【鉄道】フランスTGV、世界最高速度を17年ぶりに更新する時速574キロを記録（動画あり） [07/04/03]

機関車は、アルストム系のTGVベース
客車は、カナダのボンバルディア系でなかったかな？

>>408
まあ、建設したばかりで営業運転前の新線でやってる、あくまでも実験だからな

これと営業運転してる路線の深夜に試験走行してる新幹線と比較してる奴がいるのが（ｒｙ

>>351
＞それにトンネルの費用が高いのは昔の話。
掘る地層に依存する。
リニアの場合、中央リニアだと帯水層をぶち抜かなきゃならん事も想定される。

トンネルは今も高す。

最高速だしても、平均速度はおそいんだっけ？
まぁ、ようつべでやたらとうpされて、異様に興奮してたみたいだね
350km/h超えてんだから、いまさら最高速競争なんぞ、それ程意味ねーだろうにな
輸送量もあれなんだろ？

ああ、あと、ようつべに書かれてたけど、車軸？を太くして、電圧かなにかも増大して
他にもいろいろ弄ってる相当な特別仕様だったらしいね

ま、そういう実験から次世代を作るので問題ないでしょ。
要するにリニアを脅かす技術や記録にインネンつけたいやつらが大杉。

JR東海が自前の金で作るって言ってるんだから、国なんか当てにするなと。
それを補助金欲しい周辺関係者がグダグダ言っているんだろうけどね。

スゲー妄想ｗ

＞前後の車両に加え中央の車両にも動力を備えた特別な列車が使用されました。

営業運転には程遠いだろうな

>>423
次世代開発のための実験をするのはあたりまだし、そういう事は必要
しかし、この場合は、どうも最高速度記録のための車体改良といった感じ
そういうのは、次世代開発にはなんら役にはたたないでしょ

このスピードでレールだといずれは大事故になる。

これは、自国で使うため？どっかに売るためのアピール？

チョット前にフランスは、リール〜マルセイユの１０００ｋｍを
何時間でノンストップ走破できるか、なんていうワケわからない
テストもやっていたくらいだし、今回のも出た結果の記録は凄いけど、
アドバルーンという位置づけで良いんではないか？

582km/hを達成してたら、
日本ではもっと面白い展開になっていただろう。
だからフランスさんには今年中にぜひ挑戦、成功してもらいたい。

>>430
悔しがる連中なんて一部の粘着な２ちゃん鉄ヲタくらいで、
キミが望んでいる日本の技術陣は特段な感情は無いと思うよ。

スピードに対するロマンはだれにでもあるものだ。
だからＦ１があり、南極でジェとエンジンを積んだ自動車が世界最速を
競い合うのだな。路線上であってもよいのではないだろうか。

只、実用運転上においての話は別だろう。
新幹線の走行安定性、旅客運送人口数などの実利を考えると、フランスは
とても追いつけない。だから一発勝負の最高速度でもあるのだろう。

１９６４年以来、４０年以上に渡って夢の新幹線を担ってきた国家は皆無だよ。

＞だからF1があり

F1ヲタきめえ
F1がこの世の最高のモータースポーツだと思ってやがる。氏ね。


最高速はインディやらドラッグの方が出ている
最高GはダントツでWRC
これらは市販車ベースなので車メーカー側にも技術がリターンされる。


資金だけダントツでかかりリターンが一切無いF1マジバロスｗ

>>432 を読む限りＦ１は一例であって、どこにも「F1がこの世の最高のモータースポーツ」だとは書かれていないがｗ

鉄輪動力集中方式の限界が見えたって感じだな。

>>432
世界最速を地上で出すのって・・・ソルトレイクじゃなかった昔から・・・あれ氷じゃなくて・・・

160キロのクルーンは簡単に打たれるが、148キロの藤川には
振り遅れる。これが切れの違い。

新幹線は手元でぐっと伸びてるんだよ。

簡単に当てられるとかいうならばお前打ってみろよ、と

このニュースでふぁびょってる鉄ヲタきもい。
すぐランキングを気にするチョソと同類だなww

お前らの発言

「大本営発表、日本は負けてない。」

むしろ必死なのはフランスだろう・・
あんなナリフリ構わず、エレガントさのかけらもない
強引かつ無謀なやり方でだもんな。

このままエスカレートしたら絶対重大事故が起こりそうだと思うんだが。

フランスはナポレオンがどっかに居るといつも思ってる

フランスの新型ＴＧＶは、新幹線と同じ動力分散式の採用を決めたようだね。

ついに、ドイツの急勾配区間に進軍するつもりだな。

ことわるしかない、クローンの相手はそっちでやってろ

生中継で全土に放映って楽しそうだな
実験線伸ばした暁には日本でもやれよ

リニアも大々的に宣伝すりゃあ良かったのに。
やっぱ「沈黙は金」の日本はプレゼンテーション能力で
アングロサクソンやユダヤやラテンやゲルマンや華僑や韓国朝鮮には勝てんね。
あいつらは言ったモン勝ち、主張しない奴は存在しないと同じと教えられてきてるから。

JR東海は個別の駅乗車人員すら公開していないJR系で一番ディスクロージャーが
遅れている企業だ。外国でトラブルに巻き込まれて逃げ帰ってくるような内弁慶企業。

失敗したら技術者だけ詰め腹切らされて、
東京の官僚はのうのうと暮らしている日本

だれもリスクなんかとりません

またあ、スニーカーズのスレか

　

ロシアの高速鉄道建設構想
新幹線技術導入を検討。

ソース共同通信

>>450
おおっ！
モスクワ-サンクトペテルブルグは、独ICE導入だと
聞いていたけれど、今回の新幹線は、どの区間だろ？

車両だけ？それとも、スラブ軌道技術かな？

シベリア横断新幹線とかな。マイナス60度の中を氷晶を巻き上げながら
300km/hで爆走するのは圧巻。

ま、投入費用に見合うだけの経済効果は絶対に得られないだろうけど。

>>451
モスクワから東方400キロ、ロシア第三の都市ニジニーノブゴロドまで。

しかしTGVがでっかく花火打ち上げたばかりでこのニュースﾜﾛｽw

>>453
フランスはさんざんロシアに投資した揚げ句、革命で反故にされた苦い青春の思い出があるからな。

>>408
世界の専門家は新幹線の方が良いって言ったりしてるけど
素人でアホのマスコミ関係者は簡単に騙される
消費電力の多さや車外騒音、架線や線路へのダメージなんて
マスコミ関係者には分らない

TGVは直線だから・・・なんて言ってる人が多いけど、
ttp://www.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
を見ればわかるように、
574.8kmを記録した直前にもカーブがあるぞ。

>456
R8000m以上・・・マグレブなみでっせ

>>456
カーブがないとまっすぐ自分の方に向かってくる迫力のある映像が撮れないからな。
ルミエール兄弟の時代からの常套手段。

新幹線を輸出するなんて世界中に恥を晒す気か？
最速記録が446キロだなんてだっせえな。ＴＧＶみたく584キロもだせねえのか
座席も5列だなんて詰込み主義もいい加減にしろよ。ＴＧＶは4列とゆったりしているじゃないか
それに地震で脱線した事もあるんだよな。ＴＧＶなんて地震で脱線した事なんて１回も無いからな
韓国がＴＧＶを採用したのは正常な判断だったな
とにかく中国にこれ以上輸出するなんて恥ずかしいからやめてくれよな

TGVがゆったり？
どこが？

>>460
普段はゆったりした速度で運転しているだろ。
最高速度はここぞという区間だけに取っておくんだよ。

まぁ少なくとも一列に5人とか6人ぶち込んだりはしないよなｗ
そう言うと
「TGVは車幅が狭い！新幹線の車幅は世界一ぃぃぃぃ」
とか言う馬鹿がでてくるが、普段使ってる奴はあれだけ詰め込まれて擁護
なんてできんだろ。擁護してるのは普段、新幹線を使いもしないヒキコモリ
の鉄ヲタｗｗｗ

車幅の違いを無視して語る>462が可愛い

座席の間隔は狭い感じがするけどねぇ。ICEの方がいいと思うよ。

エコノミークラスが文句いうんじゃね

でもありゃ狭いぞｗ

飽和しつつある航空需要から救済するのが、当初のTGV建設の目的だから、
あのエコノミークラス並のシートピッチでもいいんでない？？？