【自動車】三菱、ランサー後継車を「ギャラン・フォルティス」として発売することを発表

三菱自動車は、今秋に国内投入を計画している新型セダンの車名を、『GALANT FORTIS
（ギャラン フォルティス）』、新型4WDスポーツセダンの車名を『LANCER EVOLUTION X
（ランサー エボリューション テン）』とすることに決定した。

新型『GALANT FORTIS』は、"世界に通用する「安全性能」「環境性能」「快適性能」を備えた
走りを楽しむスポーティセダン"を開発コンセプトとし、高剛性で衝突安全性能の高いプラット
フォーム、高出力で燃費性能に優れる新開発2Lアルミブロックエンジン、3ナンバーサイズの
ワイドでスポーティなエクステリアと広々としたキャビンを備え、気品のある走りを誘うハイク
オリティなインテリアなどを特長とした新世代グローバルセダンとした。

新型『LANCER EVOLUTION X』は、"誰もが気持ちよく安全に「走り」を楽しめる新世代のグ
ローバル4WDスポーツセダン"を開発コンセプトとし、三菱自動車独自のオール・ホイール・
コントロール（AWC）思想に基づいて、4輪駆動をベースに、駆動、制動力を統合制御し、意
のままの操縦性と卓越した安定性を実現する「S-AWC」を採用。さらに、新開発の軽量・高
性能なアルミブロックの2L MIVECターボエンジン、高性能かつ高効率で、経済性にも優れた
6速自動マニュアルトランスミッションなど、三菱自動車の最新技術を多数搭載。また、スタイ
リングは、スパルタンな走りのイメージのエクステリア、ドライビングへの集中力を高める機能的なインテリアなど、機能に則った端正かつ精悍なデザインとした。

三菱自動車工業　プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

レガシィ

（´・ω・｀）　フォルエボにはならんのかいな

可燃廃棄物

GALANT FORTIS EVOLUTION X

こるとえぼ

なんかエボのフロントがR34チックっていうか・・・そのまま？ｗ

フォルティスエボリューションにして走り屋やヲタのイメージを払拭したほうがよかったんじゃないか

疑問その1：なんでランサーの名前で出さんの？
疑問その2：てか、ノーマル版のランサーはあぼーんか？
疑問その3：次期ギャランを北米工場から日本や欧州に輸出する話はどこへ行った？

サイズなんかは（たぶん）同じなのに
車名がギャランとランサー？ おかしくね？
ギャランて、ランサーより一回り大きい車だろ？

んじゃ、ギャランサーで('A`)

ミツビシ・レイダー欲しい

ギャランドゥ

>>8
つか、偽マセラティ?(しかも大昔の)

>>12
天才あらわる！！

250psクラスのスポーティセダンはギャラン・フォルティス・ラリーアートですか？

>>11
今日本で売ってるランサーは既にラリーに出ていた頃のギャランと同程度の
サイズ。で、北米で先行発売した新型ランサーはそれよりさらに大きい。
といってもホンダ・シビック、日産セントラ、VWジェッタなんかと変わらん
のだけどね。

フォルテス　ファイブ

セダンのグリルは２代目レガシィ

新型スタリオンが出るときいてすっ飛んできますた

韓国車みたいだな

ギャランドゥー！ギャランドゥー！

みらーじゅ・あすてぃが欲しいんだけど
ぜんぜん売ってないや

>>24
もともと糞安車だから、中古に出回らないでしょ。
売り物にならんで、スクラップ！

GALLANTといえばVR-4
っていうかGallantいえばギャランＦＴＯだろ？？

ちなみにエボにはサスケレカロが付きます

1.6リッターV6作ってケロ

ランサーセレステを復活させるんだ！

日本では復活無理ですから。

ランエボに500馬力ぐらいを期待

ギャランエボリューションでいいじゃん。

それよりレグナム復活させろ。

ランサー、ギャラン、FTO・・・名前そのまま使やイイのに。もったいないね、全く。

来月からＧＳ値上げかｙ
とりあえず三菱もさっさとハイブリッドなり燃費がいい車作りやがれ！

６速自動M/Tは蝉オートマて琴？？？
クラッチ無いの？

三菱の車って名前が硬いよ

一貫性とポリシーがない。

終わった。

ぎゃらんえぼりゅーしょん　にすればええんだ

何だよ、三菱。次期ランサーのあの不細工フェイスをファミリーフェイスにするつもり
なのか？！激ダサの変顔のアウディやアルファロメオのパクリフェイス。
これ採用した幹部とデザイナーは死ね！

全車ＧＤＩエンジン搭載！！

ギャランは名車だった希ガス

なんのこっちゃない、昔あったギャランを復刻させたデザインだな。
いやあれ結構よかったけど。

俺が乗っていた3代目ギャランよりもデザインが駄作なったね。

一昨日すげー煙を吐いたGDIギャランを見た。

ギャランエボリューションで良いじゃん

ギャラン・フォルティス・エボリューション・・・略してギャフンだな。

>>43
新型インプレッサよりまし。

新型インプはまじでスプリンターカリブとか
10年くらい前のデザインだな。

あれをいまから発売してこれから何年か売るって信じられない。

首都高遅いグミで、がんばってるぎゃらんがいるぞ


四駆ターボだ

>>47
ダメなもの同士を比較してもなあ。

エボ天age

アウディーのグリルデザインに刺激さてる感じだな。
馬鹿口デザインが流行ってるみたいだし。

ランエボ10のワゴンはレグナムエボリューションって名前が良いな

>>53
ワゴンは出ないだろ。北米じゃ売れないし。
欧米向けにハッチバックは用意するつもりらしいけど。

アウディ+ボルボ+先代ギャラﾝ

前にあったコンセプト・スポーツバックのデザインのままで出たら欲しい

なんか既視感があるなぁ。

　これなんてコルディア？
　これなんてトレディア？
　これなんてセディア？
　これなんてランサーフィオーレ？
　これなんてエメロード？

ギャランGTOてか!?

アスパイアのことも、忘れないでください。

なんだよ、エボはついに専用設計か？！と思ったら...
ネーミングは、ギャランVR-4で良いよ。

4G63は終わったそうだけど、新エンジンは何処まで本気で開発したんだろ？
ボンネットのダクトが排気じゃなくて吸気になってるから、全然別物っぽいが...
手前の窪みは排気用スリットかな？

スレタイが混乱を助長しているんじゃね？
２リッターで３ナンバーサイズのボディーのギャラン・フォルティスは
「ランサー後継車」としての位置づけなのか？
ランサーはそのままで併売するのではないか？

ランサーにギャランの名を背負わせるのは重荷でしょう

元々ラリーはギャランのものだったからな・・・
スバルもレガシーに返すか？w

>>62
> ランサーはそのままで併売するのではないか？

考えてみればその可能性もある罠。
んでもランサーカーゴは日産ADのOEMに変わるし、どうなんだろ？

整備士の人のサイトでいろんな車の修理日記が載っていたのがあるんだが、
三菱の4G63とオペルのヴィータに積まれてるエコテックエンジンは
整備しずらいそうでボロクソに言われてたの思い出した。

『国民生活を破壊する』奥田経団連名誉会長（トヨタ相談役）が推し進める消費税「増税」と法人税「減税」
゛濡れ手で栗で儲かる゛「輸出戻し税」
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

消費税16％の「奥田提言」の意味するもの
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1152720662/l50

【欠陥車】トヨタのマスコミ支配の実態【死人】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1167452708/l50

トヨタ社員逮捕も大手マスコミ各社は報じず
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

〜トヨタの悪さ一覧〜
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

まあお前らマツダスピードアクセラ買っとけ。

>>64
ランタボを忘れるなよ。

>>62
http://www.lancerproject.com/lancer/

>>66
三菱ではよくあること
GDIとか

ID偽装してた激安DVDRメディアか？

みんなAWCには触れないんだな。

今後はランサーっつったらランエボのことを指すようになるのか…

ヘンな顔の新型戦車が出ると聞いて跳んできますた

ランサーなんていらんさー

なんでわざわざ名前変えたんだ？

>>74
実際ノーマルランサーを個人で買ってるやつ見たことないし

さっさと本社を京都に移転しろよ！

>>78
安くていい車なんだけど、インプレッサと一緒でぜんぜん売れてないよな・・・

スタリオンはまだ復活しないのか

>>78
ノーマルランサーをエボ風味に改造してるやつなら見たことあるぞｗｗｗ

ノーマルランサー乗ってたぞ、エボが出る前のモデルだけどｗ

フォ・ル・ティ・ス　ファイブに〜
すべてを賭けて〜♪

>>80
インプと一緒にすんな
インプの1.5はな、バカとしか思えないぐらいしっかり作ってあるんだぞ・・・見た目に関係の無い部分はw

V6エンジンはないのか？
アメリカのギャランは3.8LのV6があるようだけど。

三菱自動車工業（笑）　前科あり（憎）

普通のランサーはギャランになるのにランエボはランエボのままかよw

セダンに全てを賭けるか。
今時、ごく一部の人しか買わないと思う。

ギャランVR-4でよかったのに・・・(´･ω･｀)

そうだ！インプレッサって名前はどうだ？

豪州３８０や北米ギャランは、どうすんのさ？
日本に次期モデルを導入するんじゃなかったのかい？

これは、もしかしたらディアマンテとして投入かな。

名前は「ギャラン・ドゥー」のほうが良かったな。

♪たとーえ　嵐が吹こうとも♪

ボルテスVと勘違いしてる香具師は30オーバー

>>93
どこの重機動メカだよ

>>85
　スバルの顧客はそういうところを評価して買うんだろ。

　顧客は少ないが。

宇宙刑事ネタはまだ誰も言ってないなｗ

ランサーの名はスポーツモデルとして後世に残すのか

>>98
それ、業務用調味料の銘柄だから。不許可。

三菱関連企業役員用の、高級バージョンは作らないのかな。

ってか、正直ランサーってエボ以外見かけないんだけど。
同一車種のモデルで一番数売れてるのが限定最高機種ってのもすごいよなあ。

一体どういう事だ？体はギャランだけど、
ハイパワーチューンしたヤツはランサーの名で売るという事か？

分かりにくいから「ギャランスーパーVR-4」でいいじゃん。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail638.html

今三菱のHP見たんだけどエクリプスが無くなってるのな。
これベースでエクリプスを作るかGTOを作るか。

>102
存在感無いんで気付かないだけかと。

鮫顔だな

>104
エクリプスは米国に新型が出てる。

>>1
これ喧嘩版ｽｶｲﾗｲﾝGTRじゃないんだ？

ギャランサー　エボリューションVR-X　でいいんじゃね

デリカエボの提案

RVRのニューモデルはいつ発表？

ギャラマンサーがかっこいいと常々主張しています。

何故トンチンカンな事するんですかね
凡人には解りかねます。

>>107
喧嘩版ってなんだよｗ

朝日新聞
追悼の鐘３３回　銃撃から１週間、米大で講義再開
現場の教室棟ノリス・ホール近くの広場で追悼の鐘が３３回、鳴った。併せて３３の白い風船が空に放たれた。何千人もの学生、教職員が広場に集まった。
CNN
A large ceremonial bell rang 32 times for each victim of last Monday's massacre.
Thirty-two white balloons were released, followed by 1,000 balloons in school colors symbolizing Hokie, the school mascot, spirit and unity.
　 ☆ﾉハヽ
　　ﾙ ’ｰ’ﾘ
　　⊂彡☆))Д´)ﾉ >>朝日新聞記者
　　　ﾊﾟｼｰﾝ

何かの車に似てる気がするが、とりあえずスバルに圧勝

ほー、なぜランエボって名に拘る？
もう良いじゃんギャランエボリューションIでは不味いのか？

ギャラエボ…
どっちにしてもいまいちくん

シグマとラムダってのはどうかな。

ギャラン・フィオーレになるのね。

>>92
北米カムリですら殆ど売れてない日本で、そんなもんは売れない。
日本で大きいボディのセダンはＦＲレイアウトの高級車でないと。

クーペ・ワゴンも出せ。

マイベックを積んだＲＶＲハイパースポーツギア２はマダー？
エアトレックハイパースポーツギアでもいい。

ランサーセディアが廃止にならんのならランエボの名前続けてもいいのでは？
多分ランエボ７の開発の時点でランエボ１０の開発が決定されてたから（噂では１２までとの声も）次あたりから名前代わるのかなあ…？

>>122
名車・ランサーセディアはとっくに廃止です、
今はブーレイ豚鼻のランサーがあるのみです。
それにしても3ナンバーって…三菱は空気読むの下手だな。

カンガルーバーはつきますか？

>>117
ギャボーでいいだろ

>>76
罰として、「今日は一日ロムってろ」の刑

>>123

空気読んだからこそ、日本市場軽視サイズなんだろｗ

ギャランならエボよりVR-4だな。

R34+ﾚｶﾞｼｨｰ　って感じだな

>>97
インプは月2000台くらいは売れてるんだろ。ランサーより全然ましじゃん。

>>120
ヲタばっかりじゃないんだからFFもFRも関係ないだろ。
実のところマークXが売れてるのは比較的小柄な点が大きいし。

セレステだよセレステ！

フォルティーーーーース！！！！！

三菱の社風は変らない　ターボ全盛期には軽からデボネアまでターボ　
車好きでない車屋が作る車のイメージ　金になればどの国の会社でも技術のばら売り

特に三菱商事が付いてるから何処の国だろうが技術は売りまくる

技術は有るが消費者の気持ちがまるで理解出来ていない　三菱の名前だけで商売できる
時代は終わりを告げている　下請け関連会社だけで販売は成り立たない

>>127
デザインまで軽視すること無いだろｗ

ランサーセディアワゴンがコンスタントに3000〜5000台/月売れてたのに、
豚鼻ブーレイワゴンになってから一気に500台以下/月だぞ、営業が
リアルに悲鳴上げてたよ。

もうギャランドゥでいいよ

>>134
それほど台数落ちたのか。
セディアワゴンは値段の割りに高級感と存在感があったのに
プーレイ顔になってからまったく魅力が無くなったからどうなったんだろうと思っていたが・・

あれ併売することとか出来なかったのかな。

>>134
> ランサーセディアワゴンがコンスタントに3000〜5000台/月売れてたのに、

そこまで売れてねーよ。

ランサーバンなら初期型フェイスなんだが。

>>134
売れなくなったのはタイヤミサイルのせいだろうがｗｗｗｗｗ

>>136
まぁ、さすがに発売直後はそんなひどくないけど、すぐにその台数になったみたいよ、
営業がやつれた顔で「本気で売れない」と言ってたから。

>>137
売れてたよー、当時のセディアワゴンスレでも定期的に自動車工業会のデータ貼られてた。

>>139
かんけーないよ、もともとセディアワゴンは不祥事以降のデビューだもの。

>>140
売れてたのは新車効果のある一年目だけでしょ。
つーか、月3000〜5000台ってフィールダーと変わらないレベルだぞ。
あと不祥事は2000年と2004年の2回あったわけだが。

三菱にしては、なかなかいい判断だ

てか、最近の三菱は冴えてる

エテルナはいつ出る？

>>141
そだね、でも俺が買ったのは2001年なんでその頃は
月3000台とか普通に売れてたのは確かだよ、それ以降は
もちっと落ちてるかも知れんが、悪くても1000〜2000台は
売ってるだろ。

ただし、モデルチェンジ前に豚鼻を嫌った人の駆け込み需要はあったってさ。

ランサーセディアワゴン
http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/LANCER_CEDIA_WAGON/2001/overview.asp

豚鼻(プーレイ顔)
http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/LANCER_WAGON/2003/overview.asp

赤らかに商品力は下がってるな。
ひでーなこれは。

現行
http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/LANCER_WAGON/2006/overview.asp
凡庸で営業車みたいだ。
セディアがいぢはん良かったんだな。

×赤らかに
○明らかに

すまそ。

記憶の片隅にでも良いのでカリスマも憶えててあげてください

アスパイアの人?

次のマイカー候補に入れるか。
ジーゼルならなお良し。

>>145
ギャラン（北米仕様）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:2004_Mitsubishi_Galant.jpg
３８０（豪州仕様）
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:2005_380DB.jpg

しかしながら、ぶーレイ顔は、永久に不滅です。
http://response.jp/issue/2005/0514/article70524_1.images/86707.html

380ってのは地味なインスパイアみたいですな。
最初のギャランは、往年の三菱の系譜のデザインに連なるっていうか、
スタリオンとかエテルナとかカクカクしたやつ。

ブーレイ顔は向こうで受けてるんならしょうがないけど、
日本じゃなー。

×ブーレイ顔
○富士山グリル

>>150
たぶん前が豪州版380＋富士山グリル、後が台湾版グランダーというデザインの
組み合わせがベストだと思う。ランサーが酷かったのはコンコルド過ぎたから
でしょ。コルトとかグランディスはまともだったし。

ところで今後の新車の予定はどうなってんの？グランディスとかゴーサインが出てないらしいし。

>>145
三菱はランサーに酷いコトしたよね（　´・ω・｀）

・ランサーセディアワゴン(2001〜）
みんカラ登録ユーザー
212 人
車種別掲示板
77 件

・ランサーワゴン(2003〜)
みんカラ登録ユーザー
14 人
車種別掲示板
9 件

死屍累々だ…

カペラもコロナもなくなった・・・。
ブルーバードも消えかかっているのに、
何でいまさらギャラン復活？？？

http://response.jp/issue/2005/0514/article70524_1.images/86707.html

このデザインは、完全にバイハツコンプレックス。
せめて縦桟はヤメロ。
桟イラン。
やるならeKワゴンでやったみたいに透明プラ板貼り付けて。
そっちの方が近未来的だろうよ。
マックみたいにおもちゃっぽくなるかもしれんが、メッキ枠にすればいいだろう。
これでは日本では恥ずかしくて所有できん。

エボのグリルを普通バージョンのグリルにするキットとか出そう

Alfa159？

セディゴン、
価格の割には装備もしっかりしてるし、特にSE2の装備はサービス価格
廃屋仕様でなければもっと売れていたが、それこれも無礼顔で台無し

今回のLancerは厳つい顔になっちまってLancerという面影が感じられない

>>154
次期コルトは、ボチボチはじまったみたいよ？

>>157
それ台湾・中国オンリーで日本じゃ売れないそうで（380も同じ）。

>>133
デボネアにターボなんかあった？デボＶのスーパーチャージャなら覚えてるが？

>>157
これ大陸でも売ってるけど、なかなか格好いいじゃん。
http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/mitsubishi_galant/default.asp

ＶＲ−４は？

ランエボってギャランのエンジンをコンパクトなランサーに積んだところが原点だったはずなのに。
とうとうベース車両まで、名実ともにギャランになっちゃったら意味ないよな。

今度はミラージュを復活してほしい。

>>164
ランエボXじゃなくてギャランVR-4を名乗ればいいのにね

>123
ランサーのフェイスリフトはブーレイ顔から変更されてる

ＥＣ５Ａ最強

スポーツバック日本に導入されたら名称どうすんだろな。

ギャランスポーツそれとも
ランサースポーツバックかな

どうでもいいけどな。

a

たと〜え嵐が吹こうとも♪
たと〜え大波荒れるとも♪

地球の夜明けはもう近いな

ギャランエボリューションでいいじゃん。
過去にはパジェロエボリューションだってあったんだし。
エボの名はランサーの物だけじゃないんだよ。
カルディナGT-Fourはさすがに吹いたがｗ

ギャランスポーツ GTRVも、復活して欲しいな。

欧州市場で必須の、ハッチバックモデルは、出さないの？

昔あったF1の糞チーム、フォルティコルセを思い出した

中国車のデザインパクリと同列だな・・・アルファまんまじゃねえか・・・
せっかく他社がオリジナルのデザインでがんばっていても
この一つですべてが台無しになることを三菱は分かっているのか？

頭文字Ｄに
やっと新車が描けるな

ネタないまま
よくがんばった

景気回復して
良かったな

>>177
日本最大の自動車会社がパクリだらけなんだからどうしようもないだろ

と、釣られてみる

どうせならギャランGTOを復活。

しかし日本車ってのは何時まで経っても、
いくら頑張っても欧州系のパクリにすら到達してない、
しょーもないデザインばっかだな。、

VR-4乗りの俺が来ましたよ。

ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ誰なんだろ

ランエボはあのダサい羽がどうにかならんものか？

RVRも復活するよね。

デリカエボリューションＶＲ−４　来年発売予定

ランエボじゃない普通のGSRを出してくれ。

>>185
マジ？
ソースは？

たぶんランサーの商用・廉価系グレードを残すために
ギャランの名前を今更引っ張り出したんだろうな。
なにげに教習車需要で強いし。

レグナムＶＲ−４乗りの俺が来ましたけど帰ります。

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

ランサーEX復活希望

ランサーとギャランじゃ車格が。。

ランサー：エボとカーゴ(ADバンOEM）のみ
コルト：FMCで大型化
で、ミラージュ復活か？

大体、大衆車ランサーとアッパーミドルのギャランを一緒に砂！

ＧTO復活してくれ。
白のNA、ATのみでいいから。

>>196
ﾌﾙｴｱﾛも忘れんな

このギャランをベースに、デボネアを開発するの？？？

日本では富士山やめたんじゃなかったっけ？

このギャランよりも北米ギャランの方がでかい。

環境や資源の事もあって、
大型化一辺倒だった流れが小型化に振れてる傾向は出てきてるよな。
同等のキャビンが確保されるならダウンサイジングもOKと。

逆スラントノーズはギャランの伝統だからな
正常進化にしか見えない
あとレグナム出してね

なんか良くわからんが・・・ランサーのままでいいんじゃね？

エンジンは当然４G63ユニットだろうな

VR-4復活したら買います。

>>203
4G63て、こないだのエボで最後って言ってなかったっけ？

AYCはギャランVR-4が初採用だった。

若さってなんだ？

>>131
ＵＳ−ＡＶ女優？

ギャランと言えば、10000湖ラリー。

あのセダンはずばり売れない。
確実に売れない。
断言できる。
売るのやめたほうがいいと思うよ。
それより下記をけんとしてほいい。

　アウトラウンダーのリアデザイン大幅変更（後ろがダサい）
　ｅｋワゴンデザインそのままで拡張して１．５Ｌバージョン
　パジェロ　サファリラリーデザインそのままで限定販売
　超頑丈・安全バージョンのパジェロを出す。（重量４ｔでもｏｋ）
　現行ＢＭＷそっくりのディアマンテ（セダン、ワゴン）を出す
　　


とかだしてほしいな。

>>210
>ｅｋワゴンデザインそのままで拡張して１．５Ｌバージョン


これは売れるだろうな。

亀だが>>166
禿同。コルトとフォルティスの間を埋める車種として出して欲しい。

>>189
俺の住んでるところの自動車学校も旧ランサー(ランエボ�Yあたりの世代)から最近になって現行ランサーに一気に置き換えたよ。
ちなみにちょうど置き換えてる時期に通ってた人の話を聞くと旧ランサーの方がブレーキ踏んだときのしっかり感があっていいらしい。

なぜ日本だけギャランを名乗らせるのかわからん。

団塊対策なのかな。

ギャランだと通りがいいし、ランサーより格上だし。

>>214
それなら本物のギャランを入れた方が…って現行型は幅が大き過ぎるか。
てか、元々は次期ギャランに相当する車種をイリノイから日本に輸出する
という予定だったのに。
http://response.jp/feature/2006/0223/f0223_4.html

ひょっとして後継モデルの開発自体が中断してるのかな？スパイショットも
今のところ出てきていないし。

>>211
次期コルトそれでいいんじゃない。

>207
振り向かない事さ

ギャバン！（コショウ）

三菱が日本のラリー屋、車好きの最後の砦だったのにな

悔しいけれどお前に夢中