【企業】阪急阪神ＨＤ・阪急百貨店が本格グループ化[07/03/21]

資本関係強化

　阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）と、経営の独立性を保ってきた阪急百貨店とが、
資本関係を強化して本格的なグループを形成することが１９日、明らかになった。

　阪急、阪神両百貨店が今秋にも持ち株会社方式で統合する際の株式交換の結果、
阪急阪神ＨＤが、両百貨店を傘下に置く新設の百貨店持ち株会社の株式を
２０％以上保有することになるためだ。

２６日に発表する阪急阪神ＨＤの中期経営計画（２００７〜１２年度）に盛り込む方針だ。
>>2以降へ続く

ソース：http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_kabu_t/hk70320a.htm

１番

　阪急阪神ＨＤは、阪急百貨店の梅田本店（大阪市北区）の不動産を所有する
「大家」で、カード事業などでも協力関係にある。しかし、阪急阪神ＨＤは
阪急百貨店の株式の約３％、阪急百貨店は阪急阪神ＨＤ株の１・２％程度を
持ち合うだけで、それぞれの経営の独立性を保ってきた。

　阪神百貨店は、阪急阪神ＨＤ傘下の阪神電気鉄道が株式の９９・９５％を持ち、
残る０・０５％は昨年９月の業務提携を機に阪急百貨店が保有している。
両百貨店の経営統合の際、新設する百貨店持ち株会社の株式と、阪神百貨店の株式を
交換することで、阪急阪神ＨＤは百貨店持ち株会社株の２０％以上を持ち、
阪急百貨店が阪急阪神ＨＤグループに入る形になる。

　百貨店業界は、大丸と松坂屋ＨＤが経営統合を決めるなど、再編機運が高まっている。

　阪急阪神ＨＤと阪急百貨店は、将来の敵対的買収などに備え、
グループでの関係強化を図る必要があると判断した模様だ。



以上

梅田駅の表示が、
「阪急梅田駅」と
「阪急阪神梅田駅」に
なるのか？

こりゃ、混乱するぞ・・・。

阪急百貨店は確か売り場面積あたりの売り上げが日本一だった思う

急神梅田でおｋ

東京の人は全然興味を持ってません

博多駅の新店が
「市場調査の結果、阪急百貨店ブランドではなく阪神百貨店で出店することとなりました」
とかなったらイヤだなぁ(´･ω･`)

すでに熊本には、阪神百貨店がありまつが。

東京の人間には京成電鉄と北総開発鉄道が合併したようなものとしか思えない。
他所の地方鉄道同士の合併だからなあ。

タイガースさえなきゃ話題にもならなかっただろうね。

>>10
東京だと私鉄同士のライバル線区がないのでアレだが、規模的には東急+相鉄くらいじゃない?

阪神百貨店、高層化へ　建て替え、１２年度にも着工
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200703220035.html

救心タイガース

>>1,>>3
百貨店は電鉄本体とは仲悪いのになあ
やっぱり国の無策（というか売国行為）で三角合併が解禁されるから
自社防衛のためにはやむをえないと判断したか

>>11
>>10のような真性のバカは放っておいて

関東には阪神・阪急のような「同一のターミナルからもう一方の同一の
ターミナルへ繋ぐ」路線は存在しないからなあ
一番近いのは東急東横線と京急本線だけど渋谷と品川（泉岳寺）では
かなり離れているしね
まあ新宿〜多摩センターという経路では小田急と京王がこの条件に
当てはまるけどさすがに多摩センターはターミナルとは言い難いしｗ
あと確かに阪神の規模は相鉄とどっこいどっこいしかないから貴公の
東急＋相鉄という指摘はいいとこをついてると思う

何で阪急HDと阪急百貨店は資本関係が薄いんだ？
独立性を保つといっても、阪急の運送網がもたらす便益は大きいはずなのに…。

>>7
関東の人間が、近畿のブランドに興味が無いのと同じで、

近畿の人間も、関東のブランドに興味が無い。

例えば、伊勢丹は京都駅にある百貨店ぐらいのイメージしか無い。
(関東じゃ、伊勢丹マンセーらしいけど)

まあ、お互いの価値観を大切にすれば良い。

>>16
河原町なんかは、阪急電鉄のビルに高島屋が入って、住銀のビルに阪急百貨店が入るって感じだったと思う。
また、最近の高架や貸ビルにはオアシスが入らず成城石井、イカリ、光洋なんかが
テナントになっている。このあたりは梅田の紀伊国屋みたく既得権があるから、よそさんを
追い出せないとは思う。
あと、三宮そごうは阪神電鉄のビルだったと思う。これも追い出せないよな。

大丸‐松坂屋連合との真っ向勝負だね。

>>16
昭和22年までは電鉄の直営だったんだけど
それぞれに主体性を持たせる＆共倒れを防ぐ目的で
小林一三が資本関係を薄めたそうな。
ちなみに元プロテニスプレイヤーの松岡修造は小林一三の曾孫。

>>20
松岡のとこは今回は無関係な東宝を継いだ家系。有楽町の阪急の地主。
これは本来SAISONにアカピ、松竹と一緒に貸すと決まってたのを阪急が横槍で
東宝分だけ阪急が借りた。で、50貨店*2って感じに
大阪では難波にマルイをテナントとして入れてる。

タイガースの補強予算も削減されるよ。
阪急はそういうところに金をかける企業じゃない。

ブレーブスはファンは少なかったけど強かったぞ。毎年、優勝してた時期もある。
福本も解説者になってタイガースの試合でアナウンサーから
「やっぱり強いチームにはお客さんが入りますね。」と言われて苦笑してたぞ。

阪急百貨店で、作業してるクレーン車の
腕？にＨＡＮＳＨＩＮって、書いてあるのは、
なんか、すごいな。
視覚的に統合の象徴だ

阪急建て替え１８７Ｍ　オフィスタワー完成２０１０年春
　　　　　　　　　　　阪急百貨店全館完成予定２０１１年１２月？
　　　　　　　　　　　工事が遅れているらしい。
阪神建て替え１８７Ｍ　２０１２年着工　　２０１６年完成予定
　　　　　　　　　　　阪神期待ですね。
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阪神タワー１８７Ｍ

>>1
＞阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）

HHHD

【企業】売上高は7700億円を目標に 阪急阪神HDが経営計画を発表［07/03/26］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174899885/

>>10
それは失礼すぎる。阪急は関西ではブランド私鉄だ。
百貨店も電鉄出身で唯一一流になった。関東では西武がなりかけたがなれなかった。

>>28
電鉄系百貨店の中では別格だけど、はたして一流なのか？
関東の奴にﾌｧﾋﾞｮｰﾝ起こされるぞ。

阪急はたしかに一流ブランドだね

やはり創業者の小林一三のブランド作りが上手かった
電鉄経営だけでなく
宝塚歌劇や映画会社の東宝も作って、相乗効果で一流ブランドに育てた
元々は、阪急系の会社だし

>>30
小林一三唯一の失敗作＝阪急ブレーブス
と言われてたとか

まあ偉大な小林一三が築き上げたブランドを
アホが食い尽くしていってるのが現状

いずれ「阪急阪神百貨店」になりまつ。
熊本の店は「熊本阪急」になるのでは。

阪急と阪神でお互いのｶｰﾄﾞが使えてしかも優待あり!これは確かに便利だわ。

阪急は東京でも一流ブランドだ。関西人の俺は
東京資本は好かん。東京で阪急や高島屋
を見たら打倒江戸を強く感じるのである。

阪急―伊勢丹―東急
　｜
阪神―京王

>>29
阪急は創業以来これといったスキャンダルを起こしていない。
百貨店はこういったことも大切。しかも関西では圧倒的な地域一番店だ。
関東の人間は阪急うめだ本店を知らない。同様に伊勢丹を知らない人も多い。
田舎になると高島屋を知らない人間だっている。（最もさほど困らんが…）