな。

つか、こんなことしても売れんよ。

今回最大の目玉は、プレオと入れ違いにラインナップに入った最廉価車種なんだろうな。
ああいうのはステラでやるべきだと思うんだが、言うだけ野暮だね。

歌手になっても成功すると思う女優は沢尻エリカ
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/msaloon/1176481921/

せっかくのスタイルも腰高すぎて
遠くから見るとノコノコにしか見えない件

つーかあのだせえステアリングを替える気が無いんだから売れるわけが無い

外観いじるより後部座席いじる方が先。
あのシートアレンジと頭上のスペースのなさはいくらなんでもない。
ほとんど二人乗り限定みたいなもんじゃ買い手は少ない。
前部座席はいいと思うよ。シートが上等で疲れないし。

廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞとスーパーチャージャーの価格差が大きいな、これじゃソニカの方が加給機版はやすいだろ

プレオ廃止してR2にバングレードを作るって噂を耳にしたけどマジ？
プレオですらサスの出っ張りが邪魔でバンとして使いづらかったのにR2だと更に狭くならね？

見た目的にも4ナンバーには不釣り合いな車だし。

デザインだけ昔のスバル360を復活させろ

ちょっと前は、木村カレラが宣伝してたね

ど　う　見　て　も
ウ　ン　コ

>>15
R1のグリルはあれでいいだろ

R1いいじゃん雨風しのげるビクスクみたいな感じで
運転席座ったまんまトランクの荷物に手が届くらしいし

R1は奇形グリルのせいで売り上げが半減以上してるのは間違いない。

そうかなあ、R２はひどかったが、R1のほうのは結構キレイに造形できてると思ってたけど。。
まあ、潰し聞かせて違う顔バージョンだすくらいしてもいいんじゃね？
トヨタグループになったし

昔、軽乗ってたが、煽られるのが嫌だったな

今、一応クラウンマジェスタ乗ってるけど
流れのいい道でわざとゆ〜っくり運転してても全く煽られない
長時間乗ってても疲れないし

今度乗り換えるときは、さらにゴツい外車にしてやる
軽なんかもう乗れないな

プレオは不滅です

R2はDOHCにMTの設定なくしたのかよ・・・

>>44
Ｒ１もマニュアル無くなった。

むしろスーパーチャージャーにマニュアル設定しろっつーの。

>>40
2ドアでスペースも狭い車は売れようがないんだよ。

Ｒ１のグリルは、完全に失敗したな。
デザイン的に優れているのかどうかは知らんが、素人目だと
単純にかっこ悪いだけにしか見えん。

>>47
グリルとっぱらったR2はすかすかで変になっただろ

防音対策はしてないのかなあ？
静かになったら、今のＲ１から新しいＲ１に乗り換えても良いんだけどなあ
あれは、わざとウルサく演出してるのか？
Ｒ１はツアラーであってスポーツという感じの車では無い
ＭＴも要らないが騒音も要らない

一年前にオーディオいらないから安くしろ、ってディーラーにいったら無理ですって言われた。
結局買ってすぐオーディオ積み替えたが、今更オーディオレスだすなよ。

R1のデザインはあのグリルの車で唯一ｶｯｺｲｲと思うのだが。
固まり感があって戦闘機チックでオリジナリティがあって。
軽でも軽規格いっぱいではなくあえて小さいことが価値だという割り切りもいい。
どうもR2の間延びした糞デザインが先に出た時の悪印象のせいで損してる気がする。

R1eで期待してた頃が懐かしい。

[cf]沢尻エリカ-STERRA ・R2 「Cage篇」
http://www.youtube.com/watch?v=M03x5IXXn1A

CMの沢尻エリカさんのホワイトナイト（白馬の騎士）が ステラ R2 なんでしょうか？

MCライフもそうだが、多くのグレードのドアサッシが、
ボディ同色になってしまったね。いくらのコストダウンに
なるんだろ？

東京ﾓｰﾀｰｼｮｳで大うけ。社長がコミュニティーカー時代の到来。社運をかけてR2、R1を発売。ふたを開けたらこれ。

>>47
コンセプト→クレイモデル　あたりでは映えてたｶﾓﾅｰ　上のほうで言われてるがたしかにR2よりR1は立体的になったと思う。

>>53
もう変えたんかい。ちょっと前のR2で起用した木村カエラは一瞬だったな。
アホっぽくて受け入れられなかったんだろうか。

スバルって、乗用車はほぼすべてのグレードにMT用意してるのに、
軽はMTグレードがほとんどない。なんでだよ。普通逆だろ。
最新のインプレッサにもMTがあって、なんで軽にないんだよ。
そーいうところがおかしいから、売れないんだよ。

Ｒ１て高速直進安定性はソニカと比較してどうなの？

>>57
アホっぽさはガムクチャの方が上かと。

なぜBM好き沢尻を降板させなかったんだ！あのキャラじゃ誰がやっても同じだ！

>>58
軽は女の乗り物だからだろ

>>51
> 軽でも軽規格いっぱいではなくあえて小さいことが価値だという割り切りもいい。
> どうもR2の間延びした糞デザインが先に出た時の悪印象のせいで損してる気がする。

全くそう思う

正直、トヨタの子会社になったんだから、尖がったコンセプトはいらないんちゃう？　トヨタが欲しいのはどうせレガシーだけだし

航空機技術も狙ってそうだよ

あとリチウムイオンバッテリー

他社の4WDとスバルの4WDはぜんぜん違うらしいね、だからスバルはADWってんだって

AWD=Aｌｌ　Wheel　Drive
４WD=4(Four　Wheel　Drive）
4輪車に限定すれば、意味としては同じだね。
カッコいいかどうかで決めただけでしょう。

俺の愛車はR3

69観光バスですか？かなり渋い！

＿　　　 ,､-'t,,､-､＿／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､　　 ,,,,,,､-'"t　　　　　..:::::
）　￣￣　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､,,ni､rj､,,r､,　　　　　r' ~~~　　　　　｀'ｰ'|　.:::'' ..::::..'''::
　　の　歴　真　こ　了　　　　　　　　　　　　　　　　 （ﾚ'"　　　　　~''-,　　 i'~　 ラ　屠　最　　 |.::: ,ry'''i／）::
　　だ　史　の　の　 | 　　　　　　　　　　　　　　　 ,{''｀　,,, ,, ,,,,､ 从　 ｲ,　　|　　オ　る　強　　 |r'Y　ﾉ./ｰ,'　::
　 //　 は　強　ラ　　|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐj,ﾐ､,iﾂ(Y､iirﾘイ''ノ､,}　 ﾉ　　ウ　者　の　　|,ノ''ﾘ ﾉ ,,r ::'' ::
　・・ 　 始　者　オ　　|　　　　　　　　　　　　　　　 'i ﾐ' ::~'':'､iir''ｲ"''〉"ﾘ　　|　　//　の　北　　|{ ~j .ﾘ__ i　,,'~'i ::
　　　　 ま　の　ウ　　〉　　　　　　　　　　　　　　　 i{,i| ;;､ti;(从ﾉ,_,'､''j,,ｲ　ノ　 ・・. 　名　斗　　| ｰ',,"-ｰ't（　 ', ::
　　　　 る　　　 よ　　,>　　　　　　　　　　　　　 ,r/ヽ't｀""'ﾐ|~ﾐ''''''"ｲ)/ｰ-ヽ　　　　 は　を　　 〉}　　,､ ''~　 / ::
　　　　　　　　　 り　/　　 ,, ､､､､,,､r-ｰ――r―';/'"i　|t " ､,j,/"　''/ｲヽ' ､;;;;i　　　　　　　　　 /'i／）ヽ'"　 r' ::
　　　　　　　　　 ＿（ ,､-'"::::::::::::::::~' ､''"""''ヽ|;;;;'i ,､'":ヽ　ｰ==-　,i':::ﾘ;;;;;）'ヽ,|　　　　　　　 ,､-'./ｰ,':::::　 ／ ::
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~'''''i　　＿＿（　　　　,r'~'''''ｰ- ､､;;;;;;;::::::::::ヽ,三=::;ヽ　:::::　:'''''''":::''::: :::ﾘ;;;;ヽ"::ヽ　,ry'''i／） ~j .ﾘ__ i　,'~'i ::
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　　 j ;;ｲ. /,,, //,　,r",､ '~　ノ:i､,-tj r'''ﾚ::~'/,r'"､,､ '";;;;;j､-tj r'''ﾚ::~'/　/;ﾉ'=i -' ｰ',,"-ｰ't,i 　',､ ,､-'" r''ヽr''ヽ（ ヽ
　　 i､,-tj r'''ﾚ::~'/,r'"､,､ '"::::,〉ｰ'　ｰ'' 二,,,,,,'ｰﾘ ｰ（､,,,,iｰ'　ｰ'' 二,,,,,,（~ ヽ,,ﾉ ~''"}　　,､ ''~　/''";;; ,,ti''ヽr''ヽ,　ヽ
　　 ,〉ｰ'　ｰ'' 二,,,,,,'ｰﾘ　　:::::j ~'''''''""　 ,,,､-~ﾉ　　　　j ~''''''""　,,,､-ｲヽ ''||　　 ヽ ／　　 r'::::::, '（　. '､ ''t,, ', r ､',
　,r"j ~'''''''""　 ,,,､-~ヽ ::::::::/:::　　:::::~'''~　　 ヽ-("~,)/:::　　::::~''~　　t　／､（:､,,,,ｿ､､ ,､-"::,､ '"　 ヽｰ',〉-.〉　|.| .i
,､"'/:::　　:::::~'''~　　　ｱ~'Y'"~_,) ）,,;;;; ,,,;;;　　,',,,,､ｰ'"　　　t,,;;;; ,,;;;　,,､ '"'､;;;;｀''ｰｰ,､-'":::,,､ "_､,'''' ､ {ｰ ''ｰ t,,,,ii'ｰ|:

>>70
残念
自転車です

バルス

なんかスバルのAWDは常に4輪工藤で他社のは切り替え式とか

２速オートマはもうださないの？

R1eだまってだしとけばなぁ、、、

>>74
しったか嘘つき乙

アルシオーネが出るまで待つ

>>77
ホントだってば、他社の切り替え式4区が4区らしいのは発進のときだけで走行中はFFと同じ性能しか発揮できないそうだよ。

>78
じゃぁ俺はプレセアと海たんでるまで・・・

>>79
普通車はセンターデフの奴でそうだな
じゃあR1 R2 プレオ　ステラはどうなんだい？
あと切り替え式とはパートタイムのこと？それともスタンバイのこと？

このまま、行くと、プレオバンまで廃止されてR2A（R2バン）が出るんじゃないのか。

スバルの軽はサンバーだけでいいよもう

リアから見ると乳母車や車椅子に見えるデザインは改良されたのか？

R2は意外と高い全高にミニバン並みのベルトライン
車両価格のつかみにくいワンモーションフォルムを採用したために
閉塞感と見切りの悪そうな印象が目立ってしまった。
これは道具としての使いやすさが問われる軽では致命的だった。

しかもスバルはR2を主力にしようとしたために
それまで持っていた「デザインはいまいちだけど扱いやすい」ブランドイメージを自ら否定。
スプレッドウィングの提案とともに掲げた「ブランドイメージの向上」は口先ばかり、
ブランド崩壊とユーザー離れを招く結果となった。

>>85

それは↓こちらで

なぜスバルの軽は大失敗が続くのか？ 【5連敗目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1177924552/l50

「実燃費」のいい車を選びましょう

約40万ユーザーの燃費を車種ごとにまとめた平均値を『ｅ燃費』と呼んでおります。

e燃費アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

これだけ面白いデザインの車を他のメーカーも出せばいいのに。

嗜好性の高いおバカな軽自動車って面白いと思うけど、
軽自動車のユーザーは足や道具として買う人が殆どだから、
あまり嗜好性の高いのは売れないよね。

R2の燃費っていい方なんだね。
うちのはエアコン使わなければリッター19km位。
使って16km位で、あまり良くない方だと思ってた。

>>89
素直にプレオ後継を出してから、Rシリーズみたいなニッチ(隙間)を出すのが正道だと思ってたんだが、
スバルは我々の斜め上をいったようだ。

スバル軽のCMとペプシのCMをよく見るが、
沢尻エリカを所属事務所はどういう路線で売りたいのか、良くわからない。

★復習です★

沢尻エリカ、スバル のテレビCMに登場
http://response.jp/issue/2007/0613/article95753_1.html
富士重工業は、沢尻エリカを起用した新しいスバル軽乗用車のテレビCMを制作し、13日から全国一斉に放映を
開始したと発表した。あわせて、SUBARU公式ウェブサイトでも、CMのメイキング映像やインタビュー映像などを
スペシャルコンテンツとして公開する。

CM映像は、沢尻エリカ扮する歌姫がスバルの軽乗用車『ステラ』と『R2』に出会い、光射す美しい世界へ誘われる
というストーリーで展開する。「e燃費アワード2006-2007」をダブル受賞したステラとR2を「やっと出会えた私のNo.1」
と位置づけ、スバルの軽乗用車が新しい世界を広げる楽しさを伝えていくとしている。

沢尻エリカは、多くのドラマや映画に出演し、その演技力が高い評価を受けている若手実力派女優。富士重では、
妥協することなく新しい役柄に挑戦するその姿勢が、新しい提案をつづける「SUBARU・軽」のクルマづくりと合致
しており、今回の起用を決めたとしている。

CMで流れる楽曲には、新人ミュージシャンERIKAのギターサウンドが印象的なデビュー曲「FREE」を採用した。

王道マルチワゴン軍とガチンコ勝負！
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/352/index.cfm

みんな、情報が古いよ。
新聞読んでみな。スバルに行ってみな。
新しいインプの発表でこれまでのスバルは死んだし。
あのフロントグリルのギンギラは何?お宅ホンダ?
もう、今までのマニアックな路線はやめて、万人受けする車を売るんだと。
まあ、潰れて無くなるよりいいか。

こんなのどうでもよいから

早 く R 1 e だ せ

糞ヨタ、妨害すんだｺﾞﾙｱ

しっかし高いね

いつの間にか三菱に先越されてるね。

R1eはよ売れや。
おら。

R100

はよ売れや。
一昨年からR1eまっとんじゃい。
いい加減にさらせや。

http://www.veoh.com/videos/v622182jG2GH3bG&source=embedVideo

淫婦は層が限られてるよ。金なしの若い奴って。

R2から始まった自己否定モデルチェンジの発作
レガシィやフォレスターをも蝕むんじゃないかと心配

どっちもマンネリで頭打ち状態だし


そしてそれでもなおほったらかしのサンバー

すばる３６０そっくりのボディーを載せて欲しいのが
国民の総意。
Ｒシリーズの変態デザインはもういいよ。

スバル、他メーカー低迷の国内販売で伸び
スバルは、2007年5月単月と1〜5月の生産・販売状況を発表。他社が低迷する国内販売で伸びを見せた。
http://www.carview.co.jp/news/0/41313/

>>105
R系のデザインポリシーはとっくに捨ててる。

連投スマン

どうせ失敗作なら死に体晒す前に
トライベッカを500台限定で輸入販売するとか
R1やR2の白ナンバーモデルを限定生産するとか
もうちょっと実験してもよかったのにね。

邪魔なセンターコンソールなんとかしてください

廉価版R2販売してから
実燃費が非常にいい軽自動車が一気に注目されるようになった気がする。

もっとも、NY原油がドライブシーズンをうけて
70�j突破した時期なのもあるだろうけど

>>110
軽の優遇論議がからんでる

は や く R 1 e だ せ 。

は や く R ２ e だ せ 。

最近のスバルは新車のデザインでコケまくり。（デミオは例外）
会社の存続さえ危うい。

旧プレオをずっと作ってた方がまし。

>>114
新型Mazda 2(日本名「デミオ」)

スバルはなんでコンパクトださないんだろうねえ。

>>116
水平対向レイアウトで開発はしてたが先代社長の判断で中止になったとか。

で、今度欧州のジャスティ後継（スイフトからブーンに代わる）とは別に
ヴィッツかブーンあたりのプラットフォームをベース独自に仕立てて売るらしいが…
以上雑誌の受け売り。

はやくR1e売れ。
デミオ買うぞゴルァ

>>111
実際は軽の「優遇」ではなくて普通の「冷遇」なんだがな

>>119
1500あたりまでの自動車税を排気量x10の税率にすりゃええのいにね。

低燃費でいいね

ヒュンダイにも劣るデザイン　
世界からも日本車としてくくられるから、そうとう迷惑かけてるよな　
まさに癌

ガソリン高けぇぇぇ

早くR1eをたのむ。

スバル R1e が地球温暖化防止活動環境大臣賞を受賞
http://response.jp/issue/2006/1121/article88625_1.html
富士重工業は、東京電力とNECラミリオエナジー社と共同で進めている
電気自動車スバル『R1e』の開発に対して、
環境省から「2006年地球温暖化防止活動環境大臣表彰」を受賞した。

はやくR1e売れ。
はやくR1e売れ。
はやくR1e売れ。
はやくR1e売れ。

やっぱりトヨタとは縁を切ったほうが良いと思う

トヨタも引き取り先があればうっぱらうだろ。
やってる事はインディアナでカムリの生産と、トヨタ方式の
ハイブリッドのスバル車への搭載、ヴィッツベースのリッターカー開発。
ブーンのOEM位だし。

このままじゃスバルは飼い殺しにされそう。

水平対向ボクサーでは他社連携も困難でプラットもエンジンもミッション等諸々
専用に開発設計生産しなくてはならない上に量産メリットも不可能。
今後の省エネ低公害車の開発は現状のままでは勝ち目はないし
売りである水平対向がデメリットになる事は間違いない。
ポルシェは金持ち相手だから少々高くなっても関係ないがスバルレベルでは
そうはいかない。

嗜好品と実用品の違いだろ
スバルは理論より実戦で鍛えた強さ

視界は？視界は広いの?

ラリーでも負けっぱなし

早く電気自動車を買いたい。
はやくR1e売れ。

スバル ステラカスタム に特別仕様…スポーティな装備
http://www.carview.co.jp/news/0/42411/

スバル ステラ に特別仕様…HIDを装備
http://www.carview.co.jp/news/0/42410/

(07/09)富士重工、軽自動車「スバル　ステラ」と「ステラカスタム」の特別仕様車を発売
特別仕様車　スバル　ステラ「ＬＸ　ＨＩＤ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ」、および　ステラカスタム「ＲＳ　Ｓ−ＥＤＩＴＩＯＮ」を発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=164578

>105＆R1e厨
つエルテン

俺のＲ１は６速ＭＴだけど？

こないだ右車線前方を走っていたR2が、急にオレの車線に入ってきて仰天。
あやうくR2同士で接触事故起こすとこだった。
ていうか、２年前にオレも同じような運転した記憶がある。
やっぱ後方の視認性が悪いんだろうな。

こうして見ると、フライングウィンググリルのほうがRシリーズには合ってる。

>>134
ついに出たか、STI仕様のステラ

はやく純電気自動車売れやゴルァ

>>136
マニュアルシフトのCVTだろ

さっさと360出せよ

結局ﾚｶﾞｼｨみたいなグリルにしてんのかよ。
こんな失敗作はさっさと見切って、360を焼き直して売れ。
500の成功を黙って見ていられるか？

はやくR1e売れや。
糞ﾖﾀじゃまするな、おら。

思えば、エルテンを封印したときから今日の凋落は始まっていたのかもしれないわね。

はよR1e売れやゴラ

はよ電気自動車売れｺﾞﾙｱ

相変わらず変な顔と書こうとしたが裏切られた

さっさと邪魔なセンターコンソールはずせ

ボロカスだね(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>147
原発の稼動停止が相次ぐ中、電気自動車とはどういうセンスだ？

これはなんというハイブリッドへの追い風

360をお払い箱扱いのＣＭだしてたなー
エルテンを出さないスバル経営者は死んでいいよ。

R1e売れや。

こういう車を売りたいのなら、早く方向転換すればいいのに。
ランエボみたいな車出す金あるならコンパクトカーに金かけろ。

>>59
遅レス、かつ、ソニカと比べてないけど、ちょっとした
轍でチョロチョロするんで「悪い」。あと、タイヤノイズ
もうるさいし、遠出をする車ではない。シートはいいけ
ど。

>>155
いつごろの年式？

日本人にもう一度スバル車に目を向けさせたいなら
ニュー３６０出せばいんだよ

安直なノスタルジーに頼るようじゃ終わりだよ

いつぞやのモーター賞出品作品：エルテンはよかったな。

いま、軽規格でつくっても、昨今の日本では、居住性云々で、
売れないだろうな。また、ＶＷニュービートル・ＢＭＷミニのように、
世界での認知度があるわけでもない。

パイクカーなんてあくまでニッチ商品だからな。
成功してもせいぜい月に２000台くらいしか売れないと思う。
今のスバルじゃ自殺行為にしかならん。

5MTを作ってみて欲しい。
買うかどうかは分からんけど。

>>159
でもその次のモーターショウで
プレオベース丸分かりな手抜き車に生まれ変わり
そのまま消えてったんだよなぁ。

スーパーチャージャーをミラーサイクル化した？エンジンを載せた
ヴィヴィオも出品されてたっけ。
あの頃のスバルは面白かった。

次のモーターショウでなんか提案があるのかね。
内容によっては…

電気自動車だろ、常識的に考えて。

ここで、悲願のアマデウスの投入ですよ。
ＳＶＸのワゴン。しかも、３ドア。。。

必ずや、スバルの歴史。いや、日本の自動車の歴史に
記録される車になるよ。

>>158
むしろ今その流れに乗った方が良いんじゃないのか？
ノスタルジーとは違うかもしれんが、レトロチックな派生車種を世に出したのって近年だとむしろスバルじゃないのか。
ヴィヴィオビストロとサンバークラシック、それとインプワゴンにも何かあったな。

結局それを長いことやってるのはダイハツになったし(まぁ今や存在感ないか)、今それを主にやってるのは
アメリカやイタリアのメーカーだが。

ＡＷＤ（笑）

早くR1e売れ。
じゃなきゃ頃ro..

糞ｱｹﾞ

ステラだったと思うけど、雑誌のテストでサス関係が良くなくて酷評されてたな
燃費がいいのは大歓迎だけど、車の基本性能もちゃんと頑張ってくれ

次は「スバル６００ ヤングＳＳ」を投入すればスバル黄金時代w

このメーカーは小型ジェットとか作った方がいいと思う。

いっそ、中型旅客機作ればいい。

はよR1e売れ。
電気自動車まとんじゃい。

R1eアゲ

はようれｺﾞﾗ。

ステラ、R2、R1用スポーツマフラー発売-STI
http://www.carview.co.jp/news/0/45281/

STIから、スバル・ステラカスタムRS（ABA-RN1、ABA-RN2）、
R1（全車）、R2（A、Bタイプ）用の『スポーツマフラー』が発売された。

R1e早く売れ。

【ＳＷＦ０７】ブロッサム、初挑戦したステラで女性向けカスタムに新境地
http://www.carview.co.jp/news/0/45552/

　Ｂｌｏｓｓｏｍといえば、ピンクまたは黒を前面に押し出したカラーリングが特徴的だったが、
今回は色調を変え、茶色と白を同程度組み合わせたポップさを感じさせるものとしている。

スバル工作員乙

ガソリンが高騰している今、今まで通りのやり方じゃいかんでしょ工作員殿
ガソリンはもう安くはならないよ。もっと円高でもならないかぎり。
でも国際競争力が徐々に低下している日本はドル安にならないかぎり円高には
なりにくい構造になっている。
車メーカーよ早く実用的な電気自動車おねがい。
ガソリン高騰が続けば軽自動車も売れなくなるよ。

はやくR1e売れ。

R1売れや!!!

スバルで復活させて欲しい車はヴィヴィオ。

おれはR1eが欲しいいんじゃい。
はよ売れ。

R1e

>>179
ガソリンは安くならないが、十年以内に半値で代替燃料が出回る。

>>185
どうせ税金で調整されて、少し安いぐらいに設定されるよ

みつびしだってミーブとやらを宣伝に使っているじゃない。
すばるもなんか電気自動車の宣伝しろ。
イメージだけでもよくしろよ。

>>185
んなわきゃない。
税金でガッポリもってかれるぜ多分

沢尻エリカ 歌姫篇 ＜♪ERIKA「FREE」＞ (0706) メイキング
http://jp.youtube.com/watch?v=vaSeXtEMLQQ

沢尻エリカ-SUBARU インタビュー
http://jp.youtube.com/watch?v=Vsm1i0Mnx-0

岐阜県本巣市の小川自動車は、不正車検をしている。
役員小川尭は、暴行傷害で送検された。
役員小川尭は、日置みや子と不倫している。
日置みや子は、窃盗で取調べを受けた。
犯罪者同士が不倫している！

電気自動車「Ｒ１ｅ」を展示する

スバルは、ドイツで開催されるフランクフルトモーターショーにＷＲＣコンセプトなどを出展する。
出展するのは、今秋、欧州市場へ投入する市販車3車種（インプレッサ、トライベッカ、ジャスティ）とＷＲＣコンセプト。
技術展示としては、２００８年に欧州市場で販売を開始する水平対向ディーゼルのほか、電気自動車「Ｒ１ｅ」を展示する。
スバル、フランクフルトで新型3車種発表
http://www.carview.co.jp/news/0/47166/

(08/09)富士重工、９月のフランクフルトモーターショーに新型車３車種とコンセプトカーを出品
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=167266

はやくR1e売れや。
はよ売れ。

日本の腐れマスゴミさん、中国共産党の実態をドキュメントして下さい。

誤爆ｽﾏｿ(´・ω・`)

ジャスティってパッソ（ブーン）のこと？

沢尻エリカ ＣＭ出演

SUBARU STELLA×R2×ERIKA
http://www.subaru.jp/stella_r2_sp/

電気のR1が出たら欲しい
どうやって充電するかはわかんないけど

はやくR1e売れやｺﾞﾗ。

だから早くR1eうれ。
糞ﾖﾀじゃますんな。
おまえは腐れプリウスでも造ってろ。

R1e売ってほしいなー

vivioを出せや

スバル・レックスは本当に最高の車でした

だ　か　ら
は　や　く
R1e
う　れ

アルシオーネはだめか？

アルシも良いけど、
電気自動車がほしいいんじゃい。
ハイブリなどいらん。

レガシィのCNG車も良いんだけど、高いんだよね。

だからはやくR1eうれ。

電気自動車になっても実質二人乗りだからなあ・・・

ス寺で電気自動車作ってくれ

R1eうれあげ。

R1eうれあげ。

R1eうれあげ。

ださい！ダサ過ぎる！！

R1e早くうれあげ。

スバルはなんでインプレッサをあんな無様なデザインしましたか

無様でも売れればオケ
おれはいらんけど

もうそろそろ電気自動車だろ

だから早くR1eうれと言ってるだろ。

Ｒ1ベースじゃ後ろが狭くて売れない
電気自動車はステラでだすべき

俺は二人乗りで十分。だからR1e希望。
まあ様々な選択が出来た方がよいけどね。

早くR1e売れ。

スバルはトヨタを選んじゃ駄目だな
終わったよ、スバル。
ホンダと手を組めば未来はあったのに、、

ホンダはどことも組む気ないだろ。

(08/28)東京電力と富士重工、業務用電気自動車の実証試験に神奈川県が参画
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=168548

R1e早くうれあげ。

カッコいいね

東京電力と富士重工による電気自動車の実証試験に神奈川県が参画
http://www.carview.co.jp/news/0/49106/1/
http://www.carview.co.jp/news/0/49106/

以前から言ってるが、昴軽EVはオープンスポーツで出すべき。

寸法ぎりぎり四隅にタイヤを配置。後からフロア共用の箱型だせば良い。
どうせ割高な初物EVに食い付くのは軽１台で全てをこなす層では無い。
買い物や長距離多人数は普通車で、１人乗り通勤の足として燃費の良い軽が欲しい、燃費を気にしているのはこんな層。
もちろん箱型軽EVにも十分需要はあるだろうが、趣味性より実用性を優先する層は値ごろ感にシビア。
同時期に発売されるi-EVに勝てるはずもない。
i-EVに趣味性で勝るオープンスポーツで足場を固め、しかるのち積載性に勝る箱型で突き放す。

大発コペンはEVよりハイブリ寄り。またスポーツイメージも昴のが上。

地味ぃ〜にステラ型EVだして世に気付かれぬままi-EVやコペン・ハイブリにシェア持ってかれるより
スバルが凄い軽EVだしたんだ〜と認知させておいて、買い控え組の箱型EV購入へ繋ぐ。

企業や自治体に箱型納入するのは公共充電インフラ拡充期で良いんだからさ。

電気自動車を支える、縁の下の力持ち
―電気自動車用リチウムイオン二次電池を開発
ttp://www.nec.co.jp/eco/ja/annual2007/02/2-1.html

R1eはよ売れや。あげ。

R1eはよ売れや。あげ。

MTの設定とターボの設定、スポーツグレード。すべてがかみ合わなかったR１

はやく電気自動車うれや。
R1eまっとるんじゃいわれ。
はよ売れ。

スバル２ダサ車この手の軽はライフかワゴンＲで決まり

オープンとMT追加で売上倍くらいになるんじゃね？

R1eはよ売れや。あげ。

スポーツ路線のR1よりR2のほうがスポーツグレード充実してるのに違和感。MC後のグレード構成は知らね

電気自動車売ってくれ。
はやくR1e売れ。

トーモでR1、R2ﾏﾝｾｰで実際出したら売れなかったから、もう車オタの事は信用しないと思うよｗ