【自動車】欧州自動車工業会(ACEA)がトヨタの加盟承認　欧米以外のメーカーでは初 [07/05/05]

自動車業界誌オートモーティブ・ニューズ・ヨーロッパ(電子版)は3日、消息筋の話として、
欧州自動車工業会(ACEA＝本部ブリュッセル)がトヨタ自動車の加盟を認めると報じた。
欧米以外のメーカーでは初の加盟となる。

ACEAは現在、欧州メーカーのほか、米ゼネラル・モーターズ(GM)とフォード・モーターの
欧州法人を含む13社が加盟。欧州連合(EU)に対するロビー活動などを行っている。

同誌によると、ACEAはトヨタの加盟承認を週内か来週初めにも正式に発表する見通し。


ニュースソース
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20070504-00000018-jij-int

依頼ありました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172810189/908

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!

渋々

よかったな

加盟したら加盟したで、いろいろ干渉されるが・・・まあ、がんばれ。

当然だろ。販売台数1位の国もあんだから。

ウリも入れるニダ。
入れないなら差別ニダ。

欧州自動車工業会の会議に日本のメーカーが出席し、議決権を一票得るなんて考えられなかった。
保守的、域内保護的な欧州自動車工業会がトヨタを加盟される後押しとなったのは、ドイツの官僚達が次々にハイブリッド車導入を進言したことや、欧州某国(正直忘れた)でトヨタのシェアがトップになるなどトヨタの影響力が強くなったからか？

<丶｀д´>　＜トヨタよりも優秀な現代が承認されないのは不当な差別ではないだろうか

これに加盟するとなんかいいことあるの？

モーオターズに入れてあげようか

ヒュンダイは？

チョン涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

向こうで生産してるからな

>>10
例えば国連常任理事国になると大きな権利が手にはいるが、責任も大きい。
欧州におけるトヨタの存在感が高まる。
コミュニティに参加せることにより、トヨタへの理解が高まる。
トヨタにとっても、欧州メーカーをより知ることガできる。
トヨタが敵対者から仲間に変わる。

?? ??? ?? ???? ????.
??? ???? ???? ?? ??.

我が国の文字が???になるというのははおかしい.

これは韓国人差別にではないのだろうか.日本野蛮人はどうしてそうか.

タイヤのミシュランなんかベトナムでゴムの木を植えて、生産が落ちたと言ってはベトナム人を殺したからな。
死体が肥やしになる事を知っているからゴムの根元に埋めたのは有名な話。
つい最近まで日本人を「黄色い働き蟻」と議会で口に出していた、差別主義国歌フランス。
オランダとともにアジアの植民地の、独立のきっかけを作った日本人が大嫌いな国だろう。「地獄の黙示完結編」でそれが良くわかる。

去年の今頃は加盟を拒否された
加盟には全社の賛同が必要なんだな
今年は全社の賛同が得られたということか
去年はどこが拒否したんだろう？
http://response.jp/issue/2006/0615/article82955_1.html

２００５年２月
トヨタが欧州自動車工業会に加盟申請してることがあきらかになった

年一度の採決なら二度拒否されて、三度目の正直か

http://response.jp/issue/2005/0201/article67650_1.html

フォーブスが「世界優良企業番付」を発表した。

１２．トヨタ自動車
４９．ダイムラークライスラー
73 Honda Motor
81 Nissan Motor
120 Renault
124 BMW-Bayerische Motor
129 Volkswagen Group
174 Fiat Group

有力企業番付は収益、資産、株式時価総額から同誌が総合的に評価した。

チョンはいずれ中国に吸収されると思う。チベットのように…

欧米化か！？

【サッカー】「トヨタカップ」名称消滅の真相　すべてはFIFA副会長・鄭夢準氏の策略
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1145003100/　　
芸スポ速報・最新ニュース

チョンは、日本海を韓国海にしろ！　と主張。

何台売ったかより、何台作ったかが基準だろ
本当ににちゃんにはバカしか居ないな

トヨタは朝鮮起源

【表彰】在日米商議所、「パーソン・オブ・ザ・イヤー」にトヨタの奥田氏…米国の雇用に貢献[03/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1173955771/

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070314AT3S1401214032007.html

日本でのGMみたいにならんようにw

韓国ともヒュンダイとも一言も>>1に書いてないのに、
すぐにニダとかチョンとか言い出すおまえらって・・・
そんなに隣の小国のことが気になるのか？
まるでﾁｮﾝみたいだが、
もしかして在日なのか？？？

>>21
今回が二回目だったと思うよ。まあ、一回目は双方ともにポーズの規定路線かと。
トヨタは雇用とか現地向けの車を開発するから
閉鎖的な欧州でも無視できないくらい影響力が大きくなってるんでしょ。

日本車って魅力ないし・・・

オヤジ車メーカーでここまで上り詰めたのは凄いけど
日本車って日本人男並にしょぼい

ミニバンと軽とファミリーカーしか作れないじゃん
だから、入れてもらえたんだよ

結局そういう、何時までも安物メーカーだしね
実際トヨタの立ち位置はそう。

バブル期の車種でちょっと挽回したが、今はまたミニバンメーカー

>>34
馬鹿発見
トヨタの技術はすげーのに一部しか見えていない車オタにはわからない

何処がすげーのぉ？？

バイオエタノール無視して、使えない子供だましのハイブリットとかやってたところか（失笑

ソニーの５年前じゃね？

>>36　ハイブリッドがバイオメタノール使えないわけじゃないから

>>36
頭悪いのか？　植物燃料でもﾊｲﾌﾞﾘは当然使える

高級車路線だから負けるんだろ

ACEAの定めるオイルの規格に、トヨタアプルーブドの文字が入るのかな。

>>36
いや〜。俺には関係ないやって、傍からだまって見てニヤニヤしてたけど
も〜我慢できない。ワハハハッ！

お前、最悪なくらいに頭悪いな。びっくりした。無知は罪って言うけど
お前は死刑クラスだよ。他業種の人間の俺でさえ車ぐらいはちっとは語れる
知識あるのに…。お前もっと本とかみて勉強した方がいいぞ。

ＧＭが日本自動車工業会に入ってるけど
日本に工場も持ってないくせになんで？

ポルシェはトヨタ生産方式を伝授してもらったことで立ち直ったから去年も賛成票いれたんじゃないかな。
VWも日本でVW車を売ってもらってるから
プジョーとシトロエンはアイゴなどを生産する合弁をつくってるから

欧州ですでにシェア５％超えてるんだから当然だよな

>>43　むかあし日本に工場持ってたんだよ

まだ勧告段階か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070505-00000091-jij-int

>>36
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ＧＭが日本自動車工業会の会員になったのは、鈴木が生産したシボレークルーズを販売するようになったからで、脱会して会友になったのはシボレークルーズの販売をやめたからという噂もある

「ホンダ」は本当に偉いよ！
自家用機開発するんだから、もう更に100機ほど注文が来ているんだろう?
俺の8年物のステップワゴン15万キロ走ってるのに、調子いいしな。
問題は！ナビゲーションの更新に2万円も掛かる事だ！
唯でやれよ!馬鹿野朗が！
でも、本田宗一郎は偉い！

日本の自工会だってとっくにやってるこじゃないか。
管乱。

世界中で『トヨタ』がクルマの代名詞になる日はそう遠くないな

ロボットも。

なんかウリも入会させるニダって言ってくるメーカーがありそう

ネット時代になってから、情報がダイレクトに入手できるから、
本当の事が容易にわかってしまうよね。

欧州市場での販売台数（シェア）なんかでも、欧米系メーカー以外では
トヨタがダントツだもんな。日本車は欧州車と比べて足回りやデザインが
どうとか言うけど、トヨタとかは普通に欧州で受け入れられてる。

F1とかでアホみたいに金ってきたかいがあったな、やっと仲間に入れてもらえたか
ずいぶんと時間がかかったねー

心底嫌われていますね。トヨタ(笑)
当然といえば、当然なんですけれどね。

http://naniwacchi.just-size.jp/weblog/archives/2007/05/04/entry-0756.php

【欧州３月新車販売台数】
　　　　　　３月販売台数　　前年比　　シェア　　通年販売台数　　前年比　　シェア
ルノー全体　　 146,520　　　-9.4　　　　8.0　　　　　　　350,998　　　-9.9　　　8.3
トヨタ全体　　　 110,110　　　+6.2　　　　6.0　　　　　　　262,817　　 +12.9　　　6.2
トヨタ　　　　　　 104,576　　　+6.2　　　　5.7　　　　　　　251,288　　 +13.1　　　6.0
レクサス　　　　　 5,534　　　+5.9　　　　0.3　　　　　　　　11,529　　　+8.7　　　0.3
ＤＣ全体　　　　　98,720　　　-6.3　　　　5.4　　　　　　　222,199　　　-6.9　　　5.3
ホンダ　　　　　　42,693　　 +19.6　　　　2.3　　　　　　　 86,096　　 +17.6　　　2.0
現代　　　　　　　33,202　　　-9.5　　　　1.8　　　　　　　 81,196　　　-6.8　　　1.9　　　
スズキ　　　　　　30,578　　　+0.4　　　　1.7　　　　　　　 73,302　　　-2.3　　　1.7
日産　　　　　　　32,779 　　-16.6　　　　1.8　　　　　　　 72,669　　 -16.9　　　1.7
マツダ　　　　　　32,729　　 -11.8　　　　1.8　　　　　　　 68,847　　 -11.3　　　1.6
起亜　　　　　　　28,896　　　-1.9　　　　1.6　　　　　　　 62,042　　　-5.7　　　1.5
三菱　　　　　　　18,106　　　-4.2　　　　1.0　　　　　　　 39,869　　　-2.4　　　0.9

http://www.acea.be/files/PRPC-0307-TOTAL%20EUROPE-FINAL.pdf


ダイムラークライスラーグループより売れてるしねぇ。
もう拒絶はできんかったのでしょう。

ちょｗｗｗｗおまいら>>36に釣られすぎｗｗｗｗ


・・・釣りで良いんだよな？>>36

>>36
へー、トヨタ以外の所が「バイオエタノール専用車」とか開発してるって言うんだ。
>>36　は凄いねぇっぇぇｗ　君には、是非にも株をやることをお勧めするよｗ


しかしまぁ、ここまで激しい馬鹿だと、笑えるなｗ
ちなみにトヨタは他社に先行して、電気自動車も燃料電池車も市販してるって事も
知らないんだろうなぁｗｗ

100%エタノール対応車なんて燃料系を耐攻撃性の高い部品に換えて、マッピングを変更すれば済む話だろ。
細かいところはもう少しする必要はあるけど大まかその程度だろ。トヨタも今年ブラジルに投入する予定。

DUO店のおかげでVWとアウディを取り込んだのかな。

>>61
つーか、昔からローカルではやってる。
多数派では無いけど、昔からガソリンよりもアルコールの方が安くなる地域が在り
そういった所は、発動機燃料にアルコールを使う。
流石に、ガス欠直前に、スタンドが無いからと、酒買ってきて給油口に
突っ込んでたのは驚いたけどなｗ

ぶっちゃけ、「燃える水」なら、調整次第でどんな燃料でもエンジンは回る。
>>36　は釣りにしても、もう少し頭を使って書き込むべきだったねｗ

>>58
トヨタはＤＣどころか、ルノーさえ追い越しちゃいそうだね。
ＶＷ、ＰＳＡ、ＦＩＡＴあたりのシェアはもっとあるんだろうけど。

>>64
VW　18.9％　PSA　13.3％　FORD　11.2％　GM　10.5％
RENAULT　8.3％　FIAT　8.3％　TOYOTA　6.2％　DC　5.3％
BMV　4.6％　HONDA　2.0％　HYUNDAI　1.9％　SUZUKI　1.7％
NISSAN　1.7％　MAZDA　1.6％　KIA　1.5％　MITHUBISHI　0.9％
OTERES　1.8％

58のリンク先を見ると、全欧州2007年第１四半期のシェアは、こうなってたよ。

>>61
>燃料系を耐攻撃性の高い部品に換えて、マッピングを変更すれば済む話だろ
どうして他社はそれくらいのことができないんすかww?

現代(ヒュンダイ)自動車の(株式)時価総額、世界自動車メーカー最下位に転落
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000022-yonh-kr

時価総額7位から16位に転落
米国・中国でシェアが下落したのが原因
時価総額が減少したのは現代と日産だけ
時価総額首位はトヨタで現代の15倍

トヨタがエタノール燃料も使えるフレックス車をブラジルに投入
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200705060001a.nwc

>>58
トヨタもすごいが、いつの間にかホンダのシェアが2.3％に上昇しているのにびっくりした。
日産あまりにも涙目。マツダもこのぶんだと新型Ｍａｚｄａ2だけじゃ追いつけないな。

ＴＳ１６９４９とか、品質規格を欧州勢に有利に決められるのは
たまらないから、仲間にいれてもらったのが真相じゃないの？

>>70
トヨタより高品質な物を欧州メーカーが作れるとは思えない
特に環境問題に関係ある物とか

>>71
製造業をやったことのない香具師はイメージできないかもしれないけど、環境に限らず
物事の規格というのは、純粋な技術の優劣で決まるわけじゃないからね。ものすごく
極端なモデルケースとしては、自動車に動力用モーター装着禁止とか、反応炉式排ガス
浄化装置は認めないと言われてしまうとトヨタとて対応に困ったりするわけ。規格というのは
多分に政治的なものなんだよ。

AYGOって国内販売しないのかな？。　中身はヴィッツなんでしょ・・・。

★販売台数世界一を目指すメーカーの’超セコい’事件★

販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://response.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html

トヨタ系ディーラー、ペーパー車検で資格停止
http://response.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html
実際には点検や整備を行っていないにも関わらず、保安適合証を作成
して車検に合格したとする、いわゆる「ペーパー車検」を行っていた。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった。
一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

>>65
遅くなったけど、ありがとう。

トヨタの欧州市場でのシェアは７位なんですね。
世界一といっても、欧州でのシェア拡大も
これからの目標の一つになるんでしょうね。

あ

>>74のコピペをトヨタ本社に送ってやろうかな…
こんな貼り付けしてる方がいらっしゃると

こういうのはなんかの妨害工作か？
トヨタ本社も黙ってないで訴えて欲しい

というかこのスレ教えてやりたい

>>77
このスレに限らず、是非通報してやれば？
警察沙汰になって、特定の企業を誹謗中傷してる奴が
どんな奴か晒されればいい。

>>77
匿名掲示板で、過去に起きた事実を知らせてるだけだろ。
捏造ではなく’事実’じゃねぇの？
それなら２ちゃんに「アッチラの神」というコテハンで
トヨタの宣伝しまくってる奴も迷惑な話だな。

>>72
>自動車に動力用モーター装着禁止
ありえねええ

ACEAのプレスリリース

http://www.acea.be/files/TME.pdf

>>81
これでトヨタは自他共に認める欧州企業となった

>>80
お前にもわかりやすいように書いただけだよ。材料面ではそういう規制が頻繁にしかれる。

>>80
モーター積んだ分製造時に環境負荷かかるから燃費規制をさらにキツくするとかいう言い訳は不可能じゃないしなぁ

>>83
もう少し具体的によろしく
興味ある

（*^ヮ^*）/

たとえそれが事実だったとしても、トヨタに都合の悪いニュースは荒らし行為になるんだってさ。
こわ

盗用多(笑)＝北京市の石景山遊楽園

カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪

2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html

Ｕターンしただけで、開くドアもドア


（Ｕ）ターンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実は１ヶ月前にも。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1174389135/
【社会】税務書類　「飛散し紛失」習志野市…後部ドア開き風に舞う［03/20］

http://news.tbs.co.jp/20070413/newseye/tbs_newseye3539478.html

TBSだけだな。
「警察は車のドアに不具合がなかったかなど事故の原因を調べる」
と書いてるのは。

警察じゃなくてもそう考えるのが自然。何しろトヨタだしな。
１歳の子供がドアを開けるかよってのは次に思いつく。
1歳の子供が自分でドア開けられっかよ！（ﾖﾀの言い成りの馬鹿ﾏｽｺﾞﾐ）

繰り返しドアが開く事件があるってことは、欠陥なんだよ !

(´ー｀)y─┛~~

(･∀･)

トヨタ(笑)は
レースでは、インチキ。
F1パクリ問題で有罪判決。
F1公式ファンクラブが不人気で解散。
トヨタ(笑)の御用雑誌のF1der誌の廃刊
欠陥隠しで社員が逮捕。
中古車転がしで子会社社員の逮捕。
60億の脱税発覚。
屁臭酢は大失敗。
秘書へのセクハラ問題で北米レクサス社長・取締役更迭。
日本国内販売はジリ貧。
市販車は、欠陥車。
マークは包茎チンチンマーク。
決算出ても、株価も低迷。
利益だけは、最高って、




つまりは 下請け関連企業が酷く買い叩かれ、
外国人奴隷が低賃金で、こき使われ
車音痴なユーザーが騙されてるってことか。

ソニー叩きがトヨタ叩きにシフトしてきてるようだ。

ブルンブルン・ライドって・・・・


　
『ブレイド』 プレミアムの定義
ttp://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、
けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

ブルンブルン・ライドｗ

安物のダンパーと脆弱なボディで、「揺れ続ける歓び」が「ブルンブルン・ライド」なんですね！

トヨタ方式の正体
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177862120/587-704