【鉄道】TGVフランス新幹線:540km/h走行にチャレンジ…新型の「V150」型車両 [07/03/29]
474 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 11:28:22 ID:fMa8v0QS
8分おきに走っている新幹線に営業速度500キロの車両を投入できるわけが無い
475 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 11:31:24 ID:ek2wcv0C
700キロ/hぐらいで無いなら、リニアイラネ。
476 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 11:38:10 ID:O28qnfcS
最高速度と表定速度はまた別の話だ
空気抵抗を考えたボデーに変更しないのか
話題性
TGVが573km/hを記録 <<<|越えられない壁|<<< 京急が神奈川駅をオーバーラン
京急救われた・・・か?
【鉄道】京急神奈川駅を573.3km/hでオーバーランJRをちぎる
481 :
JRをちぎる :2007/04/04(水) 14:23:23 ID:eXqmCljB
2階建てである700系新幹線ができるまで 放送時間( ´,_ゝ`)
482 :
名刺は切らしておりまして :2007/04/04(水) 14:26:46 ID:eXqmCljB
573.3km/h
つくづく、旅客機って速いんだなぁと思う
484 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 14:54:44 ID:RVjyTJFT
京急も573キロのダァ閉めして欲しい
時速500キロなら神戸大阪間わずか5分足らずだ。加速、減速が無ければ。
>>477 かえって、2両の機関車の間に、それらの機関車と高さが同じな2階建て電車3両が
つながるあの形のほうが一本のつるんとしたチューブのようになり、
トンネル内走行や横風が吹くときなどの走行は想定外なこともあって、
空気抵抗的に良いのでは。
488 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 15:40:28 ID:rvvk1c8W
これが営業路線にフィードバックされれば大したものだと思うが・・・
昔蒸気機関車でイギリスだかが時速100マイル超の速度記録を出したのだが、
それを連想するなぁ。
在来方式であっても、フランスはひたすら速度記録が欲しかったんだろうね。
磁気浮上式の列車ではドイツに大きく遅れているしね。
490 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 18:11:40 ID:FrjRKfvI
フランスは定期的に事故を起こすからなぁ。
最高速チャレンジなんかして大丈夫か。
>>490 急カーブで複線ドリフトしようとして転覆100人以上死亡者出した尼崎事故とか
全速力で終着駅突っ込んで駅もろとも破壊した土佐くろしお鉄道とか
492 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 18:19:14 ID:FrjRKfvI
>>491 そんなとろい電車の話をしたつもりは無かったのだが…
まぁ、事故には変わりない。
493 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 18:25:28 ID:RDt3hi7z
207系みたいな非力なクルマでドリフトなんてしようとするからだ。すぐケツが浮いちまう。
494 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/04(水) 18:58:30 ID:KFy3alX2
京急マンセー
>>494 ステンレスで赤い電車てかほざくなよwwwwww
496 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 00:27:11 ID:2S9GKrJJ
爪楊枝から、原発まで。アルストムマンセー!!!
497 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 00:43:09 ID:v5ruBRdh
そういえば似たようなのでKなんとかって、有ったよな。
あれはスピード出るのかね。
498 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 00:51:46 ID:2S9GKrJJ
ウリジナル製G7/HSR350Xのことかな?
350km/hあたりまでは、出していたはずニダ!
今度は、HEMU-400Xで、日本より速い
営業運転400km/hをめざすニダ!
499 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 00:56:51 ID:v5ruBRdh
まあ実験だけだったら車輪付きが、いくら頑張っても
原理的にJR式マグレブには勝てないと思う。
>>498 その勢いで対馬ぐらいまで海の上を滑ってこい。w
501 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 02:18:57 ID:0whBFlIa
フランスはリニアの試験してないのかな
502 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 02:23:44 ID:NtEsBZ9N
かつてドイツで機関車をそのまま進化させた会社があったそうな
すでに電車が発明され走っていたのだが、さかさまになることはあるんだね
どうでもいいが
>>501 フランスはマグレヴ反対派みたいよ。
マグレヴ作ってるのは、ドイツの方だね。
こないだ、派手に事故ったけど。
504 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 22:37:10 ID:2S9GKrJJ
>>501 TGVができる前は、ガスタービンとか、エアロトレインに
力を入れていたね。TGVのプロトタイプTGV001は、
当時でも最高速度300km/h強は、だしていたよ。
スピード競争はロマンがあっていいね。
事故起こさない程度に抜きつ抜かれつで競争すればいい。
506 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 22:52:48 ID:k2b5Q9Sq
蒸気機関車の最速記録は何km/hだっけ?
確か200km/hは越えていたような。
507 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 22:55:49 ID:2S9GKrJJ
>>506 202.7km/hだね。イギリスのA4形マラード号なんだが、
これも、長い下り勾配で出してるね。ちなみに、
ヨークの国立鉄道博物館に0系新幹線と並んで展示してあるよ。
508 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 22:57:25 ID:28wwYBP8
もう日本が何を言っても、負け惜しみにしか聞こえない。
所詮、井の中の蛙って事が良く分った。
510 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/05(木) 23:42:13 ID:2S9GKrJJ
>>509 鉄道発祥の国。英国に正当に認められたってことだよね。
光栄ですな。
フランス
工業(航空工学、宇宙工学)、経済、文化、芸術、歴史、教育、容姿
気候、国土の豊穣さ 発言力政治力外交力−欧州の盟主 アメリカにいっつも楯突く
フットボール
すべて一流だ・・・・
日本
政治経済すべて部落在日層化暴力団が支配してる。三流国家。国土、九割山岳地帯
人口密度、イスラエル並 隣にはシナとチョウセン 資源0 発言力0
実は三流なのかも、japon・・・orz.
東京-大阪間は新幹線が宇宙最速の鉄道
んまぁ、新幹線オワタと言いたいなら
5分間隔で走らせてからいってくれとw
514 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/07(土) 22:53:49 ID:LnNyqmJS
515 :
ガムはロッテ チョコもロッテ:2007/04/08(日) 00:12:18 ID:Za1UKrTK
日本人の特技は自虐
だからな。
516 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/08(日) 17:55:31 ID:iFI2pMd9
>>509 確か0系の対面に置かれているのって、ユーロスターじゃなかったっけ?
先頭機関車1両ではなく、半分に輪切りにされて展示されていたのか・・・。
不遇な扱いだな。
マラード号、大型の新幹線車両と遜色ないデカさ・・・。
517 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/09(月) 00:20:10 ID:f21huJ4m
ヨークでは、イギリス国鉄の超高速列車の野心作。
車体傾斜制御+ガスタービンのAPT-Eよりも、
新幹線0系の扱いのほうが、上なんですよね。
かつては、野ざらしだったから。
現実の鉄道に与えた影響ではガスタービンは袋小路の技術だからな。
イギリスなら他にも自慢したい車両はいくらでもあるし。
0系って英国の博物館の目立つとこに展示されるような電車か?
520 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/09(月) 23:17:03 ID:CKUXL1kY
>>519 0系が世界にもたらした効果を解ってない発言だな。功労者的扱い。
521 :
名刺は切らしておりまして:2007/04/09(月) 23:56:37 ID:f21huJ4m
ヨークの国立鉄道博物館は、英国のみならず世界の鉄ヲタの聖地。
鉄道近代化の歴史は、大英帝国及びその植民地近代化の歴史そのもの。
その名車の数々の中に、唯一日本の新幹線0系が、加えられた意義は、
非常に大きいのだ。
>>519 旅客用鉄道が斜陽産業だった頃に登場した鉄道中興の祖
新幹線の予算を昭和の三大バカ査定と言い切った役人が居た頃の話だ
もちろんこの役人が特別変な奴だったんじゃない。
自動車、飛行機の発達で鉄道は貨物輸送しか残らないと言われてた
世界銀行から金借りるときも貨物輸送にも使えますて言わなきゃ
貸してくれない時代だった。
523 :
名刺は切らしておりまして:
まだまだ白人階層が幅を利かせている世界で、日本級の努力と結果があれば
色付き人種でも、白人がら招かれるということだ。